路基站场工程施工方案.doc

* * 路基站场工程施工方案路基站场工程施工方案 编制： 审核： 批准： * * 二一四年三月二十八日 目录目录 1、编制依据和原则.1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 2 2、工程概况及主要工程数量表.2 2.1 工程概况 2 2.2 施工环境及施工条件 2 2.3 工程重难点 2 2.4 主要工程数量表 3 3、施工部署.3 3.1 组织机构图： 3 3.2 进场人员及劳动力组织计划 4 3.3 施工工期安排 5 3.4 主要进场机械设备、仪器 5 3.5 主要进场材料 6 4、施工方案及工艺方法 6 4.1 总体施工方案： 6 4.2 主要施工方案及工艺方法 7 4.2.1 施工测量.7 4.2.2 土方开挖施工.7 4.2.3 土方填筑施工.8 4.2.4.库线路基填方 .12 4.2.5 场外混凝土道路19 4.2.3.路基、场坪边坡防护 .20 4.2.4 植被护坡22 4.2.4. 浆砌排水沟和混凝土排水沟 22 5、安全保障措施23 5.1 安全教育工作 .23 5.2 安全施工措施 .23 5.3 临时用电安全 .23 5.4 机械安全 .24 5.5 施工现场管理 .25 5.6 施工现场的料具 .25 5.7 施工现场的消防保卫措施 .25 5.9.既有线施工确保行车安全的措施 .26 5.11.既有线施工安全防护措施 28 5.12.夜间施工安全保证措施 29 6、质量保障措施29 6.1 质量保证措施质量目标 .29 6.2 质量控制方法 .29 6.2.1 人员控制： .30 6.2.2 材料控制： .30 6.2.3 施工机械控制： .30 6.2.4 方法控制： .30 6.2.5 环境控制： .30 6.3 施工工艺质量控制标准 .31 6.4、质量自控制度 32 7、工期的保障措施34 8、文明施工35 9、 环保、水保、文物保护措施.35 9.1 环保措施 .35 9.2 水土保护措施 .36 9.3 文物保护措施 .37 10 附件37 湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程lndh-2 标段标段 路基站场工程施工方案路基站场工程施工方案 1 1、编制依据和原则、编制依据和原则 1.11.1 编制依据编制依据 1.1.1铁路站场工程施工质量验收标准(tb10423-2003) 1.1.2铁路工程土工试验试验规程 （tb10102） 1.1.3铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （tb10424） 1.1.4建筑地基基础工程施工质量验收规范 （gb 50202-2002） 1.1.5建筑机械使用安全技术规程jgj33-2001 1.1.6铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号） 1.1.7南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则 （南宁铁运2013 26 号） 1.1.8 南宁铁路局关于进一步加强铁路建设工程涉及铁路营业线施工安全管理 的通知（铁建函2013216 号） 1.1.9 湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程站场设计施工图（湘桂柳南施 工站场 0115） 。 1.1.10 湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程站场路基设计大样施工图（湘桂 柳南施工站场路基 17） 。 1.1.11*湘桂铁路柳州至南宁电气化改造工程*项目部实施性施 工组织设计。 1.1.12 施工调查与现场有关线路情况、沿线交通、水文地质、水电与沙石情况 及当地居民风俗等资料。 1.2 编制原则编制原则 1.2.1 保证工程安全、质量。 遵守施工规范和操作规程，遵循国家和原铁道部关于质量、安全生产规定， 确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，确保既有线运营 安全。 1.2.2 保证工程工期 按总工期计划的要求，组织施工队伍进场施工，装备足够的专业化机械设 备，确保施工需要，保证在规定的工期内完成施工任务，并力争提前完成，工 程质量合格，能正常交付使用。 1.2.3 节约资源和可持续发展的原则。 力争做到科学组织、合理规划、努力搞好环境、水土保持、土地复垦、地 质灾害防治、矿产资源及文物保护工作。 1.2.4 科学、经济、合理的原则。 树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；精心 安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以重点工程为中心，制定合理的管理目 标、量化指标及具体措施。 1.3 编制范围编制范围 本施工方案为湘桂铁路至南宁段电气改造工程*段路基站场工程组 织施工。 2 2、工程概况及主要工程数量表、工程概况及主要工程数量表 2.1 工程概况工程概况 本工程为*集团柳南电化改造工程*项目经理部承建的路 基站场工程，本线站场工程主要为现状电气化站场场坪挖填土方、场坪边坡护 坡及排水设施等，工程包括牵引变电所 2 座（露圩变电所、伶俐变电所） 、分区 所 3 座（黎塘+7 分区所、沙江分区所、邕宁分区所） 、开闭所 1 处（黎塘 1 区 开闭所） ，两座网工区（六景网工区、黎塘网工区） ，包括两个网工区库线路基。 施工内容主要为站场场坪挖填土方、护坡、挡墙、排水沟、混凝土路面等施工。 2 2. .2 2 施施工工环环境境及及施施工工条条件件 公路、水运：322、209 国道、柳南高速公路与本线基本平行，324 国道及 多条县乡道与本线交汇。另有柳江、邕江等水运航道可以利用，可以满足材料 运输的要求。 本线路所处地区的当地建筑材料分布不均，砂石料等可由沿线既有砂石场 或水运码头供应站供应，用汽车直接运至工地，能满足本工程需要。 2 2. .3 3 工工程程重重难难点点 本工程重难点：工点多且分散，线路长。 2.4 主要工程数量表主要工程数量表 序 号 项 目 单 位 设计总 量 邕宁 分区 所 伶俐 变电 所 六景 网工 区 沙江 +10 分区 所 露墟 变电 所 黎塘 场 +7 分 区所 黎塘 场 接触 网工 区 黎塘 场 开闭 所 1 填土方 m3914804204570022800780165004504180650 2 挖土方 m3178701904200177019078002003300220 3 植草皮 （植被 护坡） m290402602450205036020903201160350 4 浆片石 护坡 m32036 123039026390 5 混凝土 预制块 m350 50 6 浆片石 排水沟 m31150 420300 190 240 7 混凝土 排水沟 m3330 80 250 8 混凝土 护坡 m3270 210 60 9 混凝土 道路 m22950180240130011075018010090 10 干片石 护坡 m396 3 3、施施工工部部署署 3.1 组织机构图：组织机构图： 站场工程于柳南电化房建电力架子队负责施工，架子队下设一个站场作业 班组，架子队组织机构图如下： 项目部分管领导 架子队长 3.2 进场人员及劳动力组织计划进场人员及劳动力组织计划 主要进场人员管理名单 序号姓名 性 别 出生年月职务学历专业职称 从事专 业时间 备注 1 副经理兼 架子队长 大专建筑工程工程师 2 技术主 管 本科工民建工程师 3技术员本科工民建工程师 4安全员中专工民建工程师 5质量员中专/技术员 6材料员中专物资管理工程师 7工班长中专/ 8领工员中专/技术员 劳务工组织计划：根据工期要求，分为施工前期、高峰期和施工后期三个 阶段施工，以下是劳务工计划表。 路路基基站站场场工工程程劳劳动动力力计计划划表表 单位：人 工种按工程施工阶段投入劳动力情况 技 术 员 安 全 员 材 料 员 质 量 员 技术负责人 领工员工班长 施工前期高峰期施工后期 站场工程 201441 2014.520 2014.5.1 2014.6.30 2014.71 2014731 泥工 /1810 普工 61515 司机 12123 合计 185528 3 3. .3 3 施施工工工工期期安安排排 工程计划在 2014 年 4 月 1 日开工，于 7 月 31 日完工，计划工期 122 天。 具体施工安排如下表。 序号 施工项目开工日期完工日期 1施工定测、站场挖填土方2014 年 4 月 1 日2014 年 5 月 20 日 2 浆片石和混凝土护坡、混 凝土道路、排水沟施工 2014 年 5 月 1 日2014 年 6 月 30 日 3植草、种植灌木2014 年 7 月 1 日2014 年 7 月 31 日 如业主根据工程客观条件需提前或调整工期，在具备施工条件情况下积极 组织调整施工进度安排，尽量达到业主的新工期要求。 3.4 主要进场机械设备、仪器主要进场机械设备、仪器 需要的首批施工机械设备和测量工具已配置齐全，满足开工要求，其他施 工机械设备和试验仪器、仪表根据施工进度的需要陆续安排进场，做到不闲置、 不短缺。 序号名称规格型号单位数量备注 1挖掘机0.6m3 台 2 2推土机/ 台 1 3压路机/ 台 1 4 自卸汽车 / 台 6 5 装载机 / 台 2 6 蛙式夯土机 / 台 2 7 手推车 / 个 10 8 混凝土搅拌机 / 台 3 9 震捣棒 / 台 6 10 经纬仪 dj6 台 1 11 水准仪 ds2 台 1 3 3. .5 5 主主要要进进场场材材料料 序号名称规格型号单位数量备注 1 水泥 pc42.5t 数量按现场需求分批供应 2 砂中砂 m3 数量按现场需求分批供应 3 石30mm 以内 m3 数量按现场需求分批供应 4 4、施施工工方方案案及及工工艺艺方方法法 4.14.1 总体施工方案：总体施工方案： 开工前做好各项准备工作，审核施工图、调查施工现场情况是否跟施工图 吻合，调查与现场有关线路情况、沿线交通、水文地质、水电与沙石情况及当 地居民风俗等资料。 组织人工、机械进场，针对各个地段确定好取土场，对取土场土质进行检 测，取土场填料标准不低于 c 组填料；填筑场坪前，地表存于淤泥、有机垃圾 的，需要清除地表土，场坪分层填筑；采用挖掘机挖土，自卸汽车运土，推土 机推土摊平，压路机分层压实，场坪压实系数不小于 0.91。场外道路采用 c20 混凝土路面，面层厚 0.15m，灰土碎石基层厚 0.15m，碎石垫层厚 0.15m，路基 边坡按 1:1.5 放坡。 护坡有截排水槽护坡、拱形截水沟骨架护坡、浆砌护坡和植被护坡四种形 式。截排水骨架由主骨架和支骨架及挡水缘组成，主骨架和支骨架采用 m7.5 水 泥砂浆浆砌片石砌筑，挡水缘采用 c15 混凝土制作，浆砌骨架施工时将同时砌 用尼龙线标识施工高程示意图 尼龙线 在此画线 筑连接。护坡起讫点各 0.5m，宽度范围内设置浆砌片石镶边加固，厚 0.5m；截 排水骨架护坡面为完整的排水系统，排水槽两侧，底部需用砂浆勾缝，以防雨 水渗入边坡；骨架内采用草本植物和灌木进行防护。 4.24.2 主要施工方案及工艺方法主要施工方案及工艺方法 4.2.14.2.1 施工测量施工测量 1）测量控制系统 本工程工点多、分散、线路长、工期紧，施工地点与铁路既有水准点相距 远，测量难度较大。拟以设计提交的测量控制基准点为基础，引测至施工现场， 打桩标记，作为复测基点，根据基点做出施工控制网，测设各个细部。开工前 测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制 网、复测原地形、施工放样。 2）土石方施工测量 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及 纵向控制桩，每 50m 设置一个，面积小的如分区所、开闭所在场地四周埋桩， 控制桩采用木桩，埋深在地面以下 30cm，以控制边界以及控制高程。 测设 40m40m 的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程 和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。通 过记录的挖填数据，测算挖填土方数量，并根据挖填平衡的原则，测算出弃土 或借土方量。 在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高， 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 4.2.24.2.2 土方开挖施工土方开挖施工 1）土方开挖程序 开挖的顺序分段分层平均下挖修边。 挖土机一面沿着基坑的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土，挖土机沿挖 方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定坡势，以利泄水。边缘移 动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的 1/2。土方在开挖过程中， 随时检查边坡的状态，以防坍陷。 清基土方先分层进行开挖，预留一定厚度在自上而下削坡，直达到设计要 求。 2）开挖原则 （1）根据测量成果按照施工图或监理工程师指示的开挖线、边坡坡度和断 面尺寸进行开挖，严禁欠挖，超挖。 （3）清基范围边界应在设计基面边线外 30cm50cm。 （4）清基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等，堆放在监理工程师指定的地 点。 （5）对已完工的清基，必须及时清理并报请监理工程师进行检查。若出现 不良地质地段，及时报告监理工程师，并根据监理工程师的指示进行处理。 （6）施工期所有的土方开挖边坡面均应加以修整，使其处于安全状态。施 工过程中采取相应措施保证施工质量，确保边坡安全。 （7）总的开挖原则是自上而下。 4.2.34.2.3 土方填筑施工土方填筑施工 1 1）通则）通则 土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按 规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。 填筑场坪时，需分层填筑，碾压夯实，场坪压实系数不小于 0.91，填料不低于 c 组填料标准。填筑施工采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示： 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或翻晒机械碾压面层 修整检验签证。 2 2）施工准备）施工准备 填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样铁路工程土 工试验试验规程 （tb10102）规定的方法进行试验，试验合格才能作为填方材 料使用。 3 3）基底处理）基底处理 在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树 墩及主根用挖掘机挖除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方， 由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不 能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志， 按要求进行处理。 沟壑处理：配合管涵施工组完善排水沟，再用挖掘机在沟边挖除沟里的淤 泥。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成 1: 2(高度为 50cm，宽度为 100cm)台阶式边坡。 4 4）分层填筑）分层填筑 在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最 低处填起，填土压实前松铺厚度不大于 35cm，且不小于 10cm。 5 5）摊铺整平）摊铺整平 自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时 推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。 6 6）洒水和晒干）洒水和晒干 根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料 进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水；对含水量偏高的采取翻 松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。 7 7）碾压）碾压 本工程主要采用压路机进行碾压施工，碾压时，压路机从低到高，从边到 中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为 15cm25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为 lm1.5m，碾压时振动压路机不能 碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。 碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的 压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证 碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在 2km/h 以内。 碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械 等情况来确定，一般为 68 遍，振动压实机为 34 遍。可在施工初期通过碾 压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。 碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实 度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑 上层土方。 碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下 陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。 8 8）检测）检测 为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含 水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度不小于 91%。压 实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。 填方压实后，压实度按控制干密度 pd 作为检查标准。 控制干密度通过下式确定: pd=kpdmax k压实度(%)，取 91%。 pdmax土的最大干密度(g/cm3) 土的最大干密度采用重型击实实验测定。 检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，试样取出后，先称出 土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度 p。： p0=p/(1+0.01) 式中 p土的湿密度(g/cm3) 土的湿含水量(%) 如上式算得的土的实际干密度 p。pd，则压实合格；若 p0pd，则压实不 够，要采取相应措施，提高压实质量。 9 9）最上一层土的填筑）最上一层土的填筑 当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。 最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易 脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高 程符合质量标准。 10）回填质量检查 （1)土、石方填筑前的质量检查 会同监理工程师进行填筑前的地形平、剖面测量资料的复核检查； 进行填筑前的基础面清理质量检查和验收； 进行填筑料开采区各种土方填筑料的物理力学性质的抽样验收。 （2)施工期的质量检查和验收 在填筑前进行计量的地形、剖面测量资料的复核和检查；确认无误后再 开始土方填筑施工。 项目部质检人员在土料场对土料的土质及天然含水量进行检查，对于不 合格土料采取丢弃或经过处理达标才允许投入使用。 组织施工员对填筑体的各项施工工艺和参数进行检查，是否达到设计要 求或有关规程标准，同时做好资料整理。 对隐蔽部位和容易出现质量问题部位进行重点把关，在填筑期间施工员 应时时在场，与施工质检员共同督促执行，项目部内部设立奖罚制，直接影响 工地积分。 （3)完工后的质量检查 试验检测回填土的密实度，此外，还应对土料的含水量、土颗粒级配等 进行检查，项目立足于自检，把工程质量自始至终放在首位。 再次对回填土料进行试验，并分析已作土料试验成果，通过比较确定回 填是否达标。 填土质量应符合下表检验标准 3 4.2.4.4.2.4.库线路基填方库线路基填方 1 1）基床以下路堤）基床以下路堤 基床以下路堤及站场填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织 施工。填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平， 压路机振动碾压。 每个一个施工区段，配备足够的碾压设备，保证碾压在一天内完成。每个 区段按照八流程严格控制，每完成一层路基及场坪的填筑；在进行下一施工区 段施工过程中，前一施工区段工作平行进行，在前一层完成并验收后，后一层 即安排填筑施工，加强各工序间的衔接。 （1）施工工艺 施工工艺流程见下图 路堤填筑施工工艺框图路堤填筑施工工艺框图 测量放线 平地机整型 碾压 晾晒或洒水翻拌 含水量测定推土机摊平 填筑试验段 填料检验 填料选取 分层填筑 填料运输 下承层（或基底处理） 施工准备 检查签证 检查签证 整形 否 否 是 是 （2）施工方法 a）填筑在基底或者下层面施工、处理并经验收合格后才能进行。 b）填土、摊铺、平整 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层压实总厚度 以规范标准进行控制。 填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和 横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到 最佳碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时， 压到路肩而不致滑坡。 初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。 c）碾压 用压路机碾压。 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和 平整程度符合要求方能进行碾压。 碾压时由路基及场坪两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三 步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。 施工过程中跟踪检测路堤及场坪实际压实度。压实度检测合格后，可转入 下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。 含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导 致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 压路机按 s 形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠 30cm，保证不漏压。 （3）技术措施 a）填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，慎重处理不满足要 求的情况，必要时与设计方联系处理。对低矮路堤根据设计的要求进行地基处 理并检验合格后才进入填筑施工。 b）施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含 水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。 c）填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观 测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。 d）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标 定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度， 按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。 e）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路 拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。 f）严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继 续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。 g）施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积 水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细 粒土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水 不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不 得在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后必须复压，经检 验合格后再进行下一工序。 h）填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。 i）严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内， 进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。 2 2） 复合土工膜复合土工膜 （1）施工工艺 测量放样 平整地基 （2）施工方法 a）复合土工膜的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜 现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用填料或钉固 定土工膜的端部。 b）固定好土工膜端部后，采用人工铺设，每铺 10 米进行人工拉紧和调直 一次，直至一卷铺完，再铺下一卷，操作同前。 c）铺完一卷后及时用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。 d）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后， 再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，土工膜与土 工膜可以用 1015cm 的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第 二段。依次类推，操作要求同前。 （3）施工技术控制措施 a）施工中严格控制复合土工膜质量，对出库的每卷复合土工膜都由施工单 位进行质量检验并填写出库检验单，随材料一同进场， （按验标要求检查） 。 b）复合土工膜的铺设、连接要符合设计要求。 c）垫层压实应满足设计要求。 5）碎石、砂垫层施工 碎石、砂垫层采用分层填筑压实施工。分层厚度、压实遍数及含水率符合 设计要求。采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整， 压路机碾压。 下层垫层铺设至标高，清理垫层表面坚硬凸出物，铺设 5cm 厚中粗砂保护 铺设复合土工膜 铺设砂石料 压实 复合土工膜施工工艺流程复合土工膜施工工艺流程 层后，按设计要求铺设双向复合土工膜。复合土工膜铺设时拉直、绷紧，连接 牢固，保证无褶皱和破损。 3 3）基床层填筑施工）基床层填筑施工 路基面均设置三角形路拱，由中心线向两侧设 3%的横向排水坡。路基基床 表层厚度 0.3m，基床底层厚度为 0.9m，基床总厚度为 1.2m。当站线与正线共 路基时，站线路基设计需分类考虑： 当站线与相邻正线间无纵向排水槽或渗管、旅客站台等设施时，站线路基 应采用与站内正线相同的标准，基床表层采用 0.6 米厚 a 组填料填筑；基床底 层采用 b 组填料 1.9 米厚。 当站线与相邻正线间设有纵向排水槽或渗管、旅客站台等设施且到发线数 量较多时，自正线中心向外宽度为 2m 处、路基以下 1:1 边坡范围内，路基按正 线标准设计，基床表层采用 a 组填料 0.6m，基床底层采用 b 组填料 1.9m。 基床底层按基床以下填方施工。 基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和 拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施 工。 采用推土机、平地机、摊铺机进行摊铺，重型压路机碾压。基床表层 a 组 填料最后一层采用摊铺机摊铺，其余层采用平地机进行。 基床表层施工后对路基进行边坡的压实和路基整修。 （1）施工工艺 施工工艺流程见下图。 否 基床表层填筑施工工艺流程图基床表层填筑施工工艺流程图 施工准备 施工放样 修整基床底层面层 检验签证 填料摊铺 碾压 分层填筑碾压 否 是 填料运输 处理横缝 下道工序 整修 原材料试验 填料生产 填料试验 检验签证 是 施工准备 场地清理 测量放样 施作堑顶水沟 机械开挖运输 修整基床表面 边坡及路基面整修 路基面检查 碾压、整型 路堑成型 否 路基相关工程施工 是 基床换填 （2）施工方法 a）验收基床底层，准备表层施工。 b）a 组填料含水量高于最佳含水量 12%，以补偿施工中的水份损失。用 自卸汽车运输到施工现场。 c）摊铺：分层进行填料的摊铺，分层厚度和层数根据填筑试验进行确定， 可分三到四层进行。分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于 3 米。 d）碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地 段，由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进 行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于 40cm，各区段交接处，纵向搭 接压实长度不应小于 2 米，上下两层填筑接头应错开不小于 3 米。 4 4）路堑施工）路堑施工 （1）施工工艺流程如下图： （2）施工方法 路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术 条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于 多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。较平缓地段上的短浅路堑，采用 不分层的全断面开挖方式。 开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶 防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。 路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留 50cm 待开挖至设计标高或平 台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防 护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，在路堑的表面 设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定 情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自 上而下进行，防止出现掏底开挖。 4.2.54.2.5 场外混凝土道路场外混凝土道路 1）施工方案 场外道路及改移道路采用 c20 混凝土路面，面层厚 0.15m，灰土碎石基层厚 0.15m，碎石垫层厚 0.15m，路面宽 3.5 或 4m，路基面宽 4.5m 或 5m，路基边坡 1:1.5 放坡。 2）施工方法 （1）道路底层填土方按站场填方施工，底层填方达到要求之后铺填碎石垫 层 0.15m，铺垫灰土碎石基层 0.15m，压实。 （2）砼摊铺 砼摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、 湿润情况。砼运送至摊铺点后，可直接倒入安装侧模的路槽内，并人工找平均 匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲 法撒铺，以保持混合料的均匀性。 砼面层厚 15cm，不大于 22cm，可一次摊铺；摊铺厚度应考虑振实预留高度， 松铺系数宜控制在 1.10-1.25。一块砼板应一次连续浇注完毕，也就是说，在 一个规定连续浇注的区域内，浇注过程不得中断，也不得用拌合干涩而加水。 （3）砼振捣 摊铺好的砼混合料，应迅速用插入式振动器和平板振动器均匀的振捣。应 先用插入式振动器振捣，后采用板式振动器振捣。首先，用插入式振动器在模 板边缘角隅等平板振动器振动不到之处振一次，同一位置不宜少于 20s。砼在 全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振捣梁往返拖拉 2-3 遍， 使其表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，对不平之处， 应及时以人工补填找平，补填时应用较细的混合料压浆，严禁用纯砂浆填补， 振动梁行进时不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。 振动梁底部要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调整或更换。如发现砼表面与拱 板仍有较大高差，应重新短补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度， 发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 4.2.3.4.2.3.路基、场坪边坡防护路基、场坪边坡防护 1 1）浆砌片石护坡）浆砌片石护坡 （1）施工方案 m7.5 砂浆砌片石，片石采用挤浆法自下而上砌筑。 （2）施工方法 a）清刷浮土、石块、填补坑凹。 b）护坡施工自下向上逐条进行，调整拱放在路堑边坡的顶部，并在顶部做 镶边。护坡顶向内嵌入边坡 0.2 米，防止雨水灌入护坡背。 c）护坡每隔 1020 米，设宽 0.02 米伸缩缝一道，填塞沥青木板，深 0.2 米，与下部路堑片石混凝土挡土墙设置在同一截面上。 d）采用挤浆法分层、分段砌筑，坐浆饱满。砌缝错开，不得有通缝和空缝， 表面平顺整齐。浆砌片石砌筑要同步施作砂夹卵石反滤层、伸缩缝、泄水孔。 e）护坡应留直径为 =0.1m 的 pvc 管泄水孔，若护坡后排水不畅时可在其 后设 0.5x0.5x0.3m（厚）的砂加石反虑层，一般每隔 2-3m 上下左右交错布置。 f）浆砌片石砌体应及时覆盖，洒水养护，常温下养护期不得少于 7d。 （3）施工技术措施 a）砂浆用原材料均应符合设计及规范要求，严格控制所用材料质量。其 配合比应通过试验确定；自投料完算起，搅拌时间不得少于 2min；砂浆应随拌 随用，搅拌好的砂浆应在 3h 内使用完毕，当施工期间最高气温超过 30时， 应在拌成后 2h 内使用完毕。 b）砌筑时要砌筑牢固，以防渗水冲刷边坡。护坡墙背必须与路堑坡面密 贴，边坡有局部超挖或凹陷时应先行挖台阶，然后用与护坡相同材料填筑。 2 2）截排水槽护坡及拱形截排水骨架护坡）截排水槽护坡及拱形截排水骨架护坡 （1）施工方案 截水骨架由主骨架和支骨架及挡水缘组成，主骨架和支骨架采用 m7.5 水泥 砂浆浆砌片石砌筑，挡水缘采用 c15 混凝土制作，浆砌骨架施工时将同时砌筑 连接。砂浆采用机械拌制，片石采用挤浆法砌筑。骨架防护施工完后，在骨架 内回填种植土，再栽种灌木。厚度等尺寸严格按照设计取值。 （2）施工方法 a）清刷浮土、石块、填补坑凹。挂线放样，开挖骨架沟槽及基础。 b）骨架护坡施工自下向上逐条进行，调整拱放在边坡的顶部，并在顶部做 镶边。护坡起止点各 0.5m 宽度范围内设置浆砌片石镶边加固，厚 0.5m。 c）截排水槽护坡每 2 至 3 个孔窗设一道伸缩缝，拱形截水骨架护坡每 3 至 4 个孔窗设一道伸缩缝，伸缩缝宽 0.02 米，深 0.2 米填塞沥青麻筋；拱形截 水骨架护坡每 50 米左右，于适当的位置沿坡面设 1 宽 1m，厚 0.5m 阶梯型浆砌 片石踏步，以利于养护作业。 d）采用挤浆法分层、分段砌筑，坐浆饱满。砌缝错开，不得有通缝和空缝， 表面平顺整齐。 e）先砌角石、次砌面石，最后砌填腹石。 f）浆砌片石砌体应及时覆盖，洒水养护，常温下养护期不得少于 7d。 g）骨架内回填种植土，植草和栽种紫穗槐灌木，每天浇水，次数据气温和 草灌生长情况而定，并做好不同阶段的施肥以及病虫害防治。 （3）施工技术措施 a） 骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工，预先在边坡上人工开槽，骨架砌筑 后应与周边底层密贴，硬质岩填筑边坡，骨架需要露出部分与骨架内绿化措施 对应。土质、风化软质岩边坡，骨架应嵌入坡面。坡面平整至骨架顺连确保坡 面排水顺畅。 b）砂浆用原材料均应符合设计及规范要求，严格控制所用材料质量。砂浆 采用机械拌和，其配合比应通过试验确定；自投料完算起，搅拌时间不得少于 2min；砂浆应随拌随用，搅拌好的砂浆应在 3h 内使用完毕，当施工期间最高气 温超过 30时，应在拌成后 2h 内使用完毕。 c）骨架砌筑时要砌筑牢固，以防流水冲刷边坡。护坡墙背必须与坡面密贴。 d）选用的栽种灌木和草种应良好，施工应根据所种植物的特性，适时种植， 避免暴雨季节、大风和高温条件下种植。 4.2.44.2.4 植被护坡植被护坡 （1）施工方案 灌木选用紫穗槐，灌木的分布形式采用梅花型，每株间距 0.6m。 （2）施工方法 挖栽灌木坑深为 25cm、直径 20cm，每坑内栽紫穗槐 2 棵；防护范围的其他 部分进行播撒植草。 选用的紫穗槐叔苗至少要有一年的树龄，挖掘树苗时不得伤损其根系，最 好带一点土以利于成活。 灌木栽种后坑中及时填土压紧，并要经常浇水，使坑内保持湿润一直到灌 木发芽成活为止。 施工季节尽量选当地植树造林季节。 4.2.4.4.2.4. 浆砌排水沟和混凝土排水沟浆砌排水沟和混凝土排水沟 本工程有浆砌排水沟和混凝土排水沟两种形式。 排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、 平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置 长度。 砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、钢筋）的品种、规格、质量符 合设计要求，经检验合格用于施工。 排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水 设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。 1 1）混凝土排水沟）混凝土排水沟 混凝土排水沟一般用于路堤路堑，混凝土排水沟一般地段采用 c25 混凝土 现浇，底宽 0.6m，厚 0.3m，侧沟靠线路侧于侧沟沟顶以下 0.25m 每隔 2.0m 设 置一个泄水孔，泄水孔 50mm 软式透水管，管后包裹透水土工布。施工中采用 挖掘机挖基槽，人工整修成型，人工安装模板，机械搅拌混凝土，振捣，顶部 抹平，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适， 保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。排水沟施工完成后，达到线形 美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。 2 2）浆砌排水沟浆砌排水沟 浆砌排水沟一般用于场坪边坡，浆砌排水沟采用 m7.5 浆砌片石梯形排水沟， 底宽 0.4m，厚 0.3m，沟两侧边坡坡度 1:1。施工中采用挖掘机挖基，人工整修 成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，洒水养护。排水 沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和 阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。 5 5、安全保障措施、安全保障措施 5.15.1 安全教育工作安全教育工作 进场必须接受安全教育与考试，合格者方可上岗，每日岗前进行一次安全活 动，共同提高安全意识，提出不安全因素，进行整改。 5.2 安全施工措施安全施工措施 1)、严守安全生产和文明施工的有关规定和要求。 2)、个人防护：进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事两米以上，无法 采取可靠防护设施，高处作业的人员系好安全带，从事电气焊、剔凿等作业的 人员要使用面罩或护目镜，特种人员持证上岗，并佩带相应的劳动保护用品。 3)、设专职安全员负责本工程的安全。 5.3 临时用电安全临时用电安全 根据现场既有条件，施工现场附近有铁路电或是地方电，并具备接临时施工 用电条件的，采用铁路电或地方电作为施工临时用电，不具备条件的自备发电 机发电。 采用铁路或地方电的临时配电线路按规范架设整齐。架空线采用绝缘导线， 不采用塑胶软线，不能成束架空敷设或沿地面明显敷设，施工机具，车辆及人 员应与线路保持安全距离，如达不到规范规定的最小距离时，采用可靠防护措 施。配电箱均搭设防护棚及设置围档。 施工现场内设配电系统实行分级配电，各类配电箱，开关箱的安装和内部设 置均应符合有关规定，箱内电器完好可靠，其选型，定位符合规定，开关电器 标明用途。配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘，箱体外涂安全色标， 统一编号、箱内无杂物，停止使用的配电箱切断电源，箱门上锁。 独立的配电系统按标准采用三相五线制的接地接零保护系统，非独立系统根 据现场实际情况，采取相应的接零或接地保护方式。各种设备和电力施工机械 的金属外壳，金属支架和底座按规定采取可靠的接零接地保护。在采用接地和 接零保护方式的同时，设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护 系统，漏电保护装置的选择符合规定，塔吊等高大设施按规定装设避雷装置。 手持电动工具的使用符合国家标准的有关规定。工具的电源线，插头和插座 完好，电源线不任意接长和调换，工具的外接线完好无损，维修和保管设专人 负责。 施工现场所用的 220v 电源照明，按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加 装漏电保护器，灯体与手柄坚固绝缘良好，电源线使用橡套电缆线，不准使用 塑胶线、挖孔桩施工及装修阶段使用安全电压。 5.4 机械安全机械安全 机械操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培 训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾 驶执照后，方可持证上岗。 机械操作人员在作业过程中，应集中精力正确操作，注意机械工况，不得 擅自离开工作岗位或将机械交给其他无证人员操作。严禁无关人员进入作业区 或操作室内。 机械操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级保养工作，经常 保持机械的完好状态。 实行多班作业的机械，应执行交接班制度，认真填写交接班记录；接班人员 经检查确认无误后，方可进行工作。 机械进入作业地点后，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术 措施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规 则。 机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确 操作，合理使用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。 机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警、信号 装置应完好齐全，有缺损时应及时修复。安全防护装置不完整或已失效的机械 不得使用。 机械不得带病运转。运转中发现不正常时，应先停机检查，排除故障后方可 使用。 凡违反本规程的作业命令，操作人员应先说明理由后可拒绝执行。由于发令 人强制违章作业而造成事故者，应追究发令人的责任，直至追究刑事责任。 新机、经过大修或技术改造的机械，必须按出厂使用说明书的要求和现行 国家标准建筑机械技术试验规程(jcj34)进行测试和试运转。 5.5 施工现场管理施工现场管理 施工现场的场容：建筑物内外的零放碎料和垃圾清运及时，施工区域和生活 区域划分明确，并要求划分责任区，设标志牌分片包干到人，施工现场的各种 标语牌，统一加工制作，字体要书写正确规范，工整美观并经常保持整洁完好。 5.6 施工现场的料具施工现场的料具 施工现场各种料具按施工平面布置图指定位置存放，并分规格码放整齐、稳 固，做到一头齐，一条线，砖成丁成行，高度不超过 1.5m，砂、石和其它散料 应成堆，界限清楚，不得混杂，标识明确。 施工现场材料保管，应依据材料性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、 防火、防爆、防损坏等措施，贵重物品、易燃、易爆和有毒物品要及时放库， 专库专管，加设明显标识，并建立严格的领退料手续。 各项施工操作要做到活完料净场地清，现场内按平面图的位置设立垃圾站， 并及时集中分拣、回收、利用、清运，施工现场节约用水用电，消灭长流水长 明灯现象。 施工现场严格实行限额领料，领退料手续齐全，进出场材料要有严格的检验 制度和必要的登记手续，并建立健全材料节约台账。 5.7 施工现场的消防保卫措施施工现场的消防保卫措施 建立健全消防保卫管理体系，设专人负责，统一管理，切实做到“安全第一 预防为主” 。根据施工现场的实际情况，编制有效的消防预案，对义务消防人员 组织定期的教育和培训，熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。 要加强各队工人的管理，掌握人员底数，签定治安消防协议，非施工人员不 得住在施工现场，特殊情况要经保卫部门负责人批准。 料场、库房的设置要符合治安消防要求，经常检查料具管理制度的具体落实 情况。 5.9.5.9.既有线施工确保行车安全的措施既有线施工确保行车安全的措施 为了确保运营线的行车安全，不影响正常铁路运输，以及施工中施工人员 的人身安全，我施工方将采取以下安全保证技术措施： 严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理 条例及原铁道部、建设单位关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生 产保证体系、安全生产管理制度、责任制度、奖惩制度、安全教育制度、安全 技术制度、施工人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查 机构和安全检查人员。 开工前，我施工方将与有关运营单位签订施工安全协议，明确双方在工程 施工中的安全责任、义务，并接受设备管理单位派驻工地的安全监督员的检查 监督，保证施工安全。 开工前，开办施工安全学习班，组织所有施工人员学习营业线施工基本知 识、安全操作规程、职业道德、法制教育和铁路行车线上施工技术安全规则 及铁路工务安全规则 ，并进行考试，合格后方可上线作业。 施工前主动与沿线有关电务段、工务段和车务段等设备管理单位和行车组 织单位分别签订施工安全协议书 。明确双方的责任和义务、施工责任地段和 期限、安全防范内容和措施，结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、 安全监督配合费用等。安全协议书签订后，分别报各自上级主管部门批准核备 后生效。 工程开工之前，项目经理部及施工队技术室应根据本工程的特点编制全面 的有针对性的安全措施。施工前，要做好充分准备，做好技术交底，特别是影 响行车安全的工程和隐蔽工程。施工中要严格执行技术标准、作业标准和工艺 流程，严禁超范围作业，确保施工安全。施工完成后，必须达到放行列车条件 并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。 凡在既有线