防撞墩,规范

防撞墩,规范篇一：防撞墩施工方案目 录 1、编制依据、原则、范围 .1 编制依据 .1 编制原则 .1 编制范围 .1 2、工程概况 .1 设计概况 .1 主要工程数量 .2 气象特征 .2 施工条件 .3 地质条件 .3 3、施工部署及施工组织机构 .4 施工组织机构 .4 施工任务划分 .5 4、施工计划 .5 5、资源配置 .7 主要物资材料计划 .7 主要机械设备配置 .7 劳动力配置计划 .8 6、施工准备 .8 施工技术准备 .8 物质准备 .9 模板准备 .9 7、防撞墩施工 13 施工工艺流程 13 钢管插打 13 泥浆调制 14 钻进成孔 14 一次清孔 15钢筋笼制作及吊装 15 安装导管 17 二次清孔 18 水下灌注混凝土 18 安装承台底模 .19 承台侧模板安装 .21 承台钢筋加工及安装 .23 承台混凝土浇筑 .24 混凝土养生 .25 8、 质量保证措施 25 质量保证体系 .25 质量控制措施 .27 9、安全保证措施 .28 安全保证体系 28 安全生产措施 30 10、环境保护、文明施工措施 33 环境保证体系 .33 环境保护措施 .34 文明施工措施 .35 附图 1：施工总平面图。 36 附件 2：常用施工机械安全操作规程和技术保养规程。.36 附件 3：计算书。 .37 防撞墩施工方案1、编制依据、原则、范围 编制依据 （1）温州龙港大桥改建工程施工图设计； （2）温州龙港大桥改建工程施工组织设计； （3）温州龙港大桥改建工程地质勘察报告； （4）现行行业标准及规范： 公路工程技术标准 （JTG B01-XX） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63 -XX） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-XX） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-XX) 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-XX） 建筑基桩检测技术规范 （JGJ 106-XX） 编制原则 根据温州龙港大桥改建工程施工图设计、施工组织设计的要求，结合现场实际情况编制出切实可行的满足现场施工生产的专项方案。 编制范围 温州龙港大桥改建工程防撞墩施工方案适用于 8#墩及9#墩上游防撞墩施工。 2、工程概况 设计概况 本工程龙港大桥总体跨径设计为430430+2301216m，主桥为钢管混凝土系杆拱，引桥采用 30m 预应力混凝土 T 梁和 16m 钢筋混凝土连续箱梁。 本工程共有防撞墩两座，分别位于 8#墩及 9#墩上游，每座防撞墩均有两部分组成：3 根桩基+高桩承台。每根桩基长度为 ，桩基直径为 800mm，桩顶向下 37m 范围外套钢管，钢管为 80016mm，钢管外进行防腐处理，钢管防腐年限30 年，防腐做法为：底层喷铝 200m+环氧云铁中间漆240m+氟碳面漆 225m主要工程数量 表 2-1 主要工程数量表 气象特征本项目建设区域属于亚热带海洋性季风气候区，其气候特点是：冬夏季风交替显著，四季分明，气候温和，年平均气温 1418，无严寒酷暑，日照时数较多，雨量充沛，空气温润，但降雨时空分布不均，容易出现洪涝和干旱。 境内年平均降雨量在2140mm 之间。降雨量的年内变化呈双峰型，有两个相对雨季。每年 36 月是春雨和梅雨季节，占年降雨量的 3846%，89 月是第二个雨季，季风南移和台风活动频繁，降雨量达 300600mm，占年降雨量的 2233%。暴风天气一般在 56 月梅期和 79 月台风期出现，日降雨量 50mm 以上，年降暴雨日数一般为59d。 境内年均受台风影响次，台风大致在温州厦门一带登 陆，并容易引发洪水，形成灾害。施工条件 (1)交通：本工程起点位于苍南县龙港镇龙金大道上温州礼品城附近，终点位于平阳县鳌江镇境内老龙港大桥北岸接线并与 104 国道交叉口相接。旁边有正常通行的老龙港大桥连接两岸，交通便利。 (2)通讯：项目部内外联系以手机通讯工具，项目部办公室另设固定电话和传真机，布设覆盖整个经理部的无线宽带网络，施工现场工作人员配置对讲机。 (3)水、电：施工及生活用水采取自来水；施工用电已联络当地电力部门就近接入，施工现场安装 2 台 315kVA变压器，并配备发电机，以备急用。 (4)物资、设备：物资设备通过招标的形式实行统一采购。 (5)场地条件：桥址区南岸引桥段位于龙港镇大桥公园内，地势平坦，但场地范围狭小，施工区内各种设施用地布局紧凑，施工主要临时设施和临房建设在南岸原大桥旁公园内。 桥址区北岸引桥段位于鳌江镇原龙港大桥北岸接线西侧居民区内，北岸用地需要等待拆迁和场地租赁。 (6)钢栈桥、平台：为了满足 8#、9#墩及拱脚现浇段的需要，在 9#、10#墩旁分别修建钢平台及钢栈桥。 8#墩侧钢栈桥总长度为 69m，宽 6m； 8#墩旁钢平台长 63m、宽。 9#墩侧钢栈桥总长度为 69m，宽 6m； 9#墩旁钢平台长 63m、宽。 防撞墩区域修建有钻孔平台，平台长 9m，宽 9m。 地质条件 本项目桥梁横跨鳌江，河谷地形起伏加大。上部为海积淤泥 篇二：防撞墩施工方案黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案 一、 工程概况 五环路四期 7#标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为，桥梁全宽，全长。 兴华桥现浇防撞护栏总长为 46292m，采用 C30 商品砼，抗冻标号 F200，抗渗指标大于 S6，掺加 RI-IC2 粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。 二、 施工部署 防撞护栏共长 92m，模板加工 50 套，每套 2m，共计100m。施工工期计划为 XX 年 6 月 17 日开始，6 月 25 日完成。 三、 主要技术措施 1、 模板加工 为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用 4mm 厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢。 2、 钢筋制作及绑扎 在 T 梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于 5d。钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实，必要时用点焊焊实。为保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布。3、 模板支立 在支立模板前，防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程，每 两块模板的侧面采用海绵条封堵严密。护栏钢模两侧采用槽钢作带，上部设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性。即采用上拉下撑的方法进行加固，详见附图。 在此基础上，还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉，以保证护栏模板的整体稳定。 4、 砼浇注 在浇注砼之前，先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。此外，还要清理模板内的积水和杂物，钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密。 防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在1014cm，分层浇注，每层厚度 20cm，底部弯弧段变截面处分层厚度不大于 1015cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。 采用插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的 倍，并与侧模保持 510cm 的距离，同时插入下层砼510cm，振捣时间控制在 2540s，直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止。在振捣的同时，在模板外侧使用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于砼气泡排出。另外每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。 在浇注期间，派专人检查模板、钢筋及预埋件等的稳固情况，发现问题及时处理。 在两跨之间、跨中处及每隔 4m 设置真缝，内嵌 5mm 厚木丝板，钢筋在此处断开，外侧每 2m 设置装饰缝一道。砼浇注完成后，对顶面进行压光处理。 5、 拆模与养生 砼强度在同条件养生试块强度达到设计强度的 60以上时拆除模板，最短时间不少于 24 小时。在拆模时，不猛烈敲打和进行强扭以防砼结构外边缘磕碰、损坏。拆除后的模板及时进行维修整理，并妥善存放，以备下一次周转使用。 砼浇注完成后，覆盖无纺布并洒水养生。其养生时间不小于 7 天，直至砼达到设计强度为止。 6、 分项工程质量目标 工序验收一次通过，强度达到设计标准要求。 防撞墩的砼抗亚强度、直顺度、顶面高程和缝宽控制在评定标准以上。 现浇砼防撞墩实测项目 四、 质量保证措施 1、 进场使用的原材料、成品、半成品要有出厂合格证和检验报告， 并根据施工规范要求试验合格后方可使用。 2、 实行技术交底制度，在每到工序开工前，组织有关技术人员进 行技术交底。每道工序实行自检、互检、交接检制度，在自检合格的基础上，报监理工程师进行验收认证后方可进行下道工序施工。 3、 严格控制砼到场坍落度。 4、 技术、质控和测量人员要积极配合施