三座框构桥现浇模板支撑架专项施工方案.doc

新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（dz2标段）（dk110+432.05dk130+450）管段三座框构桥现浇模板支撑架专项施工方案中铁九局登庄项目部第一分部2013年6月新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（dz2标段）（dk110+432.05dk130+450）管段三座框构桥现浇模板支撑架专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中铁九局登庄项目部第一分部2013年6月局主管部门审批记录表审核意见：审核人： 年 月 日负责人： 审核部门：审核意见：审核人： 年 月 日负责人： 审核部门：审核意见：审核人： 年 月 日负责人： 审核部门：审核意见：审核人： 年 月 日负责人： 审核部门：目 录1. 工程概况- 1 -1.1专项施工方案总体概况- 3 -2.方案设计依据及参数- 5 -2.1设计依据- 5 -2.2设计参数- 6 -2.3荷载计算- 7 -2.4内力计算及结构计算- 7 -3.施工计划- 11 -3.1工程数量- 11 -3.2 主要施工机械使用计划表- 11 -4.施工工艺及施工方法- 12 -4.1 施工工艺- 12 -4.2 施工方法- 12 -5.施工各项（技术、安全、质量、组织等）保证措施- 16 -5.1 脚手架的安装要求- 16 -5.2 支架预压要求- 17 -5.3 高空作业安全防护要求- 18 -5.4 施工安全作业要求- 18 -5.5支架防护安全- 19 -6.劳动力计划- 19 -6.1 劳动力组织- 19 -6.2 劳动力配置计划- 21 -6.3 劳动力计划表劳动力动态管理- 21 -6.4 劳务雇用管理措施- 22 -6.5劳动力计划表及劳动力动态图- 24 -7.附：设计检算认定书- 25 -1. 工程概况新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（dz2标段），设计为双线客货共线铁路，设计速度目标值200km/h。铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。dz2标段在dk126+468.74m处跨越大连庄河市尖山镇村规划路。设计为新建一座（2-16）m钢筋混凝土框构中桥，施工方案采用现浇施工方案。本座框构中桥结构尺寸为：框构主体长度34.9m，框构主体跨度16m，结构跨度（2-16）m，顶板厚度1.0m，底板厚度1.20m，边墙厚度1.0m，中墙厚度0.90m，结构净高度8.3m。框构中桥总平面布置图如图1所示。图1、框构中桥总平面布置示意图框构中桥设计材料：框构主体采用c45混凝土；抗渗性不低于p10.挡墙采用c45混凝土。钢筋采用hrb335型钢筋。框构中桥的横断面结构示意图如图2所示，框构中桥的顺线路纵断面结构示意图如图3所示。图2、框构中桥的横断面结构示意图图3、框构中桥的顺线路纵断面结构示意图改czldk117+762.54跨城子坦城庄联络线框构小桥：线路级别：本线公路框架桥，跨越城子坦城庄联络线。设计荷载：公路一级。dk126+772.91改城庄线框构小桥：线路级别：本线正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值采用200km/h，本桥线间距为4.7794.782m。轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。轨道类别：桥上为有砟轨道。设计荷载：中-活载。地下水稳定水位深度0.8m。两座框构桥地下水对混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级为l2。冻融循环等级为d3。1.1专项施工方案总体概况根据中华人民共和国住房和城乡建设部危险性较大的分部分项工程安全管理办法200987号文的要求，针对本框构中桥的顶板钢筋混凝土现浇模板支撑架荷载较大的特点，对危险性较大的模板支撑架分项工程编制专项施工方案。本专项方案编制的主要内容包括满堂脚手架及顶上分布梁结构。其它模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑不构成危险性较大，应按相关专业要求编制施工作业指导书。本框构中桥结构施工顺序为：先浇筑底板钢筋混凝土，然后依次浇筑边墙及中隔墙钢筋混凝土，最后支架上浇筑顶板钢筋混凝土。本方案是以顶板钢筋混凝土的浇筑为主要设计对象。本方案顶板现浇钢筋混凝土模板支撑架采用扣碗式满堂脚手架。支撑架支撑于已经浇筑完毕的底板上，基础承载能力不需要额外考虑。满堂支撑架采用现行标准483.5mm扣碗式脚手架，横杆步距1.2m，立杆横桥洞方向布置间距【（20+330+1060+90）+（90+1060+330+20）】cm；横桥洞方向剪刀撑布置间距不大于4m，顺桥洞方向间距3.6m，并封闭成环，每层水平杆与两端立墙顶紧不少于4根。 满堂脚手架横桥洞布置结构如图4所示。图4、满堂脚手架横桥洞布置结构示意图满堂脚手架立杆顺桥洞方向布置，一律按90cm间距布置。剪刀撑布置间距一律按3.6m设置，横桥洞方向不得大于4m，并一律要求封闭成环。框构涵底板两端垫层适当加长，以满足外出2排脚手架支撑需要。顺桥洞方向布置结构如图5所示。图5、脚手架顺桥洞方向结构布置示意图脚手架柱顶布置一次主梁。一次主梁采用150mm100mm方木楞。方木楞150mm高截面竖向放置。再上，直接铺设18mm竹胶板或者组合钢模板。本方案采用一次主梁（方木楞）结构。现场施工若采用增加二次方木楞结构，高度结构布置尺寸由现场自行调整。2.方案设计依据及参数2.1设计依据2.1.1新建铁路东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程施工图（dk126+468.7）（216.0）m规划路框构中桥设计图（登庄施桥-40）。2.1.2客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008）；2.1.3铁路桥涵工程施工安全技术规程（tb-10303-2009、j946-2009）；2.1.4铁路桥涵工程施工质量验收标准；2.1.5【jgj166-2008】建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范；2.1.6【jgj162-2008】建筑施工模板安全技术规范；2.1.7【gb50017-2003】钢结构设计规范；2.1.8客运专线铁路桥涵工程施工技术规范（q/ztg21300-2006）；2.1.9木结构设计规范（tb10203-2002）；2.2设计参数2.2.1 钢材弹性模量e=2.05105mpa；2.2.2 q235钢材抗拉、抗压设计控制强度f=205mpa，剪切强度fv=125mpa；2.2.3 钢筋混凝土重度rc=26.5kn/m3；2.2.4 结构安全系数k=1.3；2.2.5 二次分配梁允许挠度【】=l/500；2.2.6 恒载系数1.2，活载系数1.4。2.2.7 施工人员及机械活载约1.0kn/m2。（参照【jgj166-2008】规范）。2.2.8 模板重量q=2.5kn/m2。竹胶模板、木框架，参考【jgj162-2008】建筑施工模板安全技术规范取值。2.2.9 483.5mm钢管，钢管、顶托、底板均采用q235a钢材，弹性模量e=，抗拉、抗压和抗弯强度f=205mpa,抗剪强度；483.5mm钢管力学特征为：截面积a=4.89cm2， 惯性矩ix=iy=12.15cm4，抵抗矩w=5.078cm3，回转半径i=1.578cm。考虑目前脚手架租赁市场大多非标产品。常见的脚手架规格为423.0mm钢管，其对应的力学特征为：截面积a=3.7cm2， 惯性矩ix= 7.03cm4，回转半径i=1.38cm。2.3荷载计算本框构中桥为双孔（洞）结构，每孔（洞）支撑面积为横桥16m、顺桥16m，支撑顶板厚度h=1.0m。顶板c45钢筋混凝土。2.3.1 结构恒载：永久结构均布恒载：q1=rch=26.5kn/m2；2.3.2 模板均布荷载：q2=1.5 kn/m2，（参考【jgj162-2008】建筑模板规范规定，按组合钢模估算）；2.3.3 支架结构恒载：q3=0kn/m2，（参考【jgj166-2008】脚手架规范规定，支架高度不足10m高，可不计支架重量）；2.3.4 施工人员及机械活线荷载：q4=1 kn/m2，（参考【jgj166-2008】脚手架规范规定取值）；2.3.5 支架设计计算荷载：q=1.2（q1+q2+q3）+1.4q3=35kn/m2；2.4内力计算及结构计算2.4.1计算脚手架每根支撑杆承载能力脚手架采用标准422.5mm钢管，q235b钢材。其强度及截面特征如表1。表1 扣碗脚手架强度指标及物理特征p235a钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值205（n/mm2）弹性模量2.05105脚手架钢管截面特征外径（mm）壁厚（mm）截面积（cm2）截面惯性矩（cm4）回转半径（cm）423.03.687.031.38框构内净高支架高度8.3m，横桥向宽度16m，不属于高宽比失调的窄支架，不进行高宽比失调折减。用局部承压能力代替整体承载能力。水平杆步距按1.2m设计。横杆与立杆的连接点视为铰接，顶托杆不大于0.6m、地脚杆不大于0.2m。最大受压段为1.2m，其长细比=87.0100，属于短压杆。对应折减系数=0.736。则单根支撑柱的允许承载能力为：r=k1k2fa=31.9kn/根：公式中：k1重复使用的钢管，折旧系数取0.8；k2使用变形及安装轴线偏差折减系数，取0.7。2.4.2 计算横向脚手架的布置间距1m2顶板需要支撑的脚手杆数量：n=1.1根/m2。施工布置：选择顺桥洞布置间距a=90cm、横桥洞布置间距b=60cm。实际布置每1m2布置n=1.85根/m2，安全储备系数k=1.68，大于1.3，安全储备满足要求。2.4.3 验算顶层一次主梁强度 计算方木楞的内力顶层一次主梁采用150mm100mm方木楞。顺桥洞方向布置，最大间距a=90cm，被支撑的最大跨度b=90cm。一次主梁方木楞46m长，属于多等跨超静定连续梁，被支撑的跨度与脚手架的顺桥洞布置距离相等，即等跨支撑间距b=90cm，连续跨度为46跨。按全断面受载整体核算，横断面计算荷载q=bq=31.5kn/m。按多等跨超静定连续梁计算内力，一次主梁（方木）的内力计算简图如图6所示。图6、一次主梁（方木楞）的内力计算简图如图6所示，方木楞整体的最大剪力tmax=14.2kn，最大弯矩mmax=2.2kn-m。二次分布梁方木楞属于多跨超静定连续结构，依据多跨超静定结构三弯矩方程求解列方程为：（1）已知条件：l1=l2=ln=90cm mn-1=mn=mn+1；a=b简化方程（1）得：6lmn=-12an；an=0.96求解：m=-2.2kn-m 验算方木楞强度方木楞采用方木150100mm，150mm方向竖向放置，强度采用木结构设计规范（gb50005-2003）中的tc17木材，木材物理力学性质如表号2所示。表号2 木材的强度设计值和弹性模量（n/mm2）150100mm方木的截面惯性矩：=2813cm4，横截面积：a=150cm2。最大弯曲内力：=5.9mpa，小于木材的允许强度（-为木材顺纹抗拉抗压强度，查表取10mpa），强度满足要求。强度储备安全系数k=1.7. 最大剪切应力：=1.0mpa，=1.6mpa（查木结构设计规范，满足要求。 验算下弯挠度实际挠度=0.35mm，小于b/5001.8mm，二次分配梁的刚度满足要求。公式中：e为木材的弹性模量，查表取e=10000（n/mm2）。2.4.4 竹胶板强度验算采用加厚型竹胶板，强度满足要求，计算过程略。3.施工计划3.1工程数量（见表3）表3 一孔16m框构涵模板支撑架工程数量表杆件编号规格单位重量（kg/根）数量（根）合计重量（kg）上顶托6107320下支腿6107000立杆 l-750cm3.84kg/m6091753930横杆hg-301.67882147360横杆hg-602.823234912090横杆hg-1203.46427714781斜支撑xzc0912391305070方木楞150100mm49229根/18m 8.6m3围栏75508.5533根/1.5m282钢筋202.5kg/m4根/16m160竹胶板略合计估算重量:62745kg两孔框构涵一次性支撑架用钢量总计为125.5t。3.2 主要施工机械使用计划表施工机械使用计划表设备名称型号单位数量新旧程度备注合计自有租赁新购（%）混凝土输送泵hbt-40台10195发电机100kw处110弯筋机40台11095切筋机40台12090电焊机20kw台44095吊车20t台101904.施工工艺及施工方法4.1 施工工艺（见图7）图7 施工工艺流程图4.2 施工方法4.2.1 基础顶面整平 本方案满堂架脚手支撑架落在框构涵的底板上。在底板混凝土浇筑施工时，应当注意表明平整，为脚手架安装创造条件。若有较大凸凹不平现象时，高包铲平、坑处使用水泥砂浆找平。确保脚手架支腿底座板受力均匀。4.2.2 施工放线框构涵底板表面清理干净、干燥后，使用经纬仪放出中心线，再以中心线为界，测量出脚手架的横向每排中心线、纵向每列中心线，弹上黑墨线。脚手架立柱布置间距横桥洞方向按【（20+330+1060+90）+（90+1060+330+20）】cm布置，顺桥洞方向一律按90cm间距布置。在四周脚手架立杆点位抄平，给出脚手架搭设水平基准标高尺寸。4.2.3 脚手架拼装脚手架搭设采用人工搭设。满堂脚手架的搭设，应从框构涵中间向两端出口端对称进行，以有利于剪刀撑的安装为原则。安装顺序：安放立杆底座或立杆可调底座竖立杆、安放扫地杆安装底层（第一步）横杆安装斜杆接头销紧铺放脚手板安装上层立杆紧立杆连接销安装横杆设置人行梯设置剪刀撑 挂安全网。为控制立杆接头不都在一个水平面上，长短立杆应间隔布置。立杆安装时应使用线坠吊线检查-调整垂直度，对应垫层上的墨线交叉点安装立杆，立杆应排列顺直，以便于横杆、剪刀撑的安装。立杆从下往上逐层拼装，横杆与剪刀撑逐层安装完整。扫地杆距离地面不大于40cm高。脚手架的搭设严格按图4及图5设计施工，不得改变设计方案。垫层表面高低差距，采用地脚座螺旋杆调整。地脚座板空虚、不平整，应补充水泥砂浆找平，以使得支座板受力均匀。脚手架立杆：立杆接头一律错开布置，不应在同一水平面上；横杆上下步距一律按120cm布置；其扫地杆（最下端水平杆）距离底板支撑面高度不应超过40cm；上端支撑顶托螺旋杆，不应高出最上层横杆60cm。现场实际布置时，应结合实际模板厚度予以调整。两根相邻剪刀撑间距一般不大于4m，顺桥洞方向剪刀撑每间隔4排设置一排，即剪刀撑间距3.6m；横桥洞方向的剪刀撑布置间隔4排设置一列，间距不大于4m。剪刀撑与立杆或横杆的夹角布置在4560度之间，不大于60度。4.2.4 安装底模平台顶托安装就位后，由人工调整立杆顶托螺旋，使得上托大方木楞找平并达到设计高度。顺桥洞方向长外延两排脚手架，以满足外侧模板支撑及施工作业平台需要。脚手架上的承载横梁主要是大方木楞。150100mm方木楞大面竖向摆放。摆放间距按图4尺寸布置，以满足竹胶板接缝要求。大方木楞接头位置不得悬空，应搭接在脚手架顶托上。大方木楞接头不得在一个断面上，应错开布置，错开距离至少0.9m，避免在一个断面形成铰接。顶板模板若采用竹胶模板，对应脚手架立杆横桥洞方向布置90cm间距的两跨，按双层设置，以减少竹胶模板的下弯挠度变形。 4.2.5 施工安全防护平台及栏杆的要求顺桥洞最外侧方木楞不应悬臂太多，以免施工人员作业倾覆，并应与脚手架钢捆扎牢固。外侧边缘施工作业平台满铺竹胶板或木板，外侧设置1.5m高临时施工围栏。围栏可采用脚手架搭设，也可采用5075mm角钢、20钢筋制作。5075mm角钢做立柱，焊接在i25b工字钢梁上。20钢筋作围栏，上下间距不大于50cm。外侧周边作业平台宽度应不小于1m。4.2.6 顶板底模板框构涵顶板模板，可采用组合钢模板，也可采用竹胶模板。在150100mm方木楞安装后，并调整平整后即可铺设底模板。若铺设竹胶板模板，竹胶板与方木楞用铁钉钉牢。板缝使用胶带粘帖严密。4.2.7 支架预压底模铺设后开始进行支架预压。预压前，现场技术人员按专项预压方案布置测量控制点。现场准备好预压沙袋。支架预压采用堆载沙袋法。汽车吊配人工堆码。堆载位置先从中间向外侧进行，并应严格分层堆码，逐层堆码沙袋。严禁一次堆码到预压荷载，谨防局部受压集中问题。总体分34层堆码。每层堆码完毕后及时测量沉落量，直至堆载完毕。按相关支架预压规范规定，最大预压堆载量为支架施工设计荷载的1.1倍。不应超过本方案设计计算荷载q=35kn/m2的1.1倍。堆载后，静停24小时，观察预压沉落情况。无意外情况后，开始卸载。卸载时，逐层卸载，每卸载一层测量一次沉落量，直至全部卸完。卸载完后，技术进行沉落量条件计算，给出支架预留沉落值，现场测量标高。按测量标高和沉落量预留值调整底模高度。底模高度调整后，安装顶板钢筋，安装外侧模板，浇筑混凝土，混凝土养护，拆除外侧模板，拆除支架。4.2.8 支架拆除待顶板混凝土养护强度达到设计标号后，就可以拆除支架。支架拆除由人工进行作业。拆除支架的顺序是先从两端洞口开始拆除。先拆除外侧端模板，再拆除临时防护栏杆。接着松落立杆顶托，使得底模钣脱离箱梁。然后抽出底模竹胶板，抽出方木楞。再由人工逐件卸掉脚手架顶托、剪刀撑，然后卸掉横杆、立杆。拆卸脚手架，应从一端向另一端推进，防止拆卸中发生整体倒塌事故。在脚手架拆卸过程中，梁上作业人员，禁止向下抛掷物品、杆件。应禁止双层同时作业。拆卸过程中，应随拆卸随搬运杆件，逐型号堆码或装箱存放。5.施工各项（技术、安全、质量、组织等）保证措施5.1 脚手架的安装要求5.1.1 脚手架杆件、扣件质量严把进场关。立杆杆件不得有弯曲不顺直、凸凹变形、锈蚀严重、开焊等重量缺陷，立杆直径和壁厚应满足方案设计标准，扣件不得有损坏、锁固无效、劈裂等缺陷，支撑底座和顶托螺旋杆应完好。立杆、支撑底座和顶托有质量缺陷的严禁使用。5.1.2 脚手架立杆摆放位置应对应垫层上弹出的网格墨线交叉点，确保立杆按设计纵横间距布置。5.1.3 立杆接头不应放在同一水平面上，应相邻错开布置，接头错开率50%。5.1.4 在立杆节点处固定的水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm。 5.1.5 纵横立面剪刀撑是确保支架承载力和支架稳定安全的重要杆件，必须按本设计方案组装，不能缺少和松动无效。5.1.6 横桥洞方向的横杆，每层至少有4根与两端墙壁顶进，以保证架体横向不移动，保证架体稳定性。5.1.7 对接扣件的开口应朝上或朝内； 各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm； 5.1.8 立杆的垂直偏差应不大于架高的11000，确保立柱上下同轴心；严禁改变脚手架构架结构及其尺寸；脚手架纵横向均应保持垂直，严禁立柱倾斜或连接点松驰。5.1.9 上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；5.1.10 安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。5.1.11 扣件规格必须与钢管外径相同； 5.1.12 螺栓拧紧力矩不应小于50knm；5.1.13 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。5.2 支架预压要求5.2.1 支架搭设完成之后要进行堆载预压，以考验其承载能力和监测其变形情况。5.2.2 预压物堆码形状，应均匀平整。并先从横截面中心向两外侧延伸堆码，逐层堆码，逐层测量沉降量，严防不对称堆码造成支架不对称倾斜破坏。5.3 高空作业安全防护要求5.3.1 模板支撑架人工上下搭设专用工作斜梯，斜梯井间与支撑架连接成整体，防止倾覆。踢蹬采用铁板焊制或5cm厚硬木板搭设，上下行人宽度不少于1m，每层设有缓步台阶，缓步台阶宽度应能保证行人交错宽度需要，斜梯外侧采用安全网包裹，预防人员坠落。上下爬梯5.3.2 模板支撑架顶上平台外侧满挂安全网，防止作业人员坠落。5.3.3模板支撑架顶上平台外侧及箱梁顶面外侧安全围栏，应搭设牢固，高度不低于1.5m，确保作业人员安全。5.3.4 模板支撑架顶上外侧作业平台搭板，应采用至少5cm后硬木板或者铁板、专用脚手板铺设。强度应满足承受施工作业荷载需要。并严格控制探头板，预防倾覆事故。5.4 施工安全作业要求5.4.1 严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；5.4.2 支架上下作业严禁攀爬脚手架，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；5.4.3 支架上多余物品、工器具及时清除，严防支架超载压溃，严防物品坠落伤人。5.4.4 支架拆除顺序：护栏脚手板底模板方木梁顶托剪刀撑小横杆大横杆立杆件；严禁野蛮拆卸。5.4.5 拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。5.4.6 拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。5.4.7 拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。5.4.8 拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。5.4.9 搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。5.4.10 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。5.4.11 搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。5.4.12 不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。5.4.13 不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。5.5支架防护安全5.5.1 脚手架周围设置明显警示标志牌、拦网或围绳，禁止无关人员入内。5.5.2 脚手架附近设置专用防火器材，并置于明显处。5.5.3 脚手架地面周围设置明显栏杆，防止重型施工车辆撞击。5.5.4 支撑架设置接地导电线，预防雷电、施工电气漏电。5.5.5 夜间作业应安装足够的照明器材，确保现场施工光线充足。6.劳动力计划6.1 劳动力组织6.1.1 劳动力素质构成及特点本桥参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成。工人均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。 劳动力组织安排的原则本桥工程整体任务重，工期紧，难度大。为确保本中大桥工程能优质、安全、高效地顺利完成，结合本桥的工程特点，本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排劳动力。选派懂技术会管理的项目经理组织施工；选派具有施工经验的技术人员组成高素质的技术队伍；工程所用的劳动力主要为参加过客运专线培训的、具有丰富施工经验的职工。按专业化施工要求，配备劳动力资源。各施工队上场的技术工人保证专业全，技术好，确保劳力充足稳定。劳动力人员及进场根据本桥工程项目特点，按照职能明确，精干高效，运转灵活，指挥有力的原则组建指挥部及各项目经理部，按项目法管理，全面负责对本标段工程的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等组织指挥工作。为高效快速优质地完成本标段施工任务，快速抽调具有丰富桥梁及站场施工经验，综合技能优秀、管理有序、实力强盛的下属施工队伍，实施该标段综合工程施工。按照施工组织进度计划安排，统筹规划，统一调度，合理而有目标、有序、分阶段地实施施工人员的进场到位。根据工程特点，组织好施工人员进场，重点以桥涵下部工程形成重点突出、主次分明、衔接紧凑、协调统一的施工组织。施工人员进场后进行各种准备工作，完善驻地生活条件及现场生产条件，主要重点控制工程早日开工，短期内能形成正常施工生产，逐步进入大干局面。6.2 劳动力配置计划根据本桥的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的专业施工队投入本桥的施工。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。本桥施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场, 施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。6.3 劳动力计划表劳动力动态管理本标段主要是桥梁、路基及隧道施工，特别是桥梁工程量巨大，软土地基的处理、改良土的搅拌任务非常集中，因此在施工生产进入高潮时会有大量施工作业人员同时进场作业，需加大对施工作业人员的管理。制定严格的工作制度和劳动生产纪律，实行定额管理，签订承包合同，奖罚兑现。建立技术培训学习制度及开展思想政治、法制教育活动，进一步提高施工作业人员的操作技能，达到先培训后持证上岗的管理要求。提高遵纪守法的意识和法治素质，促进精神文化娱乐生活。做好后勤保障工作，夏天作好防暑降温，冬季作好防寒保暖，让施工人员心情舒畅地投入到施工生产中。教育施工作业人员搞好路地共建，妥善处理路地关系，高效、优质、安全地完成工作任务。6.4 劳务雇用管理措施为了加强对工程项目雇用劳务的管理，确保所雇用劳务满足要求，不断提高经济效益，特制定以下措施。6.4.1劳务雇佣办法建立健全劳务管理机构，通过项目经理部对劳务实施管理，相关职能部门参与管理。项目经理部根据项目施工组织设计方案和施工进度安排，编制劳动力需