海安县站站改第一阶段方案819

宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案1一、施工项目（一）项目基本情况：1、编制依据1）、关于宁启铁路海安至南通段复线电气化工程初步设计的批复铁建函20091342 号。2）、中铁上海设计院设计的改建铁路宁启复线电气化改造工程海安县至南通段施工图海安县站信号平面布置图、 改建铁路宁启复线电气化改造工程海安县至南通段施工图- 信号 -海安 县站站内联锁图。 3）、中铁上海设计院编制的改建铁路宁启线海安县至南通段复线电气改造工程海安县站指导性施工过渡。 4）、现场调查的相关资料。5）、站前施工单位编制的海安县站第一阶段站改方案。6）、上海铁路局营业线施工安全管理实施细则上铁运发2012586 号文。2、编制原则遵循设计文件和规范要求的原则。在编制施组时， 认真阅读核对施工图和设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件 编制施组，满足设计标准和规范要求；遵循“安全第一、预防为主、 综合治理” 的原则。从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，严肃安全纪律，严格按 规程施工；遵循“科技是第一生产力”的原则。按照铁路建设的标准和要求，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍；遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则；遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至 终得到有效运行。3、工程概况根据海安县站第一阶段站场过渡改造总体施工方案安排，第一阶段施工分十步完成，本阶段站场过渡改造信号、通信和电力专业的主要施工内容是：信号：联锁软 件修改 1 次、LKJ 数据修改 1 次。 既有信号楼和设备房室内设备修改配线。 拆除既有信号机 9 架（其中进路复式信号机 4 架、调车信号机 5 架），移设信号机 8 架（其中进站 2 架、 预告 2 架、 调车 4 架），新增信号机 6 架（其中进路 1 架、调车 5 架）。 拆除轨道电路区段 5 个，移设轨道区段 6 个，新增轨道区段 8 个。拆除道岔安装装置及转辙机 7 组，新增安装装置及转辙机 13 组（其中定闭 4 组）。通信：对 K195+100 及 K197+860 两个拨接点既有设 施防护，提前对既有光电缆进行宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案2探测，对受影响的设施采用钢槽、 PVC 管、安全警示绳等进行防护。电力：新建 DK198+500-K201+000 段贯通线路。新建 DK198+500-K201+000段自闭线路。 DK198+500 信号设备房 1 箱式变压 器安装，双 电源箱安装，低压电缆敷设。 新建贯通线敷设电缆至既有西环 25-1#杆，停 电搭接。新建自闭线敷设电缆至既有海东贯 15#杆，停电搭接。（二）项目具体目标：1、工期目标宁启线海安县站 K195+100-K211+663 站场改造第一阶段工程工期目标拟定为：开工日期为 2013 年 8 月 20 日，竣工日期为 2013 年 11 月 30 日，总工期为 102 天。2、质量目标贯彻“百年大 计、质量第一”的方针，坚持“质量至上、崇尚建设一流”的理念，确保工程质量标准达到国家验收标准，单位工程一次验收合格率 100。3、安全目标坚持“安全第一、预防为主、 综合治理” 的方针， 创建 “平安宁启、精品宁启、和谐宁启”，以确保铁路行车安全为重点，消灭行车一般及以上、机械大事故等安全 责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生产不受损害。施工中做到“ 五无” ，即：无施工原因引起的行车安全等级事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备危险品被盗事故和爆炸事故。4、文明目标力争工程达到省级文明工地目标。二、运输条件宁启铁路复线电气化工程第标段海安县站改造第一阶段工程施工里程范围为K194+100- K211+663。本次对营业线进行改造施工过程中需对营业线相关信号进行封锁或停用，将对线路行车造成一定的干扰， 为此我项 目部邀请公司信号专家对海安县站改造方案进行仔细研究和指导，力争对营业线行车影响降到最低，施工过程中对营业线的行车干扰主要表现在以下方面：海安县站站场改造要点计划表宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案3三、施工组织根据施工方案的施工顺序组织劳力，按照职能明确、精干实效、运 转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立站 场改造过渡施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的营业线施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍，按照上级单位关于营业序号 施工内容及运输条件 备注1 申请 4 次封锁点，每次封锁 180 分钟，站内及区间轨端绝缘节设置。配合单位：新长工务段，南京电务段。 9 月上旬2申请 8 次停用海安县站全站信号、停用海安县站与临站半自动闭塞电路，每次停用信号 180 分钟，进行海安县站既有信号设备摸底。配合单位：南京电务段。 9 月上旬3 工务拆除 L12/L14#、C1#道岔施工结束时，电务申请停用海安县站南咽喉信号150 分钟，电务进行相应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。 10 月上旬4申请 4 次停用海安县站全站信号、停用海安县站与临站半自动闭塞电路，每次停用信号 240 分钟，进行海安县站第一阶段新增信号信号设备、过渡联锁软件倒换试验。配合单位：新长工务段，南京电务段。10 月中旬5申请停用海安县站全站信号、停用海安县站与临站半自动闭塞及站场联电路420 分钟，进行海安县站第一阶段北咽喉、南咽喉及 K208 区新增设备施工，同日同步启用既有设备房、海安县站过渡联锁信号设备。配合单位：新长工务段，南京电务、供电段，上海通信段。10 月中旬6 工务插铺临 2 号道岔施工结束时，电务申请停用海安县站南咽喉信号 90 分钟，电务进行相应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。 10 月下旬7 工务在南咽喉插铺联 14#道岔封锁结束时，电务申请停用海安县站南咽喉信号150 分钟，电务进行相应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。 10 月下旬8 工务在南咽喉,插铺新 102#道岔封锁施工结束时，电务申请停用海安县站南咽喉信号 130 分钟，电务进行相应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。 11 月上旬9工务在南咽喉拆除 102/104#道岔,插铺新 104#道岔封锁施工结束时，电务申请停用海安县站南咽喉信号 130 分钟，电务进行相应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。11 月上旬10工务在南咽喉拆除 106/108#道岔,插铺新 106/108#道岔封锁结束时，电务申请停用海安县站南咽喉信号 150 分钟，电务进行相应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。11 月中旬11 申请停用海安县站北咽喉信号 160 分钟，配合工务拨移既有新长正线 Z1 线路，电务进行相适应修改。配合单位：新长工务段，南京电务段。 11 月下旬12 申请停用海安县站北咽喉信号 160 分钟，配合工务拨移既有宁启正线 Z2 线路，电务进行相适应修改。配合单位：新长车务、工务段，南京电务段。 11 月下旬宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案4线施工文件的要求组织进场施工。为安全、正点、优质的完成海安县站改造工程施工，项目部成立海安县站站改施工领导小组。组长：陈乐林（项目经理） 副组长：苏元宏（项目书记）、陈治远（项目总工）、林雄（安全总监）、 陈奕传（经理助理）组员：谷胜元、张金龙、蒋德志、侯金云、张东以及驻站联络员、工地防护员、工地专职安全员。 领导小组框架见 下图。领导小组框架图为安全、正点、优质的完成海安县站改造工程施工，项目部成立海安县站站改施工部门配合小组，职责分工如下：1、安质组组长：尤建；组员：安质部人员。负责施工安全质量控制措施的审核，施工中的安全质量注意事项检查、把关督促；驻站张冬剑，室外防护员赵海龙、蒋 飞。2、技术组组长：陈治远；组员：工程技术部各专业技术员。负责本次站改施工方案制定、技术交底、现场 施工质量现场把关等相关技术工作。3、材料设备组组长：张子文；组员：物资部部员。负责材料、工、机具供 应，旧料回收工作。4、后勤保障组组长：黎春梅；组员：综合办公室工作人员。做好参加封锁施工人员的吃饭、茶水供应、车辆 安排等工作。施工人员配备详见下表：主要施工人员配备一览表组长：陈乐林组员：谷胜元、张金龙、蒋德志、侯金云、张东剑副组长：苏元宏 副组长：陈治远 副组长：林雄 副组长：陈奕传宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案5序号 岗位名称 人数 技术职称 到位情况1 架子队队长 1 工程师 已到位2 工班长 1 高级技师 已到位3 技术主管 1 工程师 已到位4 驻站联络员 1 技师 已到位3 防护员 2 技师 已到位4 专职安全员 1 技师 已到位5 技术员 2 助理工程师 已到位6 技术工人 20 技师 已到位7 工人 35 无 已到位四、施工程序施工前结合线路和铺架单位方案编制信号过渡改造施工专项方案，报监理审核，宁启复线电化工程指挥部组织相关设备管理单位进行评审，施工方案通过评审后与工务段、车务段、 电务段等相关设备 管理及运营单位签订安全协议，然后组织施工。五、施工准备1、根据过渡方案，所有现场调查等准备工作初步完成。2、施工前探明各种地下管线，落 实各种管线迁移方案。3、施工用机械、机具、材料已经准备，并能满足施工进度要求。4、指派专人联系、协调工务、电务、 车站、等部门，请求配合电缆沟、过道开挖、 电缆敷设、迁移、摸底、封锁 施工，签订相关的安全协议，办理信号楼准入证，满足施工需要。5、按时向运输部门提报施工计划，便于运 输部门安排施工点。6、有关技术资料的准备并及时提供给相关单位。7、施工组织和指挥系统人员落实配备，作 业人员均按照规定进行了岗前培训并持证上岗；作业地点的技术力量和劳动力满足施工现场需要。8、设备安装前，核对信号机械室内的沟、槽位置；地面是否按 设计要求已铺设防静电地板。9、施工前对施工人员逐级进行施工技术交底，使每一名技术人员及操作工人熟练掌握本项目的施工工艺、操作要点及质量标准。10、室内外联锁试验、导通试验彻底，室内配 线、接点核对标记完毕。施工用具、应宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案6急备品、通讯工具检查实验， 应急预案准备。11、主要施工用具见施工机具表。施工机具表序号 工具 单位 数量 备注1 指针万用表 块 2 MF472 数字万用表 块 3 UTS58A3 数字兆欧表 块 2 VC60B4 ZPW2000 测试仪 块 2 CD96-3A5 兆欧表 块 2 500V6 发电机 台 2 3 相7 电钻 台 2 JI2048 对讲机 台 20 摩托罗拉9 中转台 台 110 接地封线 组 211 工具包 包 20 含各类小工具六施工方案（一）施工步骤：根据工务站场改造方案，电务配合施工方案步骤如下：第 1 步：电务：室外敷设过渡电缆、安装过渡箱盒， 预先安装调试联 3、联 9、联 11、联 10、联 12、联 16、临 1 号道岔转辙设备， 预先安装调试 XN 进站、SC 进站、XNL1 进路、YXN 预告、YSC 预告、 1FXL1、2FXL1、3FXL1、3FXL1 进路复示信号机、相关调车信号机及相关轨道电路设备，在工务配合下， 预设轨 端绝缘；室内：中心信号楼组合架、接口架等相关信号设备安装、布线，既有 设备房电源屏、分线盘、组合架、接口架等相关信号设备安装、布线。电力：新建贯通、自闭线路， 设备房 1 相关变压器、电源箱安装，电缆敷设， 验收、试验合格后、搭接； 临 4 号道岔表示器灯 电缆敷设、配电箱安装、配线。第 2 步：工务：拆除既有 L12/L14、C1 号道岔。电务：拆除既有 L12/L14、C1 号道岔安装装置、转辙机及箱盒，连通轨道电路，室内 过渡 处理，既有 D170 信号机、相关轨道箱盒同步外移设 281 米。电 力：既有设备房外电网扩容改造，原贯通变压器更换为30KVA 的三相变压器，验 收、 试验合格后、搭接；从变台配电箱敷设低压电缆至既有设备房，既有设备房敷设低压电缆至新设备房 2。第 3 步：工务：北咽喉 2 个拢口拨接。电务：提前 40 天上报 LKJ 数据（含长短链）；中心信号楼既有微机联锁设备更换软件、联锁机柜增设采驱硬件，既有微机监测设备更换宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案7软件、微机监测机柜增设硬件，增设组合架、接口架、分线盘，既有组合架修改配线，既有设备房既有微机联锁机柜增设采驱硬件，更换电源防雷箱、电源模块更换、新屏接入、增设组合架、接口架、分线盘，既有组合架修改配线 ；拆除 3 架既有调车信号机（D102、D104 、D115），移设 5 架信号机（XN 、YXN 向外移设 2170 米，SC、YSC 向站外移设 415 米，D234 向站内移 设 1250 米），新增 1 架进路 XNL1 信号机；移设 6 个轨道区段设备（102DG、104DG、 102-104G、SCJG、L10DG、SNLJG1），新增 8 个轨道区段设备（L1G 、L2G、L3G、L5G、联 14DG、联 16DG、临 2-L10DG、联 1-联 12DG）。启用联 12号道岔，联 3、联 9、联 11、联 10 号道岔工务定闭，车站确认加锁，控制台给出表示，但不能操纵；临 2 号、联 14 号道岔现场未插入，室内 电路预留条件，控制台 给出表示。第 4 步：工务：插铺临 2 号道岔。电务：临 2 号道岔配线、调试， 连通相关轨道电路，点毕启用临 1/临 2 号道岔。第 5 步：工务：插铺联 14 号道岔。电务：联 14 号道岔配线、调试， 连通相关轨道电路，点毕启用联 14/联 16 号道岔。第 6 步：工务：拆除既有 102 号道岔，既有 104 号道岔开通定位定闭加锁，插铺新102 号道岔，开通直股，定闭加锁。电务：拆除既有 102 号道岔安装装置、转辙机及箱盒，新 102 号道岔配线、调试，室内断开 102/104 号道岔启动电路，控制台仅给出道岔定位表示，但不能操纵。第 7 步：工务：拆除既有 104 号道岔，插铺新 104 号道岔。电务：拆除既有 104 号道岔安装装置、转辙机及箱盒，新 104 号道岔配线、调试 ，连通相关轨道电路，室内既有组合配线修改，点毕启用 102/104 号道岔。第 8 步：工务：拆除既有 106/108 号道岔，插 铺新 106/108 号道岔。电务：拆除既有106/108 号道岔安装装置、 转辙机及箱盒，新 106/108 号道岔配线、 调试，连通相关轨道电路，室内既有组合配线修改，点毕启用 106/108 号道岔。第 9 步：工务：既有新长正线两端拨接，与新长改线预配段连通。电务：既有1FXL1、2FXL1 进路复示信号机及箱盒、轨道电路箱盒平行移设至新设线路位置；LKJ数据有变化。第 10 步：既有宁启正线两端拨接，与宁启改线预配段连通。电务：既有1FXL3、2FXL3 进路复示信号机及箱盒、轨道电路箱盒平行移设至新设线路位置；LKJ数据有变化。宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案8宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案9宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案10宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案11宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案12宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案13宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案14宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案15宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案16宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案17宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案18宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案19宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案20宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案21宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案22（二）施工方法在信号工程的施工过程中，项目经理部分部根据施工的具体情况，采用“ 平行作业、交叉施工”的方式，对参加工程施工的人员实行动态 管理，充分调动每一个人的力量，提高工作效率，保证工程的工期，满足整个施工工期的要求。1、电缆工程在本阶段，主要进行室外电缆工程的施工，其主要工作为：a.电缆径路复 测；b.室外电缆沟的开挖及电缆敷设；c.电缆接续、各种电缆箱盒的安装及电缆配线。电缆工程施工时，对现场电缆径路进行复测， 电缆过轨、 过水沟等处要对电缆进行防护；在电缆敷设过程中， 对于受到车辆段其他专业影响的电缆，与业主和相关的铺架施工专业联系，确定信号设备 位置的坐标， 对电缆做好 预留；电缆敷设一部分后， 电缆接续人员及时对电缆进行接续；同时电缆在施工时，必须考虑天气的影响，做好相应的防护措施，以保证电缆工程施工 顺利进行。电缆箱盒安装时，根据室外现场定测时， 严格按照室外信号设备定测的位置， 严格按照信号设备的施工规范进行安装施工，对于受到其他专业影响的箱盒，暂不进行安装，待其他专业施工完毕，具备 施工条件后，立即 进行安装。2、室外设备安装a.室外轨道安装 组：首先，进行轨道变压器箱的安装及 电缆配线，安装钢轨绝缘、钢轨打眼，然后进行轨道电路 设备设备、 应答器等设备进 行安装、配 线、导通、测试。b.室外信号安装组：首先进行信号机箱盒安装及电缆配线；然后进行信号机设备的安装、配线 和导通。c.室外道岔安装 组：首先对 道岔进行测量，对于不方正的道岔，配合铺轨专业进行方正处理；然后根据所测量的数据，对钢轨和角钢号眼、钻孔， 进行道岔转辙装置的安装和调试；然后进行装辙机的内部配线、导通。3、室内设备安装本阶段电缆工程已经施工完毕，将信号施工人员分成室内、室外设备安装组同时进行室内外信号设备的安装施工。宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案23室内设备安装组：负责动车段楼内各种信号设备的安装施工。设备房具备安装条件时，首先 对房建专业负责施工的室内槽道、电缆引入口等地方和施工图进行核对， 对不符合要求的地方，要求房建专业进行修改。 进入室内后，按照设计施工图纸，首先进行室内高架地板下电缆槽道和支撑的安装；然后进行各种机柜、机架、电源屏（含 UPS 电源、电池）的安装、固定；最后进 行室内机柜间各种线缆的敷设、配线、做 头、焊接以及线缆的导通、测试 。4、设备调试进行室内信号设备的联锁试验、室外信号设备的单项调试，并配合项目部对海安县站第一阶段系统设备的综合调试。根据本阶段的工作内容，项目部将成立信号设备试验小组，负责整个海安县站第一阶段信号设备的联锁试验以及信号设备的测试。七、质量控制及验收交接1、敷设电缆施工质量控制1）施工完毕后对所有电缆线路进行全面检查，对敷设电缆后电缆沟回填没有夯实处所进行整改，对电缆过桥、过涵等特殊地段防护不到位的进行整改，整改后再 进行复检，合格后方可交接。2）信号电缆沟、过轨开挖。过轨开挖采用人工直接开挖方式进行。第一步：两枕木之间空挡，先把道砟扒开，把扒出的道砟放到线路边上，堆放 时不能侵限，直到露出土层为止。第二步：使用铁锹开挖长度 2.8 米（超两边枕木头各 0.6 米）,0.4 米宽，深 0.3 米的沟，挖出的土放在彩条布上，防止污染道床。第三步：把沟底挖平后，从边上把 80 毫米的钢管放入。第四步：用麻袋片把管口堵严，把挖出的土填入沟中，填入 10 厘米时进行捣实，再填入 10 厘米，再进行捣实 ，直到和既有道 砟底层平 时为止。第五步：往沟中填入挖出的碎随道砟，使用工务镐进行捣固，直至和既有道砟高度一样,工务配合监督。2、轨道电路施工质量控制1）钢轨接续线的塞钉与钢轨接触良好，打入深度最少与轨腰平，露出不超过 5mm。宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案242）钢轨引接线紧贴枕木平顺绑扎、固定良好、小枕木处用线卡固定。3、道岔施工质量控制1）道岔安装装置应无伤痕裂纹，角钢安装方正，表示杆、 动作杆的两端与基本轨垂直偏差不大于 5mm，角型座与钢轨腰部密贴，腰部或顶面间隙不大于 5mm。2）转辙机试验性能良好。4、信号机施工质量控制1）高柱信号机限界、安装标准按验标和电气集中室外信号设备安装图册标准执行。在土质松软、不稳定且有坍塌危险的地点挖坑时 ，应采取加固防护措施，高柱信号机基坑坑底应采取防沉降措施。人工挖高柱信号机机柱坑时，机柱马道应顺着线路方向。竖立机柱前，应对参加作业 人员进行作业程序及方法的培训。立杆前应检查立杆工具，特别是“把杆 ”、大绳及各种钩环必须结实无损伤。作业人员应服从指挥，步调统一， 牵引大绳人员用力要均匀，脚不 应离地， 绳子不应缠在腰 间及手臂上。基坑回填 时分层夯实。2）信号机基础、机构等均符合验标要求。3)信号灯灯 压在规定范围内（列车信号灯压 10.2-11.4V，调车信号灯压 9-11.4V）。4）信号灯光显示准确。5、电力架空线施工质量控制架空线路施工的关键在于下部基础的隐蔽工程，在施工中加强对电杆埋深及铁塔基础的复核检查，按施工规范要求及现场实际情况装设底盘、卡盘。 对隐蔽工程及时进行检查，在 质检工程师、监理工程师配合人员签字认可后，进入下道工序。在架空线路的施工复测中，重点了解各电杆杆位处的地质情况，杆位若处于土壤松软或雨水冲涮的地带，在复 测台帐中予以注明，施工时采取必要的加固措施。基坑深度根据施工规范要求及杆高确定，施工偏差控制在+100 mm、-50 mm。岩石基础的深度不小于施工规范的深度。双杆基坑根开的中心偏差小于30mm。基坑成型后，及时会同现场监理工程师进行检查，在监理工程师签字认可后，进入下道工序。电杆外观检查符合施工规范的要求；杆位定位符合设计要求，电杆横线路、顺线路方向位移不超过验标中规定的数值；严格遵照技术文件、施工规范的要求进行底盘、卡盘的安装；卡盘的安装位置方向正确；电杆整正时电杆有预偏的严格按验标的要求执行。回填土中的树根杂草及时进行清除，并将土块打碎后进行基坑回填，每回填 300mm夯实一次，回填土高出地面 300mm 作为防沉土层；对松软土质的基坑增加夯实次数；石坑掺土进行夯实；马道部位回填按照基坑回填的要求进行。回填完毕后及时平整施工场宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案25地，进行植被的恢复。在施工中加强对拉线盘、拉线棒的规格、埋深、拉线 棒出土的位置、角度的检查；顺向拉线与线路方向对正，转 角杆的合力拉线与线路分角线对正，防风拉线与线路方向垂直，当一基电杆上安装有多条拉线时，做到各条拉 线 受力均匀。横担组装前进行外观、材质的检查，做到正确 预配、零配件齐全、安装尺寸准确、安装平整、方向正确、螺栓的穿向符合规范要求；绝缘 子安装前进行外观、材 质的检查，并按规定进行交流耐压试验， 绝缘子表面无灰垢、附着物及不应有的涂料。合格后方可安装，弹簧 销、 弹 簧垫的弹力适宜。架空电力线路交叉档内导线采用双固定方式；交叉档内导线无接头。电力线路与铁路交叉时，交叉档两端电杆采取加强措施。在导线架设前严格检查导线的材质、规格；重点控制好导线的连接质量；放线时注意避免导线被刮伤、出现硬弯、散股、金 钩等；紧线时 加强对导线弛度的监测，严格按“弛度表”的要求进 行紧线；交叉跨越及平行接近距离和 对 地距离，符合相关 规范、验标要求。接地极沟开挖时，沟直底平，接地体埋设深度符合设计要求；重点检查垂直接地体与水平接地体的焊缝和搭接长度是否符合规定的要求；接地极沟回填分层夯实；水平接地体在沟内敷设做到不高低起伏；接地电阻值符合设计要求。未经建设单位认可的检测机构进行检验和试验的杆上电气设备不安装，瓷件有损伤的不安装。设备安装保证电 器连接接触紧密、牢固。不同金属 连接采用过渡线夹，设备外壳保持干净、油漆完整。6、电力电缆线路施工质量控制电缆沟开挖前，会同有关部门选定最佳电缆径路，向挖沟人员做好技术交底工作，并在其工具（锹把等）上标出沟深标尺，以便挖沟人员自检。开挖完成并经自检合格后，请现场监理工程师对电缆沟进行检查，在监理工程师签字认可后，方可敷缆，敷 设时，作波浪形敷设；沟内电缆上下铺砂或细土，厚度均匀；盖砖时做到摆放整齐，砖与砖间距不大于 10mm；穿管时，先将 钢管两端毛刺用钢锉清理干净，以免划伤电缆，穿 毕后及时封堵管口。电缆沟回填时分层 夯实，回填土高出地面 300mm，作 为防沉土层。高压电缆在终端头与中间接头附近预留 5m，电缆终 端头与电缆中间头的制作安装由经过培训熟悉工艺的人员进行制作安装，并严格遵守制作工艺标准。电缆需进行耐压试验合格后，方可投入运行。7、验收交接宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案26信号设备开通使用后 24 小时，信号设备安全由电务段接管，施工队与电务段办理交接手续。由施工队自验并与 驻队代表进行初验后，提前 2 天提出申请，然后 组织正式验收。八、技术标准现场施工执行以下相关规范和标准1、信号工程技术标准铁路信号工程施工质量验收标准客货共线铁路信号工程施工技术指南新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设（2004）8 号）铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003铁路技术管理规程宁启复线信号设计交底书南京电务段信号施工工艺标准2、电力施工执行标准由于电力过渡施工涉及到南京供电段的电缆及设备，因此在过渡施工中必须执行现行的铁路电力及电力牵引供电施工规范、质量检验评定标准、安全操作规程及验收标准。按铁路电力设备安装标准铁机字 1817号文 03D103 10KV架空线路安装、D101-17电缆敷设、03D501-4 接地装置安装、 铁路电 力工程施工质量验收标准电力线路与电气化铁路平行接近时，其杆（塔）外缘至最外侧股道中心的水平距离原则上应不小于杆（塔）高加三米。九、安全措施施工计划申报制度、施工天窗修制度、施工等级把关和现场监控制度、施工 现场安全防护、施工机具路料管理制度、施工应急处置程序等方面细化安全措施。1、安全教育培训1）凡施工开工前，必须对全体作业人员进行一次安全规章和劳动安全“ 八防”等内容的补强培训教育。2）新进场劳务工必须经过“三级” 安全培训教育并考 试合格。3）各种机具操作人员未经培训考试合格不准上道作业。特殊工种无安全操作证者不得上岗。2、施工组织管理宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案271）施工前必须制订规范、详细的施工组织策划、施工安全措施及应急预案，与相关单位签订施工配合安全协议书。2）专业部门必须在开工前向施工队进行安全技术交底，施工队必须于施工前进行内部交底，制订针对性的安全 细化措施。3）施工队必须坚持每天的施工交班会（碰头会）制度。安排施工计划、任务的同时，要有针对性地开展安全预想， 拟定安全防范措施，并明确安全责任。4）施工队负责人必须亲临施工现场指挥施工，不得随意降低施工负责人的级别。5）严禁无计划施工或擅自扩大施工内容和项目、严禁随意变动作业项目。3、施工防护安全管理1）按规定要求建立好“ 三位一体 ”防护安全网络。 “三位一体 ”指：驻站联络员、慢行防护员和工地防护员。凡防护 网络未建立， 严禁作业人 员上道作业。2）防护员必须由责任心强，经过培训、考 试合格的职工担任，参加施工要佩 带段核发的上岗证。3）施工前，应由队长根据防护网络图要求， 负责将当日施工防护要求、注意事 项布置给各工班长，工班长再具体落实到每个防护人员，向驻站联络员详细交待当日施工作业项目、作 业程序和安全注意事项。4）各项作业必须严格遵守“先防护、后上道 ”的原则。无论开工、收工、作业地点转移，均应通知驻站联络员，施工未 结束、作 业人员未全部撤离工地前，防护网络不得撤除。5）驻站联络员应在施工点开始前 45 分钟，将当日施工计划规定的项目、内容在车站行车设备施工登记簿运统46（施工）上登记完毕。6）施工作业中，驻站联络员必须坚守岗位，及 时正确地发布列车来车的预报、确 报信息，敦促现场防护员做好作 业人员下道避车工作。根据施工负责人的命令办理开通事项。7）防护员上岗前必须着装整洁，按规定佩带上岗证和袖标，携带好当日作业必须的防护用品（防护记录、喇叭、口笛、各类信号牌（旗、灯）、响墩和火炬等）。到岗后应及时向驻站联络员报到，并告知作 业里程、作 业内容和防 护位置，并 严格执行防护员作业纪律和作业标准，加强防护员间 的横向联控。8）防护员必须按规定做好来车的预报和确报，及时督促作业人员在安全距离内下道。作业人员下道完毕后，应报 告驻站联络员，并从 驻站 联络员处获取反馈密码。9）防护员必须按驻站联络员的通知要求设置各种防护信号和作业标等，标牌必须设宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案28置牢固并带有夜间反光功能。10）防护员必须严格执行信息传递、复诵制度， 驻站联络员与工地防护员必须每 3分钟通话一次，按规定做好 记录。11）防护员在作业中严禁使用报话机进行闲聊。12）严禁防护员站立在两线间或邻线上。工地防护员在作业中，应站立在距钢轨头部外侧 3 米的位置。4、劳动安全管理1）夜间施工时所有上道作业人员必须按规定穿着有夜间反光的防护背心。严禁当班前饮酒、当班时看与工作无关的书刊杂志。2）作业人员步行上下班时，必须有工班长或路工专人负责防护，按规定在路肩（旁）整队面向来车方向走行，通 过桥梁或横越线路时，必须严格遵守“ 一停、二看、三通 过” 制度，严禁行走道心、轨枕头， 严禁抢越股道。3）所有作业人员必须听从工班长、防护员和管理人员的指挥，在安全距离内下道避车，并按要求距钢轨头部外 3 米。 严禁站立在邻线上避 车， 严禁在两线间避车。4）加强站场施工安全管理。进入站场施工前，施工 队应做好事先调查了解，做好安全预想预防，制定专项安全卡控措施，并组织学习。 进入站场施工后，工班必须根据分队要求在指定的避车地点避车。横越线路时，必 须严格遵守“ 一停、二看、三通 过” 制度，严禁钻车底、爬车钩、跳车， 严禁在车底（车钩处）传递 工具、材料等， 严禁在车底、轨枕头、钢轨上坐卧休息。5）来车下道安全距离：车速小于 120km/h，下道距离不少于 800 米。下道后，必须距钢轨头部外侧不少于 3 米。下道避车时，作 业人员必 须将自己所使用的工具携带出线路，严禁将工具遗留在线路上、道心内。6）非封锁时间，采用人力杠、抬方式在路肩上搬运机具材料、照明灯具时，必须在驻站联络员和工地防护员到位后方可进行，来车时，作业人员必须停止作业并按规定列队接车、安全避车。5、施工作业安全管理1）所有参战人员必须严格按照开通组织方案，落实施工任务，认真接受安全技术交底和详细的施工内容书面交底。在施工前认真学习铁路信号施工技术安全规则和上海铁路局营业线施工确保运输安全管理规定的有关行车安全规定，进一步提高营业线施工安全意识。宁启复 线电 化工程 海安 县 站站 场 改造第一 阶 段工程三 电 施工方案292）施工负责人必须在施工封锁前 45分钟按上海铁路局批准的施工封锁计划内容在行车设备登记簿上登记。所有施工人员必须严格执行“ 三不动”、 “三预想” 、“八严禁” 制度。3）提前与设备管理单位（电务、通信、工务、车务、供电等部门）取得联系，派专人到现场与设备管理单位共同进行所有光电缆等隐蔽设施的探测、核实，确保光、 电缆安全。4）夜间施工现场必须配备足够的照明灯具。照明灯具应设置牢固，施工结束后，照明灯具必须集中堆放。5）