浅谈装配式预应力混凝土连续箱梁施工.pdf

第 3 6卷 第 1 9期 3 0 8 2 0 1 0年 7月 山 西 建 筑 s hanxi archi tecturi vl0 1 3 6 no 1 9 j u 1 2 0 1 0 文章编号 ： 1 0 0 9 6 8 2 5 ( 2 0 1 0 ) 1 9 0 3 0 8 0 2 浅谈装配式预应力混凝土连续箱梁施工 刘瑞红刘晓芳 摘要： 以 1 0 8国道介霍改建公路三湾口大桥工程为例， 对预应力混凝土连续箱梁预制的施工技术进行了介绍， 从原材 料、 混凝土浇筑、 梁体养护等方面具体阐述了施工工艺， 对同类预应力混凝土箱梁预制施工具有指导意义。 关键词： 装配式预应力混凝土连续箱梁， 施工工艺， 模板， 配合比 中图分类号： u4 4 5 4 文献标识码： a 装配式预应力混凝土连续箱梁现在已经被许多公路大中桥 梁的上部结构所采用 ， 是因为它既有简支梁桥的施工简便、 利于 工厂化集中预制、 安装快捷的特点， 而且又具有连续梁桥结构经 济的特点。现就 1 0 8国道介霍改建公路三湾口大桥 的装配式预 应力混凝土连续箱梁的施工技术介绍如下。 1 工程概 况 1 0 8国道介霍改建公路 k3 7 +1 8 4 5处的三湾口大桥上部为 6 孑 l 2 0 m预应力混凝土连续箱梁， 箱梁共有 4 8片， 其中边梁 2 4片 ， 中梁 2 4片 。 2施工准 备 台座基底处理与制作： 在制作台座前必须对其基底进行认真 处理， 由于预制场设在河滩上， 所以首先清除地表杂物 ， 然后用砂 砾换填处理 2 0 c m3 0 c l n 。台座总长为 2 0 m， 在制作时首先应 在台座两端 1 r n范围 内采用 c 2 5混凝土做基础 ， 基础宽度为 1 2 m， 深度为 5 0 c l n ， 并设置双层 1 0 t i n 1 0 c r n的 1 2螺纹钢筋 网片。台座采用 c 2 5素混凝土， 宽度为 1 m， 在距梁端 9 0 c t n 1 0 0 c t n处预留2 0 c l n2 0 c n l 的吊装槽口。台座制作时必须按设 计要求设置反拱度， 反拱度应做成抛物线。根据实际考虑台座制 作 l 8个方可周转使用。 3施 工工艺 3 1 钢 筋 1 ) 钢筋原材料。预制箱梁的钢筋种类有 级 t v 2 2 ， t i ：f 2 0 ， o1 6 ， o1 2和 i 级 o1 0 ， 髑 两种。 i， 级钢筋分别符合 gb 1 4 9 9 1 9 8 8 和 g b 1 3 0 1 3 1 9 9 1的规定 。 2 ) 钢筋制作及安装。a 钢筋接头除设计图纸有特殊说明外， 级钢筋宜采用焊接， 单面焊接时焊缝长度不小于 1 0 d， 双面焊 接焊缝长度不小于5 d； i级钢筋宜采用绑扎， 焊接及绑扎的质量 要求应严格执行 公路桥涵施工技术规范 。b 钢筋的弯钩及各 部尺寸要严格按施工图纸制作， 钢筋平直， 无局部弯折， 将下好的 料按图纸设计布置。c 钢筋安装时底板钢筋间距用石笔标记， 以 保证间距符合设计要求 ， 将底板、 腹板钢筋依次安装完成后， 再绑 扎顶板横向水平筋与腹板边连接成一个整体， 且整个过程控制钢 筋间距 ， 确保位置、 间距准确。d 钢筋安装时应注意内、 外边梁护 栏钢筋， 端跨梁伸缩缝钢筋， 端跨梁支座钢板的预埋。注意锚固 钢筋与梁底预埋钢板采用单面焊接。e 钢筋保护层控制采用高 强塑料垫块( 两侧) 和圆柱形砂浆垫块( 底板) 相结合。f 整片梁的 钢筋安装完成后 ， 每片梁板的底板设置 4个直径为 1 0 0 h n的通 气孔， 如通气孔位置与普通钢筋发生干扰， 可适当挪动普通钢筋位 置。为防止通气孔在浇筑混凝土时堵塞， 要在通气孔内塞满砂子。 3 2模板 1 ) 箱梁内、 外模全部采用定型钢模。模板分块结构合理、 装 拆方便、 表面光洁、 无变形， 接头处使用螺栓固定， 应充分考虑适 应性和周转率， 做到中梁模板和边梁模板可搭配使用。根据实际 考虑外模为两套半， 内模两套便可周转使用。2 ) 模板拼缝处须加 工成企口缝， 便于拼装咬合。接缝问采用高密海绵胶条处理， 确 保接缝平齐无错台、 严密不漏浆。3 ) 模板在使用前必须要清理灰 尘、 除锈打磨、 擦拭干净后涂刷脱模剂。保证同一座桥上须采用 同一种类型的脱模剂。4 ) 内模的定位必须准确， 保证箱梁各部尺 寸无误。内模采用横向连接形成整体 ， 将压杆以一定 的间距( 一 般为 1 5 m2 m) 布置， 增加拉杆数量， 防止混凝土上浮。 3 3预 应力孔 道 1 ) 预制箱梁底板、 腹板采用 o v m 型锚具及其配套设备， 圆形 截面管道成孔采用金属波纹管， 钢带厚度不小于 0 3 0 m m； 顶板 负弯矩采用 b m1 5型锚具及其配套设备， 管道成孔采用金属波纹 扁管， 钢带厚度不小于 0 3 5 it i1 t i 。2 ) 波纹管接头处理： 波纹管的 下料采用砂轮锯切割， 为确保预应力管道畅通无阻， 波纹管采用 内旋方法连接， 两段管之间旋入一段长约 5倍7倍管径的连接 管段作为搭接接头， 在接缝处缠绕塑料胶带密封 ， 以防漏浆。3 ) 预应力孔道波纹管 的安装定位要准确， 管节连接平顺、 牢固、 密 封， 管道坐标要严格按设计进行控制。 3 4混 凝 土 1 ) 混凝土原材料。a 水泥。本次预制选用色泽均匀一致的 高品质普通硅酸盐 5 2 5 级水泥。同一座桥的预制箱梁应全部使 用同一品种、 同一规格、 同一厂家的水泥。b 粗骨料。粗骨料采 用石灰岩加工的碎石， 碎石连续级配的最大粒径不大于 2 0 mli l ， 压碎值不大于9 。c 细骨料。细骨料采用级配良好、 质地坚硬、 颗粒洁净的中砂。当粒径大于 1 0 l n的颗粒含量超过 5 时， 使 用前应进行过筛； 当粒径不大于 0 0 7 4 i i u t 粉尘及杂质含量超过 1 时， 使用前须用清水进行冲洗。d 拌合水。拌合水全部采用 饮用水。e 外加剂。所用的外加剂是经过有关部门检验并附有 质量合格证明的产品， 在全过程只能用同一种高效减水剂。 2 ) 混凝土配合比。a 混凝土设计标号为 ( 2 5 0 ， 水灰比为 0 3 5 ， 水泥用量控制为 4 9 3 k g m3 。b 混凝土的砂率控制在 3 8 左右。 c 混凝土坍落度： 底板采用 5 0 i n l n ， 腹板采用 7 0 i 1 3 1 1 “1 ， 顶板采用 6 0 u 1 1 。d 混凝土拌制使用 7 5 0型强制式搅拌机， 拌合时间控制 在 2 5 mi n 。e 混凝土施工时必须准确控制组成材料的用量， 应 安装全套的自动计量装置， 砂、 石料中的含水量应仔细测定后及时 收稿 日期 ： 2 0 1 0 0 3 1 2 作者简介 ： 刘瑞： ( 1 9 7 6 一) ， 女 ， 助理工程师 ， 山西铁路工程建设监理有限公 司， 山西 太原0 3 0 0 2 7 刘晓芳( 1 9 7 8 一 ) ， 女， 助理工程师 ， 山西省晋 中路桥建设集 团有限公司 ， 山西 晋中0 3 0 6 0 0 第 3 6卷 第 1 9期 2 0 1 0年 7月 山 西 建 筑 s hanxi archi 1 1 姗 re vo l _ 3 6 no 1 9 j u 1 2 0 1 0 3 0 9 文章编号 ： 1 0 0 9 6 8 2 5 2 0 1 0 ) 1 9 0 3 0 9 0 3 抗拔桩在铁路简支梁静载弯 曲试验中的应用 徐 秀 山 摘要： 以哈大铁路客运专线的静载试验为例， 介绍了抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用， 对抗拔桩加载装置 设计作了说明， 具体阐述了单侧加载集中力 p值， 桩基抗拔能力， 横梁受力等的验算方法， 从而验证了抗拔桩方案的可 行性。 关键词： 客运专线， 抗拔桩， 静载弯曲试验， 抗拔能力 中图分 类号 ： u4 4 1 文献标识码 ： a 1 静载试验概述 根据 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细 则 的规定 ， 铁路桥简支梁应进行静载弯曲试验， 以验证梁体刚 度、 抗裂性及预应力度， 试验方法按照 t b t 2 0 9 2 2 0 0 3预应力混 凝土铁路简支梁静载弯曲试验方法及评定标准( 以下简称试验标 准) 执行。在试验标准中， 计算跨度 l8 m梁等效集中荷载采用 5点加载， 跨中设一集中荷载， 其余在其左右对称布置， 各荷载纵 向间距均为 4 m。哈大铁路客运专线 3 2 6 1 t i 箱梁计算跨径 l= 3 1 5 i n ， 静载试验加载点在梁顶双排布置， 位于梁顶腹板 中心线 处， 共计 1 0 点。通常由于单点集中荷载很大( 1 0 0 t 1 5 0 t ) ， 常用 的加载方法很难实现 ， 为此合理的加载方法成为静载弯曲试验成 功与否的关键 。 图 1 哈大客运专线土城子箱梁静载试验抗拔桩 2 加载装置 由于荷载很大， 加载装置一般采用钢桁架或钢梁作为反力架， 大吨位千斤顶顶紧桁架， 反力作用于梁体， 作为加载的集中荷载。 石太客运专线及甬台温客运专线的静载试验采用钢桁梁反力架， 桁架两端分别固定于梁体两端。由于集中 荷载总计高达 1 1 0 0 0 k n， 调整施工配合比。f 检查、 调整混凝土坍落度 ， 禁止混凝土在出料 后以二次加水的方式调整坍落度。 3 ) 混凝土运输。由于拌合站与预制厂距离较近， 混凝土运输 无中转， 故采用 6 m3 混凝土罐车进行运输， 使用 1 6 t 吊车起吊， 混凝 土料斗卸料。 4 ) 混凝土浇筑。a 箱梁浇筑应纵向分段 ， 竖向分层； 底板优 先， 腹板其次， 顶板后浇 ； 斜向分层 ， 依次推进。底板混凝土浇筑 分段时间宜控制在不超过 2 3初凝时间。b 腹板混凝土浇筑滞 后底板混凝土 1 h ， 整个腹板混凝土浇筑按梁长和浇筑速度分成 几个区段， 每个区段腹板混凝土浇筑按合理厚度分层、 均衡布料、 阶梯分层、 斜向推进的原则进行施工。e 顶板混凝土浇筑在腹板 浇筑结束后立即进行。d 下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上 层混凝 土。 5 ) 振捣。a 混凝土振捣主要以插入式振捣为主， 应遵循“ 分 段负责、 二次振捣、 深入透层、 表面泛浆” 的原则。底板混凝土振 捣使用 5 0型插入式振动棒， 腹板混凝土振捣应以 5 0型振动棒为 主， 3 0型振动棒为辅 ， 在振动棒上应做好振捣深度标记， 应尽可能 将棒插到位， 以混凝土表面停止下沉， 不再冒出气泡， 呈现平坦、 泛浆为准。b 顶板顶面要做到表面平整、 密实， 无“ 露子” 现象， 横 坡平顺、 防止超高， 拉毛时间合理， 深浅适宜。 6 ) 试件的制作。制作试件的混凝土必须根据浇筑部位随机 抽取， 试块的振捣使用振动平台。每片梁要求制作 2 8 d抗压强度 试块 6组 。 7 ) 拆模。混凝土拆模时间根据试件的试压强度确定， 一般强 度不应低于 2 5 mp a ， 并应保持箱梁混凝土不缺棱掉角， 拆模后继 续进行养护。 8 ) 梁体养护。待浇筑完毕的混凝土达到初凝状态后， 顶面及 时用土工布覆盖， 并设专人经常洒水保湿养护。模板拆除后， 采 取箱内注水、 箱外喷水的方式养护， 直到箱梁离开台座。 4 结语 文中就预应力混凝土连续箱梁预制的施工技术做一简单的 系统介绍， 对整个施工过程进行 了有效的控制， 较好地解决了现 场可能出现的实际问题， 节约了成本， 提高了效率， 基本达到了内 实外美的效果， 从而为桥梁达到精品工程创造了条件。同时也给 初次接触预应力混凝土箱梁预制施工的工程技术人员以启迪。 参考文献 ： 1 申淑霞 悬臂灌注预应力混凝土连续箱梁的施工工艺 j 山西建筑 ， 2 0 0 8 ， 3 4 ( 1 2 ) ： 3 1 4 3 1 5 on p r e f a b r i c a t e d p r e s t r e s s e d c o n c r e t e c o n t i n u o u s b o x g i r d e r c o n s t r u c t i o n li u rui - ho n g li u xi a o - f a ng a b s t r a c t ： t a k i n g s a n w a n k o u b r i d g e p r o j e c t i n 1 0 8 n a t i o n a l r o a d f r o m j i e x i u t o h u o z h o u a s a l l e x a mp l e ， t h e p a p e r i n t r o d u c e s t h e c o n s t r u c t io n t e c h n i q u e o f t h e p r est r e s s e d c o n c r e t e c o n t i n u o u s b o x g i r d e r ，a n d i l l u s t r