海甸岛环岛路二期(A段—1)市政工程施工组织设计.doc

海甸岛环岛路二期(a段1)市政工程施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划1、工程概况该项目位于海甸岛环岛路，北起海甸三西路，南至海甸三东路，全长约390米，起止桩号 k1+451.785-k1+840.38，红线宽30 米，双向 4 车道。2 承包范围：道路、 排水、 交通、照明及绿化工程等。 工期：120日历天工程质量：合格。3、编制依据 城市道路工程设计规范（cjj37-2012） 城市道路交通规划设计规范（gb50220-95） 公路路基设计规范（jtg d30-2004） 公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000） 公路路基施工技术规范（jtg f10-2006） 公路沥青路面设计规范（jtgd50-2006） 公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004） 城镇道路路面设计规范（cjj169-2012） 城市道路交叉口设计规程（cjj 152-2010） 公路沥青路面养护技术规范（jtj073.2-2001） 无障碍设计规范（gb50763-2012） 道路交通标志和标线（gb5768-2009） 城市道路交通设施设计规范（gb 50688-2011） 公路交通标线、标志设置指南 城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）4、施工组织机构根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我单位决定组建项目经理部”，经理部由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成。项目部下设工程技术部、后勤部、质检部、试验室、计量统计部、安保部、物机部、办公室及财务部七部二室，下设路基、防排水、隧道五个施工处，负责本标段的全部施工任务。各施工处根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队，详见下组织机构框图： 隧道施工一队总工程师后勤部试验室质检部物机部生产副经理安保部办公室项目经理工程技术部计量统计部财务部隧道施工处路基施工处路基专业施工一队路基专业施工二队防排水施工处路基专业施工三队桥涵施处桥涵专业施工一队桥涵专业施工二队桥涵专业施工三队预制拌合施工处地方协调副经理隧道施工二队4、承包人驻地建项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，为方便施工管理拟将项目经理部设于k85+000左侧100m，各职能部门在经理部办公。4.1、 资源供应4.1.1供水根据现场考察，本合同段无大河流；施工人员生活用水可与当地政府部门协商解决。4.1.2供电根据现场考察，本标段内附近村镇均有供电设施，施工用电可与当地政府部门协商解决，同时自备多台发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电。4.1.3主材及其它材料钢材、水泥、钢绞线等主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批利用现有的陆路交通进购。桥面防水材料、支座等选用部优、国优产品并征得业主、监理工程师的同意后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。4.2 现有交通现有交通：本合同段附近县乡公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。4.3 通讯等辅助设备为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。4.4混凝土构件预制、混凝土拌和站及底基层拌合场的布置拟在k194+100附近设一个大型砼拌合场，内设t梁预制场，另在k195+300右侧设置一个砼拌合场，拌合站内设置有材料堆放场地，张拉台，员工宿舍，食堂等设施。5、施工任务的安排本项目按项目法进行管理，实行项目经理负责制;项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，项目部下设路基、涵洞、防排水、底基层五个施工处，负责本标段的全部施工任务。各施工处根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法1、总体方案以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为原则；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序；采用先进的施工组织管理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为主要技术手段，组织各区段顺序作业法施工。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机拉运，推土机配合。石方开挖以深路堑为重点组织施工。采用深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖。挖掘机配重载自卸汽车运输，推土机配合。路堤施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。路堤填筑按照采用“三阶段”、四区段”、八流程”的工艺流程组织施工。填土路堤采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊平，振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采用手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。2、路基开挖方法与技术措施2.1.施工工艺开挖前要先检查山体。做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时铺砌或采取防渗措施，保证边坡稳定。做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要的各种参数。2.1.1.土方以机械开挖为主，工艺流程见表5-1 土方开挖施工工艺流程图。2.1.2 .石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用爆破法开挖。当采用爆破作业时，施工计划和安全措施提前28天报工程师批准。石方爆破采用预裂爆破和预留光爆层光面爆破的方式进行，施工工艺流程见表5-2 石方开挖施工工艺流程图。2.1.3.对设计为浆砌防护的地段，开挖一级防护一级，决不能边坡全部开挖完后再做防护，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。2.2 石方爆破方案2.2.1石方控制爆破施工的目的确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。爆破的坡面必须平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。保证周围建筑物、管线、人员的安全。爆后的方量达到预期的效果，石块块度适于铲挖装运。2.2.2路堑石方控制爆破施工本标段石质路堑开挖，采用台阶法钻爆施工，台阶高度一般6-10m，依据现场情况可适当调整开挖台阶高度。对围岩较好、石质均匀的路堑石方开挖采用深孔预裂爆破施工；对边坡围岩较差，平整度和稳定性要求较高的地段用预留光爆层光面爆破的方法施工。3、路基填筑施工工艺及流程31、施工测量3.1.1、控制测量在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。3.1.2、施工放样开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。3.1.3、填筑试验在进行全路段路基填筑前，要提前一周按照监理工程师的指示，修筑试验段。具体方法是按不同种类(主要是填土、土石混合料、填石三种)的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米（全幅路基），找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。3.2、主要工艺流程及施工要点按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工中摸索积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机械碾压检验签证路基整修3.2.1、施工工艺流程3.2.1.1、四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区平整区碾压区检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按150200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。3.2.1.2、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松铺厚度符合要求。3.2.1.3、平整区平整区是自卸汽车已经完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%的横向排水坡。3.2.1.4、碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。3.2.1.5、检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。3.2.1.6、八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。3.3、施工要点3.3.1、场地清理a、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。b、根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，每次清理长度不小于500米。c、场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将原地面0.1m厚度以内的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。d、作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。33.2、基底处理水泥稳定碎石基层，水泥参考剂量为5.5%，压实度（重型击实标准）应达到97%，技术要求如下：1) 集料的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%，颗粒组成应符合下表的规定：水泥稳定碎石混合料颗粒组成范围筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率（%）10090-10072-8947-6729-4917-358-220-72892) 水泥：可采用普通硅酸盐水泥，应选用水泥初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。采用不小于32.5的普通硅酸盐水泥。3) 水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度要求不小于3.0mpa，养生期不少于7d。4) 水：凡人和牧畜的饮用水均可使用。按试验确定的最佳含水量控制。5) 上表为参考配比，施工单位施工前应做配比试验，达到设计强度要求。底基层材料通过0.074mm筛孔的颗粒含量不大于5%。压实度（重型击实标准）不小于96%。压碎值不大于35%，颗粒组成应符合下表的规定。碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%。碎石中不得含有粘土、植物等有害物质。严格控制0.5mm以下细料的含量和塑性指数。级配碎石中的碎石颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7289%按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据原地面情况进行基底处理、平整及压实。地面横坡在1：101：5时，应将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1：5时，进行台阶处理，应将地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土可以不挖台阶，将原地面翻松后即可以进行路堤填筑。由于场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到和周围同样的密实度。原地面压实采用用50吨以上重型振动压路机碾压，其压实度不小于90%，所有填方作业均按图纸或监理工程师的要求施工。3.3.3、分层填筑路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准的适用料和施工方案。路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制。路堤每20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，但不小于20cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。3.3.4、摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。对于填石路堤先用135kw以上推土机整平，然后用重型振动羊足碾（激振压力50吨以上）先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜3%4%的横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。3.3.5、洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2% 左右时，才能确保路基的压实度。3.3.6、机械碾压采用激振压力重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 非绿化区边坡压实采用改装的挖掘机进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。3.3.7、检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作对比试验（以灌砂法为基准），且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用k30荷载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实检测外，同时进行k30试验。检测分三级进行，“跟踪检测”“复检”、“抽检”，分别由施工队质检员、项目部安质科和监理工程师实施。3.3.8、路面整修路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽部分。在整修阶段工人挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。二、 防护及排水工程施工方案及方法1、路基防护路基防护以绿色防护为主题，在充分考虑路基边坡稳定的前提下，做的防护工程坚固、耐用、美观、大方，同时考虑经济，追求视觉和环境上的美感。对于路基高度大于3m的一般填方路基的边坡，采用填方拱形防护，对应竖肋位置预留渗水孔，排除路面结构层的渗水，浆砌片石护肩顶面用m7.5水泥砂浆封面，并作出3%de 向外横向坡度，竖肋两侧采用长方形的预制块，拱圈部分内侧采用圆心15度，半径为150cm，每块长度49cm的弧形拦水梗砼预制块。挖方草灌结合防护使用于挖方土质边坡高度小于3m的路段，防护用的草灌结合品种应均能适应当地的气候，地质条件。骨架护坡适用于土质挖方路基及全风化路段的边坡，将其片石护肩顶面用m7.5水泥砂浆封面，并作出3%的横向坡度。2、路基排水2.1排水工程的基本要求2.1.1路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，全线的沟渠管道、涵洞等完整的排水系统。此外，根据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水措施，以保证路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。2.1.2路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和水流，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。2.1.3路基施工中，首先进行施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程，以保证地基和路基用土不致受害，使路基施工正常进行。2.1.4临时性排水设施应尽量与永性排水设施配合，地下排水与地面排水相结合。2.2浆砌排水沟2.2.1排水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。2.2.2渠边坡必须保证坚实、平整、稳定，严防贴坡。2.2.3排水沟内纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。2.2.4线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。2.2.5各类防渗加固设施要求坚实稳定，平整美观、砂浆配比正确，砌体紧密，嵌缝饱满、密实，沟缝平顺无剥落、缝宽一致。2.2.6排水沟每15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。2.3浆砌边沟2.3.1挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。2.3.2边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。2.4、急流槽急流槽进水口设置矮墙，在矮墙上布设泄水孔，孔中均匀插7根8钢筋，用于隔离杂物，每根钢筋长40cm。急流槽所有外露部分用m10水泥砂浆抹面，抹面厚2cm，在急流槽槽底每隔2m设置一个防滑平台，以防止急流槽槽身整体下滑，防滑平台用浆砌片石砌筑。边沟或排水沟与急流槽衔接时，其过渡段不小于5m，进水口向急流槽过渡时，过渡半径不小于4m。2.5、截水沟截水沟尺寸为矩形，深60cm，宽60cm,采用30cm浆砌片石进行加固，截水沟设置遵循隐蔽的原则，并通过栽植灌木等绿化手段进行，以免影响公路景观。在每一级边坡平台处设置截水沟，矩形40*40，30cm浆砌片石进行加固。三、涵洞工程施工1、盖板涵施工1.1施工前准备1.1.1施工前应组织有关人员对设计文件、图纸、资料时行研究和现场核时，必要时进行补充。1.1.2接长盖板涵通道的，先必须拆除原有通道的锥坡防护，尽可能减少拆除范围，同时对通道两侧一定范围内紧急停车带进行交通管制，以减少行车对锥坡稳定性的影响。1.2基础开挖及基础处理采用反开槽施工的方法开挖基坑，采用人工配合机械开挖，机械开挖至设计标高30cm左右时，采用人工开挖整平。地基验收合格后，填筑砂砾垫层并夯实，其高度达至基础底标高。1.3基础及台身砌筑工程1.3.1从基础、台身一直到砌到台帽，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽满足设计要求，缝中填塞物根据设计而定。1.3.2所有的浆砌片石部分，砂浆要饱满，竖向勾缝不得出现通缝现象。1.3.3片石一律平放，片石厚度大于15cm，无风化石存在，片石表面无水锈。凸凹不平面，进行人工修理，以期达到外形美观的效果。1.4安装盖板盖板在预制厂集中预制，待涵身砼强度达到处90%以上时，方可进行安装。最后进行压顶、养护、台背回填。涵洞台背沿路基纵向4m范围内的路基用透水性材料进行填筑，填筑时确保压实度达到96%以上。1.5、沥青透层施工质量保护措施1.5.1透层采用渗透性好的中、慢凝液体石油沥青、煤沥青或慢裂的洒布型乳化沥青，本工程采用煤油稀释的液体沥青，其规格和质量要符合公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004表4.3.2、4.4.1、4.5.1的要求。1.5.2透层沥青采用沥青洒布车洒布，施工时的稠度和用量通过试洒确定，并符合公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004表9.1.4的要求。透层沥青洒布后应不致流淌，并应渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成来一体。1.5.3透层沥青宜紧接在基层施工结束表面稍干但尚未硬化的情况下浇洒，当基层表面过分干燥时，要对基层进行清扫，并浇洒少量水，表面稍干后浇洒透层沥青。1.5.4如遇大风或即将降雨时， 不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。1.5.5浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过，并应尽早铺筑沥青下封层。8、改性乳化沥青粘结层施工施工质量保护措施8.1材料要求：粘层沥青采用快裂的洒布型改性乳化沥青，其规格和质量要符合公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004表4.7.1-2的要求.8.2粘层沥青施工时的稠度和用量通过试洒确定，并符合公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004表9.2.3的要求。喷洒要均匀，过量处要刮除。8.3当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。8.4浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、行人通过。8.5粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。9、玻纤格栅施工技术、工艺9.1玻纤格栅性能指标要符合公路土工合成材料应用技术规范（jtj/t019-98）要求，其施工技术、工艺如下：9.2在铺设前必须将旧路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、水渍、污物等清除干净，使铺设表面清洁干燥，如路面有水迹时要待路面干燥后再进行铺设。9.3格栅铺设采用专用设备进行铺设、人工配合进行。在开始铺设前，要选择胶面向下，铺设时要保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的胶轮压路机碾压一遍，碾压时要注意压路机注水量不能大满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性；若发现有较小的坑凹没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑凹的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑凹。格机铺设时，要求路面温度在1060之间。玻纤格栅要满铺旧砼水泥砼路面板，并且在新旧路面相接处要伸入新建路面1.0m。9.4格栅搭接：纵向搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接要根据沥青混合料摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。9.5玻璃纤维固定间距为50cm50cm，采用固定钉和固定铁皮或生产厂家专供的锚固设备来固定玻璃纤维格栅。固定钉采用水泥钉，钉长8-10cm，固定铁皮采用厚1mm、宽3cm的铁皮条。9.6玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。9.7玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员必须戴防护手套。9.8格栅铺设完成后要严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止玻纤格栅的损坏。10、路面调平层质量保证措施施工时采用商品沥青混合料、机械运料、机械摊铺、人工配合找平、压路机压实的方法进行，其材料质量、施工质量要符合公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004的要求。11、沥青砼路面施工质量保证措施11.1 所有商品沥青混合料的质量要符合设计、规范要求；11.2 沥青混合料要及时摊铺，要严格控制摊铺温度；要随时调整摊铺厚度、路拱和平整度；11.3 沥青混合料摊铺后要及时碾压平整、密实，严格控制各阶段的碾压温度；11.4 要按设计、规范要求进行施工接缝处理，接缝要平顺、密实。第三章、工期保证体系及保证措施一、保证工期的措施1、发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资，设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2、加强网络计划管理对工程的重点、定点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季、冬季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。3、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。4、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。二、关键工序的预抢方案控制施工总工期的分项工程主要为桥梁工程，是最可能延误总工期的关键工序，为此我公司采用以下预抢方案，保证做到路基土石方、中小桥10个月内完成，并确保中、小桥8个月内实现半幅通车，保证大桥15个月内完成，并确保大桥12个月内实现半幅通车。1、根据地质条件、机械设备配备和我公司的管理水平制定切实可行的进度（包括月进度计划，周进度计划，每日工作计划），明确施工进度目标。确定合理循环作业时间，并分解到各班组，严格控制每循环作业时间，确保每天计划循环目标的实现。2、加大设备投入，配备良好的设备，并加强对设备的管理。3、短期增加劳动力。4、加强现场管理，制定奖罚制度，及时进行考核并与工资挂钩。5、项目部及时对实际生产进度与计划进度情况进行对比，检查并分析滞后原因，分析问题，及时采取措施进行解决，并及时调整计划，采取补救措施，补回滞后进度。6、做好生产进度的事前、事中、事后控制。7、开展劳动竞赛，对优胜者进行表彰与奖励，提高施工人员的能动性和积极性。三、工期保证体系第四章、工程质量管理体系及保证措施一、工程质量保证措施1概述结合我公司施工能力和施工水平，我公司承诺在本合同段施工中，确保施工质量达到优良标准，施工工期控制在28个月内。为达到此项标准，我公司项目部制定了详细的质量和工期保证措施。2、质量管理组织机构与管理体系2.1.1项目部设专职的质量监察科，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。2.1.2建立纵成纵、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。2.1.3在项目经理和技术负责人的领导下，由专职质检工程师组成质量监察科专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。2.1.4质量监察科每月组织一次质量检查，每季度由技术负责人组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。2.1.5施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。2.1.6班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师验收签收。2.1.7发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、质量保证控制措施3.1、工艺控制措施单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。3.2、工程材料控制措施对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。3.3、施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工 操作者是关键，是决定因素。3.4、进度和质量关系的控制措施在工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。二、质量保证体系工 作 保 证制 度 保 证竣工阶段期施工阶段安 全 质 量 保 证 体 系施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制中间产品质量控制质量管理领导小组经 理副经理技术负责人质检工程师准备阶段挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制实施性施组设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制质检部：工程质量监督、检查控制工程技术部：施工技术管理、工程质量检查控制试验室：砼、砂浆配合比、试压报告、钢筋检验等财务部：质量目标、计划、预算、合同、财务管理物机部：材料、设备采购、进场、使用及检验办公室：配合质量检查及技术教育和培训组 织 保 证缺陷责任期对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量检查制事故处理报告制项目经理质量责任制技术负责人质量责任制质检工程师质量责任制实验人员质量责任制测量人员质量责任制专业队队长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质量员质量责任制操作工人质量责任制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书第五章、安全生产管理体系及保证措施一、安全保证体系1、安全保证体系：建立健全本项目经理部的安全保证体系，项目经理为安全工作第一责任人，项目经理部安全保卫部为安全监督执法部门，按施工人员的2%-4%配备专职安全员。2、安全教育：党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育，参加施工的人员必须熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。二、安全生产保证措施21、爆炸安全保证211、爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点，严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣服。21.2、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；装药与钻孔不宜平行作业；刚钻好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂，流泥未妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。21.3、洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。21.4、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，并不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃导火索长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的13。计时导火索燃毕，必须立即撤离工作面。21. 5、为防止点炮时照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。21.6、发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。2.2、透水保证措施2.2.1、衬砌防水：在初期支护和二次衬砌之间敷设防水层，二次衬砌采用抗渗标号不低于s6的混凝土，隧道施工缝采用带注浆管的膨胀止水条，沉降缝采用橡胶止水带。2.2.2、衬砌排水：在初期支护与防水板之间布设纵、环向系统排水盲沟，通过埋设在衬砌底部排水管引入隧道中央排水沟，排出洞外，纵向排水管沿两侧边墙背后底部全隧道贯通布置，采用hdpe单壁打孔波纹管，横向排水管设于中心水沟与纵向排水管之间，采用直径为100pvc管，在初期支护与二次衬砌之间环向铺设hdpe单壁打孔波纹管直径110，两端下伸至纵向排水管，并采用三通接头与其相连，纵向间距为10m，（级）、15m（级）、20m(级)，富水段加密环向盲沟。第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、防止扬尘污染措施1施工现场的道路实施撒水防尘措施。1.1土方施工时沟槽设密封式围挡。为防止扬尘，对施工现场道路进行硬化处理。在驶出现场前的一段路铺草袋、麻袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，上方土保证低于车帮10cm，并用毡布覆盖，清扫车轮，为防止路上遗洒。1.2工地出入处，制定措施防止车轮带泥出场，采用密目网折叠或钢筋篦子、草帘等放在出口处，并设专人清理。1.3所有工地道路采用铺设砂、石等硬化措施，洒水压尘。结合规划合理安排临时道路。1.4本工程开挖土方工程量较大，挖土方相对集中，弃土要集中存放，并采取防尘网覆盖以及洒水降尘措施。1.5遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。1.6水泥和其他易扬尘的细颗粒、散体材料安排在库内存放或严密遮盖。1.7施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水设备，并进行洒水降尘工作。1.8现场生活区的锅炉、茶炉、大灶设有消烟除尘设备，燃煤应使用低硫清洁煤。二、防止水污染措施1、砂浆、混凝土搅拌站设置沉淀池，废水经沉淀后回用于降尘洒水或渗于地下。2、生活区临时食堂，设简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染。3、施工废水、生活废水不得直接排入农田、灌溉渠及河道，应经过管道就近排入污水管道。4、施工期间施工废料如水泥、油料、化学品的堆放应严格管理，防止雨季雨水冲刷将废料随雨水径流排入地表造成污染。三、施工现场及临设环境卫生措施1、在施工区、办公区和生活区进行绿化和美化，使驻地达到公司文明工地的标准。2、现场的搭建临设用房（含集体住宿的生活区）做到整齐划一，使用复合装配式活动房，民工生活区专人打扫，消毒，随时掌握民工身体状况，防止病毒的侵扰。 3、生活区临时食堂设简易有效的隔油池，定期清理，废水经沉淀后方可排入规划的污水管渠。厨房灶具使用煤气或天然气，减少对大气的污染。4、现场生活区内厕所加强管理，定期设专人清理，保持清洁。施工现场专设垃圾分拣站，用于存放不同的施工垃圾，施工垃圾要及时清运，未及时运走的经常适量洒水以减少扬尘。5、保持办公区和生活区的环境卫生，指派专人清扫和消毒办公区卫生，掌握管理人员身体状况，避免过渡疲劳。三、环境保护、水土保持保证体系第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工保证措施1、建立文明施工管理责任制。将文明施工标准层层分解，细化到班组、个人，使各项标准、制度转化为各级管理人员和全体职工的自觉行动。2、严格遵守河北省有关规定，做到工地标准化管理，保证达到省级文明工地标准。3、施工现场设置工程标识牌。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。4、进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。5、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布处，最大限度地减少耕地占用，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，尊重当地民俗，建设文明工地。二、文物保护措施文物属于国家财产，保护文物是我们每个公民应尽的责任和义务,采取如下措施：1、认真学习文物保护法，教育全员树立保护文物、爱护文物的主人翁意识。2、一旦发现文物，将文物立即保护起来，并派专人看管，同时报当地文物部门进行妥善处理。3、教育职工不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人除给予行政处分外，还要交当地有关部门追究其刑事责任。4、积极配合文物部门的工作，为之提供力所能及的帮助，为保护文物和发掘文物做贡献。三、保证体系后附文明施工、文物保护保证体系框图思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员文明施工意识发挥党员及工会组织作用文明施工领导小组各专业队文明施工领导小组 文明施工措施 各种保证制度实行文明施工责任制 奖罚分明工班监督员作风过硬个人素质质高政治思想觉悟高建设文明施工队伍队伍团结稳定文明施工体系框图第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范本项目风险主要来自隧道工程施工，隧道施工中常见的惯性事故多为隧道坍塌、爆破作业、施工用电安全以及爆破后危石伤人等。其风险和防范措施如下： 1、项目风险预测1.1、在碎裂结构地层中，岩块间互相挤压，开挖后失稳，局部块石坍塌。1.2、喷层大量开裂，喷混凝土质量、厚度未达到设计要求。1.3、薄层岩体在构造运动作用下，形成小褶曲，错动，岩层层状劈裂，层理、节理缝或裂隙变大、张开。1.4、岩层软弱相间或有软弱夹层，有地下水作用，软弱面强度降低或软弱层泥质充填物较多。1.5、隧道穿越断层或各种堆积体，开挖后，容易引起坍塌。1.6、由于地下水的浸泡、软化等作用，加剧岩体的失稳而坍塌。1.7、洞内围岩变形异常，变形速度加大。2、防范措施2.1、采用围岩“预加固”技术，即通过打超前管棚，预注浆加固围岩，提高围岩的性能指标。或者采用旋喷拱或预切槽，减少围岩变形。2.2、做好排水。在施工前或施工中，均应采取可行的防排水措施，尽可能将地表水引排，不渗入隧道中2.3、选择正确的开挖方法。采用台阶法、短台阶法、中壁法、眼镜法等技术进行隧道开挖。2.4、加强初期支护。、增加喷射混凝土的厚度;、加密加长锚杆；、增设钢筋网或使用喷射钢纤维混凝土；、采用或者加密钢架。 (5)加强围岩量测。发现围岩变形或异常情况及时采取紧急措施处理。按设计进行永久性混凝土衬砌支护；采用钢筋混凝土衬砌；增加衬砌混凝土厚度；改变衬砌断面形式(如直墙变曲墙等)；提高衬砌混凝土强度等级。二、事故应急预案1、隧道塌方应急预案1.1、做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的岩溶富水、富泥及断层破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。1.2、加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间位移曲线规律，及时调整和加强喷锚支护，同时重视砼衬砌及时施作。2、有害气体突发应急预案我单位指定了比较周密的预防有害气体的应急预案，成立营救小组，长备营救设施，在可能会出现有毒气体的区域，工作人员要带防毒面具，并且如发现有害气体，所有人员必须立即停止工作，并撤至洞外，如有人被困，首先实施营救。经确认无有害气体后方可进入施工现场。3、透水应急预案3.1、地表水：隧道内覆盖层地表积水应先处理，