地铁钻孔灌注桩施工方案.doc

宁天城际一期工程宁天城际一期工程 5 5 标标 方州广场站沈桥站明挖区间方州广场站沈桥站明挖区间 钻孔灌注桩专项施工方案钻孔灌注桩专项施工方案 编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： 中铁电气化局集团宁天城际一期工程中铁电气化局集团宁天城际一期工程 5 5 标项目部标项目部 20122012 年年 5 5 月月 2222 日日 目目 录录 1 编制依据及编制范围 1 1.1 编制依据.1 1.2 编制范围.1 2 工程概况 1 2.1 设计概况.1 2.2 工程地质情况 2 2.2.1 工程地质条件 .2 2.3 施工重、难点 .6 2.3.1 施工组织结合交通导改进行 .6 2.3.2 围护桩施工质量是工程控制的重点 .6 3 施工部署 6 3.1 组建施工项目部.6 3.2 施工临时设施情况 .6 3.3 施工准备 .7 3.3.1 技术准备 .7 3.3.2 主要工程材料 .7 3.4 施工安排及进度计划 .7 3.4.1 施工组织安排 .7 3.4.2 施工工期计划 .7 3.4.3 劳动力配置 .8 3.4.4 机械设备配置 .9 4.主要施工方法及技术措施（施工要点） .10 4.1 交通导行措施 10 4.3 钻孔灌注桩 10 4.3.1 机械钻孔 10 4.3.2 钢筋笼加工、运输、安装 13 4.3.3 测斜管埋设 13 4.3.4 灌注水下混凝土 14 4.3.5 桩身混凝土质量检测 14 4.3.6 重点控制事项 14 4.4 冠梁施工 15 4.4.1 冠梁施工工艺流程 15 4.4.2 施工测量 15 4.4.3 钢筋加工及安装 15 4.4.4 模板支设 16 4.5.5 冠梁混凝土浇筑 17 5 质量管理 .17 5.1 质量管理体系17 5.2 质量管理目标 17 5.3 质量保证措施 17 5.3.1 钻孔作业17 5.3.2 钢筋笼制作18 5.3.3 导管入孔18 5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔18 5.3.5 混凝土的灌注19 5.3.6 成桩检测19 5.3.7 材料保证措施 19 5.3.8 施工允许偏差和检查方法 19 5.4 质量通病防治措施 20 5.4.1 钻孔倾斜 20 5.4.2 钻孔坍塌 20 6.安全、环保、文明施工措施 .20 6.1 安全施工措施 20 6.1.1 安全管理体系 20 6.1.2 安全管理目标 20 6.1.3 安全施工措施 20 6.1.4 安全施工应急预案 24 6.2 文明施工、环保措施 25 6.2.1 文明施工、环保管理体系 25 6.2.2 文明施工、环保管理目标 26 6.2.3 文明施工、环保施工措施 26 方州广场站沈桥站区间明挖段主体围护桩施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据 钢筋机械连接通用技术规程 （jgj107-2010） 钢筋焊接及验收规范 （jgj18-2003） 城市轨道交通工程测量规范 （gb50308-2008） 地下铁道工程施工及验收规范 （gb50299-2003） 建筑基坑工程监测技术规范 （gb50497-2009） 地铁工程监控量测技术规范 （db11/490-2007） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （gb50204-2002） （2011 年版） 建筑基坑支护技术规程 （jgj120-99） 建筑基坑支护技术规程 （db11/489-2007） 建筑桩基技术规范 （jgj94-2008） 混凝土外加剂应用技术规范 （gb50119-2003） 轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准 （qgd-004-2005） 轨道交通车站工程施工质量验收质量验收标准 （qgd-006-2005） （3）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验 （4）国家、南京市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件 1.2 编制范围 本方案适用于宁天城际一期工程 5 标方州广场站沈桥站明挖区间段 k29+330 k29+725 范围内主体围护桩施工。 2 工程概况 2.1 设计概况 方州广场站沈桥站明挖区间起始于葛桥河北侧，金江公路西侧的方沈区间盾构井 （含） ，向东斜穿现状金江公路后，沿道路东侧平行敷设，至地下高架标段分界里程止， 采用全明挖法施工。正线起讫里程为 k29+329.009k29+790，长度 460.991m。区间按结 构形式分为两段，暗埋段起讫里程为 k29+329.009k29+629.994，长度 300.985m；u 型 槽起讫里程为 k29+629.994k29+790，长度 160.006m；区间在 k29+359.994 处线路东侧 设电缆通道，连接金江公路东侧的 110kv 规划地铁主变电站；在 k29+599.994 处线路西 侧设雨水泵房，与区间正线合建。区间正线基坑宽约 12.4m19.9m，开挖深度约 4.0m13.3m；区间盾构井基坑宽约 25m，开挖深度约 14.8m15.2m。 区间主要沿现状金江公路（宽 15m）东侧设置，场地周边为林地和农田，在 k29+650 处临近一座高压塔基础，在 k29+650k29+705 下穿三条架空高压电缆。金江公路在远期 快速化改造设计中将向现状道路东侧进行拓宽改造，区间线路出地面 u 型槽段位于改造 后公路路中隔离带范围内。 区间起始处左右线线间距约 15.0m，在洞口处缩小为 3.6m；区间右线为直线，左线 平面设 1 组 r=2000 曲线；线路向大里程方向为直线上坡，坡度为 26。 明挖区间基坑围护围护结构见图 2.2-1。 2.2 工程地质情况 2.2.1 工程地质条件 方沈区间地质情况： 拟建方州广场站沈桥站区间地貌单元属于侵蚀堆积岗地，地形有一定起伏变化， 北段略高，勘探孔孔口高程在 6.9611.86m，最大高差 4.90m。勘察揭示场地覆盖层厚 度 41.0m 左右，上覆土层厚度变化较小，土层性质局部变化较大，局部有坳沟分布，具体见表一、 表二。 土层物理力学指标汇总表（一） 含水率土重度孔隙比液限塑限塑性指数液性指数压缩系数压缩模量 wewlwpipila1-2es1-2层号名称 %kn/m3-%-mpampa -1杂填土25.019.20.75636.721.315.40.26 -2素填土31.618.60.90936.821.415.40.64 -1b2-3粉质粘土33.618.20.99040.523.916.60.600.395.44 -1c2-3粉土33.818.20.90232.624.87.81.110.228.55 -2b4淤泥质粉质粘土40.817.71.16739.824.914.91.090.643.83 -3b2粉质粘土25.319.30.74835.521.114.40.290.296.49 -1b1-2粉质粘土25.719.30.75638.322.415.90.210.228.36 -2b2-3粉质粘土29.718.80.85134.620.713.90.660.316.10 -2bc2粉质粘土夹粉土29.619.00.81631.120.810.30.910.296.68 -3b1-2粉质粘土24.919.40.73635.821.214.60.270.228.53 -1b1粉质粘土23.719.70.69436.321.215.10.180.199.79 -2b2粉质粘土23.719.60.69830.718.312.40.440.237.64 -3d1粉细土18.020.00.5480.1015.86 -4e中粗砂混卵砾石15.420.60.4600.0917.19 -4b2粉质粘土21.619.90.64430.118.112.00.310.1910.29 -5e中粗砂混卵砾石17.0（21.2） 土层物理力学性能指标汇总表（二） 直快（q）固块（cq）三轴 uu 三轴 cu （总应力） 三轴 cu （有效应力） 侧压力 系数 水平基 床系数 垂直基 床系数 渗透 系数 承载 力特 征值 ccccck0khkvkfak 层号土层名称 kpa度kpa度kpa度kpa度kpa度-mn/m3mn/m3 10- 6cm/s kpa -1杂填土（5）（20）0.502000 -2素填土34.812.90.60100 -1b2-3粉质粘土20.19.632.554.7832.3421.2027.4225.540.5418145110 -1c2-3粉土11.423.6（5.0） （30.0 ） 8.6535.836.8538.600.401512300120 -2b4淤泥质粉质粘土8.85.918.210.018.221.5015.8420.7412.4426.730.60765075 -3b2粉质粘土28.810.840.613.647.404.5036.5521.3030.7025.250.4828265150 -1b1-2粉质粘土51.113.160.314.340.035.3346.8720.3341.3023.600.4132301220 -2b2-3粉质粘土31.49.929.914.421.931.34 （25.0 ） （10.0 ） （23.0 ） （13.0 ） 0.45272510135 -2bc2粉质粘土夹粉土20.919.916.414.318.4711.302.4025.502.2029.600.403028100160 -3b1-2粉质粘土49.512.450.714.644.835.0552.9024.7346.0028.230.4135331210 -1b1粉质粘土65.413.066.515.661.917.3062.2015.0557.2018.350.3640381260 -2b2粉质粘土37.512.641.013.330.254.69 （35.0 ） （15.0 ） （32.0 ） （15.0 ） 0.4025255180 -3d1粉细土4.530.97.926.20.2535312000230 -4e中粗砂混卵砾石8.127.1（0） （35.0 ） 0.32384210000260 -4b2粉质粘土65.39.730.822.862.7014.800.4527275180 -5e中粗砂混卵砾石（0） （35.0 ） 0.32384510000260 k2c-2强风化泥质砂岩（20） （30.0 ） 0.3580801000310 k2c-3中风化泥质砂岩（50） （35.0 ） 0.30150150900 深基坑设计参数汇总表 层号土层名称 极限桩侧摩阻力标准值 qsik（kpa） 极限桩端阻力标准值 qsik（kpa） 抗拔系数 土钉极限摩阻力标准值 qsik（kpa） -2素填土 -1b2-3粉质粘土380.70 -1c2-3粉土420.70 -2b4淤泥质粉质粘土200.70 -3b2粉质粘土533500.70 -1b1-2粉质粘土8411000.75 -2b2-3粉质粘土452500.70 -2bc2粉质粘土夹粉土554000.70 -3b1-2粉质粘土808500.75 -1b1粉质粘土8814000.75 -2b2粉质粘土684500.70 -3d1粉细土809000.50 -4e中粗砂混卵砾石1202000 -4b2粉质粘土686000.70 -5e中粗砂混卵砾石1202000 k2c-2强风化泥质砂岩1501500 方沈区间水文条件： 该场地地下水的类型主要有上部松散层中孔隙水和基岩风化带裂隙水两类。根据含 水层的埋藏条件和水力特征，第四系松散岩类孔隙水可分为孔隙潜水和孔隙承压水含水 层组两大类。孔隙潜水含水层组，多由更新统下蜀组（q3x）和全新统（q4）地层组成， 岩性多为粉质粘土，在岗间洼地局部有淤泥质粉质粘土分布；孔隙承压水主要分布于场 区砂土层及卵砾石层中，含水层岩性以粉砂、粉细砂及中粗砂混卵砾石为主，含水层厚 度一般小于 10m，但局部厚度较大，可达 11.1m；含水砂层厚度较小，颗粒较细，富水性 一般，水质较好，为 hco3camg 或 hco3cana 型淡水；但卵砾石层厚度较大，颗粒 较粗，富水性较好。 基岩裂隙水含水层主要由白垩系赤山组（k2c）碎屑岩类组成，浅部以风化裂隙水为 主，深部风化作用逐渐减弱，以构造裂隙水为主，岩层构造裂隙的发育程度总体较差， 多为闭合状或被充填，富水性较差，一般单井涌水量小于 100m3/d。拟建场地地下水变化 幅度随地形地貌而异，地下水年变化幅度 1.0m 左右，常年最高地下水位接近地表。勘察 期间，测得地下水初见水位埋深 0.20-1.65m，初见水位埋深平均值 0.85m，标高 8.57m； 稳定水位埋深 0.60-4.50m，稳定水平埋深平均值 1.55m，标高 8.11m。根据六合地区工程 经验，-2d2-3 层、-3d1 层及-4e 层承压水水头高程 7.0m 左右。 图 2.2-1 明挖区间围护结构图 2.3 施工重、难点 2.3.1 施工组织结合交通导改进行 本工程方沈区间 k29+330k29+765 包含盾构始发井在内段均为明挖施工。 明挖段斜穿金江公路时，为方便施工，需将盾构始发井段进行填方处理。因此，围 护桩施工需紧密配合导改阶段进行，施工中可能会出现机械停工闲置状态。 2.3.2 围护桩施工质量是工程控制的重点 本工程围护桩桩长在 23.5m27.4m，因此，为避免桩侵结构，垂直度控制是施工控制 的重点，同时，如何保证钢筋笼的吊装安全也是需重点控制的内容。 3 施工部署 3.1 组建施工管理机构 我单位委派资质审查中确定的主要管理人员和其他符合资质要求的管理人员并抽调 专业施工队伍，根据本工程施工内容和总体施工安排，组建“方沈区间明挖段钻孔灌注 桩施工机构” ，人员配置详见劳动力配置中的“现场管理人员配置部分。 3.2 施工临时设施情况 在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护以及交通安全；临时房屋 及其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；尽量与周围环境 协调，做到文明、美观、大方。 项目部选用经业主及监理单位认可的满足消防要求的临设材料搭设临时设施，使用 之前经过各部门联合验收合格，并根据业主审批通过的临电方案及临水引入方案进行临 电、临水的布置。由于本工程地处金江公路路边，施工围挡统一采用 2.5m 彩钢围挡板。 根据整个工程的需要和现场条件，本工程在工地已批准的用地内，修建生产及施工 用房，施工临设办公区与宿舍区分开，并设置不小于 4 米的专用消防通道，满足消防要 求。具体如下所述： （1）场内地面硬化：施工围挡场地内，场地全部硬化处理。场地内采用 20cm 厚 c20 混凝土硬化地面。 （2）治安岗亭：本施工场地在大门处设治安岗亭，负责保卫场内安全及指挥进出车 辆，所有人员凭证件出入。 （3）洗车槽：在施工场地大门处，设一个洗车槽，以确保出入施工场地的车辆干净， 不污染城市交通道路。冲洗车辆的水经沉淀达标后清水排放市政下水管道。 （4）泥浆池：在场地内设置 3m6m2.5m 的泥浆池，在旋挖钻施做时护壁储浆， 便于成桩。 （5）生产临时用房：为满足使用需要在场地内修建空压机房、配电房、抗洪抢险应 急物资库、水泥库、工具房、材料库、现场值班室、工人宿舍等生产临时用房。 （6）钢筋存放场：各种钢筋分类存放，钢筋两头对齐，采用帆布覆盖，防止钢筋污 染，锈蚀。 （7）钢筋加工场地：钢筋加工场地位于施工场区的西侧，采用 c20 混凝土硬化钢筋 加工场地，厚度为 20cm，设置向南 3%的下坡，以便于排水，钢筋加工厂内设置加工区， 成品存放区，各种半成品分类存放。 3.3 施工准备 3.3.1 技术准备 施工前熟悉设计图纸，对工班进行施工安全、技术交底及相关技术规范要求培训。 现场混凝土养护室及设备已经到位并已配备了专业试验人员。施工测量人员复核设计图 纸并按设计图纸进行桩位放样，前期工作准备就绪,编制技术交底和安全交底，下发后即 可进行钻孔桩施工，施工前进行灌注桩试桩，确定所选设备、施工工法及技术要求是否 满足要求。 3.3.2 主要工程材料 （1）钻孔灌注桩、冠梁混凝土：c35；拟采用商品混凝土 （2）钢筋： hpb300 采用 e43xx 型或 e50xx 型焊条， hrb400 采用 e50xx 型或 e55xx 型焊条。钢筋性能和质量符合国家现行标准和行业标准的规定，并有各项性能的质 量证明书或检验报告。 3.4 施工安排及进度计划 钻孔灌注桩施工计划横道图钻孔灌注桩施工计划横道图 名称剩余量5 月6 月7 月8 月9 月备注 围护桩 1092 根 按日均 10 根计 钻孔桩200 根 按日均 5 根 计 3.4.1 施工组织安排 方沈区间围护桩施工组织安排如下： （1）施工场地平整、场地硬化、临时施工用水、用电接入、临时设施修建，做好施 工前的准备工作； （2）组织施工队伍、机械设备、材料进场，设备报验和材料试验合格后，开始钢筋 笼加工、桩位放样等； （3）围护桩施工、渣土泥浆外运； （4）局部围护桩施工完成，开始凿除桩顶浮浆，施做冠梁。 3.4.2 施工工期计划 围护桩具体施工安排见表 3.4-1。 表 3.4-1 钻孔灌注桩施工工期表 项目根数开始时间结束时间工期 方沈区间明挖段金江 公路西侧 2012 年 5 月 20 日2012 年 6 月 28 日 40 方沈区间明挖段跨金 江公路及其东侧 848 根 2012 年 7 月 29 日2012 年 10 月 26 日 90 3.4.3 劳动力配置 3.4.3.1 现场管理人员配置 方庄站工区在项目部的统筹管理下，同时设置围护结构施工现场经理 1 人，技术主 管 1 人，安全主管 1 人，现场调度人员 2 人，技术员 2 人，安全员 2 人，质检员 2 人， 测量人员 3 人。 3.4.3.2 施工劳动力配置 为保证钻孔桩及冠梁施工按上述工期如期完工，现场将配备充足的劳动力资源，具 现场经理 （李旭辉） 安全主管 （汪洋）技术主管 （刘涛） 后 勤 组 财 务 组 生 产 组 安 全 组 技 术 组 质 量 组 材 料 组 钢筋加工 钻孔施工 砼灌注 体劳动力配置见表 3.4-2。 表 3.4-2 劳动力配置表 工 种人数（人）备注 工班长 2 钢筋工 15 钢筋笼加工、冠梁钢筋绑 扎 模板工 6 负责冠梁模板施工 混凝土工 6 桩及冠梁混凝土浇注 混凝土养护工 2 冠梁养护及苫盖 电焊工 5 旋挖钻机司机 2 信号工 2 吊车司机 2 机械维修工 2 测量工 4 试验工 1 电工 2 洗车工、门卫 2 杂 工 10 3.4.4 机械设备配置 主要机械设备配置见表 3.4-3。 表 3.4-3 主要机械设备配置表 机械设备名称规格型号单位数量 泥浆搅拌机台 2 旋挖钻机 sr150 台 1 空压机 12m3 台 1 铲车台 2 发电机 250kw 台 1 风镐台 4 汽车吊 20t 台 2 插入式捣固器 zx-25 台 5 机械设备名称规格型号单位数量 钢筋切割机 cq40 台 1 交流电焊机 400a 台 2 钢筋弯曲机 gw40 台 1 钢筋调直机 jm1 台 1 气割设备氧-乙炔套 3 压浆泵 200l/min 台 3 潜水泵 jqb15-6 台 5 高压水枪台 2 4.主要施工方法及技术措施（施工要点） 4.1 施工测量 地面按设计标高平整后进行测量放线，桩位按设计桩位适当外放，做好桩位的轴线 标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，作好复核记录，经复核确认及监理验收桩位 的轴线正确无误后才能进行下部工作。 4.2 钻孔灌注桩 4.2.1 机械钻孔 该工程钻孔灌注桩采用泥浆护壁、旋挖钻机成孔；施工采用优质泥浆护壁，现场设 泥浆材料库房、制浆池、储浆池、循环浆池及废浆池。施工现场设钢筋加工场地，现场 加工钢筋笼。综合考虑施工场地条件、周边环境因素、施工进度及经济性，钢筋笼整体 加工，完成后用 20t 汽车吊分节吊放入孔，桩身混凝土采用商品混凝土，导管法灌注水 下混凝土。 为防止塌孔和保证成孔质量，钻孔灌注桩采用间隔式跳孔钻进施工。钻孔桩施工时 加大间隔，隔 2 作 1，如图 4.2-1 所示，钻孔灌注桩的施作顺序为 123。 231321321 孔孔孔孔孔 图 4.2-1 钻孔灌注桩施工顺序示意图 因采用泥浆护壁法成孔，钻孔灌注桩成孔开挖的土方含泥水量大，不宜立即外运； 施工现场设碴土临时存放区，成孔开挖的碴土及废浆分离后的碴土通过车辆转运至临时 存放区晒晾后，外运至碴土消纳点。 4.2.1.1 钻孔灌注桩施工流程 钻孔灌注桩施工工艺可分成孔和成桩两大阶段，即钻进成孔阶段和灌注成桩阶段， 彼此平行，交叉施工，流水作业。钻孔桩施工工艺如图 4.3-2 所示。 4.2.1.2 泥浆制备 为达到环保要求，施工现场制作 3m6m2.5m 的泥浆池作为泥浆储存容器，并派专 人负责泥浆制备。护壁的泥浆用优质膨润土制作，当钻进遇到粘土层时采用原土造浆。 施工中须经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，并保持护筒内泥浆顶面始终高出 护筒外水位或地下水位 1 m 以上。施工现场配备垂直顿检测仪及泥浆比重仪，确保工程 图图 4.3-24.3-2 循环钻机钻孔桩施工工艺流程图循环钻机钻孔桩施工工艺流程图 平整场地 凿桩头 测定孔位 挖埋护筒 钻机就位 钻 进 制作护筒 加工钻头 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 挖泥浆池、沉淀池 泥 浆 制 备 泥浆循环、滤碴、补浆、测指标 测孔深、泥浆比重、钻进速度 测孔深、孔径、孔斜度 注清水、换泥浆、测比重 填表格、监理工程师签字认可 填表、监理工程师签字认可 检查泥浆比重及沉渣厚度 制作混凝土试件 清理、检查 测孔深、孔径 钢筋笼制作 桩基检测 质量满足设计及相关规范要求。泥浆主要控制指标（如表 4.2-1）所示。 表 4.2-1 泥浆主要参数指标 地层条件泥浆比重泥浆粘度含砂率胶体率 粉土、粘土 层 1.1 1622s 4% 中粗砂层 1.2 1720s 4% 90% 泥浆制备及测试技术要求： （1）及时采集泥浆样品，对参数进行测试，每制备一次泥浆，均进行取样测试，确 保各项参数满足要求； （2）储存泥浆每 8 h 搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试结果作为原始记录； （3）新鲜泥浆制作好后搁置 24 h，经各项指标测试合格方可正式使用，回收泥浆经 过振动筛处理，性能指标达到要求后再循环利用； 4.3.1.3 钻孔 钻孔灌注桩以线路中线为准，允许偏差为：纵向20 mm；横向 0mm+50mm；垂直度 3，为避免出现围护桩侵限的现象，围护桩在设计尺寸基础上外放 150mm（包括施工误 差 50mm、基坑变位 50mm、防水层施工 50mm） 。 为了保证钻孔的垂直度，每根桩钻孔前由测量人员对钻机垂直度自动控制系统进行 复核，施钻过程中，由施工测量人员对钻杆进行垂直度检验，每钻进 10m 检验一次。如 遇孔径小于设计值，则对钻锥加焊刀片增加直径，并在孔径小于设计值位置反复提升钻 锥扩孔。如遇钻孔倾斜，从倾斜位置开始反复提升钻锥扫钻。由于钻机的自身特性，在 钻孔施工时，连续进行，直至孔底，以防塌孔。成孔后立即进行检验，合格后方可进行 下一步工序。在钻孔结束后及时清孔并报请监理工程师验孔，经验孔合格后吊放钢筋笼。 在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况立即停止钻进，并采取 下列措施处理： （1）当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上 0.5 m，再重新钻进； （2）钻孔过程中如遇坍孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻； （3）钻孔过程中如遇到冒浆，可用稻草拌泥团堵塞洞口，并在周围压上一层砂包。 4.2.1.4 清孔 钻进过程中做好详细的钻孔记录，钻进至设计深度后，及时下放导管进行清孔，保 证孔底的沉渣厚度符合设计与规范要求。在灌注水下混凝土前，进行二次清孔，复测孔 底沉渣厚度，符合要求方可灌注水下混凝土，如沉渣厚度超标时，可在灌注混凝土前对 孔底进行高压射水清渣后，立即灌注水下混凝土。 4.2.2 钢筋笼加工、运输、安装 钻孔灌注桩分为 zz1、zz2、zz3、zz4、zz5、zz6 六种桩型，其中 zz1、zz2 型桩钢 筋笼长度为 27.8m；zz3、zz4 型桩钢筋笼长度为 28.8m； zz5、zz6 型桩钢筋笼长度为 30.5m。钢筋笼加工采用定型模具，两端采用钢板定位器进行定位，通过定位器控制好钢 筋笼的主筋间距。主筋定位后与内箍筋点焊固定（内箍筋滚动与主筋逐点点焊） ，骨架初 步形成后，安装螺旋箍筋，箍筋与主筋点焊或绑扎固定。 （1）钢筋笼采用分二节预制加工、运至现场，安装时连接一体。主筋连接采用机械 连接，在分节处为分离式直螺纹套筒连接，其余主筋采用普通滚轧直螺纹套筒进行连接。 主筋与螺旋箍筋及内箍筋用点焊连接。钢筋笼下部 500mm 范围内按 1：10 收口，上部应 锚入冠梁 75cm；制作钢筋笼时在同一连接区段内接头根数不得大于主筋总根数的 50%， 连接区段长度为 35d。 （2）发现弯曲、变形钢筋及时作调直处理，校直钢筋头部弯曲。制作钢筋笼时用控 制工具标定主筋间距，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔 内； （3）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲扭曲变形； （4）钢筋笼保护层沿纵向每间隔 57m 设置一组钢筋护壁环，每组四只，以保证混 凝土保护层均匀； （6）钢筋笼入孔时，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻，不得 强行下入，查明原因处理后继续下笼； （7）钢筋笼吊筋固定好，以使钢筋笼定位准确，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮； （8）做好保护桩身应力或结构位移监测装置的保护。 4.2.3 测斜管埋设 （1）埋设：采用测斜管直接埋设在桩身混凝土 中进行监测。安装和埋设时，检查测斜管内的一对导 槽，其指向应与预测位移方向一致。埋设结束后，量 测导槽方位、管口高程、管口里程，及时做好孔口保 护装置，并做好记录。 （2）埋设技术要求 a.管底与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部， 围护桩 地表 测斜管 绑扎埋设 图 4.2-3 测斜管埋设示意图 顶部高出冠梁顶 10cm。 b.测斜管与围护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于 1.5m。 c.测斜管的上、下管间对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。 d.管绑扎时调正方向，使管内的一对导槽垂直于测量面。 e.封好底部和顶部，保持测斜管干净、通畅和平直。 f.做好清晰的标记和可靠的保护措施。 测斜管埋设详见图 4.2-3。 4.2.4 灌注水下混凝土 水下混凝土在浇注之前检测其坍落度，检测结果合格后方可进行浇注作业。水下混 凝土的总浇注时间不得大于混凝土的初凝时间，在混凝土出厂前，根据估计的浇注时间 调整其初凝时间。水下灌注混凝土级配强度应比设计强度提高 5mpa，并全部采用商品混 凝土，商品混凝土混凝土厂家资质满足业主及监理要求并审批完毕。混凝土采用“双掺” 技术，添加一级优质粉煤灰和高效减水剂。 （1）灌注采用导管法，导管下至距孔底 0.5m 处，导管直径为 250 mm。导管使用 前需经过通球和压水试验，确保无漏水，无渗水时方能使用，导管连接处加密封圈并上 紧丝扣。 （2）导管隔水塞采用水泥塞。 （3）商品混凝土运输车到场达到 3 辆以上方可开始进行混凝土浇筑，保证混凝土的 浇筑连续性。 （4）严格控制混凝土塌落度，每车均进行现场检测，塌落度控制在 160180mm。 （5）初浇量要保证导管埋入混凝土中不少于 2 m， （6）浇筑混凝土过程中提升导管时，由质检员测量混凝土面高度并做好记录，严禁 将导管提离混凝土面；导管埋入深度控制在 24 m 不得小于 2 m 和大于 6 m，边灌边拔。 （7）混凝土浇筑过程中为防止钢筋笼上浮、下沉，设钢筋笼定位固定架，混凝土应 连续浇筑不得中断。 （8）灌注接近桩顶标高时，严格控制计算最后一次浇筑混凝土量，使桩顶标高比设 计标高高出 0.50.8 m，确保桩头混凝土质量。 4.2.5 桩身混凝土质量检测 待桩身混凝土达到设计强度的 70以后，即可对桩身混凝土质量进行检测。采用低 应变动测法检测以此来判断桩身的完整性及其质量是否符合设计及规范要求。检测数量 不少于总桩数的 10%，当根据低应变动测法判定的桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时， 应采用钻芯法补充检测，检测数量不少于总桩数的 2%，且不得少于 3 根。经检测合格后， 方可进行冠梁的施工。 4.2.6 重点控制事项 （1）施工应满足桩长、桩径、混凝土强度等级等设计要求，不得有断桩、混凝土离 析、夹泥等现象发生； （2）桩位偏差不大于 50 mm，垂直度偏差0.3%，且不可向坑内倾斜； （3）钻孔灌注桩与结构外墙间预留 50 mm，此量包括桩间网喷混凝土、防水层厚度； 桩位偏差、垂直度偏差、桩身变形量及施工误差等由施工单位自行考虑外放量，我单位 根据实际情况，外放 10 cm； （4）混凝土浇灌应适当高于桩顶设计标高,凿除浮浆后的桩顶混凝土标号须满足设 计要求； （5）桩的主筋锚入冠梁长度不应小于桩主筋的锚固长度，浇注桩顶冠梁混凝土前， 必须清除桩顶的残渣、浮土和积谁。 4.3 冠梁施工 4.3.1 冠梁施工工艺流程 冠梁施工工艺流程见图 4.3-1。 4.3.2 施工测量 预埋钢板 凿桩头、整平桩顶 清洁、调直桩顶钢筋 测量放线 绑扎冠梁钢筋 拆模 养护 立模 灌注混凝土 图 4.3-1 冠梁施工工艺流程图 按照设计图纸的坐标及高程进行冠梁的测量放样工作，并进行复核报验，作好复核 记录，经复核确认及监理验收，测量数据正确无误后才能进行下部工作。 4.3.3 钢筋加工及安装 （1）施工钢筋在钢筋加工场内统一加工制作，安排专业队伍施工，严格执行市住建 委钢筋加工场制度规定。 （2）钻孔桩钢筋笼需预留 30d（d 钢筋直径）的钢筋与冠梁相连接，保证桩与梁结 构的整体性；钻孔灌注桩施工完成后，开挖冠梁上层土体至冠梁底面标高，凿除桩顶浮 浆，绑扎钢筋。 （3）钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计图纸 及施工施工规范要求。 （4）钢筋接头的连接方式、位置、错开百分率必须满足要求。机械连接接头逐个检 查质量是否符合要求，自检合格后点红漆标识，由质检人员按规范要求抽查已做好标识 的钢筋接头。 （5）冠梁施工时应提前加工埋设军用梁铺盖系统需用的预埋钢板，并在浇筑前逐一 核对，精确定位。 图 4.5-2 冠梁钢筋布置断面图 4.3.4 模板支设 车站主体围护结构钻孔灌注桩顶部设置冠梁，截面尺寸为 1000 mm800mm。视现场条 件，可采用土模施工，当存在高差时采用如下方式支立模板： 50*100方木200 钢管三脚架1000 ?25钢筋地锚 拆模后回收 锚索（套管保护） 通长钢管 15厚木模板 模板采用组合钢模板，模板支设需牢固、严密、不漏浆，尺寸满足设计图纸要求， 并有良好的强度、刚度和稳定性。 4.3.5 冠梁混凝土浇筑 （1）冠梁分段施工，分段长度 3040m； （2）现场浇筑混凝土自落高度大于 2m 时，使用串筒、溜槽等浇筑，防止混凝土离 析。 （3）桩顶冠梁施作完毕，要覆盖草袋，养护不少于 14 天。 （4）桩顶冠梁施工缝不能设在冠梁拐角处，并保证施工缝的施工质量。 （5）冠梁浇筑时顶面预埋护栏钢管。 5 质量管理 5.1 质量管理体系 依据 iso9002 标准和我公司的质量手册 、 程序文件 ，项目部质量管理办法，成 立质量领导小组。 组 长： 李 瑜 副组长：郭红斌、李海鹏 组 员：李旭辉、刘 涛、冯 超、田国荣、姬争连 分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员 办公室设在技术质量部 5.2 质量管理目标 工程质量等级验收达到合格，分项工程验收合格率 100%，分部工程合格率 100%。 5.3 质量保证措施 5.3.1 钻孔作业 施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。施工过程中， 做到以下几点： （1）准确定位。现场测量放线定出桩位，做好桩位的轴线标记；质检人员进行桩位 复核，复核确定桩位无误后进行人工挖探孔，检查桩位下管线情况，避开地下管线，彻 底清理地下障碍物，然后按要求埋设护筒；钻机就位后，安装牢固，确保在施工中不发 生移动；复核钻头中心与护筒、桩位的偏差，并检查钻杆的垂直度，严格控制在设计及 规范要求以内。 （2）保证桩长。钻孔前对钻杆等逐个检查保证钻杆顺直不弯曲；钻孔时在桩架或桩 管上设置控制深度的标尺，并做好钻孔和成孔施工记录，钻孔孔底标高比设计孔底标高 低 30cm；彻底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保证钻孔灌注桩的有效深度；钻孔灌注 桩混凝土浇筑时桩顶标高要比设计标高预留高出 0.50.8m，以保证钻孔桩的有效桩长。 （3）保证桩径。在钻孔桩施工过程中严格控制好泥浆稠度，并经常测定泥浆比重、 粘度、含砂率和胶体率，以避免塌孔，保证钻孔孔径。 （4）跳桩施工。为减小桩基施工间的相互影响，保证成桩质量，钻孔桩采用跳桩施 工。 （5）每工班对钻杆、钻头、孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录，发现偏差及 时调整。 （6）钻孔桩成孔后，报请质检人员及监理工程师对孔径、孔深、倾斜度进行检查， 合格后方可终孔。 5.3.2 钢筋笼制作 钢筋笼制作前先除锈，采用胎具法成型。 钢筋笼吊装采用起吊机吊装就位，慢起慢落，逐步下放；钢筋外圈设置足够数量的 定位筋，以确保钢筋笼居中。保证钢筋笼标高及垂直度正确；钢筋笼吊运时应防止扭转、 弯曲。 5.3.3 导管入孔 灌注水下混凝土使用 250 mm，壁厚 5 mm 的导管，导管使用前经过水密性试验和过 球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管入孔后管底距孔底 50cm。 5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔 导管就位后，再次用测深锤测孔深，并进行二次清孔，要求沉淀厚度不大于 10cm。 孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔；孔壁土质较差时，宜用泥浆循环清孔，孔 后泥浆比重应控制在 1.11.2；清孔过程中必须补足泥浆，并保证浆面稳定。 5.3.5 混凝土的灌注 首批混凝土储量达到埋管 2m 的要求，达到首批混凝土储量时，以剪球方式灌注首批 混凝土。混凝土应垂直灌入桩孔内，避免混凝土导管斜向冲击主筋，使主筋局部扭曲。 灌注过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成，且单桩灌注时间不得超过 4h，导管埋深 保持 26m，最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。桩头超灌 0.50.8m，待混凝土强度达到 58mpa 后，凿除桩头。 5.3.6 成桩检测 桩检测数据不宜少于总桩数的 10%。检测方法按设计、规范要求采用低应变动测法检 验检测，确保成桩施工质量满足要求。当根据低应变动测法判定为桩身缺陷可能影响桩 的水平承载力时，应选择部分有代表性的桩体进行钻芯法补充检测。 钻孔灌注桩施工除上述要求外，严格按施工文件“技规”要求及监理工程师指示实 施，确保工程达到优质工程。 5.3.7 材料保证措施 材料进场须符合设计及规范规定，并附有产品合格证、出厂检验报告和进场复试报 告，商品混凝土须附相关质量证明文件，并经现场监理工程师检验合格后方可进行施工。 5.3.8 施工允许偏差和检查方法 按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计 及施工规范的规定。 受力钢筋保护层要求：钻孔灌注桩主筋净保护层厚度 70mm；钢筋混凝土冠梁主筋保 护层厚度 50 mm。 主要施工项目允许偏差及检查方法如下表所示。 主要施工允许偏差表 序号项目允许偏差值检查方法 主筋间距 10 mm 长度 50 mm 箍筋间距 20 mm 1 钢筋笼制作 直径 10 mm 钢尺量 轴线 50 mm 2 桩位 垂直轴线 0-50 mm 全站仪 3 孔深 +300 mm 测绳 4 垂直度 3 经纬仪 5 沉渣厚度 150 mm 测绳 6 钢筋笼高出桩顶设计高程 不小于 35d（主筋直径） 钢尺量 7 围护桩内力监测 300n/mm2 应变计、频率 接收仪 5.4 质量通病防治措施 5.4.1 钻孔倾斜 处理方法： （1）钻机安装时调正水平度； （2）调正方形钻杆垂直度。 （3）每下钻 2m 检查一次设备垂直度。 5.4.2 钻孔坍塌 处理方法： （1）将护筒底部贯入粘土中 0.5m 以上； （2）施工中尽量减少施工作业震动的影响； （3）应按孔径大小和土质条件来调整钻斗的升降速度，应按钻孔阻力考虑必要的扭 矩，来决定钻斗的转数； （4）经常使孔内水位高出地下水位 2m 以上；选用比重和粘度大的稳定液。 6.安全、环保、文明施工措施 6.1 安全施工措施 6.1.1 安全管理体系 项目部成立专门的安全生产管理小组，负责全面的施工安全控制与管理。 组 长： 李瑜 副组长：郭红斌、李海鹏 组 员：汪 洋、李旭辉、刘 涛、冯 超、田国荣、庄 华 分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员 办公室设在安全生产部 6.1.2 安全管理目标 施工安全控制目标为：亡人为零，重伤为零，轻伤频率控制在 3以内；杜绝重大机 械设备事故；重大火灾事故，特大责任交通事故。 6.1.3 安全施工措施 6.1.3.1 安全防护 （1）围护桩挖探完成后，孔口采用钢筋网覆盖，并用特制钢筋笼围护，悬挂警示标 志。 （2）各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通 过安全检验及性能检验合格后方可使用。 （2）现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。 （3）在施工现场入口的显著位置设立南京市建设行政主管部门规定的“五板一图” ， 进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。 （4）设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、 火警、匪警和急救电话提示牌等。 （5）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。 （6）施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例 会和安全技术交底制度。 （7）做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员， 以便疏导行人及车辆（含自行车） 。现场常备应急车辆，与附近医院保持联系，以利伤病 人员迅速转移救治，并及时处理。 6.1.3.2 安全用电 （1）所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护 好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱 动电器设备。 （2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并 由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。 （3）配电系统分级配电，采用“一机、一闸、一漏保、一箱” 。配电箱、开关箱外 观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱 内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。 （4）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安 全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求的必须采取有效保护措 施。 （5）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与 供电系统的零线或专用零线直接做电器连接，可使保护装置迅速而准确，切断事故电源， 保证人身安全。 保护接地：所有电器设备的绝缘桩况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电器 设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌； 按规定保护接地的电阻不大于 4 欧姆。 （6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问 题及时处理解决。 （7）现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合 规范要求，维修保管专人负责。 电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工操作。 电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时， 站在绝缘胶板上。 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 焊接预热构件时，有石棉布或挡板等隔热措施。 更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。 多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。 把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。 （8）安全电压：按照国家标准 gb380583安全电压中规定，对特殊场所的照明 应采用安全电压。 （9）防触电措施 施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。 开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于 30ma，额定漏电应不大于 15ma，额定漏电动作时间不能大于 0.1s。 保护零线按规定作好重复接地。 气焊作业双线到位，氧气、乙炔之间留不小于 5m 的安全距离。 非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。 电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在 雨季。 施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合南京市供电部门的规 定。严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设 备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测。变、配电室不 使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。 6.1.3.3 机械安全 （1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防 机械故障及机械伤害的发生。 （2）对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、检查和标定，如有损 坏或使用不当之处立即更换。 （3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线 要符合安全规定。 （4）所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有 关法规、规章和条例等的要求。 （5）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚 等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和详细的安全操作要点。 （6）起重机械吊装标准 起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。 使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。 各种起重机械起吊前，要进行试吊。 各种起重机械在使用和行走时，要有良好的道路。 吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。 起重在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。 起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应按止动器，