省道青冈至祯祥公路工程建设项目路基工程施工指导书.doc

路基施工作业指导书1.总则 1.1制定目的：为确保公路路基的施工质量，规范路基施工作业程序，提高施工质量标准，提升管理水平、保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。1.2适用范围：本作业指导书适用于省道青冈至祯祥公路工程建设项目。1.3解释权限：解释权归青冈至祯祥公路工程建设指挥部。1.4工期目标路基总体进度计划：路基土石方工程计划于2014年5月开工，2014年10月30日前交工。1.5质量目标：达到本作业指导书规定的质量标准。1.5.1压实度检测一次性合格率达到98%以上;1.5.2分项工程合格率达到100%;1.5.3路基工程达到优质工程;1.5.4彻底消灭施工过程中的翻浆弹软现象;1.5.5杜绝桥涵头跳车现象;1.5.6施工返工率控制在1%以内。2.施工准备2.1场地规划2.1.1承包人进场后应立即进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。2.1.2施工现场布置在施工期间，承包人应在显著的位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语：工程简介牌：对主要工点（如单一工点土石方量在10万方以上）的工程量、地质情况、施工方案、分阶段工期计划等做一简要介绍。安全质量保证牌：明确对该项工程的安全质量保证体系及措施。施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全生产操作规程。廉政监督牌：主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。工程责任人标识牌：载明建设、设计、监理、施工单位的项目、技术、质检、分项工程负责人及监督电话和其它联系方式。以上各种标识牌按矩形定制，采用绿底白字。其中安全质量保证牌和廉政监督牌按1.5m3m，其余按1.6m1m定做。质量安全举报公告牌：采用绿底、白边框、白字，3m1.8m定做。现场机械设备布置有序，必要时悬挂安全操作规程，尺寸参照0.6m0.8m，白底黑字。现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。现场的周转材料、半成品材料的堆放，严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照1.6m1m牌面，采用绿底白字，分材料名称、规格、计量单位、材料来源、炉号（批号）、质量状况进行标识。2.2三通一平建设2.2.1施工便道、便桥施工便道标准应不低于三级砂石路标准,表面平整、无坑洼,排水通畅,路面宽度不小于7m,行车时速能达到40公里/小时，且有专人看管、维护。施工、取土场便道应配备足够数量的水车洒水降尘，确保行车安全，防止环境污染。施工便道必须保通，如特殊原因不能保通必须修建临时通道，临时通道不能离主线太远。便道经过的平交道口、人口聚集地必须设置提示牌、限速警示牌等标志，并设立安全员指挥通行。施工便道与沟渠、河交汇处应设置便涵、便桥，防止阻水淹地。主线桥涵绕行便道全部以主线上行方向左侧设置，线形流畅，半径不小于100m，宽度不小于6m；过水涵及桥便道下设圆管涵，保证排水通畅。便道边坡保证坡面平整，边线顺畅。绕桥涵便道高度应不低于路基填土高度。绕桥涵便道应设置行车指示牌及安全警示牌。边部两侧每隔1m间距插三角红旗。施工便道必须始终保持通畅，达到中、小雨后即可施工的程度。工程完工后，承包人应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应预以复耕或对河道进行清理。2.2.2施工临时用电承包人向业主申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。项目部应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。各工点的用电箱一律采用铁质，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1.0m0.8m0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持一机一闸用电。小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施。2.2.3施工临时用水承包人进场后15天内应完成对施工现场（周围）的水源进行调查和相应的水质检测。根据项目工程的大小计算项目的生产、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水计划。有条件时应独立安设用水专线或打井，与居民生活用水分开。设置足够的蓄水池，蓄水池应加盖并有安全警示标，防止人员进入。2.2.4施工场地平整施工场地平整主要有生活区、拌合场、堆料场、预制场、加工场、弃土场等，场地平整的机械应先期到场，以便完成征地后立即开展平整压实工作。施工场地平整工作应一次到位，做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。所有清表、弃方应规范堆弃，不得影响周围环境。租用地方场地作为临时施工场地，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，签订协议时业主单位做为见证人会签，移交地方管理。当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕清理等。2.3驻地建设2.3.1承包人必须在业主指定时间内完成驻地建设。2.3.2项目经理部项目经理部应有适当的办公场所，其会议室应能容纳至少30人开会的需要，内贴工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、进度图、质量目标、安全质量保证体系、廉政制度、晴雨表、总体工期安排网络图等。会议室还应有1左右的写字板。项目经理部机构设置项目经理部组织机构设置应符合业主有关项目机构设置的要求，确保本项目的质量、安全、进度和投资等各项目标得以顺利实现。项目部各机构门前悬挂岗位牌，其岗位职责及工作制度一律上墙，主要包括：项目经理室：施工总体形象进度图、年度计划进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。工程技术部门：各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布置图及施工总体进度计划网络图等。安全质量监控部门：安全质量保证体系、各级安全质量人员的岗位职责等。物资设备部门：材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等。计划财务部门：计量形象进度图、年度计划进度曲线等。项目部应做好以下规章制度的建立：施工计划管理制度：确保合同工期的顺利实现。技术管理制度：技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。工程成本管理制度：保证工程投资的顺利进行。施工安全管理制度：确保施工在安全健康的环境中进行，要包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、安全设施、设备的检查验收制等。物资采购与发放制度：保证建设物资的顺利供应。试验检测管理制度：确保工程质量在受控状态下进行。项目部主要人员的有关要求项目部主要人员的资历、数量应与投标承诺一致。项目经理、总工、实验室主任等主要管理人员应保持稳定，若需更换，应按规定程序报业主批准。项目管理人员上班时间必须佩带统一的胸牌，质检和安全管理人员应佩戴红袖标，特殊工种人员必须持证上岗。项目部应设有专职资料档案员，资料员必须要由工程类技术员以上的专业技术人员担任，各种技术资料应填写规范，及时准确，手续完备，分类清晰，查阅方便，文件资料的编制整理应符合交通部有关竣工文件的编制办法要求。2.3.3工地试验室试验室的周边场所、通道均应进行硬化。仪器设备在中标后30天内必须全部到位，在业主指定时间内完成安装、调试、标定和临时资质申请。试验室面积：按试验室建设指导书执行。试验室所有从事实验工作的人员都必须持证上岗，并保持稳定，不得随意更换。试验规章制度及操作规程（试验室工作岗位责任制、试验室检测工作程序、试验仪器设备操作规定、试验仪器的定期标定、保养、维修制度、试验室安全和卫生管理制度、试验资料管理的台帐制度、标准养护室的管理检测制度、取样要求和样品管理制度、试验报告表格填写要求等）上墙。承包人的各项试验工作必须严格执行公路工程试验规程，各种实验资料应记录完整，真实有效，严禁造假。2.3.4档案资料室档案资料室应不小于20，所有档案资料宜保存在专用金属柜内，专人负责收发。从事档案工作人员应具备相应专业技术知识，人数35人。档案资料室应能防潮、防火、通风，配备消防设备。2.3.5工地临时房屋临时生产、生活用房应认真选址（避开滑坡、冲沟、泛洪等险地）、合理规划、布局有序，生产和生活用房应分开搭设。房屋搭设稳固，室内外地面采用不小于5cm厚的c15砼硬化。工房不提倡搭建通铺，要求单人单床，一室不得超过20人，人均居住面积不少于2平方米，净高大于2.5米能采光能通风。做好安全用电和防火工作，按有关规定配备消防器材。做好生活区的环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行集中合理处置，保证周围环境整洁卫生。2.4测量放线2.4.1基本要求承包人应检查设计单位提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标志桩在接管工地7天之内通知监理工程师，然后根据设计单位提供的测设资料和测量标志，在14天之内将复测结果提交监理工程师。经过复核，对持有异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师和设计单位确认最终解决办法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份有勘误标高的修正表，由监理工程师和设计单位确定正确标高。承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并对水准点、gps点、导线点等处树立易于标识的标志。所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2.4.2导线复测当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。导线复测应采用全站仪或其他满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，方便施工放样。导线起迄点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。2.4.3中线复测路基开工前应采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调确定解决办法。如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。2.4.4水准点复测使用设计单位所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。水准点间距不宜超过1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不大于200m，山岭区或丘陵区为100m。临时水准点和因与施工有影响需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满足要求。2.4.5断面复测横断面测量应采用水准仪皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法；测量纵方向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应。横断面的施测宽度应满足路基及排水设施的需要。在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位置。2.5场地清理2.5.1一般要求承包人应按设计图纸进行用地放样，确定现场工作界线，保护所有业主和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核，做为路基施工计量基础。承包人应按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完成后，应由监理工程师和业主检查验收，承包人在验收合格后才能进行下一道工序施工。2.5.2清理场地路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原生植被应予以保留。路基清除表土30cm分为两次进行，第一次清除10cm，放置于一侧路基边坡坡脚以外用地界内；第二次清除20cm，放置于另一侧路基边坡坡脚以外用地界内。第一层10cm，供土地复耕和绿化使用；第二层20cm，用于路基防护、路基帮宽用土等，剩余部分运至互通区。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。路基跨越河流、沟渠、水塘地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求的工艺进行填前处理。2.5.3拆除与挖掘路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善处理安排之后，才能拆除。原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，有序堆置于指定区域。对于废弃材料，承包人应按业主和监理工程师指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴，必须回填并夯实。2.6拌合站、预制场2.6.1基本要求所有砂浆拌合设备必须配备自动计量装置。所有砼拌合机必须配备自动计量装置，个别交通运输无法到达的部位，若采用强制式拌合机，必须得到项目业主的书面批准。2.7施工技术准备2.7.1研究和熟悉设计文件，进行图纸会审。2.7.2技术交底工作：施工单位技术负责人应将本标段各项技术指标、施工质量标准、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。2.7.3试验建立工地试验室，建设标准详见试验室建设指导书。土工试验项目：含水量试验、颗粒分析实验、液限、塑限、塑性指数、天然稠度、土的击实试验、土的承载比试验、密度试验、相对密度试验、有机质含量试验及易溶盐总量试验。试验方法：执行公路土工试验规程(jtg e40-2007)。2.7.4土场调查规划。2.7.5根据设计文件提供资料，复查填前地质情况。2.7.6核对工程量和公路用地界宽度。2.7.7依据招标文件中规定的强制履约标准，落实施工机械。3.质量检测及验收3.1压实度检测标准路基填料及压实度要求表填挖类别路床顶面以下深度(cm)填料最小强度(cbr)(%)填料最大粒径(cm)路基压实度(%)主线连接线填方路基0-80510969580-15041594941503159392零填及挖方路基0-30810-0-805109695注:清表土后填前压实度90%;桥涵台(距台背或涵洞侧墙10米)后填料的路基压实度98%;包边土执行同层次标准。3.2 压实度检测频率3.2.1路基填方：每一压实层每2000m2检验4点3.2.2包边土：施工单位(全幅)每100m检3点 监理单位(全幅)每100m检2点3.2.3桥涵头回填：每50m2检验1点，不足50m2至少检验1点。3.3其他项目检测标准：见下表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率高速公路二级公路1压实度(%)按本指导书规定按本指导书规定2弯沉(0.01)不大于设计要求值按公路工程质量检验评定标准附录i检查3纵断高程()+10，-15+10, -20水准仪：每200m测4断面4中线偏位()50100经纬仪：每200 m测4点，弯道加hy、yh两点5宽度()符合设计要求米尺：每200 m测4处6平整度()1520三米直尺：每200 m测2处10尺7横坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200 m测4处3.4压实度检测方法土质路基的压实度试验方法采用灌砂法。3.5关键部位分析检测路基分项工程完工后，对关键段落进行取芯检测。3.6路基工程验收程序3.6.1监理人员在施工现场对正在施工的部位或工序进行过程旁站，发现问题及时下达指令。以便减少质量缺陷的发生，保证工程的质量和进度。3.6.2对隐蔽工程、工序间交接检查验收，对重点部位执行旁站监理制度，保证在整个施工过程控制好关键部位的施工。3.6.3各工区在自检合格后申请监理验收，业主和监理工程师进行现场质量检查。3.6.4未经业主和监理签认的工序不得隐蔽，未经业主和监理签证的不得进行下一工序作业。3.6.5路基封层施工结束后，由指挥部、总监办、驻地办会同监督工程师共同进行路基工程验收评定，合格后方可进行路面工程施工。3.7强制性要求3.7.1不同的地段、不同的填料要做先导段施工。3.7.2平交道口要同层填筑、同层碾压。3.7.3路基雨后必须补压。3.7.4中粗砂施工必须包边。3.7.5边施工、边整形。3.7.6同一作业面用同一种材料填筑，不允许混填。3.7.7路基施工要配备2台以上水车，及时洒水，避免扬尘。 3.8施工工艺流程图详见附表3.9技术要点3.9.1纵断高程的控制。3.9.2中线偏位的控制。3.9.3 横坡的控制。3.9.4边坡的控制。3.9.5平整度的控制。3.9.6宽度的控制。3.9.7压实度的控制。3.10质量管理点3.10.1加强路基压实度控制。3.10.2加强路基边坡冲沟的控制。3.10.3加强桥、涵头回填压实度的控制。3.10.4下处理长度、深度、宽度的控制。3.10.5下处理回填材料含泥量的控制。3.10.6桥涵头台背回填材料的控制。4.先导段施工4.1路基施工之前，必须进行先导段施工。4.2先导段施工目的是确定路基施工的最佳方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。4.3先导段施工时间应比计划正式施工提前37天完成。4.4先导段的选择。施工单位应选择铺筑长度不小于200m(全幅路基)的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。4.5施工单位应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。4.6通过先导段施工需确定的主要指标4.6.1原材料的适用性及最佳含水量控制方法。4.6.2确定作业段铺筑成型所用时间。4.6.3填料的摊铺方法及松铺厚度。4.6.4整平和整形方法、程序。4.6.5压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。4.6.6运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。4.6.7人员配备的合理性。4.6.8施工工艺的修正和确认。4.6.9文明施工的展现，如占地界沟开挖、洒水防尘、土方的码放等。4.6.10施工布局的合理性。4.6.11其他各种技术指标的确定。4.7先导段施工结束后，及时整理、编制总结报告。先导段总结报告经项目经理、总工程师签字后，报驻地办、总监办，待指挥部批准后组织项目管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工。4.8用于路基填筑的各种不同材料，都应进行先导段施工。先导段所用的填料和机械设备应与施工时所用填料和机械设备相同。5.填方路基施工5.1粘性土填筑路基施工5.1.1实测取土或借土含水量，如含水量偏高可根据实际情况掺入一定剂量石灰，使之含水量控制在最佳含水量2以内。5.1.2路基填筑必须挂线施工，分层填筑，分层压实。路堤填筑要采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每层填筑压实厚度控制在202cm，松铺厚度按试验段所确定的松铺系数铺筑。5.1.3填筑宽度应较设计边坡位置放宽，以保证路基碾压的需要。5.1.4分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。5.1.5路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。5.1.6摊铺采用推土机平土，人工配合找平。整平采用人工配合平地机进行，保证作业面均匀平整，无坑包现象。5.1.7碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边缘向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压，碾压接缝振动压路机一般重叠0.4-0.5m，光轮压路机重叠1/2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m，压实遍数由试验段确定。5.1.8压实完成后及时自检报检，经检验合格后方可进行下一步作业。6.特殊路基处理6.1鱼池、湿地的处理6.1.1根据软弱土层深度分别采用清淤换填，全部清除软弱土层至基底，再回填透水性好的中粗砂。6.2盐碱地的处理6.2.1在原地表直接填筑50cm中粗砂，并中粗砂顶面铺设一层双向复合钢塑土工格栅后填筑路基。6.3基底处理完成后，必须报请业主和监理工程师进行验收(几何尺寸、标高)，验收合格后再回填。6.4钢塑土工格栅施工要点6.4.1钢塑格栅之间的连接应牢固。在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度，横向搭接长度应不小于30cm，纵向搭接长度应不小于50cm。6.4.2钢塑格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，并采用插钉等措施固定于填土层表面。6.4.3铺设钢塑格栅的路基表面应平整，表面严禁有碎块石等硬凸出物；在距钢塑格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于6cm。6.4.4钢塑格栅铺设以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。6.4.5钢塑格栅的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。7.低填浅挖路段施工7.1粘性土基底路段，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填中粗砂并分层压实，以保证路槽下压实度。7.2路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。7.3要保证结构层下填筑高度不足80cm地段,处理深度必须达到80cm，并且换填中粗砂。 8.桥涵两侧路基(锥坡)施工8.1根据设计图纸要求，对桥头两侧基底进行处理。8.2选择合适的填筑材料。为使桥头两侧的填土达到最佳密实度，应选择强度高、易压实、透水性良好的填料。8.3薄层碾压，为保证压实度，填筑时应严格分层碾压，每层摊铺厚度不超过20cm。施工时在台身上每20cm划上一道红线，控制每层填筑厚度。不能采用压路机压实部分每10cm划上一道红线，用水憾砂填筑。8.4提高压实度标准，路面结构层底面以下080cm为98%，80cm以下为96%。8.5消灭压实盲区，采用重型压路机及手扶振动夯结合的方法，使桥头两侧全方位压实，不留死角，消灭压实盲区。8.6桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前进行填筑，同时应做到在两侧对称均匀填筑施工。8.7加大管理力度，严把质量关。每个桥头回填应设专人管理，死看死守，跟班作业，并加大检测频率，每50m2检测一点。每层达到标准后现场签字，方可进行下层填筑，每层填筑完成后，形成影像资料。8.8桥头填筑与相邻路基的结合部，填筑时必须逐层开挖宽度不小于2m，高度不大于20cm 的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。大中桥头回填与相邻路基结合部位设过渡梁，伸入路基长度5米。9.其他路基工程施工9.1平交道必须同层填筑、同层碾压。9.2路基施工出现弹软地段必须及时处理，处理不好的，停工处理。9.3路基排水9.3.1开工时须开挖临时排水沟，保证路基范围雨水排除。9.3.2不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。9.3.3路基施工中，各施工层表面不应积水，填方路段应设9.3.4地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。9.3.5在路基封层后，应作临时急流槽，可采用编织袋、塑料布与砖等材料进行铺设。9.4路基整型路基土方每层施工完毕后进行整形，保证路线不偏位，节省路基土石方，并为绿化提供条件。封层后的路基保证排水通畅，达到边坡表面平整、线形顺直、美观的效果。整修路拱时，人工进行路拱拱度的修整，并配合压路机碾压。9.5成型段检测路段在碾压成型后严格按公路工程质量检验评定标准规定的项目进行自检，在自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，等抽检合格得到业主和监理工程师认可，方可进行下道工序施工。9.6路基封层施工路基封层采用两层精平，即距离封顶标高40cm时开始