广东某城市轨道交通工程停车场预应力锚杆施工方案(附示意图).doc

目目 录录 1 1 编制说明编制说明.- 2 - 1.1 编制依据- 2 - 1.2 编制原则- 2 - 2 2 工程概况工程概况.- 3 - 2.1 概述- 3 - 2.2 基坑围护结构设计- 3 - 2.3 预应力锚杆的设计概况- 3 - 2.4 工程地质及水文条件- 5 - 3 3 施工进度计划和工期保证措施施工进度计划和工期保证措施.- 7 - 3.1 施工进度计划- 7 - 3.2 工期保证措施- 7 - 4 4 预应力锚索施工方法预应力锚索施工方法.- 8 - 4.1 施工准备- 8 - 4.2 施工工艺流程- 9 - 4.3 具体操作方法：- 10 - 4.4 锚杆的基本试验- 16 - 4.5 锚索施工注意事项- 17 - 4.6 砂层钻孔工艺保证措施- 18 - 4.7 质量保证措施- 18 - 5 5 安全生产及文明施工安全生产及文明施工.- 19 - 5.1 安全管理重点- 19 - 5.2 安全管理措施- 19 - 5.3 现场安全管理措施- 21 - 5.4 文明施工及环保措施 .- 21 - 附表：附表：笔架山停车场锚杆分段工程量统计表笔架山停车场锚杆分段工程量统计表.- 22 - 1 1 编制说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 （1）广州地铁设计研究院有限公司设计的深圳市轨道交通 9 号线工程笔架山停 车场主体围护结构施工图； （2）适用于本工程的国家、广东省及深圳市相关技术规范、标准、规程及法规文 件等。主要如下： 地铁设计规范 （gb5017-2003） ；预应力混凝土用钢绞线 建筑基坑支护技术规程 （jgj120-2012） ； 深圳市基坑支护技术规范 （sjg05-2011） ； 混凝土结构设计规范 （g50010-2010） ； 建筑地基基础设计规范 （gb50017-2011） ； 建筑桩基技术规范 （jdj94-2008） ； 建筑基坑工程监测技术规范gb50497-2009； 建筑地基基础工程施工质量验收规范(gb50202-2002)； 钢筋焊接及验收规程 （jgj18-2012） ； 混凝土结构工程施工质量验收规范 （gb5204-2011） ； 锚杆喷射混凝土支护技术规范 （gb50086-2001） ； 土层锚杆设计与施工规范中国工程建设标准化协会标准（cecs22-90） 预应力筋用锚具、夹具和连接器（gb/t 143702000） 预应力混凝土用钢绞线（gb/t 5224-2003） 深圳市地铁 9 号线工程笔架山停车场详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ； 深圳市地铁 9 号线工程施工图设计技术要求 ； 深圳市建设局深建规（2009）3 号文深圳市深基坑工程管理规定 ； （3） 9105 标段施工策划及9105 标段施工组织设计 ； （4）现场调查所掌握的情况及资料，我单位长期施工同类工程成功施工经验。 1.21.2 编制原则编制原则 （1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 （2）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。 （3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程现场的实际情况，使施工方 案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边 环境的影响最小化，达到文明施工、保护环境的要求。 （5）按照总体施工部署和分项工程施工组织相结合、重点项目和一般项目相结合、 特殊技术与常规技术相结合的编制原则。 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 概述概述 笔架山停车场选址在笔架山公园内，为全地下停车场。选址西侧为皇岗路、南侧为 笋岗西路、东北侧为福田河，地块长为 1060m 左右，宽为 120m200m 左右，呈南北走 向，与正线几乎呈正交的尽端式布置。选址现状及规划均为公园，地下停车场建成后需 恢复地面绿化及休闲设施，出入停车场方便快捷。 笔架山停车场征地范围从停车场出入场线盾构始发井至南端出入口纵向长度约 920m，南宽北窄，最宽处约为 180m，出入场线洗车机附近最窄处 32.5m，总用地面积约 为 8.37 公顷。该停车场地势北高南低，地面标高在 12.3m18.6m 之间；停车场中部有 池塘水面标高约为 6.2m。停车场入场线在梅林东站接轨，出场线在银湖站接轨。 本停车场为地下一层多跨箱形结构，由运用库、综合运转用房、辅助生产用房、设 备区、材料备品区及司机休息区、洗车区、工程车停放区、咽喉区等分区组成，顶板覆 土平均厚度约 1.5m，底板埋深约 9.512.5m。 2.22.2 基坑围护结构设计基坑围护结构设计 根据工程特性、环境条件和设计原则及标准，基坑围护结构采用全套管钻孔咬合桩 +锚杆或钻孔咬合桩+内撑支护方式，主体结构的施工采用明挖顺作法。其中，1-71 轴线 为钻孔咬合桩+锚杆支护形式，基坑宽度:27.6m118m、基坑深度：7.6m、锚索数量： 1427 根；71-104 轴线为钻孔咬合桩+内撑支护形式，基坑宽度: 7.6m27.6m、基坑深 度：11.5m18m。具体布置详见附图笔架山停车场施工场地平面布置总图 2.32.3 预应力锚杆的设计概况预应力锚杆的设计概况 锚杆采用普通拉力型预应力锚杆，杆体材料选用高强度低松驰的钢绞线， （7 根钢丝 （17）捻制的钢绞线，抗拉强度标准值为 1860mpa。 ）锚杆倾角除特别注明外取 25， 设计最长锚固段 25m，最短为 15m；水平间距 1.6m，自由段最长 8 米、最短 7 米。锚具 选择夹片式张拉端锚具，腰梁采用钢筋混凝土腰梁，锚杆孔径为 160mm。 除西侧 b-c 段和 c-d 段从上至下采用 3 道锚杆外，其余段从上至下均采作用 2 道锚 杆。第一道锚杆的张拉端设在冠梁处，第 2 道锚杆和第 3 道锚杆的张拉端设在腰梁上， 如图所 2-3-1 所示： 锚杆的分段设置的规格及束数、锚固段及自由段的长度，设计轴力等详见后附表 笔笔架山停车场分段工程数量统计表 。 b-c 段和 c-d 段设 3 道锚杆，第 2 道锚杆设在冠梁底下的桩深 2.20m 处，第 3 道锚 杆设在每时 2 道锚杆往下 3.00m 处，断面布置如图 2.3-2 所示。 图图 2.3-12.3-1 （1 1）冠梁断面）冠梁断面（2 2）腰梁断面）腰梁断面 图图 2.3-22.3-2 除 b-c 段和 c-d 段设 3 道锚杆外，其余段均设 2 道锚杆，第 2 道锚杆设在冠梁底下 桩深 3.70m 处，其断面布置如图 2.3-3 所示： 预应力锚杆的成孔直径为 160mm，注浆材料采用 32.5r 普通水泥，注浆水灰比为 0.450.5，为加速其凝固，可添加适量早强剂。二次注浆压力一般不低于 2.0mpa。 锚杆孔距水平方向及垂直方向允许偏差为100mm，钻孔倾斜度允许偏差 3%，孔深 宜超过锚杆设计长度 1.0m。锚杆杆体应严格按设计长度下料，长度允许误差为 50mm. 锚杆施工前应进行基本试验，并根据试验结果对工设计参数和施工工艺进行调整； 预应力锚杆从上往下依次逐层施工。当基坑开挖到第一层锚杆以下 300mm 时，应安 装第一层锚杆及及浇筑冠（腰）梁，在预应力锚杆锚固体砼和腰梁砼抗压强度不低于设 计强度 80%时，方可对预应力锚杆进行张拉，每根锚杆都应张拉至设计锁定荷载后再进 行锁定，施工时采用的锁定力值应考虑锚头松驰造成的预应力损失。锚杆锁定后才能继 续往下开挖，当该层锚杆还没施工完毕，严禁向下开挖。 2.42.4 工程地质及水文条件工程地质及水文条件 2.2.12.2.1 工程地质工程地质 笔架山停车场地貌为台地及低丘陵地貌，因城市化建设，挖填夷平等人工改造，原 图图 2.3-32.3-3 始地貌地面被建筑物、公园绿化及道路覆盖，原始地貌不复存在或变得较为模糊，现地 势平坦，其标高 6.1012.88m。下伏基岩为震旦系混合岩，上部发育冲积粉质粘土、粉 细砂层及中粗砂层。岩土分层如下： （1）填土层 素填土，代号为 （2）冲-洪积层 该层共分为3个亚层，分别为粉质粘土层，代号为；粉细砂 层，代号为、中粗砂层，代号为。 （3）残积土层 残积土层主要由震旦系混合岩风化而成。根据残积土的状态和密实 程度，分别划分为两个亚层，分别为可塑状砂质粘性土、硬塑状砂质粘性土。 （4）混合岩全风化带，代号为（z） （5）混合花岗岩强风化带，代号为（z） （6）混合岩中等风化带，代号为（z） （7）混合岩微风化带，代号为（z） 地层物理力学参数表 2.2.22.2.2 水文水文条件条件 笔架山停车场东北侧发育福田河，福田河干流长度6.8km，流域面积14.58km2，发 源于北部山区梅林坳，由北往南流经笔架山公园、中心公园、田面村，沿深南路在皇岗 口岸东部汇入深圳河，勘察期间河面水位标高约为7.0m。 除福田河外，场地内szd9z3-65-015szd9z3-65-023钻孔及szd9z3-65- 123szd9z3-65-147钻孔区域处的分布有2个鱼塘，面积分别为3000平方米、1.4万平方 米，勘察期间水面标高分别为12.2m、8.9m。 地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制。勘察期间揭露地下水稳 定水位埋深2.006.80m，平均埋深4.80m，标高4.0013.65m，平均标高8.40m。 地下水对混凝土结构在强透水层中整体呈弱腐蚀性，局部地段具中等腐蚀性，对混 凝土结构在弱透水层中整体呈微腐蚀性，局部地段具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的 钢筋具有微腐蚀性。 3 3 施工进度计划和工期保证措施施工进度计划和工期保证措施 3.13.1 施工进度计划施工进度计划 锚杆的施工进度安排与总体施工进度计划一致，与基坑开挖，冠梁、腰梁各工序按 照流水作业法，在咬合桩分段检测合格后，根据现场施工的实际情况，分段实施。每一 段的每层锚杆施工完成，施加预应力并锁定后，再依次向下开挖下一层的土方。锚杆计 划在 2013 年 5 月 25 日开始施工，2013 年 12 月 20 日完成。 3.23.2 工期保证措施工期保证措施 （1）运用科学的管理方法指导生产、加强动态管理。充分利用已有资源组织材料、 人力资源的合理配置。保障各阶段施工的连续性，消除窝工、停工现象。 （2）施工时编制施工网络图，找出关键线路，当施工中某一个环节出现延误时， 及时采取措施，加大资源投入，在后续工序上加以弥补工期。另外，对于每个分项的关 键部位的施工工期要严格予以保证，这是工期实现的根本所在，这样一来，抓住了主要 工期及影响工期关键的部分工序和施工区域，确保整体工期。 （3） “顺则速” ，各工序严格按进度计划施工，协调人力资源，确保施工顺利； （4） “不停则快” ，保证定货周期，充分做好施工前的准备工作； （5） “增加投入” ，为保证各工序的及时完成，每项工序安排两班人轮流施工。 （6）优化网络计划管理，综合考虑机械、设备、材料的相应关系，使各工种、各 工序实施紧密的交叉搭接，对每道工序制定相应的调整措施。 （7）合理配置施工机械设施，提高使用效率，保证各项作业、各工种之间的高度 协调，发挥最大的生产潜力，实现工期目标值。 4 4 预应力锚索施工方法预应力锚索施工方法 4.14.1 施工准备施工准备 （1）技术准备 图纸已复核无误，测量人员做好控制点复测、加密等技术准备工作。 部分咬合桩已分段完成了施工，并检测合格。 根据现场平面布置，已接通施工场地的临时道路、 施工用电、用水； 根据业主提供的场内排水出口，做好场地内部排水系统。 （2）人员准备 管理人员配备见下表： 管理人员配置表管理人员配置表 姓名姓名职务职务职责职责 郑汉伟生产经理全面管理工点的生产、进度协调工作。 王川政施工技术负责人负责技术管理工作及方案、相应纠正措施的审批。 郑允汉施工工长负责现场的生产管理工作。 王 伟质检员负责施工质量管理工作。 时宏伟安全员负责现场的安全管理工作。 陈育凯测量主管负责施工过程标高轴线监督管理工作。 陈洁鑫资料主管负责施工资料收集管理工作。 郑灶平施工员负责施工工艺、方案落实工作。 作业人员配备见下表： 劳动力需用量计划表劳动力需用量计划表 序号序号工种工种人数人数备注备注 1 钻工 25 2 锚杆制作 4 3 压浆工 6 4 电工 1 5 电焊工 2 6 机修工 1 （3）主要机械设备准备 主要机械设备计划表主要机械设备计划表 序序号号机机 具具 名名 称称规规 格格单单 位位数数 量量 1 1 地质钻机 mgl-135 台 1 2 地质钻机 mgl-120 台 4 3 电 焊 机 17kw 台 2 4 液压千斤顶 ycw-100 台 2 5 砂浆搅拌机台 2 6 压 浆 泵台 2 （4）材料准备 钢绞线、锚具、pv管，水泥等材料按施工需要已分批进场,并检测合格,封锚混凝 土采用商品混凝土,厂家资质,配合比等技术资料已报审并批复。 4.24.2 施工工艺流程施工工艺流程 锚杆的施工工艺流程如下图所示： 锚杆的施工工艺流程图锚杆的施工工艺流程图 冠梁、腰梁施工 水泥浆备料 拌制水泥浆 锚索备料 锚索杆体制作 检验合格 下一道工序 一次注浆 钻孔 清孔 安装锚索杆体 二次注浆 张拉、锚固 测量放线 钻机就位 4.34.3 具体操作方法：具体操作方法： （1）测量放样 第 1 道锚杆施工时先将土方开挖至冠梁底位置，破除桩头后，按照设计图纸用全站 仪放出锚杆的平面位置；第 2 道锚杆及第 3 道锚杆在土方开挖至锚杆孔位以下 300mm 后， 按照设计图纸用全站仪放出锚杆的平面位置。 （2）钻机就位 根据地质资料，考虑到本工程的锚杆穿越素填土层、可塑状砂质粘性土和硬塑状砂 质粘性土，部分地段可遇粉细砂层或中粗砂层，锚杆成孔稳定性很差,因此需采用 xy- 120 型（mgl-135 型）钻机进行施工。 钻机就位后，先调整钻杆至设计的倾斜角度，采用角度仪进行角度控制，再按照设 计要求校正孔位的垂直、水平和角度偏差，孔壁要平直，确保孔位和角度准确，以便安 放杆体和注浆。并空机运转 35 分钟，检查钻机工作台状态是否正常。 （3）钻孔 成孔工艺有水作业钻进法和干作业钻进法两种。本工程为水作业钻进法，钻孔孔 径 d=160mm，钻出的泥碴用水冲刷出孔，至水流不浑浊时为止。本法把成孔过程中的钻 进、出渣、固壁、清孔等工序一次完成，可防止塌孔，不留残土；适用于各种软硬土层， 特别适于有地下水或土的含水率大及有流砂的土层，且有施工操作方便，工效高，但施 工现场积水较多。施工时采取多个点平行作业并联，并做好场地内排水措施。 为了保证钻孔的直线形及钻进过程中不塌孔，防止松散砂层在高压水的扰动下产 生管涌事故，在软土（淤泥及砂层）范围内设置护壁套管钻进，护壁套管可以利用岩芯 钢管。 施钻时钻头要对准锚杆孔孔位标识下钻，最大孔位偏差不得大于 100mm，初始时 应用小功率缓慢钻进，钻进约 500mm 后，校正钻孔方向，全功率钻进。钻进时，先启 动水泵，使冲洗液（泥浆）从钻杆中心流向孔底，在一定水压力（0.150.30mpa）下， 水流携带钻削下来的土屑从钻杆与孔壁间的孔隙处排出。钻进时要不断供浆冲洗，始终 保持孔口水位（包括接长钻杆和暂停钻机时） ， 根据地质条件控制钻进速度，钻机一般钻进速度为 300500mm/min，退出速度为 500600mm/min 为宜，对土层锚杆的自由段钻进速度可稍快，对锚固段则应稍慢一点。 钻进中如遇流砂层，应当加快钻进速度，降低冲孔水压，并保持孔内水头压力。在钻进 过程中随时注意速度，压力及钻杆的平直，待钻至规定深度后，继续用泥浆反复冲洗钻 孔中的泥砂。 锚索的钻孔深度根据钻杆所作标记控制，要求钻孔深度不小于杆体有效长度超过 设计长度 1.0 米，以利灌浆及保证锚杆底部范围内无沉渣； 每根锚索的钻孔，必须详细地做好钻孔施工记录，各土层、岩层厚度记录，并给 业主、监理当场在记录中签认，作为交工资料。当钻至设计深度时，及时通知业主和监 理认可。 （4）清孔 钻孔完成后，应继续用压力水冲稀残留在钻孔中的土屑，直至水流不显混浊为止， 成孔后，应及时进行验收，拔出钻杆，安装锚索并进行灌浆处理。 第一次注浆完成后方可将软土中的护壁套管拔出，拔管可用钻机，亦可用专用的 ybg88 拔管机。 （5）锚索制作 锚索在钻孔的同时在现场进行下料编制。钢绞线要按设计要求逐孔下料，下料时 应剔除死弯、刻痕、松散和腐蚀部分。 钢绞线下料长度为锚索的设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的 厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取 50mm。将截好的钢绞线 平顺地放在作业台架上，量出孔内锚固段和自由段锚索的设计长度，分别作出标记； 为了保证各钢绞线与锚固体有足够的粘结，用来制作锚索的钢绞线锚固段部分要 仔细清除其表面的油脂（必要时要用溶剂进行清洗） ； 锚杆的自由段，钢绞线锚索要作好防锈蚀和隔离处理。施工时先除锈再套装聚乙 烯软管 pvc 塑料管，内涂黄油，并在两端 100mm200mm 范围内用硅胶（环氧玻璃酮）将 管口两端空隙封死。使自由段不与水泥浆及孔壁间发生粘连，以保证钢绞线自由段能自 由伸缩。 采用专用的塑料成品定位架将钢绞线分隔固定，在锚固段的范围内每 12 米设一 道定位架，两对定位架之间设扎紧箍环一道，自由段每 2 米设一道定位架，使孔内锚固 段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。定位架使 3（或 2）根 17 捻制的 15.2（或 12.7）的钢绞线之间应保持一定的距离，并要使锚索安置在钻孔的中心，防止锚索产 生过大挠度和插入钻孔时搅动土壁。 为了将锚索沿钻孔顺利插入就位，防止端部插入孔壁内，既破坏了孔壁引起塌孔， 又可能堵塞灌浆管，在锚索端头套上导向帽，导向帽材料为 48， 1.5mm 焊管。导向 帽的详细如下图所示： （6）锚索安装 向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清 孔后，即可着手安装锚索。 注浆管宜随锚索杆体一同放入孔内，安装前，先把二次注浆管(15）顺定位架 中心孔插入，管端距离锚杆末端 1000左右，管底出口处亦用黑胶布封住，并从管端 500处开始向上每隔 2 m 左右设置 1m 长的花管，花管的孔眼为 8，孔眼应用塑料 薄瞙包住，防止第一次注浆时水泥浆流入管内；一次注浆管(15）绑在索体外侧，管 端距离锚杆末端 500左右，管底出口处用黑胶布封住；然后用人工缓缓将锚索下入孔 底，孔外预留 1m 长钢绞索作张拉锁定用。为预防下锚过程中注浆管被土堵塞，可联接 注浆泵，开小水，边下锚边送水，使锚索及注浆管顺利安放到位。 由于锚索较长、较重，锚索入孔要慢，安放入孔时，须多人抓稳擎直对准孔口徐徐插 入，插锚杆工人必须熟悉各个孔的孔向，以便杆体能够一次性顺利插入。插杆要缓慢、 匀速，切忌扰动钻孔土体，造成浆液下掉和注浆不密实，安放时应保证锚索在定位架支 撑下居中，平直不扭，下锚过程中如遇塌孔，应拔出扫孔后再下入。并要保证锚索安装 至孔底设计位置。锚索的安装如下图所示： 锚索安装示意图锚索安装示意图 （7）注浆 本预应力土层锚杆工程采用两次灌浆法灌浆施工，注浆材料采用采用纯水泥浆， 水泥为 32.5r 普通硅酸盐水泥，水灰比为 0. 450.5，浆体强度不小于 20mpa,为了提高 水泥胶体的流动性及早期强度，以便及时进行张拉，加快施工速度，参考有关相类似工 程的成功施工经验，拟在浆体中加入 10tq 微膨胀早强注浆外加剂进行施工。 配制浆液：按设计要求配制浆液，浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完， 防止石块杂物混入浆液。 一次常压注浆：为了使二次注浆达到设计的效果，在次注浆中必须将锚固段完 全注满浆。用高压水冲洗钻孔并安放锚索杆体完成后，即可进行锚索一次注浆,利用单 缸活塞式压浆机，压力控制在 0.51.0mpa 之间为宜, 流量不小于 100l/min。开动灌浆 泵，将浆液注入钻孔底部，再由孔底返回孔口。采用砂浆位置指示器控制注浆位置，灌 浆时逐步将灌浆管向外拔出直至孔口，这样拔管过程中可保证管口始终埋在浆内且有助 与浆体密实，孔口冒浆与原浆相同后及时封堵，并稳压注浆不少于 2 分钟后停止注浆。 由于注入的水泥浆较孔内残留的泥浆、清水比重大，故能依次将泥浆、清水置换出来， 由孔底开始注浆，当孔口冒出的水泥浆与新浆相同时，再继续注浆 2 分钟即可。注浆时 浆液自下而上连续灌注，且确保孔内顺利排水、排气。注浆后不得随意敲打锚索杆体， 也不得在杆体上悬挂重物。 二次注浆应在一次注浆浆体初凝后终凝前施工，间隔时间以 36 小时为宜，最 长时间间隔不得大于 12 小时。二次注浆为劈裂注浆采用 bw2004050 型泥浆泵，注 浆压力一般为 2.03.0mpa，其目的是再次向锚固区段注浆，使第一次注浆体被劈裂， 浆液在高压下被压入孔内壁的土体中，使锚索能牢固地锚在岩层中,第二次灌浆要待浆 液不再流入孔内后，应继续稳压 2min 方可结束。 浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。注浆量不小于计算量，其充盈系数 不小于 1.5。 （8）张拉、锚固 注浆完成后，安流水作业的方法穿插施工冠梁或腰梁，施工时锚索与冠梁或腰梁 相交采用 160mm 的 pvc 管套住锚索，保证冠梁及腰梁的混凝土与锚索不粘结。为了保 证锚索与冠梁或腰梁锚固面与锚索轴线垂直，浇筑冠梁或腰梁前将 160mm 的 pvc 管一 端插入模板预留孔，另一端插入钻孔，并固定牢固。冠梁或腰梁施工完成后，即可安装 锚垫板、锚具和夹片，当冠梁或腰梁砼强度和锚索注浆体的强度达到设计强度的 80%以 上时，方可进行预应力张拉。 装锚垫板、锚具和夹片：在锚固面上安装好锚垫板，将钢绞线通过锚具上的对应 孔后，锚具紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，将卡片打入锚孔，要 求两夹片外露面平齐，间隙均匀。 安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚板无缝。 装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，使千斤顶、限位板、锚 板、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中） 。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能 交错，否则会发生断丝。 装工具锚、夹片：工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便 于夹片的退出。 张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油 泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出 力（kn）和压力表指示的压强（mpa）曲线，作为锚索张拉时的依据。因国产压力表初 始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调 换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。 张拉正式张拉前，应取 20%的设计荷载进行预张拉 12 次，使其各部位接触紧密， 钢绞线完全平直。正式张拉宜分级加载，每级加载后应持荷 3min，记录伸长值，直到设 计锚固力值的 80%，最后一级荷载应先张拉至设计预应力的 1.05 倍，持荷 5min，记录 伸长值。锚杆预应力没有明显衰减时，卸荷至锁定荷载进行锁定作业。即张拉程序为： 0105%con（持荷 10 分钟）100%con 锚固。锁定后若发现有明显应力损失时，应 重新进行张拉。张拉时采用双控法即利用张拉应力和伸长值来控制锚索应力，以控制油 表读数为主（控制应力为主） ，用伸长量来校核。 张拉时按分段采用“跳张法” ，即隔二拉一进行，以减少由于结构变形及相邻锚 杆施工而引起的预应力损失。 为了减少孔道摩擦、土体蠕变和钢绞线引起的预应力损失，锚杆的张拉应分级进 行,每级持荷稳定时间应大于 2min，但亦不宜超过 10 min；千斤顶的加荷速度应控制在 0.30.8mpa/s 之间为宜;当张拉至设计控制应力时,宜超张拉 5并持荷稳定数分钟,然 后卸荷至设计控制应力处锁定；张拉完成后，应在锚头处满涂黄油，保护锚具及钢绞线 不被锈蚀。 （9） 、锚索的验收 锚杆检验。锚杆须按设计要求进行抗拔检验，用以检验其质量。张拉方法按正式 张拉进行，并作好记录。 验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的 5%，且不得少于最初施作的 3 条。 初始荷载宜取锚杆设计轴向拉力值的 0.1 倍。 验收试验锚杆的加荷等级与观测时间如下表： 加加 荷荷 等等 级级测测 定定 时时 间间 (min)(min) q1=0.10nt 5 q2=0.25nt 5 q3=0.50nt 5 q4=0.75nt 10 q5=1.00nt 10 q6=1.20nt 15 ntnt锚杆的设计轴向拉力值。锚杆的设计轴向拉力值。 锚杆质量的合格条件为： ananp pa a 且且 p pamin amin0.9p 0.9pa ap 式中： n n 每批锚杆抽样试验的试件组数；每批锚杆抽样试验的试件组数； anan 同批同批 n n 组试件拉拔力的平均值（组试件拉拔力的平均值（n n） ；p p pa a 锚杆设计锚固力（锚杆设计锚固力（n n） ； p pamin amin 同批同批 n n 组试件拉拔力的最低值（组试件拉拔力的最低值（n n） 。 锚杆拉拔力不符合要求时，可用加密锚杆予以补强。 锚杆检验合格后，采用手提砂轮切割机将多余部分钢绞线切除，并用 c25 细石混 凝土封堵锚头，向下分层开挖土方，进行下一道锚杆的施工。 4.44.4 锚杆的基本试验锚杆的基本试验 （1）试验目的 锚索试验的主要目的是确定锚固体与岩土体的摩阻强度和验证锚索设计参数（如： 锚固长度、抗拔力等）和施工工艺的合理性，因而锚索的破坏应控制在锚固体与岩土体 间。 （2）试验设备 试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变 形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应有具有相应资质的计量单位进行 标定，且在有效期内，并应绘制压力表与系统拉力曲线。锚杆试验对张拉系统的精度要 求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的 压力表、压力传感器、千分表、游标卡尺等。 （3）试验方法和步骤 根据规范要求，基本试验锚杆的数量不应少于3条，用作基本试验的锚杆参数、 材料及施工工艺必须和工程锚杆相同。本次基本试验数量取3条。 基本试验加荷等级与锚头位移测读应遵守下列规定：采用循环加荷，初始荷载 宜取afptk的0.1倍，每级加荷增量宜取afptk的1/101/15。最大试验荷载为钢绞线 强度标准值的0.8倍。 在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次；在每级加荷等级观测 时间内，锚头位移量不大于0.1mm时，可施加下一级荷载，否则要延长观测时间，直至 锚头位移增量2h小于2.0mm时，再施加下一级荷载。基本试验加荷等级及观测时间如下 表： 基本试验加荷等级及观测时间表基本试验加荷等级及观测时间表 初始荷载初始荷载 -10- 第一循环第一循环 10-30-10 第二循环第二循环 10203040302010 第三循环第三循环 10304050403010 加加 荷荷 增增 量量 第四循环第四循环 10305060503010 第五循环第五循环 10305070503010 afafptk ptk% % 第六循环第六循环 10306080603010 观测时间（观测时间（minmin） 55510555 上表中，上表中，a a锚杆杆体截面积；锚杆杆体截面积；f fptk ptk 钢绞线的强度标准值。钢绞线的强度标准值。 4.54.5 锚索施工注意事项锚索施工注意事项 （1）锚位点放线，各方向允许误差均为10mm，所有紧固件误差为倾角0.5， 方位角1。 （2）锚索钻孔深度不应小于设计，也不宜大于设计长度 500mm。 （3）钢绞线按设计要求逐孔下料，下料时应剔除死弯、刻痕、松散和腐蚀部分锚 索的长度要根据钻孔的实际深度确定，允许误差20mm，并对锚索按孔号相应编号。沿 杆体轴线方向每隔 2.0m 设置一个定位架，杆体的保护层不小于 10mm，杆体自由段应用塑 料管包裹，与锚固段相交处的塑料管口应密封并用铅丝绑紧。 （4）安放时应保证对中支架的位置，以确保锚杆体在孔内居中，并要保证杆体安 装至孔底位置，保证锚索孔壁有不少于 10mm 的注浆厚度，锚索安放要平直，张拉段要 放在锚孔中央。 （5）严格控制水泥浆的加水量和水灰比，灰砂比允许误差为0.03。注浆时留置 净浆试块进行同条件养护进行试压，在强度达到设计强度的 70%时即可进行张拉作业。 （6）冠梁和腰梁的制作允许偏差各方向均为20mm，安装时应先安放好孔口垫板， 锚杆张拉时，冠梁或腰梁的承压面应平整并与锚杆轴线方向垂直。 （7）张拉前张拉设备要标定，重复三次取平均值。锚杆张拉应按顺序进行，并应 考虑相邻锚杆的影响，各根钢纹线拉力不均匀系数在 0.951.05 之间，各根钢纹线的拉 力差为5%。钢绞线理论伸长率误差为6%。 （8）张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定 12 分钟，方可停止注浆，以确保注浆 饱满。 4.64.6 砂层钻孔工艺保证措施砂层钻孔工艺保证措施 （1）本场地存在砂层，为了避免在砂层成中塌孔，锚索成孔时应采用套管跟进的 专业锚杆钻机进行钻进，钻进时若在砂层抱钻，可采用适当的泥浆进行钻进；若产生大 量涌砂，应停止止钻进，采用水泥浆将钻孔灌满后，跳孔进行施工，48 小时后再回到该 孔钻进。 （2）由于在砂层中施工锚索极易串孔，故施工时应跳孔钻进，最好跳两孔，以免 影响已注浆的相邻锚索质量。 4.74.7 质量保证措施质量保证措施 （1）工程开工前，应向全体施工人员进行技术交底，做好记录，水泥、钢绞线及 锚具、夹片等均应有出厂合格证，并进行有关的质量检验测试，不合格不得使用。 （2）锚杆正式施工前，在现场作施工前的锚杆抗拔试验，以选取合适的锚杆施工 参数及考核施工工艺和设备的适应性。 （3）认真做好各工序的施工原始记录，严格签字验收。 （4）按孔号截取锚索体材料，钢绞线必须采用机械切割，严禁电焊切割或焊接； 锚索编制完成后应检查锚固段长度和各部件是否正确，准确无误后按对应孔位下入锚索 孔内，下索时均匀用力，避免推送过程中损伤锚索配件和保护层。 （5）锚索安装施工完成并验收合格后，应及时进行注浆，原则上不超过24小时； 压浆用的水泥砂浆每天做23组试件，做抗压试验。孔口浆液如有流失，应及时补充， 确保灌浆饱满。 （6）锚索张拉时应确保斜托台座承压面平整，并与锚索的轴向方向垂直，锚具安 装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线应与锚孔、锚索体同轴一线，确保承载均 匀; （7）张拉应采用双控法即利用拉应力和伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数 为主（控制应力为主） ，用伸长量来校核。锚索张拉到最大张拉荷载值（设计预应力 1.05 倍）后，要持荷稳定 10 分钟，然后进行卸载锁定，锁定后 48 小时内，如发现明显 的预应力损伤现象应及时进行补张拉。 （8）锚杆头如发现漏水，采用高压注浆的方法进行封堵，具体如下：先用水泥砂 浆封堵孔口，同时埋设两条注浆管，待水泥砂浆有一定强度时，再利用预埋管进行高压 注浆。 （9） 锚杆施工的质量控制点如下： 土方开挖、支护的顺序、施工方法应与施工方案一致。 锚杆位置，钻孔直径、深度及角度偏差控制。 锚杆的长度偏差控制。 注浆配比、压力及注浆量控制。 预应力锚具、夹具、钢绞线的质量控制 锚杆锁定力及预应力控制。 支护面位移、坡顶沉降、监测，周围环境变化观察。 5 5 安全安全生产及文明施工生产及文明施工 5.15.1 安全管理重点安全管理重点 预应力锚杆施工的安全管理重点如下： （1）施工用电安全，在锚杆施工阶段，现场施工时要预防触电事故； （2）机械操作安全，钻孔、压浆、张拉等作业时，要预防机械伤人事故； （3）防高处坠落，冠梁顶离第 3 道锚杆的深度度为 6.0m，在施工中要防止冠梁顶 坠落基坑，造成人员伤害事故； （4）做好消防工作，防止火灾事故。 5.25.2 安全管理措施安全管理措施 （1 1）安全用电管理措施）安全用电管理措施 施工现场临时用电的架设和使用必须符合施工现场临时用电安全技术规范 （jgj46-2005）的规定。建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线 路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。施工现场做到临时用 电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人 员不准进行任何电气部件的更换或维修。 配电箱由专人负责管理及维修。 施工前检查供、用电设备是否正常，用电机具不允许“带病”工作。 严禁使用损坏的插头、插座及绝缘老化的电缆电线。 配电箱应放置在干燥地段，配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间 和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂草、杂物。配电箱附近不能堆放易燃易爆物品。 低压配电的操作顺序如下，停电顺序则与之相反。 总电源总配电箱一级分配电箱 二级分配电箱开关箱用电机具 低压配电操作线顺序图 供电系统严格执行 tns 接零保护系统和漏电保护系统，形成防触电二道防线， 坚持“一机、一闸、一漏、一箱” 。配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损 害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮 湿、水溅，以及易燃易爆物等。 电焊机应单独设开关，电焊机外壳应做接零或接地保护。 工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路名称、编号、用途等。 应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬 伤、带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。 （2 2）机械设备安全）机械设备安全管理措施管理措施 进场机械设备具必须经检验合格，履行验收手续后方可使用，建立机械设备管理、 维护、保养制度，并得到严格执行。 机械设