梁模板及支撑体系论证方案(V2论证修改).doc

目 录 1 1 工程概况工程概况 3 3 1.1 总体简介 3 1.2 危险性较大的模板分项工程概况 3 1.3 模板支撑体系平面布置4 1.4 施工要求4 1.5 技术保证条件4 2 2 编制依据编制依据 5 5 2.1北京市轨道交通指挥中心二期工程施工组织设计 .5 2.2北京市轨道交通指挥中心二期工程主体结构施工图 .5 2.3 有关规范规程 5 2.4 有关法规 5 3 3 施工计划施工计划6 6 3.1 施工进度计划 6 3.2 材料计划6 3.3 设备计划 7 3.4 劳动组织及职责分工 7 4 4 施工工艺技术施工工艺技术 8 8 4.1 模板及支撑体系类型的选择8 4.2 技术参数9 4.3 工艺流程 9 4.4 主要施工方法9 4.5 主要计算内容 10 4.6 构造要求 10 4.7 检查与验收11 4.8 混凝土浇筑施工方法 13 5 5 施工安全保证措施施工安全保证措施1414 5.1 组织保障 14 5.2 技术措施 14 5.3 应急预案16 5.4 监测监控 20 5.5 文明施工措施20 6 6 劳动力计划劳动力计划 2222 6.1 专职安全生产管理人员 22 6.2 特种作业人员 22 7 7 计算书计算书 2323 7.1 主要计算参数23 7.2 1.8m高梁模板及支撑验算 .23 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 2 7.3 2.4m梁模板及支撑验算 .26 附图一附图一 梁型一支撑平面布置图梁型一支撑平面布置图2929 附图二附图二 梁型二支撑平面布置图梁型二支撑平面布置图3030 附图三附图三 梁型三支撑平面布置图梁型三支撑平面布置图3131 附图四附图四 1-11-1 剖面图剖面图 3232 附图五附图五 2-22-2 剖面图剖面图 3333 附图六附图六 3-33-3 剖面图剖面图 3434 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 3 1 1 工程概况工程概况 1.1 总体简介 项 目内 容 工程名称北京市轨道交通指挥中心二期工程 工程性质高层公共建筑 工程地址北京市朝阳区小营北路 6 号 建设单位北京轨道交通路网管理有限公司 勘察单位北京市勘察设计研究院有限公司 设计单位北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位北京双圆工程咨询监理有限公司 总承包单位北京城建集团有限责任公司 开工日期2010 年 12 月 30 日 工期要求整体移交日期2012 年 12 月 20 日 质量要求质量等级建筑长城杯 1.2 危险性较大的模板分项工程概况 1.2.1 结构概况 项目名 称内 容 基础类型梁式筏板基础 基础及结构形式 结构类型劲性混凝土框架-剪力墙结构 地下二层4.50m 地下一层4.90m层高 标 准 层4.50m 基础底板厚 600mm、800mm 地下室外墙厚度400mm 框架柱 700mm700mm、800mm800mm、 900mm900mm 框架梁 550900、5001000、5001200、60013 00、5001500、5001800、7002400 主要构件尺寸 板 厚400mm、250mm、150 mm 混凝土强度等级加强区混凝土柱c50 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 4 梁、板c40 楼 梯c40 地下室外墙c40p8 基 础c40p8 基础垫层c15 其他c30 抗震设防烈度8 度 1.2.2 需组织专家进行论证的要求 本工程地下二层顶 d/22-24 轴框架梁尺寸为 5001500mm、5001800mm。地下 一层顶 h-j/7-17 轴框架梁尺寸为 6001300mm,b-e/22-23 轴框架梁尺寸为 7002400mm。以上所有梁的模板支撑集中线荷载达到危险性较大的分部分项工程 安全管理办法中“混凝土模板支撑工程，集中线荷载 20kn/m 及以上，需要组织专 家对专项方案进行论证” 的要求。 1.3 模板支撑体系平面布置 详见后附详图一。 1.4 施工要求 本工程模板支撑荷载达到专家论证标准以上的混凝土梁集中在地下二层、地下 一层。模板支撑体系使用起止时间为 2011 年 7 月中旬至 2011 年 8 月底。 1.4.1 梁模板应满足表面平整度、标高及轴线位置的要求； 1.4.2 模板面板、龙骨应满足强度及刚度要求； 1.4.3 满堂红支撑体系应满足强度及整体稳定性要求。 1.5 技术保证条件 1.5.1 施工前编制专项施工方案，并由施工单位技术部门组织公司技术、安全、 质量等部门的专业技术人员进行审核。审核合格后由施工单位技术负责人审批、签 字。 1.5.2 由施工单位组织召开专家论证会，对专项方案进行论证。 1.5.3 方案实施前由项目技术负责人向现场管理人员和作业人员进行安全技术 交底。 1.5.4 指定专人对方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。发现不按照 方案施工的，应要求其立即整改；发现危及人身安全的紧急情况的，应当立即组织 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 5 作业人员撤离危险区域。 1.5.5 施工单位技术负责人定期巡查该方案的实施情况。 1.5.6 支撑体系搭设完毕后，会同监理单位组织有关人员进行验收。验收合格， 经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进行下一道工序。 2 2 编制依据编制依据 2.1北京市轨道交通指挥中心二期工程施工组织设计 2.2北京市轨道交通指挥中心二期工程主体结构施工图 2.3 有关规范规程 2.4 有关法规 类 别文件名称编 号 中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令 70 号第十三条 国 家 建设工程安全生产管理条例国务院第 393 号令 行 业建筑工程预防高处坠落事故若干规定建设建质200382 号 类别规范、规程、标准名称编 号 直缝电焊钢管 gb/t13793-1992 碳素结构钢 gb/t700-2006 钢管脚手架扣件 gb15831-2006 金属材料室温拉伸试验方法 gb/t228-2002 地下铁道工程施工及验收规范gb5029999 国 家 混凝土结构工程施工质量验收规范 gb50204-2002 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 jgj166-2008 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 jgj130-2001 建筑施工高处作业安全技术规范 jgj80-91 建筑施工模板安全技术规范 jgj162-2008行 业 建筑施工安全检查标准 jgj59-99 北京市建设工程施工现场安全防护标准京建施20031 号 地 方 钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程 db11/t583-2008 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 6 关于印发危险性较大的分部分项工程安 全管理办法 建质200987 号 北京市建委关于印发北京市建设委员会 实施办法的 通知 京建法2004220 号 北京市建设委员会关于加强施工用钢管、 扣件使用管理的通知 京建材200672 号 地 方 北京市建设委员会关于印发北京市建设 工程安全生产重大事故及重大隐患处理规定 的通知 京建施2006663 号 3 3 施工计划施工计划 3.1 施工进度计划 3.1.1 流水段划分 根据工程实际场地限制，同时考虑施工安全、质量、工期、成本等要求确定本 工程地下结构模板施工段划分为底板，各层柱模板，各层墙体模板，各层顶板、梁 模板等步骤。每层再根据结构后浇带将工程划分为九个流水段。 3.1.2 主要施工部位工期要求 开始时间结束时间时间 部位 年月日年月日 基础底板 2011521201175 地下二层 20116202011725 地下一层 20117202011830 3.2 材料计划 3.2.1 材料准备 3.2.1.1 模板工程涉及材料计划、现场备料、模板配置和存放、模板吊装、模 板拆除和存放等几个环节。 3.2.1.2 梁模板及支撑体系备料。本工程地下结构计划工期 3 个月，其中地下 二层、地下一层结构施工分别为一个月。地下二层、地下一层框架梁需要周转材料 按两层考虑。 3.2.2 主要材料计划表 设备名称规格型号数量进场日期备注 多层板 1220244015mm12000m2 2011 年 6 月框架梁 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 7 100100mm80m3 2011 年 6 月框架梁 方木 50100mm300m3 2011 年 6 月框架梁 碗扣支架 48,t=3.5mm50000m 2011 年 6 月梁支撑 钢 管 48,t=3.5mm30000m 2011 年 6 月梁支撑 u 托12000 个2011 年 6 月梁支撑 直角扣件30000 个2011 年 6 月剪刀撑 转角扣件6000 个2011 年 6 月剪刀撑 3.3 设备计划 设备名称设备型号数 量进场日期备注 塔 吊 hb/36b 2 台2011 年 5 月 塔 吊 6018 1 台2011 年 5 月 塔 吊 6015 1 台2011 年 5 月 塔 吊 5015 1 台2011 年 5 月 木工压刨 2 台 2011 年 6 月 木工平刨 2 台 2011 年 6 月 木工圆盘锯 mb5042 台 2011 年 6 月 木工手电锯 10 台 2011 年 6 月 电钻 2 台 2011 年 6 月 空压机 2 台 2011 年 6 月 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 8 3.4 劳动组织及职责分工 4 4 施工工艺技术施工工艺技术 4.1 模板及支撑体系类型的选择 4.1.1 模板选型 岗 位姓 名职 称责任区域主要职责 项目经理肖 舰一级建造师全 区控制工程施工进行，确保工程 质量和工期，实现安全生产。 常务副经理王慧斌全 区 配合项目经理控制工程施工进 行，确保工程质量和工期，实 现安全生产。 项目总工赫富彬高级工程师全 区 审核方案并监督方案常务。 项目副总工邵永欣高级工程师全 区 配合总工审核方案并监督方案 常务。 安全副经理吴长青注册安全工程 师 全 区监督专项方案安全管理落实。 吕 豪一级建造师东 区 生产副经理 王小兵西 区 工 长 臧桂伟 李志杰 南宝国 马 会 钱志强 钱明星 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 全 区 东 区 西 区 1、监督木工作业严格按照技术 交底进行模板拼装、安放； 2、监督架子工作业严格按照技 术交底进行模板支撑架体的搭 设； 3、监督作业班组的安全教育工 作。 4、监督作业工人按安全交底进 行作业； 5、协调调度保证进度。 劳务负责人 江建新 钱志强 东 区 西 区 1、配合项目管理人进行劳务管 理工作； 2、负责对代班工长的教具、培 训； 3、加强对作业工人的安全教育。 木工工长 （劳务） 祝海平 朱国建 东 区 西 区 1、服从项目工长、技术管理人 员的安排； 2、严格常务安全、技术交底； 3、做好班前技术交底与安全教 育工作。 架子工长 （劳务） 江国新 王小明 东 区 西 区 1、服从项目工长、技术管理人 员的安排； 2、严格常务安全、技术交底； 3、做好班前技术交底与安全教 育工作。 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 9 为了便于取材和施工，本工程梁模板采用 15mm 厚多层板，主次次龙骨都选用 100100mm 方木。 4.1.2 模板支撑体系选型 4.1.2.1 本工程混凝土梁模板支撑体系承受集中线荷载大，梁截面宽度小，为 保证梁模板支撑架体的安全，梁支撑架体形式为扣件式满堂模板支架，立杆采用碗 扣架，并通过水平钢管和直角扣件将梁支撑架体与顶板的支撑架连成整体。 4.1.2.2 地下二层超大线荷载梁支撑立杆选用 2.4m（1500mm 梁下支撑） ， 2.1m（1800mm 梁下支撑） 。地下一层超大线荷载梁支撑立杆选用 2.1+0.9m（1300 和 2400mm 梁下支撑） 。 4.2 技术参数 模板技术参数表模板技术参数表 构 件截面尺寸间 距 模板面板15mm 厚 / 梁底次龙骨 100100mm 250mm、200mm 模板主龙骨 100100mm600mm 顶 梁 对拉螺栓 14600450mm 支撑技术参数表支撑技术参数表 立杆步距 部 位架体高度 横向纵向 步 距 扫地 杆距 地 立杆自由端长 1500mm 高梁支撑 2.765m0.50m0.6m0.8+1.2m0.20m0.49m 1800mm 高梁支撑 2.465m0.50m0.6m0.8+0.9m0.20m0.49m 1300mm 高梁支撑 3.665m0.50m0.6m0.20m0.365m 2400mm 高梁支撑 3.665m0.30m0.6m 1.1+1.2m +0.8m0.20m0.365m 4.3 工艺流程 弹线搭设支撑体系（包括安装水平拉杆和剪刀撑）按标高铺梁底模板 拉线找直绑扎梁钢筋安装垫块梁两侧模板调整模板 4.4 主要施工方法 4.4.1 本方案编制针对 1.2.2 节所列的大荷载梁。 4.4.2 框架梁支撑架立杆横向间距 500mm,共计 2 排（700mm 宽框架梁立杆横向 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 10 间距 300mm，共计 3 排） 。采用扣件与顶板支撑碗扣架连接成为整体，立杆纵向间距 600mm。 4.4.3 支撑架步距同表 4.2，扫地杆距楼地面 250。 4.4.5 梁侧模板采用对拉螺栓加固，对拉螺栓水平间距 600mm，竖向间距不超过 600mm。在梁模上留设清扫口，待杂物清理干净后将其封严。 4.4.6 梁模板及支撑剖面图见附图二。 4.5 主要计算内容 4.5.1 模板面板强度及刚度验算。 4.5.2 模板主、次龙骨强度及刚度验算。 4.5.3 立杆强度与稳定性验算。 4.6 构造要求 4.6.1 每个立杆底部设置厚度不小于 50mm 的木垫板。立杆支撑上下顶实，不得 有松动。立杆垂直度应h/300，且应同时控制其最大垂直偏差20mm。 4.6.2 梁下立杆采用碗扣架，接长采用碗扣架自带的套节。 4.6.3 立杆顶端使用可调 u 托，其丝杆外径不得小于 36mm，伸出长度不得大于 300mm，插入立杆内长度不得小于 150mm，u 托钢板厚度不得小于 5mm。支架顶部支 撑点与支架顶层横杆的距离不大于 500mm。 4.6.4 梁支撑架扫地杆距地面不大于 200mm。 4.6.5 梁下立杆纵距应沿梁轴线方向布置；立杆横距应以梁底中心线为中心向 两侧对称布置，且最外侧立杆距梁侧边距离不得大于 150mm。 4.6.6 超重梁模板支撑体系在梁跨中设置一道剪刀撑，剪刀撑沿梁截面设置； 剪刀撑斜杆与地面夹角应在 4560之间，剪刀撑采用旋转扣件固定在与之相交 的横向水平杆的伸出端上或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不得大于 150mm。剪刀撑的接长采用搭接，搭接长度不小于 1m，端部扣件盖板的边缘至杆端 距离不应小于 100mm。 4.6.7 模板支架搭设时，梁下横向水平杆应伸人梁两侧板的模板支架内不少于 两根立杆，并与立杆扣接，增加梁模板支架的整体稳定性。 4.6.8 超重梁模板支撑体系架体两端布置抱柱拉接，保证竖向每隔 2 米3 米 设置一道抱柱拉接。在设置抱柱拉接时，必须保持架体立杆垂直，避免产生不利的 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 11 预加侧向变形。 4.6.9 由于地下二层梁支撑立杆与顶板支撑立杆基础不在同一高度上，高低差 0.6m。将处于高处的梁横向扫地杆向处于低处的顶板支撑立杆延长两跨与顶板支撑 立杆固定。 4.7 检查与验收 4.7.1 材质验收 进入现场的钢管和扣件必须按北京市建设委员会关于加强施工用钢管、扣件 使用管理的通知(京建材200672 号)要求进行现场抽验检测，只有进行抽验检测 合格之后，才能应用到工程中。应对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、 生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。 构配件名称 及规格 验收内容标准 验收 时间 验收人员 材 质 gb/ t 13793-1992 gb/t3091-2001 gb/t700-2006 进场 钢管 483.5 尺寸和标示质量 jgj130-2001 中第 8.1.1 条、第 8.1.2 条 马 贵 华中信(东区) 赵文来(东区) 夏卫红(西区） 韩 进(西区） 材质 gb15831-2006 扣件（可锻 铸铁） 承载力65kn.m 的力矩不破坏 华中信(东区) 赵文来(东区) 夏卫红(西区） 韩 进(西区） 碗 扣 架 连接套管 表观质量 db11/t583-2008 华中信(东区) 赵文来(东区) 夏卫红(西区） 韩 进(西区） 4.7.2 扣件紧固力矩检查 采用钢管扣件搭设高大模板支撑系统时，还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查， 抽查数量应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （jgj130）的规定，对 梁底扣件应进行 100%检查。安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力板手检查，抽 样方法应按随机分布原则进行。检查的数量为扣件数量的 10，不合格率超过抽检 数量 10的应全面检查，直至合格为止。抽样检查数目与质量判定标准，应按下的 规定确定。不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。 4.7.3 其他检查 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 12 4.7.3.1 模板支撑组装完毕后应进行下列各项内容的验收检查，并必须符合本 方案设计要求及规范要求： 扣件式钢管脚手架设置情况是否按本方案搭设； 纵横杆、扫地杆及斜撑等配置情况； 底座、托顶螺旋杆伸出长度； 限位销等扣件牢固情况； 垫木情况。 4.7.3.2 模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织技术、安全、工程 及监理人员进行验收。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师 签字后，方可进入后续工序的施工。模板支撑架验收时，应具备下列技术文件 施工组织设计及变更文件； 楼板模板支撑架的专项施工设计方案； 周转使用的模板支撑架构配件使用前的复验合格记录； 搭设的施工记录和质量检查记录。 支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法见下表： 项次项 目技术要求 容许偏 差 (mm) 检查方法与工 具 1立柱垂直度 h=2 h=10 h/600 7 17 用经纬仪或吊 线和卷尺 2间距 步距偏差 柱距偏差 排距偏差 20 50 20 钢板尺 一根杆的两端20 3 纵向水平杆 高差 同跨内、外纵向水 平杆高差 10 水平仪或水平 尺 4支架横向水平杆外伸长度偏差 外伸 500mm 50钢板尺 主节点处各扣件距主节点的 距离 a150mm钢板尺 同步立柱上两个相邻扣件的 高差 500mm 5 扣 件 安 装 立柱上的对接扣件距主节点 的距离 h/3 钢卷尺 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 13 纵向水平杆上的对接扣件距 主节点的距离 l/3钢卷尺 扣件螺栓拧紧扭力矩 4065n m 扭力扳手 6剪刀撑斜杆与地面的倾角 4560 角尺 4.7.3.3 高支模拆除前，必须向监理单位申请拆模报告，监理单位签字同意后 方可拆模。 4.7.4 模板支架过程检查 4.7.4.1 模板支架在使用过程中应进行下列检查： 基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况； 杆件的设置和连接，连墙杆、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求； 扣件螺栓是否松动； 立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求； 是否超载。 4.7.4.2 在下类情况下应对脚手架、模板支架重新进行检查验收： 遇六级以上大风、大雨后，寒冷地区开冻后； 停工超过一个月恢复使用前 4.8 混凝土浇筑施工方法 4.8.1 混凝土采用汽车拖载泵送运输浇筑，泵管不能直接放置在模板上，必须 在模板上放置钢管支架作为泵管支撑。 4.8.2 混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，对重点部位单独交底，设 专人负责，做到人人心中有数。 4.8.3 浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。 4.8.4 混凝土浇筑和振捣要求 4.8.4.1 柱、梁混凝土分开浇筑，柱子模板拆除后，在进行梁及顶板模板支立。 4.8.4.2 超大梁混凝土应一次浇筑完毕，合理安排下灰顺序分层浇筑，每层浇 筑厚度不大于 400mm，在两次浇筑间留置合理间歇时间。混凝土浇筑应于粱中部向 两边浇捣，或由粱的任一端向中部同时浇捣。严禁从主粱一端向另一端浇捣的方式 施工。 4.8.4.3 浇筑混凝土时应加强对支撑体系变形的监控。当发生变形移位时立即 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 14 停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前修整完好。 4.8.4.4 泵送混凝土应随浇、随捣、随平整，混凝土不得堆积在泵管口附近。 5 5 施工安全保证措施施工安全保证措施 5.1 组织保障 项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理、项目总工、生产副经理、安全副经 理为副组长，安全员、工长、劳务队负责人、劳务队木工工长及劳务队架子工工长为组员 的安全安全领导小组。 5.2 技术措施 5.2.1 安全管理的要求 5.2.1.1 项目总工组织项目经理部技术生产人员熟悉熟悉本工程结构建筑图纸， 搜集有关标准,学习有关的规范、规程和法规 5.2.1.2 编写安全及技术专项方案，请专家进行论证。根据专家提出的意见进行 修改，然后由公司技术质量部和安全部审核，最后由公司总工程师审批，再报监理 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 15 审批。 5.2.1.3 施工前根据专项方案写出书面技术交底，对架体的搭设和梁、板模板支 立人员进行详细的交底工作。 5.2.2 日常维护管理的要求 5.2.2.1 从事模板作业的人员，应经安全技术培训。从事高处作业人员，应定期 体检，不符合要求的不得从事高处作业。 5.2.2.2 安装和拆除模板时，操作人员应佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安 全帽和安全带应定期检查，不符合者严禁使用。 5.2.2.3 模板安装高度在 2m 及以上时，应符合国家现行标准建筑施工高处作 业安全技术规范jgj80 的有关规定。 5.2.2.4 作业时，模板和配件不得随意堆放，模板应放平放稳，严禁滑落。脚手 架或操作平台上临时堆放的模板不宜超过 3 层，连接件应放在箱盒或工具袋中，不 得散放在脚手板上。脚手架或操作平台的施工总荷载不得超过其设计值。 5.2.2.5 模板吊装前，应设专人指挥。吊装机械位置应事先调整适当,吊装稳起稳 落,就位准确,严禁大幅度摆动。 5.2.2.6 吊装模板必须采用自锁卡环,防止脱钩,当模板等吊件就位或落地时,要防 止摇晃碰人或碰坏墙体。 5.2.2.7 装拆模板时,操作人员和指挥必须站在安全可靠的地方,防止意外伤人。 拆模后起吊模板前应检查所有连接件是否已经全部拆除,模板上有无活动固件，在确 无遗漏,模板与墙体完全脱离后,方准起吊,待起吊高度超过障碍物后,方准转臂行车。 5.2.2.8 装拆墙、柱等高处模板，要先搭设脚手架；并随装随固定、随拆随运转。 严禁空架浮搁，防止模板倾覆。严禁将模板堆放在脚手板上，防止下坠伤人。不得 让模板、材料自由下落，更不得大面积同时撬落，操作时必须注意警戒。 5.2.2.9 装拆高处模板时，除操作人员外，下面不得站人。多人共同作业时，必 须密切配合、协调一致、相互呼应。 5.2.2.10 拆除承重模板，必要时应事先设立临时支撑，防止整块突然坍落。 5.2.2.11 模板上架设的电线和使用的电动工具，不得超过 36v 的低压电源；当为 满堂模板、钢支架及特潮湿的环境时，不得超过 12v。高压电源的固定应使用绝缘 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 16 橡胶材料。 5.2.2.12 高空作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，严禁放在模板或脚手 板上；各种工具应挂在操作人员身上或工具袋内，不得掉落。 5.2.2.13 遇 6 级或 6 级以上大风时，应暂停高处作业。雨、雪、霜后应先清扫 施工现场，方可进行施工。 5.2.2.14 拆除如遇中途停歇，应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时 支撑牢固或相互连接稳固。对活动构件必须一次拆除。 5.2.2.15 模板安装时，先检查基坑土壁边坡的稳定情况，发现有滑坡、塌方危险 时，必须先采取有效加固措施后方可施工。 5.2.2.16 操作人员上下基坑要设扶梯。基坑上口边缘 1m 以内不允许堆放模板构 件和材料，模板支在护壁上时，必须在支点上加垫板。 5.2.2.17 模板应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉 杆支撑攀登上下。 5.2.2.18 拆除模板应经技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，拆除模板一般 用撬杠，严禁猛撬、硬砸或大面积拉倒，严禁操作人员站在拆除模板上。拆下的模 板应及时运送到指定的地点集中堆放，防止钉子扎脚。 5.2.2.19 木工操作场严禁吸烟，刨花木屑等应及时清运，附近设置消防器材。 5.2.2.20 对于木工所涉及的机械的使用，必须有专人负责，负责人必须持有机械 操作许可证和了解其操作程序。 5.3 应急预案 针对施工中可能发生的高处坠物、物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒、 撞伤、煤气爆炸、架体失稳等事故，制定相应的预防和应急措施。 5.3.1 预防监控措施 5.3.1.1 项目经理部每个月组织一次安全教育，班组利用班前讲话进行安全教 育，根据要求组织考试。 5.3.1.2 每季对抢险队进行一次安全知识或法规及抢险、伤员抢救训练，根据 情况可以请专职医生进行讲学教育等。 5.3.1.3 针对施工现场因工伤亡或中毒事故，制订安全管理制度，制订事故报 告及调查处理制度，根据制度规定，由安全员根据管理制度实施监督检查，如发生 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 17 事故首先由事故发现者向现场值班员或主管领导、经理汇报，并逐级上报公司安全 管理部门和公司主管领导，同时根据事故情况，保护好现场，并组织有关人员进行 抢救，按照“三不放过”的原则进行教育。 5.3.1.4 若出现以上情况，首先由当天值班人员向当月安全值班领导汇报，再 由当月安全值班领导向经理部主管领导汇报。并且及时到达现场进行指挥，组织施 工现场人员及外埠工人根据情况进行自救，并立即跟抢救中心联系。 5.3.2 项目部救援组织机构名单及职责 5.3.3 应急措施 5.3.3.1 触电事故 发生电击后必须首先切断电源，关闭开关或用绝缘物体挑开电线、电器，或用 带木柄(干燥)的斧头砍断电线，千万不可用手直接拉病人。呼吸停止者，立即行口 对口人工呼吸，继以气管插管，用呼吸机维持呼吸。心跳停止者，立即在心前区叩 击数下，如无心跳，则行胸外心脏按摩，有条件者可考虑开胸直接挤压心脏；病人 姓 名职 务性别岗位证书岗位主要职 肖 舰项目经理男一级建造师领导、组织、协调现场 王慧斌常务副经理 男现场总协调 赫富彬项目工程师男高级工程师 审核施工技术方案，技 术交底 吴长青安全副经理男 注册安全工 程师 安全总监 李平山行政副经理男政工师后勤负责人 吕 豪 生产副经理 （东区） 男一级建造师 王小兵 生产副经理 （西区） 男 吴 伟安全部长男 安全员 现场安全监督 马 贵现场安全员男 安全员现场安全监督 周平武现场安全员 （东区） 男 安全员现场安全监督 白爱国现场安全员 （西区） 男安全员现场安全监督 臧桂伟工程部长 男 李志杰工 长 男 高广东工长(东区)男 钱志强工长(西区) 男 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 18 复苏后尚须进行综合治疗。 5.3.3.2 高空坠落 当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬 运，使骨折错位造成二次伤害。疑似脊椎骨折必须用木板床水平搬动，绝对禁忌头、 躯体、脚不平移动。注意保暖及现场抗休克。有创口则应包扎及止血。患者骨折端 早期应妥善地简单固定。固定的松紧要合适，不能太紧或太松。固定时可紧贴皮肤 垫上棉花、毛巾等松软物，外以固定材料固定，以细布条捆扎。经上述急救后即送 医院进行伤口处理。 5.3.3.3 发生火灾后，积极进行报警救援，由外协员和保卫干事二人负责，报警 后立即去大门口外迎候并指导消防车进场投入灭火工作。在报警的同时，义务消防 队由保卫干事负责指挥灭火组成员使用现场灭火器材积极投入灭火战斗：同时消火 栓组急速打开附近的消火栓，接好水龙头、水枪，迅速投入灭火。在自救或求援的 同时，抢救组迅速进行火场及其周围重要物品和易燃物品的抢救和疏散，尽量减少 财产损失。由工长等人对救灾抢险中受伤的人员进行现场包扎或送医院抢救，以减 少人员伤亡。急救电话：120，火警电话：119，报警电话：110。 5.3.3.4 架子失稳引起倒塌及造成人员伤亡 （1）迅速确定事故发生的准确位置，可能波及的范围、支架的损坏程度，人员伤 亡情况等，依据不同情况处理。 （2） 划出事故特定区，非救援人员未经许可不得进入事故特定区。迅速核实支 架上作业人数。 （3）如有人员被坍塌的支架压在下方，要立即采取措施加固四周，然后，拆除或 切割压住伤员的杆件，将伤员移出。 （4）如果支架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。 如无人员伤亡，立即实施支架加固处理措施。 5.3.3.5 抢救受伤人员时几种情况处理 （1） 如确认人员已死亡，立即保护现场。 （2） 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血： 1）立即联系 120、999 急救车。 2）为取得最佳效果，可联系专科医院。 3）外伤大出血，在急救车未到之前，现场采取止血措施。 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 19 4）骨折：注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详等一律 用担架或平板，不得一人抬肩，一人抬腿。 （3）一般性外伤 1）视伤情送往医院，防止破伤风。 2）轻微内伤，送医院检查。 5.3.3.6 附近医院 中日友好医院 电话：(010)64221122 地址：朝阳区樱花园东街 2 号 5.3.3.7 紧急救援车辆 为保证伤员在最佳医治时间内得到医治，缩短送医就诊时间，故将项目管理人 员及劳务公司所有车辆作为临时运送伤员车辆。发生伤亡事故后，现场管理人员应 立即联系到停放在现场的临时运送伤员车辆。 5.3.4 事故报告程序流程图 事故发现人 主管工长 项目经理 公司安全科 集团安全监督部 建委安全处（区、 市） 集团主管领导 公司主管领导 当地派出所 公安分局 北京安全生产监 督管理局检查处 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 20 保护现场 控制事态 组织抢救 疏导人员了解事故情况 及伤亡情况 向上级报告 事故 5.4 监测监控 为保证模板支撑架体在整个施工过程中的安全、可靠，安排专人对支撑架进行 从安装到拆除的全过程检测。 5.4.1 架体搭设完毕，按验收规范对立柱、水平杆、剪刀撑等进行检查验收， 并开始对立柱垂直度、剪刀撑连接、架子整体稳定牢固情况等进行监测监控。 5.4.2 在支架使用期间，严格监控：严禁任意拆卸纵、横向水平杆，纵、横向扫 地杆、连柱件、剪刀撑等。要拆除上述任一杆件均须采取安全措施，并报主管部门 批准，并及时恢复。 5.4.3 浇筑混凝土时严格监控支撑，混凝土不宜集中下料，防止冲击荷载过大。 5.4.4 根据 jgj130-2011 相关条文，梁模板支架允许水平偏差（mm） 下列满堂支撑架允许水平偏差（mm） 梁模板支架高度（m）水平偏差（mm） 2.4658.5 2.7659 3.66512 5.5 文明施工措施 5.5.1 制定文明施工制度，划分环卫包干区，作到责任到人。 5.5.2 搭设碗扣支架应避免夜间作业，防止产生噪音，影响居民生活。 5.5.3 现场工人应着装整齐，具有现代工人的面貌。现场作业不说脏话，不出 现不文明举止。 5.5.4 对于材料设备应爱惜，选择正确的使用方法，并定期包养，严禁野蛮施 工。 5.5.5 每天生产完成后，应检查现场，对于产生的建筑垃圾应及时清理，并堆 放到指定地点。 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 21 5.5.6 施工环境各种材料、机具堆放有序，各类加工好的模板堆放整齐。按施 工总评面布置图划定区域堆放。 5.5.7 班长对班组作业区的文明现场负责。坚持谁施工，谁清理，作到活完场 清。 5.5.8 建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输，或 采用容器倒运或袋装，严禁随意凌空抛撒。施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减 少污染。 5.5.9 现场内所有交通路面和物料堆放场地全部浇筑混凝土硬化路面，做到黄 土不露天。 5.5.10 每天正常施工时间早 6 点至晚 22 点，在每天晚 22 点至次日早 6 点前， 严禁进行强噪音作业。如果遇到特殊情况必须进行作业时，此期间只安排无噪音的 工序施工，如绑钢筋等。对混凝土输送泵、电锯等强噪音设备，以隔音棚或隔音罩 封闭、遮挡，实现降噪。 5.5.11 模板、脚手架在支设、拆除和搬运时，必须轻拿轻放，上下左右由人传 递。模板、钢管修理时，禁止使用大锤。使用电器切割时，应及时在锯片上刷油， 且锯片转速不能过快。使用电锤开洞、凿眼时，应使用合理的电锤，及时在钻头上 注油或水。 5.5.12 提高施工现场全体员工环境保护意识，采取有力的措施控制人为的噪音， 严格加强管理，最大限度地减少噪音扰民。 5.5.13 施工现场设立专门废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能 造成二次污染的废弃物必须单独存放，并设置安全防范措施且有醒目标识。废弃物 的运输确保不遗撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、清运。 5.5.14 夜间施工所用照明设备安装时，让光线尽量避开居民区。 5.5.15 在中考、高考期间，严格遵守有关部间的规定，合理安排作业，使考生 在此期间不受到施工噪声干扰。 5.5.16 在塔吊回转半径覆盖范围内居民楼的屋面上方和居民出入的通道上方搭 设护头棚，防止高空落下物体伤人。 5.5.17 如有民扰事情发生，项目经理部设有项目副经理专门接待群众来访，并 负责解决一切事宜。 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 22 6 6 劳动力计划劳动力计划 6.1 专职安全生产管理人员 6.1.1 按规范要求配备专职安全管理人员，专职安全管理人员必须经过考核后， 持证上岗。 6.1.2 必须坚持管生产者必管安全，切实保证安全要求的落实。 6.2 特种作业人员 工种单位数量备注 吊车司机人 10 信号工人 10 架子工人 40 电工人 4 电焊工人 10 定期体检合格并 取得北京市特种作业操作证 后持证上岗。 木工人 100 普工人 40 测量放线工人 10 7 7 计算书计算书 7.1 主要计算参数 允许应力：钢 管： =205n/mm2 多层板： =15n/mm2 方 木： =15n/mm2 允许挠度：钢 管： =l/500 多层板： =l/250 方 木： =l/250 弹性模量：多层板： 6103n/mm2 方 木： 9103n/mm2 钢 管： 2.06105n/mm2 7.2 1.8m 高梁模板及支撑验算 1.8m 高梁模板及支撑验算适用于 6001300mm、5001500mm 及 5001800mm 三种规格的大荷载梁，模板采用 15厚多层板，内背楞采用 100100方木，间 距 250；外背楞采用 100100方木，间距 600，支撑点间距 500，侧模对 拉螺栓水平间距 600。 7.2.1 面板验算 7.2.1.1 荷载计算 混凝土自重：241.8=43.2 kn/m2 模板自重： 0.5（1.8-0.4）2+0.5/0.5=3.3kn/m2 钢筋自重： 1.51.8=2.7 kn/m2 施工荷载： 2.5 kn/m2 均布面荷载设计值为： q=（43.23.32.7）1.21.42.5=62.54kn/m2 q=（43.23.32.7）1.351.40.72.5=68.87kn/m2 根据以上两者比较应取 q=68.87kn/m2作为均布面荷载设计值。 刚度验算面荷载：43.23.32.7=49.2 kn/m2 7.2.1.2 面板抗弯强度验算（取 1m 宽的截面，将面荷载转化为线荷载，按两跨 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 24 连续梁计算） ，面板弹性模量 6103。 均布线荷载设计值为： 68.87kn/m21m =68.87kn/m =68.87n/mm m=0.125ql2=0.12568.872502=5.38105 n. w=bh2/6=1000152/6=3.751043 =m/w=5.38105/3.75104=14.3n/mm2 ,强度满足要求。 7.2.1.3 刚度度验算 刚度验算线荷载值为： 49.2kn/m21m =49.2kn/m =49.2n/mm i=bh3/12=1000153/12=4.861054 =0.521ql4/100ei=0.52149.22504/(10061034.86105)=0.34 =250/250=1，满足要求。 7.2.2 底模次龙骨验算 次龙骨采用 100 mm100mm 方木（有效截面取 85mm85mm）间距为 250， 支撑点间距为 600，按三跨连续梁计算，方木弹性模量 9103。 均布面荷载设计值为：61.98 kn/m2 刚度验算面荷载设计值为：49.2 kn/m2 7.2.2.1 强度验算 m=0.1ql2=0.1(68.870.25)6002=6.2105 n. w=bh2/6=85852/6=1.021053 =m/w=6.2105/ 1.021053=6.08n/mm2 ，满足要求。 7.2.2.2 刚度验算 =0.677ql4/100ei i= bh3/12=4.35106 =0.677（49.20.25）6004/(10091034.35106)=0.28 =800/250=3.2 ,满足要求。 7.2.3 底模主龙骨验算 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 25 主龙骨纵向间距为 600，支撑点间距为 500，采用 100100 方木，按照单 跨简支梁验算，方木弹性模量 9103。 均布面荷载设计值为：68.87 kn/m2 刚度验算面荷载设计值为：49.2 kn/m2 7.2.3.1 强度验算 f=68.870.250.6=10.33kn, l=500mm m=0.25fl =0.2510330500=1.29106 w=bh2/6=85852/6=1.021053 =m/w=1.29106/1.02105=12.63n/mm2 ，满足要求。 7.2.3.2 刚度验算 f=49.20.250.6=7.38kn, i= bh3/12=4.35106 =fl3/48ei=73805003/4891034.35106=0.48 =500/250=2， ,满足要求。 7.2.4 立杆稳定验算 7.2.4.1 每根立杆承受压力为：f=68.870.60.25=10.33kn 7.2.4.2 支撑计算参数 48,t=3.0mm 钢管, =205n/mm2, a=424mm2， e=2.06105n/mm2，i=1.21105mm4,i=15.8mm, 自由长度 a=500mm,l0= h+2a； l0= 1200+2465 =2130 = l0/i=2130/15.8=134，查表 =0.376 7.2.4.3 稳定性验算 =f/a=10.33103/0.376424=64.82n/mm2 ,满足要求。 7.2.5 对拉螺栓验算 对拉螺栓计算同模板工程施工方案 。 北京市轨道交通指挥中心二期工程 大荷载梁模板支撑体系安全与技术专项方案 26 7.3 2.4m 梁模板及支撑验算 2.4m 高梁模板验算适用于 7002400mm 大荷载梁的模板及支撑体系的验算，梁 模板采用 15厚多层板，内背楞采用 100100方木，间距 200；外背楞采用 100100方木，间距 600，支撑点间距 300，侧模对拉螺栓水平间距 600。 7.3.1 面板验算 7.3.1.1 荷载计算 混凝土自重：242.4=57.6kn/m2 模板自重： 0.5（2.4-0.4）2+0.7/0.7=3.36kn/m2 钢筋自重： 1.52.4=3.6 kn/m2 施工荷载： 2.5 kn/m2 均布面荷载设计值为： q=（57.63.363.6）1.21.42.5=80.97kn/m2 q=（57.63.363.6）1.351.40.72.5=89.61kn/m2 根据以上两者比较应取 q=89.61kn/m2作为均布面荷载设计值。 刚度验算面荷载：57.63.363.6=64.56 kn/m2 7.3.1.2 面板抗弯强度验算（取 1m 宽的截面，将面荷载转化为线荷载，按三跨 连续梁计算） ，面板弹性模量 6103。 89.61kn/m21m =89.61kn/m =89.61n/mm； 64.56kn/m21m =64.56kn/m =64.56n/mm。 m=0.1ql2=0.189.612002=3.59105 n. w=bh2/6=1000152/6=3.751043 =m