内蒙古某物流园区高速公路房建及路面、交通工程施工组织设计.doc

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袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄蕿羁蒄蒀蚈肃芇莆蚇膆肀蚅蚆袅芆蚁蚅肇肈薇蚅膀莄蒃蚄衿膇荿蚃羂莂蚈蚂肄膅薄螁膆莀蒀螀袆膃莆蝿羈荿莂蝿膁节蚀螈袀蒇薆螇羃芀蒂螆肅蒅莈螅膇芈蚇袄袇肁薃袃罿芆葿袃肁聿蒅袂袁莅莁袁羃膈虿袀肆莃薅衿膈膆蒁袈袈莁莇羇羀膄蚆羇肂莀薂羆芅膂薈羅羄蒈蒄薁肇芁莀薁腿蒆蚈薀衿艿薄薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈袅袄莈莄袄羇膁蚃袃聿莆蕿羂膁腿蒅羂袁莅莁薈羃膇芇薇膆莃蚅薆袅芆薁薆羈蒁蒇薅肀芄莃薄膂肇蚂薃袂节薈蚂羄肅蒄蚁肇芁莀蚀袆肃莆蚀羈荿蚄虿肁膂薀蚈膃莇蒆蚇袃膀莂蚆羅莅芈螅肇膈薇螄螇莄蒃螄罿膇葿螃肂蒂莅螂膄芅蚄螁袄肈蕿螀羆芃蒅衿肈肆莁袈螈芁芇袈袀肄薆袇肂芀薂袆膅膃蒈 四、施工组织设计编制说明一、编制依据1. 鄂尔多斯市东胜至阿康中心物流园区高速公路房建及路面、交通工程招标文件及施工图纸。2.交通部现行的公路工程施工技术规范，验收标准及高速公路施工技术要求。3.现行的建设工程质量管理条例。4.现行的公路工程施工安全技术规程。5.我集团公司对施工现场及周边环境的调查资料，以及我集团公司的技术装备、施工经验、管理水平及现在的生产资源等。二、编制原则1.遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，贯彻gb/t19002“质量管理和质量保证”标准，强化质量自检体系，施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位的动态管理，严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理的意见，以实现质量目标，确保工程质量优良。2.坚持确保工期的原则，强化目标管理，科学组织，统筹安排，充分应用网络技术，实施项目法管理，做好人力、物力、财力的综合调配，合理安排各项工程施工顺序，均衡生产，确保安全、优质、高效按期完成本合同段工程建设。3.坚持机械化、专业化施工的原则，充分发挥专业人员和设备的优势，以达到整体工期、质量、安全目标。4.坚持文明施工，精心进行现场布置，节约施工临时用地，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好环境保护工作。三、编制范围合同段起止里程k2+555-k34+800。第一章 总体施工组织布置及规划设备、人员的动员及在该工程中服务时间是根据投标书中所安排的各项分部工程进度、总进度和工程特点，结合本单位实际情况确定的。一、提前做好设备动员本工程机械设备主要来源于吉林省亨通建设集团有限责任公司。我公司部分机械设备正处于检修保养、闲置中。本工程项目如中标，设备将按要求到达本工程施工现场。二、人员动员1.主要技术人员2012年5月31日之前到达工地进行技术准备，认真熟悉设计文件、图纸，领会设计意图，编制施工组织设计，作为纲领性文件指导施工，加强施工管理。2.劳动力计划本工程具有工程量大、工期紧等特点，根据所要求的设备、施工难度和强度，我公司将从内部抽调各类技术工人参与该项目建设。我公司在做标期间就开始进行技术工人的挑选，首先采取自愿报名的原则，然后根据工人在历年技能评比成绩和工作表现情况择优聘用。中标后，所有人员及设备将按监理要求及施工组织计划规定的时间进场。三、设备、材料的运输1.设备运到施工现场的方法在开标前，所有设备和人员动员工作必须完毕，作好调运的准备，一旦宣布我单位中标，所有机械设备将由项目部统一组织按计划要求运至施工现场。2.材料的运输拟在招标文件上提供的厂家购买，进场前做检测试验，并由监理工程师做抽检试验，合格后运到现场仓库保存。进料和施工期间，按检测频率进行抽检，并到有资质的检测单位做见证试验。库存材料按计划调拨给各专业施工队。周转材料随设备一起运至现场。我方从厂家用载重汽车运输材料进场。四、工期要求及总体施工计划1.工期要求本项目开工日期为2012年6月1日，竣工日期为2012年9月30日2.总体施工计划安排：施工准备工作： 2012年6月1日2012年6月10日 路面垫层 2012年6月10日2012年6月30日路面底基层： 2012年6月20日2012年7月10日路面基层： 2012年7月1日2012年8月30日 路面面层： 2012年7月20日2012年9月10日交通工程： 2012年7月1日2012年9月20日 其它工程： 2012年9月15日2012年9月30日第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工方案根据本标段构造物的数量和施工进度计划的安排为路面工程设置了二个路面工程施工队，二个施工队伍平行施工，互不干扰，一个交通工程施工队负责工程的交通安全设施工程施工。二、施工方法（一）路面工程1、砂砾垫层1.1施工准备垫层材料为级配砂砾，垫层施工前，在路基上恢复中线，直线段10m设一桩，平曲线段10m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。1.2试验段开工前，由监理工程师指定有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导施工。取得数据后，正式申报施工方案和准施证，获准后开始正式施工。1.3摊铺采用平地机、推土机人工配合摊铺。摊铺方法如下：下承层验收合格后，在摊铺前洒水湿润，测出高程控制线。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺和碾压时的水分损失，当含水量低于最佳含水量1%时需洒水增补。根据摊铺厚度、面积均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后再用平地机找平。摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行。局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍。每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺。高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。1.5碾压碾压在全断面范围进行，当日摊铺当日碾压完毕。碾压程序为先轻后重、先慢后快，达到规定的压实度，并使垫层平整没有轮迹为止。碾压速度在静压时1.5-1.7km/h(一挡)，振动碾压2.0-2.5km/h(二挡)。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。如必须在其上“调头”则采取措施，以保护垫层表面不受破坏。1.6 接缝处理同日施工的两个工作段衔接处，采用搭接。前一段拌和整形处，留58m不进行碾压，后一段施工，前段留下未压部分，与后段重新拌和后一起碾压。最后末端施工缝的处理：垫层末端挖一条全宽30cm的槽，它与路中心线垂直，槽内放方木，另一端回填素土。在半幅路内全断面范围摊铺，故没有纵向施工缝。2、路面底基层本标段工程基层采用水泥稳定级配碎石，为了确保基层质量，我们将在做试验段时认真积累经验数据，混合料采用稳定土拌合站集中拌和，摊铺机摊铺，轮胎驱动单钢轮振动压路机碾压，1台发电机组。主要施工方法如下：1）、混合料的配比设计：（1）、先按规范要求进行原材料各项指标试验。（2）、混合料的组成设计按有关规定处理。（3）、根据上述比例，制备45种不同配合比水泥稳定碎石集料，确定各种级配集料的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。（4）、按最佳含水量和计算得最大干密度制备试件，试件在规定温度下保湿养生，养生期附合规范要求，压实度不小于98%。（5）、试验结果及时提交监理工程师审批。2）、 施工要求（1）、在水泥稳定碎石粒料施工前，在经监理工程师批准的路床上先择100200米路段进行试验，以获得松铺系数、最佳施工含水量及碾压遍数等各项技术参数，报请监理工程师批准，指导全面施工。（2）、在准备好的下承层上，测量放样，直线段每1520米设一个桩，平曲线段1015米设一个桩，并在两侧边缘外设一指示桩，并在指示桩上明显标出边缘设计高。（3）、在气温5以上和非雨天时才组织施工，施工时着重抓好混合料的拌和，摊铺和碾压这三个环节，使基层的强度、平面尺寸、厚度和平整度及横坡均达到规范要求，为面层施工创造良好的条件。（4）、拌和：为保证混合料的质量，本投标人采用2台稳定土拌合站集中厂拌。拌和时含水量比最佳含水量高2%5%，以补充混合料在贮存、运输和摊铺时的水份损失。拌和均匀的混合料中的土块最大尺寸小于15mm;粉煤灰块小于12mm。同时应经常检查石灰剂量，确保混合料组成在规定的计量范围内。一般每天拌和前应测定各种材料含水量，并挂牌显示施工配合比。（5）、摊铺：为保证路面平整度，本投标人采用摊铺机进行摊铺，严禁薄层“粘贴”找平。摊铺前对下承层进行清理、湿润。混合料用自卸车运输至摊铺点，运输中应覆盖防水份蒸发；卸料时应注意速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，存放时间不得超过24小时。摊铺时混合料含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程水分的损失。摊铺时厚度应以试验路段取得松铺系数来控制和调整。摊铺要点是平、匀、快。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部粗细料集中区块辅以人工拌匀，严重不匀的，要停铺回料重拌。（6）、碾压：为确保压实度和平整度，本投标人拟采用3台轮胎驱动单钢轮振动压路机为主。每层混合料经摊铺及整型后立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向与路中心平行，按先低后高原则进行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧。依次连续均匀碾压，碾压时，轮迹重叠1/2轮宽，按试验路段取得的压实遍数进行，碾压并达到规定压实度为止。碾压时先静压达到一定压实度和平整度后，再振动碾压到无明显轮迹和隆起，再静压到规定压实度。混合料达不到最佳含水量时，应晾晒或补加水后再压实。两工作段衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58米不碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。凡在规定时间内未碾压成型，或未经压实而被大雨淋的混合料应铲除更换。（7）、养护和交通管制：、完工并经检查合格的基层一般养生期不小于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态。、养生采用洒水车洒水养护。、养生期内如有缺陷及时挖补，修整到标准要求，严禁采用薄层“粘贴”。、在养生期内，除允许养生洒水用车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。、养生期结束的基层上，若不能及时铺筑面层，应及时铺设沥青封层，限制重车通行。3、路面基层本标段路面基层采用水泥稳定级配碎石，为了确保基层质量，我们将在做试验段时认真积累经验数据，混合料采用稳定粒料拌合站集中拌和，摊铺机摊铺，轮胎驱动单钢轮振动压路机碾压，1台发电机组。主要施工方法如下：本标段工程部分基层采用厂拌水泥稳定碎石，为了确保基层质量，我们将在做试验段时认真积累经验数据，混合料采用稳定土拌合站集中拌和，摊铺机摊铺，轮胎驱动单钢轮振动压路机碾压，1台发电机组。主要施工方法如下：1）、混合料的配比设计：（1）、先按规范要求进行原材料各项指标试验。（2）、混合料的组成设计按有关规定处理。（3）、根据上述比例，制备45种不同配合比水泥稳定碎石集料，确定各种级配集料的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。（4）、按最佳含水量和计算得最大干密度制备试件，试件在规定温度下保湿养生，养生期附合规范要求，压实度不小于98%。（5）试验结果及时提交监理工程师审批。2）、 施工要求（1）、在水泥稳定碎石粒料施工前，在经监理工程师批准的路床上先择100200米路段进行试验，以获得松铺系数、最佳施工含水量及碾压遍数等各项技术参数，报请监理工程师批准，指导全面施工。（2）、在准备好的下承层上，测量放样，直线段每1520米设一个桩，平曲线段1015米设一个桩，并在两侧边缘外设一指示桩，并在指示桩上明显标出边缘设计高。（3）、在气温5以上和非雨天时才组织施工，施工时着重抓好混合料的拌和，摊铺和碾压这三个环节，使基层的强度、平面尺寸、厚度和平整度及横坡均达到规范要求，为面层施工创造良好的条件。（4）、拌和：为保证混合料的质量，本投标人采用2台稳定土拌合站集中厂拌。拌和时含水量比最佳含水量高2%5%，以补充混合料在贮存、运输和摊铺时的水份损失。拌和均匀的混合料中的土块最大尺寸小于15mm;粉煤灰块小于12mm。同时应经常检查石灰剂量，确保混合料组成在规定的计量范围内。一般每天拌和前应测定各种材料含水量，并挂牌显示施工配合比。（5）、摊铺：为保证路面平整度，本投标人采用摊铺机进行摊铺，严禁薄层“粘贴”找平。摊铺前对下承层进行清理、湿润。混合料用自卸车运输至摊铺点，运输中应覆盖防水份蒸发；卸料时应注意速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，存放时间不得超过24小时。摊铺时混合料含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程水分的损失。摊铺时厚度应以试验路段取得松铺系数来控制和调整。摊铺要点是平、匀、快。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部粗细料集中区块辅以人工拌匀，严重不匀的，要停铺回料重拌。（6）、碾压：为确保压实度和平整度，本投标人拟采用3台轮胎驱动单钢轮振动压路机为主。每层混合料经摊铺及整型后立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向与路中心平行，按先低后高原则进行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧。依次连续均匀碾压，碾压时，轮迹重叠1/2轮宽，按试验路段取得的压实遍数进行，碾压并达到规定压实度为止。碾压时先静压达到一定压实度和平整度后，再振动碾压到无明显轮迹和隆起，再静压到规定压实度。混合料达不到最佳含水量时，应晾晒或补加水后再压实。两工作段衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58米不碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。凡在规定时间内未碾压成型，或未经压实而被大雨淋的混合料应铲除更换。（7）、养护和交通管制：、完工并经检查合格的基层一般养生期不小于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态。、养生采用洒水车洒水养护。、养生期内如有缺陷及时挖补，修整到标准要求，严禁采用薄层“粘贴”。、在养生期内，除允许养生洒水用车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。、养生期结束的基层上，若不能及时铺筑面层，应及时铺设沥青封层，限制重车通行。4、沥青混凝土面层1）.材料要求上面层采用中粒式改性沥青混合料，下面层采用粗粒式沥青混合料。其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（jtjf402004）的要求。2）.封层（粘层）施工封层按公路沥青路面施工技术规范（jtg f402004）第6.3条、第6.4条要求的方法铺筑。层铺法用量符合该规范表6.2.1的要求。拌和法按公路沥青路面施工技术规范（jtg f402004）第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面经监理工程师验收合格后进行。封层施工前，彻底清除基层表面杂物，并用空压机或森林灭火机吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃，经监理检查合格后喷洒沥青材料。粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h洒布。选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工时严格控制,并且均匀一致。洒布沥青材料时气温不低于10度，风速适中。浓雾、下雨天不进行沥青洒布施工。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受污染。封闭交通。3）.组成设计（1）目标配合比设计阶段工程实际使用的材料按热拌沥青混合料配合比设计方法（jtg f40-2004）优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌合用。（2）生产配合比设计阶段 按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室合用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量和各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量oac、oac+0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于+0.2%.（3）生产配合比验证阶段拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。4）、沥青面层施工（1）铺筑试验段按照施工计划要求和正式规模生产的要求，在主体工程开工前，在监理工程师批准的地点，并在其监督下，按规定要求的混合料，分别铺筑一段长度100至200米的试验路段，要有用相同于主体工程的材料、机具和施工程序，以验证混合料的稳定性和消除机械设备上的任何明显缺陷以确信施工方法和程序的可行性；并取得混合料的压实系数、高程、横坡度的误差，满足和达到“施工规范”的要求，并得到监理工程师认可。通过试验段总结取得如下数据：摊铺机摊铺速度、松铺系数、摊铺温度(初压、复压、终压)、碾压遍数、经取芯进行马歇尔试验检验确定生产标准配合比。试验段申报驻地监理并转副总监批准方可进行，其试验结果再报驻地监理审阅，总监审批后，再开工。（2）沥青混合料的拌制拌和设备为强制式的间歇拌和机，生产能力不小于300t/h，不小于400t的沥青储罐配备搅拌设备；有5个冷料仓，设置两级除尘系统，装有温度检测系统及保温的成品储料仓，储量不小于200t；控制系统配置计算机控制系统，在拌和过程中逐盘采集并打印每盘材料用量、配比、温度、拌和时间、产量等参数。拌合设备配备总功率1000kw的发电机组，同时配备与拌和能力相匹配的运输设备，拌和场地硬化处理。拌和设备安装完后按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。根据施工配合比进料和拌制，严格控制各种矿料比例和用油量。控制各种材料的加热温度：沥青控制温度为160-165；沥青混合料出厂温度超过正常温度上限30时，混合料予以废弃。矿料经各级振动筛处进行筛分并计量，达到各级用量后进入拌和罐经滚筒加热，其温度控制在不底于190。控制拌和时间，间歇式拌和机每锅拌和时间不少于45s，其中干拌时间不少于510s。沥青混凝土的出厂温度控制在175-185。混合料均匀一致，无花白、粗细集料离析和结团等现象。每班拌和结束时放空沥青拌和设备和管道中的沥青。做好各项检查记录。（3）沥青混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输，载重量不小于15t，车厢清扫无杂物，装料前车厢涂一层防粘剂。运料车采用覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车停在摊铺机前1030cm处，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺温度不低于160。摊铺机每日作业前须预热熨平板0.51.0h，使熨平板温度不低于130。采用1台abg423和1台abg425型摊铺机同时摊铺，相邻两幅之间有重叠，重叠宽度为510cm。相邻两台摊铺机之间相距1030m。开始摊铺36m 长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进 10m。随车检测人员检测一次摊铺面的标高、坡度。在摊铺机行进过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混合料保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速保持匀速、一致，减少混合料离析现象。摊铺工作一经开始，中途严禁停机，摊铺速度控制在26m/min，匀速前进保证摊铺连续作业，另外保证摊铺机的夯锤和夯板震频一致。 沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前1030cm左右停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，严禁撞击摊铺机，卸料时运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5）沥青混合料的碾压碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段程序进行。每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起步、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业，并保持碾轮清洁、光滑。施工时要首先碾压接茬处，路面边缘使用1.5t小型双钢轮振动碾碾压。开始碾压的混合料内部温度不低于150。终压内部温度不低于90。各阶段碾压速度参见下表：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23静压或振动3静压或振动34.5振动5振动36静压6静压为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行：a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。对于不可避免的中断作业而形成的横缝，将缝两端一定范围内做为一个接缝带同时进行碾压，带内压路机错轮间距适当减小。采用冷接缝时，先铺部分必须重新加热，人工仔细加工整平。接缝碾压方向顺缝而行，横缝的碾压要顺路的垂直方向进行。多机联合作业时，各台压路机宜同向碾压，以使变形向一个方向分散，避免变形的集中累积。（6）接缝施工沥青混凝土施工合理安排，尽量减少横向接茬。横缝采用直茬热接。先划线刨齐，茬口附近原有裂纹、松散、坑洼等处全部清扫干净。接茬时先用沥青混和料预热，在新茬铺粘层油，将二次预热混和料按虚厚摊铺，用热墩锤夯打再用热烙铁仔细熨平紧跟碾压，使接茬处与附近及路面粗细一致、平整均匀。由于沥青混凝土采用梯队作业，所以纵缝采用热缝，施工时将已铺筑部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。（7）开放交通及其他待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，再开放交通。需要提早开放交通时，要洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工时，及时收听天气预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地准备防雨设施，做好基层及路肩排水。铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持整洁，不在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，不在沥青层上制作水泥砂浆。（二）交通工程1）、隔离栅1、施工准备：我公司按照隔离栅技术条件（jt/t374-1998）及高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（jtj074-94）的规定和设计图纸的要求作好详细的施工组织设计和施工进度计划，并提交驻地监理工程师审批；提供采用各种类型的立柱、网片、桥上防护网的试样交监理工程师检测和出厂检验合格证书以供检验，并保证所有运到工地的构件均符合招标文件中的技术规范标准及施工图有关的技术标准，同时提交交通部交通工程检测中心