涵洞施工组织设计2.doc

目 录1.编制依据22.编制原则23.编制范围24.工程概况25.施工组织安排36.施工准备47.计划开、竣工日期68.施工方法及工艺69.质量保证措施1610.工期保证措施1611.特殊季节施工安排1712.安全保证措施2113.环境保证措施2514.水土保持措施2815.文物保护措施2916.文明施工措施301.编制依据1.1高速铁路路基工程施工质量验收标准（tb10751-2010)1.2高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10752-2010)1.3高速铁路路基工程施工技术指南1.4高速铁路桥涵工程施工技术指南1.5铁路混凝土工程施工技术指南1.6铁路混凝土工程施工质量验收标准（tb10424-2010）1.7高速铁路施工技术与管理2.编制原则 2.1遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。 2.2遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。 2.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.4整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。 2.5保证重点，突破难新点，质量至上的原则。 2.6遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在项目工程施工中自始至终得到有效运行。3.编制范围 中交一公局沈丹客专项目经理部二工区施工区段，路基dk12+003.76dk13+983.69范围内的涵洞工程。4.工程概况 4.1本路基段设涵洞4座，结构形式为钢筋混凝土框架涵。主要用途为交通涵洞。规格数据如下：4.2关于框架涵地基处理： 其中4座框架涵下均有cfg桩基础施工，框架涵位置为dk12+248.90，dk12+55 3.13，dk12+953.00，dk13+438.90。5.施工组织安排5.1施工组织机构 cfg作业工班2个：负责cfg桩桩基施工。 桥涵工班2个：负责涵洞基坑开挖及支护、换填、基础、涵身、顶板、端翼墙、防水层、沉降缝、附属工程等施工。 涵洞施工组织机构图见图表5.1-1图5.1-1 涵洞施工组织机构图表序号岗 位/职务姓名人数岗位职责备 注1副经理袁宝1施工生产全面总负责2总工程师朱维权1现场技术总负责，总体负责现场技术安排和把关3副总工程师张家龙1负责现场技术服务和协调配合现场技术工作4安质部长彭威1 向监理工程师报检、并进行现场质量自检5物资主管彭娟1负责物资材料保质保量及时进场6机械主管薛佳1确保现场机械设备、施工用电正常，并满足施工需要7测量主管赵军1复测施工测量控制与放线、平面、高程关系、结构尺寸等复核8安全员杜志斌1负责现场安全技术、并对所有施工人员进行安全技术交底和检查指导9试验主管李海军1按要求现场试件抽样取样与实验检查 路基施工作业队人员如图所示：生产经理：:刘俊春路基主管:黄珏路基架子队队长：时磊框架涵作业队路基作业队cfg桩作业队6.施工准备6.1 技术准备 6.1.1项目部精测队已经按照设计图纸控制桩、水准点进行了全管段的贯通测量，并上报监理审核，测量成果批复结果已获。 6.1.2接到设计图纸后，项目部立即组织技术人员对图纸进行详细审查，并按规定填写审核记录。 6.1.3认真研究施工方案，积极准备施工用cfg桩施工平面布置图等各种资料，汇总工程数量及材量用量。 6.1.4已进行现场测量放样及原材料试验和混凝土配合比的选择工作。6.2物资准备6.2.1砂 采用本溪偏岭砂场，产量可以满足工程需求。详情见附表6.2.2碎石 碎石产自辽宁灯塔晟立诺石料场，产量可以满足工程需求。详情见附表6.2.3粉煤灰 本区段粉煤灰购自抚顺新亚电力有限公司，粉煤灰产量可以满足工程需求。详情见附表6.2.4水泥 水泥产自辽宁恒威水泥集团有限公司，产量可以满足工程需求。详情见附表6.2.5减水剂 减水剂产自陕西省建筑高新技术开发公司，产量可以满足工程需求。详情见附表6.2.6矿粉 矿粉产自本溪山城特种建材有限公司，产量可以满足工程需求。详情见附表6.3施工用电安全施工用电，设在拌合站施工用电主要引自附近供电电网，站内架设一台315 kva和一台400kva电力变压器，电压10kv/380/220v。同时考虑附近供电电网不能常期连续性供电有停电的情况出现，站内需备置满足生产需要的柴油发电机一台其输出功率为400kw 。6.4施工用水拌合站利用自打水井为生活、生产提供用水。出现异常时还可与当地村民和有关水利部门联系,利用当地的机井水进行解决。6.5拌合站设置于dk18+040,处于苏黑公路右侧。建站面积东西长290m，南北宽130m，占地约30.8余亩，搅拌站设置混凝土搅拌机2台。6.6施工机械拟投入框架涵施工的主要机械设备见表6.6-1 拟投入本工程的主要施工设备表:序号设备名称规格型号数量额定功率(kw)备注1挖掘机pc20012002自卸车19.5t22003砼输送车8m381704砼搅拌站hzs12011305汽车吊qy3011506柴油发电机组125kw21257cfg钻机jw7328钢筋切割机spr200r49钢筋弯曲机cw40a410钢筋调直机411电焊机412对焊机113插入式振动器1614灭火器415铁锨87.计划开、竣工日期 本段框架涵工程计划开工日期2011年3月24日开工至2011年6月31日完成。8.施工方法及工艺8.1施工工艺.测量放样采用全站仪坐标进行放样，准确标明基础的位置、尺寸及基础的轴线位置，并在框架涵四周线路纵横向放出十字桩，以便常规检查复核用。框架涵施工工艺流程见图8.1-1所示。图8.1-1 框架涵施工工艺流程底板侧墙底部混凝土浇筑底板及侧墙底部模型安装检查验收施工准备测量放线基坑开挖基底处理基底垫层底板钢筋加工绑扎隐蔽工程检查等强（p5mpa）拆模；侧墙及顶板钢筋绑扎隐蔽工程检查侧墙及顶板混凝土模板安装加固侧墙及顶板混凝土浇筑等强(p75%)拆 模检查验收防水处理涵背回填8.2基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。根据据地质条件基坑开挖采用1：0.3放边坡，开挖时若发现基坑有坍塌现象，应加大坡比至1：0.5，基坑上坡脚3m范围内严禁堆土及放置重型设备。基坑内有水时，应在坑底四周设置排水沟，并在适当位置设置集水坑，采用用泵抽水的方法排水，保证基坑内无水。基坑开挖完毕后应立即设置防护栏并设置标识牌挂于醒目位置。基坑开挖注意事项：做好轴线控制点及临时水准点的布设工作，复核其夹角、高程是否准确，若有疑问及时与主管工程师联系。用白灰线撒出开挖范围，报请监理工程师检查，批准后施工。基坑开挖前先挖探沟（宽0.8m，深2m，沿基坑开挖上坡脚线一周），明确地下障碍物后方可施工。若发现地下有光缆、电缆、水管等，应及时与领工员、技术员理、协调员其中一人联系，与设备管理单位协商线缆防护措施，做好防护工作后方可施工。与领工员联系确定弃土位置和基坑内水排放位置，提前准备防、排水设施。人力开挖机具设备及机械施工设备准备齐全。基坑开挖的安全质量措施齐备。8.3基坑报验基坑开挖完成经碾压后及时检测地基承载力，报监理验收合格方可进行下道工序施工。8.3.1模板系统模板为定型钢模板，模板支架系统设置，涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架，涵洞两侧采用钢管脚手架支撑。支架搭设的施工方法：钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架，并按涵身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。墙身内外之间用20钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆，涵身上部内外膜之间在距顶板底124cm处设置一排拉杆，间距为1.8m。墙身外侧设置钢管斜杆支撑，支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固，并用爪钉固定。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调天托，并依设计标高将各天托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于天托可调上。支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。墙身内外膜水平加强1010cm方木水平设置，竖向间距30cm布置；背杠用1515方木竖向设置，顺涵洞方向间距60cm布置。涵洞顶板、墙身模板均采用定型钢模板。墙身立模前需对模板表面进行仔细清理，并均匀涂刷脱模剂，严格控制模板平整度。模板质量控制标准见下表所示：模板质量控制标准序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程基 础20测 量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+105尺量不少于3处6梁底模拱度52拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺 量顶模采用挂线立模，满堂脚手架支撑，底座放置在已完成的底板上，脚手架顶托上摆放纵横方木，顶板下层方木为1515cm，顺线路方向间距60cm布置，上层方木为1010cm，顺涵洞方向间距3035cm布置。并注意模板拼缝应纵横一条线。模板接缝处要求使用双面胶将其封上。严格控制涵洞各部位标高及尺寸，自检合格后报监理工程师检验。涵洞考虑1.5cm预留沉降量，在浇筑过程中，测量队和技术人员应加强模板监控，并按设计进行沉降观测。模板加强和背杠方木应平直，无油节，扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于涵洞模型加固。所有模板均顺涵洞方向横向设置，涵身上部及顶部立模时上部第1层模板应向延伸10cm，包已浇混凝土，并用在其下边10cm内均匀涂抹一层0.51.0mm厚干净黄油，防止上部混凝土浇筑时串浆污染下部已浇筑混凝土。立模时要保证沉降缝的位置准确，严格按设计图纸中涵洞分段设置，一道沉降缝为3cm宽，要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。8.3.2钢筋施工钢筋的制作与绑扎，绑扎过程中严格按图纸进行，绑扎完毕后，及时报监理工程师检查。a.严格把钢筋进场关，无合格证不卸料；b.认真检查钢筋的外观质量，剔除外表有严重锈蚀的钢筋，不符要求的严禁在工程结构中使用，符合要求的进行取样试验；c.认真学习领会图纸，严格按图纸落料及配制钢筋，下料及安装误差不超过10mm； d主筋需要接长时采用双面焊接，焊缝长度不少于5d（d为钢筋直径）同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%，接头间错开距离不小于要求为80cm。e.用预制垫块保证保护层厚度。8.3.3混凝土施工底板、墙身、顶板砼浇筑：框架涵砼分二次完成，底板和边墙底倒角一次性立模浇筑成型，混凝土用吊车吊装送入模灌注。顶板和边墙施工应在底板混凝土达到设计强度的50%后进行下道工序。在基础砼施工结束并经检查合格后，即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。砼搅拌运输车运至施工现场，泵车送料入模，插入式振捣器振捣，浇筑墙身过程中随时校验模板，防止跑模，确保墙身砼的强度、表面光滑、顺直、美观。涵身沉降缝位置与基础一致，同时进出口与涵身连接处设沉降缝隔开。砼浇筑完毕，待强度大于5mpa，且能保证砼表面及棱角不因模板拆除损坏时方可拆除；模板拆除的顺序和方法，应遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬；拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。砼浇筑完成，采用保湿效果较好的透水土工布覆盖洒水养生。.出入口八字墙施工涵洞进出八字墙在涵身完成后进行，基础与涵身基础同时施工，八字墙基础及墙身为c30钢筋砼，帽石均为c30钢筋混凝土。八字墙基坑开挖后经监理工程师验收合格后进行基础混凝土的浇筑。八字墙基础及墙身混凝土的施工工艺及要求同前涵身基础及墙身所述。涵身与八字墙用3cm沉降缝隔开防水层施工防水层采用丙种防水层。在铺设防水层前，需确保基层平整、干净、干燥、无凹凸不平和蜂窝麻面，若有以上情况，需待修补并经检查合格后再施工防水层。防水层：设置在填土高度大于1.0m的涵洞墙身处.丙种防水层的混凝土上丙种防水层由两层聚氨酯防水涂料组成，总厚度不小于2mm。涂刷前的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作应在干燥温暖的天气进行。防水涂料应满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。.沉降缝施工沉降缝由沥青木板、冷作防水层甲种、沥青浸制麻绳m10砂浆组成，沉降缝线形必须在一个断面上，且要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，沉降缝的必须贯穿整个断面（包括垫层）。.涵背、涵顶回填涵洞施工完成后，在涵身两侧按设计范围内对称分层夯实回填。回填材料采用砂砾、级配碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。涵洞顶面路基填筑：在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于0.8m时杜绝重型机械通过。沉降观测标的埋设涵洞共设8个沉降观测标，沉降观测标-1、沉降观测标-4、沉降观测标-5、沉降观测标-8、设置在出入口涵身最外涵节边界线内侧500mm，顶板底以下500mm处；沉降观测标-2、沉降观测标-6、设置在左线线路中心涵洞顶板底以下500mm的涵身。沉降观测标-3、沉降观测标-7、设置在右线线路中心涵洞顶板底以下500mm的涵身。8.3.4质量要求8.3.4.1涵身实测项目涵身质量控制标准序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边翼墙，中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程153孔径20尺量检查不少于5处4涵长+100，-505厚度+10，-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处8.3.4.2钢筋安装实测项目钢筋质量控制标准序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度cc35 mm10、5尺量两端、中间各2处25c35mm5、2c25mm3、18.3.4.3防水层实测项目防水层质量控制标准序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1基层平整度31m靠尺检查2卷材搭接宽度-10尺量检查8.3.4.4注意事项 浇筑底板前基础顶面必须凿毛并冲洗干净。 为加强两次浇筑的连接和保证洞身整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在第1次浇筑时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出，且在方木取出前将施工缝凿毛、冲洗干净。 底板混凝土必须达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板混凝土。 入模前需检查混凝土的和易性和坍落度，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。 顶板混凝土强度达到规范许可值后，方可拆除模板及支撑，进行变形缝、防水层及附属工程施工。8.4 翼墙施工 现浇翼墙内模采用精制钢模、方木和钢管加固，外模采用组合钢模、钢管加固。基础施工时按规范预埋墙身钢筋，基础与墙身接触面凿毛清洗干净。因外墙面为非竖直面，加强模板及其支撑系统的刚度，外模板采用地锚与基础连接以加强抗浮能力，采用坍落度较小的混凝土浇筑，混凝土浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。8.5 沉降缝、防水层、附属工程施工 沉降缝要贯穿整个断面，基础、边墙沉降缝和顶板竖缝同在一个竖直面上。沉降缝施工时要注意宽度均匀一致，并确保缝内填料密实。 防水层及防护层选在睛天敷设，并确保与圬工粘结良好，对于平整度差的圬工可以先用高标号砂浆找平后再敷设。防水层施工前将墙身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持箱身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结。防水层及包缝敷设时要使沥青涂刷均匀，麻布平顺。（1）浆砌片石施工方法 附属工程基坑检查合格签证后，立即进行浆砌片石施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。砌筑分层进行，分层高度在70120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石榫，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用m10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。（2）砌体的防护和养护a.不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。b.如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。c.新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布或草袋将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的1012小时以内，即须洒水养护，养护时间一般不少于7天。d.养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。e.新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。8.6 基坑的回填采用c15混凝土回填，振动棒分层振捣密实。8.7施工过程中重点控制项目8.7.1钢筋长度 在钢筋加工场加工完毕后，应立即测量检查钢筋长度并予以记录；运至现场后，按规范进行安装后检查并记录好。8.7.2涵洞位置 立模前用墨线弹出立模线与涵洞中线与轴线，立模后要进行复核，并且拉对角线确保涵洞四周垂直。8.7.3支撑 立模前要计算支撑的数量，确保浇注过程中模板保持足够的刚度，施工过程中随时检查，如有问题要及时加固。8.7.4混凝土养护 混凝土振捣完毕后，要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两次，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 在养护期间，淋于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面时，二者温差不得大于15。 混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过15。8.8涵洞成品保护措施根据涵洞的施工特点，对以下工序必须采取可行措施进行成品保护： 8.8.1涵洞边缘设置醒目的安全标志，以免机车掉落碰伤涵洞混凝土。 8.8.2拆模时要小心操作，避免模板碰伤混凝土棱角。 8.8.3上层混凝土浇注时，立模及支立脚手架时，防止模板倒塌或物体坠落碰伤混凝土。 8.8.4基坑回填时，要专人指挥，避免挖掘机损坏混凝土侧面及棱角。9.施工异常处理9.1跑模胀模 浇筑混凝土过程中，如发现跑模与胀模现象，应停止浇筑，对支撑进行加固调整，合格后继续浇筑。9.2混凝土输送泵卡管 浇筑中如混凝土输送泵卡管，应采取滑槽、窜筒等器具辅助浇混凝土，滑槽、窜筒要提前加工制作，避免应急使用。10.工期保证措施为保证各项工程按期完成，我方根据实际情况采取以下具体工期保证措施: 10.1在施工过程中强化管理，全面逐级推行经济承包责任制，明确施工工期，提高劳动生产率，科学组织施工，根据总目标制定分项工程目标，层层落实到施工班组，周密安排月、旬、周作业计划。 10.2班组内分工明确，技术人员要坚守岗位，及时处理施工中的技术问题，使工程得以顺利进行。 10.3加强控制工期工程的施工力量，从人员、机械、资金、材料、技术上给予优先保证，实行倾斜制度。 10.4保证必要人员、设备的及时到位，并在施工中加强设备的维修养护，保证完好率 10.5合理使用资金、保障物资的及时合理到场，杜绝物资和资金的积压，保证施工生产的良好循环。采取有效措施，严防因物资和资金短缺造成停工。 10.6在施工过程中，积极开展各种形式的劳动竞赛和达标活动，充分调动职工的积极性，并建立与之适应的激励机制，提高生产效率，保证工期按期或提前完成。 10.7大力组织科技攻关活动，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料，大胆进行技术革新，优化施工方案，从而达到缩短工期的目的。 10.8保持与业主、监理部门联系渠道的畅通，及时填报各工序资料，及时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清，确保不因内业资料而影响施工。 10.9及时获取天气预报信息，及早做好防雨工作，一定要做好施工临时排水，保持道路畅通，确保施工生产的顺利进行。 10.10处理好与当地政府及沿线居民的关系，文明施工，尊重本地风俗，做好环保工作尽量减少施工飞尘和噪音污染，给施工创造良好的外部环境。11.特殊季节施工措施11.1夏季高温施工措施.当环境昼夜平均温度高度30时，混凝土或砌体工程需采取夏季施工措施；.混凝土或砂浆宜选用水化热较低的水泥，当掺入缓凝型减水剂时，可适当增加混凝土坍落度；.混凝土或砂浆宜在棚内或气温较低的早晚或夜间拌制；.混凝土或砂浆运输设备应设防晒设施，运输时间应缩短；.混凝土或砂浆在浇(砌)筑前，应将模板或基地洒水湿润，浇筑或砌筑应连续作业；.混凝土浇筑时间应加快，入模温度不宜高于30；.混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖，并加大洒水次数。11.2雨季施工11.2.1施工准备 雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季继续正常进行施工，不受季节性气候的影响。11.2.2雨季施工措施 （1）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。 （2）.路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。 （3）.雨季进行砼作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，涵洞砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。 （4）.加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路施工等雨季汛期安全巡视。 （5）.现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。 （6）.对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。 （7）.加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。 （8）.机电设备防护措施机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。11.3冬季施工 自室外昼夜平均气温连续三天低于5或最低气温低于-3的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续三天低于5的期间按冬季施工规定执行。 高度重视冬季施工的组织管理。根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。11.3.1冬季施工准备 及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。 根据涵洞施工的具体情况，确定冬季施工需要的物资和设备，制定相应的物资和机械储备和保养工作计划。 及时按照冬季施工保护措施做过冬篷，准备好加温及取暖设备。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。11.3.2做好施工设备的防寒保养 (1)进入冬季后，尽可能将材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。 (2)施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。11.3做好冬季施工人员的防寒保护 (1)做好冬季施工人员的防寒保护工作。 (2)禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。 (3)按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。11.4混凝土防冻措施 (1)搅拌混凝土前，先进行热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5。 (2)混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。 (3)骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。 (4)混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度30cm。11.5冬季施工应急预案11.5.1 事故应急处理制度和程序 (1)为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。 (2)以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制。 (3)项目部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢，纳入统一的网络信息系统。 (4)建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。 (5)修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。 (6)灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥，副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展，总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施，工程部部长负责安全撤离现场人员。 (7)一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，项目部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。 (8)组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。11.5.2 加强安全工作、作好应急准备 (1)项目部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。 (2)配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。 (3)配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。 (4)根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。11.5.3冬季施工应急预案 (1)适时调整施工安排，主动回避风险。根据当地气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，回避风险，根据险情预报合理安排生产计划。 (2)冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻，机械勤换水换油并采取其它防冻措施。12.质量保证措施12.1质量保证体系图12.1-1 质量保证体系框图12.2建立健全各项安全制度 根据框架涵施工特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风、防雪等措施；公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。12.3开工前的安全检查 主要内容：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。12.4定期安全生产检查 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。12.5经常性的安全检查 建立安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：危险品管理、施工用电、机械设备等。12.6专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。12.7 安全生产教育与培训 开工前对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接作业、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全合格证后，方准持证上岗。12.8安全保证措施 12.8.1各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部人员都必须熟知桩基的整个施工过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程。不符合条件者不得上岗。 12.8.2坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。 12.8.3基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖排水沟，并保持畅通，防止汇水灌入而引发坍塌事故；底部设置积水坑。弃土远离基坑和已施工的墩台，避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其他机械在坑顶进行挖基作业时，距基坑的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。一般不小于1m，堆放材料及机具不小于0.8m。 12.8.4基坑开挖后，四周要设置醒目的围挡，基坑支撑必须经技术人员检查，合格后方可作业。 12.8.5涵洞开挖作业时应设专人指挥，在作业过程中，挖机工作人员必须严格执行指挥的调度指令。 12.8.6施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒施工人员安全生产。 12.8.7严格设备交接班制度，认真做好交接记录。要做好各种机械的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常的工作。 12.8.8加强劳动保护，现场施工人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。 12.8.9夜间施工时应有足够的照明设备。在基坑内电焊时，严禁将电线及用电设备浸泡水中，以防漏电。 12.8.10模板吊装及安装安全措施 12.8.10.1模板吊装时，吊车要求有专人指挥，起吊前要检查支腿平稳和地基强度情况。 12.8.10.2吊具及钢丝绳起吊前要检查并定期更换，发毛与断股时要求立即更换钢丝绳并经常涂黄油保养； 12.8.10.3加强监督管理，起吊时选择合适吊点，吊点与模板的连接要安全可靠。 12.8.10.4基础模板支撑牢固，以防浇筑过程中倾斜伤人。浇注混凝土前，搭设的输送通道及施工平台坚固、稳定，并设置防护栏杆。 12.8.11工地用电设施安排专职电工操作，防止短路、漏电，防止接线板裸露，防止作业人员开闸接线，电线铺设避开施工便道，必要时埋设于地下。 12.8.12进行高空作业及吊装施工时，施工负责人必须在现场指挥，施工人员必须戴安全帽，系安全带。 12.8.13进行框架砼灌注时，模板内设照明设施，下料人员与振捣人员经常保持联络，确保振捣人员的正常操作和人身安全。 12.8.14施工使用的吊车、拌合机及其它机械设备，必须按操作规程严格操作，并加强车辆、机具的管理，专人负责，专人使用。 12.8.15各类物资按品种、规格堆放整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放，金属、木材及构配件等的底部按规定加设垫块，并符合下列规定：易于滑滚的材料堆放捆绑牢固；用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1.5m；堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层用垫木隔开；存放压缩气瓶时，立放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。 12.8.16装卸作业符合下列规定：装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1：3；大型设备的装卸运输制定安全技术措施，并有专人指挥；装卸细长构件时，动作一致，超出车身部分加托架，捆绑牢固。 12.8.17当使用轻型小车装运材料时，前后两车宜保持2米以上间距，上下坡道时宜保持10米以上间距。 13.环境保护措施13.1 环境保护方针严格遵守国家环境保护法、水土保持法等有关规定，在当地环保水利部门和业主审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理” 的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，实施iso14000系列标准，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。13.2 环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将沈丹客运专线建成绿色环保工程。13.3 环境保护体系1、环境保护组织机构工区成立以工区主任为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副主任、总工程师、环保部长、专职环保工程师及各部门负责人。环保部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。2、施工环境保护机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。13.4环境保护计划环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划(项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声)；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。责任书的主要内容包括：环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到经理部、作业队以至个人。年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。13.5组织保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌 、景观受到损害。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。14.水土保持措施14.1 水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。14.2 防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。14.3 防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。14.4 维护生态平衡，避免人为恶化环境措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。14.5 地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。14.6 生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。14.7 生态环境保护措施征地拆迁范围内的野生植物，根据中华人民共和国野生动植物保护条例向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其它珍稀树种，防止对古树造成损伤。15.文物保护措施严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。15.1积极开展文物保护宣传开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动