零件的制造符合性检查.docx

图 1 零件的制造符合性检查流程图国家大型飞机重大专项的立项为中e )文 / 武军（中国民航上海航空器适航审定中心）零件的制造符合性检查compliance check in parts manufacturing使用新材料、复合材料生产的零 国民用大型客机的研发带来了一 件；个难得的历史机遇。随着这个项 f) 使用新工装、新设备、新设施制造目的逐步开展，民用航空产品的适航性越 的零件； 来越显得意义重大，民机适航管理工作也 g ) 仅依靠生产工装作为检验手段的得到了项目各方人员的高度重视。而制造 零件；符合性检查作为适航管理的一个环节，涉 在工程代表完成对型号设计资料的设 h) 由新供应商生产提供的零件； 及到产品的设计、材料、制造、工艺、试 计符合性的审查批准 / 预批准基础上，需 i) 对制造人员资质和设备鉴定有特殊 验、使用等各个方面，对最终产品的适航 要制定制造符合性检查计划，保证产品的 要求的零件； 符合性验证发挥着重要作用。众所周知， 制造符合性。在计划中一般需根据申请人 j) 适航规章中有专门要求的零件； 零件是航空产品的最基本组成单元，对零 的适航经历和经验、质量体系状况、制造 k ) 有重要更改的零件； 件的制造符合性检查是一项基础性的适航 能力、人员水平、设备能力、产品复杂程 l) 功能性试验件等。 审查工作，是制造检查人员必须掌握的一 度、更改情况等因素，明确制造符合性检 据了解，对于国外成熟的有型号取证 项基本技能。制造检查人员依据相关适航 查范围；确定制造符合性检查项目的原 经验的生产商，确定的制造检查项目比例 管理法规、工作程序及有关设计资料等文 则；制造检查代表的分工和安排；制造符 一般占到其生产零件总项目的 30% 左右， 件，审查提交的的零件是否符合申请人提 合性检查的流程和要求；制造代表与审查 对没有取证经历和经验的新申请人更应加 出申请的型号设计资料以及规章 cca r- 组工程代表、申请人的联络方式；检查记 大制造检查力度，比例应达到 50% 以上，21-r3 第 21.33 条(二)款的有关要求，即： 录的归档要求等内容。 甚至达到 100% 检查。确定制造符合性检 “材料和民用航空产品符合型号设计的技 2.确定制造符合性检查项目查必检项目后，应通知申请人将这些必检 术规范；零部件符合型号设计的图纸；制 制造符合性检查必检项目主要由审查 项目纳入有关生产文件（如 fo）中，按制 造工艺、构造和装配符合型号设计的规 组工程代表依据申请人提交的型号设计工 造节点实施制造符合性检查。 定”，从而保证最终制造出的飞机“满足经 程资料，在制造检查代表协助下确定。项 3.评审制造符合性声明 批准的型号设计并处于安全可用状态”。 目选择需要考虑很多因素，既要保证制造 制造符合性检查请求单是审查组工程 这是民用航空产品适航管理的一项重要的 产品的符合性和安全性，又要考虑审查人 代表请求制造检查代表实施制造符合性检控制与监督手段，对保障民用航空产品处 力资源，给出一个合理的检查工作量。选 查所用的局方文件，既是制造检查代表实 于安全运行状态发挥着重要作用。 择项目时主要考虑因素有： 施制造检查活动的工作依据，也是一个过 a ) 关键件、重要件； 程记录，还起通知与联络作用。请求单须一、零件的制造符合性检查流程和内容b) 复杂的零件, 例如：发动机吊挂； 明确所需制造检查的类别，明确制造检查 零件的制造符合性检查的基本流程 c) 采用新技术、新颖设计的零件； 所依据的工程图纸、文件，明确需要进行 如下： d ) 使用新工艺、特种工艺或关键工 的特殊检查要求以及完成检查后反馈工程1.制定制造符合性检查计划艺生产的零件； 代表的文件类型。june 2009 (vol. 102)6 0航空制造 a v i a t i o n i n d u s t r y申请人按照计划完成了零件制造，且 工艺规范的符合性、操作记录和检验记 6. 批准放行 经内部检查满意后，应填写零件的制造符 录、偏离情况及审批、fo 的更改情况、有 对要求签发适航批准标签的零件，制 合性声明，提请制造代表进行制造符合性 无跳工序现象等。通过制造大纲检查，确 造代表在完成检查后，将发现问题报告工 检查。制造符合性声明是申请人向局方表 保了零件生产按照相关的工程资料进行生 程代表处理，待所有偏离处置得到工程代 明其零件符合型号设计并处于安全可用状 产，为零件的文实相符奠定了基础。 表认可，所有问题得到关闭，经检查得到 态的承诺文件，表明了申请人对其产品的 零件检查，就是文实相符的检查，对 满意结论后，可为其签发批准放行证书 / 首要责任, 声明应由申请人或其授权人员 照图样、技术文件、工艺规范等检查零件 适航批准标签，予以放行。适航批准标签 签署。对于一些影响零件质量的特殊工序 的材料、关键、重要尺寸及配合尺寸、外 一般签发给适航部门确定为制造符合性检 或特种工艺，应在该工序或特种工艺过程 观、表面加工情况、标识等，可以采取几 查项目且接受了适航监督的完工产品或发 中进行检查，但在工序或特种工艺过程检 种形式：零件加工过程现场目击、要求工 运到异地待装配的产品或试验件以及工程 查前可暂无制造符合性声明, 待零件制造 人重新操作或检测并目击（复验）、亲自检 代表在制造符合性检查请求单上注明需要 完成后再提交零件的制造符合性声明。对 测（不推荐）。第一种形式一般适用于一些 签发标签的零件。 制造符合性声明的评审一般关注声明所列 特殊过程，并且要注意检查时机，如有材 7.整理记录，文件归档 零件名称、图号、版次以及有关偏离文件 料纤维方向要求的零件，其加工前应进行 鉴于适航工作的可追溯性要求，每当（如拒收单、代料单、工艺偏离单等）的正 检查；喷漆工序会遮盖工艺基准线，零件 完成一份记录时应及时将记录整理归档。 确性、完整性、有效性，对于偏离文件应 检验应在喷漆前进行；对有可能产生零件 文件一般按飞机批架次分类归档。归档文 获得局方工程代表批准。 变形，影响最终检测结果的工序，加工前 件至少包括制造符合性检查请求单、制造4.制造符合性检查需要检查，如：超薄形的翼面零件机加去 符合性声明、制造符合性检查记录表、批 制造符合性检查一般包括文件评审和 工艺头前，需进行尺寸检验。通过实物检 准放行标签 / 适航批准标签、有关证据附现场检查两大方面。文件评审主要关注文 查，保证了零件的质量和符合性。 件(如 frr、代料单的复印件、问题照片、 件的版次、完整性、协调性和批准状态（含 现场检查内容很多，制造检查代表应 纠正措施有关证据等)。局方批准），文件评审内容包括对零件图 根据现场情况综合考虑，采用抽查方式，纸及其更改（eo）、材料规范、工艺文件、 并将检查内容填入“制造符合性检查记录 二、零件制造符合性检查需要关注的事项 制造大纲（fo）、构型清单、偏离处理文 表”中，检查中发现问题应及时与工程代 零件的制造符合性检查虽然是最基本 件等进行检查。通过对有关文件的评审， 表进行沟通，对工程偏差必须按工程代表 的一项制造符合性检查工作，但它体现着 了解零件的构型和状态，为下一步文实相 的评审处置意见进行。 制造符合性检查工作的方法和流程，有很 符的现场检查提供依据，也为现场抽样检 5.问题处理，跟踪归零多需要说明和关注的事项： 查做好准备。零件检查发现的问题一般分为工程类 1.关键特性和重要特性的检查现场检查主要就是文实相符的检查， 问题和管理类问题两类。 由于关键特性和重要特性对零件的品检查内容包括材料、零件外观尺寸及容 检查中若发现有疑问的设计特征或可 质影响很大，应将其作为现场检查的重差、关键特性和重要特性、特种工艺、生 能不符合适航要求的工程类问题时，如超 点。一般检查申请人全部关键特性和重要产与检测记录、合格证、适航标签、人员 差、代料、假件替换、工艺过程偏离等，均 特性的检验记录，必要时通过复验零件来资质、生产检测用工装、工具、设备、环 应记录在检查记录表中，并应及时报告相 检查该特性是否符合要求。还要关注关键境条件等。制造符合性检查方式可以是文 关的审查组工程代表处理。零件的工程偏 特性和重要特性的加工过程是否存在与提件核查也可以是实物检查或目击。由于涉 离涉及超差使用时，申请人必须给出书面 交的设计资料(包括材料、工艺)的任何偏及内容较多，这里仅以制造大纲检查和零 处置意见，完成相关签署手续，并必须报 离，如有偏离必须填入检查记录表，并将件检查为例加以介绍。 工程代表批准，对返工、返修零件应重新 偏离情况报告工程代表进行处置。制造大纲（fo）为生产零件提供必要 进行制造符合性检查。涉及工艺偏离导致 2.强化三单一致性 的制造、工装及检验等信息。它由工艺部 零件偏离须对该工艺生产的所有零件重新 三单即申请人填写的制造符合性声明 门依据图样、技术文件、工艺规范等编制 进行检查。 （c c a r 表 a a c - 0 3 7 ）、工程代表填写的 而成，经审签后发放。主要内容包括零件 对于检查时发现的一些管理类问题， 制造符合性检查请求单（ccar 表 aac- 号、名称、数量、版次号、适用批架次、材 如：记录内容填写不全、文件的更改未按 121）和制造检查代表填写的制造符合性 料信息、操作工序、工具、工装和设备、工 规定流程进行、文件签署审批不全、物料 检查记录表（ccar 表 aac- 0 3 4 ）。工程 艺标准、质量要求、制造和检验记录要求、 管理不规范等，可将发现的不符合项作为 代表尤其需对制造符合性检查请求单中的 加工草图、装配件号等。对制造大纲的检 “不满意项”填入制造符合性检查记录表 设计资料的图（编）号版次及日期和特殊 查应根据加工特点采取抽查、核查、现场 ，并反馈给申请人。申请人必须核查原 检查说明两栏目仔细填写，以利于制造代 过程目击等多种形式进行。检查重点关注 因，进行整改，制定纠正措施，制造代表 表更好地按照工程代表的关注重点开展检 fo 适用的有效批架次、每项特殊工艺、所 对纠正措施情况进行跟踪、核查，待问题 查。还有对发现的问题必须报工程代表做 有偏离的局方工程代表审批、操作工艺对 关闭后将检查记录表交工程代表。 出处置，从而既保证了制造符合性检查的。3.关注外部因素对零件的影响件是否符合要求；复合材料零件成型，需求的符合性；电子器件、软件升级需检查零件项目和数量两方面。目前国内一些工件加工中的特种工艺过程、特种检验过程协调, 保证审查工作的计划性，提高制造业和数量齐备的委任代表队伍，提高审定的过程，是一个不断深入提升的过程，需高（编辑 肖静）2009. 6 (vol. 102)6 1a v i a t i o n i n d u s t r y航空制造有效性，又留下了相应文字证据。一些零件工序要求工人具备相应资 质，如喷漆、焊接、数控机床、无损检测、 复合材料加工等工序都要求操作人员经过 专门培训，持有相应资格证书。另外，零 件加工和检测所用的工具、设备、工装的 校验合格情况、有效期以及精度误差也应 符合要求。还有零件生产环境条件也应符 合要求，如喷漆需检查现场温度、湿度条观察其温度、压力、时间等数据对工艺要 对静电防护的要求等。三、存在问题与解决方法探讨目前，我国民机的零件制造符合性检 查尚存在一些需要改进之处，需要进一步 深入研究，采取有效措施加以完善。例如： 接受制造检查的零件比例有待提高，包括厂接受制造检查的零件项目仅占其生产零 件总项目的10% 左右，被检查的零件数量 占到零件总数量的比例更低，特别是对一 些新申请人，由于其质保体系尚不成熟， 委任代表系统还不健全，因而对其生产零 件的制造检查力度更应加强。再如，对零 件生产过程参数的监控需要加强，如在零 件最终的制造符合性检查时，发现一些零和相应生产环境条件等特殊过程参数未得 到局方目击，而这些过程又无法复现，从 而无法对零件制造全过程的制造符合性进 行充分的评审。解决方法可以是：1）加强与申请人的检查的工作效率，从而提高零件的制造检 查比例；2）加强委任代表的使用，培训专队伍的审查能力, 以利于实施更多的日常 的零件制造检查和过程监控；3）也可采用 一些有效科技手段辅助验证，如录像、无 损检测等。总之，零件的制造符合性检查虽然是 一个最基本的适航管理工作，但由于它涉 及广阔的领域，对它的研究将是一个长期要我们结合实践去体会，去总结，去提中国民航业近期重要人事变更 pe opl e b rie fs民航局高英战任民航局人事科教司副司长黄丽辉免民航总局人事科教司副司长全国民航工会黄丽辉任民航工会第四届全国委员会常务副主席(正司局级）毕务芳任民航工会第四届全国委员会副主席李跃华任民航工会第四届全国委员会经费审查委员会主任安金林不再担任民航工会全国委员会常务副主席(正司局级）谢连卯不再兼任民航工会全国委员会经费审查委员会主任民航华北管理局张志芳任民航河北安全监督管理局局长、党委书记樊增利任民航山西安全监督管理局局长、党委书记王繁平任民航内蒙古安全监督管理局局长、党委书记马振富任民航天津安全监督管理局局长、党委书记民航东北管理局陈友平任民航黑龙江安全监督管理局局长、党委书记刘春晨任民航吉林安全监督管理局局长、党委书记民航华东管理局张振宇任民航江苏安全监督管理局局长、党委书记西绍波任民航江西安全监督管理局局长、党委书记方春林任民航浙江安全监督管理局局长、党委书记韩广志任民航安徽安全监督管理局局长、党委书记李志峰任民航福建安全监督管理局局长、党委书记巴 伟任民航山东安全监督管理局局长、党委书记民航中南管理局孟俊生任民航湖南安全监督管理局局长、党委书记熊泽金任民航湖北安全监督管理局局长、党委书记郭建业任民航河南安全监督管