道路施工方案.doc

一、工程概况1、工程简介本工程属于都匀市173至夏蓉高速公路东互通立交（匝道口）城市道路工程第六标段，本标段起点接第5标段终点k10+200，起点位于杉木寨水库和321国道附近，路线往东南山羊顶附近的垭口，穿过拢金后，终点k11+400与第7标段起点相接，道路全长1.20km。2、现场条件 2.1、地形地貌特征全段线路位于贵州高原东南斜坡地段，区域上位于南华准地台与扬子准地台的过渡地带，受构造运动作用，山岳与谷地多呈南北走向排列，与构造线基本一致，地势北部和西部高，南部及东部低，平均海拔938米，市区海拔785米；地貌层因为溶蚀、构造剥蚀及浸蚀成因，属浅-中等切割地貌，路线区内主要表现微风从峡谷及盆地平坝等二类。2.2、气候条件：本项目属亚热带东南季风气候，表现为气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季，雨量充沛，气候随地势的高低略显垂直变化，山地比河谷洼地气温偏低；年均降水1448.1mm,多集中在58月，占全年降雨量的55-60%；年平均气温15.9,6-8月最热，最热月日平均气温24.8，极端最高气温34.4；最冷月日平均气温5.6，极端最低气温-7.9。平均无霜期294天/年，平均冰冻期7天/年。主要灾害性天气有旱、涝、冰雹、低温、绵雨、凌冻等。2.3、工程地质条件本项目地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶隙（洞）水、松散岩类孔隙水为主。地下水主要受大气降水、地表水（主要为沟谷及塘水）入渗补给，顺层或向下伏含水层迳流，在地势低凹处排泄，与相邻河水呈互补排关系。地质主要卵石质（夹）土，块石、小块石质（夹）土层，灰岩及白云岩，粉砂岩、砂岩及泥岩等。2.4、地震情况本项目位于扬子准地台滇黔褶断区黔南坳陷褶断束的东北部及江南地轴雪峰迭隆起的西南边缘，从总的构造特征看来，本区既具扬子准地台的特征，亦具南华准地台的特点。本区振荡运动频繁，沉积间断较多；构造运动自古以来主要以褶运动为主。3、主要工程数量3.1、土石方：土方：5.9356万m 石方：26.1218万m3.2、桥梁：一座杉木寨互通立交桥（k10+619k10+781）,一座杉木寨中桥（k10+331.96k10+417.04）3.3、通道：2座，k10+300处一座长70.07米，k11+278处一座长50.14米3.4、涵洞：主道4座改道2座共长290米3.5、渡槽：渡槽一座，位于k10+972，长88米3.6、改道：共三处水泥路面全长860米二、管理机构组成及管理职责1、项目组织管理体系本工程由我公司按照项目法组织施工并成立项目经理部，选派精干得力和具有类似工程施工经验的人员组成。依据我公司编制的质量体系程序文件对工程进行全面管理，使工程质量在实施过程中始终处于受控状态，以确保工程质量。拟为本项目设置的工程管理框图项 目 经 理 部项 目 经 理生产副经理经营副经理总工程师工程技术科物资设备科财务科办公室质安科计量科中心试验室资料室防护施工二队防护施工一队路基施工三队路基施工二队路基施工一队桥涵施工一队 据本项目的特点，设置一个功能齐全的项目经理部。项目部由项目经理、副经理、总工程师组成。下设计量科、物资设备科、工程技术科、质安科、办公室、财务科。下设路基施工队、桥涵施工队、防护施工队负责全线的路基、桥涵、防护边沟施工任务。2、主要人员配置本工区主要人员配置如下：序号人员岗位资历备注1张立波经理中级职称，一级项目经理资质，20年施工经验，从事类似工程10年，从事项目经理7年2申国防项目副经理中级职称，6年施工经验，从事类似工程5年，从事项目经理3年3陈福明技术负责人工程师，15年施工经验，从事类似工程10年，主管技术工作7年4吕绍灿安全负责人具有安全员证，25年施工经验，从事类似工程道路施工8年5都永华计量负责人具有全国造价员证，5年施工经验，从事类似工程道路施工2年6王建伟财务负责人会计师以上，从事财会工作20年，负责类似工程的财务工作10年7姜峰路基工程师4年施工经验，从事类似工程的路基施工3年8廖柏生结构工程师30年施工经验，从事类似工程的结构施工25年9喻绍川测量工程师15年施工经验，从事类似工程的测量施工10年10王龙华试验工程师5年施工经验，从事类似工程的试验工作3年11杨廷山质检工程师7年施工经验，从事类似工程的路基施工5年三、施工平面布置、临时设施布置施工现场临时设施主要分日常办公及生活区和材料、机具施工区。其中日常办公及生活区面积约为1816m；施工场地日常办公及生活区临时设施利用当地民房租用设置，项目办公室2间；经理办公室1间；管理人员宿舍5间；浴厕各1间；饭堂1间； 1、施工场地材料、机具施工区临时设施布置仓库7间；模板钢筋加工区2个； 砂、碎石堆放区各1个；现场搅拌场1个，预制场1个，设备保养区1个。临时设施均集中布置，周围采用彩钢板维护，地面硬化采用50cm厚片石垫层，20cm厚水泥地面面层，钢筋和木工加工厂主要有钢筋切断机、钢筋对焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋冷拉、钢筋堆放场（原材和半成品）和木工用电锯、电刨等设备和堆场用地。钢筋场地约为40*60米，木工场地约为20*30米。，具体位置见附图（总平面布置图）2、现场临时道路为保证材料运输，车辆畅通无阻，开工后马上进行施工区域内临时道路修筑，现场道路计划在总平面图规划的正式道路在红线范围内修建便道，便道设在路堤坡脚处，在321国道至k10+420间修筑进场临时道路作为施工的进场道路，临时道路路面宽6米，路基宽8米。为防止雨季的雨水浸泡，需在临时道路两侧修筑宽度0.8m，深0.6m的排水沟。临时道路均采用素土压实后上铺70cm厚石渣路面，局部淤泥区域进行换填处理，以保证大型施工车辆正常通行，具体位置见附图（总平面布置图）。3、现场临时用电施工用电由变压器安放位置（k10+600靠道路右侧红线内边）接至现场总配电室，然后分别接至搅拌站、钢筋加工场、木工场及施工沿线，并设分配电箱；共设8个分配电箱用于临时接电。电缆沿施工道路埋地加100钢制套管敷设。根据施工用电计算，施工现场用电需1台不小于500kva的变压器。为保证科学用电，现场施工高峰期应避免所有机械同时超用，以防用电事故发生，故限制最大用电量。主要设备用电量详表（当时可能启用设备）序号机具名称负荷(千瓦)备注1空压机2702搅拌机503搅拌站辅助机具204钢筋加工安装机具305木工机具306现场照明207其它机具304、现场临时用水现场用水主要为地下水，水位在地下3m左右，水质良好，能满足施工需要，施工时除利用当地供水管网的水外，还利用打井方法补充用水。根据现场实际情况及工程施工需要，施工用水配备如下：共设临时供水点三处，搅拌站、杉木寨互通立交桥、杉木寨中桥各一处，采用直径100mm钢管从当地供水管网接入，每个供水点再打一10m深的供水井解决停水时临时用水。施工区域内供水管道沿道路一侧埋地敷设，接至各用水点。5、混凝土搅拌站现场用混凝土采用自拌为主，商品混凝土应急备用方法，混凝土搅拌站设置在k10+700杉木寨互通立交砸道旁，场地面积850，分为搅拌区、砂石料堆场、水泥仓库、车辆停放维修区、计量值班办公区以及进出场道路，场地硬化全部采用70厚片石压实，上做15cm厚水泥面层，水泥仓库采用砖砌简易房，仓库内地面架空防潮，办公区采用简易板房，搅拌站设cht50型搅拌机两台，60吨水泥罐2座以及泵送和相应砂石料上料设备。现场维护采用彩钢板。6、现场小型混凝土预制构件预制场现场预制构件均为小型构件，考虑到混凝土使用方便，将预制厂设置在搅拌站旁，场地分为预制区、成品堆放区和值班室及进出场道路，预制区及值班室地面硬化采用50厚片石铺设压实，上做15cm厚水泥面层，成品堆放区及进出场道路采用50厚片石铺设压实厚上铺15cm厚碎石面层，场地整体采用彩钢板维护。7、临时生活排污与排水设施在办公生活区设周边设置排水沟，在浴厕排污及排水处各建个砂井，并集中到砂井，并经一定时间的沉淀后，排入当地污水渠。在生活区及材料区加设雨水沟，将雨水组织排入附近自然水沟。8、施工总平面布置图(见附图)四：人员、设备、材料进场计划安排1、拟投入本工程人员情况1.1、劳动力的实施对现场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组必须配备兼职质量员，随做随清。对已进场的队伍实施动态管理，不充许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。未经过项目部质量、安全培训的操作工作不充许上岗。加强对劳务单位的管理，凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。1.2、劳动力组织和管理的关键环节劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，施工现场项目经理做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有人员紧缺或窝工现象。在使用人力上执行竞争上岗的制度，防止出工不出力和返工现象的发生。1.3、人员进场除部分人员利用本公司的自有汽车进场外，其他人员通过火车运输进入现场。1.4、安排劳动力进场计划见附表2、拟投入本工程主要施工机械设备及检测设备情况根据本标段工程量情况，考虑10%20%的施工能力富余配备施工机具，各标段施工机械设备及检测设备配备情况详见附表。机械进场在工程开工前全部进入各区场地并具备立即进行施工的能力，各分项工程所需机械在各分项工程开工前十天内到场。新购设备遵守设备购置的所有程序，并在工程需要前15天内到达现场，满足施工要求。3、材料计划安排本工程的主要工程材料按总承包方的规定办理，总承包方集中招标采购的材料项目部按时报送材料使用计划，与总承包方的供应商做好领用手续。总承包方不集中采购供应的材料，则按公路施工技术规范要求和本单位贯标要求的材料采购。运输、保管及领用等程序办理。由本单位自行采购的地方材料与当地的材料，供应商签订材料供应合同，由供应商送货至工地。3.1、各阶段施工半月前，现场材料组，尤其是采购人员需与甲方一起落实好厂家货源，采用“货比三家”一比质、比价、比服务的原则进行采购。3.2、砂、石、砖等材料受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律并客观的评估国家级、市区级重点工程分布情况，地材需要时间与数量，项目应在地材丰产期内根据施工需用数量，尽可能储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。选择多个砂石料供应厂家保证工程用料，听从总包单位的统一安排。4、资金安排投入计划根据工程施工进度计划要求，在保证工程正常运行的基础上，富余资金不少于工程造价的5%，资金投入计划详见下表。 工程进度资金投入工程正式开工25%工程累计达30%45%工程累计达50%75%工程累计达70%90%工程累计达100%95%工程保修期限100%本项目所有的资金均由公司专项支出，由驻扎专职经济管理员提出详细的实施性方案，驻场预算工程师提交工程报表，经项目经理审批，报公司总经理审批，由公司财政部门将资金转入财务部，由驻场财务部统一管理、调用。五：测量施工方法1、施工前测量施工准备1.1、 测量准备根据工作实际需要选任测量人员；全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。熟悉测量设备与工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正。对测量人员进行培训交底，公布工作纪律和标志设置要求，明确桩号书写方式和其它注意事项。对原设桩号进行现场核对，了解移动、丢失情况；拟定新测设或补加桩号计划。1.2、 建立测量制度测量分工责任制：技术人员负责仪器测量和计算工作；领工员和测量工或工长等分工负责工程放线和放样，做到分工负责有签名。桩号使用保护制：施工测量过程中所设的控制性桩号，在测量作业结束时应立即向领工员或工长交桩，由其负责保护和使用。测量记录正规化：测量记录应使用规定的格式，不得涂改和乱画，文字应正楷清晰，记录有误者应划去另写一格。桩号位置应在记录上绘图示意。测量仪器保管制：测量仪器、工具、设备，应分别规定使用操作守则、保管养护守则、定期检定守则，明确责任制度。2 、测量施工方案2.1、布设方格网：在总平面图上布设了主轴线以后，主要根据施工放样的需要来布设方格网点来控制路面的位置和坡度。方格网应以每条轴线的横、纵断面为骨架，再根据施工需要进行加密，加密点一般取5m或10m的倍数为宜，以便于计算测量。同时，做好测量记录，并画好断面图。2.2、路面标高控制：方格网建立起来后，应根据设计坡度计算出方格网上相应点的高程，在其位置上做好控制桩，在控制桩上测出路面的控制标高，然后采用拉线法来控制路面标高，保证路面坡度达到设计要求。2.3、施工中的复核：在施工过程中，要经常对导线控制网及高程控制点进行检查并加以保护直至工程结束。此外还要反复复核施工中的建筑物的几何尺寸和标高，检查其是否符合设计要求并填好一切技术复核资料。六、道路路基施工方案、施工方法本合同段有大量的石方需要爆破施工。可用于路基、防护等工程使用，由于需调运，牵涉到运土用临时施工便道，合理调配及科学地组织运输是土石方工程的关键。1、施工方案1.1、开工后，先突击进行纵向便道施工和底层路基填筑，使全线便道贯通和底层土方，以打开工作面，为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。1.2、统筹安排，加强与桥梁、通道的施工配合，保证整个工程协调、顺利施工。1.3、投入足够数量的先进大型机械设备和运输车辆，以满足工程施工需要。2、施工方法路基施工采用全段铺开，逐步贯通的方法，挖方地段的路基应采用机械先行施工，填方路基则利用挖方地段的土石方及部分借方进行填筑，路基土石方运输视运距长短分别采用大吨位自卸工程车运输。路基填挖施工时，应特别注意按要求进行高填深挖地段的施工。2.1、路基土方工程施工准备充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：2.1.1、贯通复测接到总承包方的开工令后，我们的先遣人员和测量队将到达工地，并与总承包方及设计单位取得联系，进行现场桩橛交接工作，交接工作结束后，按技术规范要求的精度完成桩位复测，全面开展标段内树木清除，抓紧进行分区段全断面复测，测量成果书面报监理工程师核查批准，分段开工。2.1.2、地界放样贯通测量符合要求后，即展开用地界限的测量，定出征地界桩，确保在最短的时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。2.1.3、修建临时工程我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和租用民房，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。在项目部建立试验室，并配齐各种必需试验工具，积极送检。2.1.4、技术准备按总承包方和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习投标文件、图纸及有关施工规范。施工前对取土场的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。2.1.5、开工报告审批在路堤填筑施工前，向监理工程师提交单位工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。2.2、路基挖方施工土质路堑采取两端出土，纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。石方路堑采用小型预裂光面爆破，分段分层施工，凿岩机钻孔，雷管起爆，保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，减少爆破对边坡和底板的扰动，挖掘机，装载机配合自卸车施工。爆破后按照图纸设计的断面，准确地修好边坡，边坡不留松散石块，对路基顶面进行修理整平。保证路堑断面一次爆破成型，边坡稳固平顺。2.2.1、爆破工程施工指定专人负责,爆破人员受过爆破技术训练, 熟悉爆破器材性能与安全规定,并经市公安局考试合格后,才参加爆破工程。2.2.2、工程所用爆破器材根据使用条件选用,符合现行国标准部标准，过期的质量有怀疑的材料杜绝使用。2.2.3、爆破材料的购买、运输、储存、保管程序遵守国家关于爆破物品管理条例的规定。2.2.4、爆破前做好下列安全准备工作:建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工;在危险区内的建筑物、构筑物、管线、设备等应采取安全保护措施,防止爆破地震波、飞石和冲击波的破坏；防止爆破有害气体、噪声对人体的危害；在爆破危险区的边界设立警戒哨、危险标志禁止通行；将爆破信号的意义、警界标志和起爆时间（每日上午12：0013：00；下午18：0019：00）通知当地单位和居民；起爆前,派出警戒人员检查,必须待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆,警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径300m。2.2.5、爆破石方工作必须按下列规定执行：打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行，并且应该有严密的组织和检查制度；在闪电打雷时,禁止装置炸药、雷管和联接电线。捣填炮药严禁使用铁器,所用引线要加以检查；使用电雷管时,应指定专人掌握电爆机,并且必须等待电线完全接妥,员工全部避入安全带后,才可以通电点炮、联接雷管和引线要用特制的钳铗挟紧,严禁用牙齿咬紧；放炮后至少要经过二十分钟才可以前往检查,巡视炮点。2.2.6、遇到瞎炮外理规定:电力爆破通电后设有起爆, 应将主线从电源上排开,接成短路;由于接线不良造成的瞎炮,可以重新接线起爆;严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应在瞎炮处理完后，距离原炮眼60cm外的地方，另打眼放炮;在瞎炮未处理完时，严禁在该地点进行其他作业。2.3、爆破施工方法2.3.1、深孔梯段爆破挖方高度较深；方量较大，且岩石在类以上，可采用深孔梯段爆破，深孔梯段爆破采用梅花形布孔方式，孔间距等于抵抗线，3：1斜率倾斜钻孔。宽孔距爆破通过起爆顺序实现，爆破瞬间的有效孔间距与有效抵抗线之比达3.25。深孔梯段爆破的炮孔布置形式及基本参数如图所示。hbal1 l2lawpch台阶爆破孔网参数图梯段爆破包括如下基本参数：h台阶高度，一般为412m；w抵抗线，根据爆破单耗与台阶高度确定；s孔间距，梅花形布孔，s=b；l孔长，根据阶梯高度、钻孔斜率、超钻确定；h堵塞长度，爆破点周围300m内无需保护建筑物，h取0.60.8倍的抵抗线；爆破点周围300m内有需保护建筑物，视具体条件h取1.01.2倍的抵抗线；l1装药长度；j超钻，取0.3倍抵抗线；q单孔装药量；q体积单耗。单耗值的合理确定是取得良好破碎效果的基础，类岩石q取0.40.45kg/m3，类岩石q取0.50.55kg/m3， 类岩石q取0.60.65kg/m3。一般环境条件下，深孔爆破不同岩石类型条件下的爆破参数分别如表1、表2、表3所示。需要严格控制爆破飞石的环境条件下，具体根据被保护建筑物的距离及前述施工技术原则调整爆破参数。类岩石深孔阶梯爆破参数表（90 3:1倾斜）表1台阶高度钻孔长度抵抗线孔间距超钻堵塞长度单孔装药量单耗h(m)l(m)w(m)s(m)j(m)h(m)q(kg)q(kg/m3)45.13.13.10.9217.00.4456.23.23.21.02.221.80.4367.23.33.31.02.227.70.4278.33.33.31.02.233.40.4489.33.43.41.02.239.20.42910.53.43.41.12.444.30.431011.53.53.51.12.450.10.411112.53.53.51.12.455.80.411213.63.53.51.12.461.50.42v类岩石深孔阶梯爆破参数表（90 3:1倾斜）表2台阶高度钻孔长度抵抗线孔间距超钻堵塞长度单孔装药量单耗h(m)l(m)w(m)s(m)j(m)h(m)q(kg)q(kg/m3)45.02.82.80.8216.30.5256.02.92.90.8222.00.5267.12.92.90.92.127.70.5578.2330.92.133.40.5389.23.13.10.92.139.20.51910.33.13.10.92.144.90.521011.33.13.10.92.150.60.531112.33.13.10.92.156.30.531213.43.13.10.92.162.00.54类岩石深孔阶梯爆破参数表（90 3:1倾斜）表3台阶高度钻孔长度抵抗线孔间距超钻堵塞长度单孔装药量单耗h(m)l(m)w(m)s(m)j(m)h(m)q(kg)q(kg/m3)45.02.62.60.81.817.40.6456.02.72.70.81.823.10.6267.02.82.80.91.828.80.6178.22.82.80.92.034.00.6289.22.82.80.92.039.70.63910.32.82.80.92.045.40.641011.32.82.80.92.051.20.651112.32.92.90.92.056.90.611213.42.92.90.92.062.60.622.3.2、预裂爆破弱风化、微风化岩石段的坡面采用预裂爆破，预裂爆破的钻孔边界与最终岩石开挖面一致。预裂孔的钻孔斜率为1：0.700.75。预裂孔孔深小于等于4m时，采用手风钻钻孔预裂，孔深大于4m时采用潜孔钻钻孔预裂。同一起爆区段内的预裂爆破孔用导爆索相连，最先爆孔先于主爆孔100ms起爆。根据以往工程实践经验，预裂爆破的技术参数如表4所示。预裂爆破技术参数表 表4钻孔直径孔间距超钻堵塞长度孔底加强装药段长线装药密度(mm)s(m)j(m)l1(m)l2(m)q1(kg/m)901.01.01.01.51.01.50.30.40.50.50.50.60.80.60.80.60.8弱风化、微风化岩石段的坡面采用预裂爆破，预裂爆破的钻孔边界与最终岩石开挖面一致。预裂孔的钻孔斜率为1：0.700.75。预裂孔孔深小于等于4m时，采用手风钻钻孔预裂，孔深大于4m时采用潜孔钻钻孔预裂。同一起爆区段内的预裂爆破孔用导爆索相连，最先爆孔先于主爆孔100ms起爆。根据以往工程实践经验，预裂爆破的技术参数如表4所示。为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距潜孔钻爆破为1.21.5m，手风钻爆破为0.50.6m，缓冲孔与主爆孔布置形式一致。2.3.3、浅孔爆破若岩石在四类以上，但挖深较浅，可采用手风钻浅孔爆破，、类岩石爆破单位体积炸药消耗量按0.30.35kg/m3控制，类岩石的爆破单位体积炸药消耗量按0.40.5kg/m3控制。考虑浅孔爆破所占比例较小，且手风钻难于控制钻孔角度，所以浅孔爆破垂直钻眼，布孔同样采取梅花形布孔方式，毫秒微差爆破。钻孔超深统一取0.3倍的抵抗线，一般条件下，堵塞长度不小于0.6m或孔深的0.35倍；控制爆破飞石条件下，堵塞长度不小于1.0m或炮孔间距的1.2倍。2.3.4、起爆网路为确保爆破施工安全和取得良好的爆破效果，并综合考虑起爆网路的经济效益，潜孔钻深孔爆破采取非电复式闭合起爆网路，每孔放置2发同段毫秒雷管，实践证明该起爆网路连接形式可有效避免瞎炮；手风钻浅孔爆破同样采取非电闭合起爆网路，不同的是为降低起爆网路成本，每个炮孔仅放置1发非电毫秒雷管。不同起爆排间的起爆时差通过孔内微差与孔外微差结合取得。各起爆排间的起爆时差不小于25ms。2.3.5、爆破施工工艺流程清理表层土测量放线确定开挖中心线、开挖边界及开挖高程爆破施工设计布置炮孔钻孔装药、堵塞及起爆网路铺设警戒起爆检查爆破效果修整爆破设计进入下一循环施工。2.3.6、挖石方路基边坡石方路基边坡爆破均采用光面爆破，边坡坡率按设计要求，超过10米每10米设2.0米平台及平台截水沟。2.3.7、爆破施工质量安全控制措施除配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备、采取先进的爆破施工技术措施外，为确保爆破施工的优质安全如期完成，依据有关爆破安全规定并结合以往的工程实践经验，制定如下质量安全控制措施，供爆破开挖施工中遵守。a、爆破施工测量必须明显标出路基中心线、开挖边界线，至少每隔3m应测量给出开挖位置的标高；b、炮孔布置位置应设明显标记，爆破工程师在每循环钻孔前向钻工书面提交具体钻孔参数；c、潜孔钻钻孔的开口位置误差不得大于3cm，钻孔斜率偏差不得大于1%；手风钻钻孔的开口位置误差不得大于5cm，手风钻的预裂爆破孔的钻孔斜率偏差不得大于3%；d、装药量与堵塞长度严格按设计文件控制，当现场实际装药堵塞不能依照设计进行时，应及时通知爆破工程师作现场调整；e、爆破网路连接必须由爆破工程师现场直接组织完成。f、设专职爆破安全管理负责人，督促检查爆破施工各环节的安全技术措施落实；g、爆破工、爆破安全员、爆破器材押运员、爆破器材保管员都必须持证上岗；2.3.8、典型爆破设计以类岩石路堑底层爆破开挖为例，根据前述爆破设计原则及爆破设计方案，其炮孔布置见图所示。2.4、填土路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。在半挖半填施工时，应沿山坡挖成向内倾斜的台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑分层夯实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度不大于30cm，不小于10cm，压实度达规范要求。2.4.1、测量放线(1) 根据护桩位置图，恢复线路中心控制点。(2) 测设中心桩按每10一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。(3) 根据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。(4) 按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。2.4.2、 土方开挖土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度均小于9m 的浅路堑，采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。2.4.3、 基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m 时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度小于1m 时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。2.4.3.1、挖除换填：挖除换填方法在淤泥及过湿土的厚度小于3m，且地势比较平坦，淤泥占地宽度不大于5m时采用；淤泥及过湿土挖除采用1m3反铲挖掘机，运输采用12t自卸汽车，施工时视淤泥含水量先进行明水排除，明水排除采用加护筒的集水坑集水，污泥泵抽除的方法进行；淤泥及过湿土开挖清理必须干净，并使基底达到设计要求；换填的土料采用渗水性材料，施工时分层摊铺，分层夯实至设计的要求，压实度不小于90%。直至原地面标高；注意换填土与原土坑壁的连接，原坑壁开挖成台阶状，台阶设置为22m。2.4.3.2、抛石挤淤：抛石挤淤当挖除换填无法处理时采用；所选石材必须经过检验合格且不易风化，尺寸不小于30cm，抛石时遵循从中间向两边，自高向低抛投原则，并在低侧边部多抛投石块，形成2m宽台阶；当片石抛出软土面后，用较小石块填缝堑平，用重型振动压路机进行压实，碾压密实后在其上铺设砂砾石反滤层；挤出的淤泥土注意其排除走向，并在路基外开挖沉淀池，用挖掘机清理至弃土场处。2.4.3.3、土工试验施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。要选择具有代表性土样的地段，（长度约100200m）作为路基碾压试验段，按照不同的层厚，用不同的吨位的压路机（石方路基压路机吨位不小于50t）依次碾压，详细纪录好层厚、填土料、压实机型、遍数、试验结果等纪录，选择一种经济有效的方法做以后的施工用。试验段结束后，及时编写试验段总结报工程师认可批准。2.4.3.4、摊铺填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm 以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。2.4.3.5、路基压实压实采用18t 振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠1520cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。2.4.3.6、施工检测做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。2.4.3.7、路基压实标准路基压实采用重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范的要求，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。2.4.3.8、路基成型整修路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm 宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。2.5、填石路堤施工石块最大粒径小于层厚的2/3，路床面150mm 厚度内不采用石块填筑。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm 的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于20mpa。使用压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止，施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定。2.6、土方路堤、路堑施工2.6.1、土方路堤施工：本标段内有少量土石混填的情况，其工艺不复杂，要求现场施工员根据各种施工工艺要求注意区分几种填筑方法。(1) 混合填料不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度为300400mm。(2) 避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。(3) 在路床顶面以下500mm 的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。2.6.2、土方路堑施工： 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟的修整和防护。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。施工工艺流程参见分项工程施工工艺框图表5。主要机械设备有推土机、铲运机、挖土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。2.7、路基结合部施工2.7.1、涵洞缺口填筑涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2 倍范围内的填筑，待结构物 强度达到允许强度后，按要求选用渗水料填筑，人工配合小型夯实机具，两侧对称分层填筑、夯实。2.7.2、桥梁台背填筑台背填筑采用渗水填料，范围包括台背后上方长度不小于桥台高度加2m，使用机械分层碾压，台背周围1m 范围内，采用10t 压路机碾压，并控制每层填筑厚度不大于20cm，并在台背墙上按各层摊铺的厚度做上明显标志，以准确控制分层厚度，保证填土压实度满足设计及规范要求。桥台背后特殊填筑范围之外与路基衔接的过渡段，需人工挖台阶，台阶宽不小于1m，并增设土工格栅与过渡段的连接，增加碾压遍数，确保两端连接紧密。七、桥梁工程施工方案、施工方法1、人工挖孔灌注桩：桩基采用人工挖孔灌注桩基础人工挖孔桩施工工序为：场地平整放线、定桩位孔口加固挖第1节桩土方支模绑钢筋浇筑第一节砼护壁第二节桩身挖土、清理桩孔周壁、校核桩孔直径及垂直度支第二节护壁模板绑扎钢筋浇第二节砼护壁安装活动井盖、搭井架、安装卷扬机挖第三节桩孔土方将土用卷扬机吊出桩孔口、盖上活动井盖、用手推车将土运走清理桩孔周壁、支护壁模板，绑扎钢筋浇筑第三节护壁砼重复第三节桩孔施工程序直到设计标高对桩孔直径、深度、持力层进行全面检查验收清理桩孔底部虚土渣吊放钢筋笼就位浇注桩身砼。1.1、桩基开挖1.1.1、准备工作根据场地实际情况，用机械整平场地，人工配合施工。因势就势，挖好临时排水设施，防止雨水及施工水流入孔内。修筑临时道路，以备设备、原材料进场及施工时使用。1.1.2、放线、定桩位测量人员对桩孔进行测量定位，并报监理工程师复核。以桩中心为圆心，在孔口支模浇筑高30cm，宽15cm，直径不小于桩径的c30砼圆形防护带。在合适位置留设两凹口，以备施工用潜水泵及通气设备管道穿过。在防护带上定四点，四点连线交点，即为桩中心，另在防护带上引一高程基准点，备施工时使用。1.1.3、盖板、井架、卷扬机就位井架采用轻型小井架，架高4.0m。井架安装就位后，缆风绳拴在可靠的位置上，保证不因施工荷载而造成事故。吊桶的中心线与桩孔中心线一致，以备工作人员挖土时作粗略控制中心线使用。卷扬机安装场地的选择，以不影响后序施工的原则。在井口防护带口装设活动安全盖板。活动安全盖板采用轻型轨道，盖板下装轮子，人工推拉开启。盖板推到位盖严井口。在井口处设一固定装置，防止工作人员在盖板上工作时盖板移位。在井口周边设防护栏，禁止闲人接近孔口。1.1.4、挖孔方法挖孔由人工自上而下通层开挖，挖孔工具为镐、锹、钎等。挖孔次序为先挖中间后周边，按桩径加2倍护壁厚度控制截面（护壁厚度10cm）。软弱土层用镐、锹开挖，坚硬土层用锤、钎破碎后再用锹铲入吊桶，当遇到用锤钎开挖不动的岩石层时，采用风镐钻孔破碎石后再开挖。当遇到流砂层时，采用2mm钢板焊制圆形护壁。护壁由3块组成。先在桩孔中间挖小孔大概确定砂层厚度，根据砂层厚度井下组装护壁。工作人员在中心开挖，护壁逐层向下推进，直至砂层底。弃料垂直运输用轻型井架，提升用12t慢速卷扬机，水平运输用手推车送到弃土地点。孔口设有活动安全盖板，当吊桶提升到离地面1.8m时，人工推动盖板关闭孔口，插入固定装置。手推车推到盖板上卸土后，再开启盖板，下吊桶装土。孔下设安全防护棚，吊桶提升及吊桶下放的时间内，孔下工作人员必须在防护棚下，防止落物伤人。孔下工作人员上下桩孔时坐吊桶。孔上另备粗绳，以备应急之用。 井下工作人员必须戴安全帽，水中作业必须穿胶鞋。1.1.5、地下水排除当地下水少量渗出时，采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出，吊桶用泥将缝隙堵住。当地下水渗入量较大，用吊桶无法排除时，在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵排出孔外，导入开挖的临时排水沟中。当地下水大量涌入，潜水泵仍不能把水位降低时，立即用钢护壁把已开挖而没有浇砼护壁的段落护住，工作人员立即上孔，停止工作。然后采取措施进行处理。1.1.6、护壁施工护壁高度取1.0米/节，厚度10cm，砼强度等级为c30，护壁竖向钢筋采用8，横向箍筋采用6.5，竖向钢筋及横向箍筋间距均为200mm。护壁支模前应将护壁钢筋绑扎完成，护壁支模中心线控制：首先检查井口防护带所设桩中心控制点、高程基准点是否被扰动，校核后通过控制点拉线，吊大线锤对护壁中心进行控制。用尺杆找圆周，以防护带上所投高程基准点测量孔深，从而保证桩位、孔深、孔径尺寸正确。护壁模板采用定型钢模。制作时分三块或四块加工，使用时拼装。模板加固上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两个半圆圈组成，螺栓连接，不另设支撑。为保证砼浇筑方便，护壁模板采用锥柱形，即下口直径比上口直径大10cm。护壁砼用机械搅拌，用吊桶运输、人工浇筑，用钢钎插捣密实。护壁模板加工两套，循环周转使用。1.1.7、孔下通风孔下空气二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过10m时，采取机械通风措施。每班开始施工前，应对孔内空气进行换除，工作人员在通风时间不少于10min后方可进入孔内施工。通风采用小型鼓风机接管伸到孔底以上3050cm处，鼓入新鲜空气，保证人体需氧。1.1.8、质量要求：a、桩孔深度符合设计要求 b、清孔满足设计及施工规范要求c、孔深：满足设计要求d、孔内沉淀土厚度：不大于设计规定e、清孔后泥浆指标：相对密度1.05-1.2，粘度17-20s，含砂率4% f、桩径检查：不小于设计桩径1.2、灌注桩钢筋的制作及安装1.2.1、根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋箍架可在孔外预扎后汽车吊吊入孔内，也可