石油加油站项目建设项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：成武县南鲁镇中通石油加油站项目建设单位：成武县南鲁镇中通石油加油站（盖章）编制日期：2014年07月国家环境保护部制37建设项目环境影响报告表编制说明编制项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。评 价 单 位 ： 菏泽市环境保护科学研究所 （公章）所 长 ： 谷 惠 民 文 件 类 型 ： 环 境 影 响 评 价 报 告 表 项 目 名 称 ：成武县南鲁镇中通石油加油站项目项 目 负 责 人 ： 秦 明 坤 评价人员情况姓 名从事专业职 称上岗证书号职 责签 字谷惠民环境评价高 工环评师0005978号审 核秦明坤环境评价助 工岗位 b24270013号填 报李新国环境评价工程师岗证 b24270015号填 报建设项目基本情况项目名称成武县南鲁镇中通石油加油站项目建设单位成武县南鲁镇中通石油加油站法人代表黄建国联系人翟晓飞通讯地址郓城县金河路399号联系电真邮政编码274700建设地点郓城县金河路399号立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码机动车燃料零售f5264占地面积（平方米）1600绿化面积（平方米）100总投资（万元）80环保投资（万元）8环保投资占总投资比例(%)10评价经费（万元）预期投产日期工程内容及规模：1、项目提出背景郓城县位于山东省西南部，隶属于中国牡丹之乡菏泽市。地处北纬35193552,东经1154011608。东邻梁山县、嘉祥县，西接鄄城，南连巨野县、牡丹区，北隔黄河与河南省台前县、范县相望。截至2010年，全县辖22个乡镇(街道)，1个省级开发区，1041个村(居)，总面积1643平方公里，其中耕地面积153.8万亩，总人口124万人。具有车流量较大的特点，另外附近范围内的企事业单位和村庄也有较大需求，经过规划论证，公司确定在此新建成武县南鲁镇中通石油加油站项目。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例以及其它有关建设项目环境保护管理的规定，本项目需进行环境影响评价。菏泽市环境保护科学研究所受建设单位的委托，承担本项目环境影响评价工作。2、工程概况该建设项目位于郓城县金河路399号，总投资80万元，占地1600m2，加油机4台，储油能力：汽油 储罐一个，柴油 储罐一个，属于三级加油站。储罐均为地下罐。项目地理位置图见附图1，拟建构筑物见表1，厂区平面布置图见附图2。表1 建构筑物一览序号建构筑物名称面积结构1营业室16m2砖混2加油区罩棚300m2钢构3、主要生产设备该项目主要生产设备及型号见表2。表2 主要设备一览表序号名称规格型号数量1汽油罐一个2柴油罐一个3加油机正星加油机4个4、主要原材料及能源消耗该项目主要原材料及能源消耗见表3。表3 主要原材料及能源消耗一览表名称单位消耗量型号备注汽油t/a100国三统一配送柴油t/a30国三统一配送5、产业政策符合性分析根据于国家发展和改革委员会第9号令产业结构调整指导目录（2011年本），成品油销售属于允许类，符合国家相关政策。6、工作制度项目劳动定员4人。运行制度实行一班运转，全年有效工作日365天。7、给排水项目用水来自自来水，主要是职工生活用水，日常储存销售过程无需用水。项目员工共4人，产生少量生活污水经收集后进入化粪池初步理。本项目运营过程中无工艺废水，生活污水产生量较小，形不成径流，不外排；场地及道路雨水按自然地形设计排水坡度，有组织排入厂外雨水系统。8、厂址选择的合理性该项目选址于郓城县金河路399号，郓城县住房和城乡建设局经审核，该建设项目选址符合城乡规划要求.。该区域国道、省道纵横交错，四通八达。电力、电讯设施条件齐全。该区域地势平坦开阔，场地属基本稳定地块，抗震设防烈度为七度。工程地质条件适应各类建筑物基础持力。综上所述，该项目选址合理可行。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目属于新建项目，选址于郓城县金河路399号。该区域环境质量相对较好，环境容量较大。企业应采取相应的污染防治措施，确保各项污染物达标排放。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、项目所在交通地理位置成武县南鲁镇中通石油加油站项目位于郓城县金河路399号。交通条件优越，区域交通发达便利，区位优势明显，便于项目建设实施。2、地形、地貌郓城县地处黄河冲积平原，境内地势平坦。由于受地下岩层构造和地上黄河等内外因素作用的控制和影响，整个地势是西南高、东北低，没有山丘，西南与东北相差9m，地面迫降在1/50001/10000，海拔在38.547.5m之间。地貌主要有缓平坡地带、浅平洼地带、河槽地带、河滩高地地带四种类型。缓平坡地分布于县境内大部分地区，河槽地带位于郓城西部大沙河一带，河滩高地则位于郓城西北部的黄河沿岸。拟改建厂址所在区域位于缓平坡地。3、地质在大地构造位置上，郓城县境属于中朝陆台山东省背斜的西南边缘凹陷带，处于“鲁西断块”中的“鲁西南块陷”上，地表全部为新生界第三系地层和第四系地层所覆盖，没有基岩出露。但第三系和第四系地层界限不易区分，新生界厚度一般为530650米，平均590米。土层为新近堆积的河相松散物，以粉砂为主，特点是颗粒细、饱和、松散，可分6层，自上而下为：杂填层、亚粘土、粉砂、亚粘土、粉砂、亚粘土。从构造上看，本区总体走向大致呈南北倾向东的单斜构造，发育次一级宽缓褶曲并伴有一定数量的断层，南部及北部煤系岩浆岩侵入，构造复杂中等。据中国地震烈度区划图，该区域地震基本烈度为67度。在山东省防震减灾十年目标实施纲要（2006年鲁政发86号文）上，郓城县为国家地震重点监视防御区，地震烈度为度。4、地表水系郓城县境内新老河道纵横交错。黄河从郓城县西北边境穿过，境内全长33.7公里，为干旱季节的主要供水水源。境内主要河流有鄄郓河、郓巨河、郓城新河、郓巨河以及多条灌溉沟渠等，上述水系多为人工挖掘，分布纵横交错。与本项目有关的纳污河流为郓巨河。郓巨河的主要功能是泄洪、纳污、引水和灌溉。5、气候、气象郓城县地处中纬度，属于暖温带半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，四季分明。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季干冷、雨雪稀少。全年光照充足，热量丰富，温差较大，无霜期长，雨热匹配较好，雨热同季，适于各种作物的生长。根据多年气象资料统计，郓城县年平均气温为13.5，全年以1月份气温最低，平均为-1.8，7月份最高，平均为26.6。多年平均降水量695mm，年内降水分布极不均匀，主要集中在7、8两个月。全年主导风向为北风，次主导风向为南风，平均风速3.3m/s。郓城县年平均日照时数为2479.7小时，平均相对湿度为69%。6、水文郓城县地下水为第四系孔隙水，主要存在于粗细不等的砂层之中（少数为粘土裂隙水）。可分为：(1)全淡水区，分布于沿黄一带，月150平方公里。(2)层结构区及咸淡区，浅层及中层为咸水，深层淡水顶界面埋藏较浅，一般小区200米。(3)淡咸淡区，占全面积的87%。境内地下水流向大致自西向东，西部较缓，水力坡度较缓为1/8000，东部水力坡度较陡为1/3000，多年平均最小埋深为1.78米，最大埋深为3.38米，年平均埋深为2.16米，多年平均变化幅度为1.6米，最大为2.78米。7、生物多样性由于历史因素和人类活动的影响，境内原始天然植被已不复存在，现存植被均为次生植被，且为人工植被为主。人工植被主要包括农田栽培植被和人工森林植被。天然次生植被多见于滩涂、沟渠、田间隙地等处，主要有车前、苦荬菜、蒺藜、蒲公英、狗尾草、茅草、芦苇、薄草等。农田栽培植被主要包括粮食作物、经济作物、蔬菜三大类，粮食作物主要有小麦、玉米、地瓜等，经济作物主要有棉花，其次是花生、芝麻等，蔬菜品种较多，有大白菜、小白菜、萝卜、茄子、黄瓜等。人工种植的树木主要有：杨、柳、槐、椿等。明清时期，郓城境内曾有野鹿、獐子、狐狸、獾、山猫等兽类动物分布，现已绝迹，建国后仅存野兔、黄鼠狼、刺猬等，境内常见鸟类则主要有麻雀、喜鹊、乌鸦、燕子等。评价区域内无重要的自然保护区和风景旅游区。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：郓城县位于菏泽市的东北部，北临黄河，东依梁山，辖21个乡镇，1031个行政村，全县120万人，总面积1643平方公里，耕地155万亩。郓城县资源丰富。黄河流经郓城33.7公里，年均引水量2.5亿立方米，水资源总量4.32亿立方米。优质煤储量28.15亿吨，煤田面积439.6平方公里，境内设计赵楼、郓城、彭庄、郓城四对矿井和装机总容量460万千瓦的大型坑口电厂，正在进行前期建设。农业基础较好，是全国商品粮、优质棉、鲁西黄牛、小尾寒羊、青山羊基地和平原绿化先进县。郓城县工业门类齐全，已基本形成机械加工、化工、轻纺、塑料、搪瓷、酿造、食品、制革、饲料加工、建筑建材、木材加工等行业为主的工业生产体系和发展格局，产品品种160多个，其中30多种获省优，部优，并销往20多个国家和地区。郓城县2008年底有普通高中5处，初中41处，普通小学410处，聋哑学校教师进修学校、职教中心和职业高中各1处，乡镇农民文化技术学校21处。全县有教职工11922人，在校学生20万。2001年，郓城县被山东省人民政府授予“山东省两基工作先进单位”，同年郓城县教委被国家教委、财政部、国家计委授予“全国两基工作先进单位”。郓城文化底蕴深厚。郓城历史悠久，早在春秋时期筑城名郓。郓城是水浒故事的发祥地，素有“梁山一百单八将，七十二名在郓城”之说，义军领袖宋江、晁盖、吴用都是郓城人，与水浒故事有关的遗址遗迹较多，优秀传统文化和民间艺术源远流长，是闻名全国的“戏曲之乡”、“武术之乡”、“书画之乡”。宋江武术院列全国十大名武馆（校）榜首，组建的“狗娃艺术团”以其独特的魅力蛮声海内外。项目所在区域无自然保护区、重要的人文遗迹、名胜古迹。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气质量现状拟建项目周围现阶段入驻污染企业较少，根据郓城县环境监测站空气质量监测数据统计分析，空气中so2年日均值为0.04mg/m3，no2年日均值为0.030 mg/m3，tsp年日均值为0.410 mg/m3，环境空气质量相对较好。空气中的so2、no2日均值均符合环境空气质量标准（gb3095-2006）中的二级标准。tsp时有超标，超标原因主要是本区域地处我国的北方地区，干旱少雨，风沙较大；同时机动车辆的迅猛发展所带来的地面扬尘，致使tsp时有超标现象。二、地表水环境质量现状评价区内的主要河流为郓巨河，该河流为人工开挖的季节性河流，其功能为灌溉、排涝。郓巨河由于接纳了沿途生活污水、工业废水和农灌退水，根据郓城县环境监测站提供郓巨河沙土集断面监测数据，codcr为43mg/l。该河水质已受到污染，codcr已不能满足地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水体标准要求。污染类型属于有机污染。三、地下水环境质量现状2012年度郓城县环境监测站对地下水取样监测，结果表明，该地区地下水因受地质因素影响，含氟量、总硬度和硫酸盐超标，其余指标均能满足地下水水质标准（gb/t1484-93）中类水体标准要求。四、声环境质量现状该项目位于郓城县郓城镇境内。由现场勘察可知，项目所在区域内总体声环境质量相对较好，厂界声级值均能达到声环境质量标准2类标准（即昼间60db（a），夜间50db（a）。根据郓城县“十二五”环境保护规划，该区域环境空气质量被定为二级保护区，地表水被定为iii级保护区，地下水被定为类保护区，声环境被定为2类保护区。主要环境保护目标为：1、环境空气：站区办公区、附近居民2、水环境：郓巨河、周围地下水；3、声环境：站区办公区、附近企业。该区域无自然保护区、重要的人文遗址、名胜古迹。评价适用标准环境质量标准环境空气：环境空气质量标准（gb3095-2006）二级标准；地 表 水：地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准；地 下 水：地下水质量标准（gb/t14848-93）类标准；声 环 境：声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准。污染物排放标准废气：大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值：非甲烷总烃：周界外浓度最高点4.0mg/nm3；加油站大气污染物排放标准（gb20952-2007）中有关规定；废水：山东省南水北调沿线水污染物综合排放标准(db37/599-2006)表2及修改单中一般保护区标准，即：ph69，cod60mg/l，ss30mg/l，bod520mg/l，nh3-n10mg/l；噪声：工业企业厂界环境噪声排放标准(gb12348-2008) 2类标准，即：（即昼间60db（a），夜间50db（a）；施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）中相关标准。总量控制指标建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目根据油罐储量及加油机数量的不同，采用的工艺流程是常规的自吸流程：油品经油槽车运至站内指定地点，利用位差经管路系统注入油罐，加油机本身自带的泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后给车辆加油，每个加油枪设单独管线吸油。扬尘、噪声建筑垃圾施工废水弃土、废弃物设备尾气生活废水生活垃圾噪声烃挥发（大呼吸）油罐车装卸烃挥发（小呼吸）地下储油罐施工期营运期噪声、烃挥发车辆加油图1 项目建设运营产污节点分析图主要污染工序：加油站储油、加油工艺较为简单，可能引起环境污染的环节分别为油品装卸、储存及车辆加油。1成品油的卸车、储存、加油过程将有一定量的烃类物质以气态形式逸出，对周围大气环境产生影响；2产品运输的遗漏和地下储油罐渗漏及加油过程的遗洒是可能造成地表水和地下水污染的重要环节；3油库的事故泄漏、着火或爆炸是引起大气及水污染的风险性因素。4加油站职工生活污水；5加油机、加油车辆等运转产生的噪声。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物处理前处理后产生浓度产生量排放浓度排放量水污染物生活污水codcr300mg/l0.04t/a/bod5200mg/l0.02t/a/ss200mg/l0.02t/a/nh3-n40mg/l0.003t/a/固体废弃物生活区生活垃圾1.5t/a0大气污染物生产区非甲烷总烃油罐及加油系统设备先进，密封良好，地下储罐，采取油气回收措施，油损率低。噪声加油机机械设备噪声75 db(a)65db(a)车辆85 db(a)70db(a)备注主要生态影响本项目为新建，对当地的生态环境将有一定影响。为了使影响降低至最低，本项目应充分利用建筑空地和道路两旁进行绿化，多布置草坪、花坛和种植水土保持能力较强的树种，为了更好地改善区域生态环境，尽可能使绿化面积加大，厂区绿化应达到10%为宜。另外，应确保本项目投产后的各项污染物达标排放，减少对区域生态环境的影响。环境影响分析施工期环境影响简要分析：项目建设施工期对周围环境的影响主要为建筑施工和物料运输过程产生的扬尘、施工噪声、施工期生活污水及施工时产生的固体废物等。1、施工扬尘影响分析施工扬尘的产生主要来自施工时场地开挖、平整等活动直接产生的扬尘、施工场地开挖后裸露的土地、露天堆放的建筑材料受风蚀作用产生的二次扬尘及原料运输过程产生的扬尘。会对附近环境空气质量产生影响，使得环境空气中tsp浓度增高。建议：施工期间要做到文明施工，施工场地周围设置围档，在天气干燥、有风等易产生扬尘的情况下，应对沙石临时堆存处采取洒水或覆盖堆场等抑尘措施，对运输碎料的汽车采取覆盖车厢（保持车辆封闭式运输）、运输车辆定时清洗、谨慎慢行、严格控制运输装载量，同时尽量避免在起风的情况下装卸物料。通过采取上述防尘、降尘措施，尽量将施工期间产生的扬尘对周围环境空气的影响降低到最低限度。2、施工噪声影响分析该项目施工期间主要噪声源为装载机、搅拌机、振捣棒、电锯等，设备噪声值为8595db(a)左右，可能会使场界噪声超过建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）的要求。建议：为降低施工噪声对周围环境的影响，施工单位应使用低噪声的施工机械和施工方法。对固定噪声源应建临时隔声间，严格控制开机时间，降低固定噪声源对周围环境的影响。对移动噪声源应采取分时段施工，尽量避开午休、夜晚休息时间，严禁夜间使用高噪声施工设备。3、施工期生活污水影响分析施工期对水环境造成影响的主要是施工人员的生活污水，主要污染因子为cod和ss。预计施工人员生活污水产生量为0.05m3/d，每天施工人数平均为20人，施工时间为3个月，施工期间生活污水产生总量为90m3。建议施工时先建设水冲厕所和化粪池，施工期产生的生活污水经化粪池收集后泼洒到周围空地。4、施工期固体废物影响分析 该项目施工时产生的建筑垃圾应及时清运，集中处理，严禁乱堆乱倒，产生的生活垃圾由当地环卫部门处理。避免固体废物对周围环境产生不良影响。考虑该项目施工时间较短（施工期仅为3个月），且主要施工内容为设备安装、地面硬化及绿化，主要构筑物均为平房，施工期结束后上述影响也随之消失，只要加强施工期的管理，做好施工扬尘、噪声、生活污水、固体废物防治，评价认为其环境影响是有限的，亦不会对周围环境造成不良影响。营运期环境影响分析：1、环境空气影响分析加油站废气污染物排放主要产生于3个阶段：加油站地下油罐装料蒸汽排放、地下油罐呼吸排放、车辆加油作业蒸发排放和跑冒滴漏损失蒸发。由于柴油的蒸汽压较低，因此其蒸发量不予考虑，排放的污染物主要来自汽油。（1）地下油罐装料进站汽油用罐车送到加油站。当汽油被卸入地下油罐时，罐中的蒸汽被置换进入大气。油罐装料时汽油蒸汽排放量与几个因素有关，其中包括装料方法及速率、油罐结构、汽油温度、蒸汽压力及组成。卸油油气排放控制措施主要包括：应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于 200mm。 卸油和油气回收接口应安装 dn100mm 的截流阀、密封式快速接头和帽盖，现有加油站已采取卸油油气排放控制措施但接口尺寸不符的可采用变径连接。 连接软管应采用 dn100mm 的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内不能存留残油。 所有油气管线排放口应按 gb 50156 的要求设置压力/真空阀。连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%，管线直径不小于 dn50mm。：卸油油气回收系统是gb209522007加油站大气污染物排放标准中一次油气回收系统，就是将油罐汽车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。根据美国国家环保局（epa）对汽车加油站的统计分析报告，油罐淹没式装料法的平均蒸发损失是880mg/l转运汽油。采用密闭回收措施的加油站的平均蒸发损失是45mg/l转运汽油。本加油站年进汽油量100t/a。汽油密度0.74kg/l，则蒸发损失为1.2kg/a。（2）油罐呼吸排放油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。根据加油站大气污染物排放标准（gb20952-2007）要求，储油油气排放控制措施应包括： 所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于 750 pa 时不漏气。 埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子式液位测量系统。 应采用符合相关规定的溢油控制措施。通过采取以上措施，参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量。因此，项目按年销售汽油量100t/a，每年油罐呼吸排放量为1.5kg/a。（3）机动车加油加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集，即gb209522007加油站大气污染物排放标准中的二次油气回收系统，“是将给汽车油箱加汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。”油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%。新、改、扩建的加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入 10l 汽油并检测液阻。加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料。应严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不应再向油箱内加油。通过采取以上措施，加油机作业时烃类气体排放率可取0.11kg/m3通过量。计算可得本项目车辆加油时汽油蒸发量为1.4g/a。（4）跑冒滴漏损失在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。因此，本项目油品溅出损失为1.0kg/a。通过以上分析：本项目年加汽油量为100t/a，其排放的污染物主要来自汽油（主要是非甲烷总烃组份），排污过程来自加油站地下油罐装料、油罐的呼吸、机动车辆加油、跑冒滴漏。据估算，非甲烷总烃产生情况统计见表4：表4 非甲烷总烃产生情况统计一览表序号产生源产生量1地下油罐装料汽油蒸发1.2kg/a2加油作业蒸发1.5kg/a3油罐呼吸排放1.4g/a4加油作业油品溅出损失1.0g/a总计5.1g/a本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，顶部有不小于0.5m的覆土，周围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。根据加油站大气污染物排放标准（gb20952-2007）要求，加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制。加油油气回收管线液阻检测值应小于表 1 规定的最大压力限值。液阻应每年检测 1 次。油气回收系统密闭性压力检测值应大于等于表 2 规定的最小剩余压力限值。密闭性应每年检测1 次。表 1 加油站油气回收管线液阻最大压力限值通入氮气流量l/min最大压力pa18.04028.09038.0155表 2 加油站油气回收系统密闭性检测最小剩余压力限值 单位为 pa各种加油油气回收系统的气液比均应在大于等于 1.0 和小于等于 1.2 范围内，但对气液比进行检测时的检测值应符合技术评估报告给出的范围。依次检测每支加油枪的气液比，安装和未安装在线监测系统的加油站应按附录 c 规定的加油流量检测气液比。气液比应每年至少检测 1 次。本加油站位于道路交汇处，站址开阔，空气流动良好，通过采取科学有效的油气排放控制措施，排放的烃类有害物质量小，经大气扩散后，虽会对周围空气造成轻微污染，但对人体健康不会造成影响。2、水环境影响分析该项目营运期职工4人，按照一班制工作，场区设置旱厕。项目年用水量为146m3/a，污水排放量系数为0.8，则生活废水产生量约为117m3/a，主要污染物及浓度分别为cod：300mg/l、bod5：200mg/l、ss：200mg/l、nh3-n：40mg/l。生活污水统一收集后经化粪池处理，其出水水质为：cod 200mg/l、ss 150mg/l、bod5 150mg/l、 nh3-n：30mg/l。由于水量较小，处理后废水可用于站内绿化，不外排，不产生径流，对环境影响小。3、声环境影响分析该项目主要高噪声源为4台加油机、加油车辆，噪声源强分别为75db（a）、85db（a），其噪声源强见表5。 表5 设备噪声声级值 单位：db(a)名称数量（套）噪声值db(a)治理措施噪声预测值db(a)加油机475减振隔声65加油车辆85减速禁鸣70根据高噪声设备源强性质、位置，分别采取隔声减震、减速禁鸣、加强维修管理等治理措施，噪声值经距离衰减后，到达厂界的昼夜噪声预测值分能够满足工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）2类标准要求（昼间60db(a)，夜间50db(a)）。4、固体废物影响分析项目营运期生活垃圾产生量按平均每人1kg/d计，则生活垃圾共产生4kg/d（即1.5t/a)），定期由项目区所在地环卫部门收集运往城市生活垃圾填埋场，因此不会对周围环境产生影响。环境风险分析1、环境风险评价等级该项目储罐区的规模较小，储油能力：汽油 储罐一个，柴油储罐一个，属于三级加油站。根据危险化学品重大危险源辨识gb18218-2009，汽油临界量为100t，判定为非重大危险源。因加油站附近无居民区、学校、医院等社会关注点，故厂址为环境非敏感区。环境风险评价工作等级判定见表6。表6 环境风险评价工作级别判定表剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一经判断，拟建加油站为非重大危险源，位于环境非敏感区，属于可燃、易燃危险性物质，判定结果：二级评价。根据建设项目环境风险评价技术导则（hj/t169-2004），二级评价应对事故影响进行定性分析，说明影响范围和程度，提出防范、减缓和应急措施。2、风险识别2.1物料的危险性分析汽油、柴油的理化性质和危险特性见表8、表9。表8 汽油的理化性质和危险特性第一部分 危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分 理化特性外观及性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（）：-60相对密度（水1）0.700.79闪点（）：-50相对密度（空气=1）3.5引燃温度（）415530爆炸上限（v/v）：6.0沸点（）：40200爆炸下限（v/v）：1.3溶解性：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。第三部分 稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物：强氧化剂聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳。第四部分 毒理学资料急性毒性：ld50 67000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）lc50 103000mg/m3小鼠，2小时（120号溶剂汽油）急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性：人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3表9 柴油的理化性质和危险特性第一部分 危险性概述危险性类别：第3.3类高闪点 易燃液体燃爆危险：易燃侵入途径：吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分 理化特性外观及性状：稍有粘性的棕色液体。主要用途：用作柴油机的燃料等。闪点（）：4555相对密度（水1）：0.870.9沸点（）：200350爆炸上限（v/v）：4.5自然点（）：257爆炸下限（v/v）：1.5溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。第三部分 稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热禁配物：强氧化剂、卤素聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳第四部分 毒理学资料急性毒性：ld50 lc50 急性中毒：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。慢性中毒：柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性：具有刺激作用最高容许浓度目前无标准2.2 事故分类分析本工程的功能主要是对各种油品进行储存及加油，工艺流程包括汽车卸油、储存、发油等。根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加油站主要事故类型可以分为火灾与爆炸、溢出与泄漏两大类。火灾与爆炸有资料表明，在发油时，因为液位下降，罐中气体空间增大，罐内气体压力小于大气压力，大量空气补充进入罐内，当达到爆炸极限时，遇火就会发生爆炸。同时，油品输出使罐内形成负压，在罐外燃烧的火焰还会被吸入储油罐内,使罐内蒸气爆炸。加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：油类泄漏或油气蒸发；有足够的空气助燃；油气必须与空气混和，并达到一定的浓度；现场有明火；只有以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。根据调查，我国北京地区从上世纪五十年代起50多年来已经建立1300多个油罐，至今尚未发生油罐的着火及爆炸事故，根据全国统计，储罐火灾及爆炸事故发生的概率远远低于3.110-5次/年。油罐溢出、泄漏油罐的泄漏和溢出较易发生。例如广州的东豪涌曾发生一起油品溢出的泄漏事故。美国加州输油管泄漏污染采水井13眼，造成几百万人口喝水问题无法解决的严重后果。因此，储油罐及输油管线的泄漏、溢出问题不能轻视。根据统计，储油罐可能发生溢出的原因如下：油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。可能发生油罐泄漏的原因如下：输油管道腐蚀致使油类泄漏；由于施工而破坏输油管道；在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生。在我国北京地区，在使用油库和汽车加油站的六十多年的时间内，尚未发生过大面积的泄漏事故，但小的泄漏事故是发生过的。例如在北京郊区的一处高速公路施工过程中，由于开挖土方碰断油管，致使油类泄漏。北京六道口加油站由于油罐间的输油管线断裂，使油类泄漏。溢出和泄漏的油类不仅污染地表水环境，污染地下水，而且对地区水源可能带来不良影响。一旦污染，将难以消除，而且还是引起火灾和爆炸的隐患。防止事故发生的措施本项目为防止事故的发生，严格按照汽车加油加气站设计与施工规范(gb50156-2002)进行了设计与施工，采取了防止措施，其中主要包括：总图布置严格按照汽车加油加气站设计与施工规范的要求进行设计，严格控制各建、构筑物的安全防护距离；按有关规范设计设置了有效的消防系统，做到以防为主，安全可靠；工艺设备、运输设施及工艺系统选用了高质、高效可靠性的产品。加油站防爆区电气设备、器材的选型、设计安装及维护均符合爆炸火灾危电力装置设计规范（gb50058.82）和漏电保护器安装与运行（gb13955-92）的规定；在可能发生成品油挥发及泄漏积聚的场所，设置了可燃气体报警装置；在管沟敷设油品管道的始端、末端和分支处，设置了防静电和防感应雷的联合接地装置；为防止火灾发生时火势蔓延，在加油站含油污水出口、污水管道出口设置了水封井，各种污水井均设了盖板；该项目的土建结构设计单位在进行结构设计时，采取了较大的抗震结构保险系数，增加了加油站的抗震能力；油罐安装高低液位报警器，减少管线接口，油罐的进出口管道采用金属软管连接等。事故风险识别从前面两种事故分析来看，第一类事故出现的频率较低，但其危害性较大，一旦出现瞬间即可完成，并且很难进行补救和应急，其后果十分严重。本加油站采用卧式油罐埋地设置，根据汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)(gb50156-2002)，采用卧式油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置、发生火灾的几率很少。即使油罐发生着火，也容易扑救。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐进油口着火，用干粉灭火器很快被扑灭，没有影响其它设施；1986年5月2日，郑州市人民路加油站的油罐人孔处着火、用干粉灭火器及时扑灭；广州、天津也曾发生过加油站埋地罐口着火情况，也都用干粉灭火器很快被扑灭，均没造成灾害。英国石油学会销售安全规范讲到，i类石油(即汽油类)只要储存在埋地罐内，就没有发生火灾的可能性。第二类事故的发生频率相对第一类事故要高一些，其发生带有明显的随机性和偶然性。这类事故的出现对环境的影响将会持续一定的时间，带来的后果也较为严重。本项目各输油管道与油罐都按照有关规范进行了设计与施工，并采取了有效的检测渗漏的设施，只要加强管理，按照行业操作规范作业，产生该类事故的几率也很小。3、事故状态对环境的影响根据“事故风险识别”可知，“i类石油(即汽油类)只要储存在埋地罐内，就没有发生火灾的可能性”。因此本环评将主要就第二类事故对环境的影响进行阐述。对地表水的污染泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是c4c9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。本项目所在区域主要的地表水体为郓巨河，本加油站与其距离较远，分别约为4.3km，加之本项目库容较小，而油罐区容积约为55m3，并在油罐区地面以上设置了高600mm的保护矮墙。因此当加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，油品将积聚在油罐区，不可能溢出油罐区，也不会进入地表水体。对地下水的污染储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。本项目采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做了“六胶两布”的防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对该区域地下水水源地不会造成影响。对大气环境的污染根据国内外的研究，对于突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则的面源分布，油品的挥发速度重要影响因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸汽分子平均重度。本项目采用地埋式储油罐工艺，加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，由于本项目采取了防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施，因此可及时发现储油罐渗漏，油品渗漏量较小，再由于受储油罐罐基及防渗层的保护，渗漏出的成品油将积聚在储油区。储油区表面采用了混凝土硬化，较为密闭，油品将主要通过储油区通气管及人孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。4、风险管理各类事故及非正常生产情况的发生大多数与操作管理不当有直接关系，因此必须建立健全一整套严格的管理制度。管理制度应在以下几个方面予以关注：加强油罐与管道系统的管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生。明确每个工作人员在业务上、工作上与消防安全管理上的职责、责任。对各类贮存容器、机电装置、安全设施、消防器材等，进行各种日常的、定期的、专业的防火安全检查，并将发现的问题落实到人、限期落实整改。建立夜间值班巡查制度、火险报告制度、安全奖惩制度等。事故应急救援预案由于自然灾害或人为原因，当事故灾害不可避免的时候，有效的应急救援行动是唯一可以抵御事故灾害蔓延和减缓灾害后果的有力措施。所以，如果在事故灾害发生前建立完善的应急救援系统，制定周密的救援计划，而在灾害发生的时候采取及时有效的应急救援行动，以及的系统恢复和善后处理，可以拯救生命、保护财产、保护环境。事故救援计划应包括以下内容：应急救援系统的建立和组成；应急救援计划的制定；应急培训和演习；应急救援行动；现场清除与净化；系统的恢复和善后处理。事故应急预案应包括以下几个方面：停电时的应急预案；易燃易爆物料（大量）泄漏时的应急预案；发生火灾时的应急预案；发生爆炸时的应急预案；发生人员中毒时的应急预案；发生人员化学烧伤时的应急预案；生产操作出现严重触电、高温烫伤伤害和严重机械伤害时的应急预案；生产操作控制出现异常情况时的应急预案；特殊气象条件和自然火灾时的应急预案。5、站址可行性分析站点的选址首先应满足该区域的建设总体规划、环境保护和防火安全的要求，同时，由于加油站是贮藏易燃品的场所，所以加油站有关设施与站外建、构筑物之间还应该满足防火距离。本加油站为三级加油站，参照汽车加油加气站设计与施工规范(gb50156-2002)（2006年版）有关规定，加油站内油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的距离如表10所示。表10 加油站防火距离级别埋地油罐(三级站)通气管管口加油机备注规范设计比较规范设计比较规范设计比较重要公共建筑物50100符合50100符合50100符合