福州市橘园洲大桥加固工程施工方案.doc

目 录 四、施工组织设计四、施工组织设计 1 1 第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 1 1 第一节 编制说明及工程概况.1 1.1.编制依据编制依据.1 2.2.工程概况工程概况.1 3.3.主要管理目标主要管理目标.1 第二节 施工组织机构.2 1.1.管理组织管理组织.2 2.2.任务划分及劳力组织任务划分及劳力组织.2 第三节 施工总平面布置.3 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5 5 第一节 主要工程项目的施工方案 .5 1.1.施工方案施工方案.5 第二节 主要工程的施工方法与技术措施 .5 1.1.桥涵工程施工方法与技术措施桥涵工程施工方法与技术措施.5 第三节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施14 1.1. 桥涵加固施工桥涵加固施工.14 第四节 施工机械与试验检测设备配置24 第五节 劳动力计划24 第三章第三章 工期的保证体系及保证措施工期的保证体系及保证措施 2525 第一节 工期保证体系 25 第二节 工期保证措施 26 第四章第四章 工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施 2727 第一节 工程质量管理体系 27 第二节 工程质量保证措施 28 第五章第五章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施 3030 第一节 安全生产管理体系 30 第二节 安全生产保证措施 31 第六章第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施 3232 第一节 环境保护、水土保持保证体系 32 第二节 环境保护、水土保持保证措施 33 第七章第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系及保证措施 3434 第一节 文明施工、文物保护保证体系 34 第二节 文明施工、文物保护保证措施 34 第八章第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案项目风险预测与防范，事故应急预案 3636 第一节 项目风险预测与防范 36 第二节 事故应急预案 36 第九章第九章 其他应说明的事项其他应说明的事项 3838 附件附件 4040 附表一 施工总体计划表 40 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 41 附表三 工程管理曲线 42 附表四 分项工程生产率和施工周期表 43 附表五 施工总平面图 44 附表六 劳动力计划表 45 附表七 临时用地计划表 46 附表八 外供电力需求计划表 47 四、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制说明及工程概况 1.1.编制依据编制依据 1.1 福州橘园洲大桥下部结构加固工程 a1 标段工程施工招标文件。 1.2 福州橘园洲大桥下部结构加固工程 a1 标段工程施工答遗纪要。 1.3 国家和交通部现行施工技术规范、规程及标准。 1.4 施工能力和近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.5 为完成本合同段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。 2.2.工程概况工程概况 福州橘园洲大桥下部结构加固工程为橘园洲大桥引桥及建新互通主线桥左右幅 18#-23#、左幅 30#、左右幅 3l#-32#采用纵桥向 4 根 1.5 米桩基对原 2 根由 1.8 米 或者 1.5m 桩基进行加固，对左右幅 24#-29#、右幅 30#采用纵桥向 6 根 1.5 米桩基 对原 3 根 1.8 米或者 1.5 米桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用工字形承台联结； a 匝道桥、c 匝道桥(除 a 匝道桥 3#墩和 c 匝道桥 18#墩)纵桥向 4 根 1.4 米桩基对原 2 根 1.5 米或者 l.4 米桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用工字形承台联结；a 匝 道桥 3#墩和 c 匝道桥 18#墩采取千斤顶预压。 主要技术标准如下: 道路等级：公路 i 级； 桥梁设计荷载：、汽车-超 20 级，挂车-120； 标准断面：主桥桥宽 12.25m； 车道：主桥三车道、互通主线桥五车道、匝道两车道； 航道等级：加固范围内无通航要求； 主要工程数量有： 主线桥加固桥长 349.4m 和匝道桥加固桥长 304m。 3.3.主要管理目标主要管理目标 3.13.1 质量目标质量目标 本项目工程质量目标为交工验收质量综合评分 90 分以上，竣工验收达到优良等级。 3.23.2 安全目标安全目标 遵守“安全第一，预防为主”的方针，按照“三无、一控、三消灭”的安全目标， 实现安全生产。 三无：无因工伤亡；无交通伤亡；无火灾及水灾事故。 一控：控制年负伤率。 三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故。 3.33.3 工期目标工期目标 计划工期 12 个月(其中对建新互通主线桥 23 号墩、a 匝道 o、l、3 号墩和 c 匝道 15、18、21、22 号墩共计 8 个墩 18 根桩基已处于临界状态，要求 6 个月内完工。)， 春运期间若遇到有关单位要求停工的，承包人需无条件遵守相关规定停工，工期予以 顺延。 本合同段计划开工日期为 2013 年 10 月 01 日（暂定，以实际开工令写明的时间为 准） ，计划交工日期为 2014 年 9 月 30 日。 3.43.4 文明施工目标文明施工目标 创建文明工地，达到文明施工工地标准要求。 3.53.5 环境保护目标环境保护目标 组织机构健全，措施有力，最大限度地减少施工对环境的破坏，废水、废渣、路 基弃土处理合理，减少污染和扬尘，保持水土稳定。符合国家对环境保护的相关要求。 第二节 施工组织机构 1.1.管理组织管理组织 中标后，迅速成立“福州橘园洲大桥下部结构加固工程 a1 标段项目经理部” ，组 织机构详见拟为承包本合同工程设立的组织机构图 。 2.2.任务划分任务划分及劳力组织及劳力组织 根据本合同段工程任务情况和现场实际，设立一个项目部统筹主管，下设 1 个桩 基作业队和 1 个加固作业队负责本合同段施工任务。 各施工队任务划分和人员配备如下： 桩基作业队负责福州橘园洲大桥下部结构桩基工程施工，施工人员安排 80 人。 加固作业队负责福州橘园洲大桥下部结构加固工程施工，施工人员安排 60 人。 第三节 施工总平面布置 本着满足需要、合理安排和少占耕地的原则进行施工现场布置，项目部和各队生 产、生活设施将根据所划分工程任务位置，考虑租用和自建相结合的方式，其具体位 置详见附表五 施工总平面图 。 1.1.施工营地施工营地 拟为承包本合同工程设立的组织机构图拟为承包本合同工程设立的组织机构图 一 个 桩 基 作 业 队 项目副经理项目总工程师 项目经理 物 资 设 备 部 工 程 技 术 部 工 地 试 验 室 计 划 财 务 部 综 合 保 障 部 安 全 质 量 部 一 个 加 固 作 业 队 项目部：项目部设在橘园洲大桥桥头附近，自建活动板房。 各施工作业队驻地以自建活动板房为主，部分租用民房。 2.2.搅拌站与预制场搅拌站与预制场 本项目采用商品砼，不设搅拌站。 3.3.施工便施工便道、便桥道、便桥 本合同段新修汽车便道 1.0km，临时便桥 0.75 km /座。 4.4.临时用电临时用电 施工所需电力线路按业主指定位置搭接。 本标段设 1 台变压器，并配备 1 台发电机供电。变压器设置具体位置见附表八 外供电力需求计划表 。 5.5.临时用水临时用水 本工程所处水源丰富，水质良好，可作为本工程用水。 6.6.临时用地临时用地 本标段的施工便道、施工场地需要租用地，具体位置及计划用地量见附表七 临 时占地计划表 。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 主要工程项目的施工方案 1.1.施工方案施工方案 1.1 总体施工方案 本工程桩基加固方案采用以下措施进行加固，即采用新增两根桩基对原一根桩基进 行加固，桩基深度依据施工图纸确定。金山大桥引桥及互通主线桥在原 1.8m 或者 1.5m 桩基纵桥向各新增两根 1.5m 桩基，即对左右幅 15#-23#、左幅 30#、左右幅 3l#-32#采用纵桥向 4 根 1.5 米桩基对原 2 根由 1.8 米或者 1.5m 桩基进行加固，对 左右幅 24#-29#、右幅 30#采用纵桥向 6 根 1.5 米桩基对原 3 根 1.8 米或者 1.5 米 桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用一工字形承台联结。a 匝道桥、c 匝道桥(除 a 匝道桥 3#墩和 c 匝道桥 18#墩)纵桥向 4 根 1.4 米桩基对原 2 根 1.5 米或者 l.4 米 桩基进行加固，新桩基与老墩之间采用工字形承台联结；工字型承台内部采用热轧普 通工字型钢作为承台主受力构件，工字钢通过下缘焊接的槽钢相互连接，以上型钢组 成承台托架。为加强承台与原有墩柱、系梁连接，植入一定数量的钢筋。并且通过对 抬桩验算仅在活载和承台自重作用下，新桩和老桩共同承受水平荷载，对 a 匝道桥 3# 墩教和 c 匝道桥 18#墩(两个桥墩均为箱梁固定支座桥墩)，采取千斤项预压。 本合同段拟安排两个作业队负责桥梁工程的施工。 第二节 主要工程的施工方法与技术措施 1.1.桥涵工程施工方法与技术措施桥涵工程施工方法与技术措施 1.11.1 栈桥施工栈桥施工 1.1.1 施工工艺流程见下图。 栈桥施工工艺流程图栈桥施工工艺流程图 1.1.2 施工技术措施 1、栈桥施工期间设立相应通航、助航标志及夜间警示灯。 2、在栈桥和工作平台上下游设置航标，在夜间有灯光显示，防止船舶撞击。夜间 施工有充足的灯光照明，并悬挂醒目的安全警示牌。 3、栈桥标高，高于施工期最高水位 1m 以上。 4、在施工期间，设专人检查栈桥和工作平台，若有异常情况发生，及时采取措施， 确保施工安全。 5、为保证施工人员和过往行人在栈桥施工区安全，在栈桥和工作平台设立防护栏 杆，并安装牢固。 6、经常清除栈桥和工作平台上游侧的漂浮物(特别是在洪水期)，防止堵水，危及 栈桥和工作平台安全。 1.21.2 桩基施工桩基施工 1.2.1 施工顺序 场地平整搭设施工栈桥和水上施工平台桩位放样埋设护筒钻机就位钻 孔成孔检验清孔安放钢筋笼二次清孔导管拼装及吊装灌筑水下混凝土 拔除护筒成孔检测。 钢管桩验收合格 单桩承载力试验 浇筑栈桥桥台 钢管桩定位 振动下沉钢管桩 安装钢管桩架横梁及剪刀撑 安装纵梁及排架间的剪刀撑 桥面钢板铺设 防护栏杆安装 桩顶找平 剪刀撑加工 桥面钢板加工 防护栏加工 1.2.2 施工工艺流程 施工工艺流程见下图。 施工工艺流程图施工工艺流程图 1.2.3 施工工艺 钻 进 清孔 安装钢筋笼制作钢筋笼 泥浆旋转 泥浆沉淀泥浆池 供水 设置泥浆泵泥浆备料 组拼及检验导管 钻机就位 埋设护筒制作护筒 准备工作 平台施工 测量桩底标高 灌注水下砼 二次清孔 拆除导管 凿除桩头、无损检测 测量沉碴厚度 测量砼面高度输送砼制砼 拔除护筒 移除桩机 安装导管 需要 、施工准备 施工前对图纸进行会审，明确设计要求，分析桩位地质情况，确定施工通道； 根据钻孔桩分项工程施工图纸，提供钢筋、水泥、砂、碎石等材料计划，提出 混凝土配合比使用计划； 做好原材料检测试验，混凝土配合比试验； 场地准备：搭设钢管桩贝雷梁工作平台。 、埋设护筒 护筒主要采用振动锤击法，钢护筒直径为桩径加 0.4m，顶面高程高出最高水位 2m，埋入土中 35m 左右。 护筒中心竖直线与桩中心线重合。护筒平面允许误差为 5cm，竖直线倾斜度不得 大于 1%。长钢护筒连接应顺直，护筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 护筒用壁厚 10mm 钢板做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和 中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大 40cm。 、钻机就位 冲击式钻机采用十字钻头，钻机就位前，对钻机的电动机、滑轮、钢丝绳进行 检查，故障及时修理或更放。 钻机安装就位后，检查底座和顶端是否平稳牢靠， 钢丝绳垂直线是否与孔桩中 心线吻合，与护筒顶面中心偏差不大于 5cm，否侧给予及时调整。 就位后，对钻头直径进行检查，一般控制在比设计孔径小 5cm 内，否则要进行 加焊。 、泥浆制作 泥浆原料选用优质粘土，含砂率低于 4； 泥浆性能指标： 泥浆比重：入孔泥浆比重为 1.11.3； 黏 度：一般地层 1622s，松散易塌地层 1928s； 含砂率：新制泥浆不大于 4%； 泥浆一般采用是投料造浆，在孔内投入水、粘土；个别粘性土较好地方采取原 地造浆，在原地钻进冲水自行造浆护壁。 施工中对钻孔泥浆进行检测和试验，根据钻孔要求随时调整。 、钻孔 开孔时采用小冲程间断冲击，使初成孔坚实、竖直、圆顺，起导向作用，以防 止孔坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，且超过护筒底脚以下 2m，按正常进行冲 击，冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm） ；较软土层采用中冲 程（75cm） ；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆的粘度和相对密度。 钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击 新鲜地层。每次松绳量：松软土层为 5cm8cm，密实坚硬土层为 3cm5cm。 钻进过程中，应适量保存各土层、岩层的渣样，以便对各地质层的岩土类别、 物理力学性能进行鉴别，并填写钻孔记录表。 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的 泥浆相对密度及粘度,以防坍孔。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外，以 防埋钻。 对于嵌岩桩，要及时核查岩层地质，桩的进入深度，要满足设计要求。 成孔后应使用专门加工的验孔器（一般采用直径不小于设计桩径、长不小于 4 倍桩径的钢筋笼制成）进行上下扫孔检验桩孔直径、垂直度。 、清孔 钻孔达到设计要求的深度后，按规范对成孔进行质量检查、孔深、孔径符合要 求后进行清孔。 清孔大部分靠循环泥浆泵清孔。 清孔注意事项： a、清孔不得用加深孔底深度的方法代替清孔，注意向孔内补浆，保持孔内水头， 防止坍孔。 b、清孔后孔底沉渣厚度不大于 5cm。 c、钻孔充许偏差见下表。 钻孔桩钻孔允许偏差 序号项目允许偏差 1 孔径不小于设计孔径 摩擦桩不小于设计孔径 2 孔深 柱桩不小于设计孔深，并进入设计岩层 3 孔位中心偏心群桩 50mm 4 倾斜度1%孔深 摩擦桩 100mm 5 浇筑混凝土前桩底沉渣厚度 柱桩 50mm 清孔标准：孔内排去的泥浆手模无 23mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1,含砂率小 于 2%。 、钢筋笼制作安装 钢筋笼采用分段制作，一般每段长 6m9m，整体吊装入孔，每 2.0m 设置一道加 强箍筋，确保钢筋骨架整体性，防止钢筋骨架因起吊发生变形。主筋为 16、20、25,接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小 5d（d 为钢筋直径，下同） ， 个别接头单面焊时焊缝长度不小于 10d，焊缝高度不小 0.3d，焊缝宽度不小 0.7d,并不 小于 8mm；箍筋为 10 螺旋筋，与主筋联结处，采用交错点焊或绑扎。 钢筋焊接接头预先进行焊接试验，经检验合格后方可正式施焊，接头按 50%错开， 接头相距长度不小于 30d，且也不小 50cm。 钢筋骨架制作时为使主筋间距分布均匀，应使用半圆形钢筋定位架。钢筋笼外 侧设绑焊耳环定位钢筋，以保证桩基砼保护层厚度，每 2 米设一道，每截面上不少 4 个，均匀分布。钢筋骨架允许偏差见下表。 钢筋笼采用钢筋加工场制作，汽车运送孔桩位置，一般采用汽车吊机安装，也 可用桩机顶部挂钩卷扬机安装，节段在孔口焊接成整体。 钢筋笼入孔后要准确，牢固定位，平面偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于 10cm，骨架顶端设置吊环，一端焊在主筋上，另一端设置成挂钩，挂设在钢护筒上或 横梁钢支架上，定位完毕后，并焊在钢护筒上或横梁钢支架以固定。 钢筋骨架允许偏差表 序号项目允许偏差 1 钢筋骨架在承台底以下长度 +100mm 2 钢筋骨架直径 +20mm 3 主筋间距 +0.5dmm 4 加强筋间距 +20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 +20mm 6 钢筋笼垂直度骨架长度 1 、声测管安装 声测管采用内径 57mm,壁厚 3.5mm 的无缝钢管， ，每根声测管长度距桩底 5cm， 伸入承台内 50cm,接头应密封好，顶部用木塞封闭,防止砂浆、杂物堵塞管道，底部采 用钢板焊接，埋设前做水密试验，每根桩布置 4 根，在桩基钢筋笼段,声测管由桩基钢 筋绑扎固定。 、灌注水下混凝土 水下混凝土配制 a、混凝土所用的原材料符合规范要求，掺用的外加剂、粉煤灰等材料符合规定要 求； 水泥：采用 p.o42.5； 采用级配良好的中砂：细度模数 2.52.9； 采用级配良好的碎石： 531mm 粒径； 粉煤灰：级； 外加剂：高效减水剂； b、各级混凝土配合比参考见下表 混凝土配合比表 名称单位水泥砂碎石碎石粉煤灰外加剂水 c35(h1)kg322760431647864.08159 c30(t1)kg287802433649776.64159 c、混凝土拌合物具有良好的和易性，灌注时能保持足够的流动性，其坍落度控制 在 1822cm。 灌注混凝土导管内径一般为 2528cm，壁厚 46mm；导管使用前全长试拼，并 进行水密承压试验，节间连接要牢固； 吊装时导管安设在孔中央，在混凝土浇筑前进行试提升，导管下口至孔桩底的 距离应控制在 2530cm 之间； 水下混凝土灌注（导管法） a、灌注混凝土前，重新核查孔内泥浆性能指标、孔底沉渣厚度，如大于规定值， 应再次清孔。清孔时注意孔壁的稳定，防止塌孔。 b、开始灌注混凝土时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施（俗称剪球或拔球） 。 c、首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度1.0m 和填充导管底部的要求， 1.5m 孔径钻孔桩对应首盘混凝土用量 2.7m3。 对于桩径为 1.5 孔桩，因受桩架、场地、操作的限制，可适当减小漏斗，但必需 有混凝土输送车等着，随着漏斗里混凝土下降，马上向漏斗输送混凝土。 d、灌注开始后，必须保持连续性，防止混凝土在灌注中中断造成导管内的高压气 囊而堵管。 e、施工中经常用测锤探测孔内混凝土顶面标高，及时拆卸导管，调整导管埋深， 确保导管在混凝土中埋深控制在 2.06.0m。 f、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部 1m 左右时，降低 混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口 4m 以上时提升导管，使导管底口高于骨 架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。 h、灌注砼的顶标高控制在设计桩顶 0.51.0m，混凝土灌注至桩顶 6.0m 范围内时， 以及在拆除最后 6.0m 导管时，经常振动导管以震密实混凝土，防止混凝土出现蜂窝。 、拆除移机 灌注完毕后，拨除护筒，移除桩机至下一桩位。 、钻孔桩检测 承台混凝土施工前，对桩机进行无损检测。 1.2.4 施工技术措施 钻孔桩成孔后，必须测量孔深、垂直度、孔径和沉淀层厚度等，确认满足设计要 求后，才能灌注砼，灌注砼过程中控制成桩钢筋笼中心位置。加强检测，防止坍孔、 缩径、砼离析和桩偏位。 钻孔桩的护壁泥浆性能指标应符合公路桥涵施工技术规范要求，注意控制失 水率，保证泥皮厚度控制在规范允许的范围内，以确保桩基承载能力的发挥。 桩基清孔要求及沉渣厚度按设计图要求施工；端承桩施工时应保证桩基持力层岩 石的完整性。 钢护筒顶端高度应高于施工水位 1m2m，钢护筒埋置深度应能隔开流塑状地层为 主要原则，为防止护筒底端向外发生流动、管涌，而使护筒倾斜、沉陷，确保钻孔工 作的安全和顺利施工，钢护筒入土深度 35m。由于钻孔采用振动冲击钻孔方式，钻进 中应保持较大的水头高度，并经常测定泥浆性能，保持较大的比重、粘度和含砂率， 防止因泥浆比重或水头高度太低而造成塌孔。 1.31.3 承台施工承台施工 1.3.1 施工顺序 施工准备搭设脚手架加工、绑扎钢筋立模灌注混凝土养生拆除模板 及支架。 1.3.2 施工方法 在新桩基与老墩之间采用工字形承台联结，工字型承台内部采用热轧普通工字型 钢作为承台主受力构件，工字钢通过下缘焊接的槽钢相互连接，以上型钢组成承台托 架。为加强承台与原有墩柱、系梁连接，植入一定数量的钢筋。 承台钢筋采用加工场预制的半成品，现场绑扎成型。钢筋保护层使用同级别砼预 制垫块。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接，必须绑扎好墩身钢筋或墩身接茬筋， 及接地钢筋焊接。 带肋钢筋采绑扎接头时，受拉区搭接长度不小于 35d，并设直角弯钩，同一截面接 头数量不超过 25%，受压区搭接长度不小于 25d，同一截面接头数量不超过 50%；焊接 接头见钢筋笼制作。桩身钢筋与承台钢筋有抵触时，调整承台钢筋间距，承台钢筋置 于桩顶上，越过桩头时不得截断。 承台厚度大于 2.5m 的采用两次浇筑的方法。承台砼采用商品混凝土集中供应，采 用砼输送车运至岸边，然后用泵送入模的方式。浇筑时分层进行，分层厚度不大于 30cm。砼振捣使用插入式振捣器，砼浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹 压光，并在砼初凝前用光抹多次收光，以防止砼表面产生收缩裂纹。表面采用覆盖的 方式洒水养生。 砼采用水平分两层浇筑，每层 1.5m2m，接缝混凝土表面凿毛洗净并充分湿润， 不得有积水。第二层新浇混凝土与已硬化下层混凝土温差不大于 15，下层混凝土表 面松弱层在混凝土强度达到 2.5mpa 时采用人工凿除。凿毛的混凝土表面用水冲洗干净， 在浇筑混凝土前，先铺一层厚 1020mm 水胶比比混凝土略小的 1：2 水泥砂浆，或铺 一层厚约 30cm 的混凝土，其粗骨料比新浇筑混凝土减少 10。两次浇筑时间间隔根据 测温情况来确定，一般在 57 天左右。当遇气温骤降或寒冷的天气，加强覆盖保温。 1.3.3 施工技术措施 墩柱、系梁和原有桩基的植筋和锚栓详细施工工艺按照公路桥梁加固施工技术 规范(jtgt j23-2008)附录 a 和附录 b 执行。 钻孔宜用电锤成孔，如钻孔与构件中的原有钢筋相遇，可适当调整孔位避开。 钻孔完毕后，应检查孔深和孔径，如满足要求，用内压缩空气及毛刷等将孔内灰 尘清理干净。 植筋前应保持孔内干燥，混凝土含水量不得超过 5或设计要求，且应将孔口临时 封闭。 钢筋或螺杆表面的铁锈、油污应清除干净。 施工现场温度低于 5时应使用适用于低温条件下的特殊粘结剂或采取加温处理措 施，如果气温长期低于 5，应暂时停止施工。 植筋时，应保证孔内植筋胶填充饱满。 墩柱、系梁和原有桩基的植筋钻完孔后，应立即清理干净，并予以植埋，避免成 片植筋孔，长时间空待。对施工的盲孔应立即清孔干净后用植筋环氧胶回填。 植筋胶固化前不得扰动钢筋；钻孔不得切断原结构的钢筋。 植筋的平面位置偏差应满足设计要求，若因无法按照设计位置植筋且调整位置会 导致偏差较大，则应进行验算或修改设计。 原有墩柱、系梁、桩基的植筋采用 hrb33520 钢筋，要求植筋深度不小于 25cm。 植筋孔径为 25mm，用 a 级胶粘结，要求抗拔力不小于 88.0kn。 施工时应注意材料和配胶方式的相互配套，不得在现场配置植筋用胶黏剂。 钻孔前可用钢筋探测仪探测构件植筋部位钢筋位置，若植筋孔位处存在钢筋，则 应适当调整钻孔位置。植筋前应清孔，保持干燥。 植筋前桩基砼有掏空缺陷应先进行修补，修补砼强度达设计强度后，方可进行植 筋。 高度大于 2.0m 的大体积混凝土承台施工时设置冷却管法降低混凝土内部温度，每 层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖前，即安排在该层循环冷却水管内通水。冷却水 管采用 50mm，壁厚 2.5mm。上下层间距按 1m2m 布置，3m、3.5m 厚承台布置 2 层， 层间距 1.5m。每层冷却管平面成“弓”字型直线布设。短边长度按 2m 设计，即长边方 向的间距为 2m。最外排的冷却管与混凝土边缘的距离一般按 50cm100cm 之间布置。 承台开始浇注前，冷却水管就通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。在混凝土开始浇 注前预埋测温点，测温点布置于承台四周及中间部位。从混凝土浇注开始到至通水结 束时间段内设置专人负责每隔 6 小时测量混凝土内部温度。测量承台混凝土温度记录， 并及时汇总，调整施工、养护。 第三节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 1.1. 桥涵加固施工桥涵加固施工 1.11.1 主线桥桩基加固施工主线桥桩基加固施工 施工步骤一： 、桥梁加固施工前应在墩顶、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精 准控制抬桩桩基与承台的位移，应在相邻原有桩间系梁、承台设置水准测量点，可用 百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移。 、按图中示意相邻墩桩基应间隔施工，同一桥墩下同侧新增桩基不能同时施工。 施工步骤二： 按相邻桥墩间隔的原则施工 19、21、23、25、27、29、31#桥墩桩基。 施工步骤三： 按相邻桥墩间隔的原则施工 18、20、22、24、26、28、30、32#桥墩剩余的桩基。 施工步骤四： 按相邻桥墩间隔的原则施工 19、21、23、25、27、29、31#桥墩剩余的桩基。 施工步骤五： （1） 、按相邻桥墩间隔的原则施工 18、20、22、24、26、28、30、32#桥墩的承台。 （2） 、施工承台前应先对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿 毛直到露出原结构新鲜混凝土层并清洁混凝土接触面；在对原有桩基系梁和桩基植筋 施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植 筋的桥墩植筋胶的达到设计强度方可对同桥墩另外一侧的桥墩进行植筋。植筋胶未 达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后， 再浇筑新增承台。 （3） 、承台施工应按要求对原有结构进行位移观测。 施工步骤六： （1） 、按相邻桥墩间隔的原则施工 19、21、23、25、27、29、31#桥墩的承台，施 工要求同步骤五。 （2） 、施工完成进行竣工验收。 1.21.2 匝道桥桩基加固施工匝道桥桩基加固施工 a 匝道桥施工步骤一： （1） 、桥梁加固施工前应在墩顶、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为 精准控制抬桩桩基与承台的位移，应在相邻原有桩间系梁，承台设置水准测量点，可 用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移。 （2） 、按图中示意相邻墩桩基应间隔施工，同一桥墩下同侧新增桩基不能同时施 工。 a 匝道桥施工步骤二： 按相邻桥墩间隔的原则施工 0、2、4、6、8#桥墩桩基。 a 匝道桥施工步骤三： 按相邻桥墩间隔的原则施工 1、3、5、7#桥墩剩余的桩基。 a 匝道桥施工步骤四： 按相邻桥墩间隔的原则施工 0、2、4、6、8#桥墩剩余的桩基。 a 匝道桥施工步骤五： （1） 、先施工需要进行桩基预压的 3#桥墩的承台。 （2） 、施工承台前应先对原柱基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿 毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触面；在对原有桩基采梁和桩基植 筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行 植筋的桥墩植筋胶的达到设计强度方可对同一桥墩另外侧的桥墩进行植筋。植筋胶 未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后， 再浇筑新增承台。 （3） 、抬桩施工每个桩顶采用特制千斤顶单点顶升，为保证千斤顶的压力恒定， 每个千斤顶应配置保压阀，防止漏油，在油泵上设置专门的止油阀，防止回油， 应配 置精细压力表，以保证压力的精度。在压桩过程中必须分别监控桩的下沉位移和承台 上抬位移。当承台有上抬位移超限时必须停止增加压桩力。桥梁加固施工前应在墩项、 桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，在相 邻原有桩间系梁、承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间 相对位移；为测量桩基础的应力，每根桩在下钢筋笼时，在距离桩顶 1.0m-2.0m 位置 对称布设压力传感器，传感器捆绑在桩的主筋上；在桩顶砍桩(去除浮浆等)后，在桩 顶中间位置用环氧砂浆找平并粘贴厚 20mm 的千斤顶承载钢板。待环氧砂浆强度符合要 求时，将千斤顶倒置安放于承载板正中间；桩与托粱(承台)先不连接；当承台混凝土 达到设计强度，测量设备到位后，就可以进行预压施工了。预压分级进行，一般分 10 级，每级荷载施加后按笫 5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，采集应变计对应的 变化值，沉降相对稳定标准：每小时内的桩顶沉降量不超过 0.1mm，并连续出现两次， 当桩顶速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。直至达到设计要求的最大加压 载量；预压完成后，对承台预留孔洞和承台与桩基与承台之间的空隙用 c30 微膨胀混 凝土封桩。 a 匝道桥施工步骤六： （1） 、按相邻桥墩间隔的原则施工 1、5、7#桥墩的承台。 （2） 、施工承台前先对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿毛 直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝士接触面；在对原有桩基系梁和桩基植筋 施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行植 筋的桥墩植筋胶达到设计强度方可对同一挢墩另外一侧的桥墩进行植筋。植筋胶未达 到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后，再 浇筑新增承台。 （3） 、承台施工应按要求对原有结构进行位移观测。 a 匝道桥施工步骤七： （1） 、按相邻桥墩间隔的原则施工 0、2、4、6、8#桥墩的承台，施工同步骤六。 （2） 、施工完成进行竣工验收。 c 匝道桥施工步骤一： （1） 、桥梁加固施工前应在墩顶、桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为 精准控制抬桩桩基与承台的位移，应在相邻原有桩间系梁，承台设置水准测量点，可 用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间相对位移。 （2） 、按图中示意相邻墩桩基应间隔施工，同一桥墩下同侧新增桩基不能同时施 工。 c 匝道桥施工步骤二： 按相邻桥墩间隔的原则施工 16、18、20、22#桥墩桩基。 c 匝道桥施工步骤三： 按相邻桥墩间隔的原则施工 15、17、19、21#桥墩桩基。 c 匝道桥施工步骤四： 按相邻桥墩间隔的原则施工 16、18、20、22#桥墩桩基。 c 匝道桥施工步骤五： （1） 、先施工需要进行桩基预压的 18#桥墩的承台。 （2） 、施工承台前应先对原柱基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿 毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触面；在对原有桩基采梁和桩基植 筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行 植筋的桥墩植筋胶的达到设计强度方可对同一桥墩另外侧的桥墩进行植筋。植筋胶 未达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后， 再浇筑新增承台。 （3） 、抬桩施工每个桩顶采用特制千斤顶单点顶升，为保证千斤顶的压力恒定， 每个千斤顶应配置保压阀，防止漏油，在油泵上设置专门的止油阀，防止回油， 应配 置精细压力表，以保证压力的精度。在压桩过程中必须分别监控桩的下沉位移和承台 上抬位移。当承台有上抬位移超限时必须停止增加压桩力。桥梁加固施工前应在墩项、 桥墩墩间系梁设置相应的变形观测点，并且为精准控制抬桩桩基与承台的位移，在相 邻原有桩间系梁、承台设置水准测量点，可用百分表测量桩基与桩基系梁和承台之间 相对位移；为测量桩基础的应力，每根桩在下钢筋笼时，在距离桩顶 1.0m-2.0m 位置 对称布设压力传感器，传感器捆绑在桩的主筋上；在桩顶砍桩(去除浮浆等)后，在桩 顶中间位置用环氧砂浆找平并粘贴厚 20mm 的千斤顶承载钢板。待环氧砂浆强度符合要 求时，将千斤顶倒置安放于承载板正中间；桩与托粱(承台)先不连接；当承台混凝土 达到设计强度，测量设备到位后，就可以进行预压施工了。预压分级进行，一般分 10 级，每级荷载施加后按笫 5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，采集应变计对应的 变化值，沉降相对稳定标准：每小时内的桩顶沉降量不超过 0.1mm，并连续出现两次， 当桩顶速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。直至达到设计要求的最大加压 载量；预压完成后，对承台预留孔洞和承台与桩基与承台之间的空隙用 c30 微膨胀混 凝土封桩。 c 匝道桥施工步骤六： （1） 、按相邻桥墩间隔的原则施工 16、20、22#桥墩的承台。 （2） 、施工承台前应先对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的桩基表面凿 毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝士接触面；在对原有桩基系梁和桩基植 筋施工时，同一桥墩的桩基不能同时进行植筋操作，可按由内到外的顺序待先期进行 植筋的桥墩植筋胶达到设计强度方可对同一挢墩另外一侧的桥墩进行植筋。植筋胶未 达到设计强度时应采取有限措施减少对加固结构的扰动；待植筋胶强度达到标准后， 再浇筑新增承台。 （3） 、承台施工应按要求对原有结构进行位移观测。 c 匝道桥施工步骤七： （1） 、按相邻桥墩间隔的原则施工 15、17、19、21#桥墩的承台，施工同步骤六。 （2） 、施工完成进行竣工验收。 1.31.3 匝道桥承台加固施工匝道桥承台加固施工 施工步骤一：桩基施工。 施工步骤二：1、对原桩基系梁和原有桩基在新增承台 范围内的植基表面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并 清洁混凝土接触面； 2、原有桩基系梁和桩基植筋施工，植筋胶强度未达到 标准区间应采取有限措施减少对加固结构的扰动； 3、待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台，并预留桩 基反压施工孔并装设其他反压装置。 施工步骤三：1、采取有效措施临时固定新增桩基，并 安装相应的检测装置。 2、按照设计要求反压桩基； 3、浇筑预留孔混凝土； 4、卸载，拆除反压和临时装置。 施工步骤一：桩基施工。 施工步骤二： 1、对原桩基系梁和原有桩基在新增承台范围内的植基表 面凿毛直到露出原结构新鲜混凝土层，并清洁混凝土接触 面； 2、原有桩基系梁和桩基植筋施工，植筋胶强度未达到标 准区间应采取有限措施减少对加固结构的扰动； 3、待植筋胶强度达到标准后，再浇筑新增承台。 第四节 施工机械与试验检测设备配置 根据本合同段的工作内容和工期安排，拟为本合同段配置的施工机械见投入本 项目的机械与试验检测设备表 。 以上各表所列的机械设备项目及数量为本投标人中标后投入的最少数量。本投标 人将根据工程的需要增加工程所需的机械设备。 投入本项目的机械与试验检测设备表投入本项目的机械与试验检测设备表 设 备 名 称型 号 产 地 功率、吨位、 容积 单位数量备注 一、施工机械 混凝土输送泵车hbt60湖南60m3/h辆2 载货汽车 eq1141g1 上海10t辆5 回旋钻机czf天津1.02.0m套20 交流电弧焊机bx1-315上海32kva台10 工程驳船100t上海100t艘2 钢筋弯曲机llb2-32济宁台10 弯箍机llg-16济宁30kw台10 千斤顶150t上海150t台8 发电机gk400 南昌400kw台1 全站仪套2 二、试验检测设备 集料、砼、砂浆试验 设备 套1 水泥材料试验设备套1 钢筋保护层厚度测定 仪 台2 钢筋机械接头 现场检测设备 套1 力学试验设备套1 标准养护室（面积 30m2） 间1 第五节 劳动力计划 本合同段的劳动力计划见附表六 劳动力计划表 。 第三章 工期的保证体系及保证措施 第一节 工期保证体系 工期保证体系图工期保证体系图 实现工期目标 工期保证体系 以管理为本 施工组织保证人员设备材料保证 确保施工顺利进展 技术保证 提高工效 施工准备做到“三快”: 进场快、设营快、临设快 实行目标及网络计划管理 及时动态调整各种施工力量 与各方建立友好关系， 创造良好的施工外部环境 适时组织劳动竞赛 高素质人员组成的精干高效的 项目经理部 施工经验丰富的专业化 施工队伍并配足技工 性能优良数量充足的 配套机械设备 畅通的材料供货渠道 充足的材料供应 编制完善的实施性 施工组织设计指导施工 健全的质量保证体系 避免返工 积极采用“四新” ，组织 技术攻关，开展“五小”活动 第二节 工期保证措施 1.1.组织措施组织措施 1.1 提前准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展工作，确保进场快、开工快。 1.2 组建一个精干高效的项目班子。选派经验丰富、事业心强的人员担任本项目的 项目经理、项目副经理和总工程师，配齐配全各专业人员，确保项目顺利实施。 1.3 组织得力的后勤保障系统。按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供 应，计划好供应周期和采购运输方案，保证施工顺利进行。 1.4 推行工期目标责任制。对难点工序有预案，必要时调整资源配置加大技术攻关 力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。 2.2.技术措施技术措施 2.1 确立合理的分阶段工期目标，分阶段进行工期控制，从而保证总工期目标实现。 2.2 统畴安排，均衡施工，对施工进度实行动态管理。 2.3 强化计划管理，加强协调指挥。 2.4 抓好安全、质量，加快施工进度 2.5 推广新技术、新工艺，促进科技成果和工法成果的转化。充分依靠科技组织重 点工程的快速施工，向科技要进度。 第四章 工程质量管理体系及保证措施 第一节 工程质量管理体系 工程质量管理体系工程质量管理体系 不合格 后勤保证计划保证施工保证 物 资 材 料 机 械 设 备 施 工 计 划 工 艺 方 法 测 量 地 质 核 查 图 纸 核 对 工艺方法培训 接 口 协 调 技 术 交 底 实现质量目标 项 目 经 理 总工程师项目副经理 计划财务部工程技术部 安 全 质 量 察 部 缺 陷 纠 正 设备物资部 性 能 检 验 进 货 检 验 施工作业 现场质量控制 考 核 奖 罚 资 金 保 证 技 术 中 心 技术保证 工 艺 方 法 审 定 第二节 工程质量保证措施 1.1.建立完善的质量检查机构建立完善的质量检查机构 在项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目经理担任组长，项目副经理及 总工任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。项目部设安全质量部，安 质部下设质检组，施工作业队设置工地质检员。 2.2.严格执行质量检查程序严格执行质量检查程序 着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自检、 班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检 验和随机抽查的内部检查制度。 3.3.施工控制措施施工控制措施 施工控制从施工测量和工程试验二项控制入手来确保工程质量。 4.4.技术保证措施技术保证措施 4.14.1 保证技术管理力量，建立技术管理体系。保证技术管理力量，建立技术管理体系。 根据本项目的工程技术特点，选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的 工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工程师为首，建立起技术管理 体系，严格项目工作程序。 4.24.2 完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。 施工组织管理措施 施工前，项目经理要主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证 措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。 技术图纸复核制度 从业主或工程师处所获得的施工图纸，必须经项目总工程师和专业工程师认真审 查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。 技术交底制度 项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工 部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门 和工程队施工管理人员进行详细的技术交底。 测量复核制度 所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，实行双检制。 隐蔽检查制度 工程开工前，项目部要制定本工程的全部隐检项目报工程师审批。 施工过程中，严格执行施工人员自检、专业检查工程师检查和工程师终检的制度， 未经专业检查工程师检查和工程师检查合格的任何工序不得自行转入下道工序，隐蔽 部位不得覆盖。 试验检验制度 规范计量检测试验工作。组建项目中心试验室和合格的工地试验室、质检站。应 按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、试验仪器进行检验、 校正或送有资格的部门进行检验、标定。 技术资料管理制度 工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中， 要随时收集、记录和整理各项施工资料，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。 推行规范化管理、标准化施工 按照 iso9001 质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的 随意性造成的技术失误。 4.34.3 严格现场技术管理，落实质量承包责任制严格现场技术管理，落实质量承包责任制 建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格 奖惩制度。 第五章 安全生产管理体系及保证措施 第一节 安全生产管理体系 安全生产管理体系安全生产管理体系 说明：1、三无：无因工伤伤亡； 无交通伤亡； 无火灾及水灾事故。 2、一控：控制年负伤率。 3、三消灭：消灭违章指挥； 消灭违章作业； 消灭惯性事故。 安全领导小组 安全方针： 安全第一，预防 为主 安全目标： “三无” 、 “一控” 、 “三消灭” 安全责任制安全教育安全工作体系安全控制 安全检查 安全 活动 经费 安全 管理 措施 安全 奖惩 条例 系统 安全 教育 三 工 教 育 防淹 亡 防交 通事 故 防高 空坠 落 定 定期 检查 不 不定 期检 查 防火 灾 防触 电 各业 务室 各队正、 副队长 各队安全员、正、 副班长 各工班安全员 安全监督岗岗员 现场安 全生产 确保施工全过 程安全目标实现 奖惩 兑现 提高安 全意识 提高预防、 预测能力 消除事 故隐患 防塌 方 第二节 安全生产保证措施 1.1.临时及辅助工程施工安全措施临时及辅助工程施工安全措施 临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。 临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。 2.2.桥涵工程施工安全措施桥涵工程施工安全措施 桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，编制安全技术措施计 划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。 对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检 算，考虑采取相应的安全措施。 跨越线路施工前，采用脚手架搭设防坠落防护棚对其进行防护，并办理铁路线 路的施工封锁手续。在车站设置驻站联络员、施工点设置现场防护员 墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和 绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳 板，或搭脚手架。 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第一节 环境保护、水土保持保证体系 环境保护、水土保持保证体系图环境保护、水土保持保证体系图 环境保护及水土保持管理体 系 思想保证检查保证组织保证技术措施、方案保证 普及教育 专业教育 特殊工种教育 法制法规教育 项目部每月检查一次 工程队每旬检查一次 工班每周检查一次 班组每天检查 组织定期检查 强化水土保持思想 工作，增强预防能 力 能力