汽车构造(发动机工作原理和总体构造).ppt讲课版

第一章 汽车发动机工作原理及总体构造 本章重点：四冲程发动机工作原理、四冲程汽油机和柴油机在工作原理方面的共同点和不同点。发动机的型号编制规则 . 学时安排 :4学时 第一节 汽车发动机的类型 1)按活塞运动方式不同 往复活塞式和旋转活塞式2）根据燃料的种类汽油机、柴油机和气体燃料发动机3）按冷却方式不同水冷式和风冷式4）按完成一个工作循环活塞的行程数四行程和二行程5）按进气状态不同增压和非增压6)按照气缸数目分单缸和多缸7)按照气缸排列方式分 直列 ,V置和对置 直列式V置式 对 置式第二节 汽车发动机的基本结构及基本术语 一、基本结构 二、 基本术语 1.工作循环 由进气、压缩、作功和排气四个工作过程组成的封闭过程。 2.上（下）止点 (Top (bottom) dead center) 活塞顶离曲轴回转中心最远（近）点 3.活塞行程 (Piston stroke) 上、下止点间的距离 4.气缸工作容积 (Cylinder capacity) 上、下止点间所包容的气缸容积 5.发动机排量 (Engine capacity) 发动机所有气缸工作容积的总和 6.燃烧室 (Combustion chamber)容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间（燃烧室）的容积 7.气缸总容积 气缸工作容积与燃烧室容积之和 8.压缩比 (Compression ratio) 气缸总容积与燃烧室容积之比 9.工况 内燃机在某一时刻的运行状况， 以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。 10.负荷率 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值，以百分数表示。负荷率简称为负荷。第三节 往复活塞式内燃机工作原理 一、四冲程汽油机 (four stroke gasoline engine) 工作原理1、 进 气行程2、 压缩 行程 3、作功行程 4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程1.进 气行程排气 门 关 闭进 气 门 开启活塞温度 320380 K， 压 力 0.08-0.09 MPa 大气 压 力 线PVra示功 图上止点 下止点示功 图 ： 表示活塞在不同位置 时 气缸内气体 压 力的 变 化情况。P2.压缩 行程进 气 门 关 闭排气 门 关 闭活塞PVra示功 图大气 压 力 线c上止点 下止点温度 600750K， 压 力 0.81.5 MPa P3.作功行程进 气 门 关 闭排气 门 关 闭活塞PVra示功 图大气 压 力 线cZb上止点 下止点瞬 时 最高：温度22002800 K， 压力 3.06.5MPa 作功 终 了：温度12001500 K， 压力 0.350.5 MPa P4.排气行程进 气 门 关 闭 排气 门 打开活塞PVr示功 图大气 压 力 线cZb上止点 下止点温度 9001100 K 压 力 0.1050.12 MPa残余 废 气 aPV行 程 气 门 活 塞 曲 轴 气缸 压 力（ Mpa)气体温度（ K）进 气进 开排关 上止点 下止点0-180 0.08-0.09 320-380压 缩进 关排关 下止点 上止点180 -3600.8-1.5 600-750作 功进 关排关 上止点 下止点360-5403.0-6.5 2200-2800排 气排开 进 关 下止点 上止点540-7200.105-0.12 900-1100小结 :四冲程汽油机一个工作循环 ,活塞上下止点间往复运动四个行程 ,曲轴旋转两周 . 视频二、 四冲程柴油机 (diesel engine)工作原理三、 二行程汽油机工作原理四、二行程柴油机工作原理五、汽油机与柴油机、四冲程与二行程内燃机的区别1.四冲程汽油机与柴油机比较共同点：1）每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占 180曲轴转角。2）只有一个作功行程。 不同点：1）可燃混合气形成的方式和时间不同；2）可燃混合气燃烧方式不同。2.二行程内燃机与四冲程内燃机比较1）曲轴旋转角速度均匀（每转