金泉路土桥特大桥(20.05+35+20.05)m单线V型墩刚构连续梁施工方案.docx

新建成都至蒲江铁路cpzq-1标(站前工程) 西环线增建二线土桥特大桥27-30#v墩刚构连续梁专项施工方案目录1 编制说明21.1编制范围21.2编制依据21.3编制原则22 工程概况22.1 工程地理位置22.2 桥梁设计概况42.3梁体构造52.4预应力体系62.5支座设置62.6挡砟墙72.7通风孔72.8梁底泄水孔73、施工计划74、施工安排84.1组织机构图84.2劳动组织和队伍安排84.3材料计划95、连续梁施工105.1总体施工方案105.2 总体施工工序115.3主要施工方法、施工工艺125.4 边跨直线段施工245. 5连续梁合拢段施工265.6波纹管的安装285.7预应力张拉和管道压浆295.8 连续梁线形控制315.9桥面系施工335.10施工工艺控制标准336、工程质量保证措施366.1质量保证体系366.2 质量保证措施377、安全保证体系及措施407.1安全保证体系407.2环保措施447.3 应急预案44土桥特大桥2730号墩(20.25+35+20.05)m单线v型墩刚构连续梁专项施工方案1 编制说明1.1编制范围本施工技术方案编制范围为成都至蒲江线西环增建二线zdk18+411.000土桥特大桥（20.05+35+20.05）m单线v型墩刚构连续梁的施工，包括0号段、中跨现浇段、边跨现浇段、中跨合拢段施工。1.2编制依据1). 业主提供的：zdk18+411.000土桥特大桥（20.05+35+20.05）m单线v型墩连续刚构设计图（悬臂浇筑施工）设计图；2). 铁路桥涵设计基本规范tb1002.1-2005；3). 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（tb1002.3-2005）；4). 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（tb1002.4-2005）；5). 铁路桥涵地基和基础设计规范（tb1002.5-2005）；6). 铁路混凝土结构耐久性设计规范（tb1005-2010）；7). 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008)；8). 铁路桥涵工程施工质量验收标准(铁建设2003127号）；9). 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南（tz324-2010）；10). 铁路混凝土支架法现浇施工技术规程（tb10110-2011）。1.3编制原则本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行客运专线及其它设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，按照优质、安全、高效的原则编制。2 工程概况2.1 工程地理位置交通、用水、用电条件本连续梁位于zdk17+573.51zdk19+505.07的土桥特大桥27#30#墩之间，本梁位于r=3000圆曲线上，地理位置位于金府石材城正门口，全兴路从主跨下通过。见下图： 27#30#墩连续梁位于成都市金牛区金泉路，梁底与路面净空4.5m（27#、30#墩位置为人行道外侧，28#墩位于小里程端辅道与主车道间绿化带中央，29#墩位于大里程端公路人行道上。现场地质情况：地表0-5m处为人工填筑土及粉质粘土，5m以下为卵石土。利用土桥工点钢筋加工场，供应线下结构和连续梁需用的钢筋。施工用水利用水车拉水至施工现场用水；当地电网发达，可就近t接网。自然条件本桥线路所在地位于成都平原及川中丘陵区气候属于亚热带季风气候类型，四季分明，年平均气温1516，1月最冷，均温38，7月最热，一般2528。全年无霜期长，一般可达10个月，但云雾多，湿度大、日照少。年降水量丰沛，平均1000 mm 左右，季节分布不均，夏季集中多暴雨，秋季降水不多，冬春两季少雨。地表水及地下水对混凝土不具侵蚀性。进城方向出城方向29#28#29#27# ngdsaf30# ngdsaf28#29#2.2 桥梁设计概况本连续梁位于土桥特大桥的27#30#墩之间，梁全长76.0m，一联三孔(20.05+35+20.05m) 预应力混凝土单线连续箱梁，采用组合支架逐段现浇施工，地理位置位于金府石材城正面，全兴路从主跨下通过。基础下部构造为钻孔灌注桩基础， 主墩承台为矩形承台，27#、30#墩为两排共4根1.0m钻孔桩，桩长14m；28#、29#墩为三排共5根1.0m钻孔桩，桩长16m。2.3梁体构造梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长76.0m。中跨中部1.8m梁端、边跨端部3.9m梁端为等高梁段，梁高1.25m；中墩处梁高为2.0m，其余梁端梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶板宽7.6m，箱底宽4.0m。顶板全桥厚32cm；底板厚2435cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化；腹板全桥厚45cm。梁体在支座处及v型墩处设横隔板，全联共设6道横隔板，横隔板中部设有空洞，以利检查人员通过。全梁采用组合支架逐段浇筑法施工，边跨梁长20.05米，分为5个梁段，中跨梁长35米，分为9个梁段，28#和29#墩顶设一节0#梁段长9.2m，全梁共21个梁段。0#块结构图梁端结构图合龙段结构图箱梁节段组成及施工顺序节段名称节段长度(cm)节段体积(m3)节段重量(t)备注092057.14151.430#块a130017.3345.91a230015.2040.28a330013.8836.78a430013.6036.04a539019.2851.10边跨合拢段b130017.5246.43b230015.5441.19b330015.1640.16b430013.6036.045a/2904.0610.76中跨合拢段梁部施工顺序：先在主墩旁及墩顶支架浇筑0号梁段，搭设军用墩支架，支架上对称向两侧顺序灌注14号梁段，形成2个t构，支架上现浇边跨5号梁段，最后支架上现浇合拢中跨，形成整个连续钢构体系。2.4预应力体系梁段内设置纵向预应力筋体系，纵向束为9-j15.2高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管，锚具采用m15-9系列锚具，张拉采用ycw250b型千斤顶。2.5支座设置本连续梁在27#、30#墩设置纵向活动支座2个，支座采用tjqz系列球形钢支座，型号：tjqz-ii-2000zx-0.1g，支座布置示意图如下：2.6挡砟墙挡砟墙与梁体混凝土一起灌注。挡砟墙每2m左右设置2cm断缝并以油毛毡填塞。在挡砟墙根部开设15cm（纵向）20cm（竖向）的过水槽，并以pvc管蓖封口，以便人行道侧的水可以顺利流入泄水管。2.7通风孔梁体两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔用6钢筋，间距25mm25mm钢筋网予以防护。通风孔距顶板顶面60cm，间距除注明外均为200cm，通风孔与预应力管道静距必须大于1倍管道直径，若相碰可适当移动通风孔位置。2.8梁底泄水孔为保证箱内排水，在底板处设置外径为100mm的泄水孔，并保证泄水孔处于地板最低处，在灌注梁底板混凝土时应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。3、施工计划拟定在2014年7月1日开始施工，预计合拢时间2015年5月。具体工期安排如下表：序号工序名称工期安排有效日期备 注1三电迁改2014.7.1-2014.10.301102桩基础施工2014.11.1-2014.11.202028、29#墩每墩5根桩，单桩长16m3承台、墩柱2014.11.21-2015.1.2031含桩基等强、检测周期7天40#块施工2015.2.20-2015.3.3040支架搭设、预压5a1-a5节段施工2015.4.1-2015.4.3130两跨同步施工6合拢段施工2015.5.5-2015.5.1054、施工安排4.1组织机构图二分部安全质量部工程管理部综合管理部物资部机电部协调部财务部中心试验室经理副经理安全总监总工4.2劳动组织和队伍安排本桥连续梁浇筑施工由二分部桥涵大队担任，施工队直接作业人员不少于50人，分钢筋班、模型板、混凝土板、张拉班4个作业班组，连续梁作业班组人力资源及管理人员配置见下表： 人力资源配置序号工 作 内 容人数附 注1支架支墩搭设10起重和架子工种 2模板安装、就位6木工工种3钢筋绑扎和预应力工程21其中钢筋加工3人、电气焊工2人、钢筋安装8，预应力安装、张拉及压浆8人4混凝土浇筑及养护15输送泵2人，浇注4人，串筒1人，振捣6人，杂工4人（含养护2人）5现场技术人员（兼管理员）2每墩2人6安全员2每墩1人7质量检验员（兼试验员）21人8测量人员42人9各类特种操作人员12吊机4人，运输车辆4人，电气焊2人、电工2人4.3材料计划4.3.1主要工程数量 主要工程数量序号材料名称规格型号单位合计1螺纹钢筋hrb400t115.182混凝土c55m3404.623预应力钢绞线fpk=1860mpa9-15.2mmt19.514金属波纹管80mm（内）87mm（外）m2080.675锚具m15-9型套1686支座tjqz-ii-2000zx-0.1g个47军用墩1.5m长根202长根2903.5m长根60i56b工字钢m820钢管顶托m6504.3.2施工机械设备配置序号设备名称型 号单 位数 量备注1钢筋调直机jjm-3台32钢筋切断机cq50台23钢筋弯曲机gjb7-40台24电焊机bx1-300台45预应力张拉设备ycw250b套4备用2台6混凝土罐车8m3台47混凝土输送泵车hbt80台28砂浆搅拌机sj350台39压浆机台2真空辅助压浆设备10吊车qy25台111高压水泵3bc-9台212插入式捣固器hz6x-50台1213锯木机台214刨木机台24.3.3连续梁混凝土的供应梁部混凝土共计404.62m3，由梁场拌合站集中生产供应，砼罐车运输砼时间2h，现场配备5台砼运输车运送混凝土和1台混凝土泵车将混凝土入模，另备用1台混凝土泵车。4.3.4材料垂直提升和吊装0#段模板拼装、钢筋、材料机具上桥面等均采用25t汽吊吊装。人员通过平台上搭设转角楼梯上下桥。5、连续梁施工5.1总体施工方案5.1.1 下部结构施工方案（1）桩基施工本连续梁桩基采用冲击钻或旋挖钻钻进成孔方案；钢筋笼在钢筋加工场加工完成，运输至现场采用吊车安装；采用导管法浇筑水下混凝土。（2）承台施工由于承台位于金泉路，承台开挖施工采用人工挖孔桩防护。钢筋采用钢筋加工厂内加工，平板汽车运至施工工点，坑内绑扎成型的施工方法，并按要求预埋接地钢筋。采用组合钢模板,砼泵输送或汽车吊灌注砼入模的施工方法；承台混凝土水平分层灌筑，每层厚度不大于30cm。 （3）墩柱施工27、30#墩墩柱采用定型钢模板，由合格厂家提前加工成型。28#、29#v形墩采用木模板，搭设支架浇筑砼，钢筋在钢筋场内集中下料，汽车运输至现场焊接、绑扎，混凝土在拌和站集中拌合，砼罐车运输至现场使用天泵浇筑，砼施工一次浇筑成型，混凝土浇筑采取混凝土泵送浇筑。5.1.2 上部结构施工方案（1） 0#段施工0#块采取搭设军用墩门式支架施工，军用墩上设置上垫梁，垫梁上横向分配梁由i10a工字钢组成，纵向分配梁由i45a工字钢组成，梁体翼缘下设置可调支撑体系。0#块模型：外侧模、内箱顶模及侧模采用木板、外侧模及内箱模板支架采用内撑支架。钢筋加工由土桥工点加工运至现场绑扎，混凝土采用泵送混凝土进行浇筑施工，混凝土浇筑过程不间断，一次性浇筑成型。（2）中跨施工段（14#梁段）1#4#悬臂段采用搭设军用墩支架，支架上对称浇筑混凝土的方法进行施工。支架搭设完成后，进行预压，预压的目的是消除非弹性变形以及为后续梁体施工预拱值提供参数，预压合格后进行中跨段施工。中跨浇筑两端对称、平衡进行施工，保持“t”构两侧的施工不平衡荷载在设计允许（5 t）范围内。对施工过程中梁体的状态（下挠上翘、扭曲变形）进行监控，安排专业人员对每一施工工况进行线形控制测量。各块段混凝土一次浇筑成型。混凝土采用搅拌车运输至现场，泵送混凝土浇筑，钢筋、钢绞线及所用机械通过25t吊车转运、安装。（3）边跨合拢段边跨合拢段采取搭设支架现浇施工，底板、腹板下方支架立柱由军用梁组成，各承重量梁、分配梁由军用墩上下垫梁，i45a、i10a工字钢组成，军用墩立柱与上垫梁连接位置设置可调螺栓及垫板，以用于支撑系统的拆除。边跨现浇段模板侧模、底模、横隔板、内箱均采用木模板。支架搭建完成后进行预压，预压合格后再进行混凝土的施工。混凝土采用泵送整体一次浇筑完成。钢筋及材料均通过塔吊转运、安装。（4）中跨合龙段中跨合龙段均利用搭设支架进行浇筑施工，底模作为施工平台。选择夜间气温较低的时间段将两悬臂端的合龙段劲性骨架锁定（锁定后进行相应钢绞线的预张拉），锁定后再进行钢筋、预应力管道安装，安装完成后进行混凝土的浇筑。选定在夜间温度最低时候浇筑混凝土，混凝土连续不间断一次性浇筑成型。混凝土灌注完成后，做好收浆和养护工作。待混凝土强度、弹性模量、龄期（达到张拉条件的“三控指标”）达到设计要求后，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。5.2 总体施工工序（1）连续梁各段施工，总体施工顺序如下：墩身施工军用墩支架搭设施工支架预压、进行0#块底模及侧模的安装制安连续梁0#段钢筋及预应力管道浇筑混凝土养护张拉压浆支架上现浇a1a4#、b1-b4#中跨现浇段进行施工边跨现浇段a5#节段铺设底模，制安钢筋，浇筑混凝土养护张拉、压浆安装中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时固结浇筑中跨合拢段混凝土养护张拉，压浆施工连续梁附属工程。（2） 0#块施工0#块支撑体系军用墩搭设支架体系预压0#块施工（模板、钢筋、混凝土工程）0#块预应力张拉、管道压浆。（3）中跨现浇段、边跨现浇段施工中跨现浇段、边跨现浇段支撑体系搭设（同时进行支座安装）支架体系预压边跨现浇段施工。（4）中跨合龙段劲性骨架锁定钢绞线预张拉混凝土浇筑预应力张拉、管道压浆。5.3主要施工方法、施工工艺5.3.1 下部结构施工5.3.1.1 桩基施工本连续梁桩基采用冲击钻钻进成孔方案，钢筋笼在钢筋加工场加工完成，汽车运输至现场采用吊车安装；水下混凝土采用导管法浇筑。1. 钻孔桩施工流程：平整场地测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可二次清孔密水实验测孔深、孔径钢筋笼制作泥浆比重及沉渣厚度合格补焊钻头复测护筒顶标高泥浆比重及沉渣厚度不合格桩基检测灌注混凝土凿除桩头2.施工方法施工准备技术准备、场地平整和施工便道修建、施工放样、空位探测、机械设备调试、技术交底、材料进场及检验、泥浆池及沉淀池的布置。埋设护筒a 护筒直径大于孔径20cm；b 护筒顶高出水面2m，并高出地面高度30cm，护筒底部在水位线下不少于1m。泥浆制备泥浆比重：土层1.11.3，卵石及沙层：1.21.4。粘度： 一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：不大于4%。胶体率：不小于95%。ph值： 大于6.5。钻机就位钻机的钻头中心对准桩位，保持稳定，确保钻机的起重滑轮和桩孔中心在同一垂直线上，保持钻孔垂直，吊钻钢丝绳中心与桩中心偏差不得大于5cm。钻孔分班连续作业；随时注意地层变化每隔2m取渣样进行地质对比；经常性对泥浆指标进行检测；对孔位偏差进行量测监控。检孔使用检孔器（检孔器直径不小于桩径，长度为4-6倍桩基直径且不小于6m）检查孔径、孔倾斜度，测量孔深、检测沉渣厚度不大于10cm。清孔清孔采用换浆法进行，利用泥浆泵注入净化泥浆置换孔内含渣的泥浆进行换浆法清孔。清孔标准为抽出的泥浆符合下列要求：a 泥浆比重1.1； b 黏度17s20s;c 含砂率2。钢筋笼制作、安装钢筋加工厂制作，汽车运输至现场，使用吊车下放安装。导管安装导管安装完成后，进行水密性试验，试压压力不应小于孔内水深1.5倍的压力。也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.5倍。水密试验合格后，再进行混凝土的灌注。混凝土浇筑在混凝土浇筑前再次检查沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，清孔合格后进行混凝土的浇筑。混凝土须连续不间断、一次性浇筑完成泥浆清理孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经沉淀池沉淀后，抽出上部水，剩余的浆体运往指定的场地处理。5.3.1.2 承台施工1、承台施工工序人工挖设防护桩施工基坑开挖破除桩头桩基检测（合格）垫层施工钢筋制作及安装模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝的养护。2、承台施工方法（1）人工挖孔防护桩由于承台位于金泉路，承台开挖施工采用在承台两侧顺道路方向采取人工挖孔桩防护，挖孔桩尺寸1m1m，挖深4m，数量两侧各4根，现场平面示意图如下：28、29#承台基坑防护示意图（2）承台施工28#、29#承台尺寸6m6m2m，钢筋在钢筋加工场集中下料，基坑内绑扎、焊接，混凝土在拌和站拌和，混凝土运输车运送到现场后使用天泵进行混凝土浇筑。5.3.1.3 v型墩柱施工施工工序墩柱施工按照承台凿毛钢管脚手架搭设钢筋绑轧模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝土养护。v形墩施工28、29#v形墩墩高7.5m，施工模型采取木模，木模背面设置横向10*10cm木楞，木楞后竖向设置10*10cm背杠木楞，模型安装采取在墩两侧搭设支架；面板连接采取钢管内撑、20圆钢外拉方式固定，钢筋绑扎完成后浇筑c40砼，砼设计方量65.8m3，支架搭设示意图如下，支架受力检算详见附件一v形墩支架检算。（3）施工方法模板工程墩台采用木板一次立模，一次浇筑成型，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接；混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模；采用高频式振捣器结合插入式振捣棒对混凝土进行捣固。墩台钢筋制作安装钢筋在加工房按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用闪光对焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。保护层垫块采用同标号混凝土垫块。墩台混凝土浇筑防止混凝土拌合物性能指标下降，采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。 拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差25、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。5.3.2 0#梁块的施工5.3.2.1施工工艺流程图外模、封端模安装、底模铺设底、腹板、隔墙钢筋、预应力管道及力筋安装监理检查签证内、隔墙模安装、顶板钢筋及预应力束支架安装、预压浇筑28、29#主墩墩身混凝土，搭设军用墩灌注0#块混凝土养护、拆除内外模预应力束张拉、压浆、拆除模板支架5.3.2.2 0#段浇筑支撑体系及支墩的设置0#段长9.2m，主墩墩帽宽5m，每一侧墩身外侧梁段长2.1m，施工时采用在承台、及路面设置防护桩，防护桩上浇筑基础上搭设军用墩，军用墩配置上垫梁，垫梁上沿公路方向布置分配梁，分配梁纵向采用45a工字钢；横向10a工字钢，分配梁上沿线路方向布置10cm*10cm木方，根据验算结果，门式支架搭设范围内的金泉路沥青路面，地基强度满足支架搭设要求，为防止施工过程中车辆对支架立柱撞击，在路面施工83cm垫层基础，再在基础上安装立柱；为保证0#块施工过程中v型墩受力不受影响，v型墩两侧支架不进行拆除，0#段梁柱式支架布置图见附图三。5.3.2.3 0#段支架预压及检算1、0#段支架检算详见“附件2：支架检算书”2、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在底模安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋或钢筋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的12倍。1）、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。2）、预压观测：观测位置设在每跨的l/2，l/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3）、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。支架与模板的安装及砂袋的吊装采用吊车，吊车支撑于人行道内进行施工，并尽量在夜间车流量较小时进行。5.3.2.4 0#段模板施工（1）底模板底面模板采用竹胶板和方木，竹胶板规格122x244x1.5cm，竹胶板下沿线路方向布置10cm*10cm方木，方木间距为15cm，梁体翼缘下采用483.5mm碗扣式钢管支架，按照纵向60cm间距，横向间距60cm进行布置；支架步距120cm。 （2）内模板内模采用木模，在内箱拼装，采用内模架和钢管顶托加固，竖向背楞采用双1010cm方木并穿拉杆，支架纵、横间距按0.9m布置，水平横杆按3道设置。内模拼装成型后，采用钢管脚手架及顶托加固。内模的竖向钢管支撑每个环向背楞处设置两根，与底模之间垫同标号的混凝土垫块（或用钢板封口），钢管与底板混凝土接触处套pvc管，并采取措施防止pvc管上浮。内模顶模板预留活动块，作为浇筑底板混凝土的下料口。（3）外侧模外侧模采用木模板，背楞为双10槽钢。模板采用拉杆加固，包括内外模之间对拉和双侧外模板的对拉。对拉拉杆与外模背楞对应布置，外模与内模设3根20圆钢对拉拉杆；两侧外模在底板以下位置设20圆钢对穿拉杆；横隔板处梁顶之上设对拉拉杆，下口的圆钢拉杆错开支座位置，采用双16b槽钢的横拉扁担（拉杆中心距120cm）。（4）待0#梁段支架标高调整正确，即可安装模板，先按照预压数据，按照预抛高调整模板。底模支架在军用立柱与上下垫梁之间设置可调螺栓落架措施，底模安装合格后，用吊车拼侧模，侧模安装要求根据界面特性和几何尺寸，先在侧模上弹线，而后根据弹线一次安装就位；待侧模安装完毕后，安装中横梁钢筋，后安装堵头模板，堵头模板要求预留钢筋和管道位置，堵头模板安装合格后安装底腹板钢筋，绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模；安装腹板纵向波纹管和预应力筋，绑扎顶板钢筋和预埋件。（5）底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度,内模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件有否遗漏，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为；模板垂直度不超过3 mm；模板轴线位置不超过 2 mm；两端底模标高不超过3mm；梁底横向预拱度不超过2mm；两模板内侧宽度不超过5mm。5.3.2.5 0#块钢筋施工钢筋场统一制作，运至现场安装，采用汽车吊起吊至梁顶，进行钢筋绑扎。底腹模板安装完成后，绑扎底板、腹板钢筋，并安装金属波纹管，波纹管用井字架定位钢筋间距不大于50cm，曲线段适当加密到30cm。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。内模板安装完毕后，安装顶板钢筋及预应力钢筋。由于顶板预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部包裹湿布，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。钢绞线的下料按事先拟定的下料长度（钢绞线下料长度可按每个孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其误差不得超过30mm）采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等。在切口3050mm处用铁丝绑扎，并用胶带缠绕牢靠。穿束前应用压力水冲冼孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。再使用鼓风机吹干孔道。梁体钢筋整体绑扎，如与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋净保护层不小于40mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设w型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm;底板钢筋间距及位置偏差8mm；箍筋间距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm;其他钢筋偏移量20mm。5.3.2.6 0#段混凝土施工混凝土浇筑采用梁场拌和站提供的混凝土，坍落度（运送到作业地点时）控制在1822cm，混凝土初凝时间按6小时控制，扩展度不小于50cm，保证在混凝土初凝前施工完毕。由于连续梁0#段混凝土为57.14m3,混凝土初凝时间为6小时，每台泵车每小时灌注15m3。所以采用1台泵车进行混凝土浇筑，并备用一台，以保证灌注作业尽量在6小时内完成，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。混凝土浇筑顺序示意图混凝土浇筑顺序见上图，由，即先浇筑腹板倒角部分，再浇筑腹板部分，第三是底板部分，最后是顶板部分。混凝土浇筑采用水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先从两腹板下料浇筑腹板与底板接合处的混凝土，再浇筑腹板混凝土，当两侧腹板混凝土浇筑到与顶板结合部位时，改用从内模顶面预留的下料孔下料补浇底板混凝土，并及时摊平、补足、振捣，控制好标高，达到设计要求，最后浇筑顶板。浇筑两侧腹板时，采用同步对称浇筑，防止两侧混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。当两腹板灌平后，开始纵向浇筑翼板及桥面板混凝土，桥面混凝土浇筑时从外侧向内侧一次完成，防治发生裂纹。分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑间隔时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，与模板应保持510cm的距离，避免振动器碰到波纹管、钢筋及其它预埋件。预应力管道位置由于间距小采用30mm捣固棒进行捣固，其他位置采用50mm捣固棒进行捣固。腹板可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层浇筑，分层厚度3040cm，插入下层混凝土510cm，每点振动时间约2030s，振捣时振动棒上下略微抽动，防止棒头被钢筋卡住无法拔出。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。腹板浇筑过程中安排专人用小锤敲打模型配合振捣,判断混凝土是否振捣密实。砼浇筑完成后进行支架的高程测量，与浇筑前支架的高程数据进行比较，以验证支架预抬值的可靠性，并为后续施工取得经验数据，提供参考，使支架预抬更加合理。混凝土灌注完成后，应及时进行洒水养护，护期间主要是以无纺土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护期间不少于14d。5.3.2.7预应力张拉待混凝土强度达到95%设计强度；弹性模量达到设计100%，龄期不少于5天，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆，拆除底模及施工支架。 5.3.3主梁梁体中跨现浇段施工中跨现浇段施工采取一次搭设支架，支架上分节段立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。上一梁段混凝土达到设计强度的95%以上，弹性模量达到100%后进行张拉压浆作业，进入下一梁段施工。主要施工工艺如下：中跨现浇段施工工艺流程图砼养生强度至95%以上编制预应力钢束按设计张拉顺序依次对称张拉预应力钢筋预应力钢筋穿管孔内压浆预应力钢筋两端封锚拆模及梁段接缝处理混凝土养生清洁波纹管道灌浆机具准备制作砼试块军用墩支架搭设底模模板安装、支架预压钢筋束吊装及绑扎立模对称灌注箱梁段c55级砼安装梁段波纹管调整钢筋及波纹管至设计位置箱梁段钢筋制作波纹管制作模板制作挂篮前移进行下一循环施工注意事项：混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。梁段浇筑时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接。各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。梁段浇筑时，两端施工荷载要尽可能保持平衡对称浇筑，控制两端施工不平衡重不超过5t，浇筑梁段混凝土时应水平分层，先浇注根部混凝土，一次整体浇筑成型。 5.4 边跨直线段施工边跨直线梁段采用梁柱式支架施工。军用墩支撑在处理过的地基上，其余搭设方法同0#施工。其工艺流程为：地基处理搭设军用墩搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土一次浇筑成型。5.4.1地基处理 根据验算结果，门式支架搭设范围内的金泉路沥青路面，地基强度满足支架搭设要求，为防止施工过程中车辆对支架立柱撞击，在路面施工83cm垫层基础，再在基础上安装立柱，梁柱式支架布置图见附件一。5.4.2模板、钢筋边跨直线段采取军用墩搭设支架现浇施工,模型底模、内模采用木模，侧模采用钢模，其工艺同前0号段。模板安装好后，进行端横梁钢筋的安装，此处钢筋注意和锚垫板的关系，必要时移动普通钢筋，而保证锚垫板和波纹管位置的正确。而后安装底腹板钢筋，内模安装完毕后，安装顶板钢筋。5.4.3混凝土浇筑混凝土浇筑应连续进行，安排人员观察支架变形。其浇注工艺同前0号段。5.4.4支座安装27#、30#墩上设置纵向活动支座2个，支座安装严格按照厂家要求施工，设置支座预偏量，并临时锁定支座纵向位移。施工前先凿毛支座就位部分的支撑垫石表面，保证在垫石顶与支座底面留有足够的空隙，清除锚栓预留孔中的杂物，安装灌浆用木模板，并用水将支撑垫石表面浸湿；用吊车吊起支座进行安装，用薄钢板将支座调整到设计高程，支座中线与墩柱中线重合，支座安装就位后，灌注无收缩水泥砂浆，强度等级为c50，灌浆过程应先将各锚栓孔灌至垫石顶下5cm，然后从支座一端向另一端灌浆，直至灌满。灌注过程中，不允许中间缺浆、断浆；在强度未达到80%以上，或灌注72小时之前不能碰撞支座或在上面从事其他工作；待支座强度达到设计强度后，按设计图纸对支座预偏量进行调整。5. 5连续梁合拢段施工5.5.1 中跨合拢段均在支架上进行浇筑施工，合拢段施工是梁体施工的一道关键工序，在主梁灌注完毕后均应尽快完成边跨现浇段和中跨合拢段的现浇施工，使主梁由双臂状况转化为连续整体，结构体系发生变化，在合拢段施工过程中，因砼自重、温度变化、施工荷载的作用，在中跨梁端产生位移 ，影响合拢段砼梁端的连接 ，易产生裂纹，施工中通常采用劲性骨架支撑和临时预应力的撑拉作用将合拢口锁定，劲性骨架采用内置q345hw型钢，与悬臂两端预埋钢板焊接固接；内置h型钢为腹板中部（应避开预应力管道）左右侧各一根hw250*250，4#节段18-18截面预埋30*30*2cm钢板；顶板、底板中部各设一根hw200*200h钢，4#节段18-18截面预埋24*24*2cm钢板；腹板详见下图：在施工中跨4#梁段时准确预埋骨架连接钢板，预埋时应充分估计正常的施工误差及中跨梁的挠度变化情况，使两侧相对应骨架的轴线尽量保持在一条水平直线上，安装锁定步骤如下：a、内置骨架结合钢筋和预应力管道安装顺序进行，安装过程中先对一端进行焊接固结，左右两侧接头错开作业，另一端预先调整好位置并临时定位托住不焊接；b、待全部钢筋、预应力管道安装完毕后，两端配重设置完成，主梁标高调整到位并经过检查合格后，选测合适（恒温时）时间段进行劲性骨架焊接锁定。锁定焊接安排8个熟练的焊工，每2人负责一个连接端头内外两侧同时进行焊接固结，4个连接锁定部位要求同时进行施焊，并控制在2h内完成。锁定焊接操作时需在旁边准备冷水进行浇水强制降温措施，以防由于施焊时连体及骨架局部温度升温过大而产生膨胀使梁体上挠。锁定完毕后需仔细检查焊缝质量是否满足要求，再对两端头的梁体标高进行复测检查是否正确。c、骨架焊接前三天进行每天气温观测，按三天的最低气温的平均值进行焊接锁定。锁定并检查无误后方可进行混凝土浇筑。5.5.2通长束的留孔、穿索、张拉、压浆留孔：通长束是在每节段施工中分节预留的，因此在施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，有20cm长的接头，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后因立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。穿索：由于合拢段管道长，先用单根钢绞线穿过管道，此根钢绞线后端带梭形通孔器，梭形通孔器和主梁钢绞线连接牢固（但不允许焊接），用卷扬机拉动窜过管道的钢绞线，直至主梁钢绞线两端长度足够张拉。张拉：采用ycw250b型千斤顶及与其配套的锚固体系，两端张拉工艺，油压和伸长值双控，连续束先两边后中间，先长束后短束。由于钢束长，从图纸中可以看出钢绞线的伸长量大于千斤顶的行程，此处采用锚固回油再张拉的工艺张拉。张拉程序如下：00.1k（作伸长量标记）k（静停5分钟）补拉k（测伸长量）锚固。管道宜尽快压浆，中跨合拢管道多而长，工程量较大，压浆之前应备足各项材料，并且检查压浆机具，后按照要 求压浆。施工时所有备用孔道需经设计单位同意后方可使用，施工完毕，应对备用管道用孔进行压浆处理。压浆完成后，离模浇注封锚混凝土，并清理梁内。5.5.3合拢段施工要点合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥合拢段长度为1.8m。合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在晚上进行。低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。合拢段混凝土选择。合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早强、最好采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，而后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下能沿支座自由收缩。砼施工始至第3 d，应采取降温与通风措施确保梁腔内温度不超过35，合拢段施工前，钢胶线应先穿； 5.6波纹管的安装0#段波纹管是全桥波纹管最密集，最繁杂的地方，所以安装时应特别小心。本梁预应力钢束采用金属波纹管成孔，其质量需满足技术标准要求且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精扎螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精扎螺纹钢，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。定位筋基本间距不大于1m，在钢束曲线线段当适当加密到0.5m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#梁段管道中部设三通管，中跨底板钢束在合拢梁段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm 左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30cm长的套管套住两端接头，采用氧焊点焊固定，然后在接缝左右各5cm长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。为保证波纹管安装质量在施工过程中应注意下列问题：锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割,张拉完横向钢绞线后进行焊接连接。5.7预应力张拉和管道压浆5.7.1预应力张拉（1）、张拉前准备工作预应力管道采用金属波纹管,灌注前先预埋波纹管，待混凝土强度及弹性模量均达到设计值的95%、100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5天方可张拉，先张拉腹板束，后顶板束。对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。并现场实测成型预应力管道的摩阻。对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行张拉锚固性能试验，其性能要求应符合gbj85-92预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程。进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。（2）、预应力钢束的制作钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点：a. 钢绞线下料时应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于10cm的总长度下料，钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割