路基深挖方施工方案.doc

目目 录录 1.1.编制依据编制依据.1 2.2.适用范围适用范围.1 3.3.工程概况工程概况.1 3.1 工程概况1 3.2 线路走向1 3.3 设计标准1 3.4 工程数量1 3.5 工程地质及水文地质1 4.4.施工部署施工部署.2 4.1 施工计划2 4.2 施工部署2 4.3 资源配置2 注：机械设备根据现场施工情况，如有需要迅速进场。注：机械设备根据现场施工情况，如有需要迅速进场。.3 5.5.施工方法施工方法.3 5.1 施工准备3 5.2 施工方法3 6.6.质量保证措施质量保证措施.9 7.7.安全保证措施安全保证措施.12 8.8.雨季施工措施雨季施工措施.17 9.9.文明施工措施文明施工措施.17 10.10.工期保证措施工期保证措施.18 1.1.编制依据编制依据 设计图纸、文件； 公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004； 公路路基施工技术规范jtg f10-2006； 武西高速公路桃花峪黄河大桥工程专业技术规范 ； 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件； 2.2.适用范围适用范围 本方案适用于武西高速公路桃花峪黄河大桥土建七标范围内的路基挖方施工。 3.3.工程概况工程概况 3.1 工程概况 本标段为武西高速桃花峪黄河大桥土建七标，起讫里程 k36+620.47k40+000。 地表起伏较大，为黄土峁梁地貌，多呈“v”字型冲沟。最大下挖深度达 57.6m 左右。 3.2 线路走向 路线于黄河南岸 k36+620.47 处进入我标段，经河南省荥阳市广武镇的桃花峪村、 王顶、樊河及陈垌至本标段终点 k40+000 处，大体呈南北走向。 3.3 设计标准 本项目采用双向六车道高速公路标准，路基标准宽度 33.5m，设计速度 100km/h。 3.4 工程数量 本标段共计挖方约 122 万立方米，填方约 46 万立方米（压实方） 。 3.5 工程地质及水文地质 本标段位于黄河南岸，属于邙山丘陵区。表层均为晚更新世冲积的黄土状粉质粘 土、粉土，下部为中更新世冲积形成的粘土、粉质粘土。地下水较贫乏，水位较深。 根据前期工地试验室沿线取土试验，天然含水量一般在 13左右。 本标段位居中纬，地处内陆，具明显的大陆季风气候特点，属暖温带半干旱气候 区。气温的季节性变化十分明显，年平均气温 14.3c。绝对最低气温-15.8c，绝对最 高气温 43.0c。年降水量一般为 400600mm，多年平均为 542.4mm。但降水量的年际 变化显著，丰水年最大降雨量 697.7mm，干旱年最小降雨量 246.9mm，年内降水量的 分布不均，七、八、九三月，降水 141.5495.2mm，占年降水量的 53.469.9%，并 常有暴雨出现。年均蒸发强度 1119.47mm,主要集中在四、五、六三个月，占年蒸发量 的 40%左右。绝对湿度 12.89mb,相对湿度 66.3%。 4.4.施工部署施工部署 4.1 施工计划 本标段路基施工计划 8 个月完成。 4.2 施工部署 根据本标段地形、地貌情况结合设计要求，为保证施工便道畅通，路基填筑、土 方调运顺利进行，施工为挖、填方同时进行，标段内填方段土方以就近挖填为原则施 工；同时将合同要求弃方段土方调往八标，其余运往弃土场。 4.3 资源配置 人员配置 人员情况汇总表 表 4-1 序号人员类别人数姓名职责、职务 1 质检负责人 1 杨善川总质检负责人 2 分项工程负责人 1 王威施工组织 3 路基工程师 1 齐长亮现场技术工作 4 试验工程师 1 杨汉峰试验 5 试验员 1 王涛配合试验工程师 6 测量工程师 1 曾晓泉测量工作 7 测量工程师 1 周向婷测量工作 8 机械工程师 1 杨正强机械设备管理 9 安全员 2 张明君、张汉富专职安全员 10 机械操作人员 9 机械操作、维护 11 工人 20 机械配置 机械配置一览表 表 4-2 设备名称规格型号数量备注 挖掘机 2405 装载机 zl50c2 推土机 1402 平地机 1601 自卸车 20t20 洒水车 5t2 注：注：机械设备根据现场施工情况，如有需要迅速进场。机械设备根据现场施工情况，如有需要迅速进场。 5.5.施工方法施工方法 5.1 施工准备 开工前现场放样和测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与加密， 导线点的加密，横断面的复核、征地线放样等。 拉通纵向施工便道。为了路基土方的调运及沿线结构物材料的供应，拉通一条 贯穿全线的纵向施工便道，为土方运输、结构物的施工提供条件。填方段便道靠线路 左侧且依征地界边往内侧进行修筑，挖方段便道位于线路中线并与填方段顺接。 清除路基界线范围内的树木、灌丛、垃圾、有机物残渣及原地面不小于 30cm 厚范围的草皮、青苗和表土，确保调运的土方可利用于路基填筑工作。 5.2 施工方法 段落划分 k37+285k38+310 停车区段 k38+450k38+880 消防通道挖方段 k38+960k39+169 张山中桥以南 k39+169k39+714 樊河天桥挖方段 施工顺序 施工顺序为消防通道挖方段（k38+450k38+880）停车区段 （k37+285k38+310）樊河天桥挖方段（k39+169k39+714）张山中桥以南 （k38+960k39+169） 。 消防通道挖方段（k38+450k38+880）：该段除 1.38 万方本桩利用外，其余 12.62 万方均调运到 8 标。 停车区段（k37+285k38+310）：k38+424 小里程方向地势陡峭（k38+310 处） ， 本着就近利用的原则，拟在 k38+310k38+450 段填筑施工中利用该段土方，并且将 施工便道修整至合理标高为土方调运提供条件。k38+100 处存在同样问题，现拟将该 处的部分土方利用于施工 k38+040 处的灰土挤密桩，从而降低施工便道标高，为土方 调运创造条件。 樊河天桥挖方段（k39+169k39+714）：土方拟利用于我标段尾 （k39+714k40+000）的填方施工。 张山中桥以南（k38+960k39+169）：主要为本桩利用土方。 土建七标、八标土方调配计划（送审稿横断面图）土建七标、八标土方调配计划（送审稿横断面图） 单位：万方 位置 区 段 起止桩号 长度 （m） 挖方 (自然方） 填方 (压实方） 本桩利用 （自然方） 借方 (自然方） 向外调运 (自然方） 弃方 (自然方） 备注 隧道进口以外ak36+614.770+68065.23 4.33 0.27 0.31 4.02 黄河大桥南桥台至隧道北进口 隧道洞身挖方bk36+680-k37+260580 21.76 21.76 隧道出口以外ck37+260-k37+28525 3.79 3.79 13.88 运至 n 区 15.56 运至 m 区停车区部分dk37+285-k38+3101025 74.07 25.97 30.13 6.83 7.67 运至 e 区本桩利用 填方段ek38+310-k38+450140 0.28 6.13 0.28 6.83 利用 d 区 6.83 万方 消防通道挖方段fk38+450-k38+880430 14.00 1.19 1.38 12.62 运至 m 区 张山中桥以南gk38+960-k39+169209 4.85 3.97 4.61 0.24 运至 m 区 4.06 运至 m 区 4.18 运至 l 区樊河天桥段hk39+169-k39+714545 16.12 1.34 1.55 6.33 运至 i 区本桩利用 填方段ik39+714-k40+038324 0.92 6.25 0.92 6.33 利用h区6.33万方。填方中包含 了八标桥头填方0.44万方。 土建七标小计 140.12 45.12 39.18 13.16 63.70 37.24 借方13.16万方实际是本桩利用 两大桥之间jk40+398-k41+104706 0.71 11.68 0.71 12.84 利用 k 区 12.84 万方 12.84 运至 j 区本桩利用 挖方段kk41+404-k42+400996 24.12 11.28 运至 l 区本桩利用 填方段lk42+400-k43+4001000 0.55 13.80 0.55 15.46 利用 k 区 11.28 万方，借 h 区 4.18 万方 广武互通mk43+400-k44+6001200 1.48 29.28 1.48 32.48 借 h 区 4.06 万方，借 g 区 0.24 万方，借 f 区 12.62 万方，借 d 区 15.56 万方 填方段nk44+600-k45+000400 0.16 12.10 0.16 13.88 借 d 区 13.88 万方 土建八标小计 27.02 66.86 2.90 74.66 24.12 八标借方中 24.12 万方实际是本 桩利用 合计 167.14 111.98 42.08 87.82 87.82 37.24 说明：填方换算自然方时，考虑 1.16 系数。 表 4-3 施工方法 开挖方法 针对本标段现场实际地形情况，结合现场土方填筑及外运工作，在路堑施工时主 要采用通道纵挖法，即沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽 至边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基的顶面标高。 每次开挖分层厚度控制在 3m 左右，即每 3m 一层分幅沿线路方向向两边扩挖，每 完成一幅后施工另一幅，确保施工便道的畅通。这是一种相对快速施工的有效方法， 通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。具体 开挖示意图见图 5-1 图 5-1 对于长度较短的挖方段采取横挖方法施工，仍以准备工作中完成的施工便道作为 通道，每 3m 一层分幅沿垂直线路方向扩挖,一幅完成后开挖另一幅，开挖示意图见图 5-2。 图 5-2 机械配合 根据现场地形及土方调运计划，采用如下机械配合的开挖方式： a、对于土方数量相对集中，土方运距较短的路堑开挖，采用推土机配合装载机 逐层顺破开挖施工，自卸车运输，其中运距小于 100m 以内的土方运输直接采用推土 机推送到位。 图 5-3 b、对于开挖深度较大且土方运送距离较大的采用挖掘机开挖，自卸车运输的方 式。 图 5-4 预留开挖层示意图预留开挖层示意图 设计边坡线 预留人工 刷坡线 机机械械开开挖挖土土方方工工艺艺流流程程 预留二次开挖层 土质路堑及软质岩石路堑开挖时，采用两边边坡预留 20cm、底部预留 20cm 的二 次开挖方法。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基路床施工时，用人工进行 刷坡开挖。如下图： 排水及边坡防护： 在施工挖方前首先施工挡水埝、截水沟，采取人工施作，并辅以 60cm60cm 的 测 量 放 样 挖装、运输土方 地 表 清 理 挖掘机机位平台成型 边坡、路基面整修 排水防护工程施工 自卸汽车装土平台成型 测 量 放 样 装载机装车、运输土方 地 表 清 理 装载机、自卸车装土平台成型 边坡、路基面整修 排水防护工程施工 推土机松土、集堆 临时排水沟与自然排水沟渠相结合，挡水埝、截水沟结构形式如图 5-5。按照上述开 挖方法开挖至每分幅开挖至第一个 2m 平台后立即施作边坡防护，边坡防护采取挂网 喷播的方式，具体见图 5-6，采取高镀锌菱形 5cm5cm 铁丝网+16cm 锚杆，长度 图 5-5 图 5-6 图 5-7 100cm，间距 100cm100cm，并及时施作平台截水沟，如图 5-7。其中边坡在开挖过 程中应预留一定的厚度，采取人工修整，避免超挖，挡水埝、截水沟、平台截水沟均 注意利用临时排水沟与自然沟渠结合，保证挖方路基施工顺利进行。 6.6.质量保证措施质量保证措施 建立、健全质量保证体系，加强全体作业人员质量意识教育，施工前作好技术交 底，并严格按质量保证体系规范施工生产，确保质量目标的实现。本分项工程建立了 质量管理小组； 组 长：周 蔚 副组长：孙兴亮 张林 杨 军 杨善川 组 员：宁昌华 王 威 亓长亮 组长职责：负责全面的施工管理； 副组长职责：孙兴亮、张林、杨军、杨善川负责制定整体施工方案和质量检查方 案，其中张林为总质检负责人； 组员职责： 王威为质检工程师负责全面的监督落实现场是否按照方案施工，并 且在自检合格后报请监理工程师验收，宁昌华、齐长亮为质检员负责施工过程中的质 量监督和检查。 针对路基高挖方在施工过程中易出现质量问题的方面提出以下预防与控制要点： 6.1 施工质量通病 、加强现场人员技术培训 、路基开口线平面位置； 、路基边坡坡度及坡面控制； 、边坡平台控制； 6.2 质量控制措施及要点 、施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底， 使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工 程顺利进行。 、为保证路基开口线位置准确，针对路基施工中的测量控制采取以下措施：项 目部配备专职测量人员及满足要求的测量仪器，在施工前严格按照要求对我标段内控 制点进行导线及高程复核测量，保证控制点的准确无误。施工过程中严格执行测量复 核签认制度，保证计算结果和现场放样的准确性。现场放样后正确标出边桩线，由测 量员对现场技术员及领工员进行现场交接，并现场签字确认，开挖时由现场技术员和 领工员指挥机械操作手进行现场操作，保证开口线开挖准确无误。 、路基开挖过程中严格按照设计图纸要求进行边坡坡度控制，主要由现场技术 人员才开挖过程中及时采用坡度尺进行检查纠偏，其示意图如下： 坡度尺大样图 1 1 1 0.75 水平尺 水平尺 图 6-1 坡度尺制作选用 2-3cm 厚、5cm 宽木板，选材时不可选用弯曲木板。木板切割前 弹好墨线保证水平，90 度两边装订时须用大三角尺顶住两边后再进行装订，以减少坡 尺误差。水平尺绑扎在手持边，以方便在检查边坡时观察水平气泡是否水平。 1:1 1:0.75 水平尺 水平尺 地面线 平台 开挖深度至3m时 进行边坡修整 距平台0.5m时对平台的 高程、位置进行放样 图 6-2 、根据设计要求，当挖方边坡 h10m 时，每 10m 设置一个台阶，台阶宽 2m，并 设置 3%内倾坡，为保证边坡平台的宽度、坡度正确，及不积水在开挖过程中须首先保 证开挖坡度准确，在挖至平台位置预留 30cm 采用人工操作，对坡脚线位置及平台以 下开挖的开口线位置准确定位。另外我标段位于黄土台塬地貌，土质为非自重湿陷性 黄土，遇水后冲刷比较严重，为保证路基挖方平台的施工质量，须及时利用人工做好 排水沟，保证不积水。排水沟人工开挖过程中应挂设施工线，确保开挖顺直，尺寸无 误。 7.7.安全保证措施安全保证措施 施施工工准准备备危危险险源源排排查查和和控控制制措措施施 施工单位：中交隧道工程局有限公司桃花峪黄河大桥土建七标 序 号 生 产 活 动 危险源 可能 发生事故 控制措施责任单位责任人备注 1 施工环 境不清 施工不便 了解当地地形、地物、地质、水 文、气象等 桥涵路基队王威 2 安排不 合理 施工不便 合理布置生活、生产场地，防洪、 防雷、放火 桥涵路基队王威 3 油库布 置不合理 伤人按规定布置，做到防火，并设围栏桥涵路基队王威 4 材料存 放违规 伤人 易燃、易暴、有毒分库存放，间 距大于30米 桥涵路基队王威 5 便道不 合格 伤人 标准不小于四级公路标准，并设 专人养护 桥涵路基队王威 6 施 工 准 备 安全标 志不清 伤人 危险处设置警示、提示、禁止安 全标志 桥涵路基队王威 加强 学习、 提高 认识、 重视 安全， 落实 制度、 定期 考核、 利益 挂钩， 做到 安全 在我 心中。 综合以往施工中存在的一些安全问题，主要是： 1）安全生产管理混乱； 2）现场安全技术管理不到位； 3）人员安全意识淡薄，责任性差； 4）现场施工组织安排不到位； 5）施工机械违规操作； 针对路基高挖方在施工过程中易出现安全问题的方面提出以下预防与控制要点： 7.1 保证安全的生产管理措施 1）建立健全各项安全制度 根据工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度：包括各类机械的安全作 业制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 2）搞好安全生产检查 开工前的安全检查 1 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护 装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责 任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期安全生产检查 2 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自 检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查 3 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。 7.2 施工现场安全技术措施 安全管理工作必须坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”和 “管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布 置、检查、总结和评比。 1）设立自上而下的施工安全监督、保障体系。明确各级领导和部门的安全职责， 签订安全目标责任书。竖到底，横到边，实施以分级管理、逐级负责、落实各级责任 制为核心，以强化管理机构和监察网络、强化宣传教育、强化现场过程控制、强化督 促检查奖惩考核机制为主要手段的施工安全管理模式。 2）坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强宣传教育，让每一参建 人员树立牢固的安全生产意识；制订详细、可行的安全生产措施，查找漏洞，加强预 测，落实方案，有效控制和减少各类安全生产事故。 7.3 现场人员培训教育 1）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想， 提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、 不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高 职工整体安全防护意识和自我防护能力。 2）进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、赤脚、赤膊上班作业。 3）禁止施工机械、车辆超坐载人、 “驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。 现场管理人员培训 机械人员施工培训 7.4 路基深挖方施工安全防护措施 路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行 观测，如发现有裂缝和塌方的迹象时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时， 暂停施工，并报告处理。 路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开 挖。 开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻 车事故。 路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时 处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土 墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系， 提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测 监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工 人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。 路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线 3m 范围内 硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集 中受力失稳。 高边坡处开挖后要提前埋设隔离栅，防止人、畜失稳坠落。0 按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采 取有利于复耕的措施。 7.5 施工机械操作 挖掘机作业 、发动机起动后，铲斗内，臂杆、履带和机棚上严禁站人。 、工作位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸 方向一致，操作时进铲不应过深，投斗不得过猛。 、在高陡的工作面上挖掘夹有石块或杂物的土方时，应将较大的石块和各杂物 除掉，如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，应用人工处理，严禁用铲斗将悬空 土方砸下。 、严禁铲斗从运土车的驾驶顶上越过，向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度， 防止偏载或砸坏车厢，铲斗运转范围内，严禁站人。 推土机作业 、推土机上下坡时，其坡度不得大于 30，在横坡上作业时，其横坡度不得大 于 100。下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。 、在陡坡，高坡上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘，送土 终了应先换成倒挡后再提刀倒车。 、在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超出 2m，小型推土 机不得超过 1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。 、推土机在摘掉刀片时，必须考虑下次挂装的方便，辅助人员应同司机密切配 合，抽穿钢绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。 、多机在同一作业面施工时，前后两机相距不小于 8m，左右相距大于 1.5m， 刀片相距应保持 2030cm 间距，后退时，应分先后，防止相互碰撞。 、用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。 装载机作业 、起步前应将铲斗提升距地面 0.5m 左右，作业时应用低挡速，用高速挡时， 不得进行升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。 、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地作业，运送距离不宜过大， 铲斗满载运送的，铲斗应保持在低位。 、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳推进，如推进 阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 、在向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的的高度，前翻和回位不得 碰撞车厢。 、应经常注意机件运转声响，发现异常应立即停车排除故障，当发动机不能运 转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。 自卸车作业 、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好，严禁在驾驶室外进行操作，翻斗 内严禁载人。 、当装载机高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制 动。 、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。 、自卸车在行驶至交叉口等路段应减速确认安全方可通过，施工便道的交叉路 口设置安全员指挥。 7.6 其它安全注意事项 施工前，对施工区域的山体进行勘察，观察地表是否已有开裂、大的黄土陷穴 等，应采取加固、回填夯实等措施后再施工，避免施工过程中造成山体滑坡、机械人 员坠落等现象。 注意观察边坡的稳定，并按照方案及时进行防护，以免边坡暴露过久而造成边 坡土质的工程性质的改变，影响边坡稳定。 开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进 行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全 有威胁时，要暂停施工。 各种机械操作人员须取得操作证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设 备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 现场施工人员必须佩带安全帽。 严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点统一停放。 8.8.雨季施工措施雨季施工措施 根据雨季施工特点建立相应的施工措施。施工场地提前作好排水系统并保持通 畅。设专人负责收听天气预报，并及时传达到施工现场人员，作好防雨措施。 雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡，确保施工作业面不 积水。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨季过后再整修到 设计坡度，以挖作填的挖方应随挖随运随填。 在沿线路基施工便道外侧挖设排水边沟，并与沿线的天然排水系统贯通（如无 法办到，则应设置临时积水坑） 。利用挖出的土在边沟外侧修筑临时挡水埝，以防路 基积水淹没沿线农田。设专人每天修整施工便道和清除外侧排水沟，确保便道和排水 沟的畅通。 对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。 雨季原则上不安排超挖回填及路床处理等施工作业。 9.9.文明施工措施文明施工措施 1）妥善处理路地关系 （1）积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生 活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。 （2）教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违 法现象发生。 2）施工场地管理 （1）主要规章制度及施工总平面布置图、施工组织网络图等张挂上墙，各种图 表标注规范、醒目。 （2）各类公告牌、标志牌内容齐全，样式规范，位置醒目。 （3