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2 0 1 3年第 3期( 总第 1 2 6期 江西建材 交通工程 透水沥青路面的施工控制 李魁 勇 ( 厦门市路桥机械有限公司, 福建厦门3 6 1 0 0 0 ) 摘要: 透水性沥青混凝土由于其独特的环保 、 安全特点有望逐渐取代传统沥青。这种沥青混合料是具有约2 0 空隙率能吸收车辆 轮胎摩擦产生的噪音, 同事由于它本身有孔隙率大, 路面水分可全断面从沥青层内迅速排泄, 能避免路面积水、 预防路面湿 滑 , 从 而减少出现交 通事故诱因。 关键词 : 透水性沥青路 面施 工 1 透水性沥青混合料的拌和 拌制透水性沥青混合料和普通沥青混合料方法大致相同, 但在生产过程中由于使用的粗集料较多, 拌和温度较难控制。 且使用了粘度较大的高粘度改性沥青 , 因此必须提高混合料拌 和温度 , 确保出厂温度控制在 1 7 01 8 0 c之间。一般情况下, 透水性沥青混合料在普通沥青混合料施工的温度基础上提高 1 o2 0 。 因为混合料中粗集料用量很多, 易产生沥青的析漏和粗细 集料颗粒的离析, 所以透水性沥青混合料宜随拌随用。如因生 产或其他原因需要短时间储存时, 储存时间不宜超过 2 4 h , 储 存期间温降不应超过 1 0 。 2 透水性沥青混合料的运输和摊铺 2 1 透水性沥青混合料的运输 透水性沥青混合料的空隙率较大, 因此温度下降速度比普 通沥青混合料快 , 故在运输过程中应注意以下几点: ( 1 ) 透水性沥青混合料宜采用大吨位运料车运输 , 以保证 在摊铺机前形成一个不问断的供料车流。运料车在开始运输 前, 应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物, 使混合料不致与 车厢粘结。 ( 2 ) 任何情况下, 运料车在运输过程中都应加盖苫布, 以 防表面混合料降温结成硬壳, 在运输过程中混合料的温度损失 不应超过 1 0 。 ( 3 ) 运料车到达现场后, 应严格检查沥青混合料 的温度 , 不得低于摊铺温度 1 6 0 c的要求。 2 2 混合料 的摊铺 透水沥青混合料的摊铺与普通沥青混合料一样, 但应注意 以下几点 : ( 1 ) 摊铺机开始铺筑前应对熨平板预热至 1 0 0 ( 2 以上, 铺 筑过程中应开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。 ( 2 ) 沥青混合料的摊铺速度应调正到与供料速度平衡, 必 须均匀、 连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或 中途停顿。由于改性沥青或沥青混合料生产影响拌和机生产 率 , 摊铺机的摊铺速度应放慢, 通常控制在 23 m mi n 。当供 料不足时, 宜采用运料车集 中等候, 集中摊铺的方式, 尽量减少 摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次应将剩余的混合料铺完, 做好临时接头。如等料时间过长 , 混合料温度降低 , 表面结硬 成硬壳 , 影响继续摊铺时, 必须将硬壳去除。 ( 3 ) 沥青混合料应在路拱一侧全宽度摊铺, 且在纵横施工 缝接头处不可有多余的沥青或其他结合料, 以免阻碍面层内部 的排水 。 3 透水性沥青混合料的碾压 透水性路面的碾压工艺与普通沥青路面的压实工艺基本 相同, 但在碾压方式和碾压温度等方面也有其 自身的特点, 应 注意 以下几点 : ( 1 ) 沥青混合料摊铺后, 必须紧跟着在尽可能高的温度状 态下开始碾压 , 不得等候。除必要的加水等短暂歇息外, 压路 机在各阶段的碾压过程中应连续不间断地进行。同时也不得 在低温度状态下反复碾压沥青混合料 , 以防止磨掉石料棱角或 压碎石料, 破坏集料嵌挤。 ( 2 ) 沥青混合料的初压采用刚性碾强振两遍, 初压区的长 度通过计算确定 以便与摊铺机 的速度匹配, 一般不宜大于 2 0 m。复压应紧跟在初压后进行 , 采用刚性碾振压两遍。终压 采用刚性碾静压一遍 , 以消除轮迹 。 ( 3 ) 振动压路机碾压沥青混合料应遵循“ 紧跟、 慢压 、 高 频、 低幅” 的原则。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压 , 碾 压速度要慢, 要均匀 , 并采取高频率、 低振幅的方式碾压。 ( 4 ) 压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压 , 碾压段长度 大体相同, 每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。沥青 昆 合料的 碾 压速度不得超过 5 k m h 。 ( 5 ) 沥青混合料应防止过度碾压 , 现场取样的空隙率控制 为 2 0 。 ( 6 ) 为了防止混合料粘附在轮子上, 应适当洒水使轮子保 持湿润, 水中可掺加少量的清洗剂 , 但应该严格控制水量以不 粘轮为度, 且喷水必须是雾状的, 不得采用自流洒水的压路机。 4 透水性沥青混合料 的工程 实例 厦门疏港路高架桥透水性沥青路面现场铺筑试验结果 4 1 抽提 筛分试验 ( 1 ) 沥青含量检验 设计沥青含量为5 3 , 八个试样的抽提结果如表1 所示。 表 1 沥青含量检验结果 1 7 7 试样 沥青含量( ) 试样 沥青含量( ) no 2 4 9 no 6 5 1 no 3 5 2 no 7 5 o n0 4 5 0 no 8 5 2 平 均沥青含量 ( ) 5 0 7 5 ( 2 ) 抽提筛分结果: 抽提筛分结果如表 2 所示。 表 2 抽提筛分结果 筛孔 ( mm ) 1 6 l 3 2 9 5 4 7 5 2 3 6 0 0 7 5 生产级配( ) 1 o 0 9 4 3 6 0 2 2 0 8 1 5 3 4 7 抽提级 1 ( ) l 0 o 9 5 7 6 1 2 l 9 3 1 4 5 4 3 抽提级 2 ( ) 1 o o 9 6 1 6 2 3 2 1 5 1 4 8 4 2 抽提级 3 ( ) l o o 9 3 8 5 8 9 2 o 7 1 4 7 4 5 抽提级4 ( ) l 0 0 9 5 4 6 1 8 2 0 1 1 4 2 5 0 抽提级 5 ( ) 1 o 0 9 3 4 6 2 3 2 0 9 l 4 6 4 1 抽提级6 ( ) 1 0 0 9 5 2 6 1 4 2 1 2 1 6 1 4 5 抽提级 7 ( ) l 0 o 9 6 8 6 3 1 2 0 4 1 4 5 4 4 抽提级 8 ( ) l 0 o 9 3 6 5 8 7 2 0 6 1 5 7 4 6 平均( ) 1 o o 9 5 0 6 1 2 2 0 6 1 4 9 4 5 偏差( ) o + o 7 + l 一 0 2 0 4 0 2 ( 3 ) 马歇尔试验 马歇尔稳定度试验结果如表 3 所示。 表 3 马歇尔稳 定度试验结果 稳定度 流值 稳定度 流值 试件 试件 ( k n ) ( 0 1 m m) ( k n) ( 0 1 f il m) n o l 4 9 4 2 7 6 n0 5 5 3 9 2 8 8 n 0 2 4 7 6 2 9 4 no 6 5 1 9 2 1 4 n o 3 5 1 4 2 8 6 no 7 4 6 9 2 9 6 n 0 4 4 9 2 3 0 0 n0 8 5 2 3 3 1 4 稳定度结果( k n ) 5 0 7 流值结果( o 1 m m ) 2 9 4 2 ( 4 ) 摩擦系数试验 试验结果如表 4所示 。 表4 摩擦系数试验结果 结果 结果 结果 结果 序号 序号 序号 序号 ( b p n) ( bp n) ( b p n) ( b p n) l 7 0 7 6 4 1 3 6 3 1 9 5 l 2 6 5 8 6 5 1 4 6 0 2 0 6 0 3 6 5 9 7 2 l 5 5 3 2 1 5 6 4 5 9 l 0 6 6 1 6 5 5 2 2 6 4 5 6 7 l l 5 9 1 7 5 6 2 3 6 2 6 6 1 1 2 5 8 1 8 5 9 2 4 5 7 摩擦 系数结果 ( b p n 6 1 1 2 5 ( 5 ) 构造深度试验 试验结果如表5所示。 表 5 构 造深度试验结果 结果 结果 结果 结果 序号 序号 序号 序号 ( m m) ( m m) ( ra m ) ( 1l l m) l 1 7 l 7 1 8 8 1 3 3 1 8 l 9 2 2 l 2 1 8 8 8 2 1 1 1 4 1 8 8 2 0 3 1 8 3 2 2 1 9 1 8 8 1 5 l 6 2 2 1 2 6 3 1 7 8 结果 结果 结果 结果 序号 序号 序号 序号 ( m i l1 ) ( fi lm) ( 1r l m) ( m m) 4 3 1 8 1 0 1 8 8 l 6 2 1 1 2 2 3 1 8 5 1 8 8 l 1 2 2 1 1 7 2 2 1 2 3 2 2 1 6 1 6 2 1 2 2 6 3 1 8 2 6 3 2 4 1 8 8 构造深度结果 ( m m) 9 1 5 ( 6 ) 渗水系数试验 试验结果如表 6所示 。 表 6 渗水系数试验结果 结果 结果 结果 结果 序号 序号 序号 序号 : m l m ir t ) m 1 m i n 、 : m l m i n ) ( m l m i n ) l 4 5 0 0 7 5 1 4 2 1 3 6 0 0 0 l 9 6 0 0 0 2 5 1 4 2 8 4 5 0 0 1 4 5 1 4 2 2 0 5 1 4 2 3 5 1 4 2 9 6 o o o l 5 4 5 o 0 2 1 6 o 0 o 4 日 o 1 0 5 1 4 2 1 6 2 2 5 1 4 2 5 4 5 o 0 1 1 7 2 0 o 1 7 4 5 o 0 2 3 7 2 0 0 6 5 1 4 2 1 2 5 1 4 2 1 8 5 1 4 2 2 4 6 0 0 0 渗水系数结果( m l m i n ) 5 0 9 4 8 ( 7 ) 平整度试验 试验结果如表 7所示。 表 7平整 度试验结果 检测 检测数据( m m ) 路段 1 2 3 4 5 6 结果 k o+o o ok 0+3 0 3 o 8 9 o 9 2 1 1 2 0 9 7 7 k o+o o ok 0+5 6 0 1 0 l o 7 8 o 8 5 1 1 6 0 9 3 1 0 4 0 9 6 2 k1+ 6 5 0一k1+9 7 8左 1 0 4 0 8 9 0 9 2 1 0 6 0 9 7 8 k1+6 5 0一k1+9 7 8右 1 0 8 0 7 6 o 8 8 0 8 1 0 8 8 3 o 9 8 1 1 1 0 7 6 0 8 2 o 9 1 0 7 7 k o+1 5 0一k1+6 5 0左 0 8 9 7 1 0 5 1 0 6 0 9 2 0 7 3 0 7 6 0 8 9 o 8 2 0 8 9 1 1 3 1 o 3 o 9 2 o 7 2 k o+1 5 0一k1+6 5 0右 o 9 0 8 6 o 9 2 o 8 7 1 o 6 0 7 7 0 8 1 k o+ 0 0 0一k o+1 5 0左 0 9 2 0 9 4 0 9 3 k o+o o oko+1 5 0左 0 8 9 1 0 2 0 9 5 5 ( 8 ) 现场空隙率检测试 验 检测试验结果如表 8所示。 表8 现场空隙率检测试验结果 试件厚度 空隙率 连通空隙率 芯样压实度 试件编号 ( (3 13 3 ) ( ) f 1 ( ) l 4 6 2 1 9 1 6 8 9 9 7 2 4 4 2 2 6 l 7 5 9 8 9 3 4 7 2 1 7 1 7 1 9 9 1 4 4 1 2 0 8 1 7 3 1 0 0 2 5 5 1 2 1 2 1 6 9 9 9 5 6 4 9 2 2 2 1 7 2 9 8 3 7 4 2 2 1 6 l 6 8 9 9 o 8 4 4 2 3 o 1 7 6 9 9 3 9 4 3 2 3 1 l 6 8 9 8 5 l o 4 5 2 1 5 1 7 5 l 0 o 1 结果 4 4 6 5 2 1 9 6 l 7 1 5 9 9 2 6 2 0 1 3年第 3期 ( 总第 1 2 6期 江西建材 交通工程 市政道路钢纤维复合混凝土井座井盖的应用 卢凯 明 ( 韶关市市政建设工程有限公司, 广东韶关5 1 2 0 2 6 ) 摘要 : 在市政道路建设中 , 道路排水检查井和进水井是必不可少 的设施 。采用何种材料 的检查井井座井盖就成 了市 政建设技术人 员的任务, 要求做到防盗, 安全, 经济。钢纤维复合混凝土井座井盖具备所有技术要求, 是市政道路建设的首要选择。结合 我们在实际使用中的经验 , 对钢纤维复合混凝土井 座井盖生产和使用方面进行详 细说 明, 希望 对市政道路 施工技术 人员有 一 定的帮助。 关键词 : 市政道路井座井盖钢纤维混凝土 前 言 城镇化建设使现代城市越来越大 , 新城的建设 , 旧城的改 造 中, 作为重要基础设施的市政道路排水工程是主要的建设内 容。钢纤维复合混凝土井座井盖, 包括雨水、 污水检查井, 雨水 进水井 ; 地下电力检查井 ; 通信管道检查井等地下管道窨井的 井座井盖, 对于市政道路建设 中可有效地替代原铸铁井座井 盖。在众多的复合材料中, 钢纤维复合混凝土材料井座井盖经 济 , 实用, 可塑性强, 强度高, 韧性好 , 防盗性能优越, 使钢纤维 复合混凝土井座井盖等到了在市政道路建设中的广泛应用。 1 钢 纤 维复合 混凝 土 井座 井盖 的 实际应 用 自上世纪9 0年代末始 , 韶关市市政工程维修管理处针对 铸铁井座井盖经常被盗的问题进行了寻找替代材料试用。先 后用混凝土材料 , 有机复合材料 , 钢纤维复合混凝土材料进行 了试验使用。并在2 0 0 5年开始确定了生产钢纤维复合混凝土 井座井盖作为全市主次干道上使用检查井, 全市近 9 0 0 0个市 政检查井 、 雨水篦到 2 0 1 0年基本得到了改造 , 新建道路大部分 采用了钢纤维复合混凝土井座井盖, 取得了良好的社会和经济 效果 。 2 0 0 9年我公司在韶关市宝盖路新建道路施工中, 现场施 工钢纤维复合混凝土井座井盖作为道路钢纤维复合混凝土井 座井盖安装施工 , 安装 7 o 0检查井井座井盖 5 4套, 6 0 0 4 0 0 雨水箅 5 4套 , 保证道路工程施工质量 , 使该道路顺利地获得了 广东省 2 0 1 0年度市政优良工程称号。 2钢纤维复合混凝土井座井盖的生产工艺 ( 1 ) 混凝土配备按 c 5 0配合比设计 原材料: 水泥采用广东乐昌生产的粤海牌 4 2 5水泥, 中砂 综合以上检测结果可以看出, 本次施工铺筑的透水性沥青 路面的各项性能指标均满足要求。 5 结束 语 总之透水沥青是一种具有透水、 防滑、 降噪等功能的混合 料, 其各项路用性能指标和排水、 降噪功能衰减幅度小, 使用性 能优良。 由于透水沥青在国内还处于刚起步状态, 部分指标还没有 得到实际工程的检验 , 对此笔者提出如下展望 : 采用产 自北江河的中砂, 碎石采用韶关市当地的花岗岩碎石, 粒径 1 0 2 0 m m, 水采用生活饮用水 , 钢纤维采用 了武汉汉森 钢纤维 , 型号规格为铣削型 0 7 5 3 8 ram。 配合比设计 : 水灰比w c= 0 3 5 , 选择用水量为 1 6 8 k g , 水 泥用量计算为 1 6 8 0 3 5=4 8 0 k g , 钢纤维用量为水泥容重的 2 0 , 计算为4 8 0 0 2=9 6 k g , 砂率选定为 5 0 , 混凝土容重 2 4 0 0 k g , 定砂石骨料计算: 2 4 0 01 6 84 8 09 6=1 6 5 6 k g , 砂 1 6 5 6 5 0 : 8 2 8 k g , 碎石 1 6 5 68 2 8=8 2 8 k g 。初步配合比设 计 : 水泥: 砂 : 碎石 : 钢纤维: 水 =4 8 0 : 8

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