高速公路高边坡开挖施工安全方案.doc

萍乡至上栗（洪口界）高速公路一分部萍乡至上栗（洪口界）高速公路一分部 高边坡开挖施工高边坡开挖施工 安全专项方案安全专项方案 中交第一公路工程局有限公司萍乡至上中交第一公路工程局有限公司萍乡至上 栗（洪口界）高速公路一分部栗（洪口界）高速公路一分部项项目目经经理理部部 二二 o o 一三年四月一三年四月 萍萍 洪洪 高高 速速 公公 路路一一 分分 部部 项项 目目 经经 理理 部部 萍洪高速公路一分部萍洪高速公路一分部 高边坡开挖施工高边坡开挖施工 安全专项方案安全专项方案 编制人：编制人： 复核人：复核人： 审批人：审批人： 中交一公局桥隧工程有限公司中交一公局桥隧工程有限公司 萍洪高速公路一分部项目经理部萍洪高速公路一分部项目经理部 二二一三年四月一三年四月 目目 录录 一、编制依据一、编制依据1 二、施工总体概况二、施工总体概况1 1、工程简介 1 2、地形、地貌 2 3、水文气象 2 4、地质、地震 2 5、本工程危险边坡段 2 三、安全施工方案三、安全施工方案3 1、施工准备 3 2、安全施工规定 3 3、土方开挖安全施工方案 4 4、石方开挖安全施工方案 8 5、边坡控制方案 11 6、高填路堤施工方案 12 7、坡面开挖、整形 13 四、危险源的控制四、危险源的控制13 1、风险规划和控制 13 2、危险源种类 14 3、危险源辨识和风险评估 14 4、风险控制和管理 14 五、预防措施五、预防措施14 1、开挖 14 2、土石方挖运 19 3、预应力锚索作业安全技术措施 20 六、安全监测六、安全监测20 1、监测设置 20 2、施工期巡视检查 20 3、边坡外部变形监测 20 4、支护效应监测 21 5、爆破振动及声波测试 21 6、边坡渗流监测 21 7、监测成果应用管理 21 七、应急救援预案七、应急救援预案21 1、应急救援领导小组 21 2、危险源的预防 22 3、高边坡滑坡应急处置措施 22 4、外力伤害应急预案 23 5、触电应急预案 23 7、通讯联系 24 八、安全管理八、安全管理24 1、成立安全生产保障管理机构 24 2、施工安全管理措施 25 3、工地防火安全措施 26 4、预防触电事故的防护措施 26 九、文明施工及环保管理九、文明施工及环保管理27 1、文明施工责任制 27 2、文明施工措施 27 萍乡至上栗（洪口界）高速公路一分部 高边坡开挖施工高边坡开挖施工 安全专项方案安全专项方案 一、编制依据一、编制依据 1、 中华人民共和国安全生产法 2、 生产安全事故告和调查处理条例 3、 特种设备安全监察条例 4、 劳动防护用品监督管理规定 5、 公路水运工程安全生产监督管理办法 6、 工程建设标准强制性条文 7、 公路路基施工技术规范 （jtj f10-2006） 8、 公路工程质量检验评定标准 （jtg f80/1-2004） 9、 公路工程施工安全技术规程 （jtj 076-95） 10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件、工程地质报告等文件 二、施工总体概况二、施工总体概况 1、工程简介、工程简介 本施工段全线长 7300m，起讫桩号为 k0+000-k7+300，划分为 a1 与 a2 标段，a1 标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村，桩号为 k0+000，与 320 国道（桩号 k43+400）相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在 k3+495 下 穿昌金高速公路（昌金高速公路桩号 k506+336）设置双山互通（一级定向型枢 纽互通） ，经泉塘下至本标段终点 k4+700 桩号与 a2 标段起点相接，a1 标段长 4.700km。a2 标段起点桩号为 k4+700，线路于 k4+991.227 进入分离式路基， 经下家冲、宋家冲后进入明山岭，设置明山分离立交，路线穿越明山岭设置明 山隧道，本标段为明山隧道前半部分，至 k7+300 桩号与 a3 标段起点相接，路 线全长 2.600km，其中整体式路基 0.291227km，分离式路基 2.308773km。路线 经过了上栗县福田镇。 2、地形、地貌、地形、地貌 江西省萍乡市至上栗高速公路位于赣西北，地貌上属赣西北中低山与丘陵 区之萍乡、高安侵蚀、溶蚀、剥蚀丘陵盆地地区，以丘陵和沟谷冲洪积平原为 主，水系发育一般。路线走向总体呈南北向，沿线穿越低山丘陵间沟谷冲洪积 盆地为特征的地形地貌中。地形起伏较大，植被较发育一般，一般为松林、竹 林和油茶树林。录线带内海拔一般在 114.50280.60m 左右，山体走向为 ne 或 nee 向。 3、水文气象、水文气象 江西省萍乡至上栗（洪口界）高速公路一分部（a1、a2）施工标段地形 起伏大，属低山丘陵区，树枝状水系较为发育，属山间溪流型。本标段内没有 大的河流，地表水塘分部较广。因此区内一般不会发生大的洪涝灾害。 该标段路线所处区域属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，四 季分明，日照充沛。降水一般集中在 46 月份，多以暴雨形式集中降水。年平 均气温 17.2，一月平均气温 4.8，七月份的平均气温 29.年极端最低气温 10.6，年极端最高气温为 41，无霜期长，无霜期年平均在 279 天，年平 均降水在 1600mm。 4、地质、地震、地质、地震 本区线路带大致以萍乡-广丰深断裂（新余分宜）为界，以北属扬子准地台， 为萍乡-高安凹褶断束，呈 nne 走向。区域地质特征是：地层呈 ne-nne 向展 布，构造亦呈 ne-nne 走向。标段内主要包括青溪北东向构造带和萍乡构造盆 地两个构造单元。根据江西省地震参数区划图 （2003 年） ，沿线地震烈度均 小于 vi 度区。 5、本工程、本工程危险边坡段危险边坡段 1）k3+947-k4+121 段，该段路线斜切山体，山体走向与路线走向交角为 40-80，该段设计为深挖方路堑，最大开挖深度达 41.35m。路堑开挖后，身体 内应力失去平衡，在地表水的作用下，易产生边坡失稳，造成边坡滑塌，若处 理不妥，在营运过程长期遇雨水，特别是暴雨时节，地表渗透浸泡，亦会出现 不同程度的坍塌。 2）a 匝道 ak1+224-ak1+397 段路线斜切山体，地表蕨类植物发育，表覆 褐黄色、黄色碎石土，局部为少量亚粘土；其厚度大于 40m，土体呈松散状， 在施工开挖和雨水的影响下，易产生滑塌。 3）b 匝道 bk0+332-bk0+506 段路线斜切山体，地表蕨类植物发育，表覆 褐黄色、黄色碎石土，局部为少量亚粘土；其厚度大于 40m，土体呈松散状， 在施工开挖和雨水的影响下，易产生滑塌。 三、安全施工方案三、安全施工方案 1、施工准备、施工准备 1）施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层 风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据施工工作面实际情况制定安全 防护措施，包括施工人员的安全防护措施、制定施工设备安全管理制度、施工 现场安全管理规定、爆破施工专项方案，制定可行的安全救援预案、消防预案， 并报监理工程师审批后实施。 2）配置安全防护器具、消防设施、安全警戒标志、标识。 3）对施工人员进行安全教育培训，培训内容包括：施工生产安全基础知 识、施工防护器具和消防器材的正确使用方法、施工现场安全防护设施的安装 维护，要每个人都可以当做安全员、消防员。 4）加强对道路交通安全管理，切实做好安全警示标志标牌的设置，安排 专人对正施工路段两端路口进行警戒，防止行人、行车进入工作面造成伤亡事 故。 5）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。 采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 6）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 7）开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充 勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因 深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进 度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 2、安全施工规定、安全施工规定 1）施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标 志。施工中与施工无关的人员、车辆不得进入施工区。 2）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工 作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上 班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3）进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或 穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5）临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示 牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准， 不得移动和拆除。 6）从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、 贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。 7）作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件 不得抛掷。 8）遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。 3、土方开挖安全施工方案、土方开挖安全施工方案 3.1 施工方法施工方法 1）路基填筑前进行清理工作，包括原地面以下 30cm 以内及原地面以上的 所有灌木、废料、石头、表土（腐植土） 、淤泥、草皮的铲除。 2）土方开挖以机械为主中，基本机械配备组合方式为：挖掘机开挖、装 载机配合自卸汽车运输。在施工之前先进行实地放线，把堑的开口线全部用灰 线打出来，复核准确无误时，才进行施工。 3）土方开挖根据图纸设计要求进行挖除，挖到标高后进行压实处理。在 挖路槽段每间隔 10-20m，人工配合挖掘机挖出外边坡标准坡面，选择技术精湛 的挖掘机操作手按设计自上而下地进行土方挖掘。以减少铲挖及人工铲挖边坡 的工作量。 4）开挖时自上而下分层进行。低挖地段采用横挖法开挖，以路堑整个横 断面的宽度和深度从两端逐渐向中间开挖；高挖地段采用混合式开挖法进行开 挖，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。 5）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前先采取排水措施，再进 行开挖。 3.2 边坡开挖安全要求边坡开挖安全要求 1）在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其 顶面应向外倾斜，以防山坡的水流入挖方场地。但坡度陡于 15 或在软土地区， 禁止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜， 弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟， 防止地表面的水流入挖方场地。 2）土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时做成一定的坡势以利泄水， 且不应在影响边坡稳定的范围内积水。 3）使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度， 结合当地同类土体的稳定坡度值确定。 3.3 滑坡地段开挖要求滑坡地段开挖要求 1) 开挖过程中如发现滑坡迹象(如裂缝、滑动等)时应暂停施工，必要时， 所有人员和机械要撤至安全地点，并采取措施及时处理。 2) 遵循先整治后开挖的施工顺序，在开挖时，须遵循由上到下的开挖顺序， 严禁先切除坡脚； 3) 边坡开挖施工不宜雨季施工，应事先作好地面和地下排水设施，防止因 泥土水饱和而发生山体滑坡。 4)施工前先了解工程地质勘察资料、地形、地貌及滑坡迹象等情况，并制 定相应的施工方法和安全技术措施。 5)抗滑挡土墙要尽量在旱季施工，基槽开挖应分段跳槽进行，并加设支撑； 每开挖一段就要将挡土墙做好一段。 3.4 基础开挖安全要求基础开挖安全要求 1)基坑(槽)底部的开挖宽度，除基础底部宽度外，应根据施工需要增加工 作面及排水设施和支撑结构的宽度。 2)基坑(槽)管沟的开挖或回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地表 面的水流入坑、沟内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。雨季施工或基坑(槽)管 沟挖好后不能及时进行下一工序时，可在基底标高以上留 150300厚的土层 暂时不挖，待下一工序开始前再挖除。采用机械开挖基坑(槽)或管沟时，可在 基底标高以上预留一层用人工清理，其厚度应根据施工机械确定。 3)管沟底部开挖宽度，除管道结构宽度外，应增加工作面宽度，并做刷坡 处理，坡比不陡于 1:0.5，否则易发生坍塌事故。 a、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，其挖方边坡可做 成直立壁不加支撑。 挖方深度应根据土质确定，但不宜超过下列要求：密实、 中实的砂土和碎石类土(充填物为砂土)1m 硬塑，可塑的轻亚黏土和碎亚黏土 1.25m 硬塑、可塑的黏土和碎石类土(充填物为黏性土)1.5m 坚硬的黏土 2m 基坑 (槽)或管淘挖好后，应及时进行地下结构和安装工程施工。在施工过程中，应 经常检查坑壁的稳定情况。若挖方深度超过本要求时。应按第 5 条的要求放坡 或做成直立壁加支撑。 b、地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时， 挖方深度在 5m 以内开挖后暴露时间不超过 15d 的，不加支撑的边坡的最陡坡 度应符合相关的要求。 c、坑壁垂直开挖，在土质湿度正常的条件下，对松软土质的基坑，其开 挖深度宜小于 0. 75m；中等密度的(锹挖) 土质宜小于 1.3m。密实(镐挖) 土质 宜小于 2.0m。 d、深基坑或雨季施工的浅基坑的边坡开挖以后，必须随即采取护坡措施， 以免边坡坍塌或滑移。 护坡方法视土质条件、施工季节、工期长短等情况，可 采用塑料布和聚丙烯编织物等不透水薄膜加以覆盖、砂袋护坡、碎石铺砌、喷 抹水泥砂浆、铁丝网水泥浆抹面等，并应防止地表水或渗漏水冲刷边坡。 e、基坑深度大于 5m 且无地下水时，如现场条件许可且较为经济、合理时， 可将坑壁坡度适当放缓，或可采取台阶式的放坡形式，并在坡顶和台阶处宜加 设宽 1m 以上的平台。 f、开挖基坑(槽)或管沟时，应合理确定开挖顺序和分层开挖深度。当接近 地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便于在该处集中排水。 g、基坑(槽)管沟的直立壁和边坡，在开挖过程和敞露期间应防止塌陷，必 要时应加以保护。在挖方边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方 边缘保持一定距离，以保证边坡和直立壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料 应距挖方边缘 08m 以外，高度不宜超过 15m。在柱基周围、墙基或围墙一侧， 不得堆土过高。 h、基坑(槽)或管沟需设置坑擘支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下 水位、施工方法、相邻建筑物和构筑物等情况进行选择和设汁。支撑必须牢固 可靠，确保安全施工。 i、基坑(槽)管沟回填时，应符合下列要求： 基础或管沟的现浇混凝土应达到一定强度，不会因填土而受损伤时，方 可回填。 回填土料、每层铺填厚度和压实要求，应按有关规定执行， 如设计允 许回填土自行沉定时，可不夯实。 沟(槽)回填顺序，应按基底排水方向由高至低分层进行。 填土前，应清除沟槽内的积水和有机杂物。 基坑(槽) 回填应在相对两侧和四周同时进行。 回填管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道， 应用人工在管道周 围夯实，并应从管道两边同时进行，直至管顶 0.5m 以上。在不损坏管道的情况 下，方可采用机械回填和压实。 j、在软土地区开挖基坑(槽)或管沟时，除应按照本节有关要求外，尚应符 合下列要求： 相邻基坑(槽)和管沟开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工顺序， 并应及时做好基础。 基坑(槽)开挖后，应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时， 可在基底标高以上留 0.10.3m 土层不挖，待做基础时挖除。 施工机械行驶道路应填筑适当厚度的碎(砾)石。 施工前必须做好地面排水和降低地下水位工作，方才开挖。 降水工作 应持续到回填完毕。 挖出的土不得堆放在边坡顶上或建筑物(构筑物) 附近，应立即转运至规 定的距离外。 k、膨胀土地区开挖基坑(槽)或管沟时 除按照本节有关要求外，尚应符合 下列要求： 开挖前应做好排水工作，防止地表水、施工用水和生活废水浸入施工场 地或冲刷边坡。 基坑(槽) 或管沟的开挖、地基与基础的施工和回填土等应连续进行，并 应避免在雨天施工。 采用砂地基时，应先将砂浇水至饱和后再铺填夯实，不得采用在基坑(槽) 或管沟内浇水使砂沉落的方法。 开挖后，基土不得受烈日暴晒或雨水浸泡，必要时可预留一层不挖， 待做基础时挖除。 场地平整后至基坑(槽)管沟开挖宜间隔一段时间，以减少基土的膨胀变 形。 回填土料应符合设计要求。 对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸 泡的基底土(特别是松淤泥)应全部予以清除，并换以好土回填或以碎石(砾)石 夯填至设计标高。 挖基时如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过变更设计程 序，采取措施后方可施工。在岩体破碎或土质松软，有水地段，宜择分段集中 施工。 对山坡挡土墙，基础部分埋入深度和襟边距离应同时符合设计要求 采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不行用填补法筑成斜面。 4、石方开挖安全施工方案、石方开挖安全施工方案 4.1 施工方法施工方法 石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖 方式： 对软石和强风化岩石，采用挖掘机或推土机直接开挖。 对孤石及高度小于 5m 的路堑采用 yt-28 型风钻松动爆破施工，边坡采用 光面爆破。 4.2 施工要点施工要点 石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面爆破。进行爆破作业 必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。 石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。开挖风化严重、节理发育或岩层产 状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮爆破。 石方路堑开挖接近路床标高时，宜采用小型排炮爆破，由测量人员现场抄 平控制炮眼深度。 石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平，过低则以路床以上相应 的路面材料回填并碾压密实稳固。 挖方边坡应从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡 岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。 4.3 石方爆破作业石方爆破作业 1）石方爆破施工特点 本合同段石方主要为砂岩和泥岩。对表层强风化的软质石方尽可能采用大 功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质 路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层。硬质岩层 实施光面爆破；对风化破碎的岩体边坡实施预裂爆破，再用人工修凿，开挖后 边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。 2）施工工艺流程（见 1-1 图） 爆破设计测量放样布眼 钻眼装药设置防护 爆破清除危石边坡 防护挖运整修成型。 3）爆破设计 石方开挖采用梯段松动控制 爆破施工，小型潜孔钻机配 合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。任何地段的开挖均必须根据现场实 际情况，作出爆破设计，计算出相关的爆破设计参数，包括使用设备型号、材 料规格、炮眼布置、药量计算、起爆方式等。 石方爆破施工工艺框图石方爆破施工工艺框图 1-1 图图 优化爆破设计 清至设计标高 爆破设计 场地清理 测量放线 选择炮位 钻炮眼 安装炸药 引 爆 处理危石 挖运石方 爆破知识培训 检查爆破器材 爆破试验 a、对于本合同段深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要 采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松动控制爆破。 b、对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩 机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。 c、为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小 排距，梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 d、为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖地段采用预留光爆层 法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑 顶沿坡面钻孔一次爆破到位。 e、软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破。 f、为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破， 最底层 2m 均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当 缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。 g、石质路基渗沟开挖采用两侧沟壁先行预裂爆破，然后沿中心布设一排 纵向倾斜孔，人为创造倾斜开面，从外向内依次响炮，松动后采用挖铲挖槽。 预裂爆破起爆方法同光面爆破。 4）爆破作业 爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用推土机清除后 进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行 钻眼。布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整 度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化） ，并对清理后的地表标高进行测量， 根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行 调整。 钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位 布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技 术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制。 起爆采用非电毫秒雷管起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接 点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破由经 过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于 软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方， 采用爆破作业开挖。 在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，按 报批的爆破专项施工方案进行爆破作业，并严格按照监理工程师的指令执行。 石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层 分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路 和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施 工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。 开挖时，边坡预留 2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 5、边坡控制方案、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较 发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级 防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好 保护措施。砌筑边坡防护应注意： 砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规 范砌筑。 将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工 好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以 保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 砌筑过程中和砌筑完工后 7 14 天内，随时对已砌筑砌体养生，保持 其表面湿润。 锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳 定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与 基岩连成整体。 锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距 误差不超过 15cm，预应力锚索孔距误差不超过 20cm，预应力锚索的钻孔轴线 与设计轴线的偏角不大于 3，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂 浆锚杆孔径大于杆体直径 15mm，树脂锚杆和快硬水泥锚杆孔径直径为 42mm， 其他锚杆符合设计要求。 水泥锚杆杆体平直、除锈、去污。 注浆开始或中途停止超边 30min 时，用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管 路，注浆时，注浆管插至距孔底 510cm 处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。 锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线 时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔 1.01.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料 捆扎牢固。 锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的 安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于 5cm，喷射作业时设专 人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝 3h 后进行，施工用电线路、 开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安 全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护 栏。 6、高填路堤施工方案、高填路堤施工方案 6.1 施工准备施工准备 1）根据设计断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。 2）清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到 90% 以上，如地基承载 力达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。 3）地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止 路基填筑产生纵、横向裂缝。 4）在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于 30cm，控制最佳含水量 偏差为 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其 性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚 不小于 50cm。 5）严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁 用于路基底部填筑。 6）填筑时，全断面分层填筑、连续压实、强振碾压，以防止路基不均匀 沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。 6.2 路堤填筑路堤填筑 路基填筑采用“四区段、八流程”重型压实一次成型的施工工艺。见路基 填筑施工网络图 四区段：填筑区平整区碾压区检验区； 八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压边坡修 整码砌检验签证面层修整。 路基压实采用重型振动压路机压实，填石路堤必须采用 18t（净重）以上 凸块式振动压路机和重型振动压路机进行碾压。碾压前应对松铺厚度、平整度、 等进行检查，符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机碾压时，碾压时由弱 振到强振，先慢后快，最快速度控制在 4km/h 左右。压实路线先两侧后中间， 小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠 0.40.5m，振动 压路机压实程序： 慢速静压 12 遍慢速弱振 1 遍慢速强振 12 遍快速强振 12 遍。 压实度试验方法：填石路堤以通过激振力 200kn 以上振动压路机进行压 实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判密实状态。 路基填筑时应注意以下几点： 路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松 铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工； 每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度 30cm； 每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度； 每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实度、填筑宽度、压实 厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。 7、坡面开挖、整形、坡面开挖、整形 1）土石方开挖采用挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好 坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡 面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层 直接安排液压反铲挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采 用爆破方法。 2）坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面 整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。其施工流程图进行。 四、危险源的控制四、危险源的控制 1、风险规划和控制、风险规划和控制 工程开工前，对边坡工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取 控制措施。 2、危险源种类、危险源种类 在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坠落伤 害、外物打击伤害、坍塌和滑坡。 3、危险源辨识和风险评估、危险源辨识和风险评估 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安 全状态等方面，高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。预防措施不 能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。其它伤害的判断为一般危险源。 4、风险控制和管理、风险控制和管理 对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。 建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。 对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标 志。 项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员 要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险 源的检查。 五、预防措施五、预防措施 1、开挖、开挖 1.1 覆盖层开挖覆盖层开挖 1）在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和 滑坡体、树木及杂草，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。 2）在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止 地表水和地下水对施工的影响。 3）覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做 成一定的坡势，以利排水。 4）坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取 适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形 式。 5）作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。 6）对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护 层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。 7）需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制 2.5m 的水 平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻 5 人之间 最大高差不得大于 1.5m，所有人员之间最大高差不得大于 3m，对于块体较大、 人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。 8）在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将 施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复 施工。 1.2 土方开挖土方开挖 1）大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和 施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、 挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项组织设计(方案)，制定针 对性的安全技术措施，严禁盲目施工。 2）基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕，应抓紧 基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。 在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。 3）施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做 好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路， 开辟适当的工作面，以利安全施工。 4）土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管 线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建筑(构)物、管线，应 制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移开裂等 情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。相邻基 坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先 施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。 5）复杂地段施工，应事先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水 文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。在 陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩、孤石、崩塌体、古 滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，才能施工。 6）基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，应注意由于土体内应力变 化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑 物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物 的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期 问应加强监测。 7）施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、 管线、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施 工前妥善处理，确保施工安全。 8）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行 作业。 9）基坑开挖深度超过 9m，或深度虽未超过 9m，但地质条件和周围环境 复杂时，在施工过程中要加强监测，施工方案必须由单位总工程师审定，报监 理工程师备查。 10）上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，应踩踏土壁及其支撑上下。 11）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 12）用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作；多 台机械开挖，挖土机间距大于 l0m，挖土要自上而下，逐（层）阶进行，严禁 先挖坡脚的危险作业。 13）夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工 现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。 14）基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如 发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固 和边坡的变化。 15）人工开挖时，两人操作间距应保持 23m，并应自上而下挖掘，严禁 采用掏洞的挖掘操作方法。 16）机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规 定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。 1.3 石方开挖石方开挖 1）边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上、 下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖、边支护 的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯 段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。 2）边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面 35 米 以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采 用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满 足设计要求。 3）对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开 挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能 进行下一层的开挖。 4）在开挖面靠近平台设计高程时，各级平台预留 1.52m 的保护层，保 护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧，分别设置护栏及 其它挡渣措施，以免石渣滑落。 5）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时， 应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。 6）边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设 备和装载机械的技术参数等因素确定。 1.4 钻孔作业钻孔作业 1）钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。 2）钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木 块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。 3）应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。 作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。 4）开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立 即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残孔中钻孔。 5）夜间作业应有足够的照明。 6）钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生 安全事故。 1.5 爆破作业爆破作业 1）爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核 合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。 2）爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。 3）应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设 计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。如有杂散电流存在，不得 使用电爆网络起爆。 4）爆破器材的管理、运输、使用应符合爆破安全技术规程 （gb6722）的规定。 1.6 装药装药 1）装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对 准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取补孔、补钻、清孔等处理 措施。 2）应从炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火， 搬运爆破器材应轻拿轻放。 3）夜间装药现场应有足够的照明，不得用明火照明。装药用电灯照明时， 在距爆破器材 20m 外可用 220v 电压照明灯，在作业现场使用电压不高于 36v 的照明灯。 4）从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电， 可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。 5）装药应使用木质或竹制炮棍。 6）不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。 7）装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处 理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。 8）在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷 管脚线。 1.7 爆破警戒爆破警戒 1）爆破时间：参见爆破安全警戒里设定的爆破时间； 2）警戒半径：直线大于 300 米，90拐弯时大于 100 米，装药时大于 100 米； 3）警戒岗哨布置：所有能进入爆破工作面的路口均应设警戒岗哨，每个 警戒岗哨应设 2 名警戒人员。警戒岗哨的布设由爆破总指挥根据现场具体情况 决定。爆破点火前 30 分钟警戒人员应到位，警戒人员每人手持一面红旗。 4）警戒信号：由爆破总指挥与警戒人员商定，信号应清晰明了： 第一次信号-预告 15 分钟内所有人员立即撤出警戒区，机械设备撤至指 定安全地点，警戒人员立即全部到位（警戒岗哨）实施警戒； 第二次信号-起爆 起爆前 1 分钟爆破总指挥与所有警戒人员联系确认爆 区已具备安全起爆条件后，下达起爆命令，发出起爆信号，爆破员立即实施起 爆； 第三次信号-解除警戒 起爆后，按规定检查并确认安全后，方可发出解 除警戒信号，之后警戒人员方可撤离警戒岗哨； 1.8 爆后检查应遵守下列规定爆后检查应遵守下列规定 1）浅孔爆破，爆后应超过 5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不 能确认有无盲炮，应经 15min 后才能进入爆区检查。 2）深孔爆破，爆后应超过 15min，方准检查人员进入爆区。 3）经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当 班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。 2、土石方挖运、土石方挖运 1）进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。 2）施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽 度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。 3）施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员 不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载 人。 4）挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽 车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。 5）机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履 带)压在坚实的地基上。 6）装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。 7）推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下 坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。 8）运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车 箱，严禁超速超载。 9）施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁 在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。 10）施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运 行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。 3、预应力锚索作业安全技术措施、预应力锚索作业安全技术措施 1）设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。 2）锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。开孔时， 对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。 3）钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装 锚索时，应由专人统一协调指挥。 4）锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，以防张拉时出现异常伤人。 5）锚索施工时，高压风管、高压油管的接头应连接牢固；造孔、张拉机 械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。 六、安全监测六、安全监测 1、监测设置、监测设置 为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构 面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握 边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。 2、施工期巡视检查、施工期巡视检查 定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂 缝的变化情况（裂缝的深度及宽度） 、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起 或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。 3、边坡外部变形监测、边坡外部变形监测 在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进 行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。 有条件的宜采用较为先进的全球定位（gps）变形测量系统。 4、支护效应监测、支护效应监测 主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪 器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。 主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。 5、爆破振动及声波测试、爆破振动及声波测试 在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破 振动监测及声波测试以控制爆破规模。采用设备宜为：爆破振动测试记录仪、 声波仪等。 6、边坡渗流监测、边坡渗流监测 通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备 为渗压计及测压管等。 7、监测成果应用管理、监测成果应用管理 应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变 形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未 来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出 现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。 七、七、应急救援预案应急救援预案 为了及时有效地做好施工安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失， 根据中华人民共和国安全生产法和国务院关于特大安全事故责任追究的 规定等有关法律、法规，结合项目部的实际情况，制定本预案。 1、应急救援领导小组、应急救援领导小组 应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的 完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、 协调有序，项目部建立应急救援领导小组。 1）机构与职责 领导小组由下列人员组成： 组 长：罗永 副组长：黄锦、陈再超 成 员：薛雷、张海亮、周博、张建、申方纪、张明明、匡鹏 2）应急救援领导小组职责： 负责“预案”的制定、修订。 建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。 配备应急救援所需的各种物资、装备。 检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。 组织有关力量，全力支援现场抢救。 必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。 2、危险源的预防、危险源的预防 （1）对此地段施工人员进行安全教育，并与施工作业人员签订安全技术 交底，要施工人员随时注意高边坡情况，有异常立即报告。 （2）清理高边坡上石块和整修边坡时，应从上而下顺序进行，松动的石 块 必须及时清除。坡面上操作人员须戴安全帽，严禁在危石 下作业。 （3）专职安全员不定时观察是否有滚石威胁山下房屋及过往行人，设立 安全警戒线。 （4）对爆破作业采取技术控制措施，防止各种事故发生，特别注意要防止 滑坡阻断施工便道