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XX 字百团大战观后感 1940 年 8 月 20 日夜，晋察冀军区第 129、第 120 师在 八路军总部统一指挥下，发动了以破袭正太铁路(石家庄至 太原)为重点的战役。战役发起第 3 天，参战部队已达 105 个团，故称“百团大战” 。百团大战是抗日战争相持阶段八 路军在华北地区发动的一次规模最大、持续时间最长的战 役。 自 1939 年冬以来，日军以铁路、公路为支柱，对抗日 根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区 的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁” 的“囚笼政策” 。八路军总部决定发动交通破击战，重点破 袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击。 在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越 太行山，是连接平汉、同蒲两铁路的纽带，是日军在华北 的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁 路发起，因此开始称为正太战役。 7 月 22 日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副 参谋长左权下达战役预备命令 ，规定以不少于 22 个团 的兵力，大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津 浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署 适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。8 月 8 日，朱德、彭德怀、左权下达战役行动命令 ，规定： 晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉(不含)段;第 129 师 破击正太铁路阳泉(含)至榆次段;第 120 师破击忻县以北的 同蒲铁路和汾(阳)离(石)公路，并以重兵置于阳曲南北地 区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的 同时，相机收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通 线上，驻有日军 3 个师团全部、2 个师团的各 2 个联队、5 个独立混成旅团全部、4 个独立混成旅团的各 2 个大队、1 个骑兵旅团的 2 个大队，共 20 余万人，另有飞机 150 架和 伪军约 15 万人。 按八路军总部原来规定，参战兵力不少于 22 个团。但 战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛 恨日军的“囚笼政策” ，参加破击战的积极性非常高，因此 各部投入了大量兵力，计晋察冀军区 39 个团、第 129 师 (含决死队第 1、第 3 纵队等)46 个团、第 120 师(含决死队 第 2、第 4 纵队等)20 个团，共 105 个团 20 余万人，还有 许多地方游击队和民兵参加作战。 当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇 报、得知实际参战兵力达到 105 个团时，左权兴奋地说： “好!这是百团大战。 ”彭德怀说：“不管一百多少个团， 干脆就把这次战役叫做百团大战好了!” 由此，正太战役就发展成为百团大战。这次战役经历 了两个主动进攻阶段和一个反“扫荡”阶段。 第一阶段(8 月 20 日至 9 月 10 日)。八路军在正太、同 蒲、平汉、津浦等主要交通线发动总攻击，重点破坏了正 太铁路。经过 20 天的战斗，预定计划全部完成。正太铁路 线的路轨、桥梁、隧道、水塔、车站等均被破坏;平汉、同 蒲(北段)、石德、北宁铁路以及主要公路也被切断;华北各 交通线陷于瘫痪。 第二阶段(9 月 22 日至 10 月上旬)。任务是继续扩大战 果，摧毁交通线两侧和深入各抗日根据地的敌伪据点。在 这段时间里，我晋察冀军区主要进行了涞灵战役，第 129 师主要进行了榆辽战役，第 120 师主要破袭了同蒲路。在 这些战斗中，八路军给敌人以沉重打击;但是，我军计划要 拔除的敌据点未能全部拔除。 第三阶段(10 月 6 日至翌年 1 月 24 日)，主要任务是反 击日伪军的报复扫荡。在这段时间里，八路军先后粉碎了 日伪军对太行、太岳、平西、北岳、晋西北等抗日根据地 的大规模扫荡。 百团大战历时 5 个多月。从 8 月 20 日至 12 月 5 日的 3 个半月中，八路军共进行大小战斗 1824 次，共计毙、伤、 俘和投诚日伪军达 46480 人。其中包括：毙、伤日军 20645 人，伪军 5155 人;俘虏日军 281 人，伪军 18407 人;日军自 动携械投诚者 47 人，伪军反正者 1845 人。同时，缴获各 种枪 5942 支(挺)，各种炮 53 门;破坏铁路 474 公里，公路 1502 公里，桥梁 213 座，火车站 37 个，隧道 11 个;破坏煤 矿 5 个