xx年5月土木工程专业大学生实习报告范文

XXXX 年年 5 5 月土木工程专业大学生实习报告月土木工程专业大学生实习报告 范文范文 实习报告范文 前言实践出真知： 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是 检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个 人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、 完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知 识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完 善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等 因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好 的基础。 土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的 总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设 施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁 工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行 的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和 科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在 任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学 习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为 此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中 对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专 业课的学习打下坚实的基础。 桥梁工程的认知实习： 在这之前，我想介绍一下有关桥梁的知识： 桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、 拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受 弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小 跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 20 米，悬臂梁桥与连 续梁桥合宜的最大跨径约 60-70 米。 2.拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承 压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用 范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我 国最大跨径钢筋砼拱桥为 170 米。 3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥 梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连 接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而 支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适 宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。 4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上 伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内 弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再 到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于 中等或大型桥梁。 5.悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载 从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预 应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。 我们的桥梁实习为期两天，7 月 12，13 号，每天早上 8 点出发，中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是详 细的内容： 7 月 15 号，上午 8：00，我们在学校的电影院前集合， 集体坐车开往参观 xx 河上的大桥。我们的第一站是横跨 xx 河和 xx 河的 xx 河大桥。它自西向东分别由 xx 河西引桥、 xx 河大桥、高架桥、xx 河大桥和 xx 河大桥东引桥 5 座桥 梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中，xx 河 大桥和 xx 河大桥为水桥，其余 3 座为旱桥。xx 河大桥为典 型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥 总长 170 米，主桥长 140 米，拱长米，桥宽 32 米。xx 河大 桥全长 281 米(其中主跨 125 米，边跨各 78 米)，桥面宽 29 米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩，分 析了桥面内部的组成，认识了拱桥的特点。随后我们从桥 上走过 xx 河和 xx 河，感受了巨拱的独特设计之后，马不 停蹄的奔赴下一站：xx 大桥。站在观景台上，我们静静地 观看这名副其实的“世界第一跨” 。xxxx 大桥在同类型桥梁 中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索 斜塔斜拉桥，主跨 206 米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥 面完全靠 13 对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截 面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结，主梁 也是钢箱梁听着老师略带自豪的言语，我们也不得不 感叹 xx 人的勇气与创造力。而第一天的参观也在同学们的 一阵阵感叹中结束。 7 月 16 号，上午 8：00，同样的队伍，同样的我们再 次出发，这次是去领略 xx 大桥的风采。汽车先停在一座巨 型悬索桥边，这就是 xx 上的 xx 大桥。不愧是亚洲第一， 世界第二的自锚式悬索桥xx 大桥东西由引桥混凝土浇 注长 845 米,主跨长 328 米,主桥长 732 米，桥面宽为 29 米， 其中机动车道宽 23 米，两侧非机动车道各宽 3 米,全桥总 长为 1577 米，总高达到米，堪称 xx 上最高的桥梁。按照 惯例的从下到上的参观方式，我们在老师的指引下充分领 略了这座桥的恢宏，也暗叹了工程的难度之大，耗资之巨。 走在雕花的桥面上，来在 xx 的微风拂面而来，看着一根根 系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆，听着老师讲解着自锚 式妙用，有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而 努力!再次上车后，我们来到了最后参观的一座桥xx 北 大桥。它全长 3616 米，宽 25 米，分为 4 车道，1991 年 1 月 30 日，正式通车。有相当的历史。但在当时由于是连接 我国东西南北两条国道线的枢纽，所以采用的技术是相当 先进的。大桥共有桥墩 159 个，千吨级船只在桥下可顺畅 通航。跨越 xx 的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和 两侧分别为连续梁所组成，总长为。两岸引桥总长。主桥 桥宽为净 25m，斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面 一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒 y 型独柱结构，塔柱上 部锚固段为 h 型截面，高，下部塔腿为矩形截面，高，两 腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用 14 根 2m 的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工由此可见当时设计 者对细节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略 显沧桑的桥身，老师说它的寿命是一百年，让我们暗叹的 同时，很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍，我们踏 上了归路，挥一挥手告别，天边还是朵朵白云。 实习小结： 大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时 总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走 真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛 的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工 作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不 平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。 短短 2 天的实习生活中，让我学会了不少东西，原来 的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工 作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状 态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛 的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样 的感受：短短 2 天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又 多了一份人生感悟。 这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼 界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下 社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综 合素质的选择。 此次实习使我跳出了象牙塔，来到了工地实习，在社 会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触 社会，感受社会。 最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起 风吹日晒。真诚地道一声，你们辛苦了，谢谢你们! 实习总结范文 在洗煤车间实习半个月，我详细学习洗煤车间的工艺 流程、设备操作和生产管理。 为了能更好地学习生产设备的结构与操作方面技能， 除了向大班长学习日常管理、对员工进行培训外，还经常 向现场的师傅请教、与师傅们共同探讨现场问题。 洗煤车间是我们选煤厂的主要生产车间，生产的产品 有精煤、块煤、末原、末矸和水洗矸。洗煤车间工艺完善、 设备齐全、生产灵活且生产适应性强。车间领导十分注意 对生产过程、产品质量的控制;使生产趋于极限化，利润趋 于最大化。车间员工工作细致、认真负责，对实时生产情 况的掌握和控制非常到位;对质量事故、机电事故和生产事 故都做的防微杜渐。在这里，我向他们学到了细致、科学 的管理和对生产环节的实时掌控。 洗煤车间的实习期有半个月。在这半个月我去的岗位 比较多，有精煤仓高岗、319 皮带、380 皮带和跳汰机等。 在精煤仓高岗，我在师傅的指导下，学习了观察精煤 仓和末原仓的库存情况和精煤、末原的落地情况;并且在靠 近煤场的高岗，我也了解了煤场的装运和地销的情况。 319 皮带岗位在洗煤车间可以算是工作量比较小、操作 比较简单的岗位。只是由于我的工作经验较少、一些卫生 要求容易忽略。那时我上的是八点班，零点班的一位好心 的大姨给我留下字条，耐心的告诉我：“停机前把翻板打 起，将直溜槽的块煤冲干净;停机后把翻板打起来。 ”这些 话现在我一直保存着，一直不敢淡忘。我知道这些是厂里 对我的要求和领导、员工对我的关心;尽管现在我的工作还 有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的关心，我 在以后的工作中定会更加细致、表现地更加出色。 380 皮带岗位是一个联系着六楼等厚筛和二楼末原皮带 的岗位。在 380 皮带岗位，我除了在岗位上观察皮带的运 行状况和皮带上的煤质情况，还经常到六楼观察等厚筛的 筛分情况和二楼的末原产品情况;以期更好的系统掌握末原 的生产情况。 跳汰机是我们选煤厂的主洗设备，跳汰机岗位操作是 一项系统、全面的工作。我在跳汰机岗位的实习时间也是 最长的，由于白天的生产时间比较短，在跳汰学习的期间 有两个中班和两个夜班。在跳汰的学习中，我在岗位上向 跳汰机司机学习现场操作，平时加强跳汰理论知识的学习， 经过半个月的时间，我可以独立自主的操作跳汰机，但在 操作过程中也发现了一些问题。比如：(1)跳汰机长期没有 进行单机检查，没有对跳汰机操作参数做总结归纳，很难 确定跳汰机的分选精度;(2)跳汰机的风、水、料开关分别 布置在四楼，使操作不能随心所欲，往往导致调节因数搭 配不合理，产品质量出现问题等。 由于我们选煤厂是矿井型选煤厂，尽量不能因为选煤 厂停机影响矿井的生产。我做过一个极端化的设想，可能 平时遇不到：就是我们的原煤仓够 3 天的缓冲量，若是全 厂洗煤系统停机时间更长，我们需要将原煤落地。现在的 情况是原煤车间的来料在洗煤车间不能直接运到煤场落地。 为此我设想：让原煤通过末原皮带运至煤场落地，为此需 要在 302 刮板加插板和加上溜槽至末原