板路基试验段专项施工方案

青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 0 板路基试验段专项施工方案 1、编制依据 2、编制目的 为确保多年冻土 路基 施工 质量，为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验，找到适合的最佳施工方案，指导管段内同类工程的施工，特编制本方案。 3、工程概况 程简介 本段属青藏高原河源山原草甸区，海拔高，气候寒冷， 路线兴海岔口至鄂拉山脚海拔位于 3600m 4300m 之间，鄂拉山至苦海滩段海拔位于 4000 4500m 之间。 沿线地质概况：草皮覆盖层厚 30 40含碎石的粉土、粉质粘土、碎石土。 验段设置 根据路基施工设计图纸结合取料场、现场交通、水电等实际情况，并兼顾土石方调配方案，将 路基试验段选定在 00 00，长度为 100m，该段路基填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工连续、完整的优势，地质情况能代表本合同段多年冻土填方路基施工的特点。 （ 1）工程水文地质： 00 00 段路基为山前坡洪积扇，自然坡度 10 ,属于高原草甸，地表斑状草沼发育，具块石的角砾石及含块石的碎石土，基岩以砂板岩为主。 该段路堤设计情况：路基顶宽 坡为 填高 于多年冻土 清表直接填筑砂或石渣（粉粒含量不超过 5%） 。主要工程量如下表： 路基试验段工程数量表 里程 段落长度 （ m） 工 程 数 量 备注 填筑砂砾（ （ 青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 1 0000 100 3180 1000 验目的和范围 验目的 （ 1）选定满足施工要求的压实机具，确定适合本段 艺参数 ，并选定经济、合理、准确的检测手段。 （ 2） 选定合理的机械设 备、施工人员配套组合方式，为管段同类地质条件路堤施工提供指导性经验； 验范围 （ 1）多年冻土富冰、饱冰 路基（复合路基）的施工工艺（含检测手段）； （ 2） 路基沉降观测； 4、人员、设备投入情况 工人员 组织 情况 投入本试验段的施工管理、技术、质检、试验检测、测量人员名单及相关资料见下表： 投入本试验段的施工技术和管理人员表 序号 姓名 文化程度 职称 职务 备注 1 欧发言 本科 工程师 副经理 2 蔡明玖 本科 高级工程师 总工 3 彭红运 本科 工程师 工程部长 4 吴先坚 大专 助理工程师 安质环保副部长 5 何贵阳 大专 试验工程师 副总工 兼试验室主任 6 陈晓华 中技 / 路桥队队长 7 刘旭 大专 路基工程师 技术主管 8 王贤宗 中专 技术员 质检员 9 王鑫敏 本科 技术员 测量员 10 李超 大专 技术员 试验员 11 陈远生 中技 / 施工员 12 陈小军 中技 / 施工员 入试验段施工的机械设备 路基试验段填筑主要采用：铺设下垫层并检测合格（已施工至下垫层设青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 2 计标高），人工配合拼装 检测合格后配 合自卸汽车装运合格填料运至现场，挖掘机、轮装、平地机、重型振动压路机配合填筑至上路床设计标高。 设备进场一览表 序号 机械设备名称 规格及型号 数量 技术状况 进场日期 备 注 1 挖掘机 大宇 200 2 良好 2 装载机 良好 3 自卸汽车 20T 5 良好 4 压路机 15T 1 良好 6 平地机 良好 7 洒水车 15T 1 良好 量、检测仪器设备的配备 主要试验、检测、测量设备配备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备 注 1 全站仪 南方 1 合格 2 全站仪 1 合格 3 水准仪 日本宾得 2 合格 4 水准尺 5m 铝合金尺 把 2 合格 5 灌砂筒 150 2 合格 6 电动击实仪 台 1 合格 7 电子天平 台 1 合格 8 电热干燥箱 101 1 合格 9 土工标准筛 300 套 1 合格 10 液塑限测定仪 台 1 合格 5、 路基试验段施工工艺、方法及检测 工准备工作 （ 1）下垫层检测 下垫层填料要求：采用纯净中粗砂，含泥量小于 5%，砂中不得还有杂草、垃圾及粒径大于 1石块等杂物。检测下垫层标高，压实度，平整度控制指标。 （ 2）材料检测 青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 3 计 要求：厚度 6压强度不低于 0 6热系数不大于0 030W m 重不小于 45m。 路基施工工艺 工工艺 流程 下垫层准备施工放样 铺设填料及压实检测 工工艺概述 a、施工放样 恢复中桩、边桩，按 20m 设一桩；放出路基边线及 隔热层边线，并做好指示桩，以便控制路基宽度、高度及隔热层的宽度。 b、铺设 热层 在下垫层标高、压实度、平整度达到控制指标后，将满足要求的定制的热材料（ 企口式 ）依据设计搭接方式进行铺设，铺设宽度和路面宽度一致。本环节注意搭接和弯道处理问题（在曲线上， 应采用直向积累集中拼缝的方法铺设）， 间 采用 高性能胶粘接 ，防止在上料及碾压过程中 脱节。 铺设要求：铺设满足整个区段顺滑自然，板块嵌挤紧密，不留空隙。满足全区段幅宽要求，在弯道处局部适当加宽，达到全区段最小有效宽度满足设计要求。 c、层上填料及压实 保温层铺设完成以后，采用自卸汽车配合平地机及人工逐步向前摊铺上 路 床 （ 3 0 c m ）上 路 床 （ 5 0 c m ） X P S 板路面结构层2% 2%4% 4%铺设位置搭接方式青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 4 50土。再用 25T 的压路机碾压压实并满足设计要求。施工过程中，施工机械严禁直接碾压 热板。 本试验段采用 25录碾压遍数及碾压速度。碾压时进行全宽碾压，碾压方向与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中 ，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。振动重叠半轮，相邻两区段纵向重叠不小于 2m，以保证无漏压，无死角，确保碾压的均匀性。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有适度的路拱。 d、检测指标及方法 采用灌砂法检测压实度；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度； 3 米直尺检测平整度。 碾压两遍后，沉降无明显增长（ 5表面无明显轨迹，即采用灌砂法开始进行检测，每增加一遍，检测一次直至达到设计压实度，最后再静压一遍收光。 检测频率：上路床填筑压实的质量检测采用灌砂法检测其压实度，每层随机布设 10个检测点，压实度 96%。检测合格后，方可进行下一层填筑施工。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积 6%的压实度，经监理工程师检查合格后，从而确定填料在适宜的含水量及达到 96%的压实度时相应的碾压遍数，找到最佳施工经验参数。 路基压实度要求 6、试验成果提交 试验结束后，收集测量、试验数据分析整理，及时提交 路基工艺填挖类型 路面底面以下深度（ m） 压实度（ %） 填方路基 上路床 96 下路床 96 上路堤 94 下路堤 下 93 青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 5 性试验成果报告。 为达到规定的压实度和经济合理的施工进度所需的机械设备类型、最佳组合方式、工序、碾压遍数及碾压速度、 安装工艺等，详细记录并整理出试验段总结 报驻地专监和总监 批准后 ,即作为 施工中如发现填料有变化，应及时重新进行现场试验，报驻地监理工程师批准后执行。并将各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理和业主审查批准。 7、 施工进度 安排 施工准备： 2013 年 6 月 16 日 6 月 17 日 铺设： 2013 年 6 月 18 日 6 月 24 日 上路床填筑压实： 2013 年 6 月 25 日 6 月 28 日 现场检测： 2013 年 6 月 25 日 6 月 28 日 成果整理及报批： 2013 年 6 月 29 日 6 月 30 日 开工时间为 2013 年 6 月 16 日，计划 6 月 30 日取得各种施工参数，报上级单位审查批复。并作为管段内同类地质条件下路基工程施工提供指导性经验参数，为后续 路基填筑大面积展开施工创造技术条件，保证 路基施工进度 。 8、质量保证措施 强对施工过程的控制和记录。 强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任，由技术熟练、经验丰福的职工从事技复杂、难度大、精度高的工序或操作。 据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健 全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳适用状态。 级技术人员应深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工过程跟踪检查。 雪天不宜铺设保温板和浇注接缝。 9、安全保证措施 着“安全第一，预防为主“这一原则，提高安全意识，健全施工青海省共和至玉树（结古 ） 公路 路基填筑试验段方案 中铁五局共玉公路 同段 6 现场意外事故安全处理应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能； 施工范围内应设置红白防护绳。所有施工活动均应在防护绳内作业。严禁非施工人员进入路基填筑施工区域。 型机械必须在专人指挥下移动或装卸。 时按设计要求埋设沉降观测设备，如沉降分析有疑义时，及时采取措施。 10、环保、水保措施 项目区为青藏高原三江源东部地区，由于青藏高原特殊的自然环境特点，特别是自然生态十分脆弱，一旦破坏很难恢复。我项目部将针对本标段的实际，本着坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，施工全过程以环保为主线，建立完善的环境保护和水土保持体系，健全环保约束激励机制，制定强有力的环保措施，在施工中最大限度地保护好自然环境不受破坏，保持原有的生态环境平衡。 护高寒植被，减少植被破坏； 保持冻土层稳定；保护源头水体、