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文档简介

WTO 下的汽车金融时代 WTO 下的汽车金融时代用今天的钱，原明天的梦，已经 有着 80 年历史的汽车信贷业务在国际上算不上什么新鲜事 情，然而在刚刚加入 WTO 的中国却刚刚撩开面纱。随着中 国政府对这一市场层面的政策频繁松动，苦苦等待了多年 的外资金融机构摩拳擦掌，长期被动的国内金融机构应声 四起，一时间，风声鹤唳。汽车信贷市场即将进入分羹抢 食的状态！ 一块巨大的奶酪 我国汽车业经过一段缓慢的爬行之后，而今已经清晰地由 卖方市场进入买方市场，汽车需求主体从公务用车专为私 人用车，一个全球最大的，也是最后一块未被开垦的汽车 市场商机鲜活的展现在世人面前。据预测，XX 年至 XX 年， 中国的轿车需求将保持 20%-25%的年增长，其中私家车将 保持 33%的发展水平；目前中国有购车能力的家庭为 700 万 户，到 XX 年，我国有购车能力的家庭将达到 4200 万户。 中国有可能成为全球第三大汽车市场，占全球份额的 6%,仅 次于美国和日本；到 2025 年，中国汽车市场的规模将达到 目前美国的规模。而目前北京、广州、上海等七城市以上 家庭在今后 510 年内购车愿望更是得到各路商家的追捧 和关注。 汽车贷款业务加速了国有商业银行取消贷款的禁令的进程。 XX 年初，中国人民银行发
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