DK82 272-500旋喷桩施工方案2012.10.9.doc

目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则22工程概况及技术标准22.1技术标准22.2工程简介32.3自然条件及工程环境32.3.1气象特征32.3.2水文地址特征及评价42.4旋喷桩与既有线位置关系43施工总体方案53.1总体施工的原则53.2总体施工安排53.3三电迁改及地下管线拆迁保护情况54施工组织机构及机械配备84.1施工组织机构、主要人员配备、职责权限84.2计划投入人员及机械设备84.3施工机械配备115施工建设目标125.1总体目标125.2安全目标125.3质量目标125.4环境保护目标136大临工程分布136.1施工用电136.2施工用水136.3施工便道136.4施工通讯137旋喷桩施工137.1旋喷桩地基加固原理137.2高压旋喷桩工艺流程图如下147.3施工准备157.4定位放样157.5钻机就位167.6注浆167.7旋喷167.8复喷167.9水泥用量的控制177.10冒浆处理177.11固结体控形177.12确保桩顶强度188质量控制188.1现场质量控制188.2加强质量点的控制198.3桩位及标高控制方法208.4不出现缩径、夹泥、断桩的保证措施208.5质量检验标准218.6施工注意事项229营业线防护专项措施229.1营业线观测229.2驻站防护239.3临时围栏防护2410技术保证措施2410.1技术保证措施2510.2人员，设备，物资，资金保证措施2510.3技术保证措施2610.4雨季施工保证措施2611营业线施工事故预防措施及应急预案2711.1应急预案工作流程图2711.2成立营业线应急预案组织机构2811.3营业线施工事故报告程序3012防洪防汛措施3113文明施工措施3114环境保护3215重大危险源分析3315.1紧急情况联系调度电话3315.2触电事故3415.3既有线路基变形3615.4机械施工侵限3616主要应急机械设备储备表361编制依据及原则1.1编制依据1 .nasz5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件.2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等.3. 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2012】206号) .4建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发【2009】83号) .5. 关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函【2009 】260号）.6. 上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法（上铁工发【2007】137号）.7. 关于公布（上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则）的通知（上铁运发【2010】161号）.8. 铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号）.9. 宁安铁路组织设计管理办法(宁安工发【2011】308号）.10. 关于切实加强建设工程营业线(临近营业线)施工安全管理的通知（宁安安发【2011】92 号）.11. 关于进一步加强建设工程质量安全工作的通知的通知（宁安安发【2011】380 号）.12.关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知的通知（宁安安发【2011】63 号）.13. 上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法（上铁师发【2010【438号】号）.14.上海铁路局安全生产事故隐患排查治理办法（试行）的通知（上铁安发【2012】126 号）.15.上海铁路局铁路建设工程质量终身责任制实施办法（暂行）的通知（上铁建发【2012】93 号）.16.上海铁路局安全风险管理办法（试行）（上铁安发2012101号）。1.2编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制。2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车需要：行车不施工，施工不行车。4.既有线施工严格执行一机一人专职防护，“五个一”的原则。5.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。2工程概况及技术标准2.1技术标准（1）铁路等级：客运专线。（2）正线数目：双线。（3）正线线间距：4.6m（4）速度目标值：250km/h(5)设计竖向荷载：“zk活载”(6)轨道类型：有挡肩的新型板式无碴轨道。2.2工程简介在dk82+272- dk82+390相对于既有宁芜下行线里程k107+894-k108+012段临近既有线建设时采取抛石挤於施工，致使宁安正线临近既有线2排管桩无法施工；dk82+535- dk82+965相对于既有宁芜下行线里程 k108+157- k108+587段受到芜湖东场道距离宁安线近、受施工现场空间影响，预应力管桩桩机无法施工；dk80+500- dk80+623相对于既有宁芜下行线里程k106+122- k106+245段紧邻迁出线，由于地基处理同样采用管桩，受到管桩机作业半径影响同样致使管桩无法施工，经建设单位、监理单位、设计单位、施工单位四方现场勘查形成共识，预应力管桩变更为旋喷桩加固路基地基。根据设计方案，维持原桩位布置、桩径、桩长及桩底标高不变，桩体材料采用p032.5普通硅酸盐水泥浆，水灰比0.8:11.5:1，水泥土28天无侧限抗压强度不小于2400kpa。2.3自然条件及工程环境2.3.1气象特征旋喷桩工程地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59月份占年降雨的60以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨58.5mm，每年6月下旬7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。多年平均气温15.6，年极端最高、最低气温分别为41.1、-13.0；一年中最热为7月，平均气温28.2，最冷为1月，平均气温2.7。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s，2.3.2水文地址特征及评价本地区属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，春秋季多偏东风。年平均气温为16.1，历年相对湿度为78.年最大降水量为1198.1毫米，主要集中在48月份，占46.场地地表径流主要受降雨量控制，地表水受季节影响较大，因地势低洼，易积水，且不易自然径流流入江。本地区地下水较发育，以空隙潜水为主，地下水埋深0.601.7m。由于水样中未放入大理石粉，co2侵蚀无法判定，根据水质分析判定无氯盐，无硫酸，酸性侵蚀。2.4旋喷桩与既有线位置关系最不利断面影响营业线范围：dk82+272-dk82+390第一排管桩距营业线（宁芜下行线）坡脚较近距离为-0.80.66m，距营业线路肩距离为3.1-4.48m，距营业线中心线距离为12.39-12.40m.dk82+535-dk82+965第一排管桩距营业线（芜湖东场站1线）坡脚较近距离为1.93-2.00m，距营业线路肩距离为3.9-1.67m，距营业线中心线距离为12.37-7.04m;详图详见附件；序号宁安里程宁芜下行线里程临近桩距既有中线距离（m）临近桩距路肩距离（m）临近桩距坡脚距离（m）备注1dk80+500k106+1225.52dk80+550k106+17263dk80+590k106+2124.54dk80+623k106+2454.85dk82+272k107+89412.393.1-0.86dk82+390k108+01212.404.480.667dk82+535k108+15712.373.91.938dk82+965k108+5877.041.67-2.03施工总体方案3.1总体施工的原则充分考虑施工期间对既有线营运安全行车的影响。综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。3.2总体施工安排遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。系统策划合理布局，统筹安排专业接口。3.3三电迁改及地下管线拆迁保护情况施工前对现场管线做了详细的调查，同时要与各相关产权单位取得联系，进行现场确认，争取尽快研究迁改方案。南京给水2根300mm管道布置在，平行于宁芜下行左侧。4总体施工进度安排本段工程施工工期为 2012年10月30日开工至2012年12月30日完工。施工进度计划如下：施工准备：5天；原地面平整：2天；旋喷桩施工30天；施工计划横道图旋喷桩施工横道图日期工作内容2012年7月至2012年12月7月8月9月10月11月12月施工准备原地面平整旋喷桩施工4施工组织机构及机械配备4.1施工组织机构、主要人员配备、职责权限为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路5标第一分部项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客运专线和高速公路大型桥梁、路基工程建设，具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。4.2计划投入人员及机械设备指挥部组织机构图项目副 指 挥 计划合同部财务部中心实验室综合办公室安全质量部总 工 程 师物资设备部工程管理部项目总指挥项目副 指 挥 一分部组织机构图分项目经理项目书记副经理总工程师安全总监 工程部物资设备部安全质量部计划合约部综合 办公室财务部实验室路基架子一队路基架子二队桥梁架子一队涵洞架子二队附属架子队桥梁架子二队指挥部主要人员联系方式序号单位职务姓名联系方式1总指挥2副总指挥3副指挥长4总工程师5工程师6调度7安质部部长8计合部长9财务部部长10综合办公室11实验室现场管理人员配置表序号岗位人数负责人联系方式1施工现场负责人12现场技术负责人13质检工程师14安全工程师25试验工程师26测量工程师47桥梁工程师2合 计174.3施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。机械设备见下表：投入项目的主要施工机械表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位备注1旋喷桩xy-701山东200890kw钻孔及压浆2高压浆泵xpb-901上海2009120kw搅拌水泥浆5施工建设目标5.1总体目标以“六位一体”为基础，以高标准，讲科学，不懈怠，为准则，“以抓源头，抓过程，抓细节” “抓标准”为手段，以“不留隐患，不当罪人，建不朽工程”为目标，“高标准起步，高速度推进，高水平管理，高质量建设”，争创世界一流工程。5.2安全目标无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。施工过程中委托工务段进行监控。5.3质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”， 竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计开通速度要求。5.4环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将宁安铁路建成绿色环保工程。6大临工程分布6.1施工用电工程用电主要采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，在dk82+000空心板梁预制梁场处设变压器一台（500kva），供工程施工用电。6.2施工用水根据施工调查资料显示，施工地段地下水对混凝土无侵蚀，为保证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供高压旋喷桩施工使用。6.3施工便道本工程施工位置位于芜湖市区，此地段交通发达，在宁安铁路的左侧红线范围内，清淤换填，砌筑施工便道供本工程建设施工使用。6.4施工通讯在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间与业主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。7旋喷桩施工7.1旋喷桩地基加固原理高压旋喷桩是高压喷射注浆法地基处理中的一种，就是利用钻机等设备，把安装在注浆管底部侧面的特殊喷嘴，置入土层预埋深度后，用高压泥浆泵等装置，在桩底把浆液从喷嘴中喷射出去冲击破坏土体，随着深度的不断提高，适当降低压力，同时借助注浆管的旋转和提升运动，使浆液把土体上崩落下来的土搅拌混合。经一定时间的凝固，便在土中形成圆柱状的固结体，与周围土共同承受荷载。旋喷桩机图形，旋喷桩机高2.8m，宽1米，长2米。7.2高压旋喷桩工艺流程图如下7.3施工准备在施工地段进行原地面清理，碾压夯实，满足机械承载需求，施工前，对所有施工人员进行安全教育和既有线施工安全技术交底，提高参建人员的安全意识，安全员，防护员跟班作业，工班长。技术负责人不在场不施工。7.4定位放样本工程由工程测量人员，负责现场的施工测量、放线工作，所用测量仪器均经过检定。依据基础平面图、划定红线控制点。由施工测量小组按监理工程师批准的测量放线方案。用全站仪放出旋喷桩纵向控制桩，再根据桩位布置图用钢尺逐桩放出桩位，并用小木桩定出每个旋喷桩位置。放样后对桩位进行全面检查，确保桩的位置、数量及布设形式无误。曲线路段采用偏角法测设曲线，确定桩位。首先测出线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距e值定桩位中心，填写测量放线记录，并对重要部位进行复核。用水准仪将高程引至轴线控制点。用短木桩打好定位桩，以石灰作出明显标志，便于施工。绘制测量复核签证单，报监理工程师认可后方可进行下道工序施工。7.5钻机就位钻头对准桩位，成桩偏差控制在规范要求范围内，并保证钻架垂直度偏差在1%以内。现场采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。7.6注浆高压旋喷桩注浆固结体的质量因素较多，当确定采用一定形式的高压喷注浆管法之后，注浆工艺是影响固结体的重要因素之一。7.7旋喷高压旋喷注浆，均是自下而上，连续进行，若施工中出现了停机故障，待修好后，需向下搭接不小于500mm的长度，以保证固结体的整体性。旋喷桩提升接近桩顶时，应从桩顶以下1m开始，慢速提升旋喷，旋喷一定时间，再向上慢速提升0.5m，直至停喷面，桩顶和桩底宜复喷。7.8复喷在不改变旋喷技术参数的条件下，对同一土层作重复注浆（喷到顶再下钻重喷该部位），能增加土体破坏有效长度，从而加大固结体的直径或长度并提高固结体强度，复喷时全部喷浆，复喷的次数愈多固结体直径加长的效果愈好。7.9水泥用量的控制根据设计图纸采用p032.5级普通硅酸盐水泥制作水泥浆，施工前进行室内配比试验。每米水泥用量6070，水灰比1：1.05。针对本工程具体情况，每根桩分次进行搅拌，施工用水精确量取，确保定量的水和水泥比例进行拌制水泥浆，通过以上参数可保证水泥量满足设计要求；针对水泥浆下沉现象（水泥浆液密度较大），采取自桩顶向下3.0m进行复喷，可保证桩体上部水泥土强度。7.10冒浆处理在旋喷过程中，往往有一定数量的土颗粒，随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面，通过对冒浆的观察，可以及时了解土层状况，判断旋喷的大致效果和断定参数合理性等，、流量不变而压力突然下降时，应检查部位的泄漏情况，必要时拨出注浆管，检查其封密性能。、出现不冒浆或断续冒浆时，或系土质松软则视为正常现象，可适当进行复喷；如系附近有空洞、暗道，则应不提升注浆管，继续注浆直至冒浆为止，或拨出注浆管待浆液凝固后，重新注浆直至冒浆为止，必要时采用速凝浆液，便于浆液在注浆管附近凝固。、减少冒浆的措施：冒浆量过大的主要原因，一般是有效喷射范围与注浆不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆量所致。a.提高旋喷压力（喷浆量不变）；b.适当缩小喷嘴直径（旋喷压力不变）；c.加快提升和旋转速度；7.11固结体控形固结体的形状，可以通过调节旋喷压力和注浆量，改变喷嘴移动方向和提升速度，予以控制。由于本工程设计固结体的形状为圆柱形，在施工中采用边提升边旋转注浆，考虑到深层部位的成形，在底部喷射时，加大喷射压力，做重复旋喷或降低喷嘴的旋转提升速度，而且针对不同土层（硬土）可适当加大压力和降低喷嘴的旋转提升速度，使固结体达到匀称，保证桩径。7.12确保桩顶强度当采用水泥浆液进行喷射时，在浆液与土粒搅拌混合后的凝固过程中，由于浆液析水作用，一般均有不同程度不同的收缩，造成固结顶部出现一个凹穴的深度一般为设计桩径的1-1.5倍。这种凹穴现象，对于地基加固是极不利的，必须采取有效措施予以清除。为防止因浆液凝固收缩而产生的凹穴现象，便于地基加固达到理想的效果，可采取超高旋喷（旋喷处理地基的顶面超过建筑基础底面，本工程设计能满足要求）、返浆回灌等措施。8质量控制8.1现场质量控制1）外观验收桩体圆匀，无缩颈和回陷现象。 凝体无松散。群桩桩顶齐，间距均匀。2）现场所用水泥按批次检查品种，级别、出厂日期检查水泥合格证和出厂检测报告，按规范要求取样送实验室检测，检测合格后方可使用。3）现场浆液按配合比进行配制，配制好的浆液均匀，不得离析，安排专职实验员负责现场计量。（2）施工要求施工前根据试桩确定水泥浆经输管到达搅拌喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数。施工过程中技术员随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。检查重点;水泥用量，桩长搅拌桩头转数和提升速度，复搅次数、停浆处理方法。施工中保持搅拌桩底盘水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不超过1%，桩位偏差不大于50，成桩直径和桩长不小于设计值。（3）质量标准旋喷桩无侧向抗压强度不小于1.0mpa，渗透系数不大于1*10-7cm/s。旋喷要求水泥浆液压力20mpa，注浆宜采用32.5级以上的普通硅酸盐水泥。水泥要求鲜艳无结块。根据需要加入适量的外加剂及掺合料，浆液宜在旋喷前1h以内配置，使用时滤去硬块砂石等堵塞管路和喷嘴物体。8.2加强质量点的控制高压旋喷注浆加固地基，属隐蔽工程，虽在施工时不能直接观察它的质量，但可通过学习施工过程中的各工序操作、工艺参数和浆液浓度等因素的实际执行情况和土层的各种反应（冒浆量大小和冒浆浓度，冒浆的通道位置，土体开裂状态），来控制高压旋喷注浆的质量。、确保桩位准确性桩位由专业技术人员进行放样，并经监理人员复验合格；施工时，钻机就位必须在定位员的指挥下准确对准桩位，由质检员复核，监理工程师认可后，钻机方可开钻；施工完毕，及时做好施工记录，并在施工图上做标记；、确保桩身垂直度钻机开钻前必须调平，依机架两边所吊线锤平行机架为准；钻进过程中，若因故钻机下陷倾斜，需及时调整；、确保桩顶标高各桩位点放出后，按施工现场平整度划分若干个区，每个区用水准仪准确测出标高，算出其钻孔尝试和空喷深度；每开钻前，应将深度盘指针对零，确保钻深准确性；钻头离桩端1m时，提前喷浆，防止桩底部因送浆距离较远不能准确到达，而缩短桩长。、提高桩强度对桩头进行复喷；自桩顶向上超喷不小于1倍的桩径。喷浆时必须连续，不能间断；施工中一旦出现故障，待修好后，必须再向下搭接长度不小于50cm。8.3桩位及标高控制方法桩位放线要准确，并经监理工程师复核，施工时，要先经过质检员确认后方可下钻；桩位长度是搅拌桩施工的主要参数，而钻进深度及喷浆深度、停浆面标高是直接影响有效桩长的主要因素，影响这些因素的关键是自然地面标高和钻机深度刻度盘零点的准确性。自然地面标高和深度刻度盘零点在施工过程中不是一成不变的，所以施工中，应根据变化情况，随机调整钻进深度及喷浆深度与停浆面标高，以保证孔深、桩长、桩顶标高达到要求；8.4不出现缩径、夹泥、断桩的保证措施材料的优劣是质量的关键问题，每批水泥进场后，需要水泥出厂合格证，并及时进行复验，同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批、外加剂每50t为一批，袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t为一批、外加剂不足50t时也按一批计。在现场对水泥要严加保管以防受潮。严格按图纸规定用电子秤控制每米水泥用量；各机操作要按规定，避免单根桩的水泥用量或多或少；质检员及材料员要定期检查施工水泥用量同施工桩数量是否合乎要求；要求钻进送浆、提升送浆的施工方法，并且要求送浆和钻机调试正常后，保证各自相应的档位不变，即保证桩身在每个单位长度由都用相同的水泥量，以保证桩身强度的均匀性。8.5质量检验标准检测项目的控制桩完工28天后，在每根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片。在桩身上、中、下取不同深度的3个试样作抗压强度试验。取芯后的孔洞采用水泥砂浆封闭。单桩承载力或符合地基承载力应满足设计要求。检测检验桩总数的2，且每个工点不少于3根。旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位及（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根测量仪器或钢尺丈量2桩体垂直度1%测量仪器或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深厚，钢尺丈量8.6施工注意事项施工前仔细检查机械设备，电气设备，阀门的密封性和可靠性。钻机必须配备有计量装置及深度检测标尺。浆液严格按预定的配比拌制，浆液拌制好后加筛过滤，以免浆液内结块，损坏压浆泵，阻塞管道。泵送浆液前，管路保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，有专人记录水泥用量，并记录泵送开始及结束时间。严格控制桩机喷浆时的提升速度，供浆与停浆时间，喷射水泥浆压力，控制下钻深度，喷浆高程和停浆面。连续供浆，拌和均匀，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，使搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后在喷浆提升。如因故超过3h，为防止浆液硬结堵管，先拆卸输浆管路，清洗后备用。并在排除故障后，在原桩位旁补桩处理。随时检查施工记录，评成桩质量，若发现喷浆量不足，则在旁边补桩，补桩喷浆量不小于设计用量。钻头提升至地面以下1m后宜用慢速：当喷浆口即将出地面时，停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。喷浆管分段提升的搭接长度不小于10。在高压注浆过程中出现压力骤然下降，上升或大量冒浆等异常情况等故障时，停止提升注浆以防桩体中断，同时立即查明产生的原因并及时采取措施排除故障。如发现有浆液喷射不足，影响设计直径时，进行复喷。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆或二次注浆等措施。9营业线防护专项措施9.1营业线观测1、观测桩设置每一个观测点设置在营业线路肩上，间距15m设置。用于观测施工过程中营业线线路水平、位移及沉降变化情况。2、观测频次在施工防护桩期间观测频率为2小时/次；其余施工期间观测频次每天必须三次，直至旋喷桩施工完毕后1天，无异常情况停止观测。3、观测控制标准临近线路一侧位移单日位移达2至3毫米且不收敛时或累计位移达10毫米时；当其余位移达4至5毫米且不收敛时或累计位移达30毫米时；时必须停工，与监理和设备主管部门（工务段）共同分析原因，制定补强措施。9.2驻站防护一、营业线施工、临近既有线施工现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置）必须按规定指派现场防护员、驻站联络员。驻站联络时必须携带上海铁路局安全防护驻站联络派遣单，提前（施工作业提前40分钟）到车站信号楼，经车站（值班员）签认后方可驻站作业。施工派遣单应由公司安质部审核后签发。 二、驻站联络员必须由具备相应资质（经路局指定培训机构培训考试合格颁发证书）的职工担任，上岗时必须身穿工作服，佩戴标志，携带上海铁路局驻站防护控制表以及有关防护、联系用品工具(无线电台必须配置耳机)。三、驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。四、施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台或对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通（每隔三分钟通话联系一次）。驻站防护员联系不到工地防护员时，要立即与车站值班员联系，要求利用无线列调通知机车司机注意作业地点，并设法通知施工负责人停止作业，保证线路和行车安全。五、严格落实驻站防护联控制度。在接发列车过程中，车站值班员在“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车接近、开放列车信号时，驻站联络员除密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员，确认现场作业人员下道外，并在上海铁路局驻站防护控制表相应栏内进行填写记录。9.3临时围栏防护1. 施工前，在营业线路肩上设置临时防护栅栏，临时防护栏栅采用钢管挂网方式，钢管支柱设在营业线路肩外侧，距营业线中心2.8m，间隔3m，高1.8m，基础为0.3*0.3m，深0.6m采用c20混凝土；钢管支柱间上挂铁路用浸塑防护网片，并挂设醒目的安全警示标识及警戒色条。10技术保证措施10.1技术保证措施设备进场后，做好开工前的准备工作，保障做到四快，即进场快，安家快，开工快，形成规模生产快。施工中做到统筹规划，周密安排。全方位有序协调，强化计划管理，网络管理，目标管理和成本管理。施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，以季保年，以年计划保总工期。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调整人员，设备和物资，保证工程顺利实施。适时地组织劳动竟赛活动，不断掀起施工高潮。创造良好的施工环境，一是主要与建设，设计，监理单位建立良好的关系，同力合作，二是在单位的指导下，与既有线的各站，段，工区建立良好关系，主动求得他们的帮助和指导，在施工中密切配合，保证施工高效进行，三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工遇到的问题，减少干扰，确保施工顺利进行。10.2人员，设备，物资，资金保证措施 选派有丰富施工管理，技术管理，设备管理经验的高素质专业人员精干，高效的项目指挥机构，全面负责本工程实施。选派具有丰富的类似工程施工经验，业绩突出的专业施工机组上场，根据施工组织进度安排动态调配好劳动力。配备性能优良，数量充足，能满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，并在施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购，供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。编制好施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应，并对常用材料进行必要的储备以保证施工的顺利进行。根据工程需要，加强资金调度，工地设专用账号，专款专用，施工中加强资金调度，确保重点工程资金的使用。10.3技术保证措施在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。建立完善的质量保证体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术失误。设立技术攻关组，对关键技术问题进行公关，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。10.4雨季施工保证措施10.4.1合理进行施工安排合理安排施工。对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。10.4.2及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。10.4.3提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。10.4.4制定雨季施工方案（1）设置防雨覆盖设施砼在刚浇筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。基坑开挖后要及时浇筑砼,不得让雨水浸泡,如正赶上下雨时,要预留一定厚度,待雨后再继续施工。基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。（2）备足物资、安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。（3）晴好天气突击施工要发扬突击施工和加班加点精神。有雨前要突击完成,好天气时要加班加点,做好晴雨天的工作调节。11营业线施工事故预防措施及应急预案应急处理原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工应急预案。11.1应急预案工作流程图危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车进行评审、修订配备应急物资、设备发生未发生实施应急预案定期评审应急知识教育培训11.2成立营业线应急预案组织机构为提高抢险救援工作的快速反应能力，第一项目经理部在五标指挥部领导下成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，各作业队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。组 长：王金满副组长：刘占武杨 锐钟萍组 员：于 泳 周 航 孙秀国 刘长波 李小峰 鲁磊 王首滨 田松 杨艳春 郑仲明 彭宣武。 义务应急抢险队队员：人员30人，特殊情况下保证组织不少于100人的临时抢险应急救援队伍。具体分工如下：组长在局指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。副组长钟萍必须在第一时间赶到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排、组织现场进行抢救。刘占武负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。杨锐在掌握了解事故情况后，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。刘长波、田松、李小丰负责营业线施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。高连胜、张祥负责营业线施工日常安全管理工作，负责每日检查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援及各项防护和准备工作。于泳负责应急备品、物资设备的采购和储备，保证应急物资处于良好状态，在发生事故时负责以最快速度把应急救援物资设备运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。周航负责保证应急资金及时到位，保证日常应急备用资金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应急救援工作及时顺利展开。王首滨负责应急车辆、药品供应能够满足应急所需，保证应急车辆处于正常状态。义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。11.3营业线施工事故报告程序营业线施工发生险情时，事故发现第一人应立即报告现场负责人及驻站联络员和防护人员。现场负责人或防护人员获得信息并确认后，立即向邻近车站运转室及项目部应急救援领导小组汇报发生情况；远端防护员快速向险情地点两端线路巡视，利用各种防护信号将险情信息及时传递给行使在区间上的列车司机，避免列车进入险情地点。项目经理部应急救援领导小组接到项目分部电话报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作。迅速展开事故现场调查，根据事故具体情况，通知工务、电务、车务、铁通等与事故有关联的单位，请求他们协助处理事故和修复设备，尽快恢复通车，疏散现场人员脱离危险所。当有人员伤亡时，拨打120急救电话，请医疗单位急救。a向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。b讲清楚伤者（事故）的发生地点。c说明报救者单位、姓名和联系电话，以便救护车找不到地方时好随时联系。d搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。做好现场急救工作。在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。由项目经理部应急救援领导小组与上海铁路局有关部门立即联系，及时取得他们的支持。在上海铁路局有关部门支持下，确定现场处理方案，并及时组织应急分队人员对事故进行处理，以最快速度恢复营业线的使用。在规定的时间内向宁安公司、北京铁城监理、地方安全相关部门、公司安质部等单位报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作事宜。 12防洪防汛措施根据本工程所处的地理位置及气候条件，本工程可能涉及到的特殊条件主要为雨季季节施工。雨季施工保证措施如下：12.1与当地气象、水文部门联系，获取准确、及时的气象、水文资料，为工程建设和防汛提供可靠依据。合理安排雨季施工计划并采取有效防范措施。12.2雨季施工地段，修建临时排水沟，保证施工场地不积水、不冲刷损坏、不污染自然水源等。12.3混凝土施工尽量避开雨天；必须施工时，配置防护和挡雨设施，以保证砼的质量。刚浇筑好的砼若遇下雨，用薄膜覆盖，以免影响质量。12.4各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。12.5现场物资和设备按规定分类妥善堆放，并采取适当的防雨措施，以防受潮和水毁。12.6汛期配备足够数量的草袋和防水设备，有洪水时，抢险队分工负责，组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。13文明施工措施13.1推行现代化管理方法，科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地。13.2严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。各工点严格执行工完场清制度，使文明施工规范化、标准化、制度化。13.3建立奖惩制度，开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。13.4自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督，不乱倒生活垃圾。13.5和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。13.6与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。13.7做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内。未经有关单位同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。文明施工组织管理体系图：工程管理部部长施工队技术负责人物资设备部长安质环保部长文明施工领导小组组 长：项目书记技术员试 验 员文明施工员工 班 长综合办公室14环境保护在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。14.1环境保护管理体系及组织机构项目经理部设专人负责环保工作，及时与地方政府环保保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求。施工中严格执行对取弃土、排污等施工环境保护。14.2水环境保护措施14.2.1施工废水、生活废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、水塘。14.2.2施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。14.2.3生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。14.2.4钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部运走；弃土要随时运到指定地点堆放。临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。14.3固体废弃物管理14.3.1施工生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清理。14.3.2报废材料定期清出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、