高速公路项目台背回填施工技术方案.docx

南昌至宁都高速公路项目a2标台背回填施工方案台背回填施工方案一、工程概况昌宁高速a2标起讫桩号为k6+300k14+800，路线全长8.5km，途经广福镇西梗村、沙港村、上蛟李家、宋州李家、姜家山、万家州村，路线跨越三干渠和里河。全线借土填方64.4万方，借砂填方146.4万方，桥梁1164.46m/12座(其中大桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离立交桥303.26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座，桩基324根、梁板538片)、涵洞通道76道（其中主线47道、互通29道，其中圆管涵49道1681.66m、盖板涵13道493.21m、盖板通道8道255.73m、暗桥6道196.91m）、广福互通一处；二、编制依据：昌宁高速公路建设项目管理标准化实施细则公路桥涵施工技术规范（jtg/t f502011）公路工程质量检验评定标准（jtgf80/12004）昌宁项目办台背回填施工作业指导书三、人员及机械设备配备：1、主要施工人员 职务 姓名 职责总负责人： 敖长华 负责全面组织、管理工作 技术负责人： 张凌鸿 负责现场施工组织 质检工程师： 张 林 负责现场质量控制，报验 试验负责人： 章海水 负责材料检验现场技术员： 陈挺松 负责现场技术、质量控制 测量负责人： 谌强 负责现场测量现场安全员： 李平华 负责现场施工安全作业施工队： 施工队负责人 负责现场施工2、主要机械挖掘机6台，压路机3台，装载机3台，推土机2台，小型夯实机2台。四、施工前准备：1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：施工放样前应对图纸数据进行认真复核，准确无误后放出台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室开工前做好原材料的试验。(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。2、场地准备（1）盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强敌的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。3、人员准备人员包括总负责人、 技术负责人、质检工程师、 试验负责人、现场技术员、测量负责人、现场安全员、作业施工队人员。 4、工程材料准备填料优先选用碎石土、山渣土、粒径符合要求的石方或隧道洞渣，也可采用符合要求与路基填筑同类型的填料。原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。5、现场准备（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。五、台背回填施工方法：1、填土路基： 1、回填范围：泛指台背、锥形护坡、台前挡坡、肋或柱式台盖梁下间隙及管涵2侧，其具体范围： 附图12、纵向（沿桥轴向）：自台背墙身底部起算底部为2.5米，上部为h+2.5米（h为台高）的倒梯形。横向：路堤两侧各加宽0.3米碾压。3、u型桥台：纵向起算点为侧墙尾部，其余同上。4、圆管涵（见附图2） 附图2两侧回填沿路线方向长度应满足设计要求且每册不小于2倍孔径。5、过渡段处理：台背回填与路堤衔接部分俗称过渡段，过渡段应采用反开挖施工工艺以避免其端部临空面压实不足的质量缺陷，过渡段长度应不小于2m，反开挖后以1：1坡度挖出搭接硬质台阶，台阶宽度不小于1m。2、施工方法：（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，填筑前应先对施工范围内基底进行杂物和清表处理，基底允许承载力应满足台后填土立方体高度自重且不低于100mpa。（4）过渡段处理：台背回填与路堤衔接部分俗称过渡段。过渡段应采用反开挖施工工艺以避免其端部临空面压实不足的质量缺陷，过渡段长度应不小于2米，反开挖后以1:1坡度挖出台阶，台阶宽度不小于1米。能给机械作业提供充分工作面，做成2%4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。（4）对于涵台基础施工开挖的基坑，基础低于原地面、无法使用碾压设备的基坑，宜用天然砂砾等透水性材料回填，用水密法密实并配备小型压实机具逐层夯实；采用水密法时，应采取挖排水沟或抽水等措施将灌注水导排出基坑。（5）在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为20cm一层。使用油漆在桥台或者涵洞墙身墙面上画出水平横线，每20cm一道，并在横线上标注出填筑层次。（6）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，确保每层填料的压实厚度不大于20cm。（7）分层填筑：根据事先经试验确定的松铺厚度上土、初平、初压、精平、碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平。（8）使用压路机进行碾压，且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。压路机应沿横桥向反复、退碾压，边角处采用小型手扶振动夯实机具补强。（9）台背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。（10）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应不大于20cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角。（11）桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。（12）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。2、填沙路基台背回填与路基一同填筑，各施工质量标准参照填沙路基施工技术规范执行。3、施工注意要点（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。（3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（4）填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。（5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。（6）桥台背后的回填与锥坡填土同时进行。（7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（8）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。4、其它注意事项：a)凡有锥坡和挡坡的桥台其施工工艺和控制标准与台背相同并必须和台背整体作业，不得分段施工；台背回填之前必须由管理工程师、监理组长、施工单位质检人员及以上级别的三方到场验槽，台背回填全过程应摄像；b）涵洞台背回填须做到沿路基横向双侧全幅对称填筑（含八字墙、一字墙洞口位置），在填筑前必须对结构物全面进行防水处理，确保不漏水；对于一字式台背回填在填高到1/3台高时应停止作业，待其梁体架设完毕后再进继续，以免台身失稳；对于分离式基础的涵洞台背回填须在基底支撑完成且达到70%的设计强度后进行；c）肋或柱式台先行间隙填土再浇筑盖梁尽量避免间隙中土无法压实；d)石灰改善土可采取取土坑翻拌、闷灰工艺以缩短施工周期；e）水泥改善土应切实控制好翻拌和碾压时间以免水泥超过初凝时间而失效；五、质量控制1、试验在台背回填前，填筑材料按公路土工试验规程（jtge-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、塑限、液限、有机质含量、承载比（cbr）试验和击实试验并通过试验获取松铺系数、最佳含水量、压实厚度及碾压遍数等相关参数。2、检测台背填土压实度检测可根据不同类型的材料采用环刀、灌砂或水袋法等相适应的常规方法进行，检测频率为50m2检测1点，监理按20%抽检，每点都应合格。平整度及层厚每三层抽检一次，累计厚度总误差三层不超过10cm.3、资料整理每个台背应单独整理资料，应附不少于6张照片，分部反映台背回填前、中、后现状并注明填筑时间、材料及质量检验情况等，为结构物的整体质量检验提供原始记录。并建立台背回填台账，明确和落实台背回填责任人。六、质量保证措施：1、施工准备控制（1）坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工负责人向施工班组书面交底；（2）对混合材料做好试配设计，待试验结果证明试配可行，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组进行文字交底；（3）材料进入工地现场时，由试验员进行检测，并会同监理工程师按规范要求进行取样试验，等试验合格后，由试验室出具书面文件批准使用；2、自检质量控制（1）工序：分项完成后，实行“三级自检”，首先现场质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部组织相关技术人员进行工序、分项的自检验收。（2）在自检的基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。七、安全、文明、环保措施（1）、建立健全安全生产制度，按制度规范施工。（2）、建立持证上岗制：进入现场安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗，进入现场施工人员必须头戴安全帽。（3）、加强安全培训，确保安全生产投入，定期或不定期进行安全检查。（4）、认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工教育，提高全体施工人员安全文明施工意识。加强各工序的施工管理，施工机具、设备、材料有计划的组织进场，多余的材料及时运出现场，不用的机械设备及时退场。每道工序作业