汽车离合器常见故障诊断与维修

汽车离合器常见故障诊断与维修摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要，常常要频繁地踩下, 松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及 .摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,在汽车行驶过程中 ,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车 )的需要，常常要频繁地踩下 ,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。(毕业设计网 ) 关键词：桑塔纳轿车 离合器 操纵机构 故障分析 摩擦式离合器应满足的基本要求:保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。目录第一章 离合器的概述11.1 离合器的功用及发展概况 11.1. 1 离合器的功用21.1. 2 离合器的发展概况2 第二章 离合器的结构及工作原理32.1 离合器的分类 42.2 汽车常用离合器的结构与特点 52.3 离合器的工作原理 52.4 桑踏纳轿车离合器结构与特点6第三章 离合器的常见故障分析及维修103.1 离合器打滑 103.2 离合器分离不彻底 123.3 离合器发抖 133.4 离合器异响 153.5 离合器踏板自由行程忽高忽低 16第四章 离合器的检修 18(毕业设计网 ) 4.1 摩擦片损坏 184.2 离合器活塞损伤184.3 离合器摩擦片的检修18 4.4 离合器其它元件的检查194.5 活塞工作行程的检查 194.6 单向离合器的检测204.7 离合器检修及注意事项 20第五章 结论22参考文献 23英文翻译 24参考文献1 林家合 桑踏纳轿车故障分析与排除 北京:中国农业出版社.19992 谭人祥 汽车运行故障排除手册 重庆:重庆出版社.19913 张家玺 上海桑踏纳轿车使用与维修指南 福州:福建科学技术出版社 .19994 关文达 汽车构造 北京:机械工业出版社.19985 张建俊 汽车维修技术及设备 北京工业出版社 .1999 毕业设计说明书中文摘要毕业设计分为建筑设计和结构设计，建筑设计我们需要依据有关规划文件，设计定额和指标，任务书等结合建筑功能要求，建筑经济以及建筑艺术等多方面的问题，进行设计并绘制成建筑图纸。建筑平面表示建筑物在水平方向房屋各部分的组合关系。对于建筑平面设计主要考虑其功能要求，我所设计的宿舍楼应充分贯彻适用、经济、安全、美观的原则，因此，本课题采用大跨度以满足适用要求。较大的交往空间可充分满足学生的生活活动及人流疏散。另外，从结构设计而言。框架结构是由梁、柱、节点及基础组成的结构形式。其优点在于建筑平面布置灵活，可以适应不同的房屋造型。结合建筑设计的平面布置，本课题宜采用横向承重的框架结构形式，现浇楼板，方形截面柱， 具体问题将在以下设计中作进一步探讨。关键词 平面设计，综合楼，结构设计，框架结构毕业设计说明书外文摘要 AbstractGraduation project, it is a complete examination and subject of consolidating every professional courses studied at school of ours that are designed First of all, as regards architectural design. We need it according to the relevant planning file, design the quota and index, task book , etc. combine the function of the building to require, such questions in many aspects as the economy of the building and building art, etc. then design and draw. Building level show building in horizontal direction house every association relation of part. Consider as to architecture planar design its function require mainly. I had designed apartment building should fully implement the application, security, economy, the beauty of the principle of,so,This subject in a span to the needs of frames.A lot of space can be fully satisfy the life of the programmes and people to evacuate.In addition, as regards structural design. The frame structure is the structure form made up of roof beam , post , node and foundation. Advantage its lie in building level fixed up flexibly , can adapt to different house model . The level which combines the architectural design is fixed up, this subject should adopt the frame structure form of the horizontal bearing , the cast-in-place floor, square-section post, set up the independent foundation under the post. Step post to be distance relatively heavy , set up two roof beam , consider according to one-way board floor cover and design. The concrete problem will make the further study in following design.Keywords level design， integrity buildinger ，structural design ，frame structure工程概况第三学生宿舍楼，建筑面积 2972m2，按照规划要求，拟建层数为 4 层的框架结构。1、 本工程采用的工程地质勘查报告及用地宗地图等另见；2、 本工程为民用二类项目设计，耐火等级为二级，本工程设计耐久年限为 50 年。3、 常年地下水位低于-1.3m。水质对混凝土没有侵蚀作用；4、 地震荷载和雪荷载等常用荷载查相关规范。本工程采用框架结构体系，框架抗震等级为三级。建筑构件的耐火极限及燃烧性能均按民用建筑设计规范（GBJI0I8-7）执行.全部图纸尺寸均以毫米为单位。本工程结构图中所注标高均为结构标高。主体工程设计1、全部双向板底筋短向放置在底层,长向放置在短向筋上。2、框架柱与墙连接均需间隔 500mm 高、在柱内预埋并向外伸出长度不小于 1000mm 的26 的钢筋与墙体相连接。 3、 工程内预留洞、预埋件应与其他相关专业配合施工，严禁在结构构件上事后凿洞。凡柱、板、梁及混凝土墙上开洞必须满足相关规范要求。4、 凡建筑图中未设墙处今后需加隔墙时，只允许加轻质隔墙。5、 框架梁上下立筋除图中注明外均不宜有接头，不可避免时，必须采用焊接接头，同一截面内钢筋的接头面积不多于钢筋总面积的 50%。3.4 结构设计方案及布置该建筑为宿舍楼，采用框架结构，建筑平面布置灵活，有较大空间。构件初估一、柱截面尺寸的确定由于本框架结构荷载较小，可取 1.1。设防烈度 7 度，抗震等级为三级,因此取0.9。地层柱的柱高 H=3900mm，由于为现浇楼盖则其 =1.0H=3900mm, 其他层柱的柱高H=3300mm，同样为现浇楼盖条件下的计算高度 =1.25H=1.253300mm=4125mm, 则由b /30=4125/30=137.5mm h /25=4125/25=165 mm综合考虑框架柱最小截面尺寸为 bh=137.5mm165mm,选定柱截面尺寸为450mm450mm。二、梁尺寸确定框架梁的截面高度可根据梁的跨度、约束条件及 荷载大小进行选择，一般取梁高为 l/12l/8 梁的跨度。为防止发生剪切破坏，梁高不宜大于1/4 净跨。框架梁的截面宽度可取为梁高度的 1/31/2 梁高，为了使端部节点传力可靠，梁宽不宜小于柱宽的 1/2，且不应小于 200mm。该工程框架为纵横向承重，梁跨度为6.0m，根据梁跨度可初步确定框架梁截面尺寸 300mm600mm。选取边跨主梁尺寸为 200mm400mm，纵向钢筋配筋率一般为 0.6%1.5%。 三、楼板尺寸板的纵横向的跨度比为 2，采用现浇双向板，板的最小厚度 h=l/40l/50lox （lox 为双向板的断想计算跨度） ，且满足 h80mm 。板的厚度取 100mm。工程概况本次设计课题是一幢宿舍楼，四层框架结构，抗震设计烈度为 7 度。地基按类场地土。建筑物底层层高为 3.9m，其它层为 3.3m，柱、梁板均为现浇结构。 4.1.1 平面设计首先应是底层的设计，初步拟定柱的截面尺寸 450mm450mm，梁的截面尺寸为300mm600mm、200mm400mm.4.1.2 剖面设计为了很好的反映楼层的结构，在设计剖面时，剖到楼梯这个比较重要的部位，使剖面能很好的反映结构的布置，楼地面的装修以及梁柱之间的关系等。4.1.3 排水设计为了使雨水能很好的有组织的排走，设计中，采用的是外檐沟排水，起坡坡度均为 2%,设计成单坡排水。目 录 字1 引言 12 建筑设计说明 22.1 平面设计 32.2 剖面设计 42.3 立面设计 52.4 构造和建筑设计措施 73 结构设计说明 123.1 工程概况 123.2 设计主要依据和资料 123.3 主体工程设计 133.4 结构设计方案及布置 143.5 施工材料 163.6 施工要求及其他设计说明 164 结构计算书 174.1 工程概况 174.2 结构布置及计算简图 184.3 框架侧移刚度计算 294.4 横向水平荷载作用下框架结构的内力和侧移计算 304.5 竖向荷载作用下框架结构的内力计算 374.6 框架截面设计 614.7 楼梯设计 734.8 基础设计 78 4.9 PkPM 输出结果 87结 论 129致 谢 130参 考 文 献 131五层教学楼设计(CAD 建筑图,结构图)( 包含选题审批表,任务书,开题报告,实习报告,中期检查表,外文翻译,计算书字,cad 图纸)毕业设计中文摘要毕业设计是我们专业课学习的最后一个综合实践性教学环节。本文主要介绍了宿迁职教中心教学楼设计，在设计中，认真贯彻了适用，安全、经济，美观的设计原则，进一步掌握了建筑与结构的设计全过程、基本方法和步骤本设计主要包括建筑设计和结构设计两部分。建筑设计，包括平面定位图设计、平面设计、立面设计、剖面设计。结构设计，框架结构设计主要包括：结构选型，梁、柱、墙等构件尺寸的确定，重力荷载计算、横向水平作用下框架结构的内力和侧移计算、纵向地震作用计算、水平地震作用下横向框架内力分析、竖向荷载作用下横向框架的内力分析、内力组合、截面设计、基础设计。其中,基础设计又包括基础选型、基础平面布置、地基计算等。在设计的过程中我严格按照最新规范及有关规定进行设计，其中采用的计算方法均参照有关书籍。关键词 教学楼设计 ， 框架结构 ， 结构计算 毕业设计外文摘要Title The frame structure design of center rofessional-teaching building of the Su Qian AbstractThe design projection for graduation is the last practice teaching segment of study of our specialized courses. In this paper a select scheme in bid for the planning design of a middle school. This design mainly includes the architectural design and structural design. The architectural design includes the plane fixed position drawing design, the plane drawing design and sign to face the design, section design. The structure design, the mission of the frame structural design mainly have: the type selection ,the size of beams、pillars、walls etc., the gravity load calculation, the calculation of internal force and lateral moving in the function of the horizontal force, lengthways earthquake function calculation, the internal force analysis of the crosswise frame in the function of the horizontal earthquakes, the internal force analysis of the crosswise frame in the function of the vertical load and also includes the dint combine、section design、foundation design. Foundation design also concludes footing layout selection, footing plane disposition, and foundation calculation. Had seriously carried out the code of design :fitting、safety 、economical、beautiful outlook and the basic measure and procedure in the whole design of architecture and structure.Keywords: teaching-building , Frame structure , structural calculation 工程概况宿迁市职教中心教学楼是集教学和办公于一体的现代化综合的教育建筑。建筑面积约为900 平方米。按业主的要求和淮安市规划部门批准的设计方案，层数为 5 层，主体为框架结构。2.2 工程设计依据 2.2.1 工程设计原始资料（1）冬季主导风向东北风，平均风速 2.6m/s，夏季主导风向东南风，平均风速 2.6m/s，最大风速 23.7m/s。（2）常年地下水位低于-1.3m，水质对混凝土没有侵蚀作用。（3）最大积雪厚度 0.32m，基本雪压 S0=0.4KN/, 基本风压0=0.4KN/,土壤最大冻结深度 0.09m。（4）抗震设计烈度：8 度，第二组。概述 汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件： 汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响； 组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的； 汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。由此，汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性、一辆子系统属性匹配协调的汽车所具备的功能大于组成它的各子系统功能纯粹的、简单的总和、反之，如果子系统的属性因无序而相互干扰，即便是个体性能优良的子系统，其功能也会因相互扼制而抵消，功率循环、轴转向等就是这样的典型例子。系统论所揭示的系统整体性和系统功能的等级性必然会映射到设计任务中来、用整体性来解释汽车设计的终极目标是整车性能的综合优化，道理是十分显然的、汽车设计任务的等级形态表现为：上位设计任务是确定下位设计任务要实现的目标，下位设计是实现上位设计功能的手段、上、下位体系可从总体设计逐级分至零件设计，总体设计无疑处于这种体系的最上位，设计子系统的全部活动必须在总体设计构建的框架内进行、子系统设计固然重要，但统揽全局、设计子系统组合和相互作用体系规则的总体设计对汽车的性能和质量的影响更加广泛、更为深刻。(毕业设计网 ) 1.1 整车总布置设计的任务(1) 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2) 对各部件进行合理布置和运动校核；(3) 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4) 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。1.2 设计原则、目标（1） 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。（2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。（4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。（5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。1.3 汽车设计过程(1)调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。 (2)总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计。(3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。 (4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形图；制作相应的造型的 1：5 整车模型；从中选优后，再制作 1：5 或 1：1 的精确模型。(5) 编写设计任务书；(6) 汽车总布置设计；(7) 总成设计；(8) 试制、试验、定型。字 1. 概述 1 1.1 整车总布置设计的任务 21.2 设计原则、目标 21.3 汽车设计过程 32. 整车型式的选择 32.1 发动机的种类和型式 42.2 汽车的轴数和驱动型式 42.4 轮胎的选择 53.汽车主要参数的选择 63.1 主要尺寸参数的选择 73.2 整车质量参数估算 93.3 主要性能参数的选择 144.发动机选型 194.1 发动机基本形式的选择 194.2 主要性能指标的选择 214.3 传动系参数的选择 235.总布置图的绘制 255.1 发动机及传动系的布置 265.2 车头、驾驶室的布置 265.3 动轴的布置 275.4 悬架的布置 275.5 车架总成外形及其横梁的布置 28 5.6 转向系的布置 295.7 制动系统的布置 305.8 进、排气系统的布置 305.9 操纵系统的布置 315.10 车箱的布置 326. 运动校核 326.1 转向轮跳动图 326.2 传动轴跳动图 346.4 转向拉杆与悬架导向机构运动协调 35摘 要市是一座新型多功能。结构类型为钢筋混凝土，基础采用独立基础。新建图书馆建筑基地建于徐州市中心区,建筑面积大约 7672.32 ,高 16.5m ,主体四层,局部四层，一层高为 4.8 m，二，三，四层层高为 3.9 m,主体采用混凝土框架结构。本工程抗震设防烈度为 7 度，类场地，设计地震分组为第一组。 关键词：钢筋混凝土;框架结构；独立基础；图书馆 The library of xuzhou AbstractThe library is a comprehensive building of the university market.The first floor is the living supermarket,the second story is the clothing hall,and the third layer is the shoe hat and general merchandise hall.The structure type is the reinforced concrete frame structure, the foundation adopts the independent foundation.The site of project will be located in the city center area of Changsha, constructing the area for about 7672.32 , 16.5 m high is, three- story of main body, four story partly, 1 in multiple layers high is 4.8m, part four in multiple layers high is3.9m, the main adopts the concrete frame structure.This project takes aseismatic intensity of 7 degrees, II kind site, and the first earthquake Group 建筑剖面图书馆的层高为 4.2m。北段共 5 层，南段共 4 层。底层室内外高差为 0.300m，卫生间较楼层平面的高差为 0.020m。屋面处的女儿墙高为 1.0m。整个建筑的总高度为 22m。窗户的高度根据窗台、梁的高度和楼板的厚度灵活设计。层高的确定是剖面设计的关键，传统的图书馆建筑采用分区的设计方法，藏书区和阅览区的功能要求不同，层高也不同，一般书库层高在 2.4-2.8m,阅览空间的层高为 4-5m,但是这种布置方式产生比较大的高差，形成台阶和坡道，给图书馆的工作人员带来很多的不便，为了解决这个问题，现代图书馆多采用统一层高的办法，本设计统一层高为 4.2，相对来说，比较适中。建筑材料建筑材料的使用：结构所使用的钢材主要采用 HPB235，HRB335 和 HRB400 钢；混凝土采用 C30；墙体的砌块使用加气混凝土砌块，砌块规格为： ，其自重为 7.4 。交通联系部分.水平交通联系的走廊、过道内廊不小于 2100mm，外廊不小于 1800mm；并满足建筑物的耐火等级、安全等级。考虑到走廊、过道兼有休息活动的功能，故过道的宽度和面积有相应的增加。.垂直交通联系的楼梯楼梯形式的选择，主要以房屋的使用要求为依据。楼梯的数量主要根据楼层人数和建筑防火要求确定的。 主楼梯一个为三跑板式楼梯，梯段宽度为 1.8 米，踏步数分别为 9、10、9 级。踏步高 0.15米，宽 0.30 米。次楼梯为相同的两个双跑式对称布置，梯段宽 1.60 米，踏步数 14 级，踏步高 0.15 米，宽0.30 米。水磨石梯面，上布铜质防滑条。楼梯栏杆采用铁质，上涂黑色防锈漆。扶手采用木质扶手，上涂透明防腐漆，保持木材的原色。.交通联系枢纽门厅：教学楼主要交通枢纽，疏散出入安全是门厅设计的重要内容，门厅对外出入口的总宽度，不小于通向该门厅的过道、楼梯宽度的总合。为了导向性明确，采用对称的门厅，它有明显的轴线，起主要交通联系作用的过道或主要楼梯沿轴线布置。3.1.1 结构抗震等级 323.1.2 承载力抗震调整系数 323.1.3 框架梁内力组合 323.1.4 梁跨间最大正弯矩组合的设计值 333.1.5 剪力计算： 333.1.6 框架柱的内力组合 333.2 截面设计 343.2.1 梁截面设计 344 现浇楼梯计算 434.2 平台板计算 444.3 台梁 PTL-1 计算 464.4 平台梁 495 基础设计 545.1 确定持力层承载力 555.2 基础设计 55致 谢 58摘 要：汽车的空调系统一直是汽车非常重要的组成部分，空调系统的制冷稳定性一直是车主们最为关注的问题之一，我将着重对奥迪 A6 的空调制冷系统进行分析，从分析基本的汽车空调系统的原理，分析 A6 制冷系统的空调故障，并进行检测，提出对空调系统进行保养的建议。关键词：奥迪 A6 空调制冷系统 故障 检测 奥迪 A6 全自动空调 1 汽车制冷空调的产生在酷热的夏天当您乘用有空调的轿车，定会感到精神爽快，舒适无比。1940 年，美国PACKARD 公司率先将机械冷冻装置应用在汽车上，开创了汽车使用冷气的先河。以后汽车制造商纷纷将空调装置搬上轿车，大大提高了轿车的乘坐舒适感。2 汽车空调的简介空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适要求。但就一般的轿车空调来讲，仅能起着降低厢内的空气温度和使空气不断循环的作用。现在一些高级轿车的空调装置已朝智能化方向发展，能够按照预选指令自动调节车厢内的空气温度、湿度和流动速度，乘员坐在里面有一种四季如春的清鲜感觉。汽车空调与家用分体式空调相似，重大差别是压缩机形式和电源电压。前者压缩机是靠发动机通过皮带传递动力工作，系统电源电压是直流 12 伏特或 24伏特；后者压缩机是靠(电动机 )外界电源产生电磁动力工作 ,系统电源电压是家用标准交流电压。 3 汽车空调制冷系统的组成汽车空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和制冷剂组成。它利用致冷剂的不断变态循环来达到制冷效果。液体致冷剂的特点是可以在常温下气化，当遇热变成蒸气时吸收周围的热量，当遇冷变成液体时释放本身的热量。空调系统就是利用致冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走，转移到车厢以外的地方去。这里涉及到冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在；第二条，热量从高温处流向低温处；第三条，液态变成气态时必须要吸收热量。这三条基本定律奠定了汽车空调工作方式的原理。压缩机的基本的作用就是抽吸作用，循环作用，压缩作用。它是汽车空调系统中的心脏。抽吸作用能使蒸发管内的压力降低。制冷剂才能在低温下沸腾，从而使系统向车厢内排出冷气。循环作用能使制冷剂在系统中不断的循环。压缩作用就是压缩机吸入的是低温气体低压的制冷剂蒸汽，只有经过它的压缩，才能使低温低压的制冷蒸汽转变为高温高压的制冷剂蒸汽。制冷剂蒸汽进入冷凝器后才能向外界排出热量。贮液干燥器它的作用也就是对制冷剂进行储存。冷凝器的作用是排除压缩后的气态制冷剂中的热，使其凝结为液态制冷剂。冷凝器有空气冷却、水冷却和空气与水结合的冷却方式。空气冷却只限于在小型冷库设备中应用，水冷却的冷凝器则可用于所有形式的制冷系统。当然汽车空调系统多是用的水冷的。 膨胀阀是一种节流装置，它是制冷系统中自动调节制冷剂流量的元件，广泛的应用于各种空调制冷系统中。膨胀阀的工作好坏性直接影响到整个制冷系统是否正常工作，它主要有节流降压，自动调节制冷剂流量，控制制冷剂流量防止液击和异常过热三种主要作用。蒸发器的作用就是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的空气的热量而降低温度，风机再将冷风吹到车室内，从而达到降温的目的。制冷剂在汽车系统中的作用相当与血液对于人的重要是一样的。它是一种媒介物质，不断的循环来实现空调的制冷和制暖。4 汽车空调的制冷工作原理 我们可见图-1，汽车空调制冷的工作方式是：从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。这两个东西在汽车空调系统中是非常关键的零部件。汽车空调虽给人们带来了舒适的享受，同时又给人们带来了可怕的祸害。因为汽车空调致冷剂是氟里昂 12(R12)，这种气体含有氯分子，会严重破坏大气层中的臭氧层，造成温室效应。所以，近几年车用制冷剂巳用R134a(HFC-134A)代替 R12。 R134a 不含氯分子，热力性质与 R12 相似，热交换效率比R12 优越。使用 R134a，汽车空调的基本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用 R134a 代替 R12 是目前比较理想的选择。 5 汽车空调要注意的问题 随着天气的逐渐暖和，炎热的夏天又将光临，汽车空调又要开始工作了。有些汽车要安装空调器，有些汽车空调经过几个月的停用，很可能会泄漏制冷剂导致车厢不凉快，因此要补充致冷剂。这时要注意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题。汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是 R12，另一种是 134a （HFC一 134a） ，R12 历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中 R12 首当其冲。134a 是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为“环保雪种” ，现在国内外新车的空调系统很多都使用了 134a 制冷剂。当然 A6 也是用的 134a 制冷剂。134a 与 R12 空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂，R12 的冷冻油是一种可溶于 Rl2 之中的矿物油，而 134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好象油水分离，无法对空调系统起涧滑作用，因此 134a 的冷冻油一般是用一种叫做 PAG 或酯类的润滑剂，由于这种润滑剂的特殊性， 134a 空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与 R12 有所不同，因此 134a 只能在专门与其配套的系统中工作，凡是车用的 134a 空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明 134a 的标志以防误用。 目前进口的汽车空调装置多是用 134a 制冷剂，而市面上 134a 制冷剂的价格又是 R12 的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将 134a 空调系统改为灌充 R12 制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用。关于抽真空的工作，这是搞汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。安装汽车空调或者修理之后再安装时，一定要做足抽真空这一工序，小车抽真空时间不可少于半小时，大客车抽真空时间不可少于一小时，有些大客车空调机还要求加氮气除湿试漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是将空调管路系统的水份抽出去，因为水份在低压状态下会自行蒸发成气体，被泵气机抽出机外。如果抽真空时间不够使水份残留在机内，将对空调机危害很大。 内容简介设计主要进行了结构方案中典型横向框架的抗震设计。在确定框架布局之后，先进行了层间荷载代表值的计算,接着利用顶点位移法求出自震周期，进而按底部剪力法计算水平地震荷载作用下大小，进而求出在水平荷载作用下的结构内力（弯矩、剪力、轴力） 。接着计算竖向荷载（恒载及活荷载）作用下的结构内力， 是找出最不利的一组或几组内力组合。 选取最安全的结果计算配筋并绘图。此外还进行了结构方案中的室内楼梯的设计。完成了平台板，梯段板，平台梁等构件的内力和配筋计算及施工图绘制。建筑地点：北京市建筑类型：六层综合办公楼，框架填充墙结构。建筑概况：建筑面积约 7153.02 平方米，室内外高差 450mm，楼盖及屋盖均采用现浇钢筋混凝土框架结构，楼板厚度取 120mm，填充墙采用蒸压白砂砖砌块。门窗使用：门厅大门采用钢门，其它为木门，门洞尺寸为 1.5m2.5m，窗为铝合金窗，洞口尺寸为 1.5m2.1m，和 1.2m1.8m地质条件：根据设计任务说明地震设防烈度为 8 度。地基承载力标准值为 200KN/M2。结构概况:结构体系框架结构 ,基础为柱下独立基础,基础混凝土 C20,其余混凝土为 C30.文件组成及目录 正文（共76页） 、CAD图纸（共14张A3图纸） 目录及介绍 第四部分：水平荷载作用下框架结构的内力和侧移计算 第五部分：竖向荷载作用下框架结构的内力计算 第六部分：截面设计 第七部分：楼板设计 第八部分：楼梯设计 第九部分：框架变形验算 125首层、标准层结构平面、基础平面图结构 摘要 本课题为新校区 1#实验楼的设计，4 层，建筑面积约 3000m2，长 42m，宽 16.8m，高14.95m。采用钢筋混凝土。首先，根据设计出的建筑方案及所选用的建筑材料及做法，确定结构计算简图，进行荷载和内力计算，绘制了相应的内力图；其次，进行结构内力组合，确定结构控制截面的弯矩、剪力和轴力设计值。最后，根据已经计算出的结构控制截面的内力值，对梁、板、柱、基础等进行配筋计算，并绘制了相应的结构施工图。同时，本文采用 PKPM 软件进行电算，以保证计算结果的可靠性，并达到同手算结果对比、分析的目的。关键词 框架结构，内力，配筋，控制截面 外文摘要Title The Design Of Huaizhou New Campus 1 # Experiment Building Abstract The topic is the design of Huaizhou New Campus 1 # Experiment Building, four layers, the area of construction is about 3000m2, the length of the building is 42m, the width is 16.8m and the height is 14.95m. This building is reinforced concrete frame structure. First of all, according to architectural drawing of design, building material and method, determine schematic calculation, thus completing the load and internal forces calculation, drawing a map corresponding to the internal forces; Secondly, proceed the structure internal force combination, determine the structure control sectional bending moment, shearing force and ax force design value. Finally, according to already calculate structure control sectional internal force value, the beam, slab and columns, the foundation being reinforced, and the mapping of the corresponding structure construction plan. At the same time, we used the software PKPM to ensure the reliability of results, and achieve the purpose of analysis, contrast the result which was calculated by hand. Keywords frame construction, internal force,reinforcement, control section本方案采用框架结构，框架结构是由梁、柱、节点及基础组成的结构形式，横梁和立柱通过节点连成一体，形成承重结构，将荷载传至基础。其特点是承重系统与非承重系统有明确的分工，支承建筑空间的骨架与梁，柱是承重系统，而分割室内外空间的围护结构和轻质隔墙是不承重的，这种结构形式强度高，整体性好刚度大，抗震性好，开窗自由。本方案为中学实验楼，考虑到工作等各方面的