物流液压升降台的设计【全套CAD图纸+毕业论文答辩资料】

买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 目 录 第一章 绪论 . 1 升机的发展简史 . 1 车举升机的设计特点 . 1 车举升机的安全保证 措施 . 1 计制造方面的安全保证措施 . 1 用维护方面的安全保证措施 . 2 第二章剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 . 3 叉式升降平台的三种结构形式 . 3 铰接剪叉式升降平台机构的位置参数计算 . 3 铰接剪叉式升降平台机构的动力参数计算 . 6 叉式升降平台机构设计时应注意的问题 . 7 对性比较小实例： . 7 铰接剪叉式升降平台机两种液压缸布置方式分析比较 . 8 题的提出存和解决； . 9 种布置方式的比较和参考： . 10 例计算 . 11 第三章液压传动系统的设计计算 . 15 确设计要求 制定基本方案： . 15 定液压系统的方案 . 15 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 定液压执行元件的形式 . 15 定液压缸的类型 . 16 定液压缸的安装方式 . 17 盖联接的类型 . 17 订液压执行元件运动控制回路 . 17 压源系统 . 17 定液压系统的 主要参数 . 17 荷的组成与计算： . 18 选系统压力 . 20 算液压缸的主要结构尺寸 . 20 定液压泵的参数 . 22 道尺寸的确定 . 24 箱容量的确定 . 24 压缸主要零件结构、材料及技术要求 . 25 体 . 25 塞 . 25 塞杆 . 26 塞杆的导向、密封和防尘 . 27 压缸的排气装置 . 27 压缸安装联接部分的型式及尺寸 . 28 制液压系统原理图 . 28 第四章台板与叉杆的设计 计算 . 29 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 定叉杆的结构材料及尺寸 . 30 轴的选取 . 34 结论 . 35 参考文献 . 36 致谢 . 37 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 沈阳化工大学科亚学院 本科毕业论文 题 目： 物流液压升降台的设计 专 业： 机械设计及其自动化 班 级： 1101 学生姓名： 董骐鸣 指导教师： 于玲 论文提交日期： 2015 年 6 月 1 日 论文答辩日期： 2015 年 6 月 5 日 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 毕业设计（论文）任务书 机械设计制造及其自动化专业 机制 1101班 学生：董骐鸣 毕业设计（论文）题目： 物流液压升降台的设计 毕业设计（论文）内容： 1、文献综述一份（ ，小四字体， 3000 字以上） 2、图纸折合成 张， 张，（装配图及零件图） 3、设计计算说明书一份（ ，正文 20 页以上） 毕业设计（论文）专题部分： 液压升降台的设计 起止时间： 2015 年 3 月 16 日 2015 年 5 月 31 日 指导教师： 签字 2015 年 3 月 16 日 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 摘要 随着汽车行业的进步，我国的汽车修理有了相当大的发展，服务的汽车维修设备已变为我国的新兴事业，不断发展。各种液压机如层出不穷，不断产线，质量不断大量提高，产量销量逐年累增。本设计采用剪叉式液压升降台。 移动升降工作平台有两个基本要求：主要由四个车轮的基础设施平台构成，通过两相和三相电气控制，客户，如果需要的话，我们可以代替柴油平台。它的工作原理移动式升降平台：油过滤器，防爆电磁阀，节流阀，止回阀，平衡阀进入液压缸的最下端，使液压缸活塞向上运动，提举重物的重量，液缸上端回 油进电磁转换油箱，通过压力表观察压力读数确定值 . 在正常情况下解除液压功能，液压系统包括电系统故障引起的系统可能会崩溃。在某些情况下工作时，电梯突然停止发生。液压缸和管道连接到整个系统，因为它应该使用硬管起着液压管路的设计的重要，降低由液压提升系统造成增加无效工作系统管道破裂而导致漏气。 关键字： 升降台；剪叉式 ；液压 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 of of a in as to of by to of be if we a as of by to a in is at of a is at of to of of of of of of is 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 In of of of of is is of in of as as a by 阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 绪论 1 第一章 绪论 汽车举升机是现代社会进步的重要标志，主要作用就是为发动机保养和修理提供快捷方便。举升机的从上世 20纪开始运用，发展至今天改变了很多当然进步了更多，品牌和种类岑初步，比如柱式、剪式，和其他驱动方式像链条传动和液压传动当然还有气压传动。本章重点从举升机的产生和发展行简单的介绍。 升机的发展简史 汽车举升机在世界的发展已经好久了， 1930 年在美国产， 1965 年德国公司产了另一种类，在举着升机的市场上有了进一步发展，但是到了后几十年才从德国传走和现在比销量迅猛 。 在汽车发展过程中，有很多人想了怎么 样才能把汽车举起来，方便在快速升降操控，汽车工业的发展使以前的单柱举升机的缺点暴漏出来，比如说这种机器会妨碍举升。 车举升机的设计特点 是汽车维修的举升设备，通过工人可以升到一定高度方便耐用，也在汽车保养中发挥巨大作用，缺点是它造价有点过于高，性价比有点略低。并具有安全高效，有的适用大型和中型的维修汽车等。 在今天人类对安全措施更加注意的情况下，汽车举升安全也得到了人类越来越大的注意，使其慢慢的降低安全事故有些国家还专门制定了相关法律条款，来约束汽车举重保障在良好的安全环境下进行。 车 举升机的安全保证措施 计制造方面的安全保证措施 在 21 世纪的科技和技术安全措施很多下面来列举几种在特殊情况下的保证安沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 绪论 2 全措施。 （ 1） 升机能力超载和一般大于 125 构件不得有变形损坏 （ 2） 在操作汽车举升机是防止操作失误。有两个按钮来控制，来确认举升机的启动。 （ 3） 几乎全部举升机都有第二系统，在第一个失效时，可以使用第二个。 （ 4） 所有韧性的材料，都必修有安全措施比如绳子，钢管。 （ 6） 全部的举升机应把重量大的物体滑道最低的限度。 （ 7）旨在减少起吊重物的可能性所有升降机应滑动到最小 。 用维护方面的安全保证措施 （ 1） 举升机不能有障碍物比如什么指甲油，垃圾等 （ 2） 举升机不得超载，并且不得有人顾客和无关人都因该远离升机。 （ 3） 举升机应该有技术操作的人来驾驶。 （ 4） 在举升机在举汽车是时不应该在里面有人。 （ 5） 汽车在举升时，应使道路清楚不能错误驾驶或者损坏机器。 （ 6） 在汽车工作时，应该使举升机举到什么高度，还要松紧装置。 （ 7） 还要注意某些汽车移动和安全措施。 （ 9）下了车下调应该是前起重，所有设备移除。之前降低升力，还需要释放锁定应用程序配置 。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 3 第二章剪叉式升降台的应用及其受 力分析的讨论 叉式升降平台的三种结构形式 本节讨论的通过剪叉平台来操作，要注意气液动剪叉式升降平台的性能，价格低可以在交通中使用，而且方便性能稳定。在通讯铁路，民航有相当重要的作用。下面试设计气液动剪叉式升降平台的过程中 1，我们首先研究 3 中设计，如简图 2示： 图 2构简图 铰接剪叉式升降平台机构的位置参数计算 由图 2知 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 4 图 2置参数示意图 2 1 / 2s i n (1 c o s ),C L C （ 2 2 2 2()c o s ;2T C （ 2 上式中： H 当随时随地提升高度平台； C 当铰接点 ； L 支撑杆的长度； l 枢轴铰链固定支柱距离铰链点 F； T 帧长度（距离 ）； 活塞杆与水平线的夹角。 以下相同。 将（ 2）式代入（ 1）式，并整理得 2 2 2 2 1 / 2 ( ) 2H L T C l T C。 （ 2 设00/ , / ,C C H H代入（ 3）式得 2 2 2 1 / 200() ( ) 2 2H T C lL lC l T C。 （ 2 在（ 4）式中， 0H 升降平台的初始高度； 0C 液压缸初始长度。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 5 图 2动参数示意图 图中， F 点的绝对速度； B 点绝对速度； 1 是 撑杆的速度； 1V 是液压缸活塞平均相对速度； 2V 是升降平台升降速度。由图 3 可知： 1111112,s i n ( ) s i n ( ) ,s i n ( )c o sc o s ,s i n ( ) 21c o ss i n ( )V 。 （ 2 在 （ 5） 式中， 1V 液压缸活塞平均相对运动速度； 2V 升降平台升降速度； 支撑杆与水平线的夹角。 以下相同。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 6 铰接剪叉式升降平台机构的动力参数计算 图 2力参数示意图 图中， P 是由液压缸作用于活塞杆上的推力， Q 是升降平台所承受的重力载荷。通过分析机构受力情况并进行计算 2（过程省略）得出： 升降平台上升时 c o s c o s s i n c o s t a n t a n ( ) ( ) s i n ( ) 2 2 2 c o s s i n c o f L b f b bP b f ； （ 2 升降平台下降时 c o s c o s s i n c o s t a n t a n ( ) ( ) s i n ( ) 2 2 2 c o s s i n c o f L b f b bP b f b （ 2 P 液压缸作用于活塞杆的推力； Q 升降平台所承受的重力载荷； f 滚动摩擦系数； b 载荷 Q 的作用线到上平板左铰支点 由于滚动轮与导向槽之间为滚动摩擦，摩擦系数很 小 （ f=,为简化计算，沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 7 或忽略不计，由 （ 6）、（ 7） 式简化为： c o ss i n ( ) 。 （ 2 叉式升降平台机构设计时应注意的问题 由式 （ 5） 和 （ 8） 可知：当增加时，该值减小 ;时，降低时， P / Q 值增加。在确定的值减小的总体结构 ;时，降低时， P / Q 值的增加，液压缸行程不变，升降台升降行程减小 ;相反，将使缸行程的力增大。因此，设计中应考虑取消行程 液压缸力两个因素。在满足升降行程和的前提下整体结构尺寸，选择较高的初始值 3。和 应该集中力量检查。 对性比较小实例： 5针对性比较小例子： 如果自动生产线，需要设计一个升降平台，升降平台要求应大于最大升降行程620毫米，升降平台表面最低高度应不小于 300大承载 0050千克 根据实际需要，我们选择了一个单动式活塞缸液压缸。气缸 =595 毫米的初始长度 ;最大行程 =320 毫米。太升降机构外形尺寸：最低高度升降台 =281 毫米 ;帧长 T =1200;支 杆长度 L=米。 根据上述尺寸，结合上面的公式是分别计算两种结构双铰接剪刀和剪水平固定的形式。结果见表 中滚动摩擦忽略不计） 2 2 1 / 2 ( ) ;2t a n c o T SP l 。( 2其中， S 液压缸的实际行程， T 机架长度（ A 点到 G 点的距离）。 从计算结果可以看出：在整体结构尺寸相同、液压缸行程相同的前提下，作用在液压缸活塞杆上的最大推力 水平固定剪叉式结构大于双铰接剪叉式结构；升降台沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 8 最大行程 3双铰接剪叉式结构大于水平固定剪叉式结构。 由于采用了双铰接剪叉式结构液压升降平台，在设备安装时避免了挖地坑，不仅节省了费用 ，还给以后了设备维护和检修带来方便。 图 2种结构计算结果对比 铰接剪叉式升降平台机两种液压缸布置方式分析比较 但是在考虑各方面条件如单作用柱塞式液压缸、双铰连接、双支撑杆 、能否进一步优化并讨论液压式升降平台的机构和其他机构的区别， 4所以应该简单的分析下和考虑单作用柱塞液压缸，双叫链接，双支撑杆的优化区别和方法。 为了证明我们所说的是对的，可以看出不同角度不同视觉的方法。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 9 杆1杆2图 2压缸工作示意图 如上图所示，液压缸尾部连接， 5液压缸的头部连接杆 1的最右端。所以我们在布置方法存在问题，并提出解决方案。 液压缸驱动的剪叉机构使用在不同领域中范围也是相当广的，安装高度材 料方式不同，他们的折合角度也不同，因此液压缸在剪叉机根据于玲和赵艳春文献机电一体化的有关液压缸驱动剪叉机构的运动学及力量分析学分析第三章 6，我们参考文例如图： 图 2- 8 液压缸布置在左侧 液压缸活塞运动速度与台面升降速度的关系式为 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 10 22 2 c o s 2 s i n ( )2 c o s ya l a （ 2 活塞推力与台面荷重的关系式为 2 c o ss i n ( ) s i n ( ) （ 2 式中， 1 1 1s i n , t a n t a n , s i n ( s i n 2 )2h l a al l a d 。 （ 2面两式我们能看出 7，所以液压缸下支点与剪叉机构的支点国定在一个侧面。 为了解决以上提出的问题，可考虑将液压缸反向布置，计算一下该方案的有关参数再将两者作以比较。 图 2压缸布置在左侧 速度中心法求出， 杆 d 点、点的瞬时转动中心为 g 点， a 点、 c 点的速度为： 2()l a 台面升降速度 c o s 2 c o v l （ 2 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 11 A 点的运动速度： ()2 yA l a vv l 活塞运动速度： ( ) s i n ( )c o s 2 c o sA l 式 11 ( ) s i ns i n , t a ) c o sh l l a （ 2依据虚位移原理有： ( ) s i n( ) c o s2 c o l ay l (2 2 c o s( ) s i n ( ) (2(2和 (2的正 确性可以用机械能守恒原理来证明，即 v W (2将式 （ 2与式 （ 2进行比较，再 , , , , , yl a W v 各参数都相同的条件下，很明显液压缸布置再右侧时的推力较液压缸布置在左侧时小 8；而式 （ 2与式（ 2比较，则液压缸布置在右侧时的活塞速度较液压缸布置在左侧时高。由此看是是由推力决 定的。 根据以上分析结果 9，结合实际进行对比你会发现并计算，实例结构简图如图所示，其中 。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 12 图 2叉机构实例结构简图 剪叉机构的结构尺寸： h=4001 200mm,l =2 000mm,a =535m m,e =770mm,f = 表 布置参数表 参 数 液压缸布置在左侧 液压缸布置在右侧 杆 角 1 1 液压缸倾角 1 ( ) s i nt a n ( ) c o a e 1 ( ) s i nt a n ( ) c o l a 起始角0/( ) 始角0/( ) 止角( ) 阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 13 终止角( ) 塞有效行程L/53 365 从统计表可以看出，液压缸在剪叉机构中的布置的动力参数和运动参数有着明显的不同，当起始角为最小值0、0时，活塞 p 拉力最大。在荷重 W 相同的情况下，布置液压缸右侧时的推力明显小于左侧，两者的比值为 活塞的有效行程 10比在左侧时增加了 115即载荷量 W这种状况下可以考虑左侧的方案。 图 2构各项参数 如图 2示 ,11是一个转换过程，通过右侧部分折合到左侧，会产生个比较短的就可 以达到所需要的目的。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论 14 图 2数转化过程 首先我们要计算液压缸的各种各样的参数，通过参数的计算来确定看看是否合理。 我们会按照站设计要求为了是目的更加简单快捷，我们首先设立了一个轿车结构，比如说车自重 距 保载荷没有超过范围，还要注意安全，要求举升机在各高度上工作时要自锁，完后可以迅速下降和上升，在下面我们会深刻的讨论 12。 为了维修安全和维修工人的安全我们设立安全系统。所以可以共同底板的方 式以满足要求，并且需要 2个液压缸， 20根支撑杆举升。以便提高安全性。载量为2 1 0 0 0 9 8 1 9 6 0 0W t . N 总 ，则平均每个升降台的承载量为 2 9 8 0 0W W / N总 。因为这样平均每个液压缸所受台面 的载荷为 9000N， 13所以采用是完全可以的。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 15 第三章液压传动系统的设计计算 确设计要求 制定基本方案： 在设计之前我们应该明确要求和方案： 1) 平稳性较好制定简单 2) 性能稳定，价钱低， 3) 便于人操作只要按钮就能操作 4) 对工作环境有要求不适合在砂石泥泞和寒冷的地方或 者有坑的地方。 5) 没有身其他的特殊功能； 定液压系统的方案 液压执行件分为液压缸和液压泵。一个实现直线另一个是完成回转的，他们的特 表 液压缸和液压泵 点如图 双活塞杆液压缸 双向对称 双作用往复运动 单活塞杆液压缸 有效工作面积大、双向不对称 往返不对称的直线运动，差动连接可实现快进， 返速度相等 柱塞缸 结构简单 单向工作，靠重力或其他外力返回 名 称 特 点 适 用 场 合 摆动缸 单叶片式转角小于360 度 双叶片式转角小于180 度 小于 360 度的摆动 小于 180 度的摆动 齿轮泵 结构简单，价格便宜 高转速低扭矩的回转运动 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 16 叶片泵 体积小，转动惯量小 高转速低扭矩动作灵敏的回转运动 摆线齿轮泵 体积小，输出扭矩大 低速，小功率，大扭矩的回转运动 轴向柱塞泵 运动平稳、扭矩大、转速范围宽 大扭矩的回转运动 径向柱塞泵 转速低，结构复杂，输出大扭矩 低速大扭矩的回转运动 注： 没有足够活塞面积 也没有 如果要是实现单纯的直线的设计，那我们可以采用齿液压泵双和液 压缸，因为这样做我们可以节约成本，并且还能改变性能。 常用的扩程机构有如下二种形式： 链轮链条柱塞缸（ a） (b) 图 3程机构 角度小可以使运动平稳，如果要是直线运动可以用马达来运行并且可以更好的完成。 定液压缸的类型 压缸主要是用于工程的机械、重型的机械、起重运行的机械并根据主机的要求来沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 17 启动，可以安图 34线运动的单活塞杆和双作用缓冲式液压缸。他们的不同点，活塞可以产生双向的拉力。活塞行程终了时减速制动，减速值不 变。 定液压缸的安装方式 由于设计端有一段固定，一端在摆动，因此根据表 34 盖联接的类型 按缸盖和缸体可有外螺纹联接式和内卡键联接式和法兰联接式三种。我们这里采用内卡链接。型号说明： 拟订液压执行元件运动控制回路 液压元件确定后，运动速度和方向控制是重要问题，需要用逻辑控制单元来替换。要是一些中小型的，绝大多数运用换向阀的组成来实现控制。如果高压和流量大的液压系统，我们现代多采用采用插装阀和先导控制阀来一起使用。 我们可能要有油液净化等问题所以需要在装置中假如净化装置，还要加粗滤油气如果要进入还要保护元件不能是元件受伤，根据液压仪器要考虑周围环境和温度等影响还要必须考虑加热、冷却等方法。 为了节约能源，提高效率，在燃料供给泵，尝试匹配系统中的所需的流量。在为下大，多泵油用于油的量之间的差或变量泵油的工作循环的系统的每一个阶段。对于这个设计，因为工作周期短，更小的循环数，燃料供给，也可降低以节约能源，使用单个泵油即可，无需累加器储存的能量。 在液压源系统中我们还要提高效率多采用多泵油和变量供油，能使其周期比较短，循 环系数和供油量处于最低，才能使其节省资源。 定液压系统的主要参数 压力和流量是液压系统最重要的参考系数，他们是设计决定改变的重要标志，压力能决定外载荷的流量但是流量取决于元件的结构尺寸大小和周期变化率。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 18 最开始我们将要确定液压缸，因为上面的讨论得知，要使其 为最小值，液压缸才能处于最大的压力位置上。题所给轴距 撑杆的长度基本确定 。液压缸最低高度最小 0a =5 ，要用的公式为这个 1t a n t a n 得 0 = (2图 3构各参数 a 是一个不确定的值，但 a 值的大小要在范围以内，我们首先设定的 /4，我们所学的关系式 2 c o ss i n ( ) s i n ( ) 得出 P=果要是 /3，那么 P=对比的话会发现很多不同， /3时， p 小于 /4时的推力，那么我们就会得出结论他们成反比，是不是在两处铰接处会产生很大的应力，导致很大的降低元件疲劳强度。所以，我们得出结论 /3是最为合适的。我们必须将 /3入公式得 6 c o ss i n ( ) 3 s i n ( ) ， (3在0 5 时， p 是最大的， P=9800=113640N。根据载荷我们来确定图 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 19 图 3压缸 上面的图是液压缸元件的液压系统简图，各种数据都在图上，可详细观看。 （ 1） 工作载荷 我们平常工作载荷作用力有重力、切削力和挤压力，这些力的大小方向和活塞的运动方向有 关系，同向位置是正，反向的话就为负。在实际的运用中和实践中，载荷量大的话，我们可以忽略小型重量比如活塞螺丝等。如果工作载荷图 3 中，。我们要设计按最大载荷量定为 的话，那么平均液压缸=64600N。 （ 2）导轨摩擦载荷 直动型液压缸正常都有和活塞相似的运动情况，导轨摩擦相对比总载 荷的话通常忽略不计，那我们归为。 （ 3）惯性载荷 aF 。 (3v 速度变化量 m/s t 起动或制动时间， s。一般机械 =轻度载荷低速运动部件取小值。 a 加速度 2/先 v =s， t = = ， 2 / 2 0 . 2 7 2 7 0aF m a t N (3以上三种载荷之和称为液压缸的外载荷 第三章 液压传动的设计计算 20 1 1 3 6 8 0 0 2 7 0 1 1 3 9 5 0w g f F F N 。 (3在加速w g f F F ， 在稳态时w g F， 要减速w g f F F 。 载荷活塞上的载荷 F 还有大的摩擦阻力力很难确切算出，我们通常估计算为 (1 )m 是液压缸的机械效率，通常取 这里选 113590 1195680 . 9 5 (3各种机械常用的系统工作压力 表 机械类 机械类型 机 床 农业机械小型工程机械建筑机械 液压机大中型挖掘机重型机械 磨床 组合 机床 龙门 刨床 拉床 工作压力5 28 810 1018 2032 液压缸的相关参数和结构尺寸 液压缸有关的设计参数见图所示： 图 3压缸设计参数 图 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 21 活塞杆受压时 1 1 2 2p A p A 活塞杆受拉时 1 2 2 1p A p A 式中 21 4 无杆腔活塞有效工作面积 2m (3222 ()4A D d 有杆腔活塞有效工作面积 2m 1p 液压缸工作腔压力 p 液压缸回油腔压力 值根据回路的具体情况而定，一般可以按照下表估算 D 活塞直径 m d 活塞杆直径 m 表 执行元件背压力表 系 统 类 型 背 压 力 单系统或轻载节流调速系统 油带调速阀的系统 油路设置有背压阀的系统 补油泵的闭式回路 油路较复杂的工程机械 回油路较短，可直接回油路 可忽略不计 我们计算得出活塞面积为： 2111F p AA p (3沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 液压传动的设计计算 22 还要必须明确 间的关系，明确 d 和 D 的关系，需要设定比 =d/D，值在下面的表格中 选。 表 作压力表 工作压力 7.0 d/D （ 21/ d/D 速度比要求确定 d/D 注：速度比 ，是活塞的两个侧有