江苏省高速公路沥青路面施工技术规范.doc

db32 江 苏 省 地 方 标 准 db32/xxx2006 江苏省高速公路沥青路面施工技术规范 （报批稿） standard specification for construction of jiangsu province expressway asphalt pavements 200xxxxx 发布 200xxxxx 实施 江苏省发布 目目 录录 前前 言言.1 1 总则总则.2 2 规范性引用文件规范性引用文件.3 3 术语、符号、代号术语、符号、代号.4 3.1 术语.4 3.2 符号及代号.8 4 路面底基层路面底基层.10 4.1 一般规定.10 4.2 石灰、粉煤灰稳定土底基层.10 4.3 级配碎石底基层.18 4.4 其它底基层结构.23 5 路面基层路面基层.24 5.1 一般规定.24 5.2 水泥稳定碎石基层.24 5.3 石灰、粉煤灰稳定碎石基层.33 5.4 密级配沥青碎石基层.38 6 路面透层、下封层、粘层路面透层、下封层、粘层.40 6.1 透层.40 6.2 下封层.41 6.3 粘层.44 7 水泥混凝土桥面防水层水泥混凝土桥面防水层.46 7.1 一般规定.46 7.2 材料要求.46 7.3 施工准备.47 7.4 施工工艺.47 7.5 质量管理与检查验收.48 8 路面面层路面面层.49 8.1 一般规定.49 8.2 材料要求.49 8.3 热拌沥青混合料的技术要求.54 8.4 沥青混合料配合比设计.56 8.5 下承层的检查与处理.58 8.6 铺筑试铺段.59 8.7 沥青混合料的拌制.61 8.8 沥青混合料的运输.62 8.9 沥青混合料的摊铺.62 8.10 沥青混合料的压实.63 8.11 施工接缝的处理.65 8.12 质量管理及检查验收.65 9 扩建路面工程扩建路面工程.70 9.1 一般规定.70 9.2 材料要求.70 9.3 旧路面的处理.70 9.4 新旧路面拼接.73 9.5 扩建工程施工组织.79 附录附录 a 路面原材料检测项目、检测频率路面原材料检测项目、检测频率.80 附录附录 b 水泥稳定碎石基层质量检查方法水泥稳定碎石基层质量检查方法.83 附录附录 c 沥青路面施工机械与质量检测仪器沥青路面施工机械与质量检测仪器.88 附录附录 d 热拌沥青混合料马歇尔试验设计方法热拌沥青混合料马歇尔试验设计方法.95 附录附录 e 沥青混合料沥青混合料 superpave 配合比设计方法配合比设计方法.113 附录附录 f atb 沥青碎石混合料的配合比设计沥青碎石混合料的配合比设计120 附录附录 g 粗集料高温压碎值试验方法粗集料高温压碎值试验方法 126 附录附录 h 施工质量动态管理方法施工质量动态管理方法 128 附录附录 i 沥青路面面层试铺总结编写方法沥青路面面层试铺总结编写方法130 附录附录 j 沥青面层压实度和结构厚度评定方法沥青面层压实度和结构厚度评定方法132 附录附录 k 其它路用新材料和结构其它路用新材料和结构 135 附件附件 条文说明条文说明.148 4 路面底基层路面底基层.149 5 路面基层路面基层.152 6 路面透层、下封层、粘层路面透层、下封层、粘层.157 7 水泥混凝土桥面防水层水泥混凝土桥面防水层.159 8 路面面层路面面层.162 9 扩建路面工程扩建路面工程.179 附录附录 a 路面原材料检测项目、检测频率路面原材料检测项目、检测频率.181 附录附录 b 水泥稳定碎石基层质量检查方法水泥稳定碎石基层质量检查方法.181 附录附录 d 热拌沥青混合料马歇尔试验设计方法热拌沥青混合料马歇尔试验设计方法.183 附录附录 e 沥青混合料沥青混合料 superpave 配合比设计方法配合比设计方法.185 附录附录 f atb 沥青碎石混合料的配合比设计沥青碎石混合料的配合比设计185 附录附录 g 粗集料高温压碎值试验方法粗集料高温压碎值试验方法 185 附录附录 h 施工质量动态控制管理方法施工质量动态控制管理方法 186 附录附录 i 沥青路面面试铺总结编写方法沥青路面面试铺总结编写方法186 附录附录 j 沥青面层压实度和结构厚度评定方法沥青面层压实度和结构厚度评定方法186 附录附录 k 其它路用新材料和新结构其它路用新材料和新结构 186 db32/xxx2006 1 前前 言言 为贯彻高速公路沥青路面“精心施工、质量第一”的方针，确保沥青路面的工程质 量，使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，提供安全、舒适、顺畅的交通条件， 特制定本规范。 本规范以中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范 （jtg f40- 2004）和公路沥青路面基层施工技术规范 （jtj 034-2000）为基础，结合江苏省交 通、环境、气候、材料特点，充分吸收了江苏省近年来沥青路面科研成果和江苏省高 速公路沥青路面施工成功经验而制定。 本规范由江苏省高速公路建设指挥部和江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部组织编 写。 本规范由江苏省交通厅归口管理。 本规范主编单位：江苏省高速公路建设指挥部、江苏省交通科学研究院。 本规范参编单位：江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部。 本规范主要起草人：钱国超、符冠华、潘卫育、谢家全、曹荣吉、杨毅文、华斌、 韩以谦、张志祥、吴建浩、贾渝、白琦峰、杜骋、陈李峰、于新。 本规范于 200x 年 xx 月首次发布。 本规范由江苏省高速公路建设指挥部负责解释。 db32/xxx2006 2 1 总则总则 1.0.1 本规范规定了高速公路沥青路面底基层、基层、面层、下封层、粘层、桥面防 水层的施工技术要求，包括原材料质量要求、混合料配合比设计、路面施工方法和施 工过程中的质量管理等。适用于我省新建、扩建高速公路沥青路面建设工程，其它沥 青路面工程可参照执行。 1.0.2 高速公路沥青路面各层结构类型选择和设计应参照以往成功工程经验，并应积 极开展试验，探索新结构、新材料、新工艺在高速公路应用的可性行。 1.0.3 高速公路沥青路面必须文明施工，认真贯彻国家环境和生态保护的规定。施工 期间不得随意抛弃废弃物；施工结束，混合料拌和基地应清除杂物恢复使用。 1.0.4 高速公路沥青路面必须有详细的施工组织设计，遵循合理的施工工期，且不得 随意变动。 1.0.5 高速公路沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青混合料拌和厂应 具备防尘、防噪、防火设施。 1.0.6 高速公路沥青路面试验检测的试验室和试验人员应取得相应的资质，仪器设备 必须检定合格。 1.0.7 高速公路沥青路面施工除应符合本规范规定之外，尚应符合国家颁布的现行有 关标准、规范的规定。 db32/xxx2006 3 2 规范性引用文件规范性引用文件 下列文件中的条款，通过在本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注明发布年 份的引用文件，其随后所有修改条款或修订版均不适用本规范；凡是不注明发布年份 引用文件，其最新版本适用于本规范。 jtg f40 公路沥青路面施工技术规范 jtj 034 公路路面基层施工技术规范 jtj 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 jtj 057 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 jtj 059 公路路基路面现场测试规程 jtg e42 公路工程集料试验规程 jtj 073.2 公路沥青路面养护技术规范 jtg d50 公路沥青路面设计规范 db32/xxx2006 4 3 术语、符号、代号术语、符号、代号 3.1 术语 3.1.1 底基层 subbase 在沥青路面基层下、用满足一定质量要求的材料铺筑的次要承重层称做底基层。 底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或多种材料。 3.1.2 基层 base 直接位于沥青面层下、用满足一定质量要求的材料铺筑的主要承重层称做基层。 基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。 3.1.3 石灰粉煤灰稳定土（二灰土） lime fly ash stabilized soils 一定数量的石灰、粉煤灰和土加入适量的水，经拌和、压实、养生后得到的混合 料，当其抗压强度符合规定的要求时称为石灰粉煤灰稳定土，又称二灰土。 3.1.4 石灰粉煤灰稳定碎石（二灰碎石） lime fly ash stabilized aggregate 一定数量的石灰、粉煤灰和碎石加入适量的水，经拌和、压实、养生后得到的混 合料，当其抗压强度符合规定的要求时称为石灰粉煤灰稳定碎石，又称二灰碎石。 3.1.5 水泥稳定碎石 cement stabilized aggregate 一定数量的水泥、碎石和水，经拌和得到的混合料，在压实和养生后，当其抗压 强度符合规定的要求时，称为水泥稳定碎石。 3.1.6 级配碎石 graded crushed rock 粗、中、细碎石集料按照一定级配要求配比而成的混合料。 3.1.7 松铺系数 coefficient of loose paving material 材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，一般精确到 小数点后两位。 3.1.8 集料 aggregate 在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、石屑、砂等。 3.1.9 粗集料 coarse aggregate 在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于 2.36mm 的碎石、破碎砾石、筛选砾石等。 db32/xxx2006 5 3.1.10 细集料 fine aggregate 在沥青混合料中，细集料是指粒径小于 2.36mm 的天然砂、人工砂及石屑。 3.1.11 填料 filler material 加入沥青混合料中起到填充作用的粒径小于 0.075mm 的矿物质粉末。填料可为磨 细石粉、消石灰粉、水泥等。 3.1.12 聚合物纤维 polyester fiber 由聚合物材料加工而成的，满足一定规格、性能要求的纤维。 3.1.13 集料最大粒径 maximum size of aggregate 指集料的 100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。 3.1.14 集料的公称最大粒径 nominal maximum size of aggregate 指集料有少量不通过（一般容许筛余不超过 10%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常 比集料最大粒径小一个粒级。 3.1.15 沥青胶结料 asphalt binder 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。 3.1.16 硬质沥青 hard grade asphalt 低标号道路石油沥青，如 50 号、30 号石油沥青。 3.1.17 乳化沥青 emulsified bitumen（英） ，asphalt emulsion，emulsified asphalt（美） 石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的 沥青产品，也称沥青乳液。 3.1.18 液体沥青 liquid bitumen（英） ，cutback asphalt（美） 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀 释沥青。 3.1.19 改性沥青 modified bitumen（英） ，modified asphalt（美） 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其它填料等外掺 db32/xxx2006 6 剂（改性剂） ，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 3.1.20 改性乳化沥青 modified emulsified bitumen（英） ，modified asphalt emulsion（美） 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品 混合得到的乳化沥青产品，称为改性乳化沥青；如对聚合物改性沥青进行乳化加工得 到的乳化沥青产品，称为乳化改性沥青。 3.1.21 透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层粘结良好，在基层上喷洒液态石油沥青、乳化沥 青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 3.1.22 粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 3.1.23 封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水份侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青 混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的 称为下封层。 3.1.24 桥面防水层 bridge deck waterproofing membrane 设在桥面板与沥青铺装层之间，起防水和粘结作用的层次。 3.1.25 沥青混合料 bituminous mixtures（英） ，asphalt mixtures（美） 由矿料（粗集料、细集料和填料的总称）与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。 按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分 为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、 中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料。 3.1.26 沥青玛蹄脂碎石混合料 stone mastic asphalt（英） ，stone matrix asphalt（美） 由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥 青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称 sma。 3.1.27 密级配沥青碎石混合料 asphalt treated base，简称 atb db32/xxx2006 7 由矿料和沥青组成的有一定级配要求的密级配沥青处治碎石混合料。 3.1.28 开级配抗滑表层 open graded friction course，简称 ogfc 矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率较大的开级配 混合料，用于路面表层，具有排水、抗滑和吸收噪音的功能。 db32/xxx2006 8 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表 3.2。 表表 3.2 符号及代号符号及代号 编号符号或代号意义 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.2.9 3.2.10 3.2.11 3.2.12 3.2.13 3.2.14 3.2.15 3.2.16 3.2.17 3.2.18 3.2.19 3.2.20 3.2.21 3.2.22 3.2.23 3.2.24 3.2.25 3.2.26 3.2.27 ac/ak sma atb ogfc oac ms fl se sb sa pa pb pbe c b t dp vv vma vfa vca vcamix vcadrc ds fb（bpn） tfot rtfot 密级配沥青混凝土混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料 密级配沥青稳定碎石混合料 开级配抗滑表层 沥青混合料的最佳沥青用量 马歇尔稳定度 马歇尔试验的流值 沥青混合料中合成矿料的有效相对密度 沥青混合料中合成矿料的毛体积相对密度 沥青混合料中合成矿料的表观相对密度 沥青混合料的油石比 沥青混合料中的沥青含量 沥青混合料中的有效沥青用量 集料的沥青吸收系数 沥青的相对密度 沥青混合料的最大理论相对密度 沥青混合料的粉胶比（0.075mm 通过率与有效沥青含量的比值） 压实沥青混合料的空隙率，即矿料及沥青以外的空隙（不包括矿 料自身内部的孔隙）的体积占试件总体积的百分率 压实沥青混合料的矿料间隙率，即试件全部矿料部分以外的体积 占试件总体积的百分率 压实沥青混合料中的沥青饱和度，即试件矿料间隙中扣除被集料 吸收的沥青以外的有效沥青结合料部分的体积在 vma 中所占的 百分率 粗集料骨架间隙率 压实沥青混合料的粗集料骨架间隙率，即试件的粗集料骨架部分 以外的体积占试件总体积的百分率 捣实状态下的粗集料松装间隙率 沥青混合料车辙试验的动稳定度 用摆式仪测定的路面摩擦系数摆值，单位 bpn 沥青胶结料的薄膜加热试验 沥青胶结料的旋转薄膜加热试验 db32/xxx2006 9 3.2.28 3.2.29 3.2.30 3.2.31 3.2.32 3.2.33 3.2.34 3.2.35 pi cl ucl lcl sbs superpavetm pg sgc 沥青胶结料的针入度指数 动态质量管理图上质量指标的平均值 动态质量管理图上质量控制的上限值 动态质量管理图上质量控制的下限值 苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物 美国 shrp（stratebic highway reseach program）沥青混合料配合 比设计体系的注册名称，可译为高性能沥青路面 美国沥青胶结料路用性能分级规范 沥青混合料旋转压实试验机 db32/xxx2006 10 4 路面底基层路面底基层 4.1 一般规定 4.1.1 高速公路沥青路面底基层宜采用石灰、粉煤灰稳定土、级配碎石等结构，根据 需要，在经过经济、技术论证的基础上也可采用低剂量水泥稳定碎石、二灰稳定碎石 等其它材料做底基层。 4.1.2 应严格控制底基层厚度和高程，其横坡应与面层一致。底基层表面高出设计标 高部分应予刮除；局部标高低于验收标准之处，不能进行贴补，必须铲除重铺。 4.2 石灰、粉煤灰稳定土底基层 4.2.1 一般规定 1、高速公路沥青路面石灰、粉煤灰稳定土（以下简称二灰土）底基层的压实厚度 宜为 1520cm，采用路拌法（或厂拌法）单幅一层式施工。 2、二灰土混合料采用质量配合比计算，以石灰粉煤灰土的干质量比表示。 3、二灰土宜在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在 5以上，并应在 第一次冰冻（-3-5）到来之前一个半月完成，若过冬则应采取相应覆盖措施。 4、二灰土结构层施工时，应遵守下列规定： 配料应准确。 石灰、粉煤灰和土各种材料应摊铺均匀。 洒水、拌和应均匀。 应在混合料略大于最佳含水量（约高 12 个百分点）时进行碾压，直到达到重 型击实试验确定的不小于 95%的压实度。 5、石灰、粉煤灰混合料应采用专用的稳定土拌和机路拌，或采用粒料拌和机集中 厂拌。 6、应采取各种有效措施，防止二灰土底基层施工中起皮和开裂现象发生。对已经 出现的起皮和开裂应进行处理，直至将底基层铲除重铺。 7、二灰土施工前应对路基进行全面检查 db32/xxx2006 11 路基沉降检查 路基（96 区）完成后，沉降速率连续两个月小于 5mm/月，才可铺筑底基层。 路基外观、强度、平整度等的全面检查 检查项目、频率与标准应符合表 4.2.2 的规定。 表表 4.2.2 路基质量检查验收标准路基质量检查验收标准 质量标准检查规定备注 检查项目 要求值或 允许偏差 质量要求频率方法 代表值不小于 96 压实 度 （% ） 极 值不小于 91 符合规范要求2 断面/200m 每个断面每个车 道一点 纵断高程(mm)+10, -15符合规范要求5 点/100 m水准仪 曲线增测 zy.yz 中线偏位(mm)501 点/100 m经纬仪测量 宽度(mm) 不小于设 计 边缘顺直，曲 线圆滑无曲折 2 处/100 m钢尺量 取每尺最 大间隙 平整度(mm)154 处/200 m 每处三米直尺连 续量 10 尺 横坡（%）0.52 断面/100 m水准仪 超高 （%） 0.5平滑顺适2 点/曲线水准仪 曲线 加宽 不小于设 计值 2 点/曲线钢尺量 弯沉检验 不大于设 计值 取 97.7%概率 上波动界限值 2 点/50m/车道bzz-100 标准车 强度 碾压检验 12-15t 压路机以 1.51.7km/h 速度碾压 34 遍，无明显轮迹， 无松散、弹簧现象 外观要求平整密实，无积水，排水畅通 4.2.2 材料要求 1、石灰 石灰质量应符合表 4.2.3 规定的级或级以上石灰的技术要求，应尽 db32/xxx2006 12 量缩短石灰的存放时间。如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。 表表 4.2.2 石灰的技术要求石灰的技术要求 钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰 试验项目 单 位 有效钙加氧化镁含量 不小于%858070807565656055605550 未消化残渣含量（5mm 圆孔余） 不 大于 %71117 含水量 不大于%444444 0.71mm 方孔筛的筛余 不大于 %011011 细 度0.125mm 方孔筛的筛余 不大于 %13201320 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含 量 %不大于 5大于 5不大于 4大于 4 注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于 5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，级75%，级不 小于 70%，级不小于 65%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰相同。石灰的检测项目和检测频率应 符合本规范附录 a 的规定。一般不用生石灰粉制备混合料。 2、粉煤灰。粉煤灰中 sio2、al2o3和 fe2o3的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧失 量不应超过 20%，粉煤灰的比表面积宜大于 2500cm2/g。 粉煤灰的检测项目和检测频率应符合本规范附录 a 的规定。 3、土。宜采用塑性指数为 1220 的粘土（亚粘土） ，有机质含量10%的土不得使 用。对于膨胀性较大或塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费 用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证，质量符 合规定后，才允许使用。 土的检测项目和检测频率应符合本规范附录 a 的规定。 4、水。凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 4.2.3 混合料组成设计 1、一般要求 二灰土混合料 7 天龄期浸水抗压强应不低于 0.6mpa。 db32/xxx2006 13 二灰土混合料的组成设计应根据抗压强度标准，通过试验确定石灰、粉煤灰与 土的最佳比例，并通过重型击实试验，求得混合料的最大干密度和最佳含水量。 二灰土混合料应制成直径和高均为 50mm 的圆柱试件，各项试验应按公路工 程无机结合料稳定材料试验规程 （jtj057）进行。 2、混合料组成设计步骤 取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备 至少五组混合料，控制范围：消石灰与粉煤灰的比例宜为 1：21：4，石灰粉煤灰： 土=30：7040：60。 用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 在最佳含水量状态下，按要求的压实度（按重型击实标准 95%）制备混合料试 件。在标准条件下养护 6 天，浸水一天后，测定试件的 7 天浸水无侧限抗压强度，按 式 4.2.3 计算强度的代表值。 r代= r （1-zacv） （式 4.2.3） 式中：r代 抗压强度的代表值，mpa； cv 试验结果的偏差系数（以小数计） ； za 保证率系数，高速公路保证率为 95%，此时 za=1.645； r 试件抗压强度的平均值，mpa。 取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，用重型击实法求得最 佳含水量和最大干密度，用以指导施工。 3、混合料组成设计注意事项 二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，立即用塑料薄膜包 覆，放入养生室养生。养护温度，淮河及以南为 252，淮河以北为 202。养 生期的最后一天（第 7 天） ，将去掉薄膜的试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件 顶上约 2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸水之前，应再次称试件的质量，在 养生期间试件水份损失不超过 1g，超过此规定的试件，应作废。 对塑性指数小于 8 的砂性土或粉性土，不宜采用石灰、粉煤灰处治；对塑性指 db32/xxx2006 14 数 812，液限小于 50%、有机质含量不大于 10%的粉砂土，可在石灰、粉煤灰土中 掺 12%的水泥。可选用 32.5 级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，使混合料满足 上述抗压强度的规定。 对于塑性指数大于 20，自由膨胀率不大于 65%，有机质含量不大于 10%的高 塑性土，根据土的塑性指数，需在工地上将土源分别掺入一定剂量（35%）生石灰 拌匀，闷置 7 天进行改性，测定其自由膨胀率和塑性指数。选取改性后土的自由膨胀 率 fs 小于 40%，且塑性指数降到 1820 的掺灰剂量作为高塑性土改性的石灰剂量。 在满足以上要求的前提下，应选用低的石灰剂量作为改性土用石灰的掺量。将改性后 的土再按一般土的方法进行二灰土的设计和施工。改性土中生石灰加上二灰土用消石 灰和粉煤灰之和以不超过二灰土总质量 40%为宜，且改性用生石灰加上二灰土用消石 灰之和与粉煤灰质量比以小于 1：2 为宜。 4.2.4 铺筑试铺段 1、正式开工之前，应铺筑底基层试铺段，长度不少于单幅 100m。 2、试铺段要决定的主要内容如下： 用于施工的原材料质量和混合料配合比。 混合料的松铺系数及合适的松铺厚度。 适宜的施工方法 a 材料的摊铺方法和适用的机具； b 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； c 合适的整平和整形机具和工艺方法； d 压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数； e 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。 每一作业段的合适长度。 确定施工组织及管理体系、人员等。 质量检查项目、检查频率及检查方法。 db32/xxx2006 15 试铺段质量检验结果、质量标准应符合表 4.2.6-1 的规定，其中试铺段的检验频 率应是标准中规定正式路面的 23 倍。 当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺段各检测项目都符合规定， 经监理抽检确认，即可按以上内容编写试铺总结 ，作为申报正式开工的依据。 4.2.5 施工 1、施工程序 二灰土底基层路拌法施工程序如下： 测量放样 布土 检查布土厚度及含水量 布粉煤灰 布消石灰 路拌机拌和 检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和 石灰剂量 初平 稳压 精平 碾压成型 质量检查 洒水养生。 2、布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放，均匀卸在路槽顶面， 并用推土机和平地机初平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的土上，用人工 或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 石灰应在使用前一周充分消解，并通过 10mm 筛孔，用布灰机或打方格人工布 灰，均匀摊平，布灰量应稍高于设计剂量。 外掺水泥时，应均匀布撒水泥。 3、拌和 采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须 拌至路基表面，宜侵入路基表面 510mm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀 性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸应不大于 15mm。 检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据 天气情况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出 12 个百分点。 db32/xxx2006 16 拌和好的混合料不得过夜，应当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌和 时间，从加入水泥起到拌和均匀、碾压结束应在水泥初凝时间内完成。 4、碾压 用轻型压路机或履带推土机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达 到规定标高后再进行压实。 碾压施工根据试验路确定碾压工艺进行，达到规定的密实度。 碾压应遵循由路边向路中、先轻后重，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、 起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数应通过试铺确定。 掺加水泥的二灰土应及时碾压，防止水泥失效。 5、接缝 底基层的横向施工接缝，应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵 向平整度。 6、养生 碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持底基层湿润，宜采用塑料薄膜覆 盖养生。养生期间禁止车辆通行，养生期一般为 7 天。 4.2.6 质量管理及检查验收 1、施工质量检查 二灰土底基层施工过程中质量标准和检查频率应符合表4.2.6-1 的规定。 表表 4.2.6-1 二灰土底基层施工过程中质量检查标准二灰土底基层施工过程中质量检查标准 质量标准检查规定 检查项目要求值或 容许误差 质量要求频率方法 备注 压实度 （%） 不小于 96 4 处/200 米/层每处每车道测 1 点 重型击实标 准 平整度 （mm） 不大于 121 处/100 米 每处三米直尺连续测 量 10 尺 每尺取最大 间隙 纵断高程 （mm） +5，-151 断面/20 米水准仪测量 db32/xxx2006 17 代表值-10厚度 （mm）合格值-25 均匀一致1 处/100 米/车道 每处 3 点，路中路边 挖坑检查 宽度 （mm） 不小于设计边缘顺直1 处/40 米用钢尺量 横坡 （%） 0.33 断面/100 米用水准仪测量 强度 （mpa） 不小于 0.61 组/作业段7 天浸水抗压强度 石灰剂量 （%） -1.0 设计石灰 剂量 1 次/200 米edta 滴定 含水量 （%） 1.0最佳含水量随时烘干法 外观要求表面平整密实，无坑洼松散和弹簧现象，无碾压轮迹；不起皮，不开裂。 注：检测频率除注明者外，系指双车道单幅。 2、交工验收检查 判定路面结构层质量是否合格时，以 1km 长的路段（双幅）为评定单位。检查 施工原始记录，对施工质量做初步判定。 进行抽样检查。抽样必须是随机的，不能带有任何倾向性。抽样检查项目、频 率和质量标准应符合表 4.2.6-2 的规定。 表表 4.2.6-2 二灰土底基层交工检查验收质量标准、检查频率和方法二灰土底基层交工检查验收质量标准、检查频率和方法 检查项目规定值或允许偏差检查频率检查方法 代表值不小于 95 压实度 （%） 极 值不小于 91 每公里 10 处，每处每 车道 1 点 灌砂法 高程（mm）+5，-15 每 200m 4 个断面，每 断面 6 个点 代表值-10厚度 （mm ） 合格值-25 每 200m 每车道 1 点挖坑法 宽度（mm）不小于设计值每 200m 4 个断面 横坡（mm）0.3每 200m 4 个断面 平整度（mm）不大于 12 每 200m 2 处，每处连 续 10 尺 3 米直尺 注：检查频率指四车道高速公路双幅。 db32/xxx2006 18 4.3 级配碎石底基层 4.3.1 一般规定 1、高速公路沥青路面底基层采用级配碎石结构时，压实厚度宜为 1520cm。 2、级配碎石底基层采用集中厂拌法施工，采用摊铺机摊铺混合料。 4.3.2 材料 1、级配碎石应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。应严格控制针片状颗 粒含量，以确保集料的质量。 2、高速公路底基层用级配碎石应符合表 4.3.2 的技术要求。 表表 4.3.2 级配碎石底基层用集料质量技术要求级配碎石底基层用集料质量技术要求 检验项目单位技术要求 石料压碎值 不大于（%）28 针片状颗粒含量 不大于（%）18 水洗法4.75mm） 业主抽检 水洗法筛分、压碎值、针片状颗粒含 量 不少于自检频率 5% 细集料 （2.36mm） 业主抽检全套试验不少于自检频率 5% 施工单位自检密度、砂当量、水洗法筛分不少于每200t检测1次 监理组抽检密度、砂当量、水洗法筛分不少于自检频率 20% 细集料 （8.020403.55.06575/ 注：（1）最大理论密度采用真空法实测。 （2）沥青混凝土混合料矿料间隙率（vma,%）当马歇尔试件设计空隙率为 3%、4%、5%时，分别为 11、12、13，当设计空隙率不足整数时，用内插法确定要求的最小 vma。 d.3.4 最佳油石比的确定 1、据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制密度、稳定度、流值、空隙率、vma、 饱和度与油石比的关系曲线，如图 d.3.4。从曲线上找出相应与最大密度、最大稳定度、 允许空隙率范围中值和饱和度规定范围中值对应的四个油石比，分别是 4.6、4.1、3.85 和 4.15，取四者的平均值 4.18 作为最佳油石比初始值 oac1。 10 11 12 13 14 15 16 17 18 3.13.64.14.65.1 油石比(%) 稳定度(kn) 20 25 30 35 40 45 50 3.13.64.14.65.1 油石比(%) 流值(0.1mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 3.13.64.14.65.1 油石比(%) 空隙率(%) 45 50 55 60 65 70 75 80 85 3.13.64.14.65.1 油石比(%) 饱和度(%) 2.350 2.400 2.450 2.500 2.550 3.13.64.14.65.1 油石比(%) 密度(g/cm3) 13.00 13.20 13.40 13.60 13.80 14.00 14.20 14.40 3.13.64.14.65.1 油石比（） vma（） db32/xxx2006 109 图图 d.3.4 稳定度、密度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系稳定度、密度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系 2、从图 d.3.4 上求出能满足沥青混凝土各项指标要求的油石比范围 （oacmax，oacmin） ，分别是 4.50 和 3.85，该范围的中值 4.18 作为油石比初始值 oac2。 3、最佳油石比的初始值 oac1 在 oacmax与 oacmin之间，则取 oac1 与 oac2 的中值 4.18 作为目标配合比的最佳油石比 oac。相应的最佳沥青用量为 4.01%。 d.3.5 最佳油石比下沥青混合料的性能检验 进行最佳油石比下的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来检验设计沥青混合料的水 稳定性能。试验结果见表 d.3.5-1 和表 d.3.5-2。 表表 d.3.5-1 最佳油石比下的浸水马歇尔检验最佳油石比下的浸水马歇尔检验 混合料类型马歇尔稳定度（kn） 浸水马歇尔稳定度 （kn） 残留稳定度 （%） 要求 （%） ac-25s12.6811.7592.7 85 表表 d.3.5-2 冻融劈裂试验结果冻融劈裂试验结果 混合料类型 非条件劈裂强度 （mpa） 条件劈裂强度 （mpa） 劈裂强度比 （%） 要求（%） ac-25s0.51380.423782.5 80 0 1 2 3 4 5 6 7 3.13.64.14.65.1 油石比，% 密度 空隙率 饱和度 稳定度 流值 共同范围 db32/xxx2006 110 d.3.6 配合比设计报告 1、采用取自施工现场的原材料，对路面下面层 ac-25s 型沥青混合料目标配合比 设计，得出如表 d.3.6-1 和表 d.3.6-2 的结果。 表表 d.3.6-1 矿料配合比及油石比矿料配合比及油石比 下列各种矿料所占比例（%） 混合料类型 1#2#3#4#矿粉 油石比 （%） ac-25s32.028.08.5292.54.18 表表 d.3.6-2 最佳油石比、密度、空隙率及体积指标最佳油石比、密度、空隙率及体积指标 混合料类型 油石比 （%） 毛体积相对 密度 理论相对密 度 空隙率 （%） 饱和度 （%） vma（% ） ac-25s4.182.4262.5223.871.3613.41 2、通过混合料级配调试和相关验证试验，表明所设计的道路石油沥青 ac-25s 型 沥青混合料的水稳定性满足本规范要求，室内目标配合比设计所得结果可用于生产配 合比的调试。 d.4 sma 沥青混合料配合比设计方法 d.4.1 材料选择 1、对用于配合比设计的粗集料、细集料、填料、木质素纤维、抗剥离剂等材料， 按本规范的规定进行选择，其质量应符合本规范第 8 章的规定。 2、sma 宜采用 sbs 改性沥青；用于铺筑上面层的 sma-13，应采用玄武岩或辉 绿岩集料。 d.4.2 设计矿料级配的确定 1、sma-13 路面的工程设计级配范围宜直接采用本规范表 8.4.4-1 规定的矿料级配 范围。以 4.75mm 作为粗集料骨架的分界筛孔。 2、在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例设计 3 组不同粗细的初试级配，3 组级配 4.75mm 通过率应分别为 23、27、31左右，0.075mm 的通过率为 10%左 右。 db32/xxx2006 111 3、按 d.2.3 的方法计算初试级配的矿料的合成毛体积相对密度 sb、合成表观相对 密度 sa、有效相对密度 se。 4、把每个合成级配中将小于粗集料骨架分界筛孔的集料筛除，按公路工程集料 试验规程t0309 的规定，用捣实法测定粗集料骨架的松方毛体积相对密度 s，按式 d.4.2-1 计算粗集料骨架混合料的平均毛体积相对密度 ca。 （d.4.2-1） n n n ca ppp ppp 2 2 1 1 21 式中：p1、p2pn为粗集料骨架部分各种集料在全部矿料级配混合料中的配比， 1、2、n为各种粗集料相应的毛体积相对密度。 5、按式 d.4.2-2 算各组初试级配的捣实状态下的粗集料松装间隙率 vcadrc。 （d.4.2-2）(1) 100 s drc ca vca 式中：vcadrc粗集料骨架的松装间隙率，%； ca粗集料骨架的毛体积相对密度； s粗集料骨架的松方毛体积相对密度，等于松方毛体积密度除以水的 密度。 6、根据经验或按式 d.2.3-3 选用适宜的油石比 pa，作为马歇尔试件的初始油石比。 7、按照选择的初试油石比和矿料级配制作 sma 试件，马歇尔标准击实的次数为 双面各 75 次，一组马歇尔试件的数目不得少于 6 个，试件的毛体积相对密度由表干法 测定。 8、按式 d.4.2-3 计算不同级配条件下 sma 混合料的最大理论相对密度，其中纤维 部分的比例不得忽略。 （d.4.2-3） 100 100 ax t ax seax pp pp 式中：se矿料的有效相对密度，由 d.2.3 确定； db32/xxx2006 112 pa沥青混合料的油石比， （%） ； a沥青结合料的表观相对密度； px纤维用量，以沥青混合料总量的百分数计，%； x纤维稳定剂的相对密度，由供货商提供或由比重瓶实测得到。 9、按式 d.4.2-4 计算 sma 马歇尔混合料试件中的粗集料骨架间隙率 vcamix，试 件的集料各项体积指标空隙率 vv、集料间隙率 vma、沥青饱和度 vfa 按本规范 d.2.3 的方法计算。 （d.4.2-4）ca ca mb mix pvca 100 式中：pca沥青混合料中粗集料的比例，即大于 4.75mm 的颗粒含量，%； ca粗集料骨架部分的平均毛体积相对密度，由式 d.4.2-1 确定； mb 沥青混合料试件的毛体积相对密度，由表干法测定。 10、从 3 组初试级配的试验结果中选择设计级配时，必须符合 vcamix17 的要求，当有 1 组以上的级配同时符合要求时，以粗集料骨架分界集料通 过率大且 vma 较大的级配为设计级配。 d.4.3 确定最佳沥青用量或最佳油石比 1、根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以 0.2%0.4为间 隔，调整 3 个不同的油石比，制作马歇尔试件，计算空隙率等各项体积指标。 2、进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合本规范规定的技术要求。 3、根据期望的设计空隙率（一般为 4%） ，确定油石比，作为最佳油石比 oac。 所设计的 sma 混合料应符合本规范表 8.3.3-1 规定的各项技术标准。 d.4.4 配合比设计检验 根据所选择的设计级配和所确定的最佳油石比，进行混合料配合比设计检验，应 符合本规范表 8.3.3-2 的技术要求。不符要求的必须重新进行配合比设计。 db32/xxx2006 113 d.4.5 配合比设计报告 配合比设计结束后，必须按 d.2.5 的要求及时出具配合比设计报告。 d.5 sma-13s 沥青混合料目标配合比设计实例 d.5.1 原材料检验 1、目标配合比所用 sbs 改性沥青、玄武岩集料、石灰岩填料、木质素纤维和抗剥 离剂各项指标均符合本规范的要求（试验结果略） ，可以用于目标配合比设计。 2、粗集料、细集料、矿粉的筛分结果和相对密度试验结果列于表 d.5.1-1 和表 d.5.1-2。 表表 d.5.1-1 各种矿料的筛分结果各种矿料的筛分结果 通过以下筛孔（mm）质量百分率（%） 矿料 1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 1#10080.59.30.80.70.70.70.70.70.7 2#10010099.813.71.61.61.61.61.61.6 4#10010010010089.868.839.018.012.17.0 矿粉10010010010010010010010099.384.5 表表 d.5.1-2 集料密度试验结果集料密度试验结果 材料1#2#4#矿粉 表观相对密度2.9972.9882.9422.650 毛体积相对密度2.9902.876/ 吸水率（%）1.11.3/ d.5.2 矿料级配组成计算 1、根据各种矿料的筛分结果和 sma-13s 要求的级配范围，确定 sma-13s 的三种 级配 a、b、c，4.75mm 筛孔通过率分别为 28.7%、25.6%、23.9%，三种级配组成见 表 d.5.2-1。分别测定三种级配的 vcadrc，按油石比 6.0%、木质纤维用量为沥青混合 料质量的 0.3%拌制 sma 混合料，双面击实 75 次制作试件，测定 vcamix及 vma 等 指标，在满足 vcamix小于 vcadrc和 vma 大于 17%的基础上确定级配，测试结果见 表 d.5.2-2 和表 d.5.2-3。 db32/xxx2006 114 表表 d.5.2-1 sma-13s 三种级配的设计组成结果三种级配的设计组成结果 通过以下筛孔（mm）质量百分率（%）级配类型 （1#：2#：4#：粉）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075 级配 a （44：32：14：10） 10091.460.028.723.420.516.313.312.410.3 级配 b （45：34.5：10.5：1 0） 10091.259.125.620.318.115.012.812.110.1 级配 c （45：36.5：8.5：10 ） 10091.259.123.918.516.714.212.411.99.9 级配范围上限1001007532272420161312 级配范围下限1009050221614121098 表表 d.5.2-2 vcadrc测试结果测试结果 级配类型 捣实密度 （g/cm3） 4.75