彭村跨106特大桥施工组织设计.doc

目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况2四、施工难点分析4五、施工总体部署45.1、总体目标45.1.1工期目标45.1.2质量目标45.1.3安全目标55.2组织机构65.3施工资源配置65.3.1人员配备65.3.2施工机具75.3.3施工总平面布置9六、主要工程施工方案106.1钻孔灌注桩基础施工106.1.1泥浆池系统的设置106.1.2 平整场地116.1.3 钻孔定位116.1.4 护筒的制作和埋设116.1.5 泥浆粘土的选择126.1.6 钻机就位126.1.7 钻孔126.1.8 检孔126.1.9 清孔126.1.10 钻孔桩成孔136.1.11 钢筋笼的制作和安装136.1.12 导浆管的安放146.1.13 声测管的制作与安放146.1.14 水下砼灌注156.1.15 灌桩事故预防166.1.16 钻孔桩质量通病的原因和施工技术处理措施176.2承台施工工艺与方法186.2.1施工工艺：承台施工工艺见下图186.2.2施工方法186.2.3混凝土的养护236.2.4 基础回填236.2.5 拆模与养生236.3墩台身施工工艺与方法236.3.1 桥台施工工艺和方法236.3.2 桥墩施工工艺和方法266.4跨106国道40+64+40米悬灌梁施工方案336.4.1悬灌连续箱梁施工工艺与方法33七、施工进度计划保证措施517.1组织保证措施517.2制度保证措施527.3技术保证措施527.3.1 钻孔桩施工技术措施527.3.2 承台施工技术措施527.3.3 墩、台身施工技术措施537.3.4 悬浇连续箱梁施工技术措施547.3.5.钻孔桩、承台和墩柱冬季施工混凝土的控制567.4后勤保证措施59八、劳动力保障措施608.1劳动力组成608.2 劳动力管理608.2.1 建立健全组织机构608.2.2 员工队伍的管理608.2.3 岗前培训608.3农忙季节劳动力保证措施61九、质量管理619.1质量管理组织机构619.2工程质量保证体系619.3质量管理保证措施619.3.1施工保证措施619.3.2组织保证措施639.3.3思想教育保证措施639.3.4 制度保证措施639.4 已完工程和设备的保护措施64十、环境管理6410.1环境保护组织机构6410.2环保、水土保护体系图6410.3施工环保、水土保持措施6410.3.1组织保证措施6410.3.2水土保持措施6510.3.3防止噪音污染措施6510.3.4 防止水污染措施6510.3.5 维护生态平衡，避免人为恶化环境措施6510.3.6 地表植被的保护6510.3.7生产生活垃圾处理及油料管理6510.3.8生态环境保护措施66十一、安全管理6611.1施工安全保证体系6611.2安全管理机构6611.3安全技术措施6611.3.1桩基工程施工安全防护措施6711.3.2钢筋工程安全防护措施6711.3.3模板工程安全防护措施6711.3.4高空作业安全防护措施6711.4安全保障经济措施6711.4.1 保障安全方面的资金投入6711.4.2 安全奖惩措施6711.5.其他安全保障措施6811.5.1 安全用电措施6811.5.2 施工机械安全保障措施6811.5.3 施工期间的防汛措施6911.5.4 治安消防安全保障措施6911.5.5 劳动安全保护措施6911.5.6 临时工程设施安全措施7011.5.7 工程保险措施7011.5.8 安全保卫与防盗措施7011.5.9 防食物中毒措施7011.6劳动保护措施7011.7医疗卫生保护措施71十二、冬季和雨季的施工安排7112.1冬季施工安排及措施7112.1.1 冬季施工项目安排7112.1.2 冬季施工措施72附件一：质量管理组织机构73附件二：质量保证体系74附件三：环境保护组织机构75附件四：环保、水土保护组织机构76附件五：安全保证体系77附件六：安全管理机构78彭村跨106国道特大桥施工组织设计一、编制依据1、铁路桥涵设计基本规范（tb1000.21-2005）3、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(tb10002.3-2005)4、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（tb10002.4-2005）5、铁路桥涵地基和基础设计规范（tb10002.5-2005）7、铁路工程基桩检测技术规程（tb10218-2008、j808-2008）8、新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定（铁建设函2003205号）9、铁路混凝土耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）10、时速160公里客货共线铁路预制后张法简支t梁（通桥（2005）2101）11、单线t形桥台(叁桥（2006）4101)12、单线圆端形桥墩（跨度：32+48+32m、40+64+40m、48+80+48m）（邯黄通桥-09）13、单线圆端形桥墩不等跨顶帽（邯黄通桥-13）14、客货共线铁路桥梁双曲面铸钢支座（sqmz）（通桥（2007）8160-sqmz）15、铁路常用跨度连续梁球型钢支座（lxqz型）（通桥（2009）8361-lxqz）16、人行道角钢支架、避车台及电缆槽构造图（叁桥通（2010）8206）17、彭村跨106国道特大桥施工图（咨询图）（邯黄施桥-37）18、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008）19、铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003、j 286-2004）20、铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb104210-2001、j 118-2001）21、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2003、j 283-2004）22、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）23、我单位多年类似工程施工积累的施工经验；24、我方人员现场调查及踏勘情况；25、我公司现有的桥梁施工综合能力；26、新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第标段实施性施工组织设计；27、本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化程序文件、管理手册和管理规定等现行的有效版本。二、编制原则1、根据施工要求配备机械设备和准备材料；2、采用网络组织计划，合理制定施工计划，连续有序地组织施工；3、采用先进的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率；4、积极推广应用“四新”技术成果，科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全；5、按照国家文物保护法、环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护、水土保持、环境保护和绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏；6、施工中贯彻落实安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路建设工程安全生产管理办法、铁路营业线施工及安全管理办法、铁路工程劳动安全卫生设计规范、铁路工程基本作业施工安全技术规程、铁路桥涵工程施工安全技术规程及国家、铁道部其他有关安全生产的规范、制度、办法。严格执行各项操作规程、严格按照规章作业，保障施工安全。三、工程概况1、线路设计概况1.1主要技术条件1、线路级别：国铁级；单线、预留双线条件。2、轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/米。3、轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道，直线上轨底至梁顶0.65米。4、设计荷载：中一活载。；1.2全桥设计概况1.2.1、孔跨布置:孔数或联数跨度(米）备 注2132单线简支梁140+64+40单线连续箱梁2132单线简支梁总 计42-32米简支梁+（40+64+40）米单线连续梁1.2.2、墩台及基础形式：本桥采用单线t型桥台，台顶平置，桥墩采用单线圆端型实体桥墩。本桥均采用钻孔灌注桩基础。1.2.3、支座设置：本桥的简支梁全部斜置，采用双曲面钢支座，固定支座设于每孔简支梁的下坡端，即121孔桥墩固定支座设于邢台方，第2545孔桥墩固定支座设于黄骅港方。连续梁采用球型钢支座，固定支座设在22号墩。1.2.4、环境类别及作用等级：在09-dz-1388、09-zd-1404孔取地下水样各一组，经水质分析实验，依据铁路工程地质勘查范围，地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为h2。各部分混凝土结构采用混凝土强度等级如下：墩 号墩台身和顶帽承 台桩 基环境作用等级混凝土强度等级环境作用等级混凝土强度等级环境作用等级混凝土强度等级020、2545号台t2c35t1c30t1、h2c402124号墩t2c35t1c35t1、h2c40注：表中混凝土标号如与通用图不同，以此表为准。1.2.5、声屏障：本桥范围内不设置声屏障。1.2.6、围栏、吊篮：本桥墩台均设围栏、吊篮。1.2.7、避车台：本桥简支梁各敦均设避车台，两侧交错设置，连续梁边墩的避车台设在简支梁侧，桥台顶面设通往人行道的检查梯。1.2.8、护轮轨本桥设护轮轨。1.2.9、人行道栏杆 本桥简支梁两侧均设钢筋混凝土步板人行道及钢栏杆，人行道宽27号墩以前0.8m，以后1.05m，人行道通过避车台顺接。连续梁采用整体桥面。1.2.10、接触网立柱基础：本桥桥墩左侧设置接触网电化立柱基础，40+60+40m连续梁边墩的电化立柱基础设于连续梁侧，连续梁范围的电化立柱基础设于粱面，具体位置及要求按接触网专业要求办理。1.2.11、电缆槽：本桥右侧设通信、信号电缆槽，左侧设电力电缆槽。1.2.12、桩基检测：本桥应逐根进行无破损法桩基检测，桩长大于40m时注意预埋声测管。1.3总体及上跨情况彭村跨106国道特大桥起讫里程：dk136+227.29dk137+762.15，中心里程为dk136+994.72，全长1534.86米，共46个墩台，其中21#24#墩为一联(40+60+40)m连续梁，采用单线圆端形实体桥墩，梁长为141.6m(含两侧梁端至边支座中心各0.8米)。连续梁上跨106国道，交叉中心里程dk136+994.50，斜交角12530，净空要求24.55.5m，最大行车速度为120km/h。四、施工难点分析1、由于本工程跨年度和冬季施工，桩基和大部分承台以及小部分墩柱必须在冬季施工，要求人员和施工设备以及资源必须足够的投入，需要的资金投入的较多，时间紧，任务重，施工难度较大；2、悬臂浇筑连续梁工序较多，技术要求较高。挂篮的安装、行走、拆除均系高空作业，又需要机械配合，工艺复杂，过程繁琐，要求施工队伍要有较高的素质和施工控制能力；3、跨106国道连续梁主墩承台施工时，为保证顺畅排水和既有公路的行车安全，需对该主墩处路基进行钢板桩防护。同时在进行有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁跨公路段施工时，由于箱梁施工过程中钢筋预埋件焊接、预应力张拉、压浆等特殊工序均在公路上操作，为保证既有道路的行车安全，必须有可靠的防护方案，跨路施工防护方案需向地方公路管理部门及交警部门上报，经过专家论证审批后才能实施，使跨路施工加大了难度和施工的周期。五、施工总体部署5.1、总体目标5.1.1工期目标计划于2010年11月5日开工，2011年6月20日完工，共需220天，具体安排如下：序号工程项目数量单位开工日期完工日期天1桩基256根2010.11.052011.01.10652承台46个2010.12.252011.02.05403墩台身46个2011.01.202011.03.206040#块、1#段4段2011.03.052011.03.31265挂蓝组装套22011.04.082011.04.18106其余节段7段2011.04.082011.05.18407现浇及合拢2011.05.182011.06.20325.1.1.1彭村跨106国道特大桥进度横道图附后5.1.2质量目标主体工程质量零缺陷，工程合格率100%，单位工程一次验收合格率达到100%，基础设施达到设计速度目标要求，一次开通成功；达到国家和铁道部现行的工程质量验收合格标准，杜绝工程质量较大及以上责任事故。中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部一分部组织机构框图中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部一分部项目经理、书记专家顾问组项目副经理总工程师 物资设备部计划部安全质量部财环保拆迁部财部财工程管理部财部中心试验室财务部架子三队架子一队架子六队架子七队架子五队架子二队架子四队木工班钢筋班混凝土班1#拌和站模板班2#拌和站3#拌和站5.1.3安全目标无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾事故。5.2组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、和环境保护目标的全面实现，根据中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部的要求，设立一分部。一分部设有项目经理部，项目经理部设项目经理、书记、总工程师、项目副经理等领导层；设置工程管理部、计划部、财务部、安全质量部、物资设备部、环保征迁部、中心试验室等七个职能部门，一分部项目经理部将邀请局内外专家组成专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。一分部下设七个架子队，每个架子队配置队长、技术负责人、安全质量负责人、试验负责人和测量负责人等，连续梁施工由一分部统筹管理，本联连续梁由第六架子队具体负责施工。一分部施工管理组织机构框图见上图：5.3施工资源配置5.3.1人员配备彭村村跨106国道特大桥dk136+994.72悬浇箱梁由架子五队负责施工，主要人员配置如下表所示：架子六队主要人员配置序号职务或工种姓名人员数量备注1队 长侯志峰1人2技术主管翟 鹏1人3质检员王振元1人4技术员5人5测量员4人6试验员4人7安全员4人8材料员4人9钢筋工50人10木 工30人11砼 工15人12架子工20人13张拉工20人合 计159人5.3.1.1 人员进场计划根据施工进度计划，人员分期、分批进入现场，具体安排如下：第一批施工人员50人，在2010年十月下旬进驻现场。进场后修建临时工程、修筑进场施工便道、平整场地、解决施工用水、施工用电、备好发电机，做到路通、水通、电通和场地平整，为开工创造条件。第二批进场的施工人员在2010年十一月上旬进入施工现场，主要完成彭村跨106国道的施工，结合业主征地的完成形成一定规模的施工生产能力。根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，安排第五架子队进行本工程的施工，施工高峰期投入人员300人。具体人员投入见劳动力动态分布图。劳动力动态分布图时间人数施工持续时间2010年2011年345678910111212345678910111230025020015010050本桥施工高潮投入人员300人。5.3.2施工机具5.3.2.1施工机械本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应铁路施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。根据工程特点和工期要求，主要施工机械见进场施工机械、设备报验表主要机械设备表设备名称数量单位备 注旋挖钻机2台悬浇挂蓝2套单级离心泵2台潜水泵4台抽水机4台钢筋切断机8台钢筋弯曲机8台钢筋调直机5台电焊机10台对焊机2台预应力张拉设备4套发电机组1台1台空压机4台振动棒15台振动棒20台5.3.2.2试验、测量仪器设备名称数量单位备 注gps全球定位系统2台全站仪2台自动安平水准仪4台万能材料试验机1台压力试验机1台砼试验设备1套5.3.2.3主要工程材料检测频率见下表 主要工程材料、工程质量检验项目及频率表 序号名称检验项目检验频率和检验方法1钢筋拉伸、冷弯、延伸率、可焊性同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间小于等于60t检验一次2水泥细度、胶砂强度、凝结时间、安定性、最大碱含量、氯离子总含量同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装500t（袋装200t）检验一次3外加剂减水率、常压泌水率比、凝结时间差、抗压强度比、含气量同厂家、同品种、同编号、同出厂日期的产品50t检验一次，不足50t也检验一次4细骨料细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、压碎指标、有机物含量连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600t)检验一次，不足400m3(或600t)也检验一次，每年（料源）厂家必须进行一次全项检测5粗骨料颗粒级配、压碎指标、含泥量、泥块含量、针片状含量连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600t)检验一次，不足400m3(或600t)也检验一次6粉煤灰细度、cl-含量、需水量比、烧失量、含水率、so3含量、cao含量同厂家、同品种、同批号、同出厂日期的产品200t检验一次7拌合用水ph值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量、凝结时间、抗压强度比新水源、同一水源的水使用达一年时，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测；同一水源的涨水季节检验一次，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测。5.3.3施工总平面布置5.3.3.1施工生活驻地架子五队住在2#拌合站旁边，自建板房用作办公和生活房屋。5.3.3.2砼拌合站砼采用2#拌合站拌和，位置位于dk136+800线路右侧，占地面积为23.5亩。拌和站安装2台拌和楼2台hzs50型，并配备砼搅拌运输车12台、zl50装载机3台。5.3.3.3钢筋加工厂钢筋加工厂设钢筋加工区、钢筋存放区、成品存放区。钢筋加工区大小为20m15m，钢筋存放区大小为15m10m，成品存放区大小为30m15m。整个钢筋加工厂采用地基压实15cm河卵石压实+10cm c15砼，钢筋加工区搭设顶棚钢构。5.3.3.4施工用水2#拌和站内利用当地村民饮用井水，并在拌和站砌筑一个200m3的蓄水池，用于生活和施工生产用水。埋设2英寸钢管将水从水井抽至蓄水池及生活区。在悬浇箱梁施工现场砌筑一个100m3的蓄水池，用洒水车从钢筋加工厂内运水至蓄水池中。5.3.3.5施工用电彭村跨106国道dk136+889.05dk137+067.35悬浇箱梁各施工点用电自当地10kva高压线通过变压器接到施工工地。变压器功率为200kw，用以提供现场施工用电和钢筋厂施工用电。为防止临时停电影响工地正常施工，拌和站配备360gf柴油发电机组1台，钢筋加工厂配备250gf柴油发电机组1台。5.3.3.6施工便道现场已贯通全桥施工便道，并通过验收，悬浇箱梁施工机械、材料等可从106国道引入施工便道。六、主要工程施工方案6.1钻孔灌注桩基础施工彭村跨106国道特大桥悬浇箱梁基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩桩径有1.0m、1.25m，桩长主要为37.0m46.om桩基采取导管法灌筑水下砼工艺，施工工艺流程见下图根据地质地层承载力情况，钻孔桩采用旋转钻机、旋挖转机进行钻孔，水下砼灌筑施工。桩基施工方法如下：6.1.1泥浆池系统的设置泥浆循环系统布置根据现场地形以及周围环境统筹安排，泥浆池由制浆池和沉淀池组成，沉淀池深1.0米，制浆池深1.5米，泥浆池尺寸为：6米8米，全桥每隔一跨各设一个泥浆池和沉淀池，位置为桥墩台之间布置，泥浆池外用黄土堆筑，采用50mm钢管架设防护栏，以防止人员不慎掉入泥浆池发生危险。如果泥浆池已满，则采用泥浆泵配合泥浆罐车将泥浆运至弃土场，或采用挖掘机配合自卸车将泥浆沉淀运至弃土场，在装运过程中应采取必要措施防止泥浆洒落，以保护周边环境。钻孔平台搭设测量放样护筒制作孔位放线安放护筒钻机就位泥浆制作钻 孔成孔检测钢筋试验清 孔钢筋笼制作下钢筋笼导管密封承压试验导管安装砼配合比选定砼拌和灌筑砼钻机移位凿除桩头砼 钻孔桩施工工艺流程图6.1.2 平整场地将施工场地进行平整，清除杂物，换除软土，并夯打密实。钻机底座不能置于不坚实的填土上，以免钻机基础产生不均匀沉陷。钻孔桩在施工前与有关单位联系，刨验，确认地上、地下构筑物的准确位置，采取相应措施后方可开钻。6.1.3 钻孔定位全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法，桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，每根桩位置确定后用r2358的钢筋作标签定位，并用水泥砂浆做好标签桩保护定位钢筋每根长50cm，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。6.1.4 护筒的制作和埋设钢护筒采用7mm厚的钢板制作，护筒长2.5m左右，内径比相应桩径大2040cm。为便于泥浆循环，护筒顶高出地面50cm，预留高40cm，宽20cm的出浆口，采用人工开挖埋设护筒，护筒底部、四周所填粘质土必须对称分层夯实，护筒底端埋入粘土中1.02.0m，在护筒四周填土之前准确确定护筒中线位置和垂直度，经检查合格后，分层对称夯实护筒四周粘土。护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，护筒埋好后再用全站仪复测护筒的位置，以确保达到设计要求的桩位。6.1.5 泥浆粘土的选择根据地质情况，采用水化快、造浆能力强的优质粘土。钻孔泥浆的性能和指标如下：比重：砂质黄土、粘质黄土1.1-1.25，粉质泥岩、粉质砂岩为1.2-1.4；粘度：砂质黄土、粘质黄土为16-22s，粉质泥岩、粉质砂岩为19-28s；含砂率4，胶体率95，ph值在6.5以上，泥浆充分拌制均匀后备用。6.1.6 钻机就位钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机处的平整加固，主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等。钻机的底座应夯实，以保证钻机安装后的稳定性，在钻进过程中不产生偏移或沉陷。钻头中心与钻孔桩中心误差不得大于3毫米。6.1.7 钻孔钻机开钻前，检查各种机具设备的状态良好性，泥浆制备充分，以及水电管路的通畅情况，确保正常。经现场技术人员复核无误后，开具钻孔桩开钻通知单，方可钻孔作业。正式开钻前，启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，开始正式钻进。开始钻进时，采取慢进措施，待钻至护筒下1米后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故停钻时，孔口必须加盖防护，把钻头提出孔外，以防埋钻。在钻进过程中，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度及水位。当钻至距设计桩底标高1.0m时，为防止超钻，核实地质资料，判定是否进入要求的底层，是否符合设计要求。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和垂直度及嵌入弱风化岩层厚度、碴样等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔及安放钢筋笼。6.1.8 检孔钻进过程中及终孔后，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼状，其外径等于设计孔径，长度为孔径的46倍，以检查钻孔的直径和倾斜率，检孔的方法采用钻孔桩十字线中心与检孔器中心偏差检测计算得出结果。6.1.9 清孔当钻孔进入土质变化层时，报监理检测复核并记录。当钻孔达到设计要求后，报验监理后立即进行清孔，以免时间间隔长，钻渣沉淀造成清孔困难。清孔采用换浆法清孔，钻孔达到要求标高后，将钻头提升20-30cm，然后注入净化泥浆置换含渣的泥浆。清孔时，保持孔内泥浆面高度和泥浆比重适度，防止塌孔、缩孔。当孔内取出的泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近、测量孔底沉渣厚度符合设计要求不大于5厘米时，停止清孔作业，报监理验收后，合格后放入钢筋笼。待钢筋笼安装完毕后，再次检查孔底沉淀物厚度，如不符合要求，采用二次清孔，直至符合设计要求。在清孔过程中，要保持孔内水位，孔内水位保持在地下水位以上1.52.0米，以防塌孔。6.1.10 钻孔桩成孔钻孔桩成孔质量标准见下表：钻孔桩成孔允许偏差表项 目允许偏差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度1%孔深（mm）不小于设计孔深沉淀厚度不小于300mm清孔后泥浆指标相对密度：1.10；粘度：1720pa.s;含砂率：2；胶体率986.1.11 钢筋笼的制作和安装为保证工程进度和工程质量，钢筋笼加工使用交流电焊机。钢筋焊接采用搭接焊，双面焊焊缝有效长度不小于5d，单面焊焊缝有效长度不小于10d（d为钢筋直径），为保证受力钢筋轴线在同一轴线上，两钢筋搭接端应先折向一侧，保证两结合钢筋轴线一致。电焊工持证上岗，分部已对焊工进行岗前培训，并经考试合格后上岗操作。钢筋笼在钢筋场地加工成型，钢筋笼长度满足设计和规范要求，钢筋骨架的制作应符合设计和规范要求。为使钢筋对称于桩孔，采用hpb23516mm定位钢筋固定钢筋笼，确保钢筋笼均匀对称于桩孔，其间距竖向为2m，横向圆周不少于4处，骨架顶端设置吊环，用于钢筋笼的吊装就位。吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，对准孔位，平稳垂直慢慢放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放，采取措施防止钢筋笼变形。下放过程中，注意孔内水位情况，若发生异常，马上停止下放钢筋笼，检查是否塌孔。在钢筋笼上口主筋上焊接三根hrb20mm支撑钢筋，钢筋笼就位后，支撑钢筋与钻机连接，以防止钢筋笼上浮。d 钢筋安装的允许偏差序号名称允许偏差值1钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）-0.2%2双排钢筋，其排与排间距5mm3同一排中受力钢筋间距板、墙、基础20mm柱、梁10mm4分布钢筋间距20mm5箍筋间距绑扎钢筋20mm焊接骨架10mm6弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）30mm7保护层厚度（c）c35mm10mm，-5mm25mmc35mm5mm，-2mmc25mm3mm，-1mm6.1.12 导浆管的安放 （1）、导浆管在使用前须进行水密性承压试验及接头抗拉试验。 （2）、导浆管的准备、安装、冲洗、摆放及丝扣清理由机台负责完成并由值班人员亲临现场监督。 （3）、本工程采用300mm导浆管，壁厚7mm，要求平直无变形，配备底管长46m，标准节长2.5m，并配备0.5m、1m、1.5m等调节管节。 （4）、导浆管井口安装，夹板卡牢，对接前必须仔细检查管壁及接头丝扣的完好情况，必须加密封胶圈并涂抹黄油密封；检查密封圈，确保无损，大小合适，旋转丝扣箍环，不得锤打、敲击，确保连结牢固，不漏浆。发现损坏、变形及有孔洞时及时标识并修补。导管在吊入孔内时，其位置应保持居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管安装应从下向上标好尺寸，以便掌握砼的灌筑深度和导管的埋深，导管距钻孔基底约30cm。导管上口接漏斗,在漏斗的下口处设隔水栓，以隔绝斗中的砼与导管内水的接触。 （5）、在下入钢筋笼前，导浆管应按配备通知准备在井口附近。灌完后，要及时冲洗并检查导浆管的使用磨损情况。 （6）、导浆管必须单节按顺序摆放整齐，严禁两节连在一起。使用、搬运过程中不得拖地、磕碰，避免损坏。6.1.13 声测管的制作与安放声测管按照设计要求制作，声测管采用无缝钢管，每节8米，对桥墩桩基桩长超过40米长的埋设3根无缝钢管，按照整个桩长设置。声测管与加强钢筋固定在钢筋笼上一同下到孔内,浇注混凝土时，声测管应灌水、密封，混凝土不能进入声测管内。6.1.14 水下砼灌注钻孔桩水下砼灌注采用壁厚7mm，直径300mm的无缝套丝导管。封底时导管下口离孔底3050cm，上口与储料斗相连，储料斗尺寸为1.6m1.6m1.2m，混凝土储量为3.07立方米。安装好导管后，开始灌注前，再次核对钢筋笼标高、导管底距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象，合格后开始灌注砼。砼采用拌合站集中拌和，砼罐车运输。砼应具有良好的和易性，在运输过程中无显著离析、泌水现象。灌注时保持足够的流动性，其坍落度控制在180-220mm。水下砼的灌注应连续不间断的进行。首批砼的数量应满足导管首次埋置深度（1.0m，3m）和填充导管底部的需要。首批灌注砼数量按照公式计算：vd2（h1+h2）/4+d2h1/4；h1=hww/cv灌注首批砼所需数量（m3）d桩孔直径（m）h1桩孔底至导管底端间距一般为0.4mh2导管初次埋置深度（m）d-导管内径（m）h1孔内砼达到埋置深度h2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需高度即h1=hww/chw井孔内砼面以上泥浆的深度（m）w井孔内泥浆的重度（kn/ m3）c砼拌和物的重度（取24 kn/ m3）经检算首批2.7立方米混凝土满足封底要求。封底时注意采取措施禁止泥浆漫流，护筒周围用粘土做成高40cm排水沟。当砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，避免钢筋笼上浮。灌注过程中，技术人员应及时测量孔内砼面的标高，以便调整埋管深度。导管埋深控制在26米。灌注应连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间。当导管内的砼不满时徐徐灌注，防止产生高压气囊，保持孔内水位高度，防止发生塌孔、缩孔。在提升导管过程中，要轻拉慢提，速度适中，切忌猛提导管。导管埋入混凝土深度（灌注口距离下导管口）不小于26m，以保证桩身砼的质量。在砼灌注过程中，如实填写砼灌注施工记录。当砼灌注接近设计标高时，工地值班技术人员要计算还需要的砼数量，通知拌和站按需供应，以免造成浪费。灌筑的桩顶标高比设计高出80cm，以保证桩顶砼强度。砼灌注注意事项： 所有机械设备要认真检查，使其处于良好状态，关键设备还要有备用，确保砼灌注的连续进行。技术人员必须认真细致，记录好砼灌注数量，复核砼深度，经常测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求，并根据测量数据调整导管埋深。6.1.15 灌桩事故预防(1) 导管进水 杜绝因首批砼封底砼数量不足引起的管底进水导致封底失败。 导管使用前要进行水密、承压、接头抗拉试验，保证导管的密封性良好，每次使用前均检查密封性是否完好。 灌注过程中，提升导管必须依据实测的孔内砼顶面高度进行，杜绝超拔导管引起的进水。 砼间断后灌注前导管有无漏水及砼严重泌水现象发生。(2) 卡管 合理设计砼配合比，保证砼的和易性和流动度。 砼要连续供应，防止灌注过程中的砼供应中断，从而避免管中的砼凝固。(3) 坍孔 合理的组织各班组工作，使灌注工作必须尽快、连续进行，尽量缩短灌注的时间。 护筒与地面平齐的部位填塞密实，防止水从护筒外漏入孔内，导致护筒底部坍孔。 灌注过程中提升导管时垂直施力，避免导管、钢筋笼水平晃动，扰动孔壁，引起软弱岩土层坍塌。(4) 埋管 严格控制埋管深度在26m范围内，避免导管承受的内外砼压力过大。 经常检查导管安装接头螺栓是否稳妥，导管提升时不可猛拔，避免将埋在砼内的导管拔断。6.1.16 钻孔桩质量通病的原因和施工技术处理措施孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察现象，如孔内水位突然下降，孔口水面冒细密的水泡，出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小，孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深，钻机负荷显著增加等等，均表明孔内已有坍塌。(1) 坍孔原因a、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。b、施工场地夯填土质量不良。c、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。d、护筒埋置太浅。e、埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土夯实填筑。f、开孔时，护筒脚下23米范围内未做好造浆护壁处理。g、护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒。h、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。i、在松软的砂层中进尺太快。j、钻头钻进时在提起或下放过程中，旋转速度太快。k、遇易坍孔的流砂层，未及时采取措施。l、清孔方法不当。m、补水时水流冲塌孔壁。n、钻头、抽渣桶或钢筋笼碰撞孔壁。o、补水量过大，常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥浆未及时排出，浸泡孔口土壤，以至松软坍塌。p、从终孔至灌注砼，延误时间过长等。q、护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。(2) 坍孔的预防和处理a、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒重钻，或下钢护筒至未坍处以下至少1米。b、孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进，较严重者，可回填片石或粘土混合物到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。c、护筒埋置过浅或回填粘土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过快，致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等。处理措施：及时回填粘土，麻袋加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时，则拆除护筒，待沉淀密实重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1米以下。 (3) 钻孔偏斜原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔较大处，钻头摆动，偏向一边。处理措施：弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重，则需回填并待其沉淀密实后重钻。(4) 钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏浆，一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是：护筒埋置太浅；回填土不密实或护筒接缝不严密；或水头过高。补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动；回填土掺卵石、片石反复冲击增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内掉落物也会造成漏浆。 (5) 缩孔地层中夹有塑性土壤（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨损严重未及时补焊，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大、或回填砂粘土，待密实后重钻。6.2承台施工工艺与方法6.2.1施工工艺：承台施工工艺见下图6.2.2施工方法6.2.2.1基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。用挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，边开挖，边设支撑，边排水。21#24#墩连续梁上跨106国道，承台开挖支护采钢板桩等进行坑壁防护，确保基坑开挖安全。承台基坑开挖及模板见下承台基坑防护及模板结构示意图，特殊地段采用钢板桩防护直壁开挖，钢板桩防护基坑见钢板桩基坑防护结构示意图。承台基坑防护及模板结构示意图开挖承台基坑钢筋加工成型整平基底、凿除桩头，铺垫层，测承台标高拆除承台模板、质量检查立模板绑扎钢筋浇筑承台砼、养护承台施工完毕承台四周填土并夯实原材料检验及配合比选择、砼生产模板制作检查验收监理签证承台面预埋钢筋处理承台施工工艺流程图6.2.2.2基坑排水：采用集水井排水，在基坑内承台范围外低处挖集水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm。集水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。6.2.2.3凿桩头：破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内15cm高度不够。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。注意事项：a）承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施，并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝；b）基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动；c）基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。d) 基坑开挖专职安全员全过程旁站检查安全情况，杜绝隐患基底处理及测量定位：在基底浇筑c15砼作为底模，完毕后，组织测量人员对基坑进行放样，确定承台长、宽、中心线，挂线连出承台边缘位置。6.2.2.4绑扎钢筋、立模板钢筋存放在垫有方木上，并搭设工棚，保证钢筋不暴露不锈蚀。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批分别堆放，并标识。钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎、焊接。钢筋弯制主要采用机械弯制，小直径钢筋可在工作平台上用人工弯制，钢筋焊接采用搭接焊，双面焊焊缝有效长度不小于5d，单面焊焊缝有效长度不小于10d（d为钢筋直径），为保证受力钢筋轴线在同一轴线上，两钢筋搭接端应先折向一侧，保证两结合钢筋轴线一致。在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模。模板采用大面积钢模板在现场拼装加固，重点是控制好模板的平整度、光洁度、钢筋保护层、密封性及脱模效果。模板拼缝紧密，板缝塞海绵条，表面平整、无错台。最后模板用双层钢管整体固定，模板的支护必须绝对保证其稳定性和便于拆卸。为防止出现跑模现象，内外侧模板间用拉杆连接。模板侧压力计算公式： f=0.22ct012v0.5式中：f：模板侧压力 c：砼的重力密度，取24kn/ m3 t0：砼的初凝时间,可按实测确定，也可取200/（砼的温度+15）1：外加剂影响修正系数，掺外加剂取1.22：砼坍落度影响修正系数，坍落度5-9厘米时取1.15v0.5：砼浇筑速度，取20m3/小时得：f=130.28 kn/ m2查简明施工计算手册知模板拉杆按间距0.5m布置上下两排即可，拉筋与通长钢筋焊接在一起，相邻两板表面高低差1mm；表面平整度3mm；侧面垂直度0.1% h（承台高度），且不大于20mm；模内尺寸误差在-10mm+5mm之内；轴线位移误差在15mm之内。a电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值序号名称