临时公路防护棚搭设规范

临时公路防护棚搭设规范篇一：跨高速公路及 110 国道防护棚详细搭设施工方案防护棚搭设专项施工方案 一工程概况 新建张家口至唐山铁路太师庄跨张石高速特大桥位于河北省张家口地区，经万全县、产业集聚区、高新区，起点里程 IDK2+，终点里程 IDK14+，全长，共 352 跨，是张唐全线最长的一座桥梁工程。太师庄跨张石高速特大桥分为单线桥和双线桥两部分，其中左线单线桥长 km，右线单线桥长 km，双线桥长 km。左线单线桥设计孔跨布臵为：？，共计？跨；右线单线桥设计孔跨为？，共计？跨，其中右？号墩至右？号墩为（40+64+40）m 跨110 国道连续梁。太师庄跨张石高速特大桥从？号墩至352 号台为双线桥，设计孔跨布臵为？，共计？跨。其中 126 号墩至 129 号墩为（48+80+48）m 跨丹拉高速连续梁、208 号墩至 211 号墩为（48+80+48）m 跨张石高速连续梁、328 号墩至 331 号墩为（40+64+40）m 跨滨河西路连续梁、334 号墩至 337 号墩为（40+64+40）m 跨滨河东路连续梁。 跨丹拉、张石高速、110 国道路面实测标高分别为、 。铁路梁体底面高程分别为？、？、？m，设臵防护棚净空高。 跨丹拉、张石高速、110 国道公路为张家口放射形高速公路网的重要组成部分，其中丹拉、张石高速设计标准分别为双向 4 车道、双向 6 车道，110 国道公路为双向 2 车道。路幅宽度分别为、和，设计时速 100 公里，交通量大，不能停运。新建铁路与丹拉、张石高速、110 国道公路分别呈 122、68、？角斜交。详见附图 1、附图 2 二、总体方案 跨丹拉、张石高速、110 国道连续梁采用挂篮悬臂施工，采用挂篮进 行悬臂浇筑施工，施工过程中保证不侵占丹拉、张石高速 110 国道净宽、净高，不影响公路正常通车，先分别在 127#、128#、209#、210#墩进行 0#块的浇筑，然后利用挂篮分段悬臂浇筑，在跨中(丹拉、张石高速公路上空)进行合拢。根据设计高程，梁底最不利点与防护棚架的净高为，考虑到连续梁采用挂篮施工，挂篮本身的高度为 m，自由活动高度为(装拆模板)，合计 ，小于，因此该防护棚架及连续梁的设计均满足规范及施工要求。安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响高速、国道公路行车。 防护原则 a、满足丹拉、张石高速公路通行净高以及滨河东西路、110 国道的要求； b、尽量不破坏丹拉、张石高速，滨河东西路、110 国道主体结构； c、对丹拉、张石高速、滨河东西路、110国道行车干扰控制到最低限度； d、各类交通标志设臵应确保正常状态下丹拉、张石高速、滨河东西路、110 国道的行车安全； e、连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至高速、国道路面上。 防护目的 a、防止在挂篮立模、拆模、移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。 b、防止在箱梁混凝土浇注过程中、箱梁端头凿毛过程中的混凝土块、碎石的坠落。 c、防止在箱梁纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠 落。d、防止在暴雨、大风期间箱梁顶面、挂篮顶面有小型物件不慎坠落。 设计荷载 、 雪荷载、风荷载； 、人重，按五人共同时作用于结构最不利位臵； 、高空坠物，按 37kg（6m 钢管重量）重物落高 18m，在棚面板上的制动时间为考虑（说明：本设计荷载只考虑37kg 重物坠落，为安全起见挂篮侧模用钢丝绳做保险，以防止侧模坠落） ； 、结构自重； 、棚架上部结构拆除时对下部基础产生的摩擦阻力。 防护方案 挂篮防护方案 为了保证行车及施工安全，采用在挂篮的底部和两侧安设防抛网，并且在挂篮两侧及前面设臵防抛网的防护方案。具体做法为：在挂篮横、纵梁下焊接型钢支架(吊杆采用7575，纵杆1O063)，作为吊挂绝缘板的刚性吊架，在刚性支架上满铺 5cm 厚木板，防止坠物；在木板上钉 1mm 厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压 3mm 厚钢带，钢带宽度为 5cm，作为防水层，四周设积水槽，由水泵抽到高速公路以外排放。已浇梁段两侧加设临时防护网，防止坠物。具体下图跨高速公路挂篮兜底防护示意图。 防坠落措施 在挂篮刚性吊架上满铺木板，木板宽度为 30cm，厚度为 5cm，木板与型钢固定 ，防止落物。在挂篮上四周设臵细眼钢丝网封闭(进行空中防护)，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网超出混凝土梁顶 2m。 防护棚架防护方案 防护棚架设计为二孔简支钢梁，高度满足高速公路净高为的要求，防护面积按梁体投影面积顺公路行车方向每侧增加 5m 的安全范围呈矩形布臵 ，其中跨丹拉、张石高速公路防护棚分 2 跨，110 国道（两幅）防护棚均为 1 跨。基础混凝土采用条形基础。高速公路、国道分别设计为四排及两排钢管立柱，立柱上放臵通长双排 I40b 工字钢支撑横梁，横梁上放臵 I40b 工字钢纵梁，按间距布臵，形成主承重骨架纵梁上密铺 5木板+3薄铁板，由中间向两边设臵 2%的横坡，形成封闭层和隔水层。 在施工中做到梁部施工和高速公路完全分离，同时也不影响高速公路上的行车。施工期间每天对防护棚等设施进行安全检查，保证标志标牌齐全，保障道路交通安全。 为了增强防护棚架的整体稳定性，增强其抗风等水平荷载的能力，棚架两侧各设三道缆风绳。缆风绳一端固定于钢管立柱的顶部，另一端用 45 号角钢固定于两侧的地面上，角钢入土深度不小于 3 米，并保证缆风绳受拉力均匀。跨丹拉高速公路棚架防护平面布臵图 跨张石高速公路棚架防护平面布臵图 防护棚架断面图 篇二：道路防护棚施工方案 8陆丰市碣石卫城锦峰工程 关于消除塔吊对附近道路 人流车辆安全构成威胁的 安全防护施工方案 编制： 审核： 审批： 中太碣石项目部 XX 年 5 月 26 日 目录 一、工程概况2 二、防护棚总体布置2 （一） 、总体方案2 （二） 、防护棚结构3 1、立柱支架4 2、承重工字钢5 3、顶面封闭层5 （三） 、工程数量5 三、防护棚施工过程交通管理 5 1、总体原则6 2、具体方法6 （1） 、施工阶段划分6 （2） 、立柱支架搭设6 （3） 、工字钢吊装施工6 （4） 、支架成型后的安全防护7 四、施工技术安全措施7 1、防护棚施工安全 7 2、日常维护 8 3、规范塔吊使用 9 道路防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 本工程位于陆丰市碣石镇锦江路段东侧。层高：地上29 层，地下 1；1-5 层为大空房，5 层为转换层层高米，标准层以上高米，总高度为；主体结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑总面积为 59661m2，抗震设防烈度为 7 度，建筑耐火等级为一级。 该工程北面是碣石镇锦江路东侧、是碣石主要干道，因塔式起重机临近人流车辆密集的道路，道路处于塔式起重机吊臂的回转半径内，吊建筑材料时对道路上能行的人流车辆安全构成了严重威胁，存在重大安全隐患。 现我项目部编制道路防护棚搭设专项施工方案， 对该道路作出安全防护措施。 二、防护棚总体布置 （一） 、总体方案 对本工程北面的锦江路段采取安全防护措施，安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响道路行人行车。防护措施采用工字钢为纵立杆与横梁加钢管防护棚架遮盖为主，在道路两侧位置架设工字钢立柱间距， ；在立柱顶面设置横桥向通长 16 工字钢支撑梁，用角钢焊接连接所有工字钢，按间距布置，形成主承重骨架；在承重骨架上铺装 36mm 厚木板2mm 厚薄钢板，形成封闭层和隔水层。 防护棚长 94m(以该工程长度为界)，宽 9m(以本工程临时围护墙向前至路边花莆为宽全部封闭)，高 6m。门洞净空高度为，见总体布置图。 （二） 、防护棚结构 防护棚架断面图 1 防护棚架侧面图 2混凝土路面工字钢 16立柱与钢板焊接连接 18 螺丝将钢板混凝土路面固定钢板底座 10*400*400 节点图 3 篇三：公路工程施工安全技术规范目录 1 总则 2 术语 1. 基本规定 2. 施工准本 驻地和场站建设 施工便道 临时码头和栈桥 施工临时用电 生产生活用水 施工机械设备 5 通用作业 测量作业 支架及模板工程 钢筋工程 混泥土工程 电焊与气焊 起重吊装 高处作业 水上作业 潜水作业 爆破作业 小型机具 涂装作业6 路基工程 一般规定 场地清理 土方工程 石方工程 防护工程 排水工程 软基处理 特殊路基 7 路面工程 一般规定 基层与底基层 沥青面层 水泥混泥土面层 8 桥涵工程 一般规定 预应力混泥土工程 钻（挖）孔灌注桩 沉入桩 沉井 地下连续墙 围堰 明挖地基 承台与墩台 砌体钢筋混泥土与预应力梁式桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 钢桥 桥面与附属工程 涵洞与通道 9 隧道工程 一般规定 洞口与明洞 开挖 装渣与运输 支护 衬砌 辅助坑道 防水与排水 通风、防尘及防有害气体 风、水、电供应 不良地质和特殊岩土地段= 盾构施工 水下隧道 特殊地段 小净距及连拱隧道 附属设施工程 超前地质预报和监控量测逃生与救援 10 交通安全设施 一般规定 护栏 交通标志 交通标线 隔离栅和桥梁护网 防眩设施 11 改扩建工程 改扩建 拆除 加固 12 特殊季节与特殊环境施工 一般规定 冬季施工 雨季施工 夜间施工 高温施工 台风季节施工 汛期施工 能见度不良施工 沙漠地区施工 高海拔地区施工