市政道路排水工程施工组织设计江西管道施工桥梁施工.doc

南昌市高新区航空路a标道路排水工程 施工组织设计 南昌市市政工程开发有限公司 第六 分公司二0一一年九月目 录第一章 编制依据及说明5第一节 编制依据5第二节 编制说明5第二章 工程概况7第一节 工程简介7第二节 道路工程概况8第三节 排水工程概况8第四节 施工注意事项9第三章 指导思想与组织机构 11第一节 组织机构的建立11第二节 施工组织机构框图12第四章 施工部署17第一节 指导方针17第二节 组织部署17第三节 质量及工期目标22第四节 主要技术经济指标22第五节 材料、机具、设备供应保证措施23第五章 施工协调管理25第一节 与设计院的工作协调25第二节 与甲方及监理单位的工作协调25第三节 与当地居民的协调26第四节 项目部内部协调26第六章 施工总平面布置及说明29第一节 施工总平面布置29第二节 施工临时设施布置及说明29第七章 施工前准备工作32第一节 现场准备工作32第二节 技术准备工作32第三节 资料及物资准备工作33第八章 施工总进度计划及工期保证措施34第一节 进度计划编制说明34第二节 施工进度横道图34第三节 工期保证措施35第九章 主要施工资源及使用计划37第一节 劳动使用计划37第二节 主要施工机械计划39第十章 质量目标设计及质量保证体系40第一节 质量目标40第二节 质量组织保证措施40第三节 施工质量保证措施41第十一章 主要施工方法及技术措施45第一节 土方围堰工程45第二节 排水工程52第三节 路基工程60第四节 路面工程62第五节 片石护面墙工程69第十二章 环境保护70第十三章 文明施工71第十四章 施工安全保证及管线保护措施77第一节 施工安全保证措施77第二节 管线保护措施77第十五章 施工节约技术措施78第十六章 冬雨季施工技术措施79第十七章 工程各项目施工配合及成品保护措施82 第一章 编制依据及说明第一节 编制依据与范围1.1编制依据1.1.1 航空路道路排水工程设计合同 高新技术产业开发区管理委员会 2010.11 1.1.2 关于航空路平面线位及标准横断面的函 南昌高新区规划建设局 2011.03 1.1.3 航空路道路工程平、纵、横面测量资料 南昌市测绘勘察研究院 2011.03 1.1.4 航空路岩土工程勘察报告 南昌中核大地工程勘察有限公司 2010.10 1.1.5 设计、施工及验收规范 ： 城市道路设计规范 （cjj37-90 98版） 公路路基设计规范 （jtg d30-2004） 公路沥青路面设计规范 （jtg d502006） 公路沥青路面施工技术规范 （jtg f40-2004） 公路路面基层施工技术规范 （jtj034-2000） 城镇道路工程施工与质量验收规范 （cjj12008） 等住建部和交通部颁有关设计、施工及验收规范。1.2编制范围航空路道路排水工程a标 k5+180-k6+180第二节 编制说明在认真学习领会招标文书的基础上，我司领导与工程技术人员深入现场，根据道路、排水的现场实际情况，结合我公司的施工技术力量、机具配套能力、公司特点等条件，认真组织好施工队伍，合理安排，建立完整的质量、安全保障体系加强工程质量监控，按进度计划做好全面规划、统筹安排。抓好施工计划协调，组织好均衡施工，保证施工生产的均衡性、连续性，确保工程进度，切实加强施工现场总平面管理工作，实现安全生产，文明施工。第二章 工程概况第一节 工程简介南昌高新区瑶湖组团东岸产业基地位于南昌市高新区瑶湖以东，具体范围为北起赣江，南至昌德高速及连接线，西起瑶湖，东至焦头河及连接赣江的水系,规划用地面积约40km2，其中建设用地面积约35 km2。包含航空高技术产业基地、led产业基地，以及临江北翼产业发展基地。航空路北起富大有堤，南至昌德高速北侧的沿河路，全长约10.3km,为南昌高新区瑶湖组团东岸产业基地内一条贯穿南北的重要主干道路。本次设计航空路南起规划三路以南约650m处，北至天祥大道东延段，全长6200m，路幅宽50m。航空路其余路段均未设计。工程范围内现状主要为村庄、耕植地、水塘和沟渠等，地势相对平坦，地面标高一般在14.416.6m；水塘、沟渠底标高一般在12.5015.50m；现状芦沙水系的堤坝标高在17.818.4m。道路均位于高新区滁槎镇区域范围，沿线经过村庄有石墙闵村（k0+300附近）、石台闵村（k1+000附近）、北熊村（k2+100）、南家山（k3+700附近）、西湖农场（k4+050附近）等。道路k5+345处与芦沙水系相交，本次设计在该处水系处设置了桥梁。 一、工程气候条件南昌属亚热带湿润气候，气候温暖，雨量充沛，四季分明。本场区多年平均气温为17.5，79 月为高温期，最高气温为43.2（7 月），12月翌年2 月气温最低，最低气温为-9.9（2 月），多年平均降水量为1645mm。最大年降水量为2356mm，最小年降水为1046mm。最大日暴雨量为208.9mm，最大时降雨量为57.8mm。二、工程地质条件根据地质报告，本工程地处赣抚冲积平原区，其上沉积的为第四系上更新统砂土层和全新统人工堆积物，其下为第三系紫红色泥质粉砂岩，场地地势总体较平坦。工程地质层位分布如下：(1) 素填土：浅黄色，结构松散，主要由粘性土、砂组成，湿，厚度2.23.2m，分布于毛江口水系河道边坡。(2) 耕土：灰黑色，浅黄色，主要由粘性土组成，湿，软塑，层顶标高14.415.9m，厚度0.81.4m，该层大部分场地均有分布。(3) 淤泥：灰黑色，黑色，很湿饱和，流塑，有异味，主要分布于沟底、塘底，层顶标高12.515.5m，厚度0.92.8m。(4)粘土：浅黄色，灰白色，湿很湿，流塑，局部含粉粒成份较多。层顶标高9.814.4m，厚度1.65.6m，分布于k4+800k6+180段段，平均含水率33.86%。(5) 粉质粘土：灰黑色，浅黄色，灰白色，湿，可塑硬塑，含铁锰质结核，局部含粉粒和粘粒成分较多，下部砂粒含量相对较高。干强度中等，韧性为中等，全场地分布，平均含水率24.46%。(6) 中砂：浅黄色，黄褐色，中密，湿饱和，上部含粘粒成分较多，夹细砂、粗砂薄层，全场均有分布。以下为粗砂层、砾砂层、强风化泥质粉砂岩和中风化泥质粉砂岩。据勘察显示，场地中的表层有沟塘积水，深约0.80m2.60m，水面高程13.0016.80m。在勘探深度内，见有地下孔隙潜水，水量较大，受侧向径流影响，赋存于中砂及以下砂砾层中，初见水位标高-0.79.5m，稳定水位高程4.29.6m。根据所取的沟塘地表水、地下水及土样的分析结果，地表水对混凝土结构无结晶分解类腐蚀；地下水对混凝土结构无结晶类腐蚀，分解类弱腐蚀；土对混凝土结构无结晶分解类腐蚀。地表水、地下水、土对钢筋混凝土结构中钢筋微腐蚀。第二节 道路工程概况一、路线 ：航空路a标段施工起点k0+000,施工终点k6+180，我项目部负责k5+180至k6+180航空路a标段。二、路宽：道路红线宽50米，为四块板型式。其中中央分隔带宽度为5米，两侧机动车道各宽11.25米，两侧绿化带各宽4米，两侧非机动车道各宽3.5米，人行道各宽3.75米。三、路基：路基经沟、塘地段，应将沟塘底淤泥全部清除；经耕植地路段，应将地表耕植土全部清除，k4+800-k6+180段淤泥及耕植土层以下为粘土层，该层粘土层含水量偏大，承载力为90kpa，不能满足道路路基强度要求，故该段路基需特殊处理以增加其整体强度，减少不均匀沉降，处理方法为：先清除表层耕植土或淤泥，碾压原土，而后设置0.9m厚加筋砂垫层，设置完加筋砂垫层后再填筑普通填砂路基。 路基底清理后应予压实，路基填土高度小于路床厚度（80cm）及路基挖方段，基底压实度不宜小于96%。四、路面：路面采用沥青砼路面，按标准轴载bzz-100设计，设计年限为15年，为城市级主干道，设计速度50公里/小时。机动车道路面结构设计为：4cm ac-13c（sbs改性）+5cm ac-16+8cmac-25+1cm下封层+30cm水泥稳定砂砾+20cm未筛分碎石；非机动车道路面结构设计为：4cm ac-13c（sbs改性）+5cm ac-16+1cm下封层+20cm水泥稳定砂砾+20cm未筛分碎石；人行道路面结构为：5cm预制彩色人行道板+2cm1:3水泥砂浆+15cm水泥稳定砂砾基层。五、边坡：路基填方边坡坡度除途径水塘处采用1：2外，其余填方边坡坡度采用1:1.5，挖方边坡坡度采用1:1，路基边坡均采用植草皮防护。第三节 排水工程概况一、工程概况本工程k5+180至k6+180标段市政排水工程全长约1000米。雨水管径为d500d1500, k5+180k5+307.103东半幅标段为2.7*1.5m钢筋混凝土箱涵，在k1+345处有一座跨芦沙水系3*16m预应力空心板桥，污水管径为d500d1600，整个排水体系为雨污分流。二、管材及基础 本工程雨水管为承插式砼管，制管用混凝土标号为c30,管顶覆土0.74.5m，设计荷载为公路级，污水管为hdpe双壁波纹管。砼雨水管底基础为c20砼条形基础，管身采用c25砼管枕垫平，二次浇注c25砼按1:1坡度包封三角倒角。砼雨水基础尺寸表 单位:（mm）管道内径承口外径管壁厚基础宽度基础高度300514401000150800116480160020010001446100190020012001746120220020015001502500200 三、检查井井座及其他检查井井盖和井座采用原则：采用钢筋混凝土井盖和井座，产品必须满足中华人民共和国建材行业执业标准钢筋混凝土检查井盖。井盖尺寸需满足国标给水排水标准图集合订本（s2）钢板网规格尺寸为：d=2mm,tl=44mm,tb=120mm,b=4.95mm,bxh=500mm500mm;钢板网必须符合gb11593-89要求，钢筋保护层厚度为3cm。在道路最低点和道路交叉点口位置必须设雨水口，雨水口位置要安装正确，雨水管顶部与其相应接的道路路面低0.52cm，并应与道路路面平顺连接。 污雨水检查井收口方向为人行道一侧。在覆土比较浅不能做成收口式检查井的管段，污雨水检查井采用盖板式检查井。雨水口一般每隔2535m在道路两侧各布置两座，通过雨水支管与雨水干管连通，雨水支管管径为d300砼圆管，坡度为i=1%。第四节 施工注意事项4.1 本次设计道路施工起点：k5+180，施工终点k6+180。 4.2 路基范围内地下各类管线应同期埋设，避免因不同步敷设地下管线而重复开挖路面，影响路况。4.3检查井、雨水口周围开挖后，回填中粗砂，其含泥量5%，其压实度96%。沟槽回填料及其压实度要求（重型击实标准）如下表：部 位填料压实度胸腔距路床顶面80厘米砂96%距路床顶面80厘米94%管顶以上至路床顶面管顶距路床顶面80厘米管顶以上030厘米88%管顶30厘米以上96%管顶距路床顶面80厘米路床顶面以下080厘米96%路床顶面80厘米以下94%注：1）砂含泥量应5%。4.4 水泥稳定基层的水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，但应选用初凝时间在4h以上和终凝时间在6h 以上的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。水泥标号宜选用32.5或42.5。4.5水泥稳定砂砾压实度检测结果应在水泥终凝前得出，若不能满足要求，应将该层挖除重铺。碾压完成并检查合格后立即开始养生，不应延误。养生期至少7天，养生期间，应严格控制车辆通行。4.6 雨天严禁进行路面施工。4.7 各项施工须按现行施工规范和验收规范执行。4.8 其它 4.8.1 本设计采用黄海高程系，北京坐标系。4.8.2道路路面结构中基层顶面竣工验收弯沉值为最不利季节测定值，若在非不利季节测定时，应考虑季节影响第三章 指导思想与组织机构 第一节 组织机构的建立 公司本着“信誉为本、服务社会、质量第一、顾客至上”的质量方针，为实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标而奋斗，为我市建筑业和城市建设做出应有的贡献。 一、项目法施工 实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行 iso9001:2000标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。 在本工程施工中实施项目法管理，项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能全权处理项目事务，其下设技术组、经营组及材料设备组。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。 项目经理部对工程项目进行计划管理。计划管理主要体现在工程项目综合进度计划和经济计划，项目经理部的进度计划包括：施工总进度计划、分部分项工程进度计划、施工进度控制计划、设备供应进度计划、竣工验收和试生产计划。经济计划包括：劳动力需用量及工资计划、材料计划、构件及加工半成品需用量计划、施工机具需用量计划、工程项目降低成本措施及降低成本计划、资金使用计划、利润计划等。 二、组建项目经理部 本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人， 选聘技术管理水平高的技术人员、 管理人员、 专业工长组建项目部 （见表3-1） 。项目管理层由项目经理、安全主管、材料主管和工程质量组成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。 作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。项目管理机构配备情况表天祥大道道路及排水工程（项目部负责zk0+865至zk1+640标段）序号职务姓名职称1项目经理谢军工程师2施工员罗鸣助理工程师3施工员谭小兵助理工程师4质检员谢鹏助理工程师5资料员谢青助理工程师6安全员万鲲助理工程师7材料员邓新华助理工程师第二节 施工组织机构框图一、施工组织管理机构框图 施工组织管理机构框图如图所示：项目经理谢军道路排水施工员罗鸣桥梁施工员谭小兵质检员谢鹏安全员万鲲材料员邓新华预算员熊诗栋资料员谢青机电员谢三全后勤管理员宗良珍二、安全职责分解表 职责项目经理安全生产第一责任人，组织制定并落实安全技术措施，制定项目安全生产管理，组织安全检查，处理安全事故。施工员负责落实制定的各项安全技术措施，按规范要求组织施工，组织对安全设备，防护设施验收检查，参与安全检查，组织安全技术交底，参与安全事故调查处理。安全员负责日常安全文明施工巡视检查， 组织进行入场安全教育， 参与安全技术交底，参与安全防护设施的验收检查，参加定期安全检查，参与安全事故调查处理。三、项目部主要管理人员职责 （一）项目经理职责 1认真贯彻国家和上级的有关方针、政策、法规及单位颁布的各项规章制度，自觉保护企业和职工的利益，加强与业主和监理的合作，确保单位下达的各项经济技术指标的全面完成。 2组织编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制定安全生产和保证质量措施，并组织实施。 3根据单位年（季）度施工生产计划，组织编制季（月）度施工计划，包括劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划。据此与有关部门签订供需和租赁合同，并严格履行。 4科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备的调配职与供应，及时解决施工中出现的问题。 5组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与单位机关各职能部门的业务联系和经济往来，定期向单位经理报告工作。 6严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的利益关系。 7对工程项目有经营决策和生产指挥权，对凡进入现场的人、财、物有统一调配使用权。 8与有关部门协商的基础上，有聘任项目管理班子成员和施工班组权力。 9有对项目管理班子及施工班组的工资、资金的分配权，以及按合同的有关规定对工地职工辞退、奖惩权。 10履行合同规定的质量、工期、安全、文明施工等要求。（二）质检员职责 1向所有检查范围的工作内容、各工种进行规范和质量要求进行质量交底。 2及时进行隐蔽工程验收和复核，同时按质量评定要求，评定分项、分部工程质量等级，做到项目齐全、真实、准确。 3对不符合要求的分项及时指导返工，做到不合格部位不隐蔽、不漏检并重新评定质量等级。 4组织管辖区域内的质量互查，按细则实施奖罚。 5对各种材料、成品、半成品使用前进行验收，禁止不合格材料的使用。 6负责监督对砂浆和混凝土试块的及时制作、养护、送检，并负责其他原材料的复试送检。 （三）安全员职责 1贯彻安全生产的各项规定，并模范遵守。 2参与施工组织设计中安全技术措施的制定及审查。 3经常深入施工现场检查、监督、指导各项安全规定的落实，消除事故隐患，分析安全动态，不断改进安全管理和安全技术措施。定期向项目经理汇报安全生产具体情况。 4负责对职工进行安全生产的三级教育， 做好施工中的安全技术交底和平时的宣传工作。会同有关部门搞好特殊工种工人的技术培训和考核工作。5正确行使安全否决权，做到奖罚分明，处事公正，同时做好各级职能部门对本工程安全检查的配合工作。 6负责对现场安全设施的检查与验收，指导维护工作。 7督促有关部门按规定及时发放职工劳动防护用品，并指导合理使用。 8参与企业工伤事故的调查和处理，及时总结经验教训，防止事故的重复发生。 （四）材料员职责 1遵纪守法，拒腐、抵歪风。 2及时了解市场信息，材料要三比一算， “比质量、比价格、比运距、算材料的价格”。 3根据工程进度、材料计划及时进足施工材料的数量。 4配合质量员对进场材料进行检查验收，杜绝以次充好的劣质建材进场用于工程。 5及时提交有关的材料质量证明书。 6根据安全措施所需的安全材料，编制安全材料供应计划，并及时提供；负责进场材料的安全性能并符合部颁标准。 （五）资料员职责 1根据规范和当地建设主管部门要求，向有关人员进行交底，并落实任务。 2及时收集本工程的技术资料，分门别类整理归档。 3协助班组、质量员做好混凝土和砂浆试块按龄期试压，督促做好原材料试验报告。 4及时督促并配合质量员、班组长，做好分项、分部工程的质量评定记录等。 5认真做好隐检记录，签证应及时，必须与工程进度同步。所有技术资料必须及时、正确、真实、齐全，并在施工和今后维修中起指导作用。 6负责项目部技术资料、安全资料的检查和指导，要求相关人员及时、有效地记录资料。 第四章 施工部署第一节 指导方针该工程为市政道路新建工程，其施工质量、施工进度对业主和承建人都具有重要的现实意义，因此，我公司对本工程的施工指导方针如下： 一、我公司将对业主履行以科学管理创时代精品是企业永恒的主题，以优质服务让业主满意是我们庄严的承诺的质量方针。 二、我公司愿用自身特有的各种优势，如用建造过类似工程所积累的施工经验、先进技术为业主降低工程造价，本着企业的承受能力，最大限度的为业主提供优惠承诺。 三、以科学、求实、严格的施工管理，敢为人先的创业精神和热忱周到的配合服务，赢得业主的信任。第二节 组织部署一、项目部以施工雨污管道工程、道路路基和路面、芦沙水系桥梁工程施工为主要部分，人行道、绿化带等分项工程配合穿插施工，流水作业。 二、整体工程分芦沙水系桥梁工程施工工期、雨污管道工程施工工期、土基及边坡施工工期、路基和路面施工工期。按分部控制工期，通过平衡协调和调度，确保按计划工期组织施工。 三、本工程工期以芦沙桥梁工程、雨污箱涵管道工程及路面施工为主要进度控制，中间插入其余部分分项工程，确保结构施工总进度计划。 四、芦沙水系桥梁工程中的修筑临时便道及土方围堰工程为首要前提列入前期工程。五、分段平行施工由于本项目工程紧，根据施工现场实际情况，我项目部将本项目划分3个施工区（k5+180k5+321，k5+321k5+369，k5+369 k6+180），合理安排工、料机同时平行顺序施工。(1) 施工顺序与任务安排（2）本项目受交通组织及施工现场条件的制约，根据施工部署，将整个工程施工以围堰与前后端位分为三个施工区，逐施工片区自南向北推进施工（即按照时间跨度及先后施工顺序分为三个施工区）。（3）即首先对道路南侧i施工区段（k5+180k5+321）进行施工，且由于待i施工作业区内箱涵制安、砼雨水管道承插埋设和污水双臂波纹管电熔连接施工在对i施工区段清除原地表种植土及淤泥后回填砂路基至雨水管顶面标高即可施工作业，在不影响i施工区段管道施工的同时，对道路南侧ii施工区段进行围堰填筑的平行施工，最后进行施工区(k5+369 k6+180)待全标段道路碎石基层全部施工完成后，再按以自南向北的顺序施工道路水稳基层，之后自南北方向同时进行路缘石和人行道板施工。（4）在施工段组织上，根据施工路径施工的时间跨度及先后施工顺序分为三个施工区，每个施工段排水管道（及箱涵）工程提前施工、施工完毕验收后再将砂路基填至封土层底标高处，同时确保道路碎石基层和水稳基层施工顺利进行，最后进行路缘石和人行道板的敷设。六、道路桥梁工程施工部署道路工程按照：种植土、淤泥清除回填砂路基整平道路碎石基层道路水稳基层道路附属物道路面层的顺序安排施工；同一工序按照先机动车道、后非机动车道、最后人行道的次序安排施工。（1）在原种植土上k5+180k5+321处，至排水工程时分为东西两段分别施工，管道施工先后顺序由深至浅。准备工作测量放样周边路基填方路基垫平及软基处理道路面层箱涵及管道排水工程道路基层道路附属物路基清表（在路基施工过程中进行道路排水雨、污管道埋设及箱涵制安施工安排）（2）桥梁工程k5+321k5+369处于芦沙水系里，需待围堰工程的土方填筑为完成前提。 准备工作测量放样导流、清淤填土压实围堰填筑桩基及边坡施工桥墩墩柱施工台帽及盖梁施工吊装空心板桥面铺装及附属物拆除围堰（3）桥梁工程纵向施工顺序（4）桥梁桩基工程施工顺序七、排水管道施工部署（一）排水管道施工（含箱涵）按照沟槽开挖管道基础安装管道水稳基层管道雨水收集口砌筑回填的顺序施工。同一横断面内雨、污水管道，按照先低标高后高标高的管道沟槽，排水管道施工与路基砂方填筑同时竣工，确保道路基层与面层施工顺利进行。（二）排水工程施工部署根据施工设计图，本标段排水工程分为雨水管道（含箱涵制安）、污水管道两部分，并且雨水管道（箱涵）和污水管道均埋设在原地面以下。 八、施工人员部署本标段工程量主要包括雨水管道、污水管道、路基浇筑、道路基层、面层及道路附属物等工程项目。针对上述工程项目，本标段施工作业区任务部署如下：i施工区段（k5+180k5+321）人员安排（1）排水管道工程施工组：安排两组排水管道专业施工组，其中一组8人负责清理管道沟槽及垫层施工；一组8人负责排水管道安装，（2）泥工专业施工组：安排一组泥工专业施工组，负责砌筑雨水管道、污水检查井砌筑，共计用工人数1520人。（3）道路路基施工组：该组主要任务负责道路路床平整，碎石基层和水稳基层摊铺，道路附属物的施工，计划用工15人。（4）箱涵管道排水施工组：该组主要任务负责箱涵的钢筋、模板的制安及砼浇筑后的模板拆除工作，计划钢筋工15人、木工15人。ii施工区段（k5+321k5+369）人员安排（1）桩基施工组：分包给具有相应资质的专业施工单位施工。（2）架子工施工组：安排一组架子工专业施工组，负责脚手架的搭设和拆除，共计用工人数10人。（3）桥面施工组：该组主要任务负责桥面钢筋及模板制安，砼浇筑和水稳基层摊铺，道路附属物的施工，计划用工20人。施工区段 (k5+369 k6+180) 人员安排（1）排水管道工程施工组：安排两组排水管道专业施工组，其中一组8人负责清理管道沟槽及垫层施工；一组8人负责排水管道安装，（2）泥工专业施工组：安排一组泥工专业施工组，负责砌筑雨水管道、污水检查井砌筑，共计用工人数1520人。（3）道路路基施工组：该组主要任务负责道路路床平整，碎石基层和水稳基层摊铺，道路附属物的施工，计划用工15人。第三节 质量及工期目标一、质量目标 我公司的施工宗旨是：“用我们的技术、经验和承诺雕塑时代精品。”针对该工程的重要性及影响力，我公司针对工程的具体情况对工程实行目标管理，本工程施工质量目标：确保达到国家现行合格标准。 为此，我公司各级领导和有关职能部门及项目经理部全体人员将对本工程质量高度重视，在总结类似工程施工经验之上，继续坚持“质量第一、信誉至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，做到精心组织、精心施工，将本工程建成优良工程，让业主满意、政府放心、群众安心。 二、工期目标 本工程工期目标：240 个日历天。 根据甲方要求工期为 240 个日历天完工，为了尽早发挥业主的投资效益和我公司的社会信誉，施工工期按业主要求时间竣工，以及施工方案的安排，本工程的工期定为 240 天，既能满足施工工期要求，又能满足业主的招标工期要求。为达到上述目标，将配合业主尽快办完施工手续，积极做好人力、物力的准备工作，同时进行施工，土石方工程和管道工程，相互配合，交叉流水作业。三、文明施工目标 规范科学地布置施工现场，达到施工不扰民，争创文明工程 。 四、安全目标 严格按建设部“一标三规范”和南昌市“五无”标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒坍）精心组织施工，杜绝死亡及重伤事故，减少轻伤事故。第四节 主要技术经济指标一、工期指标 采用先进的网络进度计划， 电脑跟踪管理工程进度， 从而达到各分部分项工期控制点要求，在240个日历天内完成业主要求的整个施工任务。 二、质量指标 采用全面质量管理方法对施工质量进行系统控制，严格执行iso9001 标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量，对暴露出的质量薄弱环节，进行重点控制。三、安全指标 严格执行施工安全生产责任制，按照建设部“一标三规范”施工和南昌市“五无”标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌）来精心施工。随时加强安全生产教育，积极做好危险区域、危险工种的安全防护工作，做到无工伤死亡事故，年度轻伤频率控制在3左右。 四、机械设备完好率和利用率 积极做好现场机械设备的维护、维修和保养工作，保证机械设备良好的工作状态，并充分利用时间和空间，提高机械化施工程度，机械设备完好率达到95%，利用率达到 75%。第五节 材料、机具、设备供应保证措施一、材料方面准备及保障措施1各阶段施工半月前，现场材料组，尤其是采购人员需与甲方一起落实好厂家货源，采用“货比三家”比质、比价、比服务的原则进行动作，特别是结构所用钢材、水泥一律采用大厂材料，确保工程质量。一旦出现短缺，应立即另找第二家或第三家，如还有困难时可与公司物资供应分公司联系，启动多年来形成的多渠道物资供应网络。根据施工图制定本项目原材料、预制构件采购计划，根据采购计划，落实对施工用料的采购、订货、预制构件加工工作。2石、砖等地材受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律并客观的评估国家级、市区级重点工程分布情况，地材需要时间与数量，项目应在地材丰产期内根据施工需用数量，尽可能储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。 3现场材料、半成品的贮备量应比实际需用量多一些，且由于本项目地处车流量、人流量较繁杂区，所有原材料及预制构件的堆放点必须在材料进场前提前安排，确保材料就近、安全堆放。 二、机具、设备方面准备及保障措施 1施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。 2施工大型设备如混凝土泵、搅拌机等，需配备足够的易损零部件或总成件。 3现场设置施工机具设备，管、用、养、修专人负责及抢修。4、开工前充分考虑交通组织所需的交通围挡、警示标语、交通调度员着装、指挥旗等。5、因本工程工期紧、任务重，所以我方积极发挥我方贯彻iso9001质量管理体系优势，充分调动设备、人员利用的周期，保证工程进度前提下，材料运输均采用后八轮汽车或大中型货车运至工地。施工高峰期，在原有机械基础上适当增加机械或调整，以保证工程顺利进行，压路机、挖掘机及推土机等采用大型平板车运至工地。第五章 施工协调管理第一节 与设计院的工作协调一、我们即与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设图提出我们的施工实施方案。 二、参加施工图审查，协助建设单位向设计院提出建议，完善设计内容。 三、在施工中，及时会同建设单位、设计院按照总进度要求，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。 四、会同设计院和建设单位一起参加设备、材料等的选材和定货，参加新材料的定样采购。 五、协调各施工分包单位在施工中需与监理工程师协商解决的问题，协助设计院解决施工过程中引起的标高、几何尺寸的平衡协调工作。 第二节 与甲方及监理单位的工作协调我公司将积极配合甲方及现场监理工程师履行他们的所有权力。 一、我公司将积极配合甲方签订施工合同，送审施工方案，加紧办理施工进场手续，为按时施工做好准备。 二、根据合同中明确规定的永久性工程图纸、施工进度计划、施工组织设计等文件及时提交给监理工程师批准。以使监理工程师对该项设计的完备性进行审查并满足所必需的图纸、规范、计算书及其他资料。 三、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行工程的质量管理。在分包单位自检和总承包专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。 四、贯彻总包单位已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各分包施工单位予以检控，确保产品达到优良。总承包对整个工程产品质量负有最终责任，任何分包单位工作的失职、失误造成的严重后果，建设单位只认总承包方，因而总承包方必须杜绝现场施工分包单位不服从总承包方和监理工程师监理的不正常现象。 五、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。 六、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理工程师的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。第三节 与当地居民的协调一、我公司将主动通过建设单位和当地各级领导取得联系。首先从认识上统一，施工中在“天时、地利、人和”方面给予支持并举行定期和不定期的汇报会。 二、在施工现场方面，对在施工现场附近或现场内的住户做好安民工作，希望当地居民谅解在施工过程中给他们带来的种种不便，并支持道路工程的建设。 三、当地居民的进出主要道路要保持畅通。坑和槽边投置防护栏、红色警示灯、安全标语、警示标牌等，保证当地居民安全。 第四节 项目部内部协调一、技术协调 1、提高深化设计图纸的质量，减少因技术错误带来的协调问题。深化设计是技术人员熟悉掌握设计图纸的过程，各专业设计人员对本专业深化设计的部分一般都较为严密和完整，但与其他专业的交叉部位、接合位置就不一定考虑的细致和周全。补救、消除存在的不足应在图纸会签时找出问题，并认真落实，加强图纸会签工作，从深化设计上解决交接部位的技术支节。因此深化设计图纸会签很有必要。 2、同时，图纸会审与技术交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出和解决设计中存在的技术问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解和掌握设计意图、施工中各环节的施工工艺、技术要求和工程验收规范，从而减少交叉协调问题。 3、组织编制分部工程的施工组织设计，在施工过程中如果不可抗力的发生尽量按照施工组织设计中的部署进行施工。二、管理协调 1、协调工作不仅要从技术上下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。根据项目经理部组织机构设置具体化、明确各工作的责任人。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以业主、监理、项目经理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作。作为项目经理和各专业的主要负责人，首先要全面了解和掌握各专业的施工工序、设计要求和施工验收规范。对在各专业施工中发现的问题应及时查阅相关专业图纸，并提请相关专业技术人员商议采取有效措施共同解决交接部位的技术细节。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每个环节有序到位。 建立由管理层到班组逐级的问题责任制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键，此时的工作已从图纸阶段进入实施阶段，各专业之间的问题更加形象与直观，问题更容易发现，同时也是最容易解决和补救的，因此应建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。通过各部门的认真检查，可以把问题减少到最小。三、组织协调 建立专门的协调会议制度，施工中业主、监理、项目经理和各专业施工单位负责人应定期组织举行协调会议，解决施工中的协调问题。关键工序在施工前应组织专门的协调会，使各专业施工单位进一步明确施工顺序和责任。 不论是会签、会审还是隐蔽验收，所有制定的制度均应坚决贯彻并重在落实。所有的技术管理人员，对自己的工作，签名应承担相关责任。这些只有在项目经理统一的领导下，并设立与工资奖金挂钩和与各专业工程款的支付挂钩的奖罚措施，同时也应从各专业工程款中提取一定比例资金作为协调管理费，建立协调管理实施的奖罚制度，将项目各专业施工的协调工作落到实处。 四、提高管理人员、施工人员业务水平和综合素质 1、严格公司质量目标要求，编制质量计划书，对关键工序编制作业指导书，从合格劳务花名册中选择合格劳务队签订劳务合同及安全合同。以质保体系贯彻我方施工全过程，达到严格控制。2、产品质量的好坏与从业人员的水平素质分不开。在搞好管理的同时，应加强施工管理人员的技术培训和专业水平；加强对新产品、新技术、新工艺的掌握；培养施工人员的敬业精神和严谨、高效、主动、诚信的工作作风。在项目施工中，项目部可开设科技培训班，聘请专业专家进行授课。 除以上方面外，还应加强项目投标、资金使用、材料设备使用和人才使用等方面的协调管理工作。总之，施工中的协调工作，牵涉面广又琐碎，贯穿始终，突出了各专业协调对施工的重要性，项目需要加强这方面的管理，同时各专业单位应做好每一步工作，这样才有可能把问题、隐患消灭在萌芽状态，保证工程质量和项目管理的最大经济效益。第六章 施工总平面布置及说明第一节 施工总平面布置施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；4、尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响；第二节 施工临时设施布置及说明一、施工现场临时道路及围堰我项目部经过对施工现场及周边地区勘察研究，建议将芦沙水系南堤东侧原有4米宽的土堤采用机械清表并挖深30cm左右土层使土堤达到5米宽，并在便道中间隔100米左右布设长约10米、宽约7-8米会车点，会车点的部位采取外购土方增宽2-3米位置布设在芦沙水渠内，在便道上铺设0.5米厚砖渣作为本工程的施工便道，整条便道长约1500米，保证本标段施工机械和材料的进场，确保本标段按期完成施工任务。中段k5+321至k5+369桥梁横穿芦沙水系，考虑到芦沙水系的水面宽度和流量都较大，我项目部在跨芦沙水系桥梁施工过程中将采取布设围堰、埋设管道疏导水流施工方案。东、西围堰布设采取外