汽机运行规程

QBXNR.QJ.10-2005汽机运行规程徐州南区热电有限责任公司2批准：审核：编写：3目 录第一篇 汽机运行通则第一章 汽机运行人员注意事项第一节 值班人员注意事项第二节 运行值班人员日常工作第二章 汽机运行基本要求第一节 轴承振动标准第二节 对调节及保安系统性能的要求第三节 在下列情况下，禁止汽轮机起动或投入运行第三章 对重要操作的规定第四章 正确使用联系信号盘第五章 汽轮机设备的定期切换和试验第一节 设备定期切换和试验第二节 电气、热工联锁和保护试验第三节 危急遮断器超速试验第四节 自动主汽门严密性试验第五节 真空严密性试验第六节 调速汽门活动试验第六章 汽轮机运行的事故处理第一节 处理事故的原则第二节 紧急停机及操作步骤第三节 主蒸汽参数异常第四节 油系统工作异常第五节 轴向位移增大第六节 水冲击第七节 异常振动和异音第八节 机组甩负荷第九节 汽轮机严重超速第十节 厂用电中断第十一节 失火第十二节 突然超负荷第十三节 凝汽器真空降低第十四节 凝汽器铜管泄漏第二篇 汽轮机组运行规程第一章 1#汽轮机组概况及规范第一节 1#汽轮机概况第二节 1#汽轮机的主要技术规范第三节 1#机辅助设备技术规范第四节 1#机热工保护整定值第二章 2#汽轮机组概况及规范第一节 2#汽轮机概况4第二节 2#汽轮机热力系统技术特点第三节 2#汽轮机调节保安系统及供油系统第四节 2#汽轮机的主要技术规范第五节 2#汽轮机辅助设备技术规范第六节 2#汽轮机调节、保安及供油系统主要技术指标第七节 2#汽轮机热工保护整定值第三章 3#汽轮机组概况及规范第一节 3#汽轮机概况第二节 3#汽轮机的调节、保安系统第三节 3#汽轮机的主要技术规范第四节 3#汽轮机辅助设备主要技术规范第五节 3#汽轮机调节、保安及供油系统主要技术指标第六节 3#汽轮机热工保护整定值第四章 汽轮机组的起动第一节 起动前的检查及必须具备的条件第二节 汽轮机起动暖管前的辅助设备试验第三节 暖管及开启汽动油泵第四节 辅助设备的启动第五节 汽轮机冲转及低速暖机第六节 升速及全速第七节 汽轮机并网接带电、热负荷第八节 2#机低压加热器，3#机高、低压加热器和供热抽汽系统的投用第九节 机组的热态启动第十节 机组冷、热状态起动的规定及时间分配第五章 汽轮机组的运行第一节 一般规定第二节 运行中的检查、调整、维护和定期试验第六章 汽轮机组的停机第三篇 汽轮机辅助设备运行规程第一章 除氧器运行规程第二章 锅炉电动给水泵运行规程第三章 汽动给水泵、工业汽轮机运行规程第四章 循环水泵运行规程第五章 冷却塔运行规程第六章 减温减压器运行规程第七章 深井泵、黄河水取水泵运行规程附录：汽轮机阀门检查卡5第一篇 汽机运行通则第一章 汽机运行人员注意事项第一节 值班人员注意事项1.汽机运行值班人员在独立工作之前，必须熟悉与本专业有关的各项规程，并经考试合格。2.汽机运行值班人员离开本岗位 15 天以上，必须经过技术考试合格后方可重新上岗。 3.汽机运行人员进入现场前必须按照规定着装，佩戴必要的劳动防护用品。4.汽机运行人员必须克尽职守；在值班期间除认真做好保证设备安全经济运行、正确处理各项异常的各种操作外，还应遵守下列各项规定：(1)认真正确执行上级命令及各项指示。(2)未经许可不得离开工作岗位。(3)有权制止非工作人员接近设备。(4)注意监护运行中的设备，在未得到有关方面的通知许可前，不得让检修人员在设备上进行工作。第二节 运行值班人员日常工作1.按岗位分工，保持管辖设备及周围的环境清洁卫生。2.监盘应认真负责，每小时提前 5 分钟抄表，抄表必须到位，读数准确，字体端正，如发现仪表读数与正常数值有差别时，应查明原因，采取必要处理措施。3.每小时分别按路线对设备和系统进行巡查。在巡视时，应带手电、听针、棉纱，并做到耳听、眼看、手摸、鼻嗅，特别应注意机组内部声音，各轴承振动和温度，各就地的水位计、油位计、温度表和压力表指示值等。如发现有异常情况，应做好详细记录并及时采取处理措施，必要时应向班、值长如实汇报处理；对于必须要处理的缺陷应填写设备缺陷通知单，通知检修人员及时处理。检查中应及时排除泵坑内积水。4.汽机值班班长每班应至少全面检查一次。5.所有人员在巡回检查时必须注意人身和设备安全。6.当运行参数发生变化时，应及时分析调整，以提高运行的经济性和安全性。7.做好设备定期试验及切换工作。8.按热力工作票要求，结合设备的运行方式做好检修设备及系统的隔离工作。9.根据负荷、真空、循环水温和天气情况，采取安全经济运行方式，努力降低厂用电耗和汽耗。10.出现报警信号时，要立即采取调整措施，并及时与有关方面联系，尽快恢复正常。对影响跳机保护的报警，应及时汇报，必要时退出保护；运行中无论退出何种保护，再投入该装置时必须首先按“复归”按钮。11.随时做好事故预想，正确处理各种设备异常和事故。12.妥善保管好工具器材、报表、资料，不得遗失、缺损。第二章 汽机运行基本要求第一节 轴承振动标准1.汽轮发电机组在正常运行中，应使用准确的振动表，每周测量一次各轴承在垂直、横向、轴向三个方向的振动值，并记录在专用的记录本内。2.机组大修后及在运行中振动明显增大时也应进行测量。3.测量振动时应同时记录负荷、汽压、汽温、真空、油温，一般应在相同的运行方式下及各轴承的固定点上测量。64.振动标准如下：(单位：mm)转速(r/min) 优 良 合格1500 0.03 0.05 0.073000 0.02 0.03 0.05第二节 对调节及保安系统性能的要求汽轮机调速系统性能应符合下列要求：1.当主蒸汽压力、温度、真空正常和主汽门完全开启时，调速系统应能维持汽轮机的空转运行。2.当汽轮机突然甩去全负荷时，调速系统应能控制汽轮机转速在危急遮断器的动作转速以下。3.调速系统迟缓率不大于 0.5%0.05%。4.当危急遮断器或轴向位移遮断油门、磁力断路油门动作后，应保证自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门迅速关闭。第三节 在下列情况下，禁止汽轮机起动或投入运行1油温低于 25或润滑油压低于正常值。2.调速系统有故障时且影响机组安全运行。3.汽轮机各保护装置在试验时动作不正常。4.汽轮机主要表计，如汽压、汽温、转速、负荷、真空等重要表计失灵而无法监控时。5.主辅助油泵自起动装置工作不正常，不能作良好备用时。6.汽轮机主要辅助设备，如主抽气器、盘车装置等有故障时。7.透平油质不合格或油箱油位在最低油位以下时。8.盘车时机组内部有明显的磨擦声时。第三章 对重要操作的规定1.下列工作必须在运行主任或由主任指定的专业技术人员监护下进行：(1)、大修后汽轮机的起动。(2)、危急遮断器的定期超速试验和轴向位移动作油压的测定和调整。(3)、调速系统的调整和试验(包括主汽门、调速汽门严密性试验)。(4)、设备经过重大改进后的起动或有关新技术的第一次试用。(5)、运行中清洗油系统上的滤网。2.下列工作在值、班长的主持下进行：(1)、汽轮机机组的起动或停运。(2)、减温减压器的投入或停用。3.发布操作命令前，应按有关系统图检查预填的操作程序，以保证正确。所有操作和监护均应由合格人员担任，下级不能监护上级人员的操作。第四章 正确使用联系信号盘 1.机控室与电气主控室和炉控室值班人员之间的相互联系可采用设在汽机控制室的机电联系信号盘。信号盘上设有音响和灯光信号以及必要文字标志。2.联系信号盘的定期试验应安排在每班接班后，双方各应试验一次；在发出信号时，必须先发出“注意”信号，若发现信号发错，应立即发“更改命令”信号。3.接到电气主控室发来的信号后，应立即执行；如主控室发来“更改命令”信号时，应立即停止执行，并将信号复位；必要时应在执行后用电话互相了解信号发出的原因及执行结果。74.主控室发给机控室的信号有：(1)注意：表示电气要求汽机接受信号。(2)增负荷：表示电气要求汽机手动增加电负荷。(3)减负荷：表示电气要求汽机手动减少电负荷。(4)已并列：表示发电机已与电网并列。(5)已断开：表示发电机已与电网解列。(6)更改命令：表示信号发错，要求立即停止执行。(7)停机：表示电气故障，需立即停机。(8)电话：表示接电话。5.汽机发向电气的信号如下：(1)注意：表示汽机要求电气接受信号。(2)可并列：表示汽机正常，发电机可以与电网并列。(3)增负荷：表示汽机要求电气增加发电机负荷。(4)减负荷：表示汽机要求电气减少发电机负荷。(5)汽机调整：表示机组负荷增减由汽机人员调整。(6)汽机危险：表示汽轮机发生故障，需立即将发电机与电网解列。(7)更改命令：表示信号发错要求立即停止执行。6.当双方接“注意”、“汽机危险”、“注意”、“停机”的信号后，必须立即执行，得到值长的命令后才可将信号复归。7.汽机发向锅炉的信号如下：(1)注意：表示汽机要求锅炉接受信号。(2)增负荷：表示汽机要求锅炉增负荷。(3)减负荷：表示汽机要求锅炉减负荷。(4)温度高：表示汽机通知锅炉汽温高，要求降低汽温。(5)温度低：表示汽机通知锅炉汽温低，要求升高汽温。(6)更改命令：表示信号发错，要求立即停止执行。8.锅炉发向汽机的信号如下：(1)注意：表示锅炉要求汽机接受信号。(2)增负荷：表示锅炉要求汽机增负荷。(3)减负荷：表示锅炉要求汽机减负荷。(4)温度高：表示锅炉通知汽机汽温高，将降低温度。(5)温度低：表示锅炉通知汽机汽温低，将升高汽温。(6)更改命令：表示信号发错，要求立即停止执行。9.在正常运行中应以调度电话联系为主。第五章 汽轮机设备的定期切换和试验设备的定期切换和试验是为了及时发现和消除缺陷，以提高设备健康水平，保证设备安全运行，预防事故的发生和扩大。第一节 设备的定期切换和试验1. 设备定期试验和备用装置轮换使用按下表执行：序号 切换试验项目 试验时间 操作人 监护人81 机电联系信号试验 每班一次 各机司机 各班班长2 机炉联系信号试验 每班一次 各机司机 各班班长3 闪光报警信号试验 每班一次 各机司机 各班班长4 自动主汽门门杆活动 每天早班 各机司机 各班班长5 隔离汽门门杆活动 每周一早班 各机司机 各班班长6 油箱油位计低油位报警 每天早班 各机司机 各班班长7 汽动油泵启、停运行 每月 10 号早班 各机司机 各班班长8 电动油泵启、停试验 每月 1 号早班 各机司机 各班班长9 轴承测振动 每周一早班 各机司机 各班班长10 真空系统严密性试验 每月 10 号早班 各机司机 各班班长11 油箱放水 每周五早班 各机副司机 各机司机12 给水泵切换试验 每月 28 号早班 各班除氧工 各班班长13 循环水泵切换试验 每月 18 号早班 司机或循泵值班员 各班班长14 凝结水泵切换试验 每月 8 号早班 各机司机 各班班长15 消防水泵试验 每周一早班 循泵房值班员 各机司机16 危急遮断器超速试验 按相关规程规定 各机司机 各班班长17 冷油器切换 每月 1 号早班 各机司机 各班班长18 滤水器冲洗 每月 1 号早班 各机副司机 各机司机19 透平油油质化验 每月 1 号、15 号 化验室人员 各班班长说明：（1）其中第 10、16 项由运行部主任或副主任主持；第4、5、7、8、9、12、13、14、15、17、18 项由技术员主持。如逢休息，延迟一天。其余由班长主持。（2）第 7、8、9、10、12、13、14、15、16、17、18 项需做记录。（3）油质化验，应由运行人员配合取样。消防泵试验应有保卫人员配合，禁止打闷泵。第二节 电气、热工联锁和保护试验1.油泵联锁试验要求及步骤（该项试验只能在开机前进行）：(1)联系热工及电气人员共同进行试验。 (2) 联系电气测量电机绝缘良好，所有油泵电源均已送上，具备起动条件。(3)开启(1#或 2#机)汽动油泵（3#机高压油泵），投入电动油泵（交、直流油泵）联锁，关汽动油泵进汽门（或缓慢关闭油泵的出口门）使润滑油压力低于 0.05MPa，电动油泵（3#机为交流电动油泵）应自起动，(4)拉开交流油泵开关（仅限 3#机）；继续降低润滑油压，使油压值低于 0.04Mpa，直流油泵应自起动；油泵启动后将其操作开关切至“合闸后”位置。(5)试验结束，将所有油泵操作开关复位（含停止 3#机高压油泵）。2.汽机主保护分项试验：试验条件：（1）该项试验只能在开机之前作；（2）要求隔离汽门严密不漏汽；（3）隔离汽门后无蒸汽。(1)手动停机试验：开启(1#或 2#机)汽动油泵（3#机的高压油泵），合上危急遮断油门和轴向位移遮断器，缓慢打开启动阀，调速汽门全开，自动主汽门开启 1/3 开度；分别采用手揿危急遮断油门按钮、手动轴向位移遮断器手柄、手揿机控室停机按钮三种方法分别进行试验，自动主汽门、调速汽门和 2#、3#机抽汽逆止门均应关闭。9(2)保护停机试验：开启(1#或 2#机)汽动油泵（3#机的高压油泵），合上危急遮断油门和轴向位移遮断器，缓慢打开启动阀，调速汽门全开，自动主汽门开启 1/3 开度；将汽机保护总开关放到“投入”位置，联系热工及电气人员逐项依次投入保护小开关，依次进行低真空、超速、轴向位移油压低、润滑油压低、发电机主保护动作等停机保护试验。3.凝泵联锁试验及各项热工报警值校验：一般应在开机前试验，如需要在运行中进行试验，必须做好相应的安全措施。4.循环水泵联锁试验及各项热工报警值校验：一般应在开机前试验，如需要在运行中进行试验，必须做好相应的安全措施第三节 危急遮断器超速试验1.下列情况之一，均应进行试验：(1)汽轮机大修后。(2)调速系统、危急遮断器检修、解体或调整后。(3)停机一个月后再起动。(4)每运行 2000 小时后。2.试验前的准备工作：(1) 发电机已与系统解网，汽轮机维持额定转速。(2)确认转速表和振动表灵敏、可靠。(3)热工停机保护及超速保护应退出。(4)本项试验由运行部主任主持；值长现场指挥，班长监护，司机操作。检修及有关专业人员应到场，做好组织分工。3.试验方法：(1)开启(1#或 2#机)汽动油泵或（3#机的高压油泵）。(2)手拍危急遮断器油门应正常。(3)手摇同步器手轮较快均匀地提升转速，飞锤应在 3360r/min 以内动作停机。否则应立即手拍危急遮断器并迅速退回同步器，通知检修调整错油门压紧螺杆。(4)危急遮断器动作后应迅速退回同步器，将主汽门手轮关到底，等转速降至 3000r/min 以下，才可重新挂闸起动。(5)危急遮断器应调整在 32003360r/min 范围内动作，大修后试验应进行三次，第一、二次动作转速差应小于 18r/min，第三次与前两次动作平均转速差应小于 30r/min 为合格。(6)热工超速保护应在 3300r/min 动作，危急遮断器超速试验时，应将热工超速保护切除。(7)冷态起动的机组，应在额定转速下暖机 12 小时后进行该项试验；如排汽温度高，可先并网带低负荷一段时间，然后再解网进行试验。第四节 自动主汽门严密性试验1.本项试验应在大修停机前进行，由运行主任主持，值长现场指挥，班长监护，司机操作。2.试验条件：(1)汽轮机空负荷保持在 3000r/min 运行。(2)进汽参数为额定值，真空正常。(3)电动主汽门全开。3.试验步骤：(1)开汽动油泵或高压电动油泵。10(2)迅速手关自动主汽门，当转速开始下降时立即记录时间及有关运行参数，以后转速每下降100r/min 记录一次，直到降至 1000r/min 以下。(3)转速能降至 1000r/min 以下为合格。(4)根据情况停机或恢复运行。第五节 真空系统严密性试验1.在下列情况下进行真空严密性试验：(1)汽轮机大修前后。(2)真空偏低找不出原因时。(3)每月十日的定期试验。2.试验方法：(1)汽轮机带 80%的额定负荷，运行工况稳定，抽气器工作正常。(2)记录负荷、真空、排汽温度和时间，关闭抽气管道空气门，每分钟记录一次，7 分钟后开启空气门。(3)真空每分钟下降 0.2670.667KPa(25mmHg)为合格。(4)试验中真空下降控制在-0.087MPa 以内。如发现下降过快，应立即开启空气门停止试验。第六节 调速汽门活动试验如果汽轮机经常带固定负荷，为防止调速汽门卡涩，应在申请调度同意后做一次负荷变动试验。本项试验由值长主持，电气调整负荷，升降幅度为 2000kW。在试验过程中，应随时注意电负荷的变化及热负荷调整，仔细观察调速系统及调速汽门有无卡涩、跳动现象，并做好记录第六章 汽轮机运行的事故处理第一节 处理事故的原则1.事故发生后，首先应采取必要措施，保护人身和设备的安全。同时要迅速向班、值长、有关领导及部门汇报，争取指导和帮助。2.根据事故现象，迅速判明发生的原因、部位，查清涉及范围；采取必要措施，防止事故扩大。3.事故发生后，全体运行值班人员要忠于职守、沉着冷静，在班、值长统一指挥下稳妥准确地按照相关规章制度完成事故处理操作。如果操作命令明显违反规程或将危及人身和设备安全时，应立即向发令人指出并拒绝执行，必要时还应向上一级的领导汇报。4.汽机运行事故处理应在值长领导下，由班长统一指挥，运行部主任及有关专业人员应迅速赶到现场监督、指导、协助处理，但不得直接指挥操作。无关人员禁止进入事故现场。5.若事故出现在交接班时，应根据情况由值长决定是否延时交接。6.事故处理后，当值人员应各自真实地将事故的经过和处理方法口头交接清楚并记在交接班记录本上，必要时写出报告。第二节 紧急停机及操作步骤1.发生下列任一情况，应立即打闸并破坏真空紧急停机：(1)机组突然发生强烈振动，内部发生金属响声，轴封或油档处冒火花。(2)发生水冲击或汽温连续突降 50以上。(3)任一轴承断油或冒烟。(4)油系统着火不能很快扑灭时。(5)油箱油位突降到最低油位以下。(6)润滑油压降到 0.03MPa 而无法恢复时。11(7)轴向位移油压降到此为止 0.245MPa 或轴向位移超过 0.7mm 时。(8)轴瓦金属温度急剧上升到 100而保护不动作时。(9)主蒸汽管道或抽汽管破裂大量冒汽，无法隔断时。(10)调整抽汽压力突然升到 1.324MPa 而安全阀不动作时，应立即手抬重锤；如仍不动作，且压力升至 1.424MPa 时。(11)调节系统异常，负荷大幅摆动而无法控制时。(12)凝汽器真空突降到-0.06MPa，同时排汽温度急剧上升时(不破坏真空)。(13)发电机内冒烟。(14)解列甩负荷，转速升到 3600r/min 时。(15)功率超过额定值且经采取措施而未能降低时。2.紧急停机步骤：(1)手揿停机按钮，关闭主汽门，转速应下降，同时关闭电动隔离门。(2)向主控室发出“注意”、“汽机危险”信号，解列发电机。(3)开启汽动油泵或高压电动油泵。(4)开启真空破坏门，停用抽气器，真空到零后，停止轴封供汽。(5)发生水冲击事故时，应立即开启主蒸汽管道及本体各疏水门。(6)发电机失火，应降速到 300r/min 左右，维持转动。(7)其他操作按正常停机方法进行处理。3.发生下列之一情况，应按故障停机处理：(1)主汽温度上升至 455，30 分钟内降不下来或有继续上升趋势时。(2)主汽压力升至 3.82MPa，虽经锅炉调整且采取节流措施无效，运行超过 30 分钟或汽压有继续上升超过 3.9Mpa 趋势时。(3)凝汽器真空降至-0.065MPa，短时间不能恢复，且继续下降至-0.06Mpa 以下时。(4)轴承回油温度 70，轴瓦温度 100。(5)调速汽门卡死或调速系统故障无法恢复时。(6)油系统工作失常而影响机组正常运行时。(7)厂用电中断无法恢复。4.故障停机的操作步骤：见“正常停机”和后面有关章节。第三节 主蒸汽参数异常1.主蒸汽参数尽量维持额定值，允许在制造厂规定的范围内变化，偏离范围时应联系锅炉进行调整，必要时应报告值长。2.当主蒸汽压力升高至 3.5MPa 时，应要求锅炉降压；升至 3.7MPa 时可采取关小电动隔离汽门节流降压的措施；采取节流措施的时间一次不得超过 20min，全年累计时间不得超过 20 小时；当节流无效且汽压超过 3.9MPa 时，应按照故障停机处理。3.当主蒸汽压力低于 3.1MPa 时，应要求锅炉升压，如汽压继续降低，则按下表限带负荷：汽 压（MPa） 3.1 2.9 2.7 2.5 2.3 2.1 1.9 1.71#机 3000 2500 2000 1500 1000 500 02#机 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0电负荷（kW）3#机 10000 8000 6000 4000 2000 0 停机停机124.当主汽温度升至 445时，应联系锅炉降低汽温；当主汽温度升到 450，且连续运行 30 分钟仍不能降低时，应报告值长，联系电气解列停机，超温运行时间全年运行累计不得超过 400 小时。5.当主汽温度低于 420，应联系锅炉提高汽温；当汽温低于 415时，应开始减负荷，并稍开电动隔离汽门前疏水和汽缸疏水门；当汽温下降至 370时，电负荷应降到零。如果在此温度下运行时间超过 30min 仍不能提高时，应按照故障停机处理。 当汽温下降时应按下表限带负荷：汽温（） 415 400 390 380 370 3601#机 3000 2000 1000 300 02#机 6000 4000 2000 500 0电负荷（kW）3#机 10000 8000 4000 1000 0停机6.在处理汽温降低过程中，应密切注意汽温的变化趋势；如汽温连续突降 50，或有水冲击现象出现，应立即停机。7.如汽轮机的主汽压力、温度与真空同时降低时，则汽轮机减负荷的总量应为各自所减负荷数量之和。第四节 油系统工作异常1.油箱油位不正常，应对油系统进行全面检查：(1)油箱油位计失灵：可手动试验对照表计，必要时可实测。(2)油箱油位升高：a.油中大量进水；b.油质恶化，泡沫增多。(3)油箱油位降低：a.系统管道漏油；b.油箱滤网堵塞；c.冷油器漏油。(4)油箱油位下降，虽经补油但仍低于-150mm 时，应紧急停机。2.油压降低：(1)表计失灵：需对照其它表计判断。(2)主油泵工作失常：a.油位太低；b.注油器工作失常；c.主油泵故障，内漏增大。(3)油压调整阀调整螺丝松动，需重新调整并紧。(4)油粘度变低。(5)滤油器滤网脏，进出口压差增大，超过 0.05MPa，需进行切换。(6)压力油通过汽动油泵逆止门或电动油泵出口三通逆止门漏回油箱。(7)开启汽动油泵而润滑油压仍低于 0.04MPa 时，需紧急停机。3.油系统着火：(1)发现着火应立即设法组织人员扑灭，要及时汇报有关领导，必要时应通知消防队。(2)要正确使用灭火器材，控制火势蔓延。(3)当油系统着火无法扑灭，威胁机组安全运行时，应开启电动油泵，紧急停机。(4)根据火情，如需开启事故放油门时，在转子静止前，应维持低油位。4.油系统漏油：(1)发现漏油应尽快查清漏点，及时填写缺陷单，通知检修人员前来消除。(2)当漏油点接近电气设备、电缆或高温管道时，应立即采取隔离措施。(3)当系统大量漏油且无法隔断时，根据情况开启电动油泵故障停机。5.轴承回油温度及轴瓦温度升高：(1)各轴承温度同时升高，应检查润滑油压、油箱油位及冷油器进出口油温，采取相应的处理措施，并汇报有关领导。 13(2)如某一轴承温度高，应检查该轴承表计是否正确，回油情况是否正常，必要时采取相应措施。(3)如果采取上述措施后，油温高值报警后仍然继续升高到值报警时，应按故障停机处理。第五节 轴向位移增大1.轴向位移增大现象：(1)轴向位移油压下降，位移指示增加并报警。(2)推力轴承回油及瓦块金属温度升高并报警。(3)机组声音异常，振动增大。2.异常原因(1)主蒸汽中带水。(2)通流部分结垢严重。(3)在超负荷或高负荷工况下，由于低参数、低真空而造成的通流部分过负荷。(4)推力轴承损坏。3.处理：(1)综合分析轴向位移油压、轴向位移值、推力轴承回油温度、推力瓦块温度等机组运行参数，尽可能查明异常原因。(2)如系超负荷或参数低、真空低等原因，应及时调整，恢复正常。(3)如机组正常而轴向位移油压降低，应确认是否由于油路堵塞造成；必要时，请示总工后将其油压保护暂时切除，此时需密切监视机组的运行工况。(4)如确认轴向位移值增大，同时伴有轴向位移油压降低、推力瓦块温度升高等现象，当采取措施无效后，应在三项保护的任一项达到停机值时，立即紧急停机。第六节 水 冲 击1.现象：(1)主蒸汽温度急剧下降 50以上。(2)从主汽门法兰、轴封、汽缸接合面、阀门门杆等处冒出白色蒸汽或溅出水滴。(3)主蒸汽管内有水击声，并伴有振动。(4)机组负荷自动下降，振动增大，声音异常。(5)推力瓦温度及轴向位移指示同时迅速升高。2.原因：(1)锅炉满水或汽机负荷突然大增。(2)锅炉燃烧调整不当，或产生汽水共腾。(3)低压加热器铜管破裂，紧急泄水器失灵造成满水，因抽汽逆止门不严导致水进入汽缸。3.处理：(1)当上述任一现象出现时，均应开启电动油泵后紧急停机。同时应开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门，关闭锅炉主汽一次门。(2)停机过程中应密切注意汽轮机的真空变化和振动大小，并倾听内部声音；准确记录从停机操作开始到转子静止的时间（惰走时间）。开启盘车应在转子完全静止后进行。(3)如停机过程机组各部均正常，经采取相应措施后，可以重新起动。(4)如汽轮机惰走时间明显缩短，且伴随有振动大、内部有异音、甚至盘车困难等现象时，必须经检查处理后才允许重新起动。第七节 异常振动和异音141.如汽轮机发生强烈振动或听出汽轮机内部有金属响声，应紧急停机。2.机组发生异常振动时应降低负荷，直到振动消失为止。如其它一切正常，且随负荷的下降，声音和振动并未消除时，应立即汇报班长、值长和相关领导，到现场共同研究解决方法。3.汽轮机异常振动时，应检查：(1)润滑油压是否下降。(2)冷油器出口油温是否过高或过低。(3)主汽温度是否过高或过低。4.如果不是由于上述原因引起异常，则可能为下列原因所致：(1)汽轮机叶片断裂。(2)汽轮机大轴弯曲。(3)汽封损坏。(4)汽轮机通流部分及两端轴封内发生磨擦或隔板轴封、油挡磨擦。(5)汽轮发电机的轴瓦两侧间隙不合格。(6)联轴器中心发生变化。(7)主蒸汽参数变化或转速、负荷增加过快使机组热膨胀受阻。(8)发电机部分机械松动(发电机或励磁机转子零件结合松动，例如：线圈、绑线螺丝等)。 (9)轴瓦油膜不正常甚至破坏。(10)轴承座或台板松动，基础不均匀下沉。(11)因主蒸汽参数变化或转速、负荷增加过快使机组热膨胀受阻。5.处理措施：(1)应用合格的振动表测量，并与最近的测量记录进行比较。(2)轴承振动值比平时加大，但在 0.05mm 以内时，应检查各有关运行表计是否正常；分析可能产生异常的原因，加强运行中的监视，并向班、值长和有关领导报告， (3)轴承振动超过 0.07mm 时，应在汇报的同时采取故障停机措施。(4)运行中的机组突然强烈振动或内部出现金属异音，应紧急停机。第八节 机组甩负荷1.发电机负荷突降(但未到“0”位)：(1)原因：上网线路开关跳闸（此时发电机仅带厂用电负荷运行）。2.现象：(1)发电机负荷突降，机组运行声音变化。(2)机组转速突然升高，调速油压增大，周波偏离 50Hz。3.处理：(1)快速手摇同步器降速到 3000r/min。(2)关闭减压阀，切除调压器。(3)及时调整轴封及凝汽器热井水位。(4)及时与电气联系，对机组全面检查并向班、值长和相关领导汇报。(5)待机组运行状态正常后，与电气联系进行重新并网的操作。4.发电机负荷甩到“0”位的原因：(1)发电机出线开关跳闸。(2)汽机主保护动作，跳开发电机出线开关。5. 发电机负荷甩到“0”位的现象：15(1)电负荷突降到“0”，机组声音突变，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭。(2)热工报警信号声光信号灯亮(保护动作后暂不复位)。(3)转速升高后下降。6.发电机甩负荷的处理：(1)开汽动油泵或高压电动油泵，手动关闭自动主汽门停机，必要时破坏真空。(2)关闭减压阀，切除调压器。(3)及时调整轴封和凝汽器热井水位。(4)关闭减压阀前后隔离门。(5)及时与电气联系，对机组全面检查并向班、值长和相关领导汇报；分析出现异常的原因。(6)如确系保护误动，在消除误动原因后，与电气联系后可重新起动并网。7.如自动主汽门已关闭而发电机未与系统解列(转速 3000r/min 不变)，应立即要求电气进行解列操作，汽轮机在无蒸汽状态下的运行时间不得超过 3 分钟。8.热负荷突降到“0”的原因：减压阀因故障自动关闭。9.热负荷突降到“0”的现象：(1)如调压器未投用，则电负荷突然增大，甚至超负荷。(2)抽汽压力升高10.热负荷突降到“0”的处理：(1)通知主控室迅速降负荷。(2)解除调压器。(3)查明原因并消除后，可重新供汽。第九节 汽轮机严重超速1. 汽轮机严重超速的原因：(1)机组带热、电负荷时突然与电网解列：转速升高保护动作，主汽门关闭但抽汽逆止门未关或卡涩，热网汽倒流入汽缸使转速飞升。(2)机组只带电负荷时突然与电网解列：转速升高保护动作，但因自动主汽门未关(或未关严)，同时调门卡涩，使转速飞升。2. 汽轮机严重超速的现象：(1)负荷到“0”，转速超过 3000r/min，且继续上升。(2).热工保护发出声光报警信号。(3)机组变音，振动增大，甚至汽缸内有异音，机组强烈振动。(4)主油泵出口油压升高(可能引起系统漏油)。3. 汽轮机严重超速的处理：(1)手揿“停机”按钮。(2)手关自动主汽门到底。(3)如机组同时供热时应先手按抽汽逆止门电磁阀按钮，后手动关闭抽汽减压阀，最后切除调压器。(4)快速手摇同步器到低限。(5)如自动主汽门卡住不能关严时，应立即关闭电动隔离门及炉房主蒸汽一次门。(6)关轴封至除氧器汽门。(7)当汽轮机转速下降至 3000r/min 以下时，开汽动油泵（或高压油泵），必要时破坏真空。(8)停机过程中注意机组振动和声音，记录惰走时间。16(9) 已经严重超速的汽轮机缺陷消除后，必须进行全面检查；如未发现有明显缺陷，需向总工程师汇报并获批准后才允许重新起动。第十节 厂用电中断1. 厂用电中断的现象：1.1、全厂范围停电：(1)事故喇叭响，所有电动机停转，电流回落到“0”，备用泵不联动。(2)控制室及机房照明灯灭，事故照明灯亮。(3)主汽参数及真空下降。1.2、局部厂用母线断电：(1)接于断电母线的运行泵停转，备用泵（接于未断电母线）自投。2.厂用电中断的原因：(1)厂用电源母线故障。(2)由于负载或线路故障引起的厂用母线失电。(3)误操作引起的厂用母线失电。3.厂用电中断的处理： (1)如系全厂范围停电，所有接于交流的动力机械均已停转；首先应关闭去凝汽器喉部的除盐水喷水门（仅限 2#、3#机），然后迅速与电气联系送电；根据真空和主汽参数下降及油温升高的情况，按事故处理规定操作，无法恢复时，应立即故障停机。 (2)在局部厂用母线失电的情况下，如运行泵停转，备用泵应自投；自投不成功时，应手动抢合备用泵开关；如合闸失败，可再试合原跳闸泵，如仍合闸失败，则应速联系电气送电，根据情况处理进行。(3)如因循泵停运，导致真空下降而停机后，如排汽温度高于 60时，应关闭凝汽器进水；待电源恢复后重新开泵，向凝汽器供水的速度一定要缓慢。第十一节 失 火1.机房内失火：(1)值班员加强监视不得离岗，根据情况做好准备，必要时故障停机。(2)班长应根据火情立即组织人员灭火，防止火势蔓延。(3)迅速报告值长及上级领导；现场灭火工作应在统一指挥下进行，必要时应通知消防队。(4)根据燃烧物情况(如油、设备、电缆)正确使用消防器材，必要时应切断电源，停用运行设备。2.发电机失火：1.1 发电机失火现象：(1)从端盖风档处冒烟并有绝缘焦味。(2)从窥视窗处见到内部有明火。(3)电负荷降到“0”，机组振动。(4)发电机进出口风温及线圈温度突升。1.2 发电机失火处理：(1)立即手打危急遮断器，或手揿紧急停机按钮，向主控室发出“注意”、“汽机危险”信号，并破坏真空，紧急停机。(2)确认发电机解列后，立即接通消防栓向发电机内喷水，不能使用水灭火时可用四氯化碳灭火，并通知电气人员前来处理。17(3)将零米层发电机风室换气口堵住。(4)当转速下降至 500r/min 而火未熄灭时，应使用辅助抽气器，送上汽封，维持真空在-0.04-0.05MPa，重新挂闸；稍开主汽门，维持转速在 300r/min 左右，在火全部熄灭前，不准停止转动。第十二节 突然超负荷1.原因：热负荷突然增大，供汽压力降低，安全阀误动无法恢复，或机组调节系统异常。2.现象：电负荷功率、主汽流量、抽汽流量表计显示超过额定值，或突然出现排汽声。3.处理：(1)迅速降低电负荷，并调整调压器和减压阀，使电、热负荷不超额定值。(2)检查推力轴承温度、调门开度相关参数。(3)倾听机组内部声音，测量振动。(4)调整轴封、热井水位，检查主汽参数、油温等应保持正常。第十三节 凝汽器真空降低1.当确认凝汽器真空下降时，应立即报告班长,并检查下列项目：循环水量是否减少或中断；冷却塔风机是否停运或故障；轴封供汽是否正常；热井是否满水；电负荷是否突然增大；抽气器进汽压力低或工作不正常；真空系统漏气量增大等。2.根据检查的结果，采取相应恢复措施。当真空下降到-0.087MPa 时，可起用辅助抽气器或切换射水泵运行。3.当真空下降时，可按照下表接带电气负荷： 真空(-MPa) 0.087 0.08 0.075 0.07 0.065 0.062#机负荷(kW) 6000 4000 2000 1000 03#机负荷(kW) 12000 8000 4000 2000 0停机4.汽轮机的排汽温度规定：在空载运行时不超过 120，接带负荷后不超过 60。5.如因循环水中断且无法恢复时，应按紧急停机处理。第十四节 凝汽器铜管泄漏1.现象：凝结水硬度增大，凝结水量较正常时明显增大。2.原因：凝汽器铜管胀口泄漏或铜管破裂。3.处理：如轻微泄漏，可在循泵进水池加锯末。泄漏严重时，应汇报相关领导；现场可采取降负荷停用半边凝汽器的方法进行查漏，必要时可停机处理。第二篇 汽轮机组运行规程第一章 1#汽轮机组概况及规范第一节 1#汽轮机概况1.技术特点：1#汽轮机由青岛汽轮机厂制造；结构为单缸、中温、中压、冲动、背压式汽轮机；通流部分由一个双列复速级和四个压力级组成。复速级及压力级动静叶间均有轴向及径向汽封，为减少摩擦鼓风损失，转向导叶环装有护罩，汽轮机转子为套装式柔性转子，采用刚性锥形叶轮，叶轮间用汽封套筒隔开。喷嘴组采用围带焊接式结构，喷嘴组以外圆面与汽缸相配合，内环中央有一圆柱销定位，喷嘴组用六角螺栓紧固于汽缸上；为保证经济性，汽轮机采用喷嘴调节式，调节汽门为群阀提板式。2.汽缸分成上下两半；上下气缸又分为前后两半，由工厂内装配后在平直法兰内施以密封焊，前后缸不得再拆开。前汽缸与前轴承座采用半圆法兰连接，后汽缸通过猫爪及立销与后轴承座相连。汽机的转子用刚性联轴器与电机转子相连，在汽机端半联轴器上有盘车齿轮，盘车装置在后轴承座盖上，采用电动盘车方式，利用盘车手柄进行操作。盘车装置具有当转子升速超过盘车的速度后能18自动脱扣的功能，当盘车装置开关箱上的联锁开关切换到“投入”位置时，随着汽轮机转子转速的升高，盘车装置机械部分自动脱扣，盘车电动机将自动停止运行，无需手动操作。盘车电机轴的伸出部分装有手轮，可以进行手动间断盘车。3. 1#汽轮机组采用二次放大液压调节系统：以转速作为调节的脉冲信号，以排汽压力作为调压的脉冲信号。高压油从主油泵出来后分为五路：一路通往压力变换器下部并分出一支路经节流孔后通往脉冲油路；一路由逆止阀经错油门通往油动机；一路由逆止阀经保安系统(轴向位移遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门)通往主汽门操纵座；一路通往注油器，作为喷射压力油；一路经冷油器、三通逆止阀、滤油器后由润滑油压调节阀节流，作为各轴承润滑油。油系统采用一台汽动油泵作为起动停机及事故时的辅助油泵，还有一台 CHY18 电动油泵作为盘车时供给润滑之用。4.为保证机组的安全运行，1#汽轮机组设置有以下几种保护：(1)危急遮断器；(2)危急遮断油门；(3)轴向位移遮断器；(4)磁力断路油门。第二节 1#汽轮机的主要技术规范序号 项 目 单 位 参 数1 产品代号 D412 产品型号 B3-3.43/0.4903 额定功率/最大功率 kW 3000/30004 额定转速 r/min 30005 旋转方向 从机头看顺时针6 额定进汽压力/允许范围 MPa 3.043.537 额定进汽温度/允许范围 4204458 额定进汽量/最大进汽量 t/h 32.1/41.29 额定排汽压力/调整范围 MPa 0.2920.58610 额定工况排汽温度 23811 额定工况保证汽耗率 kg/Kwh 11.212 临界转速 r/min 166913 额定转速时振动值 mm 0.02514 临界转速时振动值 mm 0.15注：本规程所有压力均为表压力（2#、3#机均同）。第三节 1#机辅助设备技术规范项 目 单 位 参 数数 量 台 1压 力 MPa 0.588主油泵流 量 L/min 540数 量 台 1型 号 CHY18压 力 MPa 0.353流 量 m3/h 20.5电动油泵电机额定电压/电流 V/A 380/12.619工作蒸汽压力 MPa 0.7851.177工作蒸汽温度 420转 速 r/min 6000压 力 MPa 0.539汽动油泵流 量 m3/h 24数 量 台 1注油器 出口油压 MPa 0.0687型 式 表面式数 量 台 2冷却面积 m2 12.5冷却油量 L/min 360冷却水量 t/h 60冷却水温 33水 阻 MPa 0.011冷却管材 H62冷油器冷却管规格 mm 121油箱容积 m 1.6型 式 两级加热数 量 台 1冷却面积 m2 20水侧压力(max) MPa 0.981冷却水量 t/h 50抽气器压力 MPa 0.5881.18温度 260435工作蒸汽参数流量 kg/h 36冷却管规格 mm 151轴封加热器冷却管材料 H68第四节 1#机热工保护整定值1. 热工保护整定值（1）：序号 项 目 单 位 高 限 低 限 作用于1 主蒸汽温度 445 420 报 警2 主蒸汽压力 MPa 3.53 3.04 报 警3 复速级后压力 MPa 2.2 报 警4 轴向位移油压 MPa 0.3 报 警5 润滑油压低 MPa 0.055 报 警6 电动油泵自起动 MPa 0.055 油泵自启动207 汽轮机转速 r/min 3050 2950 报 警8 轴承回油温度 值 70 值 65 报 警9 轴瓦金属温度 85 报 警10 油箱油位(距箱顶) mm 100 350 报 警2. 热工保护整定值（2）：序号 项 目 单 位 定 值 作用于1 汽轮机超速 r/min 3300 紧急停机2 润滑油压低 MPa 0.03 紧急停机3 轴向位移油压低 MPa 0.245 紧急停机第二章 2#汽轮机组概况及规范第一节 2#汽轮机概况1.技术特点：2#汽轮机由青岛捷能汽轮机股份有限公司制造；结构为中压、单缸、冲动、轴流、抽凝式汽轮机。2#汽轮机带一级可调抽汽和一级不可调抽汽，在一定范围内对热负荷和电负荷可分别进行调整，以满足用户对电能和热能的需要；2#汽轮机组可以在纯凝、抽凝两种工况下运行。2. 2#机通流部分与转子结构：2#汽轮机的通流部分由两级双列复速级及六级压力级组成；第一级双列复速级及第一压力级由高压调速汽门控制，第二级复速级及后五级压力级由低压调速汽门控制。汽轮机转子用刚性联轴器与发电机转子联接。在联轴器的外缘铣有盘车的大齿轮。2#机组采用电动盘车，该机构具有当转子升速超过盘车的速度后能自动脱扣的功能；当盘车装置开关箱上的联锁开关切换到“投入”位置时，一旦盘车机构脱扣，盘车电动机将自动停止运行，无需手动操作。盘车电机轴的伸出部分装有手轮，可以进行手动间断盘车。汽轮机转子的前端装有推力盘、危急遮断器、主油泵、转速表测速齿轮和一个用于测量和控制轴向位移的挡油盘。2#汽轮机的高低压端汽封及隔板汽封均用梳齿或高低齿汽封。2.1 2#汽轮机的静子部分：2#汽轮机的汽缸分上、下两各部分；每一部分气缸又分为前后两段。前段采用合金铸钢，后段采用生铁铸造；前后两段汽缸采用螺栓联接。高压喷嘴室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由前汽缸左右两侧进汽管进入汽缸，下半汽缸设有工业和回热抽汽口，分别在第一级压力级和第三级压力级后。前汽缸和前轴承座采用半圆法兰联接，后汽缸排汽口与凝汽器采用刚性联接。后汽缸支撑在两侧座架上，撑脚与座架间有横向滑销。前轴承座安装有前轴承（推力轴承）、主油泵、调节装置、保安装置、转速表、温度表等部件。前轴承座安放在前座架上，接合面上设有纵向滑销，可沿轴向滑动；热膨胀指示器安装在轴承座下侧。后轴承座的下半部与下汽缸铸为一体；安装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等部件，在其后部装有立向导销。后汽缸横销、前轴承纵销与后汽缸导销共同形成汽缸热膨胀死点。第二节 2#汽轮机热力系统技术特点1. 2#汽轮机采用喷嘴调节；调速汽门为群阀提板式结构，型线阀碟；当负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。212. 2#汽轮机的主汽水系统：新蒸汽经主汽门后分两路进入汽轮机；蒸汽在汽轮机内膨胀做功，其中一部分蒸汽在做完功后排入凝汽器冷凝成水。本机装有两台凝结水泵，将凝结水打至两级射汽抽气器及低压加热器，然后进入除氧器，再经给水泵升压后送回锅炉。两级抽气器及低压加热器都设有旁路。在两级抽气器后有一路再循环管，将凝结水引回至凝汽器，目的是在机组起动或低负荷运行时，保持凝汽器一定水位，保证两级抽气器有足够的冷却水量。2#汽轮机有二级抽汽；第一级抽汽是可调的，供给热网及除氧器；第二级抽汽供给低压加热器。第一级抽汽装有油压控制止回阀，第二级抽汽采用普通的止回阀。2#汽轮机的主汽门为单座截止阀；阀碟是带预起阀的型线阀碟，阀碟上方有蒸汽滤网。主汽门操纵座为液压式，压力油由保安装置控制。操纵座下壳体上装有行程指示及行程开关。3. 2#汽轮机的汽封系统：2#机前汽封有三个汽室，后汽封有二个汽室。其中前汽封的第一个(由内向外)汽室设置联通管通往除氧器，利用这汽室的漏汽去加热给水。第二个汽室与后汽封的第一个(由内向外)汽室相联通，同时还用拉汽门与凝汽器联通，由新蒸汽供汽。前汽封的第三个汽室的漏汽排大气或送往轴封冷却器加热除盐水，后汽封的第二个汽室漏汽排大气。4. 2#汽轮机的真空及循环水系统：汽轮机排汽流入凝汽器被冷却，凝结成水而形成真空。2#机装有一台两级射汽抽气器和一台辅助抽气器(起动抽气器)，以维持凝汽器的真空。2#汽轮机配置三台大循环泵、两台小循环泵以及三台冷却风机，设在机房外面的循环泵房内，编号分别为 1#5#循泵和 1#3#冷却风机；循泵房内还有装有两台消防水泵。在凝汽器上方装有安全薄膜，当汽轮机真空被破坏，排汽压力超过 0.1MPa 时，薄膜破裂向外排汽，从而起到保护凝汽器的作用。第三节 2#汽轮机调节保安系统及供油系