高速公路施工组织设计1.doc

荣乌高速公路徐水至涞源段ljsg-9合同段 实施性施工组织设计第一章总体说明一编制依据 1荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源(冀晋界)段路基、桥梁、隧道路面施工项目招标文件；2相关补书和工程实际情况； 3.国家及交通部颁发的相关文件、施工技术规范、规程、规则及有关规定；4、河北省地方法规、地方风俗习惯及公路建设有关技术规范及标准； 5、我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果，现有的技术水平及可调动的施工队伍和机械设备；结合现场实地勘察情况进行编制。二编制原则1、安全第一原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 iso9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。3、方案优化原则科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制 中，要根据工程实际结构及工程数量进行多种方案的综合比选，择优选用最佳施工方案。4、确保工期原则 根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5、科学配置原则根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，公司选 派了有类似施工经验的管理人员和专业化施工队伍进场，投入高效先进的施工设备，确 保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设 备的科学配置。 6、合理布局原则根据本标段工程的任务量和管理目标的要求以及地形、地貌的特征，在临时工程施 工准备上，特别是对变压器、施工便道、驻地、钢筋加工场、拌和站的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用的原则，合理布置，满足施工需要。三工程概况 1.路线位置荣成乌海高速公路，简称荣乌高速，中国国家高速公路网编号为g18，起点在荣城，途经威海、烟台、新河、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯，终点在乌海，全长1820公里。荣乌高速山东段于2008年9月28日已全线通车。规划路线东营至天津段与g25长深高速重线。荣成乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋届）段位于河北省保定市西北部。是河北省高速公路网中横三纵五和线三的一部分，也是保定地区的重要通道。路线经过地区大的地貌单元分为华北平原区和太行山山地，地势总体西北高、东南低。本标段主要途径徐水的义联庄乡，满城县的白龙乡易县的独乐乡，起点桩号：k38+336终点桩号：k45+500全长7.207km（含43米长链）。2. 地形地貌、气象、水文情况2.1地形地貌：拟建线路经过地区大的地貌单元分为华北平原区和太行山山地，地势总体西北高，东南低，从东向西地面呈逐渐上升趋势，沿线路区地面标高11-1650m。地形地貌复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割较强烈，路线走廊带跨越地貌单元较多。按地貌形态和成因可分为冲洪积平原区、构造侵蚀-剥蚀丘陵区、构造剥蚀侵蚀山间河谷冲积地貌区、构造侵蚀-剥蚀低山-丘陵区、剥蚀构造中山-低山区、剥蚀构造中低山区、山间盆地冲洪积平原。2.2气象、水文：2.2.1.气象:勘察区属温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，热量充分，降水基本适宜，但季节分部不均，大陆性气候特征明显。全年四季分明，春季干燥多风沙，夏季炎热多暴雨，秋季晴朗寒暖适中，冬季寒冷多风少雪。区内气温以1月份最低，7月份最高，随海拔高度而有所变化，一般海拔高程每上升100m，气温下降0.3-0.6摄氏度，沿线各地气温有所变化，其中，极端气温以徐水最高，可达42.1摄氏度，涞源最低为38.3摄氏度；最低气温为易县山区，为零下23.1摄氏度。沿线年平均降水量各地有异，徐水为546.9mm，满城为582.8mm，易县为620mm，涞源为551mm，最小降雨量为徐水，为232mm/年。2.2.2.水文调查区内各河流属于海河流域大清河水系。大清河水系源出太行山北段，于天津汇入海河。各河地表径流主要由降水及降水入渗渗出补给形成，因此径流的年际变化、年内变化基本与降水特性一致，变化幅度大。各河丰水、枯水年径流量可相差15-25倍。径流年内变化具有明显的丰水、枯水期；参照多年平均年径流量划分，丰水期7-9月净流量占全年径流量55-70%，平水期10、11月占15-12%，枯水期12、1、2、3、4、5、6月占30-18%。最大月径流量发生在8月或7月，最小月径流量发生在5月。有的月份小河及一些河段出现断流。3主要工程量挖土方42.93万立方米，挖石方24.62万立方米，利用土方29.7万立方米，利用石方20.49万立方米，借土填方61.06万立方米，大桥739m/2座，中桥101.24m/2座，小桥18m/1座，分离式立交2座，互通立交桥1座匝道桥1座，涵洞通道11道，隧道左洞690m，右洞758第二章 总体施工组织布置及规划一、总体施工组织布置1、施工组织管理机构为确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成，中标后，我单位立即组建了荣成至乌海高速公路河北徐水至涞源(冀晋界)段路基、桥梁、隧道、路面施工项目第ljsg-9标段项目经理部，全权代表我单位向甲方负责、全面履行合同协议。项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制、内外部协调等工作，按照标准化管理的方法组织施工。项目经理部由项目经理1名、项目副经理2名、总工程师1名组成领导层（后附项目部主要人员一览表及项目部组织结构图）。项目经理部内设“五部、三室”， 下设各专业工程队工程施工队和专业预制厂、拌和站施工队伍，各工程队在项目经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要，组建施工分队和专业施工班组，进行相应施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。 2.职能部门岗位职责 2.1、工程管理部 负责图纸会审及编制施工组织设计；负责制定施工方案；负责施工技术交底；负责 工程变更；深入施工现场，指导施工及时解决现场施工技术难题；确保施工质量、提高工效、节约成本；积极推广新技术、新工艺；负责从业主单位接受各种控制点资料并进行复核；负责全标段的控制测量工作。监督各施工作业队贯彻执行国家、行业、业主、 监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；负责对各种原材料、成品、 半成品的质量检查与验收；配合监理工程师、业主进行工程质量检查验收工作；记录历 次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计 量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素调查处理情况。 2.2、中心试验室负责完成本标段的各种试验；负责砼、砂浆、路面混合料等配合比设计工作并监督执行；负责进场材料的抽样检查工作；施工过程质量控制、竣工时的各种检验。 2.3、财务部 按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；协助计划合同部做好工程结算工作。 2.4、物资设备部负责工程施工的机械设备、操作人员调配，机械设备维修、保养计划的制定；负责 本标段的材料、物资和机械设备配件的订购供应工作；负责材料供应计划的制定和落实 工作；负责材料的内部往来和结算工作。 2.5、计划合同部负责工程的计量支付工作；负责本标段的合同管理工作；负责工程的统计上报工作。 负责年度、月度生产计划编制和监督实施；负责交、竣工资料的编制工作。 2.6、综合办公室责经理部的后勤保负障和对外接待工作；负责项目部的内部管理和员工考核；负 责项目部交通与通讯设施的管理与维护；负责文件的上传、下达及档案管理；负责外部 工作环境的协调工作；负责与业主办、总监办、公司总部的联系、协调及与之相关的工 作；负责工地的安全保卫工作，完成领导交给的临时任务。 2.7、安全环保部在项目经理的领导下，全面负责工地的安全工作，建立健全安全生产组织机构； 学习安全管理的有关文件、技术资料，领会安全管理的精神，制定出具体的安全 措施、安全方案；实行安全生产责任制，设专职安全员 1 名，并定期对施工生产中的安全设施进行 监督检查，保证工程的顺利进行； 组织施工人员进行安全教育，并做好工程安全交底工作，填报相应的资料；定期组 织施工技术人员进行安全学习，并做好学习记录； 负责按照已批复的交通组织方案编制施工保通方案；负责定期对安保人员进行交通 安全培训；负责制定交通安全措施及应急预案；负责施工区域内交通安全设施的安全与规范。2.8资料档案室资料档案室应建好级数资料档案，对技术资料进行分类、分续存放。技术资料的借 阅、复制、外调等 必须征得实验主任的批准。严格管理，做好技术资料的安全、保密工作。 3.队伍部署及任务划分3.1队伍部署根据工程特点、施工需要，沿线的施工条件和本工程施工总进度的安排，本标段采用专业划分与分段划分相结合的方式进行任务划分。本标段下设路基工程施工队5个、桥涵工程施工队5个、隧道工程施工队2个及预制厂1座、拌和站2个及其他等专业施工队伍。3.2任务划分路基工程施工一队：负责k38+336-k40+160互通终点，范围内的土石方施工；路基工程施工二队：负责k41+160-k42+111范围内的土石方施工；路基工程施工三队：负责k42+111-k43+285范围内的土石方施工；路基工程施工四队：负责k43+285-k44+250范围内的土石方施工；路基工程施工五队：负责k44+940-k45+500范围内的土石方施工；桥涵工程施工一队：、白堡1号中桥、白堡2号中桥、京赞分离、；桥涵工程施工二队：负责钟家店互通区主线桥、匝道桥。涵洞及通道的施工；桥涵工程施工三队：负责钟家店漕河大桥、钟家店分离及涵洞通道，桥涵工程施工四队：南沟大桥、南沟小桥，桥涵工程施工五队：负责互通区至终点的涵洞通道，隧道工程施工一队：进口至人行横洞的全部工程，隧道工程施工二队：出口至人行横洞的全部工程预制厂、负责全标段所有t梁、空心板及行车道板的预制、运输及安装。拌和站：1号拌合站：负责全线的中小桥、涵洞通道的砼的拌合及运输；2号拌合站：负责预制厂及大桥的砼拌合及运输。其他工程施工队：负责全线的防护排水工程及其他工程的施工；随着工程进度情况的变化，项目部对施工队人员、设备实行弹性编制，动态4、施工场地及临时设施本标段施工场地及临时设施布置，充分考虑了工程分布、队伍布署、任务划分、交通运输条件、用水用电条件、场地条件等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、少拆迁少占地、减少生态环境破坏为原则进行布置，力求经济合理，具体布置如下：4.1施工便道本标段施工便道大约长7km，便道宽4m，路面结构为厚15cm天然砂砾路面，沿便道每100m至300m设会车道一处，便道两侧设排水沟。施工便道充分利用地方道路。通过实地考察并征求地方群众意见，计划自起点至k42+900段于路基右侧设置施工便道，个别段设置圆管涵。施工便道充分利用填方坡脚至征地界范围内部位，个别段落不能满足宽度要求，则考虑临时征用占地。自k42+900至南沟大桥0号台段便道利用村民原有道路自右侧绕山体而过，对该段采用加宽填筑砂砾或山皮土压实。满足使用要求，南沟大桥至隧道进口段便道采用村民现有路自路线左侧绕山体前行。自k43+790涵洞外转入路线内。同样采用加宽硬化措施。并每隔三百米设一错车带。隧道出口至终点段因十标利用本标弃方，初步考虑与十标协商。利用十标便道，从而避免从村落中穿过，减少地方干扰。4.2、项目部驻地建设-1.标志性建筑基座采用大理石贴面，正面镶贴项目部名称。 -2.旗杆采用 3 根高度为 9 米不锈钢材质制作，分别是中间悬挂国旗、左侧彩旗 （企业标志）、右侧彩旗（发包人徽标）。 -3、驻地大门简洁大方，采用自动伸缩门，门口设置警卫室及专职门卫。 -4.公示栏、宣传橱窗设置。在驻地设置项目工程简介、管理制度、“十公开”、 施工场地布置等公示栏、宣传橱窗。 -5.项目部配套设施包括宿舍、食堂、浴室、文化活动室、厕所等4.3、工地试验室建设4.3.1试验室面积。总建筑面积大于 250m2，标准养生室面积大于 50 ，其它各 单室面积大于 20m2。 4.3.2、试验室硬件设施满足相关文件的要求。配备了满足本项目需要的各种仪器设备，有温、湿度要求的水泥室、标准养护 室等，配备温、湿度自动控制设备 配备了必要的信息化硬件，使用试验专用软件（后附拟投入的仪器设备一览表）。 4.3.3.消防设施配备整齐，并设置了相应的标志标牌。 、工地试验室有安全和环保措施。 4.4、拌合楼 配备砼拌和楼 2 座，并配有强制式水洗机 2 台，保证 高性能混凝土石子全部水洗后及时进入搅拌机拌合。 4.5、钢筋加工钢筋加工制作场地：场地采用 c20 砼硬化 15cm 厚，并搭设轻型钢结构棚，钢筋或钢筋半成品堆放在离地 50cm 砼墙顶。 4.6、预制梁场预制场负责本合同段所有梁板的预制、运输、 吊装工作。预制厂占地40000平米，区内c20 砼面层硬化处理，排水系统完善， 存梁场地经过加固处理，枕梁用c30砼浇筑有足够的强度和刚度。预制场醒目位置设置 安全生产和文明施工监督电话等公示牌。预制厂内设预制梁台座、存梁厂、水池、钢绞 线加工平台、试验室、值班室等设施， 4.7施工用电该地区电力供应较充足，施工用电容易解决，工程用电只需在电力部门办理相关手续即可与电网连通，但因供电存在季节性紧张，自备发电机，以防电力供应不足给工程带来影响。4.8施工供水项目区路段水资源十分丰富，水质清澈，工业污染少，无色、无味，符合公路工程用水标准，可用于公路工程施工和生产生活用水。4.9施工通讯主要管理人员、指挥人员、技术人员配备适量的手机或对讲机负责对外对内联络。同时，经理部及各工程队均配备电脑，通过互联网与甲方、监理及总部进行及时、便捷地信息沟通。5、施工总平面布置图见“附表五 施工总平面图”。二总体施工规划1、总体施工目标1.1质量目标工程交工验收时的质量评定等级达到：合格，竣工验收时的质量评定等级达到：优良。不得发生重大质量事故。1.2工期目标施工准备1个月。2013年9月1日开工，总工期540日历天。大桥自开工之日起，在10个月内完成桥梁桩基基础，11个月内完成桥梁的盖梁浇注及梁板的预制工作，16个月内完成桥面系的全部工作，17个月内完成全部工程，隧道自开工之日起，16个月完成主体工程，18个月内必须完成全部工程。1.3安全目标不得发生任何等级的安全责任事故。1.4文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创文明施工工地。15环保及水保目标遵守国家及地方环保部门有关规定，制定完善的环保、水保措施，施工满足环保、水保要求。采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度地降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声污染，撒水降尘，保护文物古迹。严格执行设计文件和有关法律规定，保护水资源，保护绿地和植被，杜绝水土流失，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”型工地。2、施工总体方案2.1路基工程进场后第一步复测线路中线，测设中线控制桩，埋设护桩，放边桩，协助甲方做好征地拆、迁工作，做好临时防排水。第二步按规范要求对路基基底进行处理，对填料（包括挖方地段做为路堤填料的土石）进行调查、分类鉴别。报监理工程师审批。第三步路堑开挖的同时，做路堤填筑试验段，取得合理参数，然后路基土石方施工全面展开。第四步路基主体完成后，路基加固和防护开始施工。路基工程施工队入场后先对本标段路基进行基底处理，做好路基填筑前的一切准备工作。2.2桥涵工程2座大桥、2座中桥、1座小桥、1处互通式立交及匝道桥、2处分离式立交及6道涵洞5道通道分设五个施工点，每个施工点配备足够的钻机、相应的配套机具、支架、模板等，实行三班制作业，确保施工的连续性；共设一个预制场，预制场配备各种模板和配套的施工机具；设置砼拌和站二座，配备砼运输车，保证大量砼的及时供应；桥梁、涵洞施工成立专业的施工队伍和配备充足的施工机具，独立进行流水作业施工，互不干扰。23隧道工程隧道设立独立的施工点，配备足够的专业人员及设备，保证施工的连续性。隧道按照新奥法施工，认真遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，防止塌方。爆破采用光面爆破，并根据爆破结果进行调整，保证爆破成型好，防止欠挖，控制超挖。依照新奥法设计原则，结合本工程的具体情况， 级围岩地段采用中部留核心土的正台阶法施工，级围岩地段采用正台阶法施工，级围岩采用上下台阶开挖。套拱段采用套拱部明挖，边墙及仰拱暗挖的方法。钻爆法开挖、挖掘机装渣、自卸汽车出渣、自行式整体模板台车衬砌。加强围岩监控量测，结合反馈信息及时优化调整设计参数，以确保结构稳定和施工安全。3.总体施工进度计划主要工程项目开始日期结束日期合计（月）备注准备工作2013.08.012013.8.311路基填筑2013.09.012014.12.1515.5路面工程2014.08.012014.10.303涵洞及通道2013.09.012014.05.309桥梁工程基础工程2013.09.152014.07.3010.5墩台工程2013.10.202013.08.2010梁体工程2013.09.152014.08.1511梁体安装2014.06.012014.09.304桥面及附属工程2014.08.012014.11.153.5隧道工程2013.09.152014.12.3015.5防护给排水工程2013.09.152015.01.154其它第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本合同段主要工程为路基土石方工程、桥梁涵洞工程、防护及排水工程、路面工程、互通立交工程和隧道工程。为保证工期，在施工步骤上桥梁、涵洞、通道，隧道工程与路基的施工同步进行，确保 部分段落路基贯通，再进行防护及排水工程施工。 一施工准备首先组织技术人员对合同文件、图纸等进行熟悉和审核，了解设计意图，提出质疑， 提请监理和设计代表予以解决；编制实施性施工组织设计。同时测量人员先对全线测量控制网进行复测、加密；同 步开始修建施工便道，根据标准化的相关规定和要求进行项目驻地、拌合场站、临时设 施建设；材料设备人员进入市场进行原材料调查；进行工地试验室的组建，试验仪器的 标定、试验室验收和原材料进场前检验，各种配合比设计。待前期施工人员、机械、材 料到位，工地建设标准化通过筹建处和省高管局的验收，具备开工条件后，立即上报开工申请。二、路基工程施工本合同段路基工程项目有以下几种分项工程：土石方的挖填、排水设施、防护工程、路基处理等。我公司安排 5个有经验的施工队伍，采用机械化施工，确保整个路基工程顺利完成。以下是主要工程项目的施工方法：1、路基准备工作：开工前，对整段线路进行精测，组织对原中桩地面标高及横断面进行测量，精确算出土方量，并将结果报监理工程师及业主审批、确认，同时编制阶段性作业指导书。调查与试验：施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、管线等进行详细调查，路基填料取代表性的土样按公路土工试验规程进行试验。2、场地清理：、进场后，组织施工人员、机械，对原地表植被、腐质土进行清除工作。人工用 切割机切割树木，用自卸车运到指定地点；人工配合挖掘机、推土机将树根、植被清除， 用自卸车运往指定弃土场；地表腐质土用推土机进行清除，装载机装车，运到指定地点， 用作取土场和拌合站等临时用地的复耕用土。 路基填前碾压密实度达到规范要求。3、路基挖土方：3.1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。严禁掏洞取土3.2、土方开挖采用挖掘机配合自卸车进行，挖出的土经过试验合格后，方可运到填方段利用。3.3、根据现场实际情况，采用横挖法或分层纵挖法。开挖工作面展开后做好工作面内的纵向和横向排水工作，防止雨水浸泡工作面，影响工程进度，方法是在工作面挖方表面横向向两边做成4-5横坡和一定纵坡，两侧设置临时排水沟，将水引到工作面外，保持不积水，路堑和路堤交接处的边沟徐缓引到两侧的天然沟或排水沟，不能冲刷路堤，路堤坡脚附近不得积水。3.4、居民区附近的开挖，必须保护居民区的房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。、3.5、当因气候条件使挖出的材料无法按照技术规范的要求用于填筑和压实时不的用做填方。3.6开挖的边坡坡度合理，坡面平滑；路床表土压实度满足规范相关规定；要求横坡、纵坡符合设计要求。4、石方开挖石方开挖前对岩石的类别、风化程度和节理发育程度进行调查，确定开挖方式。凡能用机械开挖的均用机械开挖，机械开挖不动的，采用爆破法开挖。对风化岩层采用风化层厚全断面开挖，从作业段的两端与表土一起向石方段中间推进。对次坚岩以上岩层采用平面分层群炮松动爆破，平面分层次序由上而下，由次坚岩两端向中间分层推进，平面分层厚度为1.5-2.0米。4.1、施工前要测量放样定出边桩、边坡坡度，当空中有电缆或地下有管线时，必须查明平面位置和高度及深度；调查开挖边界线外的建筑物，距离开挖地段的距离，制定爆破方案，以确保电缆、管线和施工边界的建筑物的安全，然后进行炮位、炮孔深度和用药量设计。4.2、爆破方法的选择：爆破施工对边坡和稳定性影响很大，当风化较严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利时，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离不应小于炮孔的1/2。开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破 。开挖边坡外若有需保证安全的建筑物，采用人工开凿或静态爆破。4.3、导爆采用多段毫秒微差电雷管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用，炸药采用2#岩石硝铵炸药和防水乳化炸药。4.4爆破的安全措施：-1.严格按爆破物品管理办法和操作规程施工-2.装药时用木棍把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒；堵塞炮泥时，切不可击动雷管。-3.炮孔深度超过4m时，用两个雷管起爆；深度超过10m时，不得用火花引爆。-4.在电闪雷鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接线的操作，应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端连成短路，工作人员立即离开装药地点，隐蔽于安全区。-5.放炮前划出警戒范围，立好标志，并有专人警戒。裸露药包、深孔的安全距离不小于400m；浅孔、药壶爆破法不小于200m。-6.瞎炮的处理：爆破后有瞎炮，施工人员应找出线头接上电源重新引爆，或者沿洞小心掏取堵塞物，取得爆体用水灌进药室使炸药失效，然后清除。-7.施爆及排水：进行爆破作业时由专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成桌面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水侵蚀。5、路基填筑：5.1、土方填筑5.1.1.正式填方施工前，各种填方材料，应进行现场压实试验，按施工所用材料和机具做100至200米试验路段，得出分层施工的控制参数，报监理工程师审批。5.1.2.回填前先测量，放出坡脚桩（每侧测量放线宽度按设计宽度超宽30cm）。5.1.3.清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点。按要求挖台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要。需要翻挖地段，翻松后分层整形压实，压实度应满足规范要求。低洼地段，先排水，挖除不合要求部分，并按设计要求分层换填，使监理工程师满意。基底表面如为松土或耕植土，将表面用压路机碾压密实。5.1.4.填筑采用自卸车运输，推土机摊铺、平地机整平，实施时分层填筑厚度应符合试验段数据要求，所有用料均需试验，符合规范规定。路基填挖交界处为使路基压实均匀，应把挖方部分表面挖松再行夯实，纵横向填挖交界处路基处理应符合设计及施工规范要求。5.1.5.分层压实以重型压路机碾压为主，再辅以少量中轻型压路机，局部采用强夯夯实；每层碾压时要不断地整平，保证均匀一致的平整度。没有监理工程师同意，不得进行下层的摊铺。压路机无法碾压的地方用夯实机夯实。5.1.6.填土路堤：不同土质的填料要分层填筑，不得混填，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm，每层顶部应调整横坡使之利于排水，压实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。填土路堤采用重型压路机碾压密实。5.1.7,较高填方路堤：高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制分层的厚度，分层松铺厚度不超过30cm。足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。 5.2、石方填筑5.2.1.膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路堤填筑。5.2.2,用填石料修筑公路路堤，采取相应的技术措施，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供铺筑路面的坚实基础。5.2.3.填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。5.2.4.填石路堤采用大功率推土机与重型压实机具施工。5.2.5.采用强夯或冲击压路机进行施工的填石路堤，其压实层厚与质量控制标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。5.2.6.在填石料表面填筑土、粉煤灰等其他材料时，填石料顶面无明显孔隙、空洞。在其他填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚不大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30。在必要时，设置土工布作为隔离层。5.2.7.根据石料饱和抗压强度指标，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，并符合的要求。 5.2.8.、结构物台背回填碎石土和砂砾为克服桥头跳车，对台背填筑施工要严格控制。台背回填采用碎石土和砂砾回填，台背回填无法使用重型压路机进行压实施工时，采用小型振动式压路机碾压，碾压遍数不少于10遍，压实度满足相关规定。对于靠近结构物压路机无法压实的地方，采用液压蛙式打夯机夯实。台背回填范围为台后2m自桥台基础顶面以上按向外1：1的坡度向上回填到路基顶层。回填时，必须对称均匀进行，两侧填土高差不能超过50cm。6、特殊路基处理6.1铺设土工格栅：6.1.1.土工格栅进货前按规定分批检验，对不合格品禁止使用。土工格栅沿路基横断面方向铺设，其纵向搭接长度300mm，沿搭接区域每500mm打入一枚u型钉。对两层或多层铺设的土工格栅，下设土工格栅应于路基两侧预留3m，待上方土工施工后反卷至上层土方顶面，与上层格栅连接。6.1.2.路基边缘反卷区应是超宽碾压刷坡后的密实土方，并保证反卷拉力，施工完成后路基边坡应回覆土方或采取其他防护措施密闭外漏格栅。6.2强夯处理施工前首先选定面积小于20m*20m的地段进行试夯，确定施工参数，6.2.1.夯点布置及间距：夯点采用正方形布置，夯点间距为4米。6.2.2.夯击遍数： 第一遍：主夯，按规定间距。第二遍：副夯，按规定间距。第三遍：满夯，在各主夯点中间穿插进行，仍按规定间距进行。6.2.3.单点夯击能：主夯及副夯采用冲击功率不小于25kj以上机型,夯击次数满足相关要求，如不满足，则增加夯击次数，直至最后一击夯沉量不大于50。6.2.4.间歇时间：主夯、副夯及满夯的间歇时间均为72h。6.2.5.强夯处理范围：路基底宽及坡脚以外3.6米范围内均予以加固。6.2.6.强夯完成后，基底铺筑监理工程师认可的材料。6.3换填碎石土6.3.1.对于挖方地段、地势低洼，易积水，地下水位高，土体含水量大，春融季节易翻浆的路段，采用将原路基一定深度和范围内的非适用材料挖除，换填符合规定要求的碎石土材料。6.3.2.在清理的基层上分层铺筑符合要求的碎石土，分层铺筑松厚不得超过200，并逐层压实至规定的压实度。6.3.3.当填料的基面和层面铺有土工布时，在上下各厚100层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。6.3.4.施工中应避免填料受到污染。如监理工程师认为有严重污染，应换料重填，费用由承包人承担。7、防护工程的施工方法：本合同段的防护工程有：播草籽、预制块护坡、预制格网防护、浆砌片石护坡防护、高强立体防护网植草、混凝土框架植草，施工工艺如下：7.1、播草籽7.1.1.草种应选择适合于当地气候条件、易于生长的，喷播前设计要求的混合肥料中的各种成分应提前准备好。7.1.2.清理、平整坡面，对土质较硬的坡面则需沿等高线挖出深、宽各为5cm的水平沟，间距1520厘米。备足种子，草籽需经纯度检验和种子的试验，并在喷播前作好催芽准备。然后靠机械液压原理将其喷播附着在所要绿化的边坡上。可以先丈量出每车所能喷洒的实地面积以保证喷洒均匀。一次不宜太厚，不足可重复喷播23次。7.1.3.在喷播过程中，将全部材料投入搅拌机械后，均需经完全搅拌方能实现喷播（建议20分钟为宜）。为避免土壤稳定剂的硬化，应在平均温度10摄氏度以上，30摄氏度以下的期间进行喷播施工。7.1.4.喷播施工时，尽可能保持喷播面均匀。事先设置好监测对喷播厚度进行管理。在雨天或可能降雨时，应尽量避免喷播施工。喷播施工后的几个小时内如果有降雨，可能导致生长发育基础流失，因此要注意天气预报。7.1.5.在刮风天不宜播种，播种后应及时施肥，要使肥料深入到表土层中，施肥量按每1000m2不少于70kg。7.2、砌筑工程7.2.1.砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适、砌体平整。7.2.2.护坡修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。7.2.3.墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。7.2.4.护坡基础应设在可靠的地基上，埋置深度按设计尺寸；承载力不宜小于300kpa。7.2.5.根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管；反滤层应砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。7.2.6.护坡砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。8、排水工程的施工方法：8.1排水工程开工前，向工程师提交有关排水工程施工方法和具体安排的书面报告，只有在获得工程师的批准后才能开工。8.2应按图纸确定的排水工程位置，标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样测量。8.3边沟、排水沟、截水沟按施工放样开挖，沟壁必须平整坚实，8.4铺砌之前，应对沟壁、沟底进行修整，砌体砂浆配比应准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水。8.5急流槽施工，必须按图纸进行，急流槽、泄水槽应嵌入地面，底部应砌筑抗滑反梯级，槽底表面应按设计图纸要求设置有阻水、消力性能的设施。三、桥梁工程施工方案及施工方法：主要工程内容大桥：739m/2座 中桥：101.24m/2座 分离式立交：152.16m/2座 互通立交桥：77m/1座 匝道桥：186.08m/1座 小桥：18m/1座 为了保证桥梁质量，对用于桥梁施工的原材料质量严格控制，主要建筑材料实行准入制度。对水泥、钢材、外加剂、碳纤维、锚具及锚垫板、支座、伸缩装置、沥青及改 性沥青、钢纤维等进行“甲控”，“甲控”建筑材料要优先选用全国知名品牌企业的 产品。各种建筑材料要先检验后使用，除砂石料、白灰等地材外，其余材料均应具有出 厂质量证明书和试验报告单。材料进场后，按规定的批量和频率自检，检验合格后填写 进场材料报验单，报监理人审核。监理根据检验报告及进场材料的数量，按规定频率抽检，合格后签发进场材料报验单。试验检测不合格的建筑材料不得使用，并限时清理出施工现场1. 施工要求1.1全面实施标准化1.1.1.我标段严格按施工标准化的相关要求，建设预制场、混凝土拌合站、钢筋加 工场，桥梁工程现场管理实施“三集中”：集中预制、集中供应砼、集中加工钢筋。桥梁施工进场后，场地及便道按标准化的要求进行整平、硬化处理。 1.1.2.c40 及以上混凝土构件所用砂石料全部进行水洗，合格后方可使用。1.1.3.钢筋加工使用全自动数控钢筋加工设备，设置加工机具标牌，清楚标明各操 作规程、质量标准及岗位负责人。半成品钢筋按图纸统一编号分类堆放，禁止各种规格 的钢筋混在一起乱堆乱放，并设立钢筋存放牌标明钢筋的编号、数量和使用部位。 1.1.4.所有混凝土构件采用一布一塑不间断滴灌养生法。土工布选用 350g/m2，塑料 布选用大棚膜。 1.2、机械设备、模板要求严格落标准化要求的设备、模板准入制，所有机械设备、模板必须检查验收后，方 可用于桥梁工程。 1.2.1.成孔设备：钻机及配套设备1.2.2.钢筋加工设备：钢筋数控加工设备、闪光对焊机、电渣压力焊机、电焊机、 调直机、钢筋笼滚焊机等。 1.2.3.混凝土设备：混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、 装载机、小型门架 、振捣棒、附着式振捣器、导管、串筒等。 1.2.4.吊装设备：龙门架 、架桥机、汽车起重机、运梁车、慢速卷扬机等。 1.2.5.其他设备：挖掘机、推土机、张拉压浆设备、蒸汽锅炉、发电机组、凿毛机、 抛丸（喷砂）凿毛机。 2、扩大基础的施工2.1基坑开挖、开挖范围确定对基础周围的地形进行详细的测量；对该范围的地质情况认真考察以确定基坑边坡坡比；再根据基底的平面尺寸及标高来确定基坑的开挖范围。、开挖方法对于地表覆盖层及强风化层，以机械开挖为主；对于强度较高的岩层，配以风镐，必要时采用浅孔小爆破的方法（监理工程师同意的前提下）。、排水措施在基坑开挖范围边缘设排水沟，防止地表水流入基坑。对于渗入基坑的地下水，根据渗入量的大小，采取相应的措施。当地下水渗入量较小时，在基坑内基础底面范围外设集水坑，用抽水机边抽水边开挖。当渗水量较大，采取边抽水边开挖难于施工时，可在基坑边缘设井点抽水以减少地下水的渗入量。、安全措施在高差较大的边坡顶设安全拦网，挂警示牌；预防人员、牲畜、石块等滚落基坑对在基坑内施工人员构成安全威胁。同时随时观察边坡的稳定性。、浇筑混凝土（混凝土基础）经监理工程师确认承载力合格后，测量放样、立模，然后浇筑混凝土。混凝土由运输车运至现场后，用砼泵车分层浇筑混凝土，层厚根据具体情况再定（一般为0.5m左右）。层面按规范要求进行凿毛处理。混凝土终凝后用麻袋覆盖洒水养生，养生期不少于7天3.钻孔桩基础施工方案及工艺3.1、钢护筒安装根据测量放样的桩位，安放钢护筒。护筒采用 10mm 钢板卷制而成，直径大于桩径 20cm，护筒采用埋置法，测量定出钻孔中心后，人工开挖桩周围土方，护筒与孔壁用粘 土分层填实，填时要对称均匀，防止护筒偏移，护筒长 2.0m，顶端高出地面 30cm。 3.2、钻机就位 钻机就位时，使钻头中心与桩基中心线一致，确保钻机垂直度，钻机调平后，安装 配套设备，调试检查。 3,3、泥浆制备、循环a.泥浆泵选用 6bs 型，在靠近桩位附近的护坡道、边沟位置开挖泥浆池，严禁 在路基填筑区开挖泥浆池。 b.泥浆选用优质粘土造浆，泥浆可以重复使用，但需调整指标，出浆在沉淀池 自然沉淀。泥浆应达到以下技术标准：相对密度 1.101.20，粘度 1824pa/s，含砂 率4%，胶体率95%，失水率20(ml/30min)，泥皮厚3（mm/30min），静切力 1 2.5pa，酸碱度 ph 值 811。 c.泥浆池实行专人管理、负责，泥浆池周围必须采用钢管支架配合绿网围挡， 确保施工安全。沉渣用挖掘机装车运走，以利环保。 3.4、钻孔a.根据地质情况选择钻机形式，选择合适的钻头直径，在钻进过程中经常检查， 发现磨损严重及时补足钻头直径，以保证成孔直径不小于设计。 b.钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下 0.5m， 钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整确保倾斜度小于 1%。回旋钻机在钻进过程中 采用减压钻进，通过钻孔转速、泥浆指标等参数调节钻进速度，保证成孔的垂直度。 c.钻孔作业分班连续进行，认真填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明 土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，及时向监理工程师汇报， 并按监理工程师指示办理。 d.随时核对进尺及孔底标高，钻进连续进行，不得中断。钻孔当中随时检查是 否有缩孔、斜孔、坍孔等现象。如发生上述现象，立即采用相应措施处理，并报监理工 3.5、验孔钻孔达到设计深度后，用直径为设计桩基直径、长度为 6 米的钢筋探孔器检查孔的 直径、深度和垂直度。并报请监理工程师验收，填写验收记录，进行下道工序工作。 3.6、清孔 终孔检查后，及时清孔避免泥浆沉渣增多。采用换浆法清孔，提升钻头 30cm，维 持泥浆循环进行换浆清孔。正循环清孔采用稀浆置换法，禁止直接孔底注入清水换浆。 清孔过程中，及时调整泥浆比重，以达到满意的清孔效果。清孔结束后，孔底泥浆的沉 淀量应满足设计要求和规范规定，清孔后及时安放钢筋笼浇注混凝土。清孔时，注意保 持孔内水头，防止坍孔。 3.7、钢筋笼加工及安放钢筋笼集中在钢筋加工场分节制作，拖板车运输，现场连、焊接。钢筋笼严格按设 计图纸制作加工，采用箍筋线型法加工。在钢筋笼上用25 作十字撑或三角形支撑， 防止变形。用 25t 汽车吊进行钢筋笼翻身起吊接长和下放。 a.钢筋笼按照各节次序排好，并在每个节段上悬挂标志牌，写明墩号、桩号、 节号，以便现场下放钢筋笼时按顺序运输、吊装。 b.钢筋笼起吊时，采用专用吊具，防止吊点处骨架变形c,第一节钢筋笼放入孔内，在孔口用型钢支承钢筋笼，并保证型钢水平和钢筋 笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行连接后，下放，如此循环；下放钢筋笼 时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。 在钢筋笼吊点处通过焊接钢板等形式进行加强，确保钢筋笼吊装安全。 d.钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼加工时，每隔 4m 在钢 筋笼四周设置混凝土滚轮，以保证保护层厚度。 e,钢筋笼下放到位后，用型钢托架对其顶端进行固定，防止浇注砼时钢筋笼偏 移、上浮。 3.8、砼灌注a.清孔后立即下导管、安装漏头、储料斗及隔水栓，导管底部离孔底 0.30.4b.采用具有快速螺纹接口的导管，导管直径 273mm，壁厚 10mm，每节长 2.0 4.5m，配 23 节长 0.51.5m 短管，由丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水，使用前 先进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格后方可用于施工。储料斗的容积要满足首批 灌注下去的砼埋置导管深度的不小于 1 米。 c.砼浇筑前，用测深锤再次检测孔底沉渣是否满足规范或设计要求，如不满足则二次清孔。d.采用隔水栓法施工：浇注时先灌入首批砼，首批砼存于储料斗中，其数量经 过计算，使其有一定的冲击能量，浇注时能一次将导管中及孔底泥浆挤出，并保证将导 管下端埋入砼至少 1m。 e.砼由砼拌站集中拌合，混凝土运输车送至现场，灌注水下砼要连续进行，中途不得停止，同时要随时测量导管埋深，以防导管不能提升，浇筑过程中，导管埋深不得小于 1m，通常埋深 26m。砼浇筑至比桩顶设计标高高 50 100cm 处。以保证截切面以下的全部砼满足质量要求，浇筑完成后，拨出护筒，在施工时要求认真填写原始记录，掌握好砼拌合量，避免浪费，保证配料准确，导管接头不得漏气漏水，砼浇筑应连续进行，拨出护筒后应立即组织开挖覆土，凿除及清渣，以减少破桩头工作量。 3.9、桩头破除a.灌注桩强度达到 70%时才能开始破除桩头，采用无齿锯七步破除法。基坑开 挖高程测量无齿锯环切（桩顶高程+2cm）剥出钢筋断桩头吊车吊出桩头清 理b.环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过 15 度角。桩头破除后，桩顶部 分微凸（桩中心略高，周边略低）。在破桩头过程中，如果桩基有声测管的，一定要保护好声测管。 c.嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。破除 桩头后，桩顶应无残余的松散混凝土，每个桩头留取照片存档。无齿锯环切及砂浆底模作业平台3.10、施工记录桩基为重要的隐蔽工程，施工完成后，及时归档、整理相关施工记录和资料，并提 交监理签认。 4.承台、系梁施工基坑采用挖掘机开挖，辅以人工修整。基坑开挖坑壁坡度按照 10.75 进行，开挖时比设计尺寸宽 30 cm，以利于装拆模板及施工。对渗水量较大的基坑用抽水机配合抽 水，排水后再继续开挖。对于开挖深度大、边坡不稳定的基坑，视具体情况采取支护措 施以防坍塌。开挖的底面应比设计标高低 10cm，然后浇注 c10 砼作为垫层。 4.1基底检验4.1.1.基底平