津兴线施工组织设计.doc

省道津兴线黄崖关至兴隆段改建工程一合同段省道津兴线黄崖关至兴隆段改建工程一合同段 (k0+000+k7+320(k0+000+k7+320） 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 编制：曹 昌 审核：刘宝旭 审批： 宽宽城城建建华华公公路路工工程程建建设设有有限限责责任任公公司司 省道津兴线改建工程一合同段项目经理部省道津兴线改建工程一合同段项目经理部 二一一年十二月二十五日 目 录 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则3 第一节 编制依据3 第二节 编制原则3 第二章第二章 工程概况工程概况3 第一节 工程概况3 第二节 主要工程数量6 第三节 工程主要技术标准7 第四节 工程特点及重点7 第五节 目标承诺7 第三章第三章 施工前期策划施工前期策划9 第一节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.9 第二节 施工组织机构的主要职责范围13 第三节 主要职责范围16 第四节 施工总体平面布置17 第五节 临时工程方案19 第四章第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法20 第一节 主要工程项目施工方案20 第二节 主要工程项目的施工方法21 第五章第五章 各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序38 第一节 施工准备38 第二节 路基工程施工顺序39 第三节 涵洞、通道工程施工顺序39 第四节 桥梁工程施工顺序39 第五节 路基排水、防护工程施工顺序39 第六节 施工进度计划图40 第六章第六章 保证工程质量和工期的措施保证工程质量和工期的措施42 第一节 工程质量的保证措施42 第二节 工期的保证措施50 第七章第七章 冬季和雨季施工安排冬季和雨季施工安排51 第一节 冬季施工安排51 第二节 冬季施工措施52 第三节 雨季施工安排53 第四节 雨季施工措施55 第八章第八章 质量保证体系质量保证体系55 第一节 确保质量保证体系运行的措施56 第九章第九章安全保证体系安全保证体系59 第一节 安全目标：59 第二节 确保安全保证体系运行的措施61 第十章第十章 技术保证措施技术保证措施64 第一节 技术保证体系64 第二节 技术保证措施65 第三节 缺陷责任期内维护方案67 第十一章第十一章 环境保护措施环境保护措施67 第一节 责任保证68 第二节 具体措施69 第十二章第十二章 文明施工措施文明施工措施71 第一节 文明施工目标71 第二节 文明施工具体措施71 第十三章第十三章 施工总体平面布置施工总体平面布置73 第一节 沿线筑路材料分布说明73 第二节 施工队伍分布73 第三节 水、电74 第四节 拌合站及预制场74 第五节 临时通讯75 第十四章第十四章 其它应说明的事项其它应说明的事项75 第一节 文物保护措施75 第二节 与相邻标段协调配合的措施75 第一合同段实施性总体施工组织设计文字说明第一合同段实施性总体施工组织设计文字说明 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 第一节 编制依据 一、 投招标文件、合同、施工图纸、补遗书及其他有关资料。 二、 交通部颁布的现行公路路基施工技术规范、公路桥 涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及公路工程 预算定额等。 三、现场踏勘调查资料。公司三标一体化程序文件、管 理手册和管理规定现行有效的版本；与质量、环境、职业健 康安全有关的法律、法规等。 四、我单位拥有的科技成果，工法成果，管理水平，技术装备 以及类似工程施工经验。 五、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。 六、业主对工期、质量方面的特殊要求。 第二节 编制原则 一、 根据工程实际情况，合理安排施工程序、施工顺序。 二、 制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料和新技术， 确保工程质量。 三、 合理布置施工场地，尽量减少工程损耗，降低生产成本。 四、 采用先进的组织管理技术，合理计划，统筹安排，制定合 理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续的施工。 五、 明确津兴线公路的重要性，严格现场施工管理，务必实现 项目管理目标。 第二章第二章 工程概况工程概况 第一节 工程概况 一、路线概况及位置 省道津兴线（s258）起于天津外环线止于承德市兴隆县黄酒馆。 路线全长 155 公里，其中天津境内 132.4 公里，承德段 22.6 公里。 本项目的建设将彻底改变天津与承德间的盘山公路穿越青松岭的瓶 颈，大大缩短了承德、天津、北京的时空距离，形成地域优势互补 的格局，对增强地区之间的经济联系强度，加快京津冀之间经济合 作，促进京津冀经济一体化的发展有着重要意义。 本合同段为 1 标段，起讫里程为 k0+000k7+320，路线全长 7.32 公里。起点由黄崖关，经快活林、老营盘，到青松岭镇。主要 工程包括路基 7.32 公里，路基土石方 344773 立方米；排水工程 9821 立方米；防护工程25174立方米；涵洞23道，其中：盖板涵 14道， 圆管涵9道；通道（ 1孔13米）1座；大桥（ 5孔20米）1座；中桥（ 3孔 13米）1座。 二、自然地理概况和施工环境条件 （一）地形、地质、水文概况 本合同段地处燕山地槽与内蒙古背斜过渡带，属冀北山地地貌， 地势北高南低，山势险峻，地形复杂。海拔在 2001000 米，穿过 区域地貌类型主要有山岭河谷微丘区。 项目区主要涉及泃河及其支流。泃河发源于河北省兴隆县将军 关外的茅山、青灰岭，流经蓟县、平谷、三河县故城（泃城） ，由三 河县桥头村南进入宝坻县境之西四庄村北，而后沿蓟县、宝坻区界 向东流至张古庄与州河相汇（下称蓟运河） 。全长 206 公里，流域面 积 1712 平方公里。市境内总长 66 公里，流域面积 952 平方公里。 有支流错河、金鸡河、州河及还乡河。路线经过地区由于地质构造 和地貌形态的控制，均为富水区，地下水资源较丰富，易于开采， 大部分水质较好，不会对构造物产生影侵蚀作用，可作为工程用水。 本区位于中朝准地台内蒙地轴燕山台褶带的马兰峪复式背斜轴西端 边缘。背斜轴区域地层中的片麻理，自南向北有规律的由南北向逐 渐转成北东向，形成向西凸出的弧形，显示出一个具有相当规模的 开阔背斜的片断，轴向近东西向，自太古-早元古代结晶基地形成以 来，基本处于迭次沉降的负性状态。中古元代 -晚元古代早期，曾具有 轴缘拗断的性质，形成与北邻地轴轴向平行的近东西向海槽。沉积了 长城系常州沟组、串岭沟组、团山子沟组、高于庄组地层。自晚三叠 世以来，地壳活动显著，堆积了巨厚的陆相建造和基-酸性火山岩建造及 大量岩浆的入侵，期间又遭受燕山构造旋回的多次强烈改造，构造变 形剧烈，盖层普遍褶皱，穿越本区的几条深断裂构造对路线布设区域 的地质构造有决定性影响。 （二）气象 本区域属大陆性季风型燕山山地气候，冬季受蒙古高压控制， 多偏北风，夏季受太平洋亚热带高压影响，多偏南风；春秋为两种 气流更换期。4 月下旬和 9 月下旬多西北风，东南风次之。年均风 速为 1.92.4 米/秒，瞬时极大风速为 40 米/秒。风向为西北。冬 长寒冷干燥，夏季炎热且多雨。极限最高气温 41，极端最低气温 -20。多年平均气温 7.6。年平均降水量 727.9 毫米，多集中在 7、8 月份。无霜期为 150 天。最大冻土深度 1.1 米。 （三）地震 在近代历史上本地区未发生过源发性地震，是相对稳定区。穿 越本区的几条大断裂及洞区自第三纪以来未发生明显构造活动。该 本标段处于地震基本裂度度区。 （四）沿线筑路材料、水、电、交通等建设条件 经过对现场初步踏勘调查所获得的有关资料及招标文件提供的 资料，本标段沿线筑路材料情况如下： 砂及砂砾从下台子和鞍匠采集； 片石和碎石从青松岭镇采集； 块石和料石从青松岭采集； 普通水泥从迁西县立华水泥厂订购，高标号水泥从唐山冀东水泥厂 订购； 钢筋可从承钢或唐钢购买； 水：全线水资源较丰富，可用洒水车自沿线河流中运取。 电力：沿线电力供应充足，可与当地电力部门协商，就近解决， 同时备用发电机数台，以解决临时停电之用。 第二节 主要工程数量 主要工程数量见表 2-2-1主要工程数量汇总表 。 2-2-1 主要工程数量汇总表 序 号 工程名称单位数量备注 路基开挖土方m391646 路基开挖石方m3115169 利用土方m350458 利用石方m334266 借土填方m328605 路 基 填 筑 水稳砂砾台背回填m32985.5 换填砂砾m36336 挖土方m36336 路 基 处 理 土工格栅m215775.2 清理现场m2119090 一 路 基 工 程 清淤m28972改河工程 k4+632 西湾大桥m/座105.08/15-20m 预应力砼空心板 k3+885.5 后干涧中桥m/座44.08/13-13m 预应力砼空心板 k5+813 通道 m/座13/11-13m 预应力砼空心板 盖板涵m/道/14 二 桥 涵 工 程 涵 洞 圆管涵m/道/9 m7.5 浆砌片石边沟m34906.9 m7.5 浆砌片排水沟m34424.5 m7.5 浆砌片石截水沟m3455.4 m7.5 浆砌片石急流槽m334.9 20 号混凝土盖板m3143.9 m7.5 浆砌片石挡土墙 m3 23761.5 m7.5 浆砌片石护坡m3232.6 m7.5 浆砌片石导流坝 m3 591.8 三 防 护 及 排 水 m7.5 浆砌片石桥头防护m3459.0 铅丝笼m3173.9 第三节 工程主要技术标准 主要技术标准按公路工程技术标准 （jtj001-97）山岭重丘 技术标准执行： 公路等级 二级公路 计算行车速度：60km/h 路基宽度：12m 桥涵汽车荷载等级： 公路-级 大、中桥设计洪水频率 1/100； 小桥、涵洞设计洪水频率 1/50； 第四节 工程特点及重点 一、本标段路基土石方约 34 万 m3，路基挖方约 20 万 m3，其中 挖土方约 9.2 万 m3，石方 11.5 万 m3，挖石方量大。防护及排水 35168 m3，其中防护 25347 m3 、排水 9821m3。尤其防护工程，大部 分在河里，并且河道常年流水，难度相当大；涵洞 23 道：圆管涵 9 道、盖板涵 14 道，又因该段路大部分为旧路加宽，并且另外开不出 施工便道，还要维持通行，所以只能小段绕行，边通车边施工一定 影响施工进度。涵洞工程数量大，施工进度的快慢，直接制约整个 施工进度。 二、本标段路基、桥涵、排水、防护等工程项目齐全，工序间 的交叉频繁，故科学的施工组织，合理的施工安排，精确的施工网 络控制尤其重要。 第五节 目标承诺 一、施工目标 精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创 精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、 优质、高效地完成本合同段全部工程。 二、工期目标 招标文件要求： 开工日期：2012 年 1 月 1 日，竣工日期 2013 年 5 月 31 日 总工期：17 个月 我经理部拟定总施工时间为 16 个月，比招标文件要求的总工期 提前 1 个月完成，达到工程交工验收条件。 主要分项工程施工进度计划初步安排: 施工准备 2012.1.12012.2.29 路基处理 2012.3.12012.5.31 路基填筑 2012.3.112012.11.30 涵洞工程 2012.4.12012.8.31 通道工程 2012.4.12012.8.31 排水工程 2012.7.12012.9.30 防护工程 2012.4.12012.9.30 西湾大桥 2012.4.12012.9.30 中桥 2012.4.12012.9 30 其它 2013.3.12013.4.30 三、质量目标 确保全部工程质量符合国家、交通部颁发的现行公路工程施工 技术规范、质量检验评定标准，确保工程质量一次验收合格率 100%，单位工程优良率达 95%及以上，联合相邻标段创市、省优质 工程，配合全线创部优。 四、安全目标 杜绝因工伤亡事故，杜绝交通责任事故，无火灾、洪灾事故， 创建安全文明工地。做到“五无；二控制；三消灭” 。 五无：无死亡事故；无重大交通事故；无重大机械操作事故； 无火灾、变压器等爆炸事故；无违法犯罪活动。 二控制：年重伤率控制在 0.6以内；年轻伤率控制在 5以内。 三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。 五、环境保护目标 创建“绿色样板工程” ；各级环保组织机构建立健全率达 100%；环境保护教育培训率达 100%；严格执行环境保护法和技术 规范规定的强制性条款，贯彻执行率和覆盖面达 100%。 六、文明施工目标 施工现场“三标、四牌”齐全。 设备材料停放、摆设整齐。 工地生活设施整洁卫生。 第三章第三章 施工前期策划施工前期策划 第一节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 我单位在接到中标通知书后，立即紧急召集人员，组建项目经 理部。项目经理部主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，确定经理 部临时办公地点和施工组织原则，在业主的指挥和协助下，着手办 理施工手续，落实生产生活临时设施的建设；与电力、拆迁等部门 联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线路进行复测线 位控制点、测量放样。同时,与当地政府和交通管制部门联系协商制 定本标段施工期间的交通管制方案及落实措施，并着手准备相关工 具和材料。对地材和其它施工材料进行调查，确定供货厂家。安排 试验设备和其它生产设备进场。 根据本标段工程项目和工程数量拟配备的人员、机械及试验器 材详见 3-1-1进场的施工人员 、3-1-2进场的主要施工机械表 和 3-1-3进场的材料试验、测量、质检仪器设备表 。 按投标书承诺，我单位拟投入本合同的主要施工机械设备、测 量、试验、质检仪器，陆续从宽城用汽车运输至施工现场。选择合 格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路 运输方式将材料运到工地指定地点。大型施工机械设备，采用公路 运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。 3-1-1 进场人员一览表 序号姓名性别年龄职称任职 1 赵亚栋男38 工程师 项目经理 2李敬生男42工程师项目副经理 3刘宝旭男32工程师技术负责人 4曹 昌男51工程师质检负责人 5刘淑艳女35工程师试验负责人 6石万华男53工程师路基工程师 7刘 凡男29工程师桥梁工程师 8马文学男32工程师结构工程师 9孙静涛男30工程师测量工程师 10石向华女35工程师试验员 11付海民男30助 工试验员 12袁国利男30助 工质检员 13陈亚力男32工程师计量工程师 14赵鹏飞男29助 工办公室主任 15张欣国男53工程师安全负责人 16孙海军男43经济师后勤负责人 17杨宝莉女48会计师会计师 18张明生男44技师司机 3-1-2 进场的主要施工机械设备表 工程 类别 机械设备 名称 规格型号 出产 国 数量 （台） 额定功率生产能力 购进 日期 挖掘机 cat320c 徐州 2133kw 良好 2010 挖掘机 pc220-2 日本 4114kw 良好 2009 推土机 ty220 宣化 290kw 良好 2005 自御汽车斯太尔330 20210kw 良好 2006 洒水车 eq153 武汉 2132kw 良好 2008 装载机 xg50 厦门 4157kw 良好 2005 平地机 py180 天津 1170kw 良好 2005 振动压路机 yz220 洛阳 2141kw 良好 2010 振动压路机 yz180 洛阳 2133kw 良好 2007 潜孔钻机 qyt-100 洛阳 24kw 良好 2005 路 基 工 程 空压机 vy12/7 洛阳 2120kw 良好 2005 砼搅拌站 ajs750 四川 164kw 良好 2009 混凝土运输车 te5180 徐州 2 良好 2006 手扶式汽夯 1 良好 2005 汽车起重机 1 良好 2004 钢筋弯曲机 gw-40 郑州 23kw 良好 2008 钢筋对焊机 uv-100 上海 2100kva 良好 2012 电焊机 bx1-300 上海 2224.5kva 良好 2008 桥 梁 工 程 发电机 gf250 上海 2250kw 良好 2009 抽水机 10 良好 2011 冲击钻机 6 良好 2009 砂浆搅拌机 5 良好 2011 振捣器插入式、平板 6 良好 2008 3-1-3 进场的主要试验、测量、质检仪器设备表 序 号 仪器设备名称规格型号 生产 厂家 单 位 数 量 备注 1 液压式压力试验机 ye-2000kn 天津台 1 2 石子压碎值测定仪 40mm 天津套 2 3 砂石标准筛 300 上虞套 2 4 针片状规准仪 40mm 河北套 2 5 容积升 天津 套 1 6 数显干燥箱 45*55 天津台 2 7 台秤 gtg-10kg 天津台 2 8 电子天平 2-1000g 上海台 1 9 托盘天平 2000g 河北台 1 10 泥浆比重计 nb 上海套 1 11 李氏比重瓶 天津 个 2 12 塌落度仪天津套 5 13 混凝土试模 150*150*150 天津 组 30 14 砂浆试模 70.7*70.7*70 .7 天津 组 30 15 电动重型击实仪 bkj- 天津台 1 16 土壤筛 200 上虞台 1 17 土壤液塑限联合测定仪台 1 18 灌砂筒 150 天津台 2 19 贝克曼梁弯沉仪 5.4m 天津台 1 20 全站仪 dtm-550 日本台 1 21gps 台 1 22 水准仪 s3e 北京台 5 23 二米直尺天津个 1 24 三米直尺 天津 个 1 第二节 施工组织机构的主要职责范围 施工组织管理机构 为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务，我单位将组建 强有力的领导班子和经验丰富的施工队伍投入本工程施工，以良好 的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济实力、严密科学的 施工组织和管理，以一流的施工机械设备、先进的施工工艺、创优 良工程的坚定决心参与本工程施工。 一、组织机构 根据本工程的特点、工程量和工期要求，结合我单位工程项目管 理经验，按投标书承诺，立即成立津兴线黄崖关至兴隆段改造工程第 一合同项目经理部。项目经理部设工程组、保障组、办公室，实行项 目经理负责制。项目经理全权负责组织对本工程的签约、实施、完工 和缺陷修复，全面履行合同条款，对本项目工程质量负终身责任。各 科室主管人员由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的专业技术干 部担任。 组织机构详见 3-2-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图。 3-2-1 本合同工程设立的组织机构图 项 目 经 理 部 经 理 技术负责人 质量检验 试验室 测量放样 计划统计 物资电力拆迁 机械设备 财务劳资 生活供应 安全生产 廉政建设 文明施工 工程部 办公室保障部 施工技术 环境保护 二、施工队伍部署 根据本工程项目特点及工程量，拟投入9个专业化施工队伍进行本合 同段工程的施工，即一个路基施工队、一个桥梁施工队、一个通道施工 队，六个结构物施工队。由项目经理部统一协调和管理，其队伍部署如下： 项目经理部设在兴隆县茅山镇内，便于对外联络和指挥本标段 工程施工。 各专业施工队根据本工程主要分项工程分布情况，分布如下： 路基施工队、结构物施工一队、二队、三队拟驻于 k3+800 老营 盘村；通道施工队、结构物施工四队、五队、六队拟驻于 k5+500 茅 山镇；桥梁施工队分别驻扎在 k3+885.5 后干涧中桥和 k4+632 西湾 大桥工地。 桥梁施工队 通道施工队 路基施工队 结构物施工一队 结构物施工四队 结构物施工二队 队 结构物施工三队 队 结构物施工五队 结构物施工六队 三、施工任务划分 施工任务划分见 3-2 施工任务划分表。 3-2-2 施工任务划分表 队伍名称 定 员 任务划分施工队驻地 路基工程 施工队 80 负责全标段的路基施工及该路段范围 内的特殊路基处理、改路（河）工程 k3+800 桥梁 施工队 150 负责西湾大桥、后干涧中桥工程的施 工 k3+885.5、k4+ 632 通道工程 施工队 160 负责k5+813 1-13m通道；k6+370 1-3m板涵； k4+883 1-1m、k7+147 1-1.5m、k6+707 1-1.5m圆管 涵；下挡墙： k4+678.5- k4+906、k4+678.5- k4+906、k7+245- k7+280、k7+280- k7+320 k5+500 结构工程 施工一队 40 负责k0+219.5 1-3m板涵；k0+040 1-1.5m、k0+563 1-1.5m圆管涵；下挡墙： k0+000- k0+170、k0+420- k0+632、k0+680- k0+740；边沟k0+000- k1+415；k0+170- k0+215、k0+230- k0+260边沟及 盖板。 k3+800 结构工程 施工二队 40 负责k3+750 1-3m、k3+364 1-3m板涵；下挡墙 k0+740- k1+100；边沟k1+415- k2+955；截水沟 k2+850- k2+925；跌水井k2+830- k2+850；护肩墙 k2+1800- k2+220、k2+920- k2+930；边沟及盖板 k2+220- k2+820、k2+370- k2+410。 k3+800 结构工程 施工三队 40 负责k4+180 1-3m板涵；k1+070 1-1.5m圆管涵； 下挡墙： k1+100- k1+440、边沟k3+010- k3+820、 急流槽k2+980- k3+010；边沟及盖板 k3+119- k3+297、k3+215- k3+312、k3+500- k3+670、k3+750- k3+820 k3+800 结构工程 施工四队 50 负责k5+075 1-3m板涵；k5+410 1-3m板涵； k1+410 1-1.5m圆管涵；下挡墙： k1+440- k1+830； 边沟k3+910- k5+190；跌水井、 k5+170- k5+220； 铅丝笼 k1+460- k1+510。 k5+500 结构工程 施工五队 50 负责k1+760 1-3m板涵；k5+728 1-4m板涵； k6+173 1-4m板涵；下挡墙： k1+830- k2+080；边 沟k5+190- k6+230；截水沟k5+200- k5+255. k5+500 结构工程 施工六队 40 负责k2+168 1-3m、k2+500 1-3m板涵；下挡墙 k2+080- k2+730 k2+590- k2+750；边沟k5+728- k7+135；截水沟 k6+700- k7+100；跌水井k6+707- k6+725、k6+960- k6+980；边沟及盖板 k6+230- k6+423 k5+500 第三节 主要职责范围 一、项目经理职责 （一）对履行施工承包合同所要求的工程质量、安全、进度、 成本和实现合同目标负全责。 （二）按施工组织设计合理配置资源；组织均衡生产，防止因 组织，安排不当，影响工程质量。 （三）定期组织验工计价验查，召开工程例会，分析施工质量、 安全、进度情况，发现问题，采取纠正措施，奖优罚劣，促进工程质 量的提高。 （四）负责审核月、季、年施工计划和物资（设备）供应计划。 二、技术负责人职责 （一）负责组织编写 “施工组织设计 ” ，并按“施工组织设计 ”组 织生产及时调整施工组织设计，确保按质、按量、按期完成合同任务。 （二）加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进 技术进步与提高工程质量相结合。 （三）定期组织施工检查，对施工进度、质量和现场管理存在 的问题及时采取措施，并验证效果。 （四）负责组织编制施工、质量、工程成本等方面情况资料， 供工程例会分析研究。 三、工程组职责 （一）负责组织合同评审，编制施工组织设计并组织实施，定 期会同有关部门对执行情况进行检查监督，对存在的问题采取纠正 和预防措施，并验证其有效性。 （二）按施工组织要求组织制定月、季、年等施工计划和物资 （设备）供应计划，经项目经理批准后实施。 （三）完善施工技术管理，加强职工培训教育，提高全员技术 素质，确保按质、按量、按期完成施工任务，使用户满意放心。 （四）负责组织验收计量工作，并对工程质量及安全生产情况 进行检查，对各施工队不合格品的处理情况进行验证，并形成记录。 四、保障部职责 （一）负责按施工合同要求组织物资（设备）采购贮存供应， 并对供应物资（设备）的质量负责。 （二）负责审核单位和工点所需物资总量，做到限额发料，每 月检查物资的使用和管理情况，对存在的问题采取纠正措施。 （三）掌握工程物资的检验和试验结果，对不合格物资应及时 采取隔离标识，以防误用。并及时与供应方联系，以解决争端。 （四）组织编制和执行年度财务计划，监督和有效使用资金， 组织工程成本核算和督促有关单位和部门降低消耗提高经济效益。 （五）负责全体员工及劳务人员的工资发放。 五、办公室职责 （一）负责项目经理部的日常行政管理和文秘工作，协调部门 之间的工作联系。 （二）做好信息反馈和外来人员的接待及联系。 （三）落实环境保护的各项工作和职责，随时检查日常工作， 发现问题及时纠正。 （四）负责施工现场治安情况及文明施工情况，保持与当地公 安部门的联系，创造良好的施工环境，确保工程施工的顺利进行。 （五）负责经理部全员廉政建设，监督职工在工作中不吃拿卡 要，教育职工树立为人民服务的思想。 六、施工队队长职责 （一）做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成施工计 划。 （二）负责检查督促施工现场管理，严肃劳动纪律，创造良好 的施工环境，发挥全员的生产积极性。 第四节 施工总体平面布置 针对本合同段工程任务及特点和对施工现场的踏勘情况，拟由 9 个专业化施工队负责完成本合同段工程的施工任务，同时在 k4+632 西湾大桥区内设置混凝土集中拌合站和预制场。根据现场实 际情况修筑好临时施工便道，架设施工用电、用水线路，修建钢筋 库、水泥库、钢筋加工场，砂、石料储料场等生产房屋和场地。施 工现场平面布置详见下表施工总平面布置图 第五节 临时工程方案 一、施工便道 施工机械设备、人员、材料进场后，根据实际情况修筑施工便 道、便桥，必要时进行加宽、加固，以满足工程施工的需要，减少 占用临时用地。无改移道路要求的通道涵施工时，首先勘察施工现 场地形，采用原道路拓宽后作为临时便道，并保持经常性的维修。 便道整修好后，再进行施工，施工时在施工现场靠便道侧挂防护网， 同时在夜间设置红灯标识，待施工完成后，恢复原有交通。 施工期间加强对施工便道的维护与保养，确保施工便道的畅通无阻。 二、临时生活、办公、生产房屋 项目经理部生活、办公用房以租用民房为主，各施工队生活、 及工地值班、看守房屋，应以租民房为主或搭设活动板房。钢材、 水泥库房及其他材料库房以通风、干燥、不漏雨为原则，工程用砂、 石料置于水泥硬化场内露天堆放。 设置垃圾池，生活及生产垃圾集中堆放，定期运输到指定地点进行 处理。 项目经理部及施工队驻地均设置卫生员，备齐简单的急救器材， 以保障医疗急救和职员健康，同时和兴隆县县医院建立联系。 项目部、施工队驻地和施工现场根据实际情况均设置防火设施 及专职人员，备足灭火器材，并设标识牌。 设置安全防护设施和标识牌。 三、水、电 沿线水源比较丰富，施工用水充分利用区域内溪河、渠、塘水 源及打井作为施工及生活用水。路基填筑需洒水及施工便道防尘污 染用水均采用洒水车运输喷洒。施工用电通过与当地电业部门联系， 在两个桥梁施工场内分别安装一台 250kva 和一台 200kva 的变压器， 架设相应低压线路，以满西湾大桥和后干涧中桥工程用电需要，同 时分别配备 250kw、120kw 发电机 2 台，以满足通道、涵洞等在用电 困难及其他工程施工临时停电之用。 四、拌合站及预制场 根据本合同段工程的特点，结合现场施工条件及工期的要求， 拟在 k4+632 西湾大桥工地设混凝土集中拌合站和预制场。拌合站安 装 75m3/h 自动计量混凝土拌合站一座。混凝土拌合站为全标段的桥 涵、排水、预制场等工程提供混凝土。预制场仅负责小型预制构件 的预制，大、中桥、通道预应力混凝土空心板由承德设备处梁板预 制厂负责预制。拌和站和预制场的场地整平压实硬化、集中排水方 式。 五、临时通讯 本合同段项目经理部安装程控电话互通信息，保持与业主和监理 工程师的业务联系。工程测量、桥梁架设等均配备对讲机。 第四章第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 主要工程项目施工方案 一、路基工程施工方案 取土采用挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输，填料采用推土机 摊铺，平地机平整，重型压路机碾压，形成路基施工“挖、装、运、 卸、摊铺、平整、碾压、检测”一条龙机械化流水作业。路堤填筑按 横断面全宽、纵向分段水平分层填筑碾压。采用 “三阶段、四区段、 八流程”的施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四 区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底 处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路 基及边坡整修。 路堑土方开挖采用挖掘机开挖自卸汽车运输的方法；石方开挖 根据实际情况采用爆破方法分层开挖，开挖前做好路堑顶坡的防、 排水系统，边坡整修采用机械修整人工配合，按设计坡度拉线修整 边坡，开挖与边坡整修同步进行。成型后，防护工程适时跟进。 半填半挖或填挖交界处的路基处理，为保证质量，采取在横向 （即半填半挖）交界处挖成 1:2 的台阶，在纵向两个相邻段交接处 （即填挖交界）应挖 1:11:5 台阶，如两段同时施工，则分层相互 交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。在填料的同时，按设计要求横 向铺设土工格栅，纵向缝合或搭接，横向按设计间距进行锚固。 二、桥梁工程施工方案 水中钻孔灌注桩采用筑岛围堰施工方案，其它陆上钻孔灌注桩 采用填土筑岛设置钻孔工作平台施工方案。钻孔采用冲击钻机成孔， 导管灌注水下混凝土。 墩（台）柱，盖梁采用特制整体钢模板拼装，柱、盖梁分别一 次性立模分层浇筑混凝土，混凝土采用集中拌合站拌合，用混凝土 输送车运送至各墩位处泵送入模。 空心板预制由市设备处负责预制、运输。 空心板梁采用龙门吊放置，平板车水平运输，汽车吊安装。桥面铺装、 护栏等，模板采用特制的整体式钢模板拼装，砼罐车运输，汽车吊 吊送，机械振捣成型。 三、涵洞、通道工程施工方案 按设计文件对基底范围进行加固处理，基坑采用机械开挖人工 配合。采用浆砌片石基础，浆砌块石台身。砂浆在现场机械拌合。 四、防护、排水工程施工方案 在每段路基填筑沉降稳定后，进行路基防护排水工程的施工， 采用浆砌片石。浆砌片石砌体采用无水锈、无风化的片石，挤浆法 砌筑，外露面用面平的大块片石大致加工方正，丁顺相间砌筑，勾 缝用 m10 砂浆勾凹缝，勾缝深 1.52.0cm。 第二节 主要工程项目的施工方法 一、路基工程 （一）土石方调配方案 本标段路基起止里程为 k0+000k7+320，线路总长 7.32km,共 有路基挖方 20.68 万 m3（其中：土方 9.16 万 m3，石方 11.52 万 m3） ， 路基利用方 8.5 万 m3,借方 2.86 万 m3。本标段内的土石方调配方案 总的原则是“以挖作填，就近调配” 。 （二）施工组织 根据路基的填挖工程量、工期要求和当地气候特点，安排一个 专业路基土石方施工队施工，负责全标段的路基土石方和过湿土基 底处理的施工。 （三）试验段 路基土石方施工前，在监理工程师的监督下，严格按照技术规 范要求，首先进行试验路段的施工，以确认不同填料、不同摊铺厚 度、不同压实机械组合达到规范要求的密实度所要的压实遍数和有 关数据，归纳、分析、整理，以确定用不同的填料填筑时所需的不 同的机械设备组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、松铺厚度、 以及劳动力组织、生产效率等施工参数，并作为路基工程全面施工的控 制依据。 （四）一般路堤填筑施工 路堤填筑施工工艺流程图见附表 3。 1、测量放样 进行路线贯通测量，并依据贯通测量成果测设路基中线、边线、 边沟线等，绘制路基横断面图，并上报监理工程师批准。 2、原地面处理 砍伐用地界范围内的树木并清除施工范围内的树根、杂物、草 皮及其它地表腐植土，对特殊设计中的软土路基优先安排。 当地面横坡在 1:101:5 时应将表土翻松并压实,再进行填筑.当 原地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，将原地面逐层挖成 12m 宽的 台阶，台阶顶面做成 4%的内倾斜坡。 路堤填筑高度大于 80cm 的路段应将清表后的土质基底用自重 大于 15t 的压路机碾压 68 遍直至无轮迹，且实测压实度不小于 93%，填土高度大于 150cm 时，实测压实度不小于 90%。 本着“永临结合”的原则修建必要的临时截排水设施，并保 持排水畅通，以保证施工期间场地内无积水。 基底清理整平后即开始进行原地面的压实工作，使其密实度 达到施工规范要求，压实度达不到规范要求时，要翻挖处理或按监 理工程师批准的施工方法处理。路基基底未经监理工程师验收同意 前不得铺设填料。 工地试验室要提前作好沿线各路段填料的取样调查，在监理 工程师在场的情况下，做下列土工试验项目：a、液塑限指标；b、 土的筛分；c、土的重型击实试验；d、最佳含水量、e、土的承载比 试验（cbr 值）并请监理工程师对测试报告确认签字。 3、路基填筑 路基填筑施工要严格按照公路路基施工技术规范 、设计图纸 和招标文件中的技术规范的有关规定，采用配套的大型土石方 施工机械设备分区、分段、分层的流水作业方法施工。 路基填筑要严格按照“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修 阶段） 、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检验区） 、八流程（施 工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、 检验签证、面层整修） ”的程序施工。首先按设计及规范要求对原地 面进行清理、整平、压实并达到规定的密实度，再按试验段所取得 的施工参数分层填筑、碾压。路堤施工要分段、分层填筑，控制每 层的填筑标高；填料要分层平行摊铺，不同土质的填料要严格区分， 不得混填。为控制每层的填土厚度，同时也便于机械整平，根据每 层的填筑厚度、松铺系数和运输自卸汽车的实载数量，计算每车填 料的摊铺面积，并在经检验合格的填料层顶面按计算结果和方格网 放样，用石灰线标明每车填料的卸土位置，并在路基边坡设测杆， 定出该填层的顶标高线以利机械整平。为保证路堤边缘有足够的压 实度，填筑时，每层填料每侧铺设宽度都要超过设计宽度 15cm，压 实路基边缘时，压路机与线路方向成 45角进行压实。 土方路基填筑时，每层最大松铺厚度不得大于 30cm，以保证 每层的压实度。若用几种不同性质的土进行填筑时，应按设计图纸 或监理工程师指示将不同填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度 不小于 50cm。且每层顶面整平做成路拱。填土由推土机进行摊铺， 平地机进行整平。局部坑洼不平的地方，当平地机铲刀无法完成时， 先由人工铲土将其垫平，然后再进行机械整平。平地机整平时，直 线段由两侧向线路中心刮平，曲线段由低的一侧向高的一侧刮平， 每层填筑的横坡度控制在 4%，以利于排水。碾压时，压路机从路基 的低侧向高的一侧碾压，压路机的错轮宽度，不小于轮宽的 1/4， 前后相邻两区段纵向重叠 23m。每层碾压遍数以试验段所取得数 据为控制依据，最终以现场的压实度检测结果来判定。压实度检测 采用核子密实度仪同灌砂法进行对比检测。在路基边缘、桥、涵台 背等大型压路机无法碾压的地方，用手扶振动压路机或电动夯实机 进行压实，保证每层的压实质量。中长期停工时，路堤表面不得积 水，须整平并碾压密实。边坡整理拍实。复工时，路堤表层应进行 重新碾压并检查合格后方可继续进行填筑。路堤的基底过湿或或软 弱时，我方应提出处理方案，经监理工程师批准后实施。 石方路堤填筑时，其材料强度不小于 15mpa。石料尺寸应小于 15cm，每一填筑层厚度不超过 50cm。对较大的石块填料，要采用人 工砸制、机制等方法保证填料最大粒径要求，所有填石空隙用小石 块、石渣填平，并用 22t 以上的振动压路机碾压。当石料填于结构 物之上时，在结构物与填料之间填不少于 60cm 厚的土层或其它合格 材料。用推土机或装载机整平，采用重型振动压路机分层洒水压实， 直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整达 到规范要求为止。每层填铺厚度以压实遍数以试验段取得的数据为 控制依据。边坡采用大于 30cm 石块台阶式码砌。 土石混填路堤不得采用倾填方法，要分层填筑，分层压实， 压实厚度不得超过 40cm，在填筑路堤时，天然土石混合料中所含石 料强度大于 15mpa 时，石料最大粒径不得超过压实厚度的 2/3；当 土石混合料中石料含量超过 70%时，要先铺填大块石料，且大面向 下，放置平稳，再铺小块石料，石碴或石屑整平后碾压，当石料含 量小于 70%时，土石可混合摊铺。但应避免硬质石块集中或重叠。 其检测方法可采用灌砂法或水袋法，若这两种方法有困难时经监理 工程师批准可按填石路堤压实检验方法进行控制。 路基每次压实必须经现场监理工程师检验签字后，才准进入 上一层的填筑施工。必须在雨季进行填土施工时，要合理安排，做 到当天摊铺的填料当天完成压实作业，同时，路基横坡要做成 4%的 人字拱坡以利排水。及时清除水沟中淤泥，避免积水或冲刷边坡。 当土料含水量较大时，要将土料在路基上进行翻晒，保证最佳的含 水量，以避免压实后造成路堤翻浆、软弹现象。雨天过后，要及时 对路堤表面的积水进行人工引排，局部翻浆部位要进行翻松、晾晒。 要随时掌握天气的变化情况，及时调整施工安排，做到心中有数， 防患于未然。 （五）特殊路基施工 1、软土地基处理 施工要点: 软土地基处理施工严格按公路路基施工技术规范jtj033- 95 相关规定施工。 换填：首先将软土挖除，再选用砂砾或炮渣分层填筑,分层压实。 施工方法： 按照施工规范要求采用振动压实法，首先选取一段有代表性的路 基进行试验，每层填土的虚填厚度为 30cm，机械设备采用振动压路机 （yz220 型）进行压实，压路机的牵引速度控制在 8km/h 左右。振动压 实机在单位长度地基表面振动碾压五遍以后，每压一遍测一次密实度 （灌砂法）和沉降量，并将二者进行对比。冲击压实的检验按最后一 次压实的冲击变形小于2cm 控制；若用密实度来控制则满足：填方段 路基，050cm 范围内压实密度大于90%；挖方路段地基： 050cm 范围 内压实密度大于95%。无论是填土还是天然土基冲击最后一遍洒水（按 最佳含水量控制）一遍，水份渗透后再继续碾压，以达到最佳效果。 2、过湿土路基施工 过湿土路基的处理方法主要是挖除换填。施工时将原路基一定 深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，要 分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。 施工中应避免砂或砂砾受到污染，如监理工程师认为有严重污 染，应换料重填。 3、有泉眼处路段路基施工 对于有泉眼地段的路基施工，一般在有泉眼位置设置暗沟将水 引至边沟排出。暗沟的出水位要高于边沟常水位 20cm，暗沟盖板为 1m 一块，施工时要保证暗沟流水畅通，确保泉眼水不浸泡路基。 4、填挖交界处路基施工 填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时将特别注意， 并采取有效措施，保证该地段的施工质量。本合同段要求填挖交界 处加铺土工格栅。在铺设土工格栅时应在平整的上下层上按设计要 求铺设，上下层填料粒径不得大于 6cm，土工格栅应横向铺设，铺 设时须拉紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。纵向拼接可采用缝 合或搭接，若采用缝合时，缝合强度不小于土工格栅同向抗拉强度。 若采用搭接时，搭接宽度不小于 30cm。格栅两端的横向锚固长度不 小于 2m。 5、过渡段及台背缺口回填施工 当路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同 一时间填筑，则先填段施工时将按 1：1 坡度分层留台阶，如两段同 时施工，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。 当在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分， 最后再重新填筑成符合规定要求的新路堤。 在涵背或桥台台背回填时，宜选用具有良好的渗水性填料， 如碎石土或砾石土，填料的最大粒径不超过 5cm。在涵背、台背与 填料之间，设置 20cm 反滤层。台背填土范围：顺路线方向，顶部为 距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m；涵洞填土 长度每侧不小于 2 倍孔径长度。涵背、台背回填前，要把已填好段 路修成 1：1 台阶，涵背可直接分层回填，每层填筑厚度不超过 15cm，压实采用手扶振动压路机，且压实度都要达到 95%以上。 （六）路堑开挖 路堑开挖时，严格按设计放坡开挖，并做好坡顶截排水沟设施。 对土方路堑，采用机械分台阶开挖，对石方路堑，采用松动控制爆 破开挖。开挖后要及时按设计要求做好边坡防护工程。 石方开挖有两种方案：爆破法和破碎锤开挖法。一般情况距离 民房较远时可采用爆破法，此法比较经济且节省时间，功效高；而 近居民区时，一般采用破碎锤开挖法。虽然此法工效低且造价高但 为保证居民生命财产的安全只能采用破碎锤开挖法。 a、爆破法 1、石方爆破方案的选择 本标段地形及环境条件相对爆破施工比较良好，爆破作业点距 离居民区大多较远，只有部分居民住房距离路线开挖边界较近，根 据我单位已成工法的爆破设计及多年积累的路堑爆破施工经验，为 保证周围环境安全及爆破施工的顺利进行，远离居民住房的区域决 定采用地锚式潜孔钻深孔爆破为主，凿岩风枪浅孔爆破为辅的施工 方案。石方爆破开挖顺序是，自上而下的梯段微差爆破，由内向外 的“挡墙”防护爆破。外侧的小梯段爆破遗留的未开挖石方形成了 挡墙式的保护层，为内侧的大梯段爆破起到了防护作用，最后再对 保护层进行二次光爆。近居民住房区域，采用凿岩风枪小梯段松动 或减弱松动爆破（台阶高度 2.0m） 。 2、石方爆破施工方案设计 潜孔钻深孔爆破远离居民住房区域，采用潜孔钻深孔爆破施 工，个别更远区域使用“宽孔距爆破法” 。 钻孔:采用钻头直径为 90-100mm 的钻机钻斜孔，炮孔倾角斜 向路基走向，对于靠近边坡处的炮孔顺边坡的坡度钻孔，如遇平台， 则调整钻孔深度或移动炮孔位置，以保证平台的完整性。 炮孔孔距、排距: 炮孔梅花形布置,炮孔的孔距 a=3m，排距 b=2m，或采用宽孔距爆破技术，炮孔的孔距 a=4m，排距 b=1.5m。 炮孔深度 梯段高度 h 取 4m 炮孔超钻深度 h=0.15h 这样钻孔深度 h=h/sina+ h a炮孔的倾斜角度, 炮孔装药量计算 q=qabh q为爆破岩石的单位耗药量 kg/m3，根据以往施工经验，针 对此处的岩石地质情况，取 q=0.250.3k