高校引进共享单车的可行性研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 高校引进共享单车的可行性研究 摘 要：共享单车的快速发展， 一定程度上满足了高校师生的出行需要， 改善了师生的出行条件，节约了学生的 购车成本，避免了车辆丢失和“僵尸车” 现象的产生，受到高校师生的普遍欢迎。 但共享单车停放管理问题一直以来是高 校道路交通管理的难点。本文以 NY 高 校为例，对高校引进共享单车的可行性 进行研究。 中国论文网 /1/view-13043292.htm 关键词：高校；共享单车；可行 性 一、校园共享单车的发展现状 1.共享单车为师生的出行提供极 大的帮助。根据共享单车企业内部数据 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 统计，校内共有各类共享单车 1000 余 辆，每一辆共享单车每天使用频次约为 10 次，基本满足了师生日常校内的用车 需求，为师生的日常教学活动提供了便 利。由于共享单车独特统一的涂装和车 型构架的一致性，整齐排列时观赏度较 高。 2.共享单车种类多，运营管理服 务标准不一。校园内共享单车种类最多 时达到 8 种。部分共享单车企业现已退 出，现存的有摩拜单车、ofo 小黄车、 哈罗单车。ofo 主营高校，摩拜和哈罗 主营校外街道。ofo 小黄车企业愿意派 驻工作人员在校内负责全勤维保，配备 标准为 1100，哈罗单车和摩拜单车仅 通过清拖的方式将校内的共享单车拖离 学校。 3.共享单车无序停放问题突出， 自行车破损现象时有发生。首先，共享 单车基数较大，校内停车区域有限，共 享单车企业运维人员较少，导致共享单 车在校内随意停放的现象时有发生，直 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 接影响校内交通秩序。其次，学生对共 享单车的爱护程度远低于自己购买的自 行车。校内经常发现很多链条生锈断裂、 无车座、脚踏破损、车轮轮圈扭曲的自 行车，不仅影响使用，也影响校园整体 环境。 二、共享单车有效解决学生用车 问题 1.私有自行车购车成本高，共享 单车用车成本低。在共享单车未普及之 前，学生基本都是购买自行车作为代步 工具。据调研，学生购车预算约在 350 元，而共享单车的押金为 99 元，部分 企业甚至免押金。且校内师生有很多骑 行优惠政策，使学生更愿意选择共享单 车而非购买自行车。据自行车销售商透 露，2015 年和 2016 年新生入校时大多 会购买新车或二手车，但 2017 年新生 购买自行车数量急剧减少，今年的销量 不足前两年同期的 1/5。 2.学生私有自行车被盗案件率降 低。共享单车入校以来，学生私有自行 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 车失窃案件明显减少。数据显示，2016 年学校共接报自行车失窃案件 27 起， 2017 年至今共接报自行车失窃案件 9 起， 较以往下降 67%。这说明共享单车的普 及使学生私有自行车失窃率下降显著。 3.学生私有自行车维保不方便。 校内学生私有自行车基数大，但维修点 屈指可数。自行车在使用过程中难免有 破损情况，维修时间和费用势必影响学 生的日常活动。而共享单车随时随地可 以骑行，出现故障后可快速更换车辆， 方便了学生出行。 三、校内引进共享单车的建议及 管理措施 1.严格审核车企运营资质。共享 单车企业必须具备国家认可的运营资质、 成熟的运营管理体制及合理的收费标准 等。学校亦应规定车企投放基数、停放 区域、运营人员配备、运营设备配备、 维修保障、车辆保险责任以及大型活动 期间运营秩序等细则。根据三家企业在 校内一年时间的运营观察，独家运营且 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 驻点运营模式更符合校园交通管理要求， 而集中派车清拖模式只能局部缓解共享 单车乱停乱放的问题，持久性不强。 2.以缴纳保证金的方式解决共享 单车因经营不善撤离学校或消极管理引 发的问题。近几年，共享单车如雨后春 笋般发展起来，但经过市场的考验和车 企间的竞争，部分车企因资金链断裂或 其他原因陆续退市。为防止此类情况发 生，经过反复的调研和观测，车企向学 校缴纳保证金是一种行之有效的方法， 既可以防止车企突然撤离引发的诸如押 金清退等问题，还可以促使企规范经 营，管理有序。 3.“只出不进 ”，加强门卫管理。 共享单车实行“ 只出不进”策略，并通过 集中投放的方式补足校内共享单车。同 时，加强校园门卫管理，对校门口乱停 乱放现象进行疏导管理。 4.加强对校园内无人骑行的“僵尸 车”、废旧私有自行车的停放秩序管理。 因学生毕业会遗留一批自行车，导致学 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 校自行车停车空间不足。职能部门应定 期发布通知，对废旧、无主自行车进行 清拖，释放停车空间，方便师生停车， 缓解停车拥堵现象。 5.划分共享单车专用停放区域， 由车企管理。本着方便师生、便于管理 的原则，学校应在教学区、学生公寓区、 办公区、餐饮区、运动场所等区域增设 车架或停车标志线，规范学生停车。对 不按规定停放的共享车辆，学校职能部 门进行统一清理，并勒令企业整改。 6.多部门协调配合，建立信息反 馈监督机制。建立由学校保卫处、学工 处、后勤管理处、物管中心等相关职能 部门人员及共享单车企业校园运维工作 人员组成的工作群，提升沟通和管理效 率。 7.加强文明用车宣传，建立共享 单车文明骑行考核制度。学校和车企要