瓯海大道施工组织设计修改(加目录).doc

目目 录录 第一章第一章 施工总体布署施工总体布署 .4 第一节 综合说明及概述 4 一、编制说明.4 二、编制依据.4 三、编制原则.5 四、编制范围与重点.6 五、工程概况.6 六、气候水文.7 七、地形、地貌及地质.8 八、交通、通讯、电力、材料.8 九、工程特点.9 第二节 施工组织部署 9 一、总体主导思路.9 二、总体施工原则.10 三、施工组织机构.10 四、现场管理机构的只能.11 五、施工任务划分.13 六、总体施工部署.14 七、工程总体目标计划.15 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法 .16 第一节 施工前期准备 16 一、施工管理准备.16 二、施工技术准备.16 第二节 桥梁下部结构施工 18 一、钻孔灌注桩施工.19 二、承台基础施工.24 三、立柱施工.26 四、墩、台身及盖梁施工.26 五、支座安装施工.28 第三节 桥梁上部结构施工29 一、预应力砼简支梁.29 二、满堂门式支架法现浇连续箱梁.33 三、桥面系工程.40 第四节 给、排水工程及污水泵站施工 44 一、施工说明.44 二、施工部署.45 三、给水管道施工.45 四、开挖式排水管道施工.50 五、顶管施工.54 六、倒虹管牵引施工.58 七、污水泵站施工.61 八、管线保护措施.79 第五节 道路及照明工程施工 80 一、施工说明.80 二、土方开挖及老路拆除.80 三、软基处理.81 四、路基填筑.85 五、挡土墙施工.86 六、临时路面施工.90 七、路灯工程.96 第三章第三章 针对工程重难点的技术措施针对工程重难点的技术措施 .99 第一节 桥梁工程99 一、桥梁桩基础施工质量控制技术措施.99 二、预应力板梁施工效果控制技术措施.100 三、现浇连续箱梁节段及梁体线形控制技术措施.101 四、现浇箱梁外观质量控制技术措施.101 第二节 给排水工程102 一、顶管工程施工质量控制技术措施.102 二、管道基坑施工回填密实度控制技术措施.103 三、管道施工闭水效果保证技术措施.103 第三节 道路工程103 一、软基处理施工技术措施.103 二、路基填土压实度保证技术措施.104 第四章第四章 工程拟投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划工程拟投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 .104 一、进场计划.105 二、设备维修及保养.105 三、主要周转材料配置.106 第五章第五章 劳动力安排计划劳动力安排计划 .107 一、组织机构.107 二、施工劳力布署.107 第六章第六章 确保工程质量的技术组织措施确保工程质量的技术组织措施 .109 一、质量保证体系.109 二、质量控制手段.115 三、工程质量主要保证措施.116 第七章第七章 确保安全生产的技术组织措施确保安全生产的技术组织措施 .124 一、安全生产目标.124 二、安全生产规章制度.124 三、安全保证体系及说明.125 四、安全保证主要措施.126 五、安全专项措施.127 六、对突发事件的应急措施.129 第八章第八章 确保文明施工的技术组织措施确保文明施工的技术组织措施 .133 一、文明施工准则.133 二、文明施工具体措施.133 三、工地文明建设措施.134 四、环境保护措施.135 五、环境保护措施.135 六、消防、治安保证措施.137 七、施工现场维护措施.138 第九章第九章 确保工期的技术组织措施确保工期的技术组织措施 .139 一、工期目标与承诺.139 二、工期保证体系.139 三、工期保证措施.140 四、工程抢工保证措施.142 五、重点工程赶工计划措施.142 第十章第十章 施工总平面图和施工进度网络图施工总平面图和施工进度网络图 .144 一、施工总平面图.144 二、施工进度计划网络图.147 第十一章第十一章 “四新四新”技术在本工程中的推广应用技术在本工程中的推广应用 .150 一、散装水泥泵送混凝土应用.150 二、粉煤灰综合利用技术.150 三、现浇箱梁真空压浆技术的应用.151 四、泥水平衡顶管设备的应用.151 五、现代管理技术与计算机应用.151 第十二章第十二章 交通组织设计交通组织设计 .152 一、建立交通管理领导小组.152 二、交通、安全标志设置.152 三、工地车辆交通配合措施.153 四、交通协调管理措施.153 第十三章第十三章 地下管线保护措施及季节性施工措施地下管线保护措施及季节性施工措施 .154 第一节 地下管线保护措施154 一、设置地下管线保护小组.154 二、地下管线保护技术措施.154 第二节 季节性施工措施154 一、雨季施工措施方案.155 二、夏季高温施工措施方案.156 三、防汛、防台施工措施方案.157 四、冬季施工措施方案.157 第一章第一章 施工总体布署施工总体布署 第一节第一节 综合说明及概述综合说明及概述 一、编制说明一、编制说明 本施工组织设计是以本公司现有的施工技术力量和历年来类似工程施工经 验为基础，以总工期 26 个月作为进度控制目标，结合沿线的现场施工环境以及 温州市当地的水文、气象等客观条件并与本标段工程的实际情况相结合，统筹 考虑了本工程的各分项工序合理安排之后进行的。 二、编制依据二、编制依据 1、瓯海大道西段快速路工程 i 标段招标文件。 2、瓯海大道西段快速路工程 i 标段量清单。 3、瓯海大道西段快速路工程 i 标段设计图纸及国家、行业规范标准。 （1） 城镇道路工程施工与质量验收规范 cjj 1-2008 （2） 城市桥梁工程施工与质量验收规范 cjj 2-2008 （3） 混凝土结构工程施工质量验收规范 gb50204-2002 （4） 钢筋焊接及验收规程 jgj 18-2003 （5） 公路桥涵施工技术规范 jtj 041-2000 （6） 公路路面基层施工技术规范 jtg 034-2000 （7） 公路路面基层施工技术规范 jtj034-2000 （8） 公路沥青路面施工技术规范 jtgf40-2004 （9） 给水排水管道工程施工及验收规范 gb 50268-2008 （10）给水排水构筑物工程施工及验收规范 gb 50141-2008 （11）公路工程技术标准 jtg b01-2003 4、建设单位对本工程的工期质量要求。 5、招标文件图纸中明文要求的技术规范、规定和标准，以及国家现行技术 规范、标准及有关市政工程的技术资料。 6、现场勘察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料情况。 7、我公司实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理水平以 及多年来施工同类工程实践中积累的施工经验及技术成果。 三、编制原则三、编制原则 1、确保满足及响招标文件的原则 遵循招标文件中的各项条款，响招标文件要求，确保实现业主要求的质量、 安全、文明、工期、环境保护和工程造价等各方面的工程目标。 2、遵循设计文件和规范验收标准的原则 在编写主要施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准， 正确组织施工，确保施工质量、进度安全。 3、确保工期的原则 严格按照业主对本工程的工期要求，合理组织安排施工进度，制定适度缩 短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期 26 个月完成。 4、合理优化、优质高效的原则 在施工组织设计编制中，以“施工技术先进，施工方案可行，施工方法可 靠，施工组织科学，重信誉守合同，优质安全高效，不留后患”为指导思想。 合理安排各项工程项目的施工，加强领导、科学组织、优化管理，确保优质高 效施工。 严格贯彻执行 iso 质量体系标准，强化管理，确保工程质量合格，工程一 次验收合格率 100%，优良率 95%以上，争创“瓯江杯”优质工程。 5、安全第一原则 严格遵照、遵守国家、浙江省、温州市政府关于施工安全、工地治安、人 员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是抓 好生产的重要因素。在施工过程中，确保安全措施落实到位，在万无一失的前 提下组织施工。确保施工安全。 6、坚持实事求是，一切从实际出发 在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术装备水平，坚 持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高 速度高质量高效率完成该工程项目的建设。 7、坚持施工全过程严格管理的原则 在施工的过程中，严格执行监理的指令，尊重监理的意见，严格管理。 8、坚持积极推广应用“四新”成果的原则 在分项工序施工中，对于能够保证或提高工程施工质量，施工进度，降低 施工成本的新技术新装备新工艺新材料积极采用。充分发挥施工技术在工程的 先导作用。 9、坚持专业化作业和综合管理相结合的原则 在施工组织方面以专业化作业施工队伍为基本作业施工方式，充分发挥专 业人才和专用设备的优势，同时采用综合管理手段合理调配以达到整体优化的 目的。 四、编制范围与重点四、编制范围与重点 1、编制范围 本工程为瓯海大道西段快速路工程 i 标段（里程桩号 k1+536.435 k3+080），全长 1543.565 米。主要包括桥梁、路基、临时路面、给排水、污水 泵站、路灯基础等工程。 2、编制重点 为了突出重点，合理统筹安排，明确关键工序，在编制工程中对控制工期 或重点难点工程进行较为详细地描述，其他的工程描述相对较简单一些。 根据本工程的特点，主线高架桥、匝道桥的施工进度直接影响本工程的总 体进度计划，对本工程的施工组织起到关键作用，因此我们将上述几项施工进 度计划工序纳入施组安排的重要环节。 五、工程概况五、工程概况 1、工程简介 本标段为瓯海大道西段快速路工程 i 标段，根据温州市城市总体规划、 温州市城市综合交通规划，瓯海大道是温州规划建设的“三纵四横、六向 放射、双层环线”的城市快速路系统中的“一横”，为改善现有交通条件，缓 解主城区交通压力，形成市区快速道路网，建设瓯海大道西段快速路工程是十 分必要的。 本工程经浙江省发改委浙发改设计20098 号文件核准同意建设，并已 列为浙江省重点建设项目。项目建设规模为城市快速路 10.975 公里、总投资约 为 34.63 亿元人民币，建设地点位于温州市瓯海区，计划于 2012 年建成。本标 段工程里程桩号为：k1+536.435k3+080，全长 1543.565 米。 2、设计标准 本工程按城市快速路标准设计，设计行车速度为高架快速路：80km/h；地 面快速路：60km/h；地面主干道：50km/h；平行匝道：40km/h。桥梁设计荷载： 城-a 级汽车荷载；路面设计荷载：标准轴载 100kn。桥梁安全等级为二级，设 计基准期为 100 年。 3、桥梁工程 桥梁工程主要包括高架桥与地面桥梁（古岸头桥与吕家岸河桥），高架桥 包括 752 米主线高架桥及一对平行匝道桥（1 号匝道）。其中主线高架桥施工 段自西向东分别跨吕家岸河桥、园区东路、横屿路等重要节点。 主线高架桥本次施工共 7 联，跨径布置为：330 等截面连续梁 +（25+26+25）等截面连续梁+（40+60+40）变截面连续梁+（30+33+33+30）等 截面连续梁+430 等截面连续梁+330 等截面连续梁+（30+50+30）变截面连 续梁； 一号上匝道桥共 1 联，跨径布置为：530.6 等截面连续梁； 一号下匝道桥共 1 联，跨径布置为：529.4 等截面连续梁； 古岸头桥：桥梁中心桩号 k1+927.000，起点桩号：k1+899.680，终点桩 号：k2+024.954，全长 54.6m。采用 316m 简支梁，河道中心线与道路中心线 呈 40斜交角。 吕家岸河桥：桥梁中心桩号 k2+449.500，起点桩号：k2+427.580，终点 桩号：k2+471.720，全长 44.4m。采用 313m 简支梁，河道中心线与道路中心 线呈 68.8斜交角。 4、横断面设计 道主线高架按城市快速路标准建设，双向 6 车道，路幅布置为 0.5m（边 防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（3.75+23.5）m（车道）+0.5m（路缘带） +0.6m（中防撞栏杆）+0.5m（路缘带）+（23.5+3.75）m（车道）+0.5m（路 缘带）+0.5（边防撞栏杆）=25.1m； 地面辅道为城市主干道，红线宽 78m，路幅布置为 8m（中央绿化带） +20.5m（路缘带）+（3.5+23.75m）（机动车道）+20.5m（路缘带） +22m（绿化带）+28m（辅道）+24m（人行道）+29m（绿化带）=78m。 5、临时路面结构 面层：4cmac-16c 中粒式沥青混凝土 基层：18cm 5%水泥稳定碎石基层 六、气候水文六、气候水文 本工程所在区域属亚热带海洋性季风气候区。该区域气候温和湿润，冬夏 季风交替明显，四季分明，雨热同期，日照充足，风速大。多年平均气温为 17.7，78 月最高，平均气温 31.9，1 月最低，平均气温 4.4左右。年 平均降水量 1735 mm，年最大降水量 2081mm，年最小降水量 953 mm，降水量不 仅空间分布不均，年内分配也有显著差异。一年有两个多雨期：一般是 5-6 月 的梅雨期和 7-9 月的台风期，年平均蒸发量 1310.5mm，年平均相对湿度 82%左 右。无霜期200 天。常年主导风向为东南风，冬季以西北风为主。 区内内河属温瑞塘河内河体系，内河河网发育，河宽一般在 20-70m 之间， 水深一般 2-4m。河水位主要受大气降水及内河水闸蓄排的影响。河水一般流动 较慢，河床基本无冲刷现象，但河底局部淤积层较厚，河岸受过往船舶的影响， 稍有冲刷。 七、地形、地貌及地质七、地形、地貌及地质 1、地形、地貌 本工程地貌属山前冲海积平原，桥址范围内地形基本平坦。桥址区浅部为 杂填土、海积软土，上部为粘性土、角砾互层，中下部为角砾、含角砾粉质粘 土、碎石为主，底部为风化凝灰岩。 2、地质水文 区内软土分布广泛，厚度较大，软土具高天然含水量、高孔隙比、高压缩 性、渗透性差、强度低等特点，对道路的影响较大，一般会引起路基差异沉降、 沉降量大、沉降时间长、地基失稳等不良工程地质问题。 桥址所在区域地下水主要为赋存于粘性土层中的孔隙水及中下碎(砾)层中 的承压、半承压水，根据地下水检验报告结合区域水质资料表明，一般无酸型 腐蚀。 八、交通、通讯、电力、材料八、交通、通讯、电力、材料 1、交通：温州为浙南中心城市，交通条件非常便利。是一个以陆上交通为 主，水运、空运为配合的综合运输网络中心。其中陆上交通以金丽温铁路、金 丽温高速公路、甬台温高速公路、104 国道及城市道路为网络。同时瓯江沿岸 各码头也可运输水泥、钢材、砂石等材料及设备。 2、通讯：有完善通讯网络。 3、施工电力：本工程沿线有高、低压电网。 4、材料 石料场：本项目附近石料场众多，储量丰富。所有碎、片石来源于附近料 场，通过现有的瓯海大道直接运入工地。 砂料场：本地区砂料来源主要有两个，一个是福建砂，一个是青田砂。砂 料通过船运和汽车运输相结合方式运抵工地。 水泥：浙江省内金华、衢州等地有生产，可通过汽车运输进入工地。 其它材料如钢材、管材、沥青等可通过汽车或船运输，从省外购买。 九、工程特点九、工程特点 1、本工程的突出特点是现有交通不能中断的老路改建拓宽工程 本工程主线高架坐于已建城市主干道上，道路拓宽部分地上地下各种管线 较多，。主要管线有：两侧人行道下均有综合管线，南侧还有架空高压线，拓 宽范围地下有军用光缆及dn1400管径自来水源水主管道等管线。施工必需确保 现有道路交通的正常通行及交通安全和施工安全，同时还需满足管线迁移前的 保护工作。 保证现有交通车辆正常通行的唯一办法是抢施两侧拓宽范围辅道，将两侧 辅道作为临时交通便道，把现有交通车辆全部分流到两侧辅道上（保证每侧2 3个车道）。 2、工程量大，质量要求高，总体工期长，天气等自然因素影响大，季节性 施工强，必须做好冬季保温和汛期防汛防台等相应的防护措施。 3 施工难度大 上部结构现浇预应力钢筋砼箱梁，跨径大，施工有一定难度，要求结构尺 寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技术指导、测量与试验工 作及质量监控力度。 第二节第二节 施工组织部署施工组织部署 一、总体主导思路一、总体主导思路 对于本工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的 业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是： 抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工； 分区分段同步展开，突出桥梁重点工程； 网络管理紧密流水，阶段目标限期完成； 严把基础高空安全，材料工艺质量保证； 精工细作确保优质，确保按期提前竣工。 二、总体施工原则二、总体施工原则 1、搞好目标规划 根据业主的要求，确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切 实可行的计划，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现 对业主的承诺。 2、贯彻 iso9001 标准 根据 iso9001 质量保证体系，采用科学的施工管理方法，对施工全过程 进行有效控制。 3、应用网络技术 采用先进的施工管理技术手段，应用网络技术，结合工程特点，合理划分 施工任务，确定施工先后顺序，编制切实可行的总体工程施工网络计划及各单 项、单位工程网络计划。 4、加强动态管理 施工过程中加强动态管理，进行信息跟踪、收集、反馈、分析，对各类计 划适时进行优化调整，确保工程总体目标的实现。 三、施工组织机构三、施工组织机构 我公司将严格按项目法组织施工，成立瓯海大道西段快速路工程 i 标 段项目经理部。由公司统一协调人员、材料、设备、资金等的管理工作，对工 程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工 程优质高速地如期完成。并由公司委派有丰富施工经验的工程项目经理出任本 合同段的项目经理，选派实力雄厚且有同类工程施工经验的施工队伍进场施工， 项目组织机构如下图。 项目管理机构图项目管理机构图 四、现场管理机构的只能四、现场管理机构的只能 1、项目经理：受公司总经理委托及授权，组建项目领导班子，落实管理 责任制，全面负责本工程的施工管理。 2、项目技术负责人：负责工程质量及技术，是工程技术和质量直接责 任人。组织编制实施性施工组织设计，制定施工技术措施；组织施工人员进行 图纸会审及技术交底；负责新工艺新技术的推广及应用；监督检查施工工艺的 实施情况，负责工程施工中技术问题的处理。 3、质检部：负责对工程质量进行控制及配合监理工程师工作。负责自检 分部分项工程质量及填报工序验收申请单，配合监理工程师现场监理，主要工 序旁站监督，编写工程内部质量周报、月报，提出存在问题并拿出整改方案， 定期组织质检人员进行质量检查。对工程质量有否决权。做好工程的材料试验 项目经理：吴泽平 技术负责人：曹亚东 工 程 部 质 检 部 机 料 部 财 务 部 安 全 部 测量试验部 桥梁施工二队 道路及附属施工队 桥梁施工一队 及现场取样试验，并填写各种试验报告单。 4、工程部：对整个工程的技术方案进行全方位的监控。召开图纸会审， 编制施工组织设计等文件，向施工班组进行技术交底，定期组织现场学习、提 高业务水平，负责同业主与设计单位的技术联系等工作。编制各阶段施工计划。 组织各生产班组完成任务。 测量组：负责工程的测量放样及测量资料的整理。 资料室：负责工程施工资料的收集和整理，做好文件的收发和管理，工程 完成后负责竣工资料的整理和归案。 5、机料部 设备部：调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转， 安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作 效率。编制设备台帐及设备维修保养计划，做好维护保养记录。 材料部：按工程科提供的各种材料的目标供应量组织材料进场，下设采购 组、料库、材料验收管理等部门及人员，并及时向工程科反馈材料价格信息， 计划需用量，实际消耗量等数据。 7、安全部：负责施工人员的人身安全及防范工程事故的发生，对不遵守 安全生产规定的人员，无论身份如何，都有批评教育及处罚的权利，有权对施 工方案及各生产班组的安全事项提出质疑，对工程安全负责，具有一票否决权， 对工程隐患要及时发现并防患于未然。 8、项目经理部调度职责： 熟悉各项工程和主要工点的工程数量，掌握施工组织措施和施工计划。 掌握本单位的人力、机具的配备、分布和使用情况以及材料的需要供应 情况。 根据施工计划和形象进度要求，详细掌握施工动态，督促、检查计划的 完成。对施工中发生的问题，及时向领导汇报，遇有紧急情况，可先进行处理， 然后汇报。 经常深入工地，了解生产情况，进行现场检查，找出施工生产中存在的 问题，及时提出解决办法，提供领导参考。 按时准确搜集、核实、汇总填报各种调度报表，按行政管辖、工程项目 管辖双重渠道上报。 建立健全系统的调度台帐，按时根据统计资料进行调整，绘制管内主要 工程图表，并及时填绘。 发布和接受调度命令、通知、上报或接受调度报告，并贯彻、检查、落 实和答复。 及时收录事故情况，并迅速上报领导和处调，通知有关人员进行处理。 组织参与交班会（碰头会），记录会议决定，检查落实执行情况。 参加有关生产的会议，了解有关方面的情况，参与施工计划、施工组织、 安排、协调平衡方案的制定。 9、试验员职责： 负责进行材料的取样，选桩，并把检测结果及时反馈给有关部门或人员， 并做好标识。 负责检测，试验设备的送检和正确使用。 负责试验数据的正确性，准确性和完整性。 负责试验资料的收集、处理和归档。 不使用不合格和超过检验周期的仪器设备。 负责施工过程中的试验工作，严格执行有关的规范和试验规程。 8、施工班组：负责所承担的施工任务的实施，组织施工机械及劳动力，保 质保量按时完成项目部所下达的施工任务。 五、施工任务划分五、施工任务划分 本工程由于具有综合性、专业性强的特点。为了便于组织分工负责，分类 抓好工程质量进度和安全生产，本工程划分为三个施工队同时进行，各施工队 再划分为若干个施工班组，分别组织桥梁上部、下部、桥面、施工便道、道路、 给排水、路灯以及污水泵站等工程施工。各施工班组按总体方案、目标、计划 进行实施，以总工程期为控制目标，安排出详细、科学、合理的施工方案，施 工顺序和进度计划。具体施工任务划分详见施工任务划分表。 施工任务划分表施工任务划分表 队 别施 工 项 目 桥梁施工一队负责本工程主线高架桥与一号匝道桥的施工。 桥梁施工二队 负责本工程古岸头桥与吕家岸河桥两座地面辅道 桥的施工。 道路及附属工程施工队 负责本工程施工便道、主线道路、给排水以及路 灯基础、污水泵站等附属工程的施工。 在整个施工期间，各施工班组服从项目经理的统一指挥和领导，服从总体 施工方案、目标和计划，组成一个以项目部为中心的整体力量，形成一支既独 立又整体的组织网络机构，减少窝工现象，处理好各施工班组的衔接工作，同 时特别加强各专业施工队伍的协调工作，加强前方与后方的配合工作，加强机 械调配、物资供应，确保整体工程按总体施工部署有计划、有步骤地顺利进行， 以保证本工程总体目标的实现。 六、总体施工部署六、总体施工部署 结合本工程特点，进场后优先施工北侧辅道，南侧辅道分段穿插进行，分 段开通南北两侧临时便道，将原有主干线交通车辆分流到南北两侧临时便道上。 为主线高架桥施工争取最多的施工时间。 本工程将主线高架桥、地面辅道桥以及道路与附属工程划分为三大单元施 工区段，北侧辅道全线进行施工，南侧辅道分为三个优先施工段，第一优先施 工段桩号为：k2+840k3+080 段 240 米长；第二优先施工段桩号为： k2+280k2+580 段 300 米长；第三优先施工段为： k2+580k2+840 段 260 米 长，其他工作面穿插进行。 具备条件的工作面同步展开平行施工，各分部分 项工程部署相应专业队伍与施工机械，确保按时进场施工；抓紧完成开工前的 技术、物资、“三通一平”等准备工作，以主线高架桥结构为重点，水中及 岸边基础先行，充分利用枯水期抢建桥墩至汛期水位以上；组织各大单元区段 相关项目及桥体下部、上部结构依序紧密流水施工，实行网络计划与目标管理， 建立与保持良好的连续、均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按期完成 本标全部工程。 由于本工程需在原有瓯海大道上建设，交通干扰较大，施工时不能对现有 的交通进行封闭。因此在主道 施工前必须编制合理的交通组织改道方案，上 报业主和交通管理部门审批，方案批准后实施主道施工。 1、重点项目施工程序 主线高架桥：计划下部结构多台钻机同步施工，上部现浇连续箱梁流水 作业。 匝道桥：下部结构上下匝道桥同步施工，上部现浇箱梁流水作业。 地面辅道桥：作为单一的桥梁工程，独立施工，并与主线高架桥同步进 行。 道路及附属工程：根据先地下后地上的原则，整体施工实行分区分段平 行流水立体交叉作业。 2、重点项目施工顺序 主线高架桥及匝道桥：施工准备场地平整 定位放线搭设钻孔平台 钻孔灌注桩系梁立柱搭设满堂式支架浇筑箱梁砼砼强度达到 95%时 张拉桥面铺装、防撞护栏等沥青混凝土铺装。 辅道桥：施工准备场地平整 定位放线搭设钻孔平台钻孔灌注桩 立柱盖梁空心板制作与安装桥面铺装、防撞护栏等。 道路及附属工程：施工准备、施工便道 定位放线软基处理挡墙 给排水路基填筑路灯预埋路面基层路面面层扫尾。 3、重点项目施工方法 砼工程：本工程现浇箱梁砼均采用具有资质的场拌商品砼，采用输送泵 泵送入模浇筑，振动器捣固，罩塑膜养护。其他砼采用自拌砼。 钢筋（钢束、波纹管、铁件）工程：在施工临时场地内采用配套的专业 机具加工制作，按需运至施工现场安装绑扎与焊接。 钻孔灌注桩：采用 gps-15 型回旋钻机与冲击钻机成孔为主，钢筋笼用 10t 汽车吊吊送孔内就位；设导管与料斗浇灌水下砼成桩。 承台基坑开挖：陆上以挖掘机开挖为主， 河中用双层钢板桩中间夹粘 土围堰，高出枯水位 1.01.5m，采用机动斗车倒运土方弃至指定地点，配设 潜水泵抽排水。 墩台浇筑：采用型钢框（或木背楞）覆膜胶合板大板组拼模板，外套型 钢框箍牢或用木杆与细钢绳支顶、牵拉牢固；墩柱立模到顶，一次整浇砼，低 位2m 时设串筒或溜槽，高位 3.5m 时模板开窗分段浇砼。 辅道桥桥空心板：租用现有桥梁板预制场地进行预制，采用定型钢外模 及钢内模；预应力索孔道采用波纹管成孔，座式砂轮切割机下料，人工编束， 慢速卷扬机穿束，采用与锚具配伍及张拉力匹配的穿心式千斤顶张拉并以应力 （张拉力）及伸长值进行双控，按设计要求的张拉顺序、张拉程序施作；采用 压浆泵进行孔道灌浆，两台 45 吨汽车式起重机吊装就位。 现浇预应力箱梁：采取满堂式支架法施工，施工前对支架进行超载预压。 七、工程总体目标计划七、工程总体目标计划 1、工程进度目标：按投标工期要求 26 个月完成任务。 2、工程质量目标 贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，按 iso9001 质量管理程序进行 质量管理，严格按国家现行技术标准、规范、验标及图纸、招标文件要求施工， 确保本标段工程质量满足国家施工验收规范一次性合格标准的规定和要求，一 次合格率 100%，优良率达 95以上，争创“瓯江杯”优质工程。 3、施工安全、文明施工及环境保护目标规划 贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事 故，无机械设备重大事故，无火灾与爆炸事故，无交通肇事责任事故。 执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例，实行 标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围 环境无污染、无干扰，无居民投诉，确保创市级文明施工工地。 4、主要材料供应进度计划 根据施组进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理 安排供应进度计划。原则是：满足月施工进度、尤其是高峰期的用量要求，且 现场不长期库存积压，适度提前贮备。选择质优价宜且有质保书的产品，经业 主及监理确认的厂家保持供货固定；据实际施工进度情况进行动态调整月计划。 第二章第二章 主要工程项目的施工方案、施工主要工程项目的施工方案、施工 方法方法 第一节第一节 施工前期准备施工前期准备 一、施工管理准备一、施工管理准备 1、签订施工合同，各施工队成员分期进入施工场地进行租借搭设生产、生 活设施， 做好开工准备工作。 2、积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、监测、 观测表格。并组织人员认真学习设计文件领会设计意图。 3、组织测量队对全工程进行高精密的复测工作、贯通，确认无误后设置控 制网、控制桩。 4、积极协助建设单位与当地政府及航管部门联系，尽早办理相关手续。 5、进一步编制实施性施工组织设计及网络计划，上报建设单位，批准后据 此指导施工，以确保工期目标的实现。 二、施工技术准备二、施工技术准备 1、施工测量 测量及仪器配备 人员：派多年从事测量工作的专业测量工程师担任测量队长，成立测量班， 另配能测会算具有施工经验、责任心强的测量人员。 仪器：全站仪、水准仪及经纬仪等测量仪器进场之前，进行仪器校定，精 度达不到要求的禁止入场。 复测测量标志和复核测量资料 开工前对监理工程师书面提供和图纸提供的测量标志及资料分二组人员进 行复核，要在收到上述标志资料后向监理工程师提交复测结果。 加密控制网进行工程定线测绘 在上述无误的测量控制网中加密控制点，增设水准点，进行工程定线，横 断面测绘。 核实和确认图纸上原地面标高的正确性 如对原地面标高的正确性有所质疑，列出自认为有错误和修正的标高向监 理工程师提交一份详表，供其核查确认。在监理工程师对此作出指示以前，对 有疑问的标高处原地面不得进行扰动。 测量校核和放样的时间 对工程任何部分进行测量和放样前，至少在 24 小时以前通知监理工程师， 以便监理工程师需要时进行测量校核和放样复核。 测量记录和测量记录的整理 对所有测量都要进行记录并整理，每段完成后，测量者和监理工程师一起 签字后，其正本交监理工程师为业主所有，副本则由测量负责人归档保存。 保护原始控制点 对监理工程师提供的测量标志进行保护，直至交工验收保证完好无损地移 交给业主；对施工中将要覆盖的测量标志，要妥善地移至监理工程师同意之外， 并应保证移出的标志与原标志同精度。 施工放样 任何分部分项工程开工以前，放出该工程的具体位置，并请监理工程师检 查批准。 2、工地试验 工程开工前，我们将建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求 的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验室的仪器、器具保证在工程进 行期间正常运转使用。 用于本工程的各种原始材料均按设计或规范要求的试验频率进行试验， 各项试验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。 各种混合料的配合比试验 凡是由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比； 同时进行各项技术指标试验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师， 经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。 所有取样和试验均应有监理工程师代表在场的情况下进行，除非监理工 程师另有准许。 抗腐蚀措施 水泥：为保证砼抗渗，抗腐蚀的性能，所用水泥应符合国标的规定。选 择适宜的水泥品种。 外加剂：为提高砼的耐久性，掺加适当的引气剂、减水剂或低温早强剂。 限制水灰比最大值，以增加砼密实性。 3、生产准备 进行施工测量和放线工作。 确定管线范围内及施工用地内所有障碍物， 如管线、电线杆、高架桥墩 等的准确位置。 按施工平面布置图修建临时设施，安装临时用水、用电线路，并试水、 试电、修好临时排水沟。 4、技术准备 组织现场施工人员学习，审查施工图纸和进行各专业图纸会审，进行设 计要求和施工技术交底。 编制好个分项工程施工方案，做好施工人员的再培训工作。 绘制临时工程及施工非标准设备工具图纸。 5、施工机械设备动员周期 用于本工程的施工机械及设备必须满足施工要求，其状况良好，类型配 套，技术性能满足规范要求。 各种机械主要考虑从温州工地调集，目前我单位已有大部分机械停整在 温州附近工地，已基本满足开工所用机具，如有不够则提前进行购买或租赁。 对其他主要机具，将根据工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场， 对于需事先调试的设备，则提前进场。 6、施工材料运输与贮存 一切材料的运输方式均保证所运的材料质量不受损坏。车辆运送要加盖蓬 布，防止运送途中漏失和分离。贮存材料时，保证其质量的完好并适应工程进 度的要求，同时放置于便于检查保管的地方。各种材料均分别堆放整齐，挂标 志牌。水泥、钢材搭设简易棚存放，并采取有效措施，保证环境不受污染。 第二节第二节 桥梁下部结构施工桥梁下部结构施工 本工程桥梁的下部结构主线桥连续梁处桥墩采用墩柱（ “h”型墩柱）+承 台+桩基形式；匝道桥连续梁处桥墩采用墩柱（花瓶状独柱墩）+承台+桩基形式； 辅道桥为简支梁桥，桥墩采用盖梁（台帽）+立柱+桩基形式。桥梁下部工程的 施工进度直接影响整体施工进度计划，施工时应投入足够的施工机具与人员， 施工方法与技术措施如下： 一、钻孔灌注桩施工一、钻孔灌注桩施工 本工程钻孔灌注桩工程量大，主要分 100、120、130、150、180 五种桩经。施工工艺流程详见钻孔桩 施工工艺流程框图 施工步骤：桩位放样搭设工作平台护筒埋设钻机就位钻孔过程 清孔过程放置钢筋笼放设导管二次清孔浇灌水下砼砼养生期凿除 桩头进入下一道工序。 1、桩位的放样：钻孔灌注桩施工桩位的准确性是关键，必须组织专业技术 人员通过进一步熟悉设计图纸，对设计图纸中的坐标及水准基点数据进行核算， 确定无误后，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，经人工挖好桩位，再复核确定 该桩位中心偏差，误差在允许范围内方可施工埋设护筒。 2、钻孔平台的搭设：钻孔平台的尺寸按桩基设计位置的要求，结合钻机底 座的尺寸确定，旱地钻孔场地必须平整、夯实、用枕木和大园钢管铺设。水上 钻孔平台搭设应考虑水的深度，水深大于 4m 时，平台基桩采用钢管桩，水深小 于 4m 时，采用木桩，总的原则是保证有足够的刚度和稳定性。钻孔平台的尺寸 按桩基设计位置的要求，结合钻机底座大小、操作要求与安全设施等，计算出 平台面积。筑岛法的尺寸稍大于平台法。 钻孔灌注桩施工工序流程图钻孔灌注桩施工工序流程图 3、护筒埋设：护筒埋设是钻孔灌注桩成桩质量保证的关键。护筒采用钢板 型式。对护筒质量要求同常规。一律采用壁钢护筒，旱地上和浅水处桩护筒内 径比桩设计直径大 20cm，深水处的护筒内径比桩径大 40cm，每节长度为 1.5- 2.0m，护筒纵横向接头采用橡皮条连接，确保在施工中不漏水。在旱地上施工 平整场地 钻孔平台 施工准备 桩位放样 埋设护筒 钻机就位 冲击（回旋）成 孔 孔深、桩径、垂直度检查 安装钢筋笼 安装导管 钢筋笼制作 验收与运输 导管制作及长度配置 漏斗、隔水栓设置一次浇筑量计算 测量混凝土高度灌水下混凝土混凝土拌和与运输 开挖承台 凿除桩头 钻机移位、撤护筒 检 桩 导管气密性检察 钻孔桩时，护筒埋设一般高度高出地面 0.5m，深度一般控制在往地下 1.0-1.5m 深，水上钻孔时护筒埋设至少应高出施工水面 2.0m ，深度在河床下土 1.5- 2.0m 深。护筒平面位置的偏差不得大于 5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于 1，用支撑固定护筒，使其平直、准、稳，每台钻机必须配有三套护筒。 护筒埋深按下式计算： l=(h+h)w h0/（d w） 式中：l护筒埋置深度，m； h施工水位至河床表面深度，m h护筒内水头高度，即护筒内水位与施工时河水位之差，m； w护筒内泥浆比重，kn/ m3； 0水的容重，kn/ m3； d护筒外河床土的饱和容重，kn/ m3； d=(+e)/(1+e) 0 干处埋设法 采用挖埋法，先在桩位处挖出较护筒直径大 2m 的圆坑，深度 1.80 米左右， 在坑底填筑 30cm 的粘土分层夯实。把桩位中心放在坑底，护筒口的十字线中心 对中，校正位置后在护筒四周均匀用粘土分层夯实，在夯实过程中不得移动护 筒位置。 工作平台法 本合同段河中桩采用搭设平台法，平台内 42625mm 钢管桩，用打桩船 锤击沉桩，桩入土深度为水面以上高度的 1.5-2 倍。平台水上部分用钢管将桩 连撑，在钢管桩桩顶设槽钢纵、横梁上铺厚 5cm 木板。平台面高出常水位 1.50m。在水深又有一定的沉速下，护筒下沉受到流速的影响容易偏位，采用型 钢制作的导向架，导向架阻水面积小，位置可以控制，定位后再在导向架中沉 放护筒。 4、泥浆拌制 泥浆是钻孔桩施工中护壁、清孔及提高功效的主要手段，它将直接影响钻 孔桩施工的成攻，因此要配备完好的足够容量的泥浆循环系统，要有造浆、储 浆、沉淀、及时清除沉淀物、维持泥浆循环等一系列手段。 基础施工时集中设置泥浆池，选用优质粘土或膨润土，经试验室配比试验 确定合理配合比，拌浆机拌制优质泥浆。泥浆通过泥浆管路输送到达施工地点。 泥浆池和沉淀池均用砖砌筑而成，且用砂浆抹面，防止渗漏、外溢。泥浆 用膨润土并掺加一定的添加剂拌制。钻孔泥浆性能指标要求见下表： 泥浆性能指标要求泥浆性能指标要求 泥 浆 性 能 指 标 地层 情况 相对密度 粘度 t（s） 静切力 q（pa） 含砂率 （%） 胶体率 （%） 失水率 ml/30min 酸碱度 ph 粘土1.21.4519283590951503 93 15 填料必须在最佳含水量下进行碾压，分层厚度一般路段为 30cm，桥台后 为 20cm。 填料摊铺应从中间向两侧摊铺。 注意粗细料的均匀堆放，避免粗细料的集中。推土机推平每层长度最小 50m，要全断面 摊铺平整后，立即开始碾压，要当天碾压成型。 压实度是保证路基质量的关键，为检查实际的压实度，每层要做一次压 实度的测定。每层压实须经监理工程师签证、达到要求后方可进入下一层。 路堤填筑控制：软基路段路堤在填筑过程中，应严格控制速率，控制标 准为：路堤中心线地面沉降速率8mm/d，坡脚水平位移速率3mm/d。 五、挡土墙施工五、挡土墙施工 本工程的挡墙形式主要分两种：钢筋砼挡墙和块石挡墙。钢筋砼挡墙主要 用在高架、匝道的起坡段和局部道路红线位置的道路与原地面高差大于 3 米的 位置；块石挡墙设置在红线的位置以收缩人行道（或绿化带）与地块之间的高 差。块石挡墙又分浆砌块石挡墙及干砌块石挡墙两种。当道路宽度与红线宽度 一致时，设计采用浆砌块石挡墙，如红线与人行道之间有一定宽度的绿化带时， 设计采用干砌挡墙。 挡墙施工之前，应先根据设计要求进行挡墙基底地基处理，挡墙施工全部 完成后，墙后按要求逐层回填下部基坑内的级配碎石和上部的路基宕渣。具体 施工方法如下： 1、挡土墙施工工艺流程 复测定位手摆片石细石充平夯实挡墙基础浆砌块石墙身（立模板现 浇混凝土挡墙）墙身勾缝挡墙压顶养护 2、挡土墙基础 基础模板加工和安装 模板选用组合钢模板，保证足够的刚度，不致于在外力作用下发生变形； 同时，模板应进行安装前的修整，表面平整度应符合规范要求，保证结构物的 良好外观。 模板安装时，模内应无污物、砂浆及其他杂物。 模板安装时必须接缝严密。为防止模板移位，侧模可在模板外设立支撑 固定。 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定 性进行检查。若在浇筑过程中，发现模板有超过允许偏差的变形时，应及时纠 正。 模板在安装过程中，必须设置防止模板倾覆的设施。 拆模时，混凝土强度必须满足拆模的强度要求。 基础混凝土浇筑 结构物模板安装经监理工程师检验合格后进行混凝土的浇筑。拌制混凝 土所使用的各项材料经检验应符合现行规范的有关规定。 水泥选用 32.5 级普硅早强型水泥。选择级配良好、质地坚硬、颗粒洁净 的中砂，细度模数为 2.0-2.2，含泥量不大于 3%。碎石采自当地料场，级配良 好，各项试验均符合规范要求。 拌和用水选用自来水，无污染，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的 有害杂质，酸碱度适中。混凝土的配合比，通过设计和试配选定。混凝土拌制 的称量采用 500kg 的磅称，称量前应对磅称进行校核。拌制混凝土配料前对砂、 碎石的含水量进行检测，以便适时调整骨料的用量，保证混凝土质量。 基础垫层：基底检平后，即浇筑混凝土垫层，垫层一次成型并用平板振 捣器振捣密实。 浇筑时采用溜槽，保证混凝土在下落过程中不致发生离析现象。c20 混 凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，采用插入式振捣器进行混凝土的振捣。 应在下层混凝土未初凝并能重塑前浇筑完成上层混凝土。 3、浆砌块石挡墙 石料砌筑 砌筑时必须立杆挂线，线型应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经 常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 浆砌片、块石砌体严格按挤浆法施工，应错缝搭迭砌筑，空隙应用砂浆 和碎块石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。 砌筑基础第一层砌块时，基层为土质时，可不坐浆。 砌筑防护工程必须按设计要求预留沉降、伸缩缝和泄水孔，沉降缝应沿 墙内、外、顶三侧填塞沥青麻絮或其它弹性材料。 砌体应分层砌筑。砌体较长时，分层分段砌筑。两相邻工作段的高度差 应不大于 12m。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。 砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时，应避免震动下层 石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后 再进行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。 砌体勾缝前要认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝使用的砂浆标号应 比砌筑砂浆高一级。不论是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌筑内 2cm 深。如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应先开槽后勾缝。 养护 当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应清理干净，并用浸湿的草袋加 以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间应经常洒水，使砌体始终保持湿润状态。 2、混凝土挡墙 模板加工和安装 模板选用组合钢模板，保证足够的刚度，不致于在外力作用下发生变形； 同时，模板应进行安装前的修整，表面平整度应符合规范要求，保证结构物的 良好外观。 模板安装时，模内应无污物、砂浆及其他杂物。 模板安装时必须接缝严密。为防止模板移位，侧模可在模板外设立支撑 固定。 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定 性进行检查。若在浇筑过程中，发现模板有超过允许偏差的变形时，应及时纠 正。 模板在安装过程中，必须设置防止模板倾覆的设施。 拆模时，混凝土强度必须满足拆模的强度要求。 钢筋的制作 认真阅读施工图，根据构件配筋图，绘出各种形状和规格的单根钢筋简 图并加以编号，然后分别计算钢筋下料长度和根数，填写