杭长高铁客运专线某特大桥施工组织设计.doc

1 1、编制依据、原则及设计概况、编制依据、原则及设计概况.1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制原则 .1 1.3 设计概况 .2 1.4 编制范围.2 2 2、工程概况、工程概况3 2.1 工程概况.3 2.2 主要技术标准.3 2.3 主要工程内容和数量 .4 2.4 控制工程及难点工程 .4 2.5 征地拆迁 .4 3 3、建设项目所在地区情况、建设项目所在地区情况.5 3.1 自然情况.5 3.2 交通运输情况.5 3.3 沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况 .6 3.4 当地建筑材料分布情况 .6 4 4、施工组织安排、施工组织安排7 4.1 建设总体目标 .7 4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分 .8 4.3 组建施工架子队，严格执行架子队管理模式 12 5 5、大型临时工程和过渡工程、大型临时工程和过渡工程16 5.1 大型临时工程16 6 6、控制工程和难点工程施工方案、控制工程和难点工程施工方案19 6.1 夏金特大桥施工方案、方法及其措施 19 7 7、施工方案、施工方案.23 7.1 总体施工方案23 8 8、资源配置方案、资源配置方案.49 8.1 主要材料、设备供应计划 49 9 9、 管理措施管理措施55 9.1 工程质量的措施 55 9.2 安全管理措施69 9.3 工期控制措施 80 9.4 环保、水保措施 83 9.5 文明施工、文物保护措施 85 9.6 文物保护措施 91 9.7 冬季、雨季和夜间施工安排92 9.8 应急救援预案 96 1 1、编制依据、原则及设计概况、编制依据、原则及设计概况 1.11.1 编制依据编制依据 （1）中铁第四勘察设计院关于杭州至长沙客运专线施工图等设计文件。 （2）业主招标文件及施工总承包合同。 （3）拟配备的施工机械、设备、技术人员、管理人员情况。 （4）对施工现场的调查情况(包括主体工程施工周期，沿线交通、水、电 条件及水文地质、风土人情等)。 （5）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005 160 号）。 （6）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(tz213-2005)。 （7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）。 （8）铁路混凝土工程施工技术指南（tz210-2005）。 （9）现行的施工定额和工期定额，现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 （10）中国中铁工程股份有限公司施工技术管理办法。 （11）标段施工组织设计 （12）铁路工程施工安全技术规程(tb10404.1-2003j 259-2003)。 （13）建设工程项目质量与安全管理。 （14）环境保护法律法规。 （15）高速铁路设计规范条文说明 tb10621-2009(铁建设2009209 号)。 1.21.2 编制编制原则原则 严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定， 科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。 积极响应和遵守合同中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施 工合同条款，各项指标控制同步进行。 妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安 全标准工地和优质工程。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相 结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术， 科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。 综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施 工顺序，实现整体推进，均衡生产。 突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整 个工程统筹组织，合理安排工序衔接。 文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。 坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有铁路的运输安全和畅通。 1.31.3 设计概况设计概况 新建杭州至长沙铁路客运专线夏金特大桥施工图已经批复，详见杭长客专 施图（桥）-hczjvi-1。 1.41.4 编制范围编制范围 本施工组织设计编制范围为新建铁路杭州至长沙铁路客运专线 hczj-6 标段 夏金特大桥，起点里程 dk212+155.080,终点 dk218+847.870。 2 2、工程概况、工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 夏金特大桥全长6692.790m，起点里程dk212+155.080,终点 dk218+847.870，在dk212+155.10dk218+000段与既有沪昆铁路并行。 桥梁依次 在 dk212+285 跨越龙丽高速公路联络线，与公路夹角67，跨越处路宽 26m；dk214+613 跨越龙丽高速公路，与公路夹角64跨越处路宽25m；另外大桥 上跨越众多乡间土路、碎石路、水泥路。结构形式为11 孔 24m、188 孔 32m 箱梁， 1 联 32m+48m+32m 和 1 联 40m+64m+40m 连续梁。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 夏金特大桥主要技术标准夏金特大桥主要技术标准 铁路等级客运专线牵引种类电力 正线数目双线机车类型动车组 旅客列车设计行车速度 350km/h 线间距 5.0m 最小曲线半径 8000m 列车运行控制 方式 自动控制 最大坡度 11.582 最小坡度 7.2 行车指挥方式综合调度集中 2.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 主要工程内容和数量表主要工程内容和数量表 2.42.4 控制工程及难点工程控制工程及难点工程 2.4.12.4.1 大临工程投入量大大临工程投入量大 因为工期紧张，要求多个工作面同时开工，造成便道投入量大。 2.4.22.4.2 地下水位高、施工排水困难地下水位高、施工排水困难 由于地下水位高、施工排水困难，造成基坑开挖难度较大。 2.4.32.4.3 工期短工期短 线下工程计划工期为2010年7月1日开工2011年3月28日完工，工期总计 287天，是本线工程的一个难点；夏金特大桥共有连续梁2联，其中40+64+40m连 续梁1联，32+48+32m连续梁1联，为跨公路设置。（40+64+40）m连续梁架桥机 通过时间为2011年3月13日，（32+48+32）m连续梁架桥机通过时间为2011年4月 18日，是本工程控制的一难点。 2.52.5征地拆迁征地拆迁 衢州地区多为水田，鱼塘遍布，工作有很大难度，因此我们会积极配合业 主和地方政府有关部门，做好土地的放线、认证等工作，确保按计划开工。 序 号项 目数 量 1 钻孔桩1750 根 2 挖基 35979m 3 基坑回填 9328m 4 承 台206 个 5 墩 身204 个 6 桥 台2 个 7 24m 箱梁11 孔 8 32m 箱梁188 孔 9 32-48-32 连续梁1 联 10 40-64-40 连续梁1 联 3 3、建设项目所在地区情况、建设项目所在地区情况 3.13.1 自然情况自然情况 3.1.13.1.1自然地理特征自然地理特征 3.1.1.13.1.1.1地形地貌地形地貌 桥梁所经地貌主要为高阶地，地势略有起伏，植被发育。地面高程44-68m， 相对高差24m，多为菜地、水田、旱地、果园、居民地、水塘、小河、沟渠纵横 ； 地质条件表层为素填土、杂土，基层为粉质粘土、圆砾土、粉土、细砂、中砂、 砾砂、泥质砂岩，地表水发育，水量丰富。 3.1.1.23.1.1.2工程地质工程地质 地质条件表层为素填土、杂土，基层为粉质粘土、圆砾土、粉土、细砂、中 砂、砾砂、泥质砂岩。 3.1.1.33.1.1.3气象特征气象特征 本段线路气候全部属亚热带湿润气候，温暖湿润，雨量充沛，日照充足， 无霜期长，冰冻期短，春雨、梅雨比较明显，年均气温 1618，呈南高北低 分布，夏季平均气温 33.8， 冬季平均气温 3.6，极端最高气温 39.842.9，极端最低气温-7.1-15.0，年日照时数 1912 小时，年 均降雨量 1449 毫米，年平均相对湿度 7681，无霜期 199 天328 天。最 大降雨量 192.5mm，最大风速 20m/s，平均风速 3m/s。 3.1.1.43.1.1.4地震动参数地震动参数 根据 1：400 万中国地震动参数区划图 （gb183062001） ，本桥地震动 峰加速度为 0.05g： 本桥地震动反应谱特征周期为 0.35s。 3.23.2 交通运输情况交通运输情况 3.2.13.2.1交通条件交通条件 施工区域内具备初级的铁路运输网，与杭长客运专线并行的沪昆铁路，客 货运输十分便捷。 区内公路交通发达、行运便利，国道 320 线、龙丽高速公路、龙丽高速公 路联络线与沪昆铁路立交，各地区省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了完 善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。 3.33.3 沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况 3.3.13.3.1生活、施工用水生活、施工用水 沿线大部分地区地表水、地下水较丰富，经检验合格地表水可直接用于工 程施工；水源不足和检验不合格地区，施工及生活用水采取深井取水。 3.3.23.3.2生活、施工用电生活、施工用电 沿线设置 4 台 800kva 变压器，钢筋场地设置 400kva 变压器一台。混凝土 拌和站设置 800kva 变压器一台。 3.3.33.3.3 燃料资源燃料资源 沿线分布有中石油、中石化等加油站能为本线施工提供可靠的燃料保证。 3.3.33.3.3施工通讯施工通讯 项目经理部及各架子队驻地安装固话，保证与建设单位及各架子队间通信 联系畅通。 项目经理分部安装宽带网，接入信息系统网络，自行配置计算机及网络设 备，保证有关信息传递顺畅。 3.43.4 当地建筑材料分布情况当地建筑材料分布情况 碎石、河砂：由沿线合格料源点，主要采用汽车运输至工地。见表 3-1 表表 3-13-1 当地料调查一览表当地料调查一览表 序号序号类别类别砂石场名称砂石场名称日日 产产 量量运运 距距 1 新世纪石场2000 吨距离衢州 50km 2 双元石场2000 吨距离衢州 35km 3 白石石场2000 吨距离衢州 35km 4 胜天石场2000 吨距离衢州 75km 5 王家岭石场2000 吨距离衢州 80km 6 碎石 石佛采石场2000 吨距离衢州 35km 7 土元砂场 1000m3 距离衢州 40km 8 设阳砂场 300 m3 距离衢州 30km 9 高家砂场 1000m3 距离衢州 20km 10 河砂 宇胜砂场 2000m3 距离衢州 75km 4 4、施工组织安排、施工组织安排 4.14.1 建设总体目标建设总体目标 为适应铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建设目标，以 科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求， 坚持“高标准、讲科学、不懈怠” ，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快 又好的建设。 针对本工程我方制订了以下管理目标。 4.1.14.1.1 质量目标质量目标 各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分 项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，主体工程质量零缺陷，试车最高检测速度达到设计速度的 110%，开通速 度达到设计速度。 4.1.24.1.2安全目标安全目标 杜绝较大事故，控制一般事故，消灭人身伤亡事故，实现零死亡。消灭铁 路营业线 b 类及以上交通事故。 4.1.34.1.3工期目标工期目标 线下工程计划工期为 2010 年 7 月 1 日开工2011 年 3 月 28 日完工，工期 总计 271 天。 4.1.44.1.4环保目标环保目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材 和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境和谐型客运专线铁路。 4.1.54.1.5职业健康安全工作目标职业健康安全工作目标 从业人员定期健康体检率 100%；从业人员职业健康合格率 100%；有毒有害 作业场所监测率 100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率 100%。 4.1.64.1.6文明施工目标文明施工目标 按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、 野蛮施工事件发生。 做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识 标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，确保达到铁路 建设标准化管理达标工地。 4.24.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构、队伍部署和任务划分 4.2.14.2.1组织机构组织机构 我局按照合同条款要求，抽调专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国 内大型铁路干线建设、国家重点工程项目施工的工程技术和管理人员组建“中 铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部” ，负责该项目合同的实施， 项目劳务管理采用架子队管理模式。 项目组织机构见下图：项目组织机构见下图： 项目经理部设置在位于衢州世纪大道附近，此处交通便利，便于对本标段 二分部 三分部 一分部 桥梁制架分 四电分部 工 程 管 理 部 安质环保部 计划合同部 财 务 部 调 度 中 心 综合管理部 试 验 室 物资设备部 协调办公室 测 量 队 项目总工程师 左谔志项目副经理 副 总 工 程 师安 全 总 监 项目经理 张敦龙 技术专家 组 项目指挥长项目指挥长 李扬李扬 项目书记 金玉昌 工程进行管理。项目经理部设项目经理 1 人，项目书记 1 人，副经理 2 人，总 工程师 1 人。项目经理部设 6 部 1 室，项目经理部下设 4 个项目经理分部。 项目劳务管理采用架子队管理模式，架子队根据工程数量和专业性质设立。 每个架子队设置专职队长、技术负责人各 1 人，根据实际情况配备技术员、 质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等。 4.2.24.2.2 组织管理机构设置原则组织管理机构设置原则 1. 精干高效、强化管理:以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线， 以施工现场为对象。 2. 组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、 严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。 3. 根据本工程特点，为确保桥梁施工顺利进行, 夏金特大桥划分为2个综 合架子队，开辟4个施工作业区段。各施工作业区段相互独立，互不干扰，各施 工工序相互协调，形成流水作业。各施工区段严格按照架子队模式组建。 4.2.34.2.3 现场施工组织机构设置现场施工组织机构设置 综合架子队领导班子组成：综合架子队队长、副队长各一名，技术负责人 一名。 综合架子队队设置工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部及 综合管理部。 4.2.44.2.4施工组织机构图见下图施工组织机构图见下图 4.2.54.2.5施工管理区段划分及队伍部署施工管理区段划分及队伍部署 施工管理区段划分表施工管理区段划分表 序 号施 工 内 容施 工 单 位负责人 1 夏金特大桥桩基、承台、桥墩（台）钢筋、 混凝土、垫石施工，连续梁 夏金特大桥第一综合架子 队 耿义国 2 夏金特大桥桩基、承台、桥墩（台）钢筋、 混凝土、垫石施工 夏金特大桥第二综合架子 队 杨宗林 杭长客运专线工程杭长客运专线工程hcjz-6hcjz-6标项目经理部一分部施工组织机构标项目经理部一分部施工组织机构 顺号人 员 职 责 1 一分部项目经理（王朝俊）：全面负责本工区工程项目的组织、实施、协调、管理和监 控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。 一分部项目经理一分部项目经理 工工 程程 管管 理理 组组 物物 资资 设设 备备 组组 安安 全全 质质 量量 环环 保保 组组 综综 合合 管管 理理 组组 财财 务务 组组 分部副经理分部副经理分部技术负责人分部技术负责人 施工队施工队 2 分部副经理长（刘侃）：负责施工生产的具体组织实施。负责施工现场的生产管理，按 施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各架子队人员、材料、机械设备等资源。抓 好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助 工区长做好本工程的管理工作。 3 分部技术负责人（胡志宇）：全面负责施工技术标准与施工质量。编制本工程施工组织 设计，制定各项施工方案、研究工程质量事故分析和制定整改方案、参与工程质量事故 处理、编制工程项目质量计划、解决施工中的关键技术和技术难题，负责新技术、新工 艺、新设备、新材料以及先进技术成果在工程上的应用，指导施工技术有效开展技术管 理工作。施工过程的验工计价、合同、成本管理 4 工程技术组长（李永志）：负责施工过程的技术内外业管理与控制；施工工艺及操作细 则；试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；对施工过程中出现的问题 提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新 技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。 5物资设备组长（姚远）：负责施工过程的物资采购和材料质量控制、设备提供、维修与 保养。 6财务组长（郭永利）：负责施工过程的财务管理。 7 安全组长（张辉）：负责施工生产的安全管理与控制，本工程的安全管理工作规划，制 定安全管理办法，制定安全工作目标、安全计划和实施方案，制定安全保证措施，确保 安全目标的实现，制定安量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保 护、日常的监督检查，安全标准工地建设，安全事故的调查和处理。 8 质量组长（孟巨良）：负责施工生产的质量管理与控制，本工程项目的质量管理工作规 划，制定质量管理办法，负责制定质量工作目标、质量计划和实施方案，制定质量保证 措施，确保质量目标的实现，制定质量检查制度，质量进行日常的监督检查；负责质量 事故的调查和处理。 9 试验组长（张敬宇）：负责制订本工程检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成 品的质量检测；参加复杂技术性施工的跟踪检测与试验工作；提供各种配比和工艺参数。 10综合管理组长（刘德库）：负责施工过程中“三整合”体系运行与管理、施工过程的劳 资管理和人员培训。 11桥梁架子队：负责施工过程的具体实施操作。 分部组织机构设置与局指组织机构设置相对应，保证分部各个部门直接接 受局指各部门的监督和管理，同样也使分部各部门的意见能够及时有效的反应 到局指，能更快速的帮助解决分部的问题，使上下层机构能够真正的发挥其意 义。更好、更快的保证安全、质量、工期。 4.34.3 组建施工架子队，严格执行架子队管理模式组建施工架子队，严格执行架子队管理模式 杭长杭长客专工程按照“优选队伍、加强培训、监管到位、过程控制、运 作高效”的原则，积极推广架子队管理模式。 4.3.14.3.1 架子队组建架子队组建 综合架子队队长严格按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建 架子队，挑选现场经验丰富的企业正式职工担任架子队专职队长、技术负责人、 技术、质量安全、试验、材料领工员、工班长等主要组成人员。劳务人员由劳 务公司的劳务人员、与施工单位签订劳动合同的社会劳动者、专业承包单位的 劳务人员三类人员组成。各岗位职责明确，责任落实到人。 4.3.24.3.2 架子队管理模式架子队管理模式 4.3.2.1.4.3.2.1.组织管理机构组织管理机构 架子队组织机构框图架子队组织机构框图 工班长及班组 长 架子队队长架子队队长 架子队副队长架子队副队长技术负责人技术负责人 技术员 安全员 材料员 领工员 工班长 质量员 试验员 4.3.2.2.4.3.2.2.职责分工职责分工 1 综合架子队队长：负责主持项目施工生产的全面工作。 2 架子队队长：负责现场施工的具体组织实施。 3 技术负责人：负责技术、质量、计划、合同的全面管理。 4 技术员：负责施工过程的技术内外业管理与控制。 5 材料员：负责施工过程的物资采购和材料质量控制。 6 安全员：负责施工生产的安全管理与监控。 7 质量员：负责施工过程中“三整合”体系运行与管理。 8 试验员：负责现场施工中试验的工作。 9 领工员：负责现场具体生产的组织。 10 工班长：负责施工过程的具体实施操作。 4.3.34.3.3 架子队人员管理职责架子队人员管理职责 4.3.3.14.3.3.1 专职队长专职队长 在综合架子队队长的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方 针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处, 认真熟悉施工图纸, 组 织架子队职工按期开会学习，落实施工安全、质量、技术方案，合理调配生产 要素，严密组织施工，确保工程进度和质量，搞好分项总承包的成本核算，协 同综合架子队队长保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益，组织隐蔽 工程自检，参加分部分项工程的质量评定，负责工程成品保护。 4.3.3.24.3.3.2 技术负责人技术负责人 在综合架子队总工的领导下，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强 制性标准、中铁九局杭长客专工程 hcjz-6 标段项目经理部的各项管理制度；参 与施工进度计划编制与调整；负责所属区段工程预算与管理预算的编制；组织 设计变更的执行，搜集索赔资料；参与编制质量保证措施、创优规划并组织落 实；负责组织阶段性质量验收，对出现的问题采取措施，及时解决处理；参与 对项目危险因素的识别、评价，参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案， 并组织落 实，并进行安全情况检查，对出现的问题采取相应措施，及时解决处理；参与 制定总体劳力、设备及物资计划，负责制定具体劳力、设备及物资供应及配置 计划，参与劳力、设备及物资管理； 参与编制施工组织设计，组织技术人员对 施工组织设计、设计文件的学习，负责图纸会审及技术交底，负责组织复测及 日常施工测量，收集内业资料，形成竣工资料，并将有关资料及时上报。 4.3.3.34.3.3.3 技术员技术员 技术员在技术负责人的领导下，根据有关技术要求，结合现场实际情况， 编制所承担工程项目施工组织设计或方案，合理安排施工工序，具体指导作业 班组按施工图的设计要求组织施工，执行技术标准、规范、规程及有关规定， 执行技术管理标准和质量管理标准，做好技术管理工作。 4.3.3.44.3.3.4 专职质量检查员专职质量检查员 参与各项质量管理制度的制定工作，并在施工过程中严格监督落实；参与 对员工的质量培训工作，并对员工在作业过程中的执行情况进行监督检查，及 时制止和处理违章指挥和违章作业行为；参与各项质量检查工作，督促架子队 进行自检、互检和交接检工作，坚持日常检查和定期检查相结合，并认真做好 相关记录，对问题较为普遍和严重的，要及时下达质量隐患整改通知单，并监 督整改情况；做好特殊工种作业人员持证上岗作业情况的检查，对不具备资质 从事特殊工种作业的要及时制止和处理；及时报告本作业区段出现的质量问题 和事故，参与问题和事故的调查，并认真监督整改措施的落实。 4.3.3.54.3.3.5 专职安全检查员专职安全检查员 参与对员工的各种安全教育工作，并对员工在作业过程中的执行情况进行 监督检查，及时制止和处理违章指挥和违章作业行为, 参与各项安全检查工作， 督促各班组的自检、互检和交接检工作。坚持日常检查和定期检查相结合，并 认真做好相关记录，对问题较为普遍和严重的，要及时下达安全隐患整改通知 单，并监督整改情况,做好对本架子队使用的特种设备的安全检查，未经检验合 格的设备，要及时制止其使用, 做好特殊工种作业人员持证上岗作业情况的检 查，对不具备资质从事特殊工种作业的要及时制止和处理,及时报告本架子队出 现的安全事故，参与事故的调查，并认真监督整改措施的落实。 4.3.3.64.3.3.6 试验员试验员 试验员在架子队技术负责人的领导下，具体负责按各专业工程施工技术 指南的相关要求和检验试验计划完成架子队全部试验工作。对进场材料 向监理工程师及时报验，并配合监理工程师做好见证取样、见证试验工作。 4.3.3.74.3.3.7 材料员材料员 负责所属架子队材料消耗管理中环境因素调查；参加架子队材料部门组织 的对承包方的评价工作；根据项目施工进度计划，编制架子队材料采购计划； 材料采购必须在合格分承包名录内进行，保证材料质量，建立有关记录，做好 甲供材料的验证工作，并把好材料验收关，作好记录，不合格材料不准进场； 按施工场布图合理安排材料的堆放，做好标识，确保材料堆放整齐标识明确； 切实做好材料仓库的管理工作，定期进行库存品检查，严格仓库进出料制度， 建立有关记录及台帐；与施工员质量员等互相配合、协调工作，配合试验员做 好材料取样复试取样；负责收集物资合格证、安检证和质量检验证明材料等证 书。 4.3.3.84.3.3.8 领工员领工员 配合专职队长组织施工生产工作，合理安排施工作业，科学、顺利地完成 所负责区段工程的各项施工任务，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓 安全，督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，向各班组下达施工任 务书及材料限额领料单，督促施工班组落实月进度计划，确保工程能够按总体 和阶段计划进行，保证施工质量和安全。 4.3.3.94.3.3.9 工班长工班长 班前 15 分钟提前到岗，主要负责检查当日的生产工具是否齐全，机械设备 是否正常，确认当日生产任务、技术资料、材料是否准备就绪；确认当日出勤 状况及生产任务情况；提前了解当日所负责区段工作的作业标准，仔细做好每 一道工序的班前准备。班中不定时的巡查每一作业标准的理解状况，检查机器 设备、工具的电检和保养；确认生产计划执行情况和生产进度，及时调节产能 状态，以满足生产计划的需要；随时检查和注意安全生产状况，出现异常现象 及时纠正或制止；一日工作完毕，整理整顿作业现场，作好当日生产报表，记 录好工作人数、工作时间、人员工时损耗及生产效率；确认第二日的工作内容， 做好第二日的工作计划安排，准备好相关的技术资料、物料、工具；随时传达 上级指示，并落实执行，随时向上级报告工作进行状态。 5 5、大型临时工程和过渡工程、大型临时工程和过渡工程 5.15.1 大型临时工程大型临时工程 大型设施设置的一般原则：大临工程本着保证工程需要，减小临时工程， 使永临结合最大化。 5.1.15.1.1 施工驻地及钢筋场地布置施工驻地及钢筋场地布置 根据施工场地布置原则，作业工区驻地及钢筋加工场设置如下表: 架子队驻地布置表架子队驻地布置表 序号名 称 驻地 里程 备注 1 中铁九局集团有限公司杭长客专hcjz-6标段 项目经理部一分部第一综合架子队 dk213+830 普山村 2 中铁九局集团有限公司杭长客专hcjz-6标段 项目经理部一分部第二综合架子队 dk217+500 十都村 钢筋场地设置表钢筋场地设置表 钢筋加工成品，在运至施工场地时，主要利用村路及贯通施工便道，车辆 慢行，并派专人对运送车辆沿线指挥，确保运送车辆在运输过程中的安全。 5.1.25.1.2 大型临时设施和过渡工程总体布置大型临时设施和过渡工程总体布置 5.1.2.15.1.2.1 便道便道 杭长客运专线工程夏金特大桥施工里程范围为 dk212+155.080dk218+847.870，施工便道全长 6.7km，施工便道尽量利用既 有道路，少占用土地。 便道设置标准： 1）旱田普通段：便道底宽 7.0 米，便道面宽 6.0 米，便道底层为 30 厘米 厚山皮石，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。 2）旱田有承台开挖处: 便道底宽 5.5 米，便道面宽 4.5 米，便道底层为 序 号里 程名 称面积（m2） 1dk215+300 综合架子队钢筋场地 7471 30 厘米厚山皮石，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。 3）水田普通段：便道底宽 7.8 米，便道面宽 6.0 米，便道底层为 50 厘米 厚片石和 20 厘米厚山皮石（确保顶面高出水田水面 10cm） ，便道表层为 20 厘 米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。 4）水田有承台开挖处：便道底宽 5.8 米，便道面宽 4.0 米，便道底层为 50 厘米厚片石和 20 厘米厚山皮石（确保顶面高出水田水面 10cm） ，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。 施工中应加强碾压，保证片石填筑高度，避免便道下沉和表层被水浸泡。 施工时间为 2010 年 6 月，便道贯通时间 2010 年 8 月底。 根据全段总体施工安排，施工便道沿线路贯通设置，依托国道 320 线、龙 丽高速公路联络线，利用既有平交、立交道路、与修建的临时便道一起形成全 段施工便道网络。 便道以国道 320 线、龙丽高速公路联络线为主干道，利用老浙赣铁路施工 便道、夏金村路、衢江区各村路路口进入施工便道和施工现场。 （见下表） 对应线路里程段 序号架子队名称 合计 (km) 起点 里程 终点里程 贯通 便道 (km) 新建引 入便道 (km) 改扩建引 入便道 (km) 1dk212+155.080dk213+2501.09 2dk213+250dk213+6000.35 3dk213+600dk214+0500.150.30 4dk214+050dk214+5000.45 5dk214+500dk214+8300.33 6dk214+830dk214+9200.09 7dk214+920dk215+0200.1 8dk215+020dk215+3000.260.02 9 第一综合架子队 (dk212+155.080 dk215+655.080) 3.5 dk215+300dk215+7400.300.14 10dk215+740dk216+1000.36 11 第二综合架子队 （ dk215+655.080d k218+847.870） 3.2 dk216+100dk218+1000.71.3 便道设置一览表便道设置一览表 大临施工用电统计大临施工用电统计 序号队别变压器里程规格(kva)干线长(m)备 注 1dk212+800800 1340 2dk214+200800 1340 3 第一综合 架子队 dk215+700800 1330 4dk216+700800 1340 5 第二综合 架子队 dk218+100800 1340 11 合计 6660 5.1.2.25.1.2.2 施工用电施工用电 沿线地区电力发达，且电力网络密集，容量富裕，能够满足施工需要，可 就近“t”接。沿线设置4台变压器，为800kw、设置钢筋场地1个，钢筋场地设 置400kw变压器一台，施工用电在钢筋场地变压器接出。拌搅拌和站设置800kw 变压器一台。连续梁施工场地根据实际情况设置小型变压器。 （见上表） 5.1.2.35.1.2.3 混凝土供应方案混凝土供应方案 第一综合架子队（0#-107#）混凝土由新建 1#搅拌站集中供应本区段混凝 土。 第二综合架子队（108#-205#）混凝土由新建 1#搅拌站集中供应本区段混 凝土。 12 合计 2.863.08 6 6、控制工程和难点工程施工方案、控制工程和难点工程施工方案 6.16.1 夏金夏金特大桥施工方案、方法及其措施特大桥施工方案、方法及其措施 6.1.16.1.1工程概况工程概况 夏金特大桥位于浙江省衢州市龙游县境内，桥位与既有沪昆线并行，该段 dk212+150.10dk218+000.00 为既有沪昆线并行段，其中 dk213+774991、dk214+470916、dk215+036600、dk215+680920 为既有 沪昆线路堑，挖方 0.0012.00m；其余为沪昆线路堤，填方 0.0010.00m。中 心里程为 dk215+501.475。桥长 6692.79m。 该桥基础分为钻孔桩承台基础、扩大基础两种；桥墩分为圆端型桥墩。上 部结构为：24m、32m 双线简支箱梁； 1 联（32+48+32）m 连续梁，跨越龙游南 高速公路联络线；1 联（40+64+40）m 连续梁，跨越龙丽高速公路。 6.1.26.1.2 总体工期安排总体工期安排 6.1.2.16.1.2.1 总体工期要求总体工期要求 根据合同协议要求，夏金特大桥总工期安排为 9 个月。开工日期：2010 年 7 月，竣工日期：2011 年 3 月。施工总体计划见附表四：夏金特大桥施工进度 横道图 节点工期表节点工期表 序号项 目起始时间结束时间自然月有效月备 注 1 征地 2010.05.152010.06.1511 2 拆迁 2010.06.012010.12.3177 3 施工准备 2010.05.102010.06.1511 4 桥梁下部 2010.07.012011.03.2899 5 箱梁架设 2011.01.182011.04.1944 6.1.2.1.16.1.2.1.1 桥梁工程桥梁工程 （1 1）桥梁下部指标）桥梁下部指标 普通墩桥梁下部施工进度指标普通墩桥梁下部施工进度指标 项目数量/工期备注 钻孔桩1 根/4d按 17.3m 计算 承台 1 个/7d双层，布筋 墩身1 个/10d实心直墩、实心斜墩、空心斜墩 （2 2）连续梁连续梁 连续梁悬浇施工进度指标连续梁悬浇施工进度指标 梁部施工主要工序 施工 时间 (天) 主墩施工 工 序 梁部施工时间(天)说 明 合拢 (天) 跨度类型主墩钻孔桩 桩基 承台 (天) 墩身 (天) 支墩 及托 架 0#/ 1# 段 节段 数量 (段) 挂篮 装配 每节 段 边 跨 中 跨 全跨 (天) (32+48+32)m91.253844222541271515307 (40+64+40)m121.5m2528223061572525272 6.1.36.1.3 工期安排工期安排 6.1.3.16.1.3.1 20102010年主要项目形象进度安排年主要项目形象进度安排 （1 1）征地拆迁）征地拆迁 征地拆迁完成 100%，主要为房屋、地上建筑物等。 （2 2）桥涵工程）桥涵工程 桥梁工程以双线箱架梁工期为主线，全部工程围绕架梁工期展开。 桥梁工程桥梁工程 20102010 年度形象进度表年度形象进度表 工程名称形象进度 桥梁下部夏金特大桥 钻孔桩 80%，共计 1416 根；墩身 70%，共计 144 个 ；其中跨龙丽高速公路联络线 (32+48+32)、跨龙丽高速 公路(40+64+40 墩身全部完成。 连续梁夏金特大桥 跨龙丽高速公路联络线 (32+48+32)完成 70%，跨龙 丽高速公路(40+64+40)完成 85%。 6.1.3.26.1.3.2 20112011年主要项目形象进度安排年主要项目形象进度安排 （1 1）征地拆迁）征地拆迁 已完成征地工作。 （2 2）桥涵工程）桥涵工程 桥梁工程桥梁工程 20112011 年度形象进度表年度形象进度表 工程名称形象进度 桥梁下部夏金特大桥 钻孔桩 20%，共计 354 根，累计 100%；墩身 30%，共 计 62 个，累计 100%。 连续梁夏金特大桥跨龙丽高速公路(40+64+40)完毕。累计 100%。 桥面系夏金特大桥完成 100%。 6.1.46.1.4施工方法与工艺施工方法与工艺 1）桩基施工 参见 7.1.2 2）承台施工 参见 7.1.3 3）墩身施工 参见 7.1.4 4)连续梁施工 参见 7.1.5 夏金特大桥具体工期安排表夏金特大桥具体工期安排表 里程段墩号开工时间 孔桩完成 承台完成 墩身完成架梁（现浇）完成 dk212+155dk215+6550#107#2010 年 7 月 1 日2011 年 03 月 10 日2011 年 3 月 28 日 2011 年 2 月 28 日2010 年 4 月 19 日 dk215+655dk218+847 108#205 # 2010 年 7 月 1 日 2011 年 2 月 19 日 2010 年 2 月 28 日 2011 年 1 月 13 日2011 年 2 月 27 日架梁 龙丽高速公路联络线连 续梁（32+48+32） 2#5#2010 年 7 月 1 日 2010 年 7 月 22 日 2010 年 9 月 4 日 2011 年 02 月 17 日完成梁部现 浇 龙丽高速公路连续梁 （40+64+40） 7477#2010 年 7 月 1 日 2010 年 7 月 09 日 2010 年 8 月 6 日 2011 年 1 月 13 日完成梁部现 浇 7 7、施工方案、施工方案 7.17.1 总体施工方案总体施工方案 总体施工顺序安排的原则是:总体布局、全面开工，分段突击、快速推进， 均衡生产、确保重点，确保工期、力争提前。具体措施是不同工程或同一工程 不同部位采用平行作业，同一工程部位采用流水作业的方式组织施工。 施工以桩基、承台、墩身为主线，以公路跨线工程为控制点，项目部加快 钢筋场、混凝土拌合站等大型临时设施建设，根据征地拆迁、施工图供应等情 况，科学合理及时地设置大临工程和摆布架子队，通过样板引路。力争主体工 程早开工，首开的检验批、分项、分部工程建成精品，锤炼队伍，通过样板引 路，迅速多点大面积展开桥梁主体施工。以高起点、高标准的施工质量全线推 开。同时要确保既有线施工安全。 施工运输道路以 g320 道、龙丽高速公路联络线为主干线，贯通运输道路为 新建便道(见平面图)，并结合工点位置全盘考虑。施工用水以不侵蚀圬工的地 表水及地方饮用水源为主，个别工点可打深井取地下水，施工用水要经过相关 水质检验部门检验合格。本地区电网密布，施工用电可接引地方电源，采用 “t”接方式。 根据本工程工点的分布情况，设立 2 个综合架子队，承担本标段工程的施工任 务。 架子队分布及施工时间架子队分布及施工时间 序号施工区段起讫里程开工时间 孔桩完成 承台完成 墩身完成 1 桥涵第一综合架子 队 dk212+155.080- dk213+828.280 2010 年 7 月 1 日2011 年 3 月 10 日2011 年 3 月 28 日 2 桥涵第一综合架子 队 dk213+828.280- dk215+655.000 2010 年 7 月 1 日2011 年 3 月 10 日2011 年 3 月 28 日 3 桥涵第二综合架子 队 dk215+655.000- dk217+175.400 2010 年 7 月 1 日2010 年 9 月 4 日2010 年 2 月 28 日 4 桥涵第二综合架子 队 dk217+175.400- dk218+847.870 2010 年 7 月 1 日2010 年 8 月 6 日2010 年 2 月 28 日 7.1.17.1.1 施工顺序施工顺序 总体施工程序:征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工 程实施施工自检报建签证试验检测质量评定工程竣工验收土地复 耕工程保修。 桥梁工程施工程序:施工准备基础(桩基础、承台)墩台身箱梁架设 桥面系质量评定工程施工验收土地复耕工程保修。 7.1.27.1.2 桥梁基础施工方法及工艺桥梁基础施工方法及工艺 根据本施工段的地质特点，钻孔桩基础主要采用冲击钻机成孔。地处稻田 地的基坑施工采用槽钢防护；基坑开挖深度3.0m时，基坑内设集水坑抽水； 基坑开挖深度3.0m时，基坑外设井点降水。防护内部采用草袋围堰提供钻孔 桩作业平台；当筑岛高度2.0m时，施工采用长护筒强行返浆。深水中钻孔桩 采用搭设施工平台钻孔施工。 其中夏金特大桥2#-5#、20#、28#、74#-77#、112#、170#、179#- 191#、205#设计尚未进行地质勘查，待地质勘查完成后，方可进行施工。 7.1.2.17.1.2.1 钻孔桩钻孔桩 施工前采用推土机平整场地，压路机碾压，保证钻机平台平整、稳定，确 保钻机在钻进中保持稳固，确保施工安全和成孔质量。 7.1.2.27.1.2.2 场地准备场地准备 施工场地或工作平台的高度比施工期间可能出现的高水位高出1.5m，并按 以下不同情况进行处理：场地为旱地，清除杂草，换除软土，夯打密实。场地 为稻田时，在墩位处用上山皮土铺设钻孔平台，夯打密实。 采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。 7.1.2.37.1.2.3 护筒埋设护筒埋设 钢护筒采用35mm厚钢板卷制。护筒内径比桩径大20cm。埋设护筒，顶部 高出施工地面30cm，高出施工水位或地下水位至少2m，埋设护筒时，先由人工 挖坑至较密实的粘性土层，用吊机安放护筒，位置核对好后将护筒底部和四周 夯填0.2m厚的粘土。护筒顶部地表设置截水沟，防止地表水冲刷护筒四周土 方。 钢护筒埋置深度符合下列规定： 旱地上，粘质土不小于1.0m；砂性土，不小于2m；护筒埋设准确竖直，孔 口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。 7.1.2.47.1.2.4 安安装钻机装钻机 在作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处， 用 小线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳 中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后，钻孔中心与桩位偏差不得大于 10。 7.1.2.57.1.2.5 拌制泥浆拌制泥浆 选择和备足良好的粘土供造浆使用，做好泥浆的配合比试验工作， 泥浆采 用粘土或膨润土制作。其主要技术指标按不同地层土质情况参照下表执行。 不同地层下泥浆的性能指标要求表不同地层下泥浆的性能指标要求表 7.1.2.67.1.2.6 钻孔钻孔 开钻前先在孔内灌注泥浆或将粘土投入孔中加水用钻头冲调，孔内水位高 出地下水位(水渠水位)1.5m。同时，为防止孔内水溢出护筒，孔内水位比护筒 顶面低 0.3m。开孔时，用冲击钻锤小冲程反复冲击。 正常钻孔采用中、低冲程进行，如遇孔内的探头石、漂石，应回填小片石， 采用高冲程冲击；如遇基岩时，采用低冲程，高频率，入基岩后采用高冲程。 在钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位(水渠水位)1.5m。 在钻进过程中随时注意察看钢丝绳回弹、回转情况，再听冲击声音，借以 判别孔底情况，掌握好松绳的尺度，松多了会减低冲程，松少了则犹如落空锤， 泥浆指标 地质 情况 相对密度 (g/3) 粘度(s) 胶体率 (%) 失水率 (ml/30min) 含砂率 (%) 泥皮厚 ( /30min) 静切力 (pa) 酸碱度 (ph) 亚砂土1.201.45192896154235911 淤泥质亚粘土1.201.35192896154235911 粘土1.061.10182895204312.5911 亚粘土1.061.10182895204312.5911 细砂1.201.45182895204312.5911 粘土、亚粘土1.061.10182895204312.5911 损坏机具，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，检查转向装置是否灵活，预防发生 质量事故。随时注意或定时检查钢丝绳是否移位，若有发现即时给予调整，避 免出现桩孔跑位、不直、倾斜等缺陷。 当钻渣太厚时