大粒径沥青排水层施工控制.pdf

第 3 5卷 第 1 4期 2 7 0 2 0 0 9年 5月 山 西 建 筑 s hanxi archi tec wure v0 i _ 3 5 no 1 4 m ，d v 2 0 0 9 文章编号 ： 1 0 0 9 6 8 2 5 2 0 0 9 ) 1 4 0 2 7 0 0 2 大 粒 径 沥 青 排 水 层 施 工 控 制 贾 小 平 摘要： 从 l s p m 施工前的准备工作入手， 详细介绍了大粒径沥青排水层施工工艺， 具体包括沥青混合料的运输、 摊铺、 压实及接缝处理等， 提出了减少沥青混合料离析的措施， 从而加快工程进度， 保证工程质量。 关键词： 大粒径， 沥青， 排水层， 施工 中图分类号 ： u4 1 7 3 文献标识码 ： a 在山东荣鸟高速公路新河至辛庄子段第四合同段路面施工 过程中， 我有幸参与了大粒径沥青排水层的施工建设 ， 下面我就 施工过程中的一些控制要求浅谈如下。 1 l s p m 施工前的准备工作 1 ) 为了保证上基层与 l s p m 的粘结性以及密实性， 应当对上 基层顶面进行处理 ， 保证上基层的清洁和平整度满足要求。不得 潮湿和泥土污染 ， 如有污染应采用空压机或水冲洗干净。2 ) 为了 保证层问粘结良好， 必须在上基层顶面洒布透层油， 统一规定为 “ 透层油在基层施工结束后表面稍干后洒布” ， 透层油采用 4 0 以 上的慢裂乳化沥青。洒布量控制在 1 0 k g _m2 1 2 k g lm2 ( 经过 试洒后确定) ， 透层油透入深度不小于 5 1 t l r n ， 气温低于 1 0、 大 风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。3 ) 为了保证 l s p m 渗透 的水分不继续下渗而破坏下面结构层， 在透层油之上采用单层沥 程， 岗位有责任 ， 质量有检查 ， 生活有安排， 使养路资金、 材料、 劳 动力、 机具设备等充分发挥效益。其次要建立道班岗位责任制 ： 1 ) 道班由班长、 学习辅导员、 质量检查员、 计划统计员 、 工具保管 员、 生活福利员组成。班长要认真贯彻上级有关指示， 熟悉线路 的技术状况 ， 掌握全班人员的思想动态， 安排好养护生产。学习 辅导员做好政治、 业务、 文化的学习。质量检查员做到两不验收： 质量不合格的不验收， 不按操作规程办事的不验收。计划统计员 做到数字准确 ， 实事求是 ， 当天记录， 按时上报。工具保管员做到 点、 查、 净 ， 出工点工具， 收工查工具， 工具入库干净。生活福利员 做到管好生活， 搞好卫生。2 ) 实行图表上墙 ， 以示醒目， 达到人人 心中有数 ， 便于促进工作。道班要编制月、 旬作业生产计划 ， 作为 指导生产的依据。3 ) 加强技术管理 ， 坚持“ 二不补、 三不铺、 四严 格、 一过硬” 制度( 二不补 ： 坑槽不切边挖槽不补， 拌和不均匀不 补。三不铺： 罩面时基层不找平不铺， 基层失稳不铺 ， 基层强度不 足不铺。四严格 ： 严格区分和掌握病害原 因、 操作规程、 质量检 查、 材料规格用量和油石比。一过硬： 使用质量过硬) 。4 ) 开展好 创先争优活动， 发展典型、 总结经验、 表彰先进、 定期进行检查 ， 推 动各项管理工作， 更好地提高养护质量， 保障公路的畅通。 在外部关系的处理上： 1 ) 处理好路政管理与养护管理的关 青表处作为下封层， 具体做法为使用道路石油沥青 7 0号热沥青 作为粘结 料， 采用 智能型沥青洒 布车进 行喷洒 ， 沥青用 量为 1 2 k g m2 1 4 k g m2 ， 然后撒布 5 mr n1 0 mi l l 沥青用量为 0 4 的预拌石灰 岩机制砂 或 洁净石屑。碎石撒 布量控 制在 6 m 3 1 0 0 0 m 2 8 m 3 1 0 0 0 m 2 ( 经过试撒后确定) ， 在撒布完以后 采用胶轮压路机碾压， 以使撒布料嵌入沥青之中。4 ) 按设计线形 测量， 严格控制路中心线和设计标高， 检测仪器要完好精确。 2 施工工艺 2 1 运输 与摊 铺 为了防止混合料中的细料粘结在车底或周壁并积聚， 最后倒 入摊铺机而在路面形成油斑， 在每天装料前应适当涂抹油隔离 剂， 同时在摊铺过程中 i 也应当注意细料的积聚并清除。运输过程 中应尽量避免急刹车 ， 以减少混合料的离析。由于混合料的特殊 系， 实行路政、 养护人员双巡路制度， 及时发现损路坏路案件 ， 及 时处理， 确保公路畅通。2 ) 处理好养护工程与小修保养的关系， 各部门各司其责的同时， 要加强协调沟通 ， 工程施工中要切实考 虑好小修保养的需要， 在日常养护中要加强对将来工程可行性调 查的基础数据的储备。 在社会环境的创造上， 要加强与地方政府及社会各界的协调 与沟通 ， 加大宣传力度， 例如近年来的治超工作， 就取得了明显的 成效 ， 对公路形成了有效的保护， 大大延长了公路的使用寿命， 实 践证明， 只有形成路地联动、 全民共管的局面， 才能更有效地加强 公路的管理， 确保公路服务水平的提高。 公路养护工作是门科学， 尤其是对沥青路面的养护， 情况复 杂、 任务重 ， 在当前养护资金短缺的情况下 ， 加强养护工作， 严格 养护质量管理， 提高路面车辆的通行能力， 保障公路的畅通， 是我 们公路养护广大职工的一项重要任务。 参考文献： 1 白永龙 浅谈黑色路面的养护与管理 j 内蒙古科技与经 济， 2 0 0 5 ( 1 0 ) ： 3 8 3 9 2 王红芳 浅析公路养护管理 j 山西建筑， 2 0 0 7 ， 3 3 ( 2 1 ) ： 3 】 9 3 2 0 on ma i nt e na nc e a n d m an a g e m e nt o f t r u n k hi g hwa y zhang li - y u n ab s t r a c t ：i no r d e rt o r e s o l v et h e s c i e n t i f i cma n a g e me n t a n d s e r v i c e l i f eq u e s t i o n so ft r u n kh i g h wa yt op ml o n gt h e s e r v i c et i me 0 f r o a dt h ema i n t e n a n c e a n d ma n a g e me n t o f t r u n k h i g h wa y a r e a n a l y z e d an d d i s c u s s e d ，a t t h e s a l t l e t i me t h e me t h o d s t o s t r e n g t h e n p r e v e n t i v e ma i n t e n a n c e a n d p e rfe c t ma n a g e me n t s y s t em are p rop o s ed i n o r d e r to i mp r o v e t h e t r a f f i c c a p a c i t y a n d e n s u r e t r a f f i e f r e e ke y wo r d s ：t r u n k h i g h wa y ，ma i n t e n a n c e ，ma n a g em e n t ，p r e v e n t i v e ma i n t e n a n c e 收稿 日期 ： 2 0 0 9 一 o 1 1 4 作者简介： 贾小平( 1 9 7 9 一 ) ， 男， 助理工程师， 山西路桥第二工程有限公司， 山西 临汾0 4 1 0 5 1 第 3 5卷 第 1 4期 2 0 0 9年 5月 贾小平： 大粒径沥青排水层施工控制 2 7 1 性容易离析， 所以要从开始就注意避免离析的发生， 在往运 输车装料时要求料车做到前后移动分多堆装车； 运输车应当在摊 铺机前 1 0 c r n -3 0 c l t i 处停住， 不得撞击摊铺机 ， 卸料过程中运输 车应挂空挡由摊铺机推动前进； 运输车辆应当备有覆盖篷布， 以 保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。同时运输能力要比 摊铺能力有所富余， 以避免摊铺机的长时间待料， 并保证摊铺的 连续性。 l s p m 的设计厚度为 1 2 c l t i ， 为了避免更多的粗骨料破碎和 混合料的严重离析， 应采取一次性摊铺。摊铺厚度增大， 必须对 摊铺机做调整， 混合料的摊铺应保持合理的速度， 根据拌合站的 拌合能力进行合理调整 ， 一般不得大于 2 m mi n ， 达到缓慢、 均匀 不问断的摊铺。摊铺机应调整到最佳工作状态， 调整好螺旋布料 器两端的自动料位器， 并使料门开度、 链板送料器的速度和螺旋 布料器的转速相匹配。布料器 中料的位置应以略高于螺旋布料 器 2 3为度， 同时螺旋布料器的转速不宜过快 ， 避免摊铺机出现 离析现象。要注意摊铺机料斗的操作方法， 减小粗集料的离析 ， 摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有 1 0 c l t i 的热料时收拢 ， 基本上 是在运输车刚退出时进行， 而且应该做到在料斗两翼刚复位时下 一 辆料车开始卸料 ， 做到连续供料避免粗集料集中。 混合料的摊铺厚度应为设计厚乘以松铺系数 ， 摊铺前应确定 观测点来验证松铺系数 ， 根据其他工程施工总结 ， 混合料 的松铺 系数确定为 1 1 8 1 2 ， 因为摊铺机不同， 混合料的松铺系数不一 样， 因此在工程大面积施工以前必须都铺筑试验段， 根据现场情 况、 机械匹配情况来确定松铺系数。 2 2混合 料 的压 买 l s p m 的压实是保证基层质量的重要环节 ， 应选择合理的压 实机组合方式和碾压步骤。由于 l s p m 是一种完整的粗骨料骨 架结构 ， 施工时既要保证粗骨料的骨架结构又要防止 由于过碾而 导致骨架棱角的破坏。由于大粒径沥青混合料是一种完整的粗 骨料骨架结构 ， 施工时既要保证形成骨架结构达到压实度又要防 止过碾而导致骨架棱角的破坏， 混合料压实须采用较大吨位的振 动压路机。基本配备如下 ： 1 1吨位1 3吨位双轮振动压路机 4 台( 注： 至少两台 1 3吨位以上的振动压路机) ， 根据试验， 初压时 温度不低于 1 7 5。压路机应紧跟摊铺机， 并在压实过程中不得 急转弯， 振动压路机应尽可能减少洒水量， 保持合理的压实速度。 为保证压实过程中不出现粘轮现象， 振动压路机水箱中应加入少 量的洗衣粉类表面活性剂。 混合料摊铺以后振动压路机即可进行跟踪压实。根据 目前 现场存在的压路机情况为： 两台 l x g e r s ol dr a x d， d d - 1 3 0 ， 一 台d d1 1 0 ， 一台 b mg 2 0 2 ， 可参考如下工艺， 具体需要根据试验段 情况来决定： 初压采用 d d1 3 0 ， 第一遍前进碾压 ， 后退振动 ； 第二 遍采用 d d1 1 0 ， 前进后退 均为振 动； 第三遍 可采 用 d d1 3 0或 d d1 1 0 ， 压实速度宜为 1 5 k m h 2 k m h ， 为防止过分振动振碎 粗骨料， 对于振动压路机采用高频低幅进行压实 ， 具体为 d d1 3 0 采用高频低幅 2挡， d dl l 0采用高频低幅 3挡 ， 相邻碾压带轮迹 重合为 2 0 c n q 左右， 洒水装置进行间断雾化洒水， 只要保证不粘 轮即可。随后即可进行赶光。赶光可采用 d d1 1 0或 b mg 2 0 2 ， 速 度可控制在 3 k m h -4 k m h 。试验段完成以后， 对试验段进行 总结 ， 得到合适的压实工艺、 松铺系数以及质量控制方法。 2 3接 缝 处理 在摊铺过程中， 采取两台摊铺机一前一后梯队摊铺的形式 ， 前 后距离一般在 1 0 m2 0 m， 可避免纵向接缝。横向接缝应与线路 路线垂直 ， 摊铺新料前， 用人工或割缝机在前一天施工段端部切一 道横向接缝， 挖走废料。在下一天施工路面上放置厚度为“ 松实厚 度之差” 的钢板( 6 it ii t i 1 0 m ) ， 将摊铺机熨平板沿横缝放在钢板 上， 开始摊铺 ， 局部离板部位筛适量热的细料， 开始碾压， 碾压时选 用双钢轮式压路机横向碾压 ， 每压一遍向新铺混合料方移 1 5 2 0 c lt i ， 直到压路机全部在新铺层上， 再改为纵向碾压。 3离析控制 沥青混合料中主要发现 种离析： 随机离析、 纵向离析和运 输离析。减少离析的途径可采取以下措施。 3 1 集料堆积和运输 分层堆积集料( 尤其是粗集料) 可以减少随机离析问题。在 料场场地容许的情况下， 尽可能减少料堆的高度。如果粗集料在 料堆底部发生了离析 ， 应当采用前端装载机将料重新拌和后 ， 才 能送到冷料斗中。加强料堆卸料和装料的管理， 是减少随机离析 的关键。 3 2 汽车装卸料 防止因汽车装载而形成 的离析， 在装载过程中， 应至少分三 次装载， 第一次靠近汽车的前部， 第二次靠近汽车的尾部 ， 第三次 靠近汽车的中部 ， 通过这种方法基本上能消除因装载形成的离 析。如果每拌一盘料就进行装载， 通过滑模在汽车的上方移动， 可对汽车进行均匀装载， 它比分三次装载的效果还要好。另外， 当汽车内的混合料进入摊铺机时， 应使混合料作为一个整体进入 摊铺机的料斗， 这样可以避免因汽车卸载时引起的离析。 3 3 摊铺机铺筑作业 在摊铺过程中保持摊铺机料斗至少斗满 ， 只有在必要时才收 起料斗 ， 料斗的收起能消除料床上的料沟， 能使下一车的料作为 一 个整体卸在摊铺机的料斗里 ， 这样会明显减少离析程度。当汽 车将料卸在摊铺机上时， 卸载速度应尽可能的快， 当摊铺机的料 很满时， 混合料从汽车的底部运走， 这样就保证了材料的滚动， 一 定程度上减少了离析。尽可能保证摊铺机进行连续作业 ， 不停 顿。调整摊铺机的摊铺速度使之与拌合厂的供料速度一致。 3 4 保证摊铺厚度 根据对 l s p m离析的统计 ， 摊铺厚度对混合料离析有很大影 响， 当摊铺厚度变厚时可以明显减少离析程度 ， 因此在摊铺过程 中应注意检查摊铺的厚度 ， 保证混合料的最小摊铺厚度。 参考文献： 1 邓穗芬 沥青路面离析产生的原因及 防治措施探讨 j 山 西建筑， 2 0 0 7 ， 3 3 ( 2 8 ) ： 2 9 6 2 9 7 2 j t g f 4 0 2 0 0 4 ， 公路沥青路面施工技术规范 s co n s t r u c t i o n c o nt r o l o f la r g e s i z e po r o u s a s p ha l t m i x t u r e pe r me a bl e c o u r s e j i a xi a o - p i n g a b s t r a c t ： s t a r i n g f r o m t h e p r e p a r a t i o n wo r k o f l a r g e s i z e p o mu s a s p h a l