二七长江匝道桥施工组织设计终稿

二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 编制： 审核： 批准： 武 船 重 型 工 程 有 限 公 司 2011 年 1 月 4 日 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 2 目 录 第一章 工程概述 1.1 工程总述 1.2 工程量概况 1.2.1 主要工作内容 1.2.2 工期要求 1.2.3 主要工程量统计 1.3 质量目标 1.3.1 工程质量总目标 1.3.2 工程质量具体目标 1.4 施工特点和难点 第二章 组织结构及生产组织设计 2.1 工程施工总体思路 2.2 总体目标 2.3 主要施工场地 2.4 施工组织机构及人员构成 2.4.1 施工组织机构 2.4.2 工程人员构成 2.5 施工设备的准备及投入 2.5.1 施工设备的准备要求 2.5.2 施工设备、设施及工具 2.5.3 工装设计及配置 2.5.4 提供给甲方的场地、设备、设施 2.6 劳动力组织安排 2.6.1 投入本工程的管理及施工人员 2.6.2 劳动力配置 2.6.3 人员培训 2.7 原材料的供应 2.7.1 钢材供应计划 2.7.2 钢材供应要求 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 3 2.8 钢结构运输方案 2.8.1 运输概况 2.8.2 钢结构的运输 2.9 厂内制造场地安排及能力分析 2.9.1 主要共用场地安排及能力分析 2.9.2 专用场地安排及能力分析 2.9.3 钢结构涂装车间 第三章 工期、施工进度安排及工期保证措施 3.1 工期、施工进度安排 3.1.1 施工总体进度计划编制说明 3.1.2 总体施工计划 3.1.2.1 制造总体进度重大节点说明 3.2 工期保证措施 3.2.1 配置充裕生产资源 3.2.2 对关键工期线路、技术、流程有效控制 3.2.3 确保机械设备的数量及完好率 3.2.4 确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 3.2.5 严格质量、安全管理 3.2.6 加强施工计划管理，协调各方关系 3.2.7 完善考核、奖罚制度 第四章 钢结构制作工艺 4.1 工程简介 4.1.1 总体布置 4.1.2 主要构件 4.2 钢结构制造工艺 4.2.1 材料复验 4.2.1.1 钢材 4.2.1.2 焊接材料 4.2.1.3 涂装材料 4.2.2 钢材校平、预处理 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 4 4.2.3 放样、下料 4.2.3.1 放样 4.2.3.2 下料 4.2.3.3 零件加工及矫正 4.2.4 组装、焊接 4.3 制造工艺方案 4.3.1 工程制作难点 4.3.2 工程制作关键点 4.4.1 制作方案概述 4.4.1.2 制作工艺流程 4.4.1.2.1 部件制作工艺流程 4.4.1.2.2 单元件制作工艺流程 4.4.1.2.3 分段制造流程 4.5 钢箱梁焊接方案 4.5.1 拟定的焊接方法 4.5.2 焊接工艺评定试验 4.5.3 焊接实施原则性要求 4.5.4 关键工序的焊接 4.5.5 焊缝检测 4.5.6 焊接接头破坏性试验（产品试板） 4.5.7 焊缝缺陷修补 4.6 钢箱梁防腐涂装工艺 4.6.1 工程内容 4.6.2 涂装前准备 4.6.3 涂装施工流程 4.6.4 涂料施工要求 4.6.5 涂装检查 第五章 质量保障体系 5.1 工程质量保证体系 5.1.1 概述 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 5 5.1.2 工程质量方针和质量目标 5.2 质量检验、试验系统的控制 5.2.1 材料试验、测量、质量检验设备及检测试验手段 5.2.2 过程检验控制 5.2.3 编制检验和试验计划书（即试验及验收清册） 5.2.4 监理工程师的检查 5.3 质量控制要素 5.3.1 人员控制 5.3.2 生产设备和工艺装备控制 5.3.3 材料控制 5.3.4 技术、图样的控制 5.3.5 环境控制 5.3.6 监视和测量控制 5.4 制造的主要质量特性控制 5.4.1 主要工序制造质量控制框图： 5.4.2 焊接质量控制项框图： 5.4.3 涂装质量控制项框图： 5.5 产品防护、交付的控制 5.6 缺陷处理手段及不合格品控制 5.7 成品验收和工程资料的控制 第六章 安全保障措施 6.1 安全保障目标 6.1.1 安全保证体系 6.2 厂内制造安全保证措施 6.2.1 钢结构制造安全保证措施 6.2.2 钢结构内场转运安全保证措施 6.3 配合工地吊装安全保证措施 6.4 涂装安全保证措施 6.5 防火安全 6.5.1 建立防火责任制 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 6 6.6 文明施工 6.7 季节性施工安全保证措施 6.8 检查与纠正 6.9 环境保护保证措施 6.10 卫生与生活保障 6.11 治安与防盗 6.12 紧急情况处理 第七章 其他 7.1 项目成本目标控制措施 7.2 组织措施 7.3 技术措施 7.4 经济措施 7.5 合同措施 7.6 项目信息管理措施 7.7 项目部管理措施 7.8 项目竣工验收阶段的管理 7.9 项目保修阶段的管理 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 7 第一章 工程概述 1.1 工程总述 武汉长江二七匝道桥配套工程（北岸）主线匝道桥起于发展大道二炮指挥学院 门前，止于二七长江大桥引桥处，其中建设渠路至解放大道段,因道路条件限制彩 双层布置.匝道桥沿线跨越二七路、建设大道延长线、建设渠路、解放大道及轻轨、 江岸车辆厂铁路编组站，以及多条规划支线道路。L1 联全长 165m ,主桥跨径为 （34m+48m+48m+35m）四跨连续钢箱梁，上部结构采用截面等高、等宽、直线钢箱 梁，箱梁标准横断面宽 26.0 米，设双向六车道匝道桥车行道横坡采用双向各 1.5%，坡向道路两外侧，本联重约 2300T，见武汉长江二七匝道桥 L1 联布置图（图 1-1）。 L3 联全长 115m ,主桥跨径为（35m+45m+35m）三跨连续钢箱梁，上部结构采用 截面等高、等宽、曲线钢箱梁，箱梁标准横断面宽 26.0 米，设双向六车道匝道桥 车行道横坡采用双向各 1.5%，坡向道路两外侧，本联重约 1400T，见武汉长江二七 匝道桥 L3 联布置图（图 1-2）。 图 1-1 武汉二七长江大桥 L1 联布置图 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 8 L1 联与 L3 联钢箱梁标准断面宽 26m，桥梁上部结构采用等截面连续箱梁，顶 板宽 26m，箱底宽 17m，两侧悬臂宽度为 3.685m，其横截面采用单箱四室箱梁结构， 箱梁中心线处梁高 1.92m。梁体均采用 Q345qC、Q370qD 钢板焊接而成。 （见标准梁 段截面示意图 1-3） L1 联钢箱梁采用正交结构，顶板、底板及腹板板厚均为 14mm、24mm，横 隔板板厚均为 14mm（支座处横隔板板厚为 24mm、40mm） 。 L3 联钢箱梁采用曲线型结构，顶板、底板及腹板板厚均为 14mm、24mm， 横隔板板厚均为 14mm（支座处横隔板板厚为 24mm、40mm） 。 图 1-2 武汉二七长江大桥 L3 联布置图 图 1-3 标准梁段截面示意图 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 9 L1 联与 L3 联钢箱梁顶、底板纵向均采用 U 型加劲肋进行加强， U 肋板厚 8mm、高 280mm，U 肋上口宽 300mm，下口宽 170mm；顶板及底板 U 肋纵向中心间距 为 600mm。挑臂顶板纵向采用 U 肋、T 型加劲肋与板肋进行加强，板肋截面尺寸高 为 10mm120mm， T 型加劲肋截面尺寸为 T100mm160mm；板肋间距为 330mm。U 肋 截面为 8mm 180mm265mm181mm。U 肋中心间距为 600mm。顺桥向在对应横隔板 处设置挑梁加强。 钢箱梁腹板纵向采用板肋进行加强，板肋宽度有 12mm150mm，竖向采用 T 型加劲肋与 C 型加劲肋进行加强，截面尺寸为 T100mm210mm 与 C1284mm4665mm100mm 的两种。纵向加劲肋间距约为 500mm。 全桥横隔板除了端部支座与中部支座处横隔板间距为 800mm 外，其余横隔 板间距均为 3m；间距为 3m 的两道横隔板之间设置一道腹板竖向加劲肋。 1.2 工程量概况 1.2.1 主要工作内容 本工程施工范围包括：武汉长江二七匝道桥 L1 及 L3 联箱梁制作材料以及其他 材料的采购、验收和检验，钢梁制作、喷砂、除锈、防腐等，钢箱梁运输至桥位、 现场吊装及工地焊接。主要工作内容包括以下几点： 包括武汉长江二七匝道桥 L1 及 L3 联连续钢箱梁主要包括原材料的（钢护栏待 通知）及钢垫块原材料订购、复验，预处理，下料、加工；钢垫块的制作，钢箱梁 板单元制造、梁段制造、防腐涂装及运输与安装工作等。 1.2.2 工期要求 本工程开工时间暂定为 2011 年 1 月 20 日，厂内制造计划在 2011 年 3 月 31 日 完工，桥位安装于 2011 年 2 月份开工，至 2011 年 4 月 30 日完工。具体施工时间 以双方约定工期计划为准。公司将通过精心地组织策划、科学管理及合理调配各类 资源，以满足节点工期要求，确保总体合同工期。 1.2.3 主要工程量统计 武汉长江二七匝道桥 L1 及 L3 联钢箱梁工作量共约 3600 吨。L1 联大约重 2400 吨,L3 联大约重 2200 吨。 L1 梁段的编号、数量、规格及吊装重量如 表 1-1 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 10 箱形梁分段统计表 序 号 节段 号 分段编 号 最大外形尺寸(mm) 数 量 单重 (kg) 总重 (kg) 备注 1 L1X1 1920470010500 1 29000 29000 2 L1X2 1920470010500 1 33000 33000 3 L1X3 1920470010500 1 30000 30000 4 L1 L1X4 1920470010500 1 29000 29000 5 L1X1 1920470012000 1 26000 26000 6 L1X2 1920470012000 1 31000 31000 7 L1X3 1920470012000 1 27000 27000 8 L2 L1X4 1920470012000 1 26000 26000 9 L1X1 192047009300 1 25000 25000 10 L1X2 192047009300 1 31000 31000 11 L1X3 192047009300 1 26000 26000 12 L3 L1X4 192047009300 1 25000 25000 13 L1X1 192047008550 1 34000 34000 14 L1X2 192047008550 1 40000 40000 15 L1X3 192047008550 1 35000 35000 16 L4 L1X4 192047008550 1 34000 34000 17 L1X1 1920470013250 1 26000 26000 18 L1X2 1920470013250 1 31000 31000 19 L1X3 1920470013250 1 27000 27000 20 L5 L1X4 1920470013250 1 26000 26000 21 L1X1 1920470013500 1 26000 26000 22 L1X2 1920470013500 1 31000 31000 23 L1X3 1920470013500 1 27000 27000 24 L6 L1X4 1920470013500 1 26000 26000 25 L1X1 1920470011150 1 24000 24000 26 L1X2 1920470011150 1 29000 29000 27 L1X3 1920470011150 1 25000 25000 28 L7 L1X4 1920470011150 1 24000 24000 29 L1X1 192047007400 1 36000 36000 30 L1X2 192047007400 1 39000 39000 31 L1X3 192047007400 1 35000 35000 32 L8 L1X4 192047007400 1 36000 36000 33 L1X1 1920470011150 1 23000 23000 34 L9 L1X2 1920470011150 1 28000 28000 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 11 35 L1X3 1920470011150 1 24000 24000 36 L1X4 1920470011150 1 23000 23000 37 L1X1 1920470013500 1 26000 26000 38 L1X2 1920470013500 1 31000 31000 39 L1X3 1920470013500 1 27000 27000 40 L10 L1X4 1920470013500 1 26000 26000 41 L1X1 1920470013250 1 26000 26000 42 L1X2 1920470013250 1 31000 31000 43 L1X3 1920470013250 1 27000 27000 44 L11 L1X4 1920470013250 1 26000 26000 45 L1X1 192047009250 1 34000 34000 46 L1X2 192047009250 1 40000 40000 47 L1X3 192047009250 1 35000 35000 48 L12 L1X4 192047009250 1 34000 34000 49 L1X1 192047009300 1 26000 26000 50 L1X2 192047009300 1 33000 33000 51 L1X3 192047009300 1 28000 28000 52 L13 L1X4 192047009300 1 26000 26000 53 L1X1 1920470012000 1 26000 26000 54 L1X2 1920470012000 1 31000 31000 55 L1X3 1920470012000 1 27000 27000 56 L14 L1X4 1920470012000 1 26000 26000 57 L1X1 1920470010800 1 29000 29000 58 L1X2 1920470010800 1 34000 34000 59 L1X3 1920470010800 1 30000 30000 60 L15 L1X4 1920470010800 1 29000 29000 合计 60 1755000 挑臂分段统计表 序 号 节段 号 分段编 号 最大外形尺寸(mm) 数 量 单重 (kg) 总重 (kg) 备注 1 L1T1Z 600368010500 1 14000 14000 2 L1 L1T1Y 600368010500 1 14000 14000 3 L2T1Z 600368012000 1 14000 14000 4 L2 L2T1Y 600368012000 1 14000 14000 5 L3T1Z 60036809300 1 13000 13000 6 L3 L3T1Y 60036809300 1 13000 13000 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 12 7 L4T1Z 60036808550 1 14000 14000 8 L4 L4T1Y 60036808550 1 14000 14000 9 L5T1Z 600368013250 1 14000 14000 10 L5 L5T1Y 600368013250 1 14000 14000 11 L6T1Z 600368013500 1 14000 14000 12 L6 L6T1Y 600368013500 1 14000 14000 13 L7T1Z 600368011150 1 13000 13000 14 L7 L7T1Y 600368011150 1 13000 13000 15 L8T1 60036807400 1 16000 16000 16 L8 L8T1 60036807400 1 16000 16000 17 L9T1Z 600368011150 1 12000 12000 18 L9 L9T1Y 600368011150 1 12000 12000 19 L10T1Z 600368013500 1 14000 14000 20 L10 L10T1Y 600368013500 1 14000 14000 21 L11T1Z 600368013250 1 14000 14000 22 L11 L11T1Y 600368013250 1 14000 14000 23 L12T1Z 60036809250 1 14000 14000 24 L12 L12T1Y 60036809250 1 14000 14000 25 L13T1Z 60036809300 1 14000 14000 26 L13 L13T1Y 60036809300 1 14000 14000 27 L14T1Z 600368012000 1 14000 14000 28 L14 L14T1Y 600368012000 1 14000 14000 29 L15T1Z 600368010800 1 14000 14000 30 L15 L15T1Y 600368010800 1 14000 14000 合计 30 416000 L3 梁段的编号、数量、规格及吊装重量如下 表 1- 2 箱形梁分段统计表 序 号 节段 号 分段编 号 最大外形尺寸(mm) 数 量 单重 (kg) 总重 (kg) 备注 1 L16X1 1920470010100 1 30000 30000 2 L16X2 1920470010100 1 33000 33000 3 L16X3 1920470010100 1 30000 30000 4 L16 L16X4 1920470010100 1 30000 30000 5 L17 L17X1 1920470013900 1 25000 25000 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 13 6 L17X2 1920470013900 1 26000 26000 7 L17X3 1920470013900 1 23000 23000 8 L17X4 1920470013900 1 25000 25000 9 L18X1 192047009800 1 30000 30000 10 L18X2 192047009800 1 31000 31000 11 L18X3 192047009800 1 28000 28000 12 L18 L18X4 192047009800 1 30000 30000 13 L19X1 1920470010800 1 34000 34000 14 L19X2 1920470010800 1 40000 40000 15 L19X3 1920470010800 1 34000 34000 16 L19 L19X4 1920470010800 1 34000 34000 17 L20X1 1920470013900 1 27000 27000 18 L20X2 1920470013900 1 31000 31000 19 L20X3 1920470013900 1 27000 27000 20 L20 L20X4 1920470013900 1 27000 27000 21 L21X1 1920470015400 1 34000 34000 22 L21X2 1920470015400 1 38000 38000 23 L21X3 1920470015400 1 34000 34000 24 L21 L21X4 1920470015400 1 34000 34000 25 L22X1 1920470010800 1 35000 35000 26 L22X2 1920470010800 1 42000 42000 27 L22X3 1920470010800 1 38000 38000 28 L22 L22X4 1920470010800 1 35000 35000 29 L23X1 192047009800 1 35000 35000 30 L23X2 192047009800 1 39000 39000 31 L23X3 192047009800 1 35000 35000 32 L23 L24X4 192047009800 1 25000 25000 33 L24X1 1920470013900 1 27000 27000 34 L24X2 1920470013900 1 31000 31000 35 L24X3 1920470013900 1 27000 27000 36 L24 L25X4 1920470013900 1 27000 27000 37 L25X1 1920470010100 1 30000 30000 38 L25X2 1920470010100 1 33000 33000 39 L25X3 1920470010100 1 30000 30000 40 L25 L25X4 1920470010100 1 30000 30000 合计 40 1254000 挑臂分段统计表 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 14 序 号 节段 号 分段编 号 最大外形尺寸(mm) 数 量 单重 (kg) 总重 (kg) 备注 1 L16T1Z 600368010100 1 12000 12000 2 L16 L16T1Y 600368010100 1 12000 12000 3 L17T1Z 600368013900 1 11000 11000 4 L17 L17T1Y 600368013900 1 11000 11000 5 L18T1Z 60036809800 1 11000 11000 6 L18 L18T1Y 60036809800 1 11000 11000 7 L19T1Z 600368010800 1 13000 13000 8 L19 L19T1Y 600368010800 1 13000 13000 9 L20T1Z 600368013900 1 13000 13000 10 L20 L20T1Y 6003680103900 1 13000 13000 11 L21T1Z 600368015400 1 16000 16000 12 L21 L21T1Y 600368015400 1 16000 16000 13 L22T1Z 600368010800 1 13000 13000 14 L22 L22T1Y 600368010800 1 13000 13000 15 L23T1Z 60036809800 1 13000 13000 16 L23 L23T1Y 60036809800 1 13000 13000 17 L24T1Z 600368013900 1 13000 13000 18 L24 L24T1Y 600368013900 1 13000 13000 19 L25T1Z 600368010100 1 12000 12000 20 L25 L25T1Y 600368010100 1 12000 12000 合计 20 25400 工地安装主要工程量：完成 23 个主环缝装焊，内部 U 肋T 肋纵肋嵌补结构装 焊及桥面系附属结构的装焊工作。 1.3 质量目标 1.3.1 工程质量总目标 二七长江匝道桥钢结构加工制造的质量总目标：工序质量符合内控标准，钢桥 质量达到国优水平，确保优质工程，争创鲁班奖。 1.3.2 工程质量具体目标 1） 制造尺寸精度：满足国家相应标准、技术规范及设计图纸技术要求。 2） 焊接质量：符合设计要求、施工图纸及相关技术规范要求。 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 15 3） 外观质量：桥梁外观平整光顺、感观良好，焊缝成型优良。 4） 工程质量、交工验收和竣工验收均满足合同要求。 1.4 施工特点和难点 根据合同要求，我公司需完成二七长江匝道桥 L1 及 L3 联钢箱梁制作及工地安 装合同。 具体施工特点和难点： 1、我公司承接的钢箱梁为 L1 和 L3 联，L1 联箱梁为直线段，L3 联钢箱梁为圆 弧段，弧度为 670 米。分段方案采用全纵向制作，钢梁最大节段 L22 重 42 吨左右， 在厂内进行拼装，检验合格后解体。为了加快进度，对预拼场地要求大，起吊设备 要求高，我公司将装焊七车间作为该项目预拼装场地，该车间面积 4860 （36m135m） ，配置行车 3 台，其中两台 20T 行车，副钩 5T，起吊高度 14 米，1 台 80T 行车，副钩 20T，起吊高度 18 米，对于大件构件，我公司可用 150T 平板车 进行转运。 2、 整个钢梁采用全焊结构，焊缝较多，产生的焊接变形和焊接残余应力大。 我司在单元件制作时使用反变形胎架焊接，焊后校正；在总装时严格按焊接工艺执 行，按焊接工艺中焊接顺序进行施工，以最大限度的减少焊接变形和残余应力。 3、该项目工程量大，时间比较短。当中还有国家法定节假日春节，桥位安装时， 特别要做好雨季汛期、防台、抗暴和冬季防滑、防雪等工作。 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 16 第二章 组织结构及生产组织设计 2.1 工程施工总体思路 本工程施工总体思路严格贯彻我公司管理理念管理重在细节，细节决定品质，品质影响未来。从细节抓起，控制本工程的关 键、重点和难点。按合同的交货期要求，利用统计技术、成组技术科学地编制生产计划和月度生产计划，以生产管理为中心，通 过实际生产定额来分析偏差，采用有效地动态管理手段控制，确保本工程圆满完成。 2.2 总体目标 1. 创优质工程 1） 提高公司知名度，树立品牌形象 2） 增强市场竞争力 3） 提高客户满意度 4） 为再合作创造条件 2. 创造良好的企业文化，培养优秀的管理人员 2.3 主要施工场地 根据公司现有资源，结合厂内实际生产情况，我部对该项目生产场地策划，根据施工流程按作业流水线布置，施工场地定为 6、7、8 车间为制造基地，其场地安排如下： A 区为材料堆放区； B 区为钢板预处理、校平区； 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 17 C 区跨为武汉长江二七匝道桥 L1 及 L3 联零件下料及坡口开制区； D 区跨为零件配套区及过渡坡口刨边、折弯等加工区； F5 及 F7 区为该项目单元件制造区，该区域设置反变形焊接胎架 8 个、校正胎架 8 个，横隔板组装胎架 8 个； F6 区跨为梁段总装制造区，面积 36m130m，按 2 个大节段箱梁制造需求胎架配置，该车间配置 2 台 25 吨行车及一台 80 吨行车； H3 区为存放区,场地尺寸为 35m93m，可作为单元件和挑臂分段存放区； G1G2 区为桥梁钢箱梁生产配套的涂装间。涂装间总尺度为 15m30m6m(LWH) 2 间，根据涂装周期，可按满足该工 程钢结构涂装。 总场地布置图（图 2.3-1） 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 18 图 2.3-1 总场地布置图 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 19 六车间场地布置图（图 2.3-2）（图 2.3-3） 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 20 八车间场地布置图（图 2.3-2）（图 2.3-3 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 21 七车间场地布置图（图 2.3-4） 图 2.3-4 七车间场地布置图（整体预拼装布置图） 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 22 2.4 施工组织机构及人员构成 2.4.1 施工组织机构 为了以优质、高效、安全、按周期完成二七长江匝道桥的生产任务，公司成立 以徐俊为项目经理的工程项目经理部，刘建军为基地负责人，具体负责工程计划、 组织、施工、控制及协调，实行目标方针的管理，确保工程按合同要求完工。 项目组织机构图（图 2.4-1） 图 2.4-1 项目组织机构图 2.4.2 工程人员构成 为确保该工程顺利完成，除组建业务精、技术好、能力强的领导班子外，同时 选择能打硬仗有丰富经验的专职技术工人为施工生产骨干力量制作，使整个施工 过程按照标准化、程序化、规范化进行，充分提高生产工作效率。建立健全的管 理机制，分工明细，并按公司管理文件落实到责任人。 2.5 施工设备的准备及投入 2.5.1 施工设备的准备要求 根据本工程结构特点和工期要求，拟投入本工程的设备及工具，对公司现有设 项目总工 朱本芳 间及设备 质量主管 谢琴涛 主管计调员 叶飞、张全 中 主管安全员 陈忠亮 下料班组 装配班组 打磨班组 电焊班组 涂装班组 设备管理员 童明东 运输吊装队 基地负责人 刘建军 主管技术员 彭安全 项目经理 徐俊 间及设备 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 23 备及工具进行清点、检修、保养及调试工作，制定投入计划，设备运输和调试及检 验仪器的调试和校验。 1） 设备及工具进行清点、检修、保养及调试。 设备物资能部负责公司设备及工具数量。 对现有设备进行检修，零件损坏的需进行更换，性能不稳定的零件进行修理， 不能修理的进行更换，使之能满足生产要求。 对设备进行保养。 2）检测仪器的调试和校验。 检测仪器按校验周期及时到检测部门校验，取得检定合格证 ，保证仪器 的准确性。 施工过程使用检测仪器前，由质检员对检测仪器按仪器校准程序进行校准确 认，并将校准结果登记，经校准确认合格的仪器再投入使用。 2.5.2 施工设备、设施及工具 1）主要的设备、设施 我公司现有用于桥梁钢结构制造加工各类专用设备 1300 余台（套） ，并按生产 流程配置在各个生产区域中。 (1) QXY3800 型钢材预处理流水线，能对钢板及各类型钢进行抛丸除锈和喷涂 底漆处理，除锈等级可达 Sa2.5 级； (2)主要下料设备： 数控火焰多头切割机能对 10 mm200 mm 板材进行下料切割； 数控等离子切割及钻孔加工中心，等离子切割最大板厚 35mm、气体火焰切割最 大板厚 200mm，钻孔最大板厚 80mm，钻孔孔径最小 2mm，钻孔精度0.1mm； 以上设备年下料切割总重量达 40000t。 (3)用于工程施工的埋弧自动焊机、各种自动和半自动 CO2焊机等各类型焊接设 备、焊机达 600 余台套，焊接设备性能及均能满足工程施工的需要。 (4)各种起吊运输设备齐全，厂内 20t 门吊等各类起重设备，200t 液压平板车， 两台 40t 平板车及叉车等。现场配置 20t 门式起重机一台，200T 液压平板车一辆等 各类转运设备构成了公司畅通的物流条件。 (5)工字梁翼缘矫正机，该设备可校宽度：200-1500mm，可校高度：200- 2500mm，可校厚度：6-40mm。 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 24 (6) 1200吨双机联动液压折边机，可进行人孔加强圈、U肋等不同形状加工，加 工板厚可达20 mm，长度12米。 2）拟投入本工程设备、工具及仪器（大型设施未示） 数量设备名称 规格、功率及 容量 单位 自有 租赁 小计 现在何 处 九辊校平机 ZDW43NC-254000 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 钢材预处理流水线 QXY3800 套 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 等离子数控钻割机床 GSII-7000 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 数控火焰切割机 FARLW Trident 台 2 2 武船海波钢 结构制造基 地 半自动切割机 CG1-30P 台 12 12 武船海波钢 结构制造基 地 全方位切割机 GZ-4000 台 2 2 武船海波钢 结构制造基 地 CO2气体保护焊机 NB-500 台 52 52 武船海波钢 结构制造基 地 双机联动液压折边机 GB4040 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 120 吨油压机 ZYCH0905 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 直流多头焊机 ZXS-400 台 56 56 武船海波钢 结构制造基 地 埋弧焊机 MZ-1000 台 12 12 武船海波钢 结构制造基 地 气刨机 ZX5-630 台 5 5 武船海波钢 结构制造基 地 螺杆式空压机 0.9 3 台 5 5 武船海波钢 结构制造基 地 低压鼓风机 2450 转 台 10 10 武船海波钢 结构制造基 地 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 25 焊条烘干箱 YG-120 台 2 2 武船海波钢 结构制造基 地 焊剂烘干箱 台 2 2 武船海波钢 结构制造基 地 低压变压器 台 12 12 武船海波钢 结构制造基 地 全站仪 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 激光经纬仪 J2-5DE 台 3 3 武船海波钢 结构制造基 地 水准仪 DSZ2 台 6 6 武船海波钢 结构制造基 地 液压平板车 150t 辆 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 汽车吊 150t 辆 2 2 转运平板车 40T 辆 3 3 武船海波钢 结构制造基 地 叉车 3T、5T 辆 3 3 武船海波钢 结构制造基 地 倒角机 B2151 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 铣边机 B81180A 台 1 1 武船海波钢 结构制造基 地 U 肋装配机 405.5m 台 2 2 武船海波钢 结构制造基 地 单元件预变形焊接装置 124m 台 5 5 武船海波钢 结构制造基 地 分段总装胎架 2025m 套 2 2 武船海波钢 结构制造基 地 注：根据工程进度需要随时调整仪器及工具配置。 1）设备物资部要建立台帐，并落实一人一机、二人一机及一人两机（主要是气 刨工和埋弧焊工）制，车间责任人（施工队）上报操作人员名单，每日加强检查， 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 26 填写检查记录。 2）设备务必每周保养一次，由项目部和车间责任人（施工队）联合进行，认真 填写检查记录。 3）设备、工具的使用及保养 2.5.3 工装设计及配置 为保证本工程制造质量，根据本工程中各种单元件的结构特点及工位布置，公 司将设计制造或改制各种类型的专用胎架和工装设施。各类胎架按各自的功能分别 设计为自身刚性足够且与基础预埋件焊接形成刚性胎架。具体见下表 2.5-1： 专用胎架和工装设施配备表 表 2.5-1 制 造 阶 段 专 用 胎 架 或 工 装 设 施 矩形板专用下料平台 预变形施压装置 反变形亚船型焊接摇摆胎架 单元件检验平台 腹板单元件组焊胎架 横隔板单元组焊胎架 工字型材组装定位装置 单元件制造 工字型钢梁船型焊接胎架 单元件组合胎架 梁段匹配组装及预拼胎架 翼缘校正机 钢箱梁存放钢墩 梁段组装及预拼 梁段调整定位装置 活动防风防雨棚 箱内通风换气装置工地焊接 上部嵌补段安装专用脚手架 2.5.4 提供给甲方的场地、设备、设施 按照合同约定，我公司提供满足该项目全部两幅钢箱梁生产加工要求的加工厂 房及设备，提供成熟的加工技术方案和施工组织设计，负责形成全桥统一的技术工 艺文件和质量管理体系。我公司承诺提供给甲方完成左幅桥组合梁所需要的场地、 设备、设施与我公司完成右幅桥的所用场地、设备、设施在数量、型号和规格上完 全一致。具体清单见下表 2.5-2 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 27 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 28 2.6 劳动力组织安排 2.6.1 投入本工程的管理及施工人员 公司将在全公司范围内从参加过多座桥梁施工的员工中挑选优秀的生产管理人员、技术人员和技术工人投入到本工程中。 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 29 本工程施工人力资源是根据工程量、设计图、技术规范、施工周期，按施 工工序从管理到施工作业进行合理配置，做到完全满足工程的需要，并留有足 够的充裕度。 人力资源配置表 2.6-1 表 2.6- 1 序号 工作项目 厂内制造 工地安装 备注 1 项目经理 1 工地负责人 1 名 2 生产组织 2 1 3 人事及后勤管理 1 1 4 设备机械管理 1 1 5 材料管理 2 / 6 质量检测 3 1 7 安全保障 1 1 8 工艺技术 3 1 9 放样、切割工 12 10 机加工 8 11 装配主管 1 1 12 电焊主管 1 1 13 装配工 55 30 14 电焊工 63 25 15 打磨工 26 14 16 起重、行车工 20 6（杂工) 17 涂装人员 20 10 含管理人员 18 合计 220 94 注：实际人员投入将根据工程进度随时调整。 2.6.2 劳动力配置 根据各工序每月负荷分析，配置足够的施工人员。对投入本工程施工的特殊 人员进行上岗资格认可、定岗培训，择优上岗，在施工的各个环节进行合理调 配。具体见二七长江匝道桥钢结构厂内制造劳动力需求计划表。 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 30 厂内制造劳动力需求计划表 2.6-2 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 31 工地安装制造劳动力需求计划表 2.6-3 表 2.6-3 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 32 月度生产负荷表 2.6-4 表 2.6-4 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 33 厂内制造劳动力需求曲线图 图 2.6-1 厂内劳动力需求曲线 工地安装制造劳动力需求曲线图 图 2.6-2 工地劳动力需求曲线 2.6.3 人员培训 公司将对参与本工程施工的人员，提前进行有针对性的技术培训和技术交底， 使全体