道路施工组织设计22.doc

施工组织设计1、 工程概况 本工程嵊山路道路改扩建工程位于崇明县城桥镇工业园区，西南起人民西路，向东北至秀山路，工程范围为k0+000k1+300.71，道路全长1300.71米。规划红线宽度为30米，现状为10.5米宽的车行道，路面标高为4.104.35m。1.1 道路工程概况1.1.1 平面设计本道路路线走向完全服从规划部门确定的规划红线走向和原有道路的设计走向。1.1.2 纵断面设计纵断面设计在满足相应技术标准的基础上，主要考虑道路两侧现状地面的标高、相交道路路面的标高、排水要求及地下管线埋设要求，工业园区内道路高程（4.004.40）进行控制，一般路段按平坡设计，与老路相接段按规范要求按放坡接顺。1.1.3 横断面设计嵊山路规划红线宽度30米，横断面具体布置如下：3.45m（人行道）+3.5m （非机动车道）+2.8m (机非分隔带)+10.5m（车行道）+2.8m(机非分隔带)+3.5m（非机动车道）+3.45m（人行道）=30m（规划红线）。车行道、非机动车道、人行道及绿化带横坡均为2%。车行道采用修正三次抛物线，非机动车道、人行道和绿化带采用直线坡。本次设计10.5米的机动车道利用原有，其余部分均为新建。1.1.4 路线交叉本工程的交叉口共有四个，其中人民西路、嵊山支路a段两个交叉口为t型交叉口，中街山路、秀山路两个交叉口为十字型交叉口。1.1.5 路基设计1）、路基设计标准土路基压实度采用重型击实标准，压实度不应低于下表的规定。填挖类型路槽底面深度（cm）压实度（%）填土080908087挖土03090路基回弹模量不低于30mpa，人行道部分的路基压实度应不低于90%。2）、一般路基设计 a、根据工程地质报告（2011-k-24），本工程以21层作为路基持力层，部分路段路基坐落在11层，需清除表层的杂填土，对新填土进行翻晒压实处理。b、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。3)、填浜路段路基处理应先在路基两侧筑坝抽水，清除淤泥。清淤至原状土后再用30cm砾石砂回填河底，并压平、挤密和稳定。然后用粉煤灰间隔填土（粉煤灰20cm、填土30cm）回填至原地坪后。如设计标高与原地面的高差小于路面结构厚度，粉煤灰间隔土回填至离基底标高2030cm。回填粉煤灰之前，在土路基范围内的沟浜边坡至浜底砾石砂层表面铺一层土工布（土工布质量不小于400g/），再用素土填筑并分层压实到设计基底标高。1.1.6 路面结构设计1) 、机动车道路面结构 a、开裂、断裂处，将原有路面结构挖除到二灰土底，然后按以下措施修补：4cm 细粒式沥青混凝土（ac-13c）6cm 中粒式沥青混凝土 （ac-20c）40cm 粉煤灰三渣 15cm 二灰土b、对面层破损处，将原沥青混凝土面层进行彻底清理后重新铺设面层如下：4cm 细粒式沥青混凝土（ac-13c）6cm 中粒式沥青混凝土 （ac-20c）2)、新建非机动车道路面结构4cm 细粒式沥青混凝土（ac-13f） 6cm 中粒式沥青混凝土（ac-20c）25cm 粉煤灰三渣 15cm 砾石砂3)、新建人行道路面结构6cm 彩色人行道板3cm 黄砂整平层10cm c20水泥混凝土10cm 碎石1.2 排水管道工程概况1.2.1设计说明1）、本路段根据业主提供的测绘和勘察资料复制。2）、中华人民共和国国家标准室外排水设计规范（gb500142006）及相关的国家标准进行设计。3）、根据施工图设计原则进行设计。4）、本设计为嵊山路雨水口及雨水口连接管的修改设计。1.2.2施工要求1）、本工程高程采用吴淞高程系统。2）、本工程须与上海市排水管道通用图一并使用，其中成品管道、基础、接口、直线窨井、雨水口、管道交叉、沟管出口等采用1992版，二通转拆井、三通交汇井采用1983年版。3）、本工程采用开槽埋管法施工。4）、管材：dn225dn400采用upvc加筋管，当管道埋深小于4米时环刚度8kn/、当管道埋深在46米时环刚度10kn/、采用“t”型橡胶密封圈接口，管道基础采用15砾石砂加5中粗砂找平，砾石砂的粒径540。5）、道路下塑料管及钢筋混凝土管坞膀采用中粗砂回填至管顶以上500mm。6）、排水管道设计图中以道路路面设计标高为窨井井盖设计标高。7）、窨井井盖采用钢纤维高强度砼防盗井盖，井座采用分离式窨井盖座。8）、预留井位置在人行道边线外2.0m处，其井盖高程同街坊地坪，预留井外侧预留管道一节，管口暂封堵。9）、本工程雨水口位置以道路图纸为准。本工程雨污水主干道为已建管道，雨污水窨井为已有窨井。10），根据沪建交20091048号文件上海市城乡建设和交通委员会关于印发上海市城市道路和公路设计指导意见试行的通知，本工程排水管道位于路床顶以下覆土演深度小于3070cm时，应采用c20水泥混凝土外包加固措施，外包百厚度为30cn。11）、在管道埋深大于3.0m时，应采用井点降水。12）、施工前必须对接入原有窨井的井位及管道标高进行复核，无误后方可施工。13）、本工程嵊山支路a段雨水管位于道路中心线北侧1.5m处，污水管位于道路中心线南侧1.0m处；嵊山支路b1段雨水管位于道路中心线东侧3.0m处，污水管位于道路中心线西侧2.0m处；嵊山支路b2段雨水管位于道路中心线南侧2.0m处，污水管位于道路中心线北侧3.0m处；14）、设计管道穿越鱼塘或暗浜时，若遇淤泥质土，须挖除淤泥至原状土，再用砾石砂回填分层夯实至沟槽基础底，该范围内的检查井及混凝土管道基础采用钢筋混凝土基础。15）、根据混凝土结构设计规范（gb50010-2002），在排通图检查井中：凡砼标号c25的均改为c25，窨井底板厚度增加50mm，底板下层钢筋保护层为40mm、上层为35mm，窨井采用砼砌块砌筑，m10水泥砂浆抹面。16）、工程质量及操作验收须符合上海市市政工程管理局颁发的市政排水管道工程施工及验收技术规程（dbj08-220-96）、给水排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008）和埋地塑料排水管道工程技术规程的要求。17）、根据沪建交20081044号关于公布上海市禁止限制生产和使用的用于建设工程的材料目录（第三批）的通知，本工程所有检查井均采用砼砌块进行砌筑。18）、未尽事宜，参见上海市排水通用图。1.3 桥梁工程概况1.3.1、概述嵊山路拼桥为崇明县嵊山支路a、b段建设工程中的一座两跨简支空心板梁桥。根据规划河道蓝线位置，为避免在河道中立墩，拼桥跨径布置为220m，原有桥梁跨径布置为316m。拼桥两侧采用u型桥台接长至原有桥梁两侧桩号位置，原有桥梁宽度为14m，单侧拼桥宽度为8m，两侧拼桥共宽16m。1.3.2、设计依据a、公路桥涵设计通用规范（jtg d602004）b、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d622004）c、公路桥涵地基与基础设计规范（jtg d632007）d、上海市地基基础设计规范（dgj08111999）1.3.3、设计标准a、道路等级：城市主干路，设计车速40km/h；b、设计荷载：公路级；b、跨径组合：2020m；c、斜交角度：正交；1.3.4、结构设计a、 桥梁上部结构：20米跨径采用先张法预应力空心板板梁，梁高900，中板宽99cm，边板宽99cm。桥面铺装为10cm沥青混凝土1mm聚合物防水层三涂8cmc40现浇混凝土。原有桥梁顶面先涂刷1mm聚合物防水层，再铺设沥青混凝土，道路中心线处沥青混凝土厚度10cm，两侧沥青混凝土高度应保证铺设后道路中心线两侧横坡与新建道路横坡一至；桥梁上部为先张法预应力简支板梁桥，桥墩处采用桥面连续。 b、桥梁下部结构：桩柱式桥墩（中间设系梁）、u型重力式桥台，墩、台基桩均采用800钢筋混凝土灌注桩。其中：桥台灌注桩深42.5m，每个桥台6根；桥墩灌注桩深38m，每个桥墩2根。全桥共计42.5m深灌注桩24根，38m深灌注桩4根。c、桥台处桥面设置80型型钢伸缩缝；支座选用gyz圆型板式橡胶支座，在台后机非混行车道范围内设置c30钢砼搭板。d、桥面布置：0.25m（栏杆）3.45m（人行道）3.5m（机非混行道）2.8m（绿化带）10.5m（机动车道）2.8m（绿化带）3.5m（机非混行道）3.45m（人行道）0.25m（栏杆）=30.5m；其中拼桥横断面布置为：0.25m（栏杆）3.45m（人行道）3.5m（机非混行道）1.05m（绿化带）14m（原有桥梁）1.05m（绿化带）3.5m（机非混行道）3.45m（人行道）0.25m（栏杆）=30.5m；拼桥桥梁机非混行道、人行道横坡为单向2%，向绿化带方向排水。e、两侧栏杆、立柱及连接件材质采用玻璃钢构件。2、 工程管理目标2.1、工期目标承诺招标文件要求总工期为240日历天，其中包含配合施工工期日历天。我公司认真研究了工程情况，讨论确定了切实可行的施工方案，确保总工期不延期。为响应招标文件的要约，本公司承诺：本工程施工工期确定为229日历天，每延误一天，按工程造价的万分之五罚款，扣罚极限为合同价格的2%。本工程计划开工日期为2012年5月1日，计划竣工日期为2012年12月15日。2.2、工程质量承诺严格按照iso-9001：2000质量保证体系的管理要求和管理标准进行本标段工程的质量管理，充分发挥公司技术、质量管理的优势，对质量保证体系、施工过程质量管理制度、分部分项工程质量保证措施、质量通病防治以及质量管理等各方面做严格、详细的规定并贯彻实施。确保本工程达到一次验收合格，并满足现行的国家、地方、部门和行业的规范、规程、标准以及相关的强制性条文等要求。若质量达不到一次验收合格,愿按工程合同造价的2%金额作为质量处罚金。2.3、安全管理承诺遵循国务院令第373号建设工程安全生产管理条例进行施工，加强安全施工管理，加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全费用投入，做到无安全事故，无重大事故。本公司承诺：如发生违反本条例规定的将承担相应的责任。2.4 文明施工、卫生防疫目标严格按“上海市建设工程文明施工管理暂行规定”要求组织施工，做到：施工现场道路畅通、工地附近单位与居民的出入通道畅通；施工中无管线事故、施工现场道路平整无积水；施工区域与非施工区域分隔，工地醒目处设置施工铭牌（二图七牌）；建筑材料堆码成行成垛，各种机械设备停放整齐，生活设施清洁，周边环境美化、文明。施工现场必须开展以创建文明工地为主要内容的宣传、教育工作。无垃圾管理，保持场容、市容环境卫生。达到县级文明施工标准化工地要求,做到“两通三无五必须”，并且签订兼洁协议书、安全生产协议书、文明施工协议书。2.5 环境保护目标在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，在施工期间确保施工区域周围环境的整洁，施工时做好防尘和防噪的措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染。特别是夜间（20点到次日6点之间）施工的噪声控制在60分见以内。2.6 项目经理上岗工作要求的承诺承担本工程的项目经理、工程技术主要负责人及相关的管理人员按约进场组织施工，其中项目经理不以挂名形式出现，并保证在施工现场的实际工作时间每月不少于30个完整工作日，如果违反上述情况之一，均视为违约，愿承担一切后果和损失。2.7 施工现场“渣土垃圾”的整治处置及违约措施承诺按照上海市市政府的有关要求，做好施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输。施工期间加强对施工工地的管理，做到施工工地整洁，出口道路做硬地面、随时冲洗外出车辆，竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等。加强对渣土运输车辆的车况检查，做到持证运营，不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。如果违反上述情况之一，均视为违约，愿承担业主处以不小于合同价的1%处罚。3、施工组织3.1、施工组织管理本工程的技术、质量、文明施工要求高，这对于公司提升管理能力、展示社会形象、树立精神风貌无疑是一良好的机遇。为此，公司将十分珍惜和重视该项目工程的竟标工作，如有幸中标，我们将组成一个以技术骨干为主，并配备安全、文明施工管理专业人员，由公司副总经理担任项目经理，项目部设项目工程师，项目质量、安全、文明施工、机械设备、材料供应、计划管理等专职负责人。本工程设一个道路施工队和一个桥梁施工队。各施工队中配备专职质量员、安全员、文明施工员和电工、钢筋工、木工、混凝土工及中小型机械、挖机、吊车、压路机等各专业技术工人。3.2、工程组织管理体系网络图公司主管领导项目经理 项目技术负责人工程技术部安全管理部质量管理部经营财务部综合办公室材料机械设备部道路施工队桥梁施工队3.3、参加本工程项目主要人员表3.4 、 项目施工管理方法本工程采用项目法施工管理，对工程的质量、安全、技术等方面均建有三级管理制度，即公司总部、工程项目经理部、专业施工队伍，步步落实、层层把关，从而确保产品质量和工作效率。工程施工现场的项目经理、技术负责人、质量、安全负责人等主要负责人员按照项目管理职责，按照国家建设法规和强制性标准的要求，对施工技术、质量、安全及文明施工进行管理和控制，明确目标，落实责任，保证工程高质量、高速度、高效益地实施。3.5、 项目管理具体措施1) 、在施工中将无条件服从业主指派在现场的项目负责人，及业主委托的社会监理对本工程进行全面全过程的管理和监督。2)、施工中的进度计划和施工方案等均送业主及监理审核，在得到批准后保证按此实施。3)、施工中质量检查验收通报业主及监理工程师。4)、施工中我们保证在上述工期内完成全部工程，同时全面负责施工现场管理，直到竣工交付验收和保修期结束，并保护好所有的成品质量。5)、施工中若业主代表或监理工程师提出在本段工程内相关的质量问题作出整改意见，我们将无条件接受，按时完成。6)、安全生产、文明施工随时接受业主及监理工程师和有关人员的检查指导，并接受社会各方的监督。7)、积极参加工程施工中每周、每月的施工协调会，服从安排，积极配合。8)、工程项目部所有管理人员的调动必须向业主及监理工程师请示汇报征求意见，未经同意，决不擅自调换。9)、积极配合各专业安装单位铺设各种地下管线及预埋好各种预埋管，对他们提出的意见，积极组织整改，决不推诿，并给予积极的支持。10)、在施工中和沿线单位互相有干扰、有矛盾时，我们一定做到理让在先，给别人多考虑一些，把困难留给自己，方便让给其他单位。因此我们会顾全大局、识大体，不给业主增添麻烦。4、 施工现场平面布置41 施工现场平面布置情况本工程将临时设施安排在红线边搭设项目部及施工队宿舍和料场，根据目前考虑拟在嵊山路中间东侧近中街山路南侧处搭建。项目部内设办公和生活区，采用彩钢板二层式拼装，办公、生活区之间作隔断。办公区布置办公室、会议室、医务室、活动室、标养室、门卫等设施，配备通讯设施。生活区布置宿舍、食堂、浴室、卫生间等设施。生产场地设钢筋、木工加工车间及堆料场地、仓库、工具间等生产设施，生产场地统一浇筑10cm厚混凝土，四周开设砼明沟保证场地不积水。临时设施将以整洁的面貌，标准化的设施，严格的管理来树立公司形象，凸现本公司鲜明的管理特色，使文明施工的目标得以实现。施工现场平面布置图（附后附表1）4.2施工便道设置本工程有原有老道路可利用，根据实际需要再确定延伸、改道修筑施工便道。便道宽4m，结构层为30厚泥结碎石。具体情况视实际情况而定。4.3临时用电、用水线路布设1） 、道路东侧附近均有高压线路，可供施工用电接入。计划在嵊山路东侧）全线架设临时供电线路。每40m一挡电杆，每杆固定下挂一标准电箱。变压器下游安装的令开箱和计量箱均使用供电部门指定产品，所有电路都必须做到“一机一箱一漏”，并采用三级配电两级漏电保护。2）、生产用水及砼拌和用水均采用管道自来水，自来水管在穿越通道时，埋设于地面以下35cm回填密实，穿越新建道路时，开槽后顶面覆盖应大于40cm（沥青层除外），穿越段水管采用一根直管，中间不设水管接头。3)、临时通讯：本工程施工管理员及施工负责人配有手机，保证公司与工地，工地与建设单位及监理单位间的及时联系。4.4 施工现场临时排水下水道沟槽排水，在每节沟槽低点设置竹萝集水坑，采用潜水泵或泥浆泵抽排至原地面没置的临时排水沟，流向就近沟浜；路基填筑施工时，应按3%横坡分层填筑，自然排向路堤外侧，同时分段开设横向和纵向盲沟排入边沟后流入沟浜。混凝土拌和场排水采用清水池三级沉淀后经排水明沟通入沟浜。5、 施工进度计划5.1 指导思想本工程是一个多项目的综合工程，涉及的工作内容和外部协调繁多复杂。对此，我们根据业主提供的招标文件、施工图设计、现场情况，结合材料供应、交通组织、各分项工程施工方案以及工序、单位工程间衔接的具体要求，从施工技术的提高、队伍素质的提高和资源的合理配置来保证工程施工质量、安全的重要地位，达到工程施工的质量、安全与进度的同步控制作为本工程总进度计划控制的指导思想，其组织和实施内容为：1）、科学的施工总体实施方案和重要节点的控制。2）、指挥统一、步调统一的指挥系统和严密合理的工序、部门衔接与配合。3）、细致周密的材料、设备供应及交通组织措施。4）、行之有效的质量、安全保证体系的运行。5.2 进度计划本工程计划施工总工期为229日历天，暂定开工日期2012年5月1日。施工进度计划划分三个阶段：第一阶段为施工准备阶段，计划安排15天。主要完成施工便道，供水，供电，生产生活用房。交接控制点桩位和本合同段线路复测及控制测量，复核技术资料，混凝土配合比的选择及进场材料的试验、清除填挖地面层草皮、垃圾等杂物，以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段为主体工程展开施工阶段，计划安排199天。主要完成排水工程、道路工程、桥梁工程以及其他附属工程。第三阶段为工程收尾阶段，计划安排15天。主要完成现场清除，竣工资料编制及验交等工作。具体施工进度计划详见附表2施工形象进度总计划表；5.3 进度计划保证措施本工程特点：工程量大、交叉作业多、作业面广、点多、工期紧迫。为使本工程优质高速实施，因此必须保证足够的资源投入，并根据工程总进度计划合理按排各分部工程施工节点，以保证总工期目标的实施，为此采取以下工期控制措施：1）、施工技术方案的保证依据设计图纸、设计交底编制实施性施工组织设计，对本工程技术难点充分了解，针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施，以成熟的技术来缩短各个施工工序的施工时间，做到既保证质量又缩短工期。2）、编制合理的施工计划根据合同要求编制总进度计划，计划要考虑工序的科学性和各种不利因素，工序之间的搭接要合理，时间安排上要有一定余地，整个进度计划要有一定提前量，除总计划外还需编制详细的周计划、月度计划、季度计划，做到周保月、月保季。除此之外还应编制分部工程的施工计划和某些重要分项工程的施工计划，使各工序环环相扣，紧密连接。3）、执行计划的严肃性计划编制应听取班组意见，一旦确定必须严格执行，不能随意变动或拖延。定期对实施进度进行检查，如发生关键线路上的延误或延误使非关键线路变成关键线路，则应采取增加人力、物力和机具等措施予以纠偏。4）、组织平行作业、流水作业与交叉施工。根据本工程道路与桥梁施工的同期性特点，组织平行作业；根据下水道开槽、埋管、回填土的工艺特点作流水作业，提高作业专业化程度，并合理做好工序的搭接管理，针对道路基层多流水段的特点，严密合理地组织交叉施工，从而既满足技术上的可行性又使工期缩短。5）、劳动力的保证劳动力的工作技能和工作态度、素质是工期保证的一个关键因素，因此本工程将充分利用市场的作用，保证进入施工现场的劳务人员为合格劳动力，有关特殊岗位、技术岗位人员必须为经培训考核的持证人员。6）、物资供应保证根据总进度计划，编制供应计划，按照供货计划供货，保证工地不断料，同时事先做好进场物资的报审等手续。7）、施工机械的保证所有机械设备按施工进度进行配置以满足工期需要，现场派驻专业机修人员进行大型机械的巡视保养，随时对机械进行维修，确保施工机械满足进度要求。6、各种需要计划6.1 施工现场劳动力人员配备计划1)、根据本公司iso9001质量体系要求的程序选择施工队伍，安排参加过类似工程的优秀施工队参加本工程施工。2)、对特殊技术工种的人员均持有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作证及技术等级证书。3)、本工程主要劳动力配备见下表，普通工按需配量。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减。主要劳动力配备表序号名称人数管理人员序号名称人数管理人员一项目部811司机2项目经理11技术工30项目工程师11普工30安全管理11三桥梁施工队301工程管理22施工队长11综合管理33电工2二道路施工队662司机2施工队长22技术工15电工2普工10合计：104人4)、工程用工计划本标段一个施工队伍进行施工，根据施工进度计划，施工队伍应按下列分月计划工日组合劳动力：工程用工计划表项目名称月 份合计五六七八九十十一十二道路施工队1200120015002200250023002300101714217桥梁施工队90027001700150020002502001519401总用工数（工日）2100390032003700450025502500116823618其中:预计外来从业人员数（工日）63025301790229031401150113048013140说明：总用工23618工日，其中本地用工10478工日，外来从业人员用工人数13140工日。6.2主要材料用量计划水泥、石灰、钢材、木材直接从厂方或供应商处购买，货直接送至现场；沥青混凝土、商品水泥混凝土、三碴直接购买专业的合格供应商；碎石从供应商处购买，汽车短驳到位卸货；路缘石、侧平石由预制厂加工，送至现场，桥梁板构件现场预制；对于水泥砂浆、沥青混凝土、商品水泥混凝土、三碴等材料及其它，首先报审业主及监理审批，经批准后的产品或供货商，再落实进货。本工程主要施工材料用量计划如下：材料名称规 格单位数量商品混凝土c15m324c20m31266c25m349c30m3726c50m3344c30水下砼m3425商品砼砂浆（干粉）m5.0m31.98m7.5m31.74m10.0m319.5m20.0m313.3upvc管dn225m624成材m31.64木模成材m322.5圆木m321.3枕木m323.4钢筋10以内t41.410以外t74.3预应力钢绞线t11预制砼侧平石m10190彩色人行道板非连锁型8070砂中粗t1160碎石t1615砾石砂t2580道碴t613三碴厂拌t12480统一砖水泥砼预制块千块30护壁泥浆m379二灰土厂拌t2315橡胶支座dm3160路名牌座2玻璃钢护栏m96粉煤灰t160生石灰t100乳化沥青t20.5型钢伸缩缝rg-80型m33土工布377土工格栅294沥青混凝土砂粒式 (ac-5)t434.5细粒式 (ac-13c) sbst1738细粒式 (ac-13)t88细粒式 (ac-13c)t567中粒式 (ac-16) t135中粒式 (ac-20c)t30326.3主要机械设备进场计划序号机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）、精度（mm）需用数量自有租借1全站仪尼康dtm-7502+2ppm1台自有2经纬仪j221台自有3水准仪dsz21mm2台自有4单斗挖掘机神钢、日立0.9m33台自有5推土机pd-140140kw2台租借6振动式压路机yz-1212t2台自有7静压压路机zy-1010t2台自有8自卸汽车农用车28t20台社会9泥浆泵37km2台自有10汽车吊东风16t1台自有11蛙式打夯机6台自有12平板振动机内燃式1台自有13钻孔桩钻机gpj15型1台租借14柴油机翻斗车8辆自有15护栏98型2600米自有16泥浆排放设备2台自有17水泵20台自有18木工机械电锯及压刨3台自有19交流电焊机400kw3台自有20对焊机75千伏安2台自有21钢筋切断机1台自有22钢筋弯曲机1台自有23路面铣刨机si9001台租借24沥青摊铺机abgtitan4231台租借25预应力钢筋拉伸机900kn1台自有263000km1台自有27高压油泵50mpa2台自有7、主要各分部工程施工技术方案7.1 各主要分部工程施工工艺流程1)、 下水道施工工艺流程准备工作拆横列板砌井运进管节排管基础横列板支护沟槽挖土沟槽回填土接口处理坞膀（回填砂）测量、放线2)、 道路施工工艺流程上路床处理雨水连管、进水口砌筑砾石砂铺设三渣摊铺侧平石排砌沥青混凝土面层摊铺边坡施工原槽土处理、沟浜处理路基整修及验收道路工程验收雨水口升高3）、桥梁施工工艺流程施工准备搭设排架板梁预制钻孔灌注桩桥台台帽板梁安装桥面砼铺装缘石栏杆座现浇人行道施工 桥面沥青铺装伸缩缝安装验收准备 7.2 下水道工程施工技术方案7.2.1 材料要求所用管材选用业主指定产品，并应符合有关企业资质、产品质量的证明文件。upvc加筋管管材外观结构特征明显、颜色一致、内壁光滑平整无毛刺，管身无裂缝凹陷及可见的缺损，管口不得有损坏、裂口、变形等缺陷。下水道涉及的砂、集料、砖、水泥、钢筋等均作复试，合格后进场使用，有关砼配合比、砂浆配合比要委托由业主承认的有资质的试验单位计算提供。7.2.2 横列板支护段沟槽开挖管道埋深在3m以内采用横列板支护方式，横列板支护做到挖土深度至1.2m以上时，应撑好头挡板。以后挖土支撑板应交替进行，修好边后立即撑板，一次撑板高度控制在0.8m，如遇土层松软，裂缝或天气恶化应提前撑好挡板。本次横列板尺寸为4.0m0.06m0.20m，竖回檩为方木制作，尺寸为2.5m0.15m0.20m，撑柱套筒采用63.56的钢管。横列板应水平放置，板缝严密，板头对齐，深度达到碎石基础面，竖回檩应插至碎石基础面之下，每节横列板前后采用两道铁撑柱支撑，铁撑柱的前后间距为3.0m，下道铁撑柱高度应控制在槽底以上0.8m，上道铁撑柱离开竖回檩顶端0.3m。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，支垫应用8铁丝绑紧牢固，上下沟槽设安全梯，严禁攀蹬铁撑柱。沟槽开挖要做好槽内水的排放，在修整槽底的同时在两侧开好排水明沟，在槽的两侧近窨井处设竹箩集水坑以便集水抽排。7.2.3 管道基础upvc加筋管基础按埋地塑料排水管道工程技术规程施工；垫层统一采用150厚，颗粒尺寸为540的砾砂石或碎石，上面再铺50厚砂垫层（中粗砂）。7.2.4 管道铺设1)、埋地塑料管道施工需当日完成垫层及管节安装并跟紧回填砂至管外口上，（磅水实验管节除外）排管从下游开始向上铺设，承口向上游，插口顺水流方向。2)、下管采用人工方式，由地面人员先行检查管材后将管材传递给沟槽人员，安装橡胶圈于插口槽内，在承口内壁清洁干净后，在承口内壁及插口橡胶圈上涂上硅油，然后将承口端面的中心轴线对齐。3)、首节管道的就位应精确进行线型位置及标高的测放，经复核无误后，即对该管进行固定，方法为两端订立龙门框，同时回填夯实砂并作适当覆土。在软土地基上管道与预留检查井应采用短管连接，即直接与检查井连接处采用0.5m管段，后面再连以长度小于2.0m的短管，以下再与整根管子连接。4)、接口方法：先由一人用棉纱绳吊住被装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入安装管道的承口至予定位置，个别管道如采用上述方法难于完成时（如窨井起始管节的合龙）、采用一台0.5t手板葫芦将管节拉动就位。5)、为防止接口合龙时已排管道轴线位置移动，需采取稳管措施，方法为在已排管口加压灌满黄砂的编织袋，同时后道跟黄砂夯填（磅水抽查管节，均采用黄砂编织袋稳压，数量相应增加），使管材保持稳定，并可防止遭雨后管的漂浮情况。7.2.5管道坞膀与回填1）、砂回填时应先将管道内积水、有机杂质清除，回填时通过交替支撑方式从下至上每隔0.6m（3块）拆除横列板。坞膀应在管道两侧同时均匀下砂分层回填，平板夯实，洒水助密。分层厚度不宜超过25cm，首次回填特别注意管底下及管底腋角2&范围砂的密实性，防止管下空隙，回填后的中粗砂干重度必须达到16kn/m3。2）、砂回填至管顶以上50cm并经密度检测合格后，随即进行干土回填，每层覆土虚厚0.3m，采用内燃式平板振动器夯实，沟槽回填至管顶以上0.7cm后使用轻型压路机碾压。 3）、井点在沟槽不受地下水影响或满足基础强度和构筑物的抗浮能力后，才能停止使用和拆除，一般应回填至管顶以上500mm时后即拆除井点，先拆除总管，然后使用挖机配合缓慢拔出井点管。7.2.6窨井砌筑窨井砌筑可参照上海市排水管道通用图的具体图纸施工。1）、窨井砌筑前，须先清除基础表面杂物，保持无泥、无水，根据窨井位置和具体尺寸做好放样与复核工作。2）、砌筑时，应先在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙（砼砖预先浇水湿润），做到砂浆饱满，上下错缝、砖缝应四周上下垂直平整，墙面平直，边角整齐，宽度一致。3）、砖墙砌筑到一定高度，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。粉饰前对砖墙面洒水湿润，先刮糙打底后抹光，抹面先里后外，并做好湿治养护。4）、沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，管径800mm的管道拱圈高度为250mm，管径600mm的管道拱圈高度为125mm。砖拱圈砌筑应由二侧向顶部合龙，并保证砖位正确，洁净，砂浆厚度均匀并填嵌密实。5）、塑料管与检查井的衔接，采用柔性接头，与检查井衔接处的管道外表面采用中介层的处理方法。具体方法：在清洁的外管壁上涂一层塑料粘接剂，然后上面撒一层干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介层，中介层长度与检查井厚度相同。7.3 道路工程施工技术方案本道路施工包括路基填筑和路面结构施工等。由于本道路区域内大部分与原有道路重合，道路沿线以填方路段为主，为加强路基的强度，提高路基压实度，因此填前处理软硬路基的工程量相对较大，同时也为本工程施工重点。7.3.1测量放样1)、平面及高程控制测量:根据设计交桩，设置永久性平面和高程控制点，2)、平面放样:根据平面设计图及有关设计图纸已有详尽的桩号、坐标、方位角、尺寸等资料,作为施工放样的依据,通过测量放出道路中心线及施工边线 ，在直线段线型通过三点坐标进行线段控制，中间每50米加设中桩、编写桩号，转弯段首先控制圆切点及交点, 再在中间每10米加设中桩、编写桩号。3)、对于不同施工段衔接界面,要注意平面与高程衔接的吻合,吻合包括坐标、高程的一致以及平面、纵断面线形的和顺.掌握坐标与高程起算点资料采用同一系统测量资料。7.3.2沟浜处理1）、首先筑坝抽干积水，用挖机清除沟底淤泥直到原状土，将二侧边坡控成台价，每级台阶宽度应1.0m，然后按设计要求加铺土工布并填上30厚度砾石砂后压实，然后分层回二灰土填料，当回填至周围原地面平后，再在浜塘与原地表接交处骑缝条铺二层土工格栅，接缝搭接不小于2，往上按一般路基填筑。二灰外采用土工布包裹，土工布搭接宽度为50cm，至浜顶折回宽度1.5m。2）、二灰土施工采取现场集中搅和均匀后运至施工点，由人工摊铺，每层虚铺厚度为25，松铺系数为1.25，底部采用内燃式打夯机夯实，回填至80左右时用8吨压路机碾压，当达到沟浜周边原地面高程后用素土填筑。7.3.3 道路施工临时排水道路施工期间为防止路基、路面及有关设施被积水浸泡,在道路红线内开挖排水沟,把水排到就近河流,并且把施工范围内低洼水排出.如果洼塘太深就采用水泵抽水,一定做到施工范围内无结水,便于路基施工。7.3.4 路基施工1）、一般路基设计 a、根据工程地质报告（2011-k-24），本工程以21层作为路基持力层，部分路段路基坐落在11层，需清除表层的杂填土，对新填土进行翻晒压实处理。b、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。2)、填浜路段路基处理应先在路基两侧筑坝抽水，清除淤泥。清淤至原状土后再用30cm砾石砂回填河底，并压平、挤密和稳定。然后用粉煤灰间隔填土（粉煤灰20cm、填土30cm）回填至原地坪后。如设计标高与原地面的高差小于路面结构厚度，粉煤灰间隔土回填至离基底标高2030cm。回填粉煤灰之前，在土路基范围内的沟浜边坡至浜底砾石砂层表面铺一层土工布（土工布质量不小于400g/），再用素土填筑并分层压实到设计基底标高。7.3.5二灰土施工1）、石灰等级确保为三级以上，按现买现用的原则，尽量缩短石灰在工地存放时间，妥善覆盖保管。2）、掺灰拌和分两步进行：第一步：在取土坑附近取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为总掺灰量的40%左右，可用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为4872小时；第二步：待生石灰消解，土壤塑性指数与含水量降低之后，将拌和料运至路基上摊铺、粗平，并达到松铺厚度，摊铺补足剩余石灰剂量。当含水量接近最佳含水量时，宜用消解石灰。3）、路拌法采用强制式稳定土拌和机进行粉碎与拌和，并根据拌和机的性能决定松铺厚度，松铺厚度不得大于拌和机有效拌和深度，且不得大于30厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均匀，最大土块应小于5厘米，各施工层间不得有素土夹层。4）、施工路段要根据天气情况加以控制。在每层土上土之前都要对底层土基进行复查，如果被雨水浸蚀过或间隔时间较长，表面有松散现象时，要进行洒水复压。如果施工期间遇雨应及时碾压，并加大横坡，天晴后要重新翻晒碾压。5）、碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1个百分点左右。6）、碾压时严格控制纵、横坡，横坡应大于普通土横坡度1个百分点，碾压后路基表面不得有坑洼现象。7）、碾压时路基两侧要超宽碾压，超宽宽度大于30厘米，碾压遍数要比正常碾压遍数多12遍。7.3.6 砾石砂施工砾石砂施工采取与三渣交替摊铺的作业方法，一般情况下砾石砂摊铺验收合格长度在200m左右时，即进行摊铺三渣，目的是防止运送三渣车辆长距离碾压砾石砂，影响结构层的平整性及紧密性。1）、土路基经检验合格后即可进行砾石砂垫层施工。砾石砂应具有一定粗细料级配，透水性良好，质地坚硬，不含杂质，其材质应符合下列规定：筛分析通过筛孔重量：100mm-100%，75（80）mm-（80-100）%，5mm-（30-50）%。含泥量：小于5%。石料强度：压碎值不大于35%。2）、摊铺砾石砂采用大拖拉机牵引刮斗整平，配合人工整形。当在人工整平或摊铺时，严禁用多齿耙。摊铺应均匀一致，无明显粗细料分离现象。3）、松铺系数由试验段（50m）确定，一般松铺厚度为压实厚度的1.21.25倍。4）、碾压时应适当均匀洒水，一般使材料表面湿润即可，不可泡软路基。宜采用轻型双轮压路机自路边向路中碾压，碾压轮迹应重叠，重叠宽度不小于30cm。5）、碾压时应用路拱板和3m直尺随时校正砂砾层外形尺寸，碾压成型后的垫层表面应平整、坚实、无粗细骨料明显分离现象，轮迹深度不得大于10mm。7.3.7粉煤灰三渣施工1）、本工程三渣材料采用厂拌三渣，三渣摊铺厚度大于25cm时分两层摊铺。2）、三渣摊铺采用挖机整平，配合人工整修，摊铺三渣要掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，全断面摊铺，底层三渣要洒水湿润，使上下层联结良好，成为一个整体，上层摊铺应严格控制好标高，每个断面用三个控制点来控制，同时控制好横坡和平整度，使其符合质量标准。三渣施工要注意当天进料、当天摊铺，适时碾压、及时整修。3）、三渣碾压时要掌握好含水量，碾压采用振动压路机和三轮压路机相结合，碾压到表面不再下沉，无明显轮迹为止，保证三渣达到最大密实度。4）、注意三渣早期养护，二星期内每日两次洒水，保持表面湿润，洒水时应注意均匀浇洒，严禁用水直接冲刷表面，以免细料被冲刷，导致破坏起坑。5）、三渣尚未达到设计要求强度，即在养护期内不得开放交通。6）、三渣基层应严格遵守“摊铺初压复测修正终压养护”的施工程序。7）、三渣基层完成后，按要求做好三渣的密实度试验和弯沉值试验，试验合格并经监理现场验收后再进行下一道工序施工。8）、分段施工的三渣结构层接茬，按规范规定的要求进行。7.3.8 侧平石施工三渣基层验收合格后，即进行侧平石施工。1）、根据道路中心线和各车道宽度放样，钉立各车道侧石边线，间距为15-20m。2）、根据施工时设置的临时水准点引出侧石顶面标高，开挖基槽，对挑落水点位置必须测出高程，作挂线施工。3）、侧石基座浇筑与侧石排砌应结合进行，一般先在即将排砌的侧石位置两端及中间的基础上浇筑三个砼墩（不得仅用两个墩，但可满堂浇筑），墩高应考虑抛高系数1-2cm，排砌时应平衡地敲打侧石顶面，使其顶面平整，侧面齐整顺直，然后用砼捣实采用设墩方法排砌时的空隙，再进行侧石的内外侧坞膀，使侧石稳定。4）、人行道板斜坡处的侧石，一般比平石高出约2-3cm，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm。5）、平石排砌时，应在侧石的侧面放出平石顶面标高，紧靠侧石排砌，其外边线必须顺直，底面应水平、平石的接缝与侧石的接缝应对中错开。平石勾平缝、侧石勾凹缝。6）、侧平石排砌时，对雨水口作升高处理，做到井框面与侧石标高一致，线型与侧石平行。7.3.9 沥青混凝土施工本工程在沥青混凝土生产、摊铺方面将委托资质单位进行专业分包，同时公司对工序施工检测等方面按照规定和合同要求进行全程监督，其基本内容如下：1）、摊铺作业程序：测量放样拌和机拌和混合料自卸车运输混合料摊铺机摊铺初压(轻型（6-8t）压路机静压2遍)复压(双驱双振压路机、16t胶轮、26t胶轮压路机各压一遍)终压(双光轮压路机静压至无轮迹)质检、测量人员随机检测等混合料低于50度时开放交通。2）、沥青混合料的运输：为确保沥青混合料的运输质量，采用8-12t自卸汽车运输，每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢底板和侧板粘连，喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为13），但不得有余液积聚在车厢底部。为防雨、防污染，在运料车上加盖干净的蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。进入路口前50m采用麻袋铺路，以清理运料车轮胎上粘上的粘土，并由专人负责清理。运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，不得主动与摊铺机接触；从运料车向拌合机上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时待候卸的运料车不宜小于5辆。施工中保证拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和机的生产能力低时，摊铺机应减少摊铺机停机待料的情况。3）、沥青混合料摊