北京西站过渡施工方案120718+.doc

目 录1工程概况32 施工组织机构32.1领导小组32.2组织机构图42.3人员分工及劳力配备53 工期安排74、西站改造施工方案84.1 西咽喉改造施工方案84.2 东咽喉改造施工方案184.2 场西咽喉及机务段联络线施工方案245 施工机具及设备276质量保证措施306.1 工务部分306.2电务部分307、安全保证措施347.1 工务部分347.2 电务部分368、应急措施388.1应急救援组织机构388.2应急救援领导小组及专业救援组职责388.3事故报告和应急行动398.4保障应急预案贯彻执行的措施408.5 重要资料及现场保护41附图1：42附图2：43附表3：44 北京西站站场改造施工方案1工程概况本次北京西站站场改造的具体内容包括两个项目，分别是京石客运专线引入北京西站工程和北京站至北京西站地下直径线引入北京西站工程。主要工程量为拆除道岔9组，新铺道岔14组，拆除线路1103m，拆铺线路534m，新铺线路877m。2 施工组织机构2.1领导小组为确保工程安全、质量和工期，由六局指挥部领导和项目经理、项目总工、项目副经理、技术、安质、物资为主要成员成立施工领导小组，负责协调和组织西长线改线过渡工作。组 长：王朝义 （中铁六局副总经理）副组长：焦建民 （中铁六局京石客专指挥部指挥长） 潘功书 （中铁建电化局京石客专指挥部指挥长） 刘世富 （中铁六局太原公司副总经理） 张少杰 （中铁六局电务公司副总经理）组员：徐进波 （中铁六局京石客专指挥部总工程师） 董永钢 （京石一项目部经理） 王付安 （中铁建电化局北京枢纽项目经理） 杨玉江 （中铁六局信号过渡项目经理） 武俊河 （中铁六局接触网过渡项目经理）梁小平 （太原铁建京石一项目部总工） 徐西锋 （中铁建电化局北京枢纽项目总工） 林本权 （中铁建电化局北京枢纽项目电化副经理） 徐 森 （中铁六局信号过渡项目总工） 王建国 （中铁六局接触网过渡项目副经理）组 长王朝义副组长焦建民工务组董永刚四电组王付安信号过渡组杨玉江电化过渡组武俊河副组长潘功书副组长李乃庭副组长张少杰2.2组织机构图2.3人员分工及劳力配备（工务组）人员分工明细表序号分组负责人成员工作职责及内容劳力配备总负责董永刚工务部分总体协调工作1技术梁小平胡佳敏姚学龙负责插入道岔及拨接线路的全部技术工作152线路李森林魏深义时富平负责过渡的现场工作12003道岔李森林周惠忠刘金良赵龙海负责组装及插入道岔的全部工作4物资设备明秀波赵忠民负责施工机具和材料及时齐全到场55防护康建军张国通杜鹤林驻站及封闭点施工防护126后勤保障田立明郭 磐负责后勤保障工作10（四电组）人员分工明细表序号分组负责人成员工作职责及内容安全卡控点劳力配备总负责王付安四电正式工程总体协调1信号徐西锋王 琳孟 敏冯耀祥负责信号开通的技术工作及现场信号施工的全面工作2接触网林本权徐向耿负责接触网施工的全面工作3安全防护杜天祥王斐孔祥磊负责安全管理全面工作及封闭点内施工现场的安全1、点内施工的安全防护；2、接触网停电、送电及时通知现场4物资设备李龙王铁成贾 阳负责施工机具和材料及时齐全到场5后勤保障刘江段艳青负责后勤保障工作（信号过渡组）人员分工明细表序号分组负责人成员工作职责及内容安全卡控点劳力配备总负责杨玉江信号过渡部分总体协调1技术徐森赵建涛李世军信号过渡部分全部技术工作。封闭点内施工。2室外谢旺邢海亮杨景卫信号过渡部分的室外施工。信号过渡室外施工。3室内王景张欢信号过渡部分的室内施工。封闭点内的室内施工。4物资设备刘玉辉负责施工机具和材料及时齐全到场5防护郑磊彭涛驻站及封闭点施工防护点内施工安全防护（电化过渡组）人员分工明细表序号分组负责人成员工作职责及内容安全卡控点劳力配备总负责武俊河接触网现场总体协调1技 术赵 丹徐星波郭迎彬负责现场全部技术工作封闭点内技术标准32安 质焦鑫杰张友、伟小辉负责现场全部安全工作封闭点内上下部人员安全63施工科李 军冯先权要远航、刘鑫负责拨接口全部工作封闭点内完成全部拨线确保线路开通2124物 资赵晋东温杰峰、单惠龙负责施工机具和材料及时齐全到场85防护组佟富龙 高勇驻站及封闭点施工防护点内施工安全防护86后 勤卢英杰郑超负责后勤保障工作23 工期安排节点工期为8月30日开通微机联锁。9月30日全部站改。3.1 京九平行径路及场东咽喉区改造： 从7月15日至9月30日3.2 因京石类变更引起的涉及地下直径线工程： 从6月1日至9月30日3.3 场西咽喉区改造工程： 从7月25日至9月15日3.4 场至机务段联络线工程： 从7月10日至9月30日4、西站改造施工方案4.1 西咽喉改造施工方案西咽喉改造共需7步9个封锁点，工期26天。第一步：拆除既有641#、1244#、1246#道岔堵豁8月19日封锁范围：0:304:00，封闭机车出入库线（j1、j2线）、k1、k2线（210分钟,含电务试验时间30分钟）；1:052:00北京西机务段信号停用，场西咽喉信号停用。工务影响范围：影响机车出入库线（j1、j2线）使用、影响k1、k2线使用。k711、4407次本务机车提前出库，4442次、k7726次、4410次、k710次到达机车开通后入库，暑运期间加开临客t5605/6、t5607/8次停运。六局工务:拆除既有（641#、1244#、1246#）道岔堵豁、拆除既有（挡1）安全线。点内小机捣固堵豁新铺线路。点内工程量：拆除既有（641#）43kg/m 9号木枕道岔1组（含长岔枕），铺设线路40m，抬摆混凝土旧型枕55根（新扣件）,备p50轨堵豁， p50接头夹板12块利旧，p5043异型夹板利旧，5根木枕及垫板利旧，道碴利旧。搭设回流线50米，拆除旧车档。劳力分配：拆除道岔80人，铺设线路40人。拆除既有（1244#）50kg/m 9号砼道岔1组（含长岔枕），渡线拆除6米-1对。临时堵豁铺设线路41.3m，抬摆木枕51根（利旧641#岔后安全线木枕及垫板），备轨p50-12.5米+10.1米+6.25米各1对，备碴15m3。搭设回流线50米。旧料抬至641#岔后安全线处，运距50米。劳力分配：拆除道岔90人，铺设线路60人。拆除既有（1246#）50kg/m 9号砼道岔1组（含长岔枕），渡线拆除9.3米-1对。临时堵豁铺设线路41.3m，抬摆木枕54根（利旧型枕及扣件），备轨p50-15.48米+13.137米各1对，备碴15m3。搭设回流线50米。旧料抬至京石正线南侧，运距30米。劳力分配：拆除道岔90人，铺设线路60人。计划劳力合计：420人。六局电务：1:052:00北京西机务段信号停用，场西咽喉信号停用，室内在机务段信号楼做641#道岔表示过渡，场信号楼做1244#、1246#道岔表示过渡，并进行联锁试验。室外配合拆除641#、1244#、1246#，连通轨道。点毕，开通机车出入库线（j1、j2线）及k1、k2线。开通第一列限速25km/h，由北京西调车机担当，其后正常。第二步：拆除既有（213#）道岔堵豁，机车出库线（j1线）拨线。 8月23日封锁范围：0:304:00，封闭出库线（j1线）、k3线(210分钟)。工务影响范围：影响机车出库线（j1线）、k3线使用。接触网影响范围：1：304:00北京西站场120道、场d1d3道、机务段供电臂接触网停电。六局工务: 拆除既有（213#）道岔堵豁，机车出库线（j1线）拨线，新1028#道岔处设置临时曲线（r=道岔导曲线半径）连通机车出库线（j1线），点内小机捣固线路。点内工程量：拆除既有（213#）43kg/m 9号木枕道岔1组（含长岔枕），拆线路（卸煤线）40m，铺设线路33.4m，抬摆旧型混凝土枕50根及铺轨12.5+12.5+8.4m（钢轨、轨枕及扣件均利旧卸煤线），备碴15m3。出料于北侧。劳力分配：拆除道岔80人，拆铺线路70人。机具：软轴捣固机2组，抬轨卡40个等。机车出库线（j1线）拨线，拨移线路170m，最大拨距3.9m。搭设回流线20米。劳力分配：170人。机具：软轴捣固机2组。六局电务：室外配合拆除213#道岔，配合拨线，连通、调整轨道电路。场信号楼做213#道岔表示过渡，并进行联锁试验。六局接触网：1：304:00梯车占用线路，人工进行接触网改造。配合拨线398m，最大拨移量3.77m，悬挂倒接12处、拆除既有定位装置12处、调整承导线0.7条公里。点毕，开通机车出库线。调车作业运行径路不变。第三步： 1256#道岔纵移至10141020#岔位处，j2线拨线，插入10061012#复式交分道岔。8月25日封锁范围：0:303:30封闭机车入库线（j2线）、k1线（180分钟）。六局工务: 10061012#道岔前、后穿长枕（211长+26短）。劳力： 50人、机具：软轴捣固机2组，抬枕卡30个。8月27日封锁范围：0：304:00封闭机车入库线（j2线）、k1线（240分钟），同时封闭机车出库线（j1线）、k2线（150分钟）工务移道岔占用。工务影响范围：因横移道岔，影响机车出库线（j1线）使用（150分）；影响机车入库线（j2线）使用（工务200分，电务40分，共计240分）；影响一场至二场k1线使用。接触网影响范围：北京西站场120道、场d1d3道、机务段供电臂接触网停电。六局工务: 整体拆除既有（1256#）道岔经横纵横移铺至新10141020#复式交分道岔岔位，连通j2、k1线；插入10061012#复式交分道岔，开通j2线，钉固加锁，纳入表示监控。机车入库线（j2线）拨线连通10061012#道岔，既有（k1）线连通至1256#道岔。1006-1012#道岔占用横跨机车出库线（j1线）横纵横移就位，1256#道岔占用k2线横纵横移就位。点内工程量：拆铺既有（1256#）50kg/m 9号砼道岔1组，拆除50kg/m线路34m、抬出砼枕50根，岔后直股堵豁铺线路34m（p5013.37+12.5+8.05m利旧岔前拆除轨）与原k1线连通、岔后曲股铺线路8.27m（旧轨）+ p506.25m（新轨，交分道岔组施工）与新10061012#道岔连通。既有（1256#）道岔整体拆除经横5m+纵34m+横5m移铺至新10141020#复式交分道岔岔位，岔后长枕段8.04m（带直股9.8m轨、曲股12.5m轨）同样整体拆除随道岔其后横纵横移到位。搭设回流线120米（设置方法：岔后j215mk1105m岔前）。配备劳力：移道岔100人+移岔后长枕50人，拆铺线路70人。插入10061012# （50kg/m 9号）复式交分道岔1组，道岔需横5m+纵60m+横13.5m移至设计位置，拆除线路30.05m，抬出混凝土枕木46根。配备劳力：插入道岔：160人。机车入库线（j2线）拨线，拨移线路100m，最大拨距3.7m。配备劳力：100人。劳力合计：480人。六局电务：室外配合纵移既有（1256#）道岔至新位置，新10061012#复式交分道岔利用既有1256#道岔反位表示做表示过渡，连通轨道。室内配合移设道岔并进行联锁试验。六局接触网：1：304:00梯车占用线路，人工进行接触网改造。配合拨线365m，最大拨移量3.75m，悬挂倒接11处、拆除既有定位装置11处、调整承导线0.55条公里。点毕，相应开通机车出入库线及k1、k2线。第四步 拆除l2#、207#、36#道岔堵豁，插入1026#、209#、1028#道岔，k1、k2、k3线拨线。8月28日封锁范围：0:303:30封闭机车出库线（j1线）,封锁38#道岔至京石下行正线（180分钟），封锁西长上、下行线（120分钟）。施工内容： 1028#道岔后穿长枕（10长+8短）。拆除36#道岔并堵豁。拆除既有4#至6#道岔间护轮轨，横跨上行出料。配属劳力： 260人。8月30日 封锁范围：22:006:00封闭新西长上、下行线、k3（240分钟），封闭k1、k2线（240分钟），封闭机车出入库线（j1、j2线210分钟）。工务要点东咽喉停用210分钟（22:00-次日1:30），西咽喉停用240分钟（22:00-次日2:00）。电务要点6小时（0:00-6:00），全站信号设备停用，进行全站道岔、信号机、轨道电路设备倒装调试及微机联锁、列控中心、ctc和tdcs设备的接入调试。23:00次日2:30封闭西长上下行线及k3线，拆除l2#、插入1026#道岔、拨k3线，（其中西长上行线23:00次日1:00封闭占用横纵移道岔，k3线31日5：30开通）。22:00次日2:00封闭k1、k2线，拆除207#、插入209#道岔，k1、k2线拨线。22:30次日2:00封闭j1、j2线，插入1028#道岔，连通相关线路。工务影响范围：影响机车出入库线（j1、j2线）使用；影响k1、k2线及西长上、下行线使用；影响k3线使用。接触网影响范围：北京西站场120道、场d1d3道、机务段供电臂接触网停电。六局工务: 整体拆除l2#堵豁、拆除207#道岔并，插入1026#、209#、1028#道岔，k1、k2、k3线拨线。点内工程量：整体拆除l2#道岔堵豁，纵横移铺至1026#道岔位置，纳入联锁。整体拆铺p601/12砼枕道岔1组及其岔后11.4m长岔枕段轨排（拆l2#道岔铺至1026#道岔），整体道岔占用西长上行线径横移5.5m+纵移105.5m+横移5.5m就位，拆除线路91m（l2#岔处22.5m+1026#岔处68.5m），铺线路101m（l2#岔堵豁61.4m+1026#岔前后39.2m），挖道床75m（l2#岔处30+1026#岔处45m3），回填及补充道碴95m3（l2#岔处45m3+1026#岔处55m3）。搭设回流线80m+70m（2处）。配属劳力：纵移道岔150人，拆除及铺设线路线路70人。拆除既有（207#）道岔，插入209#道岔及连通道岔前后线路。拆除p431/9木枕道岔1组（既有207#道岔），原位插入p501/9砼枕道岔1组（209#道岔），拆除线路35m，铺线路35m，挖道床60m3，回填及补充道碴60m3。配属劳力：拆除道岔130人，插入道岔140人。插入1028#道岔及连通道岔前后线路。插入50kg/m 9号砼单开道岔1组，1028#道岔跨京石客专上行线横移就位，横移距离12.5m；拆除线路80m，抬出枕木44根，铺线路58m，挖道床60m3，回填及补充道碴60m3。配属劳力：插入道岔150人，拆除线路50人。拨接k1、k2、k3线。拨k1线，拨线路75m、最大拨距4.8m，拆除线路30m，铺轨37.5m，挖道床50m3、回填及补充道碴50m3（20+30m3）、弃污土30m3。拨k2线，拨线路114.4m、最大拨距4.7m，铺轨11m，挖道床75m3、回填及补充道碴75m3（30+45m3）、弃污土45m3。拨k3线，拨线路74m、最大拨距3.3m，铺线路24m，挖道床64m3、回填及补充道碴64m3（25+39m3）、弃污土39m3。配属劳力280人劳力合计970人。六局电务：配合拆除l2#道岔，配合拨线，连通轨道。1256#道岔（新10141020#道岔）做表示监控。中铁建电化局电务：1022#、1024#道岔室内做表示过渡，进行全站道岔、信号机、轨道电路设备倒装及调试，启用新微机联锁设备。六局接触网： 0：303:30梯车占用线路，人工进行接触网改造。配合拨线280m，最大拨移量4.4m，悬挂倒接8处、拆除既有定位装置8处、调整承导线0.5条公里。点毕，10141020#道岔开通直股（交分道岔代单开道岔，室内表示），1022#、1024#道岔开通直股（室内表示）。启用新微机联锁设备。第五步：插入1022#、10141020#道岔 9月1日封锁范围：0：303:30封闭机车出入库线（j1、j2线）、k1、k2、k3线（180分钟），封闭站内新西长下行正线（180分钟）。工务影响范围：影响机车出入库线（j1、j2线）及k1、k2、k3线（180分）接触网影响范围：北京西站场120道、场d1d3道、机务段供电臂接触网停电。六局工务：插入1022#、10141020#道岔及连通道岔前后线路。点内小机捣固线路及道岔。点内工程量：拆除既有（1256#）单开道岔1组。插入50kg/m 9号复式交分道岔1组，10141020#道岔跨机车出库线（j1线）横移就位，横移距离12.1m。补充道碴20m3。配属劳力：插入道岔110人，拆除道岔90人。插入50kg/m 9号砼单开道岔1组，1022#道岔跨机车出入库线（j1、j2线）、k1、k2线横移就位，横移距离25.3m。拆除线路29m，抬出枕木44根。补充道碴15m3。配属劳力：插入道岔150人，拆除线路50人。计划劳力：400人中铁建电化局电务：配合调试，进行联锁试验。六局接触网：0:303:30梯车占用线路，人工进行接触网改造。配合工务插入1022#、10141020#道岔及相关线路调整。（120分钟）。点毕，10061012#道岔解锁开通，开通机车出入库线（j1、j2线），开通k1、k2、k3线。第六步：插入1024#道岔 9月3日封锁范围：0:303:30封闭机车出入库线（j1、j2线）、k1、k2 、k3线（180分钟）。工务影响范围：影响机车出入库线（j1、j2线）及k1、k2、k3线。六局工务：插入1024#道岔连通道岔前后线路。1024#道岔跨咽喉区横移就位。点内小机捣固线路及道岔。点内工程量：插入50kg/m 12号砼单开道岔1组，1024#道岔跨京石客专上行线、机车出入库线（j1、j2线）横移就位，横移距离24.8m。连通岔后线路。补充道碴15m3。配属劳力：插入道岔130人，连通线路20人。计划劳力150人。中铁建电化局电务：配合调试，进行联锁试验。点毕，开通机车出入库线、开通k1、k2、k3线。4.2 东咽喉改造施工方案第一步：拆除既有菱形，换铺新菱形交叉部分及轨排。8月21日封锁范围（工务）：0:004:00封锁既有（1#）岔后至既有59#岔前线路、既有（39#）岔至机待线2之间线路（240分钟），8月10日至21日封锁既有（33#）岔前至机待线（占用预铺）。影响范围：影响113道京九方向列车接发，影响机车转线、 影响既有两条机待线使用。六局工务：拆除既有一渡一交（13#、17#、19#、2325#-2931#）道岔的菱形交叉部分，铺设新一渡三交中的菱形交叉部分，连通相关线路，施工线路和道岔进行小机捣固。点内工程量：拆除既有一渡一交（13#、17#、19#、2325#-2931#）道岔的菱形交叉部分，拆除菱形交叉部分35.87m。补充道碴30m3。配属劳力：拆除道岔300人。铺设新一渡三交中的菱形交叉部分菱形交叉道岔预铺在机待线位置横移就位，横移距离13m。连接相关线路35m。配属劳力：插入道岔380人，连通线路70人。计划劳力750人。六局电务：配合站前拆除（13#、17#、19#、2325#-2931#）道岔的菱形交叉部分，配合连通轨道电路，调试轨道电压。中铁建电气化局接触网：调整承导线。对（13#、17#、19#、2325#-2931#）道岔处接触网进行调整（120分钟）。第二步： 拆除既有（17#、23252931#）、换铺插入1033#、10151021#道岔。电务在6502制式下过渡。8月23日工务封锁范围：0:004:00封锁既有（1#）岔后至既有59#岔前线路、既有（39#）岔至机待线2之间线路、既有（33#）岔前至机待线、京九下行线0+5001+000处。（240分钟）。影响范围：影响113道京九方向列车接发，影响机车转线、机待线使用。（240分）。六局工务：拆除既有一渡一交（17#、2325#-2931#）道岔。铺设新一渡三交中的1033#、10151021#道岔，连通相关线路。10151021#道岔占用京九下行线0+5001+000处纵横移就位，1033#道岔占用机待线横移就位。施工线路和道岔进行小机捣固。点内工程量：拆除（17#、23252931#）60kg/m 12号道岔 ，1组单开道岔、1组复式交分道岔，插入（1033#、10151021#）60kg/m 12号砼道岔组。补充道碴35m3。配属劳力：拆除道岔100人，插入道岔180人。连通岔后线路20人。计划劳力300人。六局电务：室外配合拆除17#、2325#-2931#道岔，安装1015-1017#、1019-1021#、1033#道岔，并配合试验，连通轨道电路。室内修改联锁，倒接电源，修改控制台，进行联锁试验。中铁建电气化局接触网：拆除（13#、2325#-2931#）道岔及定位装置，安装新10251031#、10151021#道岔定位装置及悬挂倒接。调整承导线。（120分钟）。点毕，开通相关线路，道岔编号使用原编号。第三步：拆除既有（13#、）、换铺插入1025#1031#道岔，开通微联。8月25日，穿1025#1031#道岔前长岔枕。封锁范围（工务）：0:003:00封锁既有（1#）岔直股后至既有59#岔前间线路。六局工务：穿10251031#道岔前长枕（12长+6短），配属劳力： 50人。8月30日，拆除既有（13#、）、换铺插入1025#1031#道岔，开通微联。封锁范围（工务）：0:003:30封锁既有（1#）岔后至既有59#岔前线路、既有（39#）岔至机待线2之间线路、既有（33#）岔前至机待线、京九下行线0+5001+000处。（210分钟）。影响范围：影响113道京九方向列车接发，影响机车转线、 机待线使用。（240分）。六局工务：拆除既有（13#）道岔换铺插入1025#1031#道岔，开通微联。1025#1031#道岔跨京九线横移就位，1007#1013#道岔跨机待线横移就位。施工线路和道岔进行小机捣固。点毕，启用1-23道机待线，1015#、1017#道岔钉固加锁，1033#岔尾至1007#1013#岔（含）间线路封闭，保留轨道电路至下一封锁点毕。点后原机待线清土落路基及线路，更换钢轨、轨枕，插入1203#道岔。 点内工程量：拆除（13#）60kg/m 12号单开道岔1组，插入（10251031#）60kg/m 12号复式交分道岔1组。10251031#道岔跨京九下行线路横纵移就位，横纵移距离为5m+70m+5m。连通岔后线路。补充道碴20m3。配属劳力：拆除道岔90人，插入道岔140人。连通岔后线路30人。计划劳力260人。六局电务：配合拆除既有（13#）道岔，安装1025#1031#道岔，进行道岔调试。新1011#道岔表示利用既有19#道岔做表示过渡，1013#道岔在室内做表示过渡。中铁建电气化局接触网：安装新10251031#道岔定位装置及调整承导线、悬挂倒接。（120分钟）。第四步：拆除既有19#道岔、换铺插入10071013#道岔。9月1日封锁范围（工务）：0:004:00封锁10151017#道岔至机待线间和1033#道岔至1203#道岔间线路。封锁1131#岔至1005#道岔间线路。（240分钟）。 影响范围：影响113道京九方向列车接发，影响机车转线。六局工务：拆除既有19#道岔、换铺插入1007#1013#道岔。1007#1013#道岔跨线横移就位。施工线路和道岔进行小机捣固。点内工程量：拆除（19#）60kg/m 12号单开道岔1组，插入（10071013#）60kg/m 12号复式交分道岔1组。10071013#道岔预铺在地下直径上行线位置，道岔横移就位，横移距离6.5m。连通岔后线路，补充道碴20m3。配属劳力：拆除道岔110人，插入道岔130人。连通岔后线路20人。六局电务：配合拆除既有19#道岔，安装1007#1013#道岔，进行道岔调试。中铁建电气化局接触网：安装新10251031#道岔定位装置及调整承导线、悬挂倒接。（120分钟）。第五步： 插入新1201#道岔，连通岔前后线路。9月10日封锁范围：0:004:00封锁1023#岔前至京九下行线k1+300处（180分钟）。 影响范围：影响京九下行发车。（180分钟）。六局工务：插入新1201#道岔，连通岔前后线路，施工线路和道岔进行小机捣固。点内工程量：插入（1201#）60kg/m 12号单开道岔1组。1201#道岔预铺在线路外侧空地，点内横移就位，横移距离7m。连通岔后线路。补充道碴15m3。配属劳力：插入道岔120人。连通岔后线路20人。计划劳力150人。中铁建电化局电务：配合调试，进行联锁试验。中铁建电化局接触网：安装新1201#道岔定位装置及js1锚段接触网进行调整拨移。（120分钟）。点毕，开通道岔及平行径路及相关线路。第六步 插入新1035#道岔，连通岔前后线路，连通动车折返线。9月30日（根据拆迁进度确定）封锁范围：0:004:00封锁1037#岔前至1005#道岔间线路（180分钟）。影响范围：影响1037#岔前至1005#道岔间线路使用。六局工务：插入新1035#道岔，连通岔前后线路，施工线路和道岔进行小机捣固。连通动车折返线。插入（1035#）60kg/m 12号单开道岔1组。1035#道岔预铺在地下直径线上行线位置点内纵移就位，纵移距离76m，纵移100m。至设计位置。连通岔后线路。配属劳力：插入道岔130人。连通岔后线路20人。计划劳力150人。六局电务：配合插入1035#道岔，并进行调试。4.2 场西咽喉及机务段联络线施工方案第一步： 连通机务段线路9月20日封锁范围：机务段既有（615#）岔后安全线（180分）影响范围：机务段既有（615#）岔后安全线。点内工作量（工务）：拨线连通（615#）至606#岔间线路。点毕：606#道岔开通直股钉固加锁，开通使用新安全线。第二步：移设278#道岔9月25日封锁范围：封闭场西咽喉既有（264#）岔后至动2、动3客车整备线（d2、d3线）（210分钟）。工务影响范围：影响场动2、动3整备线（d1、d2线）（180分）接触网影响范围：北京西站场17道及相关道岔封锁，轨道车、梯车占用人工进行接触网改造，期间北京西、场、动车所供电臂接触网停电配合（252#馈线）。六局工务: 整体拆除既有（2108#）道岔向前纵移3m铺至新278#道岔，d2、d3线拨线，连通278#道岔前后线路。点内小机捣固线路及道岔。点内工程量：整体拆除并进行纵横移铺50kg/m 9号单开道岔1组插入至278#道岔，岔后d2线、d3线及岔前线路拨线连通。补充道碴35m3。配属劳力：拆除道岔120人，插入道岔150人。连通线路70人。计划劳力340人。六局电务：配合拆、铺道岔，连通轨道电路，调整轨道电路及道岔。中铁建电化局电务：配合调试，进行联锁试验。中铁建电气化局接触网：安装新278#道岔定位装置及相关线路拨移。点毕：2108#道岔开通，开通动2、动3线。第三步：（启用场微机联锁后）9月28日封锁范围：封闭场西咽喉既有（264#）岔后至动2、动3客车整备线（d2、d3线）（210分钟）。工务影响范围：影响场动2、动3整备线（d1、d2线）（180分）接触网影响范围：北京西站场17道及相关道岔封锁，轨道车、梯车占用人工进行接触网改造，期间北京西、场、动车所供电臂接触网停电配合（252#馈线）。六局工务:插入新270#道岔及连通相关线路。点内小机捣固线路及道岔。点内工程量：插入50kg/m 9号单开道岔1组，270#道岔预铺在联络线轨道上，纵移60m至设计位置。连通道岔前后线路。补充道碴15m3。配属劳力：插入道岔120人。连通线路60人。 计划劳力180人。中铁建电化局电务：配合调试，进行联锁试验。中铁建电气化局接触网：安装新270#道岔定位装置及相关线路拨移。点毕：新270#道岔开通，开通动2、动3整备线，606#道岔解锁开通使用，开通机务段联络线。5 施工机具及设备主要施工机具及设备（工务）序号机具名称及型号单位数 量备 注1大 滑 车台25插入道岔小 滑 车台1102齿条压机（带把）台1203液压捣固机台44软轴捣固机组185锯轨机（内燃）台10带无齿锯片6打眼机（内燃）台10带钻头7滑 轨根50拨线 3.56m8棕 绳22mmm400纵移道岔9棕 绳15mmm1000抬枕、轨卡用10普通木枕根30移岔、钉固、临挡11道 钉个120纵移道岔12短枕木头个1500插入道岔13大 头 楔个50插入道岔14套筒扳手把80015活动扳手（450mm）把5016内燃扳手台1617板 牙（m24）个1018叉 子把100019扒 镐把120020铁 锹把120021抬 轨 卡个30022抬 枕 卡个30023拉 轨 器台624急 救 器套1625大 头 镐把20026撬 棍根100027道 碴 筐个200028道 尺把2029铁道方尺把2030支 距 尺把631起道水平板（4m）个1032大钢尺（50m）把633小卷尺（5m）把2034木 折 尺把1035石 笔盒2036氧气、乙炔套437对 讲 机台3038移动照明灯盏6039手电、强光灯把3040拨道标签（14钢筋）个80带黄色布条41回流线（50m带卡子）根1042停车牌（灯）个3043慢 行 牌个302544减速地点标个245响 墩个1046防护绳m300主要施工机具及设备（电务）序号名 称规划或型号单位数量现状信号过渡组1发电机10kw台2良好2电钻19mm台2良好3手枪钻6mm台1良好4万用表mf-14型块8良好5万用表dt-930f块4良好6兆欧表zc-iid-3（1000v）块2良好7电台kenwood部15良好信号组1发电机台22轨道钻孔机台23锤子把204冲子个205电话总机台26电话分机台207电烙铁把108焊锡丝卷29插线板把410个人用照明工具套2011个人小工具套2412移频通用测试表台213数字万用表台214机械万用表台2015对讲机部4160.4平方室内阻燃线盘217无效标既有信号机点内未能拆除的打无效标套206质量保证措施6.1 工务部分1、计划预留轨缝为8mm（根据施工轨温计算确定）。2、插入道岔时挖碴深度为枕下20cm，拆豁时中部先保留23根（1015m保留一根）既有轨枕不动使其控制挖碴深度。3、补碴时，补碴要饱满，振捣要密实。4、道岔紧固螺栓扭矩应为100120n.m。扣件螺栓扭矩应为:i型弹条扣件扭矩80120 n.m，型弹条扣件扭矩100140 n.m。5、道岔铺设允许偏差：序号检验项目正线到发线其他站线1道岔方向直线（10m弦量）(mm)46导曲线支距（mm）22轨距尖轨尖端（mm）1其他部位（mm）+3.-23轨缘槽宽度（mm）+3.-14接头错牙、错台（mm）12头尾接头相错量（mm）15205岔枕间距、偏斜（mm）206、拨接线路时严格按支距控制线路，保证线路平顺。6.2电务部分1、从组织机构上保障，成立专门的开通组织机构，负责指挥协调开通的所有事宜，组织足够的业务精通并具有丰富既有线封锁改造经验的技术干部全方位地对作业点进行把关，组织强有力的专业人员负责开通作业。2、严格按照与北京铁路局北京电务段签订的施工协议、施工工艺要求进行施工。3、严格执行“施工作业单”制度，施工前由施工副总指挥组织在召开施工动员预备会，布置各项工作及安全注意事项，发放施工作业单；各小组认真到现场核对施工作业单作业内容，发现有不符现象立刻上报负责人，经总指挥同意后修改施工作业单。任何人不得私自修改施工作业单。4、各作业组在领取施工用料时，必须检查材料是否合格，不合格的材料坚决不上道使用。5、实行质量追踪制，发生质量问题时，根据施工组织安排追踪到人。实行组长负责制，各作业组长对本组工作质量全面负责，各组施工结束后，由技术员统一进行质量检查，发现问题各相关小组必须马上整改。在设备开通前完成整改工作。6、各施工负责人要逐级负责、恪尽职守，对分管施工范围及分管施工范围的重点、难点部位要组织施工人员点前进行充分、周密的施工准备，做到心中有数。点内施工时根据实际情况即时调整施工人员 、组织力量、协调施工；在点前一天，彻底核查施工小组所需的材料、工具、仪表、通讯工具，施工作业单等，确保施工人员任务清楚，确保材料、工具、施工作业单、施工图纸技术资料齐全准确，仪表状态良好，通讯工具畅通。7、各级技术负责人根据点前准备及试验情况必须对每个施工人员的施工内容进行详细交底，清楚作业方法、作业时间及程序、设备影响范围、技术要求和技术标准，并以施工作业单的形式将任务分解下发给各施工人员。交底清楚，准确、不漏项，技术标准明确，坚决杜绝盲目施工现象。8、所有施工的人员必须在开通前1-2天到现场对所承担的工作量进行摸底、核对，充分做好点前各项施工准备，详细核查施工安装及配线，做到所负责的任务一项不漏，配线准确率100%，一根不错。各作业小组根据施工内容的不同有针对性的提前进行操作演练，使每个施工人员对自己的工作都能在开通点内熟练快速准确。9、点前准备工作充分，对既有设备摸底，需要拆除的设备，要做拆除标记，防止拆除正使用的设备。10、开通施工方案传达、布置要准确、清楚，确保施工人员人人明白。11、所有施工任务单，一律一式三份，交施工者一份，施工负责人一份，技术负责人一份。12、全体开通人员必须在施工封锁点前60分钟到达指定施工现场，人员到位后及时向现场负责人联系报到，现场负责人向总指挥报告，确保通讯畅通。施工给点后，听从总指挥下达的施工命令，各施工负责人、施工小组按命令要求施工，试验时严格按照坐台人员发出的指令，进行试验。13、施工完后各小组要对施工范围内的设备复查，对道岔、信号机、轨道电路进行全面测试，保证设备完整，各项技术指标符合要求。14、各作业组在领取测量工具时，必须进行校核，发现不能满足测量要求时必须立即更换。15、联锁试验时，严格执行一人操作一人监护制度，室内做好试验记录，道岔位置和灯光显示，必须双人确认；确认道岔位置时，不能只回答定位或反位，要答出开通方向；确认灯光时，不能只回答亮不亮和灯光的颜色，要回答出灯光的具体灯位。16、封锁结束，设备开通后，任何人不准乱动设备。没有总指挥的命令任何人不得擅自离开自己的岗位，做到随叫随到，听从调遣。17、组织应急人员、机具、材料，制定应急预案并提前进行演练。7、安全保证措施7.1 工务部分1.项目部全体管理人员和新进场的各类施工作业人员等必须接受铁路工程线安全培训，安全教育和技能培训，培训后必须考试，未经培训和考试不合格的劳务工严禁上岗。2. 特种作业人员必须持有劳动保护监察机关核发特种作业操作资格证书，必须接受铁路工程线安全培训，经培训考试合格后，方可上岗作业。3. 施工人员作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全操作规程。禁止违章指挥、违章作业。4. 施工前充分做好各项准备工作，向施工人员进行安全交底，落实安全措施，并确认施工防护用品及通信工具的齐全完好，到达规定防护地点后，按规定设好防护，防护设好并确认无误后报告现场施工负责人，方可进行施工。5.封闭点施工设2名驻站员（白班和夜班），施工现场分别设2名远方及现场防护人员，使用对讲机相互联系，相互联系通话必须执行复颂制度。在施工处两侧分别设停车牌，点毕线路开通后在施工地点两侧分别设慢行牌，减速地点标，减速终点标。6、给点前一切人员不得上道，在红线外列队待命，作业人员上道前必须待现场防护设置好后上道。7、拆除线路和道岔前，必须确认在电气化区段内要按提前规划的路径设置好回流线。8、在电化区段施工，严禁杆件类等导电体树立和举起。9、在电化区段施工，注意双层作业的高空坠落物。10、纵、横移道岔时，导轨及滑轨要安放平行、水平，推进速度要控制平稳、匀速。11、拆豁出料时，拆除料堆放到指定位置，堆码要整齐、稳固，严禁侵限。12、规范操作压机，压机手必须服从岔长的统一指挥，动作整齐一致，同起同落，如有一台压机出现故障其它压机也必须停止起落，待更换故障压机后再进行起落。严禁压机放炮避免伤人。13、消点前现场负责人及专职安全员检查线路情况，防止障碍物侵入限界，保证列车放行安全，避免盲目消点。 14、消点开通后的养护线路及道岔时，避免导电体横连钢轨及连通绝缘接头造成红光带出现或影响信号致使影响行车安全。15、临时车档设置方法：第一道用木枕一端穿入线路左股两轨枕间轨底，另一端置于右股轨面上固定，第二道用木枕一端穿入线路右股两轨枕间轨底，另一端置于左股轨面上固定。木枕木枕铁丝绑扎铁丝绑扎 设置方法图示：7.2 电务部分1、加强对劳务作业队伍的安全管理工作，对劳务作业人员的安全教育和路工同等对待，必须严格考核合格后上岗。2、技术人员对作业层点前交底，使施工人员熟悉开通大点影响范围、时间的要求和施工内容，随时注意人身、行车、设备的安全。必须设置防护员防护，带齐防护用具。严格遵守电务施工操作规程，做到“三不动、三不离”，确保人身及行车安全。3、施工中材料、机具及拆除的旧设备严禁侵入限界。4、使用电动工具作业时必须使用带保护装置的插头。5、在线路两边施工时，施工机具、材料应堆放整齐，要特别注意禁止侵入限界。6、 抬笨重物品时，要轻起轻落，小心谨慎，稳稳抬起，慢慢移动，轻轻落地，以免伤人和设备。7、各施工小组，移动既有设备时，对施工方法，影响范围，施工起止时间要清楚。杜绝无令施工，杜绝臆测施工，对施工开始后仍不清楚自己的任务、要求、技术标准的，要追求究施工者的责任。8、全体施工人员，要牢固树立安全、质量意识，保证安全求质量，质量达标保安全。9、驻站联络员负责登记和消记，要预先拟好登记稿，登记稿事先要经现场总指挥审核，及时联系要点和消记。10、严格执行“三不动”、“三不离”、“六严禁”、“十不准”、安全规章制度，确保行车及人身安全。11、严肃组织纪律，确保施工秩序，服从指挥，听从分配。未下达撤离命令前，所以人员必须坚守岗位，不准擅自离岗。在开通命令下达后严禁再动设备及配线。在撤离命令下达后，必须检查设备完好，安装牢固，禁止有任何可能出现侵限的状态发