南水北调东线工程混凝土路面施工技术方案#江苏.doc

南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标 (合同编号：nsbd-xhhyx/tj-06-z07-2011)混凝土路面施工技术方案编制人： 审核人： 江苏盐城水利建设有限公司徐洪河影响处理工程宿迁市2标项目部二一一年九月二十日 目 录一、编制依据、原则及范围31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围4二、工程概况及主要工程数量42.1工程设计概况42.2水文地质条件42.3气象特征42.4主要工程数量43.1 施工便道53.2临时设施53.3 资源配制5五、工期计划7六、重要工程项目施工工艺和方法76.1现状路堤顶表面处理76.2碎石调平层施工86.3.3砼路面施工10七、文明施工保证措施137.1 文明施工目标137.2 施工秩序管理137.3 施工场地管理13八、特殊施工保证措施148.1 汛期施工保证措施148.2 夜间施工措施148.3 高温季节施工措施14九、安全保证措施14一、编制依据、原则及范围1.1编制依据水利水电工程施工测量规范（sl52-93）建筑地基基础工程施工质量验收规范(gb50202-2002)水利水电工程施工组织设计规范(sl303-2004)堤防工程施工规范(sl260-98)水利水电工程土建施工安全技术规程dl/t5371-2007水利水电基本建设工程 单工程质量等级评定标准 第一部分：土建工程( dl/t5113.1-2005)公路水泥混凝土路面施工技术规范(jtgf30-2003)水工混凝土施工规范(dl/t5144-2001)混凝土结构工程施工质量验收规范（gb50204-2002）全球定位系统gps测量规范（gb/t18314-2009）公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）公路路基路面现场测试规程（jtj059-95）钢筋焊接及验收规程(gb3077-99)钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(gb1499-2007)钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(gb13013-1991)公路路基技术规范jtg d30-2004南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标施工图南水北调东线第一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市招投标文件1.2编制原则(1)满足指导性和综合性施工组织设计。(2)在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，根据最优的方案进行设计。(3)完善施工工艺，以科学、经济、合理、引进、创新、发展的原则积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。(4)以节约资源和可持续发展的原则因地制宜，就地取材。(5)根据工程特点和工期要求，安排好施工顺序及工序的衔接。(6)围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质高效完成建设任务。(7)符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失保证不破坏当地环境。1.3编制范围南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标管理道路工程。二、工程概况及主要工程数量2.1工程设计概况新建砼道路长15.225km，路面面层为0.15m砼，基层为0.10m碎石调平层。2.2水文地质条件地质：粉质粘土、重粉质壤土，局部为重粘土，饱和，含较多砂礓及铁锰质3，可塑状态，局部硬塑状态，中压缩性，力学强度高；部分顶部呈软塑状态，力学强度中等。水文：设计水位为13.514.5m。2.3气象特征该地区处中纬度的海陆相过渡带和气候过渡带，兼受西风带、副热带和低纬东风带天气系统的影响，气象灾害频发，种类多、影响面广，主要的气象灾害有暴雨、台风、强对流(包括大风、冰雹、龙卷等)、雷电、洪涝、干旱、寒潮、雪灾、高温、大雾、连阴雨等。平均气温在13.616.1之间，极端最高气温41，出现在7月份，极端最低气温-23.4，出现在2月份，年平均降水量7041250 mm，夏季6月和7月间，受东亚季风的影响，淮河以南地区进入梅雨期，梅雨期降水量常年平均值大部地区在250 mm左右；一般在江淮梅雨开始之后的一周左右。冬季降水量最少，占全年降水量的十分之一左右，春季和秋季降水量各占全年降水量的20左右。2.4主要工程数量主要工程数量见表2-2序号里程桩号结构型式长度m砼总量(m3)砼总量(m3)11+0403+000砼路面1960864864221+37028+000砼路面66302404724047336+40040+000砼路面360050125012442+20043+235砼路面1035581581547+00049+000砼路面2000673673合计31177表2-2：主要工程数量表三、施工总体部署3.1 施工便道3.1.1 对外交通道路陆路由245省道、高速道路、经县级公路和乡村公路至工程附近，再用施工主干道和场外道路相连。3.1.2 施工主干道场内道路：直接利用现有的管理通道作为场内道路，原则是不影响道路施工和车辆运输的需要。临时停车场：在现状管理通道的堤坡或背水坡为临时停车场。施工道路的养护进出场及施工区内所有施工道路均做好路面排水系统，所有道路路面设横坡。施工过程中，配备专人和固定洒水养护设备，对施工道路进行清理、打扫、除尘、养护，发现问题及时处理。保持工区内道路整洁、完好，减少扬尘公害。道路两侧、砂石堆场的排水沟派专人疏理，确保排水沟畅通。在施工区和生活区道路做到雨天不起泥，晴天不起灰。因施工线路长而分段施工，同时实施，集中供料的砼运输车辆来往有冲突，因此在施工段的坡面处预留回车平台，同时利用施工段内的上堤道路岔口保证回车通畅。3.2临时设施在沿线根据具体情况，每5公里设置一处料场，作为材料堆放场地，及填料拌合区。3.3 资源配制3.3.1施工人员配制情况见表3-1：序号工 种数量备 注1现场负责人12技术人员22质检员24测量员25试验员26安全员2表3-1 施工人员配置表3.3.2机械设备配制情况见表3-2：序号名 称规格型号数量（台/套）备 注1经纬仪j232全站仪topcon23水准仪s134混凝土拌和机js35045翻斗车j2126砼运输泵hbt6017柴油发电机75kw18柴油发电机40kw49钢筋加工设备套110木工加工设备套111交流电焊机bx-300412挖掘机75c213自卸车8t814推土机802kt315蛙式打夯机1516旋耕机wb23g217光轮压路机3y21/2418胶轮压路机xp26019平地机py160b20双钢轮压路机hd130表3-2 机械设备配制表四、试验段的设置本试验段为混凝土路面基层碎石调平层填筑试验段施工。4.1试验段选址为确保工程顺利进行，避免因盲目施工而给工程造成重大损失，由项目部总工牵头，参与路基施工的有关技术人员及驻地监理工程师到工地共同商讨后，选定具有代表性的1+0401+140 段（长100m）作为试验段，路面顶宽3.5m，试验段压实度标准为93。并通过试验段的施工，使施工单位与监理获得与施工有关的技术数据，以便指导和控制全线路基的施工质量和进度。4.2试验段设置目的为了保证大规模施工能够正常有序地进行，我部根据公路路基技术规范（jtg d30-2004）的要求安排进行路基填筑试验段的施工，以确定施工的压实工艺参数和设备组合，为大规模施工中的质量控制提供依据。4.3试验段需确定的工艺参数施工中需确定的路基填筑工艺参数有：松铺厚度、运土设备型号与数量、碾压设备组合、碾压遍数。五、工期计划碎石调平层2011年10月初到2012年5月中旬完成。混凝土路面施工计划工期：2012年10月初到2012年5月底完成。六、重要工程项目施工工艺和方法6.1现状路堤顶表面处理6.1.1施工准备6.1.1.2现场准备调查和了解施工现场，确定工程用地范围。在路基施工前，对施工范围内的堤防现状路面实际情况进行详细调查，确定需填方路段、需挖方路段、道路现有管线、局部存在的障碍物等。对各种情况加以区别对待。清除现场障碍，作好现场规划。施工前按设计资料测设道路界线，然后进行场地清理工作。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达0.93。树木和树根清理：路基用地范围内的树木用人工砍伐，树根采用推机或挖掘机挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。表面清理：路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮和表土应予以清除，清理的深度视耕植土的实际厚度确定。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。原有结构物的拆除与挖掘：路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；对文物古迹应妥善保护。拆除工程将在新结构物动工之前完成。拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。排除路基范围内的水，清理淤泥，回填砂砾，碾压密实初步做好现场的“三通一平”工作，保证道路安全畅通。6.1.1.2技术准备的内容与要求施工调查与设计文件复核； 接桩复测；编制实施性组织设计，编制本项目的质量计划、创优措施、作业指导书、安全作业指导书和实施细则等，施工组织设计编制完毕报业主和监理部门审批后，向有关人员进行交底。技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底和安全交底工作。先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。堤防路基清理后就现状土路面进行压实，路面整平利用机械或人工整平，边线要顺直整齐，无杂质，然后用重型振动压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，应采取降排水等措施，使土料含水量适中，在碾压过程中不得出现弹簧土，当出现弹簧土时，应予以挖除。6.1.2碾压夯实用20t压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压、后振压、再静压的原则进行碾压，碾压速度为1.52.0km/h，纵向搭接长度2米，纵向行与行之间搭接40厘米。具体的碾压遍数、机械组合等施工参数根据路基试验段的施工总结情况而定。6.1.3质量检查现状路堤顶碾压完成后，压实度达0.93。6.2碎石调平层施工循环至路基面基底处理施工准备填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压夯实检验签证路基整修填筑区段平整区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段整修验交阶段6.2.1施工工艺流程图6-1:碎石调平层施工工艺框图6.2.2施工准备6.2.2.1施工放样填筑前在有效碾压范围内选定沉陷观测点，测量记录试验场地的高程，测点间距2m2m；用白灰画出实验区范围及机械进出场的方向；在碾压场周边间距4m打入木桩，并在木桩上准确标出砂砾石层边缘的松铺厚度和设计高程（松铺厚度采用采取0.250.27m），标示控制高程，以控制铺料厚度。图6-1碎石调平层断面图6.2.2.2土工试验根据招标文件及施工图纸相关技术、规范要求对填筑石料在料场进行取样，并进行土工试验。试验检测的主要内容有：最大干密度，最小干密度、颗粒大小分析、含水量、含泥量试验检测，根据试验成果可判定石料的各项指标是否满足相关要求。6.2.2.3料准备碎石：选用符合设计标准的碎石，包括碎石的粒径、压碎值、石屑石粉含量等均符合相关规定。6.2.3主要施工方法施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中、两侧边线，施工时明确中线、边线的控制点；“四度”即松铺厚度、压实度、拱度、平整度。控制压实度以确保基层的填筑质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时不积水。 6.2.3.1备料按工段长度计算材料用量，备足碎石和粘土等材料。碎石可堆置在路槽内，粘土则可堆置在路肩上。6.2.3.2摊铺及整型将平整压实合格后的试验段划成3.5m20格，每辆汽车装砂砾料8m3，用挖掘机的斗容量来控制，每车倒入一格内，料上齐后，先用推土机摊铺，然后采用人工或平地机结合人工的办法将砂砾石按要求的路拱摊铺整型（在卸料摊平过程中放专人捡出个别粒径超过20cm的砾石），先用振动压路机静压1遍以暴露潜在的不平整，然后再用平地机或人工进一步整平。6.2.3.2碾压由于碎石是无粘结的透水性颗粒材料，其压实度受含水量变化影响较小，可压实性强，采用15t压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，用人工整平和整型后再次碾压，碾压时由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压遍数按试验段进行。一个路段碾压完成后，做密实度试验，如没有达到所需密实度、稳定性，应重新碾压、整型及整修。两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。严禁压路机等机械在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压，压路机行驶速率控制在24km/h，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m，前后两区段纵向重叠0.81.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角，测定最后2次振压后的标高，控制在3mm以内，外观密实无明轮迹，达不到要求时继续复压，使表面密实。终碾后，根据规范要求在每个碾压区挖坑，采用“灌砂法”进行干密度检测。6.3.3砼路面施工本工程新建砼道路长15.225km，路面面层厚度为0.15m砼；6.6.1 水泥砼路面的施工程序在合格的基层上测量放样立模板砼搅拌车拌和摊铺振捣真空吸水机械整平人工抹平人工拉毛养生割缝、灌缝养生。整个过程中着重抓好拌和、振捣、整平三个主要环节，以保证砼路面的优良率。6.6.2 水泥砼路面的施工过程水泥砼的拌和水泥砼的拌和作业，本投标人将从材料的选择和先进的检测手段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本标段水泥砼的质量。首先对水泥、石子、黄砂等原材料进行分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，批准后再组织进料，并进行配合比设计。其次在拌和过程中及时进行坍落度试验、抗压试验和抗折强度试验，严格控制配合比，做到材料堆放分仓，施工配合比挂牌，进料配备自动计量配料系统，从而有效保证砼的质量。拌好后的砼混合料，在运到施工现场前、不离析、少漏浆。水泥砼的浇筑砼路面浇筑前，对模板高度润滑、支撑稳定情况、基层平整度、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面仔细的检查。 插入式振捣时应仔细到位，不能漏掉每一个角落，然后用平板振捣器振捣。 工字梁或单杠拖平后，再利用铝合金塔尺人工刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方应严格用原浆混凝土混合料补平，严禁用砂浆抹平。 真空吸水的时间为22-33分钟左右，结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱。加强每次吸水连结处的处理，以增强砼路面吸水后的整体性与一致性。做面前，做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面宜分二次进行。抹平后横坡方向拉毛。接缝处理割缝处理也是砼路面浇筑的关键，割缝时间撑握得当，在有效避免水泥砼路面收缩裂缝的产生的同时，增加了路面外观的美观程度。一般地，当砼强度达到设计强度25%30%时用切缝机进行切割。从时间上控制，一般在10-12时内切割，随着气温上升和下降，将有所调整。胀缝应与路面中心垂直，并且缝隙宽度大小一致，缝中不得有浆。缩缝采用切缝法，采用切缝机进行切割。施工缝的位置宜与胀缝设计相吻合，传力杆必须与缝垂直。养护砼路面完成后7天保湿养护，采用草袋浸湿后养护，养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度后方可开放交通。6.6.3 真空吸水施工工艺砼路面施工将采用真空吸水法提高砼路面板体结构强度和密实性，有效防止表面缩裂、提高抗冻性能、降低水灰比，缩短整平、抹面、拉毛、拆模工序的间隔时间，提高施工效率，加快模板周转，减轻劳动强度，为砼路面施工机械化连续作业创造条件。布设条件砼路面面层作业，经充分振捣，找夯、找细、找平，表面初步整平略具硬性程度时候即可布设。从浇注起始块开始逐块循序进行。真空吸水操作要点启动前检查设备是否具备施工条件，关键是检查是否漏气和真空度。待砼振捣刮平后，进行真空吸水处理，铺上过滤布，周边留68cm砼面层作为密封边。铺上气垫薄膜吸垫，并用毛刷轻按四周密封边。启动真空泵，并逐步提高真空度，如有局部漏气用毛刷继续轻按至不漏气为止。真空吸水处理即将结束前，打开四角气门，以去除砼表面残留水分，以免影响脱水效果。卷起吸垫和滤布，立即用抹光机抹光，或人工抹面。真空泵操作注意事项真空泵不允许在“气蚀”的情况下长时间工作。使用完毕一定要及时清洗，给水箱注入清洁水，开动真空泵1分钟左右，清洗泵和水箱，反复数次除去所有泥沙和水泥，清洗尼龙布和盖垫。定期检查泄水口，防止堵塞。真空泵只能吸水气混合物，不能用来直接抽水，以免超负荷而损害电机。6.6.4 水泥砼面板的质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度(mpa)在合格标准内按 (jtj071-98)附录c检查2板厚度(mm)代表值-5按 (jtj071-98)附录h检查每200m每车道2处极 值-103平整度(mm)(mm)1.5平整度仪:全线每车道连续检测每100m计算、iriri(m/km)2.54抗滑构造深度(mm)0.8砂铺法：每200m测1处5相邻板高差2抽量：每条胀缝2点每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；200m4处，每200m4条7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点8路面宽度(mm)20抽量:每200m4处9纵断高程(mm)10水准仪:每200m测4断面10横坡(%)0.15水准仪:每200m测4断面七、文明施工保证措施7.1 文明施工目标文明施工目标：创全线文明施工标准工地，创全线文明施工优胜单位。施工队伍进入现场后，要进行动员和教育，要求所有人员自觉维护工地周围居民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工顺利进行。项目经理部成立文明施工领导小组，负责文明施工工作，结合现场实际情况及周边环境，制定文明施工管理细则，报工程师、业主和附近城管部门同意后实施。建立文明施工管理责任制，将文明施工与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。项目经理部、施工队每周联合检查一次，针对存在的问题限期整改。7.2 施工秩序管理开工前，认真学习和领会有关文明施工管理规定，根据施工现场文明施工的要求，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水段划分、资源配置与实际施工相符，重大变更报工程师批准。实施检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不开工。认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的，决不隐蔽。自觉遵守地方法规，服从行业主管部门的管理，主动办理各类许可证、执照等。加强对施工车辆的管理，不阻碍道路正常交通，不沿途抛洒弃土。根据交通主管部门的要求，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，安排人员在主要路口疏解汽车、行人交通。7.3 施工场地管理按施工平面布置图实施定位管理，施工现场内所有临时设施均按现场平面布置图布置，做到图物相符，同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和调整。对现场进行围护，为美化环境，用宣传标语和必要装饰画装饰。施工现场挂置“五牌一图”，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。施工现场设置的临时设施，生活区和施工区明确划分，按规定布置防火设施。建立驻地文明、卫生、防火责任制，并落实相关负责人管理。临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱拉，供电设施良好，光照充足。在特殊作业现场设置自备电源的应急照明，保证停电后操作人员及时撤蔽。建筑材料按平面布置图分类堆放，块料起堆交错叠放，杆料