交通运输局安全管理制度

交通运输局安全管理制度篇一：交通运输安全管理制度交通运输安全管理制度 1.目的 规范交通运输安全管理，保证交通运输中人身、货物、车辆的安全。 2.适用范围 适用于公司国内国外航运、海运、河运、铁路、公路运输过程中人身、货物、车辆交通安全管理工作。 3.职责 催交储运部负责海外项目设备运输过程中安全管理；社会事务部、汽车队负责车辆交通安全管理工作； 安全监察部、机械管理部对交通安全管理履行协助、监督、指导职责； 各项目部负责工作范围内交通运输安全管理的组织与实施。 4.过程描述 一般要求 各运输责任部门要宣传和贯彻当地国家各项有关运输安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习,抓好员工的安全教育和管理。 牢记树立“安全第一”的思想，时刻将安全工作放在首位。部门主任是运输工作的安全第一责任人，要召开安全工作会议，分析运输过程中存在的安全风险，根据公司危害辨识、风险评价和控制管理程序 ，结合工作实际，作出安全风险评价。 按实际情况设置兼职安全员，做好安全宣传和安全防范措施工作。 做好运输过程中各个环节的保险事宜。 公路交通运输安全管理规定 驾驶员管理 必须按所在国家要求持证上岗，遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。 积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。 严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。 遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保“工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。 熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。 履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 坚持中速行驶，不开英雄车；坚持各行其道，不开霸王车；坚持文明礼让，不开斗气车；坚持安全第一，不开冒险车；坚持预防为主，不开侥幸车；坚持二严律己，不开违章车；坚持三勤例保，不开带病车；坚持四慢五掌握，不开盲目车；坚持劳逸结合，不开疲劳车。不准超速和超载；不准饮酒后开车；不准将营运车辆交给外公司司机及无驾驶执照的人员驾驶；不准装运走私物品和无边防证人员进入边防区。 车辆安全管理 贯彻执行所在国家、公司车辆管理规章制度，做好车辆的年审、技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关资料； 编排车辆保修计划，按期组织安排车辆、机械保养和维修； 交通事故的管理 机动车辆在道路上行驶或停放过程中发生碰、撞、擦、翻、烧、坠等造成人员伤亡，车物损坏，统称交通事故。 交通事故的报告 交通事故发生后，当事人及随车人员应立即抢救伤员，保护现场，防止事态扩大。同时立即向当地公安部门和车属部门报告，车属部门应及时把事故情况报告社会事务部并在 24 小时以内向项目部和公司安全监察部报告。 交通事故的处理 A. 接到事故报告后，社会事务部会同车属部门参加当地公安机关的事故处理。 B.安全监察部、资产管理部协助事故的处理。 C.事故经公安机关裁决、调解处理后，车属单位应按“四不放过”原则立即组织事故分析，三日内将交通事故报表附当事人书面事故经过，上报社会事务部。社会事务部整理材料，办理事故理赔，并根据事故等级，责任大小，按公司车辆交通安全管理规定，写出事故报告单。 D. 经济损失在 5000 元以下事故由车属单位对当事人事故责任作出确认，并予处理；经济损失在 5000元50000 元范围内的事故由项目部对当事人事故责任作出确认，并予以处理；经济损失在 50000 元以上的事故由交通安全管理领导小组对当事人事故责任作出确认，并予以处理。 E.对当事人的行政处分按有关规定执行。 F.社会事务部布置、组织各部门对事故讨论学习，吸取事故教训。 经济奖惩规定A. 事故责任人按确认的事故责任承担全部或部分经济损失，并按公司有关规定予以经济处罚及下岗等处理。 B. 专业驾驶员无违章、无事故，按时参加安全学习者，可评为优秀驾驶员，公司给予奖励。 社会事务部及其它部门不负责持私人驾驶证人员驾驶机动车辆的安全管理。 因公搭乘公司车辆，以及乘座职工班车发生的交通事故，受伤的公司职工可比照工伤事故处理。 非因公搭乘公司车辆，发生事故受伤，公司原则上不承担费用。 检查与考核 本规定的执行情况按公司 职业安全健康检查管理规定和反违章管理实施细则进行检查与考核。驾驶员违反规定行车，未造成安全事故的行为纳入公司反违章工作管理，给予不低于 200 元的处罚；造成安全事故的，依据相关事故处理条例进行考核；触犯法律的，负相关法律责任。 航运安全管理规定 乘坐或托运必须严格遵守所在国家航空安全管理的法律、法规和规章，必须接受机场常规安全检查。 空运的货物不得伪报品名托运或者在货物中央带危物品。 禁止随身携带或者交运抢支、弹药、军械、警械；管制刀具；易（燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品；国家规定的其他禁运物品。 遵守乘机安全规定，不打架、寻衅滋事；不盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备；不做危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。 考核 对违反航空运输相关法律法规造成经济或其他个人损失的由责任者本人承担，造成公司声誉的，公司依据员工奖惩管理暂行办法处理。 海运、河运安全管理规定 严格遵守所在国家海运、河运相关法律、法规。 签订运输合同前，要认真审核运输经营商的资质，必须符合所在国家以及国际相关要求。 认真签订运输合同，明确责任、运输质量及安全要求。 加强过程控制，确保货物包装过程、装卸过程安全。加强港口货物管理，防盗窃、防腐蚀等，各责任部门应对各个环节进行风险辨识与评价，制定 防范措施或应急办法。海上风险，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中，意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。 外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险；特殊外来风险是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。 铁路运输安全管理规定 乘坐火车、货物运输必须遵守铁路相关规定。 在车站、列车上不打架斗殴、寻衅滋事、酗酒闹事；不妨碍铁路工作人员执行公务；不携带枪支弹药、匕首、弹簧刀以及其他管制刀具等违禁品；不扰乱铁路车站、列车秩序。 接受工作人员常规安全检查，不携带易燃、易爆和其他危险品乘车或隐匿、伪装托运上述物品。 为了保证安全，在托运货物时，应根据货物的性质、重量和运输距离等情况，进行必要的包装。搬入货场的货物要堆码稳固、整齐。需要隔离的货物，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离，必须符合相应的规定。 装车是保证货运安全的一个重要环节。应根据货物的性质、形状和要求，按照货车使用限制表的规定，拨配适当的车辆。如车站无适当货车时，应在保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下，以其他货车代用。装车时，除应做到不错装、漏装，防止偏载、超载、超限外，对易磨损货件还应采取防磨措施，对怕湿和易燃货物采取防湿、防火措施等。装载的货物应能经受正常的调车作业及列车运行中所产生的各种力的作用，保证货物在运输的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒坍或坠落等情况。一般货物装载后的宽度与高度，不得超过机车车辆限界和个别特定区段的装载限制。 卸车时，认真检查施封、篷布苫盖或装载等有无异状。按货物运单清点货物件数，核对货物标记，检查货物状态。 5 事故处理 运输过程中发生事故，责任部门应立即汇报公司主管领导，由公司领导根据情况指定部门组成事 故处理小组，协商应急措施及善后处理。6相关文件 职业安全健康检查管理规定 反违章管理实施细则 员工奖惩管理暂行办法 篇二：道路运输安全管理制度道路货物运输经营安全生产管理制度 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不” 。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车” 。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过” 。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过 4 小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。 四、消除安全生产事故隐患制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警） 、119（消防） 、120（急救） ，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助 120 救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡 3 人以上的运输事故，应在 6 小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告） 。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过 5 年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在 500 公里以上必须配备 2 名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过 3 小时。4、人员：参运人员年龄在 20 至 50 岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 驾驶员安全管理制度 一、公司驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通法 、 中华人民共和国道路运输条例及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为： 1、须持有合法的驾驶执照； 2、年龄不超过 60 周岁； 3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证； 4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 三、驾驶员的管理、宣传、教育 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁） 。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等） 。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守安全行车十一条禁令禁令，违反者一律解聘。 车辆安全管理制度 一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。 二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。 四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。 五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。 六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。 七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 八、安全行车十一条禁令： 1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车； 2、严禁违反行车命令行车； 3、严禁酒后回车、疲劳行车； 4、严禁超员、超载行驶； 5、严禁车辆带病行驶； 6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车； 7、严禁车未停稳时上下乘客； 8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道； 9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油； 10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车； 11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。 车辆技术管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、车辆档案管理 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； 2、车辆驾驶员要在每月 25 日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记； 3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案； 二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚 100 至 500 元； 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： （1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； （2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象； （4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； （5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固； （7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于； （8）其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂； （2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章； （3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行 500 元至 1000 元的罚款； （4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶 5 万公里必须进行中修； 4、车辆每行驶 10 万公里必须进行大修； 四、车辆报废规定 1、报废条件： 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。 （1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值； （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值； （3）累计行驶里程达到 50 万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车； （4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值 15的。 （5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； （6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、报废程序 （1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。 （2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 （3）报废车辆由公司办公室备案 篇三：厂内交通运输安全管理制度厂内交通安全管理制度 （WHNYLM/ZD-039-XX） 第一条 总则 为确保公司及各厂、部交通安全，预防交通事故，为生产建设创造良好的工作环境，根据利民公司有关规定，特制定本制度。 第二条 本制度规定了公司及各厂、部各分厂的车辆、驾驶人、行人、乘车人以及在厂区道路交通活动有关的单位和个人的安全要求。 第三条 本制度适用于全公司的交通管理。 第四条 组织与职责 （一）组织机构 组 长：刘 峰 副组长：郑聪聪 成 员：李国祥张 勇 樊小猛 刘 涛 （二）职责 组长负责指挥全面工作，副组长负责协调和监督检查，成员负责日常具体工作的实施。 第五条 党群工作部是交通安全管理的主管部门，负责公司各厂、部交通方面的安全管理工作。 第六条 各厂、部负责本单位业务范围内有关的交通安全监督工作。 第七条 机动车辆与驾驶员的管理 （一）机动车进厂应携带党群工作部办理的“机动车入厂许可证”和地方车辆管理部门核发有效的“行驶证” 。 （二）机动车必须保持车况良好，车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光齐全有效。（三）机动车进入生产区域必须按规定配备灭火器，安装有效的阻火器。 （四）机动车驾驶人应持有效的驾驶证，特种车驾驶应持有效的特种设备作业证。 （五）机动车驾驶员须进行安全教育方可入厂驾驶。 第八条 厂内车辆行驶安全规定 （一）入厂车辆需按要求在指定的大门进入，不得随意入厂。 （二）机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过 30km/h，其它道路不得超过 20km/h。恶劣天气能见度在 5m 以内或能见度在 10m 以内、道路最大纵坡在 6%以上时，应停止行驶。在下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应符合下表的规定。 机动车在物定条件下的限速规定 km/h （三）警车、消防车、救护车执行紧急任务时，在保证安全的情况下可不受时速限制。 （四）驾驶员必须严格遵守厂区交通标志，按规定的路线行驶，不得随意停放。 （五）未办“机动车入厂许可证”的车辆，不准驶入装置等禁行区。（六）进入厂区的机动车严格按照中华人民共和国交通法通行，不得随意驾驶。 （七）各种车辆进厂后，必须服从门卫、执勤人员和交通管理人员的检查和指挥。在交通事故状态下或生产非正常状态下，以上人员有权责令各种车辆熄火停驶或改道行驶。在遇有大型参观活动车辆进厂时，其它车辆应主动低速紧靠道路右侧行驶或停车礼让。 第九条 厂内行人和乘车人安全规定 （一）行人不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。 （二）行人横过机动车道时，应观察来往车辆情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。 （三）乘坐机动车时，乘车人不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车。 （四