桥梁工程施工工艺项目设计方案

1 桥梁工程施工工艺项目设计方案 一、 1 适用范围 本标准适用于公路桥梁工程的桥墩、桥台基坑、涵洞基坑的开挖 工作。 2 编制主要应用标准和范围 术准备 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，根据结构物，确定基坑的大小和开挖深度，进行施工设计计算，确定施工方案，编制单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 基坑开挖前，必须对基坑围护范围及外周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查，以便采取必要的措施 。 了解所处地段是否对基坑围护结构及开挖支撑施工的噪声和振动有限制，以决定是否采用锤击式打入或振动式打入进行围堰施工和支撑拆除。 施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放，如场地不能满足，则必须选择土方侧运和其他场地。 落实施工方法、施工设备、施工技术，在安全、可靠、经济、合理的前提下，因地制宜确定设计方案，使设计施工方法适应当地的情况。 施工放样：测定基坑纵、横中心线及高程水准点后，按边坡的施坡率放出上口开 挖边线桩，并撒出开挖灰线。放样完毕后，监理驻地工程师复核、签认手续 开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 机具准备 挖掘设备：铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、手推车、大小翻斗车等。 排水设备：离心式潜水泵、高压水泵、针形管、塑料管或胶皮管、井点降水设施等。 安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全帽、安全带等。 作业条件 开挖前场地应完成三通一平。清除坡面危石、浮土，出渣道路顺畅，远离基坑的地方设有存土场，孔口四周排水系统完善，临时电力线路、通风、安全设施准备就绪。设立开挖安全警示牌。 基坑顶面应设置防止水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于 1m 宽的护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。 施工区域机械、车辆运行路线、开挖墩、台编号的布置应根据工程的规模、埋深、机械性能、土方运距等情况确定。 施工作业人员要求 应由工长或现场技术人员对基 坑开挖的工人进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握开挖的具体要求、与机械设备的相互配合，要有应对安全紧急救援措施，操作人员要保持稳定。 施工机械设备要求 按照基坑大小 、开挖方量配置施工机械，挖掘机、翻斗车、压实机具车况良好，明确运输车辆的行走路线，做到空车、重车分流而行。司驾人员应进行岗前培训，明确开挖深度，不得超挖。注意其他施工人员的人身安全。 基坑四周设置排水沟、集水坑，及时将坑内的积水排走，确保坑内无积水，必要时降 2 低地下水位。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况而定。排 。 根据施工组织设计，已合理安排不间断连续施工和安全值班制度。 二、明挖基坑施工操作工艺 4 施工操作工艺 工艺流程 施工方案论证及确定测量放线并用灰线撒出轮廓线放坡开挖井点降水以保持基坑内干燥使用大型机械进行基坑开挖基坑四周设置排水沟、集水坑进行排水机械开挖至基底设计高程，并预留 30高度人工清理找平基底基底处理成品验收 操作方法 案论证 基坑工程方案总体设计应依据工程的实 际地质情况和周围环境条件，确定合理、便捷、安全经济的基坑开挖方法，并做出地基加固和开挖施工等配套设计。 量放样 依据设计资料及图纸，复核基坑轴线控制网和高程基准点。测定基坑纵、横中心线及高程水准点后，按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩，并撒出开挖灰线，并在基坑的四周引出测量控制桩位的护桩。经驻地监理工程师复核、批准后进行开挖。 坑尺寸确定 基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而 定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽 不设模板时，可按基础底的尺寸开挖基坑。 坡开挖 1）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表 定。 表 基坑坑壁坡度 坑 壁 土 类 坑 壁 坡 度 坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载 砂类土 1:1 1:石、砾类土 1:1 1:质土、黏质土 1:极软岩 1:质岩 1:0 1:质岩 1:0 1:0 1:0 注：坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台； 坑壁土类按照现行公路土工试验规程（ 分； 岩石单轴极限强度 30，分别定为极软、软质、硬质岩； 当基坑深度大于 5 m 时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。 2）如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。 3）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 4）在山坡上开挖，应注意防止滑坍。 点降水 基坑开挖前，依据设计图提供的勘察资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备。如采用井点法降低地下水位，则在距基坑坡顶外的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降。由于各集水井在施工过程中不断抽水，使基坑范围地下水位下降，从而基坑保持干燥无水。 3 井点降水法适用于粉、细砂，地下水位较高、有承压水、挖基较深、 坑壁不易稳定的土质基坑。井点降水法主要有轻型井点、喷射井点、电渗井点、大口井井点四种。井点类别的选择，宜按照土壤的渗透系数、要求降低水位深度以及工程特点而定，见表 表 各种井点法的适用范围 注：降低土层中地下水位时，应将滤水管埋设于透水性较大的土层中； 井点管的下端滤水长度应考虑渗水土层的厚度，但不得小于 1 m. 机械开挖 开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业以人工清槽。挖掘机可以在基坑内或基坑边缘作业，直接把 弃土装车运走。挖基土尽可能远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。对于小型基坑的弃土处理，可以直接在四周摊平或堆放，待结构物成形后再回填到基坑内。 基坑开挖的几种方法可参照表 示。 表 基坑开挖的方法 基坑开挖应连续施工，避免晾槽。一次开挖距基坑底面以上预留 20验槽前人工一次清除至设计高程，以保证基坑顶面坚实。同时保证基底符合设计要求的嵌岩深度。 坚决避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。挖至设计高程的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并 应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 基坑外卸载 对于大型的基坑开挖，要在基坑周围进行卸载处理，以减少土的侧向压力对坑壁的破坏作用，避免出现基坑坍塌事故。土压力按库仑公式计算，得出基坑外侧主动和被动土压力，定出为平衡这两种土压力所需的卸载范围。施工过程中，在开挖至一定深度后，必须开始进行卸载，从而达到内外侧的压力平衡，才能继续施工到设计高程的基底深度。 基坑内排水 基坑开挖过程中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集 水坑内，通过抽水设备排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况而定。排水设备的能力宜大于总渗水量的 。 当土体不稳定时，应根据现场实际情况采用土钉墙、锚喷、板撑等措施对坑壁加以支护，具体施工应按公路桥涵施工技术规范规定执行。 基底处理 地基处理的范围至少宽出基础之外 50合设计要求的细粒土、特殊土基底，修整合格后应按设计要求的地基承载力对基底进行钎探，具体按地基钎探检查工艺标准的规定施工。基底处理完成后应尽快进行基础工程施工。 1）素土垫层 先挖去基底的部分土层或全部土层（一般是挖掉软土），然后回填素土，分层夯实。素土垫层一般适用于处理湿陷性黄土和杂填土层地基。 垫层厚度一般是根据垫层底部土层的承载力决定。应使垫层传给软弱土层的压力不超过软弱土层顶部承载力，处理的厚度一般不宜大于 3m。要根据垫层应力扩散角来确定土垫层的宽度。 B =B+2 ( 式中： B m）； m）； m）； 般为 22 。 4 2）砂垫层和砂石垫层地基 垫层宜采用颗粒级良好、质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、卵石和碎石。一般按设计要求规定处理，石子最大粒径不宜大于 5石垫层应按级配拌和均匀，再铺填捣实。一层厚度一般 25 面宜铺设在同一高程上，多层分段施工，每层接头错开 充分捣实，有条件可采用压路机往复碾压，达到压实度为准。如基坑渗水应采取可靠措施排水。 3）灰土垫层地基（仅适用于无地下水的干基坑） 用石灰和黏性土拌和均匀，体积配合比一般宜用 2： 8 或 3： 7（石灰 ：土），然后分层夯实而成。灰土的土料可尽量采用地基槽挖出的土。凡有机质含量不大的黏性土都可以作灰土的土料，表面耕植土不宜采用。土料应过筛，粒径不宜大于 15 m m。用作灰土的熟石灰应过筛，粒径不宜大于 5 m m，并不得夹有未消化的生石灰块和有过多的水分。灰土施工时，应适当控制其含水量，可用手紧握土料成团，两指轻捏能碎为宜。如土料水分过多或不足时，可以晾干和洒水润湿。灰土应拌和均匀，颜色一致，拌好后应及时铺好夯实。灰土厚度虚铺为 25 实或压实控制在 18土质量标准见有关规定。 4）岩层 基底处理 （ 1）风化的岩层，应挖至满足地基承载力要求或其他方面的要求为止。 （ 2）在未风化的岩层上修建基础前，应先将淤泥、苔藓、松动的石块清除干净，并洗净岩石。 （ 3）坚硬的倾斜岩层，应将岩层面凿平，倾斜度较大、无法凿平时，则应凿成多级台阶，台阶的宽度宜不小于 0.3 m。 5)其他地质基底处理 见公路桥涵施工技术规范（ 公路施工手册 桥涵的有关章节。 品验收 按桥涵大小、地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）情况及结构对地基有无特殊要求 ，可采用以下检查方法： 1）桥涵的地基检验：可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。 2）中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探（钻探至少 4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。 3）大桥、特大桥按设计处理。 5 质量标准 检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程 基底平面位置和高程允许偏差规定如下： 1）平面周线位置不小于设计要求。 2）基底高程：土质 50 石质 +50 3）轴 线偏位： 25 检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。 检查基底处理和排水情况是否符合本标准要求。 检查施工记录及有关试验资料等。 6 成品保护 施工过程中妥善保护好基坑的轴桩线、水准点和护桩。 在附近有其他结构物时，应有可靠的防护措施。 挖至设计高程的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 开挖基坑时应防止基 底土受冻，应采取保温材料覆盖。 雨季施工时，应充分做好排水设施，保护边坡稳定并及时浇筑 混凝土垫层。 8 安全、环保措施 安全措施 5 安全方面各种临时性结构和设备操作工况，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备。基坑深度超过 按规定设置上下坡道或爬梯。汛期开挖时要放缓边坡，并做好排水措施。 加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其他安全防护用品。 基坑周围必须设置围栏，一般加高 80围护栏，挖 出的土方及时运离基坑，机动车的通行不得危及坑壁的安全，防止坍塌。 施工现场的电工必须持证上岗。 施工地段设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。 严禁非驾驶员开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。 专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好技术交底。 环保措施 施工现场应制订洒水防尘措施，指定专人负责及时清运废 渣土。 对施工弃土、废水，不得向河流和设计范围外的场地直接倾倒。 施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，以免造成河流和水源污染。 车辆运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。 施工设备、车辆要经过质检部门检验，尾气排放不得超标。 夜间开挖时，应控制施工机械的人为噪声，防止噪声扰民。 三、钻孔桩施工工艺标准 1 使用范围 泥浆护壁钻孔桩基是一种 传统的施工工艺，被广泛应用。本施工工艺标准根据钻机的不同性能，可使用于黏土、亚黏土、砂土、亚砂土、风化岩、岩石等地质类型，在有地表水、地下水的地质也同样适用。 2 主要用的标准和规范 中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范（ 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（土建工程）（ 中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程（ 42 中华人民共和 国行业标准公路工程施工安全技术规程（ 76 中华人民共和国行业标准环境空气质量标准（ 095 3 施工准备 术准备 工人员要熟悉施工图纸、施工现场的情况、水文地质资料，根据地质情况及进度要求选择合适的钻机，编制泥浆护壁钻孔桩基施工组织设计。 项目总工程师组织向施工技术人员进行书面的一级技术、安全、环保交底。 工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导线点 和水准点。 据坐标控制点和水准控制点进行桩位和高程放样。 照混凝土的设计强度和普通混凝土配合比设计规程（ 要求，提出混凝土的施工配合比。 要施工机具准备 一个作业队需要配备以下施工机具，才能满足施工要求： 方机械：挖掘机、自卸车、装载机。 6 孔：钻机（冲击钻、回旋钻、冲反钻等，根据地质情况、桩径的大小确定适合钻孔机具），吊车，水泵等。 源：变压器或发电机 筋加工设备：一套（弯曲机 、切断机、电焊机、调直机等）。 凝土设备：拌合站、混凝土罐车。 注设备：储料斗导管、阀门等。 全设备：漏电保护器、安全帽、张拉防护网等。 料准备 浆材料：水、能满足造浆要求塑性指数 17 的黏土或膨胀土、添加剂等。 材料：钢筋、水泥、砂子、碎石、水等，由材料员和试验人员按规定的频次检验，确定原材料是否符合质量标准。 加剂：经过配合比试验确定的外加剂。 业条件 凝土配合比已批准 ，拌和站已标定，各种材料已检验，钢筋笼已验收，各种机械设备均能正常使用。 工前施工现场要完成“三通一平”，施工单位用的临时设备准备就绪，特别是施工便道要保持通畅、湿润，钻机、吊车、混凝土罐车能够到井口。 好泥浆池、备好造浆黏土（如需要造浆），布置好出渣道路。 段长或现场技术员对操作工人进行二级技术、安全、环保交底。 要时，在正式施工前应做成孔试验。 四、钻孔桩施工操作工艺 4 施工操作工艺 艺流程（见图 作方 法 量放样：根据复测的导线点、水准点成果对桩基础进行中桩和高程放样。 据放样的位置填筑或搭设钻机施工平台。 设护筒使护筒平面位置中心与桩 测量定位 填筑工作平台 场地平整 测量定位 埋设护筒 制作护筒 复核放样（做好记录和签认手续） 钻机就位 泥浆池 钻孔 合格泥浆 清孔 终孔 钢筋笼制作终孔检查 做好记录（监理批准） 检查钢筋笼就位 导管拼装检查下导管 二次清孔（如孔底沉渣厚度超过规范要求） 混凝土拌和混凝土运输灌注混凝土混凝土试验 成桩检测 机钻进 1）开始钻孔时，应先在孔内灌注膨胀土悬浮泥浆或合格的黏土悬浮泥浆，泥浆性能指标根据地层情况和采用的钻孔方法而定。钻进时应保持钻锥稳定，采用慢速，使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用，避免碰撞护筒。钻锥在孔中能保持竖直稳定时，能适当加速钻进。 2）钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆要随时进行检测，保持各项指标符合要求，泥浆过浓影响进度，过稀易塌孔。同时，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位 孔检查，清孔、成孔 1）钻孔达到设计高程时，用测绳进行测量，并记录。 2）钻孔完成后应用专用仪器或钢筋笼检孔规检测孔斜和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不得大于 1，用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格，合格后进 7 行清孔。 3）清孔：用换浆、抽浆、掏渣、空压机冲气、泥浆置换等进行清孔，至孔底浆液符合要求，经一段时间间隔后，试验人员在现场用标准比重仪实测，达到要求且沉淀也满足要求后停止清孔，移动钻机。 筋笼的制作及入孔 1) 防止钢筋笼起吊变形，应分节制作，每两节钢筋笼在现 场进行搭接，搭接时间限制在 1两台电焊机先点焊，再用铅丝绑扎然后搭接焊接。也可采用直螺纹接头、挤压接头等连接方法加工钢筋笼，然后分级吊装以加快钢筋笼的入孔速度。 2）为防止钢筋笼在浇筑混凝土时上浮，在孔底设置直径不小于主筋的加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。 3）护筒井架处用具有足够刚度、强度的材料（型钢、方木等）承担钢筋笼和导管重量。 4）起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，如在钢筋笼的里面用铅丝绑扎足够长度的杉木杆（在钢筋笼立直时取出杉木杆），吊钩出用钢扁担勾挂钢筋笼 。 下导管 1）水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径一般在 200 350桩径大小而定。 2）下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水。试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。 3）导管底口至孔底距离控制在 间。 下混凝土的配制 1）可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于 2）粗集料宜 优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的 1/6 1/8、钢筋最小净距的 1/4，同时不应大于 40 3）细集料宜采用级配良好的中砂。 4）混凝土配合比的砂率宜采用 灰比宜采用 5）混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜控制在 180 220凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件参量可参照公路桥涵施工技术规范（ 2000）。 6）每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于 350掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于 300 7）首批（ 2上）混凝土的初凝时间应保证大于混凝土的灌注时间。 注水下混凝土 水下混凝土的供应由拌和站集中拌和，水泥混凝土罐车运输至导管漏斗内。 1）灌注水下混凝土要由一人统一指挥下令剪球，灌注速度要循序渐进，导管首次埋置深度不应小于 1m，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在 2 6m。 2）首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。 3）混凝土拌和物运至灌注地点 时，应检查均匀性和坍落度。如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。 4）在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水时，应注意保持孔内水头。 5）在灌注混凝土过程中，应经常量测孔内混凝土面的高程，及时调整导管埋深。 6）严格控制孔内混凝土进入钢筋笼时的灌注速度，避免钢筋笼上浮的隐患。当混凝土上升到钢筋骨架底口 4m 以上时，提升导管，当底口高于钢筋骨架底部 2m 以上时，可以适当加快灌注速度。拔导管要结合混凝土的浇注时间，不得超过混凝土的初凝时间。 7）灌注的桩顶高程应比设计高出 一定高度，一般为 保证混凝土强度。多于部分接桩前必须凿除，残留桩头应无松散层。 在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。 8 工过程中可能出现的情况以及处理措施 凝土堵管的原因及处理 混凝土堵管的原因主要有两种，第一种是导管底端被泥沙等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而卡塞导管。 1）第一种情况多发生在首批混凝土下注时，由于导管底口距离保持不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内钻渣淤积加深，处理办法是用吊车将料斗连同 导管一起吊起，待混凝土灌注畅通后再把导管放置回原位。为避免此类事故发生，当孔内沉淀较厚时，灌注前必须进行二次清孔。 2）第二种情况多发生在混凝土浇注过程中，处理办法是拔导管吊起，快速向井架冲击，应注意的是切不可把导管提出混凝土面以外。为避免此类事故的发生，应严格要求做到：导管要牢固不漏水；混凝土和易性要好；混凝土浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在 26m。 筋笼上浮处理措施 在混凝土浇注过程中，混凝土灌注速度过快，钢筋骨架受到混凝土从漏斗向下灌注时的位能产生的冲击力，混凝土从导管流 出来向上升起，其向下冲击力转变向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与混凝土灌注时的位置、速度、流动性、导管口高程、首批混凝土的混凝土表面高程和钢筋骨架高程有关。 预防措施： 1）混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土灌注速度。 2）混凝土底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离。 3）混凝土表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。 4）在孔底设置环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固的焊接于钢筋笼的底部。 5 质量标准 量管理 施工中应建立健全有效的质量保证体系，对开工前与施工过程中的原材料、工序、工艺，应进行中间检查和质量控制。 工中的检查 工前应检查钢筋、水泥、砂、碎石等材料的来源是否与批复的相同，是否符合设计及规范要求。 工中钢筋的拉伸、焊接等常规试验；下雨后砂、碎石的含水率试验以确定生产配合比；除按规范规定的试验频率外，还要进行随机抽检试验，特别是混凝土强度、泥浆相对密度的抽检。 基完成后要进行如超声波、小应变等无破损检测。 孔桩完成后，及时清除钻渣 ，填平泥浆池。 孔灌注结束，及时符合纠正桩位。 测项目 孔桩成孔质量标准见表 表 孔桩成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置（ 群桩： 100；单排桩： 50 孔径（ 不小于设计直径 倾斜度 小于 1 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 支承桩：比设计深度超深不小于 50 9 沉淀厚度（ 摩擦桩：符合设计要求，当无设计要求时，对于直径 桩， 300 对于 桩或桩长 40m 或土质较差的桩， 500支承桩：不大于设计规定 清孔后泥浆指 标 相对密度： 度： 17 20Pas；含砂率： 98 孔灌注桩实测项目见表 6 成品保护 孔灌注桩浇注完成后，可在混凝土初凝后终凝前及时进行桩头掏渣，但是掏渣控制在桩顶设计高程以上 30右为准。 渣完成后，不应再扰动桩基混凝土。 7 质量记录 材料（钢筋、水泥、砂子、碎石、外加剂）进场试验报告。 凝土强度试验报告。 基测量放样及复核记录。 基钻孔记录。 基成孔检查记录。 筋骨架检查记录。 凝土灌注记录。 基无破损检测报告。 8 安全、环保措施 全措施 立健全安全责任机构，责任到人；坚持“安全第一，预防为主”的指导思想；配备专职安全员，负责现场安全巡视和开工前安全交底。特种机械人员持证上岗。 按照现行公路工程施工安全技术规程（ 76 95）的要求执行。 强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保 护器。 视交通安全，严禁非驾驶员开车。 重设备的旋转半径范围内严禁站人。 浆池的周围必须进行围护，防止人掉进泥浆池。 孔过程中注意操作人员不能靠近井口太近，以防掉进井内。中间停止钻孔时，必要是提起钻头，防止埋钻，同时覆盖井口。 工现场悬挂安全标牌，设置安全标志，主要施工部位、作业地点等处悬挂安全标语和安全警示牌，不得擅自拆除。 入施工现场的人员必须严格遵守施工现场安全管理规定，戴安全帽，非施工人员不准进入施工现场，上级来人及参观人员进 入施工现场须有安全员引导。 保措施 为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明、环境保护规定条例。 设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送砂、石料等流散物资时设置挡板，加盖彩条布，做到不丢不撒。 和站选择远离居民的地域设置，设置除尘设备收集粉尘，并采取措施净化空气，避免造成空气污染。 库设在无村镇的安全的方，并配制专职值班人员 、消防安全措施。 废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源，并不得任意排放到农田。 任意破坏农田和水利建设及交通设施。 工便道及辅助道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。 孔桩的泥浆必须经过沉淀池沉淀，经检查合格后才能排放，否则应清理指定的地点进行处理。 泥混凝土拌和站运转时，有粉尘发生的施工场地，应设置防尘设备，工作人员配备必要的劳保用品。不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。 10 种临时设 施和拌和站等居民区不小于 300m，并在居民区主要风向的下风出。居民区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业按监理工程师规定的作业时间施工。 工后，临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。 五、挖孔桩施工操作工艺 1 范围 本工艺标准适用于工业及民用建筑中粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层，且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 2 2 施工准备 材料及主要机具： 水泥：宜采用 325 号 425 号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5%。 石子：粒径为 卵石或碎石；桩身混凝土也可用粒径不大于 5石子，且含泥量不大于 2%。 水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 外加早强剂应通过试验选用，粉煤灰掺合料按试验室的规定确定。 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 一般应备有三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机 、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压 36V、 100W），电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全帽、安全带等。 模板：组合式钢模，弧形工具式钢模四块（或八块）拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方， 8 号或 12 号槽钢等。 作业条件： 人工开挖桩孔，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，进行井壁支护的计算和设计。 开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电 缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办进预检手续。 按设计要求分段制作好钢筋笼。 全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。 在地下水位比较高的区域，先降低地下水位 至桩低以下 右。 人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 3 操作工艺 工艺流程： 放线定桩位及高程 开挖第一节桩孔土方 支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁混凝土 检查桩位（中心）轴线 架设垂直运输架 安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳） 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 开挖吊运第二节桩孔土方（ 修边） 先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋） 浇筑第二节护壁混凝土 检查桩位（中心）轴线 逐层往下循环作业 11 开挖扩底部分 检查验收 吊放钢筋笼 放混凝土溜筒（导管） 浇筑桩身混凝土（随浇随振） 插桩顶钢筋 放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩 孔开挖尺寸线，桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。 开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以 宜。 支护壁模板附加钢筋：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置井圈，其种类有素混凝土和钢筋混凝土两种。以现浇钢筋混凝土井圈为好，与土壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，且受力均匀，可以优先选用。当桩孔直径不大，深度较浅而土 质又好，地下水位较低的民政部下，也可以采用喷射混凝土护壁。护壁的厚度应根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所随受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。 护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。 第一节护壁以高出地坪 150 200宜，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口护 壁厚度一般取 100 150 浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度一般为 落度控制在 100保孔壁的稳定性。 检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 架设垂直运输架：第一节桩孔成孔 以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架有：木搭、钢管吊架、木吊架或工字钢导轨支架几种形式；要求搭设稳定、牢固。 安装电动葫芦或卷扬机：在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。如果是试桩和小型桩孔，也可以用木吊架、木辘轳或人工直接借助粗麻绳作提升工具。地面运土用手推车或翻斗车。 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵或通风机。 在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 井底照明必须用低压电源（ 36V、 100W）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。 当桩孔深大于 20m 时，应向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生。 当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时 ，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。 桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩近口边。吊运土时，再打开安全盖板。 12 开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方 ，推动活动安全盖板，掩蔽孔口防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。 桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直 径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。 先拆除第一节支第二节护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为 100混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。拆模强度达到1 浇筑第二节护壁混凝土：混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。混凝土可由试验室确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。 检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。 逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。 开挖扩底部份：桩底可分为扩底和不扩底两种情况。挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求；如设计无明确要求，扩底直径一般为 底部位的变径尺寸为 1 4。 检查验收：成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。 吊放钢 筋笼：钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求一般为 70筋笼四周，在主筋上每隔 3 4m 左右设一个 20 耳环，作为定位垫块）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，应采用焊接（搭接焊或帮条焊），双面焊接，接头数按 50%错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。 浇筑桩身混凝土：桩身混凝土可使用粒径不大于 50石子，坍落度 80 100械搅拌。用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土。混凝土的落差大于 2m，桩 孔深度超过 12采用混凝土导管浇筑。浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。一般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部混凝土。分层高度以捣固的工具而定，但不宜大于 混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。桩顶上的钢筋插铁一定要保持设计尺寸，垂直插入，并有足够的保护层。 冬、雨期施工。 冬期当温度低于 0以下浇筑混凝土时，应采取加热保温措施。浇筑的入模温度应由冬施方案确定。在桩顶未达到设计强度 50%以 前不得受冻。当夏季气温高于 30时，应根据具体民政部对混凝土采取缓凝措施。 雨天不能进行人工挖桩孔的工作。现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。 4 质量标准 保证项目： 灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。 浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。 基本项目： 桩身直径应严格 控制。一般不应超过桩长的 3，且最大不超过 50 孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸符合设计要求，桩底应落在持力土层上， 13 持力层土体不应被破坏。 允许偏差项目，见表 2 5 成品保护 已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。 已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过 4h，以防坍方。有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。 桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。 保护好已成形的钢筋笼，不得扭曲、松动变形。吊入桩孔时，不要碰坏孔壁。串桶应垂直放置，防止因混凝土斜向冲击孔壁，破坏护壁土层，造成夹土。 钢筋笼不要被泥浆污染；浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。 桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。 施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。不得碾压桩头，弯折钢筋。 6 应注意的质量 问题 垂直偏差过大：由于开挖过程未按要求每节核验垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。 孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质民政部错开桩位开挖，缩短每节高度随时观察土体松动情况，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵；操作进程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。 孔底残留虚土太多；成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，未认真清除。在放钢筋笼前后均应认真检查孔 底，清除虚土杂物。必要时用水泥