自行车租赁系统可行性研究(岛内).doc

公共自行车租赁系统建设可行性研究目录一、城市公共自行车租赁系统的现状2（一）国外公共自行车租赁概况2（二）国内公共自行车租赁概况2二、岛内实行自行车租赁系统建设的必要性2（一）骑自行车节能环保，方便又健康2 (二) 有利于提升城市竞争力2（三）城市交通压力越来越大4三、公共自行车租赁系统建设存在的问题4四、城市公共自行车租赁系统建设的建议4（一）站点布置4（二）建设和维护自行车道4（三）设计智能管理自行车租赁系统5（四）公共自行车租赁系统基本模式和服务方式5一、城市公共自行车租赁系统的现状（一）国外公共自行车租赁概况在倡导环保交通工具的今天，自行车在许多欧美发达国家也越来越受到青睐。荷兰在世界上人均自行车拥有量最高的国家荷兰，有连成一片的自行车路线网，在有的自然保护区，不开通机动车道，却专门辟有自行车路线。首都阿姆斯特丹约有40%的交通是由自行车承担的。法国里昂于2005 年启动公共自行车租赁系统，在市区设置340多个租赁点，各点都配置10多辆自行车，结果里昂街头机动车流量下降了4%。英国在伦敦可以通过短信实现租车服务。注册用户只需给服务中心发送一条短信，就能收到一条可在市内任何一个租车停放处自行取车的开锁密码，半小时内归还车可免收租金。据报道，在过去的5 年中，伦敦骑自行车的人数翻了一番，而交通事故中被撞死或者严重受伤的比例下降了40%。同样，在纽约、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等城市，公共自行车也都被纳入了城市公共交通体系。（二）国内公共自行车租赁概况目前中国很多城市建立了公共自行车系统，2008年5月，杭州在全国率先推行公共自行车租赁。目前杭州共有公共自行车6.6万辆、2400多个租车点，日均租车量达25万余万人次，被英国广播公司(bbc)评为全球8个自行车服务最佳的城市之一。自杭州之后，公共自行车租赁热潮在国内快速兴起。据不完全统计，国内已有53个城市推行公共自行车租赁，其中省会级副省级以上城市18个，地级城市18个，县级城市17个，同时还有18个城市（区）正在抓紧建设或规划建设中。详情看下表：国内推行公共自行车租赁的城市情况表（不完全统计）省会级副省级以上城市地级市城市县（区、市）级城市已推行的城市杭州市（2008.05）北京市（2008.07）上海市（2008.09）武汉市（2009.04）.南昌市（2009.08）.宁波市（2010.03）.重庆市（2010.06）广州市（2010.06）南京市（2010.08）深圳市（2010.09）成都（2010.12）石家庄（2011.01）海口（2011.01）西安（2011.03）福州（2011.06）大连（2011.10）昆明（2012.01）天津滨海新区（2010.07）浙江省：舟山市（2009.10），合州市（2010.02）嘉兴市（2011.04）绍兴市（2011.06）江苏省：常州市（2008.08）无锡市（2010.01）苏州市（2010.08）扬州（2011.03）广东：东莞市（2010.05）佛山市（2010.08）中山市（2011.10）惠州市（2012.04）四川省：广元市（2010.08）遂宁市（2011.10）河南省：濮阳市（2012.03）湖南省：株洲市（2011.05）安徽省（沧州市2009.09）山东省：烟台市（2010.08）浙江省：宁海县（2011.06）临海市（2010.12）海盐县（2011.11）温岭市（2011.12）江苏省：江阴市（2008.11）张家港市（2010.06常熟市（2011.05）昆山市（2011.08）吴江市（2011.12）四川省：都江堰市（2010.04）崇州市（2011.10）湖南省：临武县（2011.10）浏阳市（2012.01）重庆市：铜梁县（2010.10）开县（2011.01）山东省：:青州市（2010.09）江西省（南昌县（2011.07）正在筹建的城市合肥市、沈阳市、银川市、济南市、兰州市、太原市浙江省：温州市广东省：珠海市、惠州市湖南省：常德市黑龙江省：黑河市四川省：绵阳市河北省：保定市浙江省：桐乡市、海宁市湖南省：株洲县、醴陵县二、岛内实行自行车租赁系统建设的必要性（一）骑自行车节能环保，方便又健康随着机动车辆的不断增加，城市环境在进一步恶化。统计数据显示，我国交通能耗已占全社会总能耗的20，如不加以控制，将达到总能耗的30，超过工业能耗。据预测，2020年中国的交通能耗占能源消耗的比例将高达16.3%17.1%，原油消耗超过50。还有城市的噪音80%来自汽车，城市空气污染悦来越严重。而骑自行车完全可以避免上述情况，自行车有如下优势：不存在大气和噪音污染。健康。骑自行车有助于强身健体，是工作之余的健身，也是烦恼之后的放松。减压。远离喧嚣，为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式。(二) 有利于提升城市竞争力 、城市公共自行车租赁系统有助于提升城市竞争力。一个良好的生活环境必然会吸引更多的人前来居住工作；同样也会吸引更多的公司企业前来开拓市场。城市公共自行车租赁系统有助于加快城市进程，构建和谐城市。该系统能弥补机动交通的可达性，实现慢行交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一公里”难题，解决城市出行难、停车难的问题，减缓机动车道的拥堵压力。城市公共自行车租赁系统有助于降低交通事故发生率。（三）城市交通压力越来越大最新数据显示:厦门全市机动车保有量已突破90万，其中有60%集中在岛内，也就是54万辆(包括大型汽车、小型汽车、摩托车等),厦门的小型汽车年均增长超过23%。这份数据显示，厦门的百人拥车率居全国前列并超过香港.三、公共自行车租赁系统建设存在的问题1、维护和维修费用较高。数据显示，目前厦门实有人口478万，其中岛内242万。年接待国内外游客超过3500万假设每天10万人次享受着公共自行车带来的便利。而与此同时，其产生的维修费用也就非常高。2、目前岛内缺少真正意义上的自行车专用路。随着机动车数量不断增加，自行车道被越挤越窄，并且机动车违章占道现象时有发生，既降低通行能力，又带来安全隐患。3、无法应对下班高峰期拥挤现象。在拥有城市轨道交通的城市中。居民在早晚高峰期的出行，现有的公共自行车租赁系统会产生租车难、换车难、租赁点间车辆均衡难的严重问题四、城市公共自行车租赁系统建设的建议（一）站点布置我觉得自行车站点的设计应该考虑两点：一是方便人们的出行，二是跟现有公交系统对接。所以自行车站点的布置应该是社区、工业园、写字楼、高校、商场等这些地方的门口附近，这样才能真正方便人们的生活、工作和学习。只有当人们觉得骑车比开车或者坐公交更方便，人们才会乐意与骑公共自行车。（二）建设和维护自行车道自行车道建设可以借鉴欧洲国家的经验，我认为应该要做到：保证自行车交通的连续性，尽可能使自行车专用道形成网络；自行车专用道应与公共交通车站连接；重视自行车专用道的环境设计，如采用专用色和专用标志。（三）设计智能管理自行车租赁系统该系统具有以下特点：取车智能化、还车智能化以及针对早晚高峰期出行人流量大的特点，计算机智能管理系统能够指引人流合理流动，迅速找到车位。避免人流干涉。另外车库旁边可以设计有广告位，从而增加收入。（四）公共自行车租赁系统基本模式和服务方式目前，国内公共自行车租赁的投资、运营和管理主要有以下三种模式：模式一：政府投资、企业运营。代表城市：杭州、株洲。基础设施投入和系统运营管理经费全部由政府承担，政府通过招标、授权等方式委托国有或国有控股企业负责租赁系统建设和运营管理。杭州市政府授予国有独资企业杭州公共自行车交通发展服务有限公司负责公共自行车租赁系统的建设和运营管理。基础建设由政府每年从土地出让金中拿出一定比例的资金保障，运营资金通过政府投入、广告投入、租车收费、技术收费等多渠道筹建，运营亏损由政府补贴。模式二：政府投资，购买服务。代表城市：上海闵行区、深圳盐田区。政府与企业签订公共自行车租赁服务购买合同，租赁系统建设投资和运营管理全部由企业承担，上海闵行区政府通过公开招标，与中标单位上海永久公司签订为期5年的自行车购买合同，政府购买服务，按年度分期付款。模式三：企业投资，市场运作，代表城市：北京、武汉，政府通过招标等方式授予企业一定期限公共自行车租赁经营权，租