万晓路建设工程环境影响评价 (2).pdf

万晓路万晓路建设工程建设工程 环境影响报告书环境影响报告书 （简本）（简本） 南京市栖霞区建设投资有限公司南京市栖霞区建设投资有限公司 二二 一一 四四 年年 四四 月月 1 建设项目概况 1.1 项目基本情况 项目名称：万晓路建设工程； 项目性质：新建； 行业类别：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（e4721） ； 功能定位：城市支路； 建设标准：道路工程按照城市支路标准建设，全长 350.42m，路幅 宽为 16m，设计速度 30km/h; 投资主体：南京市栖霞区建设投资有限公司； 项目投资：项目预计总投资 880 万元，其中环保投资约 54 万元， 占总投资的 6.14%； 施工进度：2014 年 6 月至 2014 年 11 月。 1.2 项目建设内容 工程内容包括前期征地拆迁、道路、绿化、路灯、排水及配套附属 设施等。混凝土和沥青均使用商业混凝土和沥青，施工现场不设临时混 凝土和沥青拌合站。项目永久占地类型主要为规划的道路用地，临时占 地为施工便道及施工临时用地，道路建设完成后临时占地按照规划用地 类型进行开发。建设项目规模见表 1.2-1，主要技术标准见表 1.2-2。 表表 1.2-1 建设规模表建设规模表 序号序号 分段名称分段名称 起迄点起迄点 建设建设 标准标准 建设长度建设长度 （m） 红线宽度红线宽度 （m） 设计车速设计车速 （km/h） 1 万晓路 纬一路-青城路 城市 支路 350.42 16 30 表表 1.2-2 建设项目主要技术建设项目主要技术标准标准 项目项目 单位单位 规范值规范值 采用值采用值 道路等级 城市支路 城市支路 计算行车速度 km/h 30 30 路面设计标准轴载 bzz-100 bzz-100 平 曲 线 不设超高最小圆曲线半径 m 150 / 平曲线最小长度一般值 m 80 平曲线最小长度极限值 m 50 圆曲线最小长度 m 25 缓和曲线最小长度 m 25 最小会车视距 m 60 60 竖 曲 线 机动车最大纵坡一般值 % 7 3.5 机动车最大纵坡极限值 % 8 非机动车最大纵坡推荐值 % 2.5 最小纵坡 % 0.3 2.23 最小坡长 m 85 85 凸形竖曲线最小半径一般值 m 400 6000 凸形竖曲线最小半径极限值 m 250 凹形竖曲线最小半径一般值 m 400 5000 凹形竖曲线最小半径极限值 m 250 竖曲线最小长度一般值 m 60 60 竖曲线最小长度极限值 m 25 抗震设防 度 7 7 1.3 与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 1.3.1 与产业政策相符性分析 建设项目属于产业结构调整指导目录 （2011 年本） （发改委 9 号 令）和国家发展改革委员会关于修改 （发改委 23 号令）中鼓励类第 22 大类城市基 础设施中第 3 款“城市公共交通建设”和第 4 款“城市道路及智能交通 体系建设” 。 同时，本项目属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录 （2012 年本）中鼓励类第十三大类生产性服务业中第 8 款“智能交通系 统的研发与应用” 。 因此，本项目符合国家及地方当前产业政策要求。 1.3.2 与区域规划和交通规划相符性分析 南京市城市总体规划中对南京城市交通提出了总体战略与目 标：以高质量、高效率满足城市现代化发展和客货运输需求为宗旨，在 较长时期内坚持将城市交通基础设施建设作为城市建设的重点，构筑与 现代化大都市相适应的南京城市综合交通体系；坚持以人为本，优先发 展公共交通；坚持建设与管理并重，更加突出城市交通综合管理；坚持 可持续发展，实现城市交通与用地布局整体协调发展，保护南京的古都 特色和人居环境。 南京市根据城市布局和经济发展的需要，以城市总体规划和现有道 路运输结构的特点为依据，提出了“三环十六连十二射”高、快速道路 系统，城区道路网由快速道路、主干道、次干道、支路共同组成。构建 由快速路、主干路、次干路和支路组成的城市道路系统网络。 本工程位于黑墨营单元，北起纬一路，南至青城路，在南北向沟通 起到了重要作用，建成后将奠定黑墨营单元建设基础，为区域下一步整 体建设提供了有利的条件，符黑墨营单元总体规划。 拟建道路功能定位为城市支路，全线为双向两车道，路幅宽 16 米， 行车速度为 30km/h。本项目的建设符合南京市总体规划、栖霞区总体规 划、及其道路系统规划的要求。 2 建设项目周围环境现状 2.1 建设项目所在地的环境现状 （1）大气环境 评价区各监测点位的 co、no2、pm10达到环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级标准，评价区环境空气质量良好。 （2）水环境 北十里长沟东支红山桥监测断面的 nh3-n 超出了地表水环境质量 标准 （gb3838-2002）类标准限值，北十里长沟西支化工桥断面的 codmn、bod5、nh3-n 均超出了地表水环境质量标准 （gb3838-2002） 类标准要求，因此，北十里长沟东支、西支监测断面的水质为劣类水 质，化工桥污染程度大于红山桥。codmn、bod5、nh3-n 超标主要原因是河 流沿岸的工业污水和生活污水的排放。 （3）声环境 项目周围声环境质量较好，所在区域声环境质量能够达到声环境 质量标准 （gb3096-2008）中的 2 类标准。 （4）地下水 评价区域内的地下水各项指标中均能达到地下水质量标准 （gb/t14848-93）iii 类标准。 2.2 建设项目环境影响评价范围 根据万晓路建设工程环境影响评价的特点，结合拟建项目沿线的环 境特征，本次环境影响评价的范围确定如表 2.2-1。 表表 2.2-1 评价范围表评价范围表 评价内评价内容容 评价范围评价范围 社会环境 建设项目直接影响区，重点在道路红线两侧200m范围内 生态环境 道路中心线两侧300m范围内，临时施工用地及弃土场 声环境 道路中心线两侧200m范围内 环境空气 道路中心线两侧200m范围内 地表水环境 受建设项目直接和间接影响的地表水体 地下水环境 公路建设、运营可能导致地下水位变化的区域，一般在一个完整的 水文地质单元区域内 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 污染物产生排放情况 3.1.1 施工期 废水：建设施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水和施 工本身产生的废水。施工期产生的废水主要来源于施工机械跑、冒、滴、 漏的污油及露天机械被人为冲洗和雨水冲刷后产生的油污水；施工场地 的泥浆被人为冲洗产生的废水，施工物料、生活垃圾等可能受雨水冲刷 将大量物料带入水体中；道路养护水携带 ss 等污染物进入水体。 废气： 施工过程中施工机械和运输车辆所排放的废气和粉尘 （扬尘） 以及施工废气。施工废气主要来源于施工机械和车辆装卸、运输、拌合 物料过程中产生的粉尘；运送物料的汽车引起道路扬尘；物料堆放期间 由于风吹等也引起扬尘。 噪声：施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备和物料运 输的交通噪声。 固废：施工期固废主要来自施工所产生的建筑垃圾和生活垃圾。 3.1.2 营运期 废水：建设项目营运期的污水主要为降雨冲刷路面产生的地表径 流、含油污水等。运营期间地面道路径流通过纵坡排入城市雨水管网， 不会对附近水体造成影响。影响路面径流污染物浓度的因素众多，包括 降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之 间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所 以，典型的路面雨水污染物浓度也就较难确定。 废气：建设项目营运期大气污染源主要是汽车排放的尾气。 噪声：主要是车辆运行的交通噪声。 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 （1）地表水环境保护目标 本项目所在区域涉及的主要地表水体为涂家营沟、北十里长沟西支、 北十里长沟中支、北十里长沟东支。 表表 3.23.2- -1 1 水环境保护目标水环境保护目标 编号编号 保护目标名称保护目标名称 与项目位置关系与项目位置关系 功能类别功能类别 1 涂家营沟 东南，270m 地表水环境质量标准 （gb3838-2002）类标准 2 北十里长沟西支 西北，1250m 3 北十里长沟中支 东北，1820m 4 北十里长沟东支 东，1550m 备注：备注：根据苏政复200329号文省政府关于江苏省地表水环境功能区划的批复，尚未对涂 家营沟、北十里长沟进行功能区划。根据该水体实际用途，参照执行gb3838-2002中类标准。 （2）地下水环境保护目标 本项目沿线无重要的地下水水源地分布。 （3）大气、声环境保护目标 本项目沿线中心线两侧200m评价范围内敏感点分布情况见表3.2-2。 （4）生态环境保护目标 对照江苏省生态红线区域保护规划，本项目工程占地范围及评 价范围内不涉及重要和特殊生态功能保护目标。 表表 3.2-2 声环境和环境空气保护目标表声环境和环境空气保护目标表 序序 号号 桩号桩号 敏感点敏感点 名称名称 距道路中心线距道路中心线/ /红红 线最近距离线最近距离(m)(m) 路基路基 高差（高差（m m） 路段路段 特征特征 影响目标影响目标 规模规模 敏感点特征敏感点特征 敏感点照片敏感点照片 1 k0045 k0325 阳光雅居 万晓路以东 15/7 0 地面 约1050户 约16幢6层楼， 3幢19 层 2 k0135 k0250 规划住宅 万晓路以西 18/10 0 地面 3 k0250 k0335 规划幼托 万晓路以西 18/10 0 地面 3.3 环境影响及预测结果分析 3.3.1 施工期环境影响分析 （1）水环境影响分析 施工工艺中产生的施工废水将通过沉淀池等处理达到城市污水管 网接管标准后进入城市污水管网，不会对周围水体产生影响。工地降雨 径流废水中含有大量的泥沙，以及施工机械的含油污染物，在施工工地 这部分废水最终会流入城市污水管网系统，建设过程中施工单位需要采 取各种防雨措施，减小降雨径流废水对城市污水管网系统的不利影响。 总体而言，本项目施工时间短，生活废水和施工工艺废水均排入市政污 水管网，不会对附近水体产生影响。对暴雨引起的径流废水采取相应的 防治措施，对环境造成的影响轻微。 （2）大气环境影响分析 施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾 气及路面铺浇沥青的烟气。施工废气主要来源于车辆行驶扬尘、堆场扬 尘和路面铺浇沥青的烟气等。建设项目施工期间产生的粉尘（扬尘）污 染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力等因素，其中受风力因 素的影响最大。随着风速的增大，施工扬尘产生的污染程度和超标范围 也将随之增强和扩大。施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周 围大气环境污染，其中又以粉尘的危害较为严重。 （3）声环境影响分析 施工期间，运输车辆和各种施工机械如挖掘机、推土机、搅拌机都 是主要的噪声源，在施工过程中，噪声源辐射量的相互叠加，声级值将 更高，辐射范围也更大。 建筑施工期间向周围排放噪声必须按照中华人民共和国环境噪声 污染防治法规定，严格按建筑施工场界环境噪声排放标准 （gb12523-2011）进行控制，从而减少施工期噪声对周围环境影响。 （4）固废影响分析 施工前拆迁过程产生的建筑垃圾、弃土以及施工工人产生的生活垃 圾。建筑垃圾和弃土由南京市固体废弃物管理处统一调配，运送至指定 的渣土场堆置。生活垃圾由环卫部门及时清运。 （5）生态环境影响分析 项目所在地现状大部分为城市建成区，故拟建项目施工期对生态环 境的影响主要体现在施工开挖及地表植被破坏所造成的水土流失影响、 景观影响。 3.3.2 运营期环境影响分析 （1）水环境影响分析 营运期道路对水环境的影响主要是路面径流影响，主要污染物为悬 浮物和石油类，其排放量很小。工程在路面均布设了完整的排水系统， 路面径流经收集后进入城市雨水管网排入附近的河流，对地表水环境影 响轻微。 （2）大气环境影响分析 建设项目排放的废气主要来源于汽车尾气和道路扬尘，主要污染物 为 no2、co。车辆运行尾气在运行时易于扩散且排放量较小，对周围环 境影响较小。 （3）声环境影响分析 建设项目营运期的噪声污染源，主要是车辆运行的交通噪声。通过 采取低噪声路面，临街居民楼与道路间设置的绿化空间等措施后，可确 保沿线声环境质量满足相应的声环境质量标准。 （4）地下水污染影响分析 建设项目营运期对地下水环境的影响主要表现在：路面径流对地下 水水质的影响。由于工程属于城市道路，在路面两侧均布设了完整的排 水系统，路面径流经收集后进入城市雨水管网排入附近的河流，对地下 水环境影响轻微。 3.4 污染防治措施 3.4.1 施工期环保措施要点 3.4.1.1 施工期水污染防治措施 道路施工会产生坑积水，施工单位施工时采取止水措施，尽量减少 坑积水的产生量。土地开挖、水泥灌孔浆及钻孔灌注桩等施工过程会产 生含大量悬浮物的泥浆水，这些废水不处理直接排放，会影响受纳河道 水质，淤积下水道。为保护受纳水体，施工单位应根据泥浆水不同的发 生量设置若干不同规模的简易沉淀池，泥浆水经沉淀分离后上清液作为 一般废水排入污水排放系统，亦可作为喷洒降尘用水。沉淀池的固体颗 粒物定期清理，清理出的固体废物与生活垃圾分别堆放，分别处置。 施工营地、混凝土构件预制场、混合料拌和场必须设置相应的生活 污水和含油废水处理装置，经处理后进入城市污水管网送城市污水处理 厂进一步处理。施工营地、混凝土构件预制场、混合料拌和场远离沿线 水体，物料堆场和建筑垃圾要根据施工进度及时组织或委托当地环卫部 门妥善处置。 建设单位应通过施工合同的方式，要求工程承包商在施工时严格按 照规定的排水路线排水，尽量减轻施工期废污水的影响。 施工场地应设置连续、 畅通的排水设施和其他应急设施， 防止泥浆、 污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道，并污染地表水，泥浆或其他 浑浊废弃物，未经沉淀不得排放。做好雨前的各项防护工作，对露天堆 放的水泥、砂石等物料进行防雨遮盖，防止暴雨径流将泥砂带入雨水和 污水管道中。 3.4.1.2 施工期大气污染防治措施 施工期对大气造成污染的主要是粉尘和运输车辆尾气，应按照南 京市扬尘污染防治管理办法和南京市控制扬尘污染“十条军规”的 相关规定要求组织施工生产，特别加强对渣土运输、堆放和施工扬尘 控制管理。 3.4.1.3 施工期噪声污染防治措施 （ 1 ） 施工 阶段执 行 建筑 施工场 界环 境噪 声排放 标准 （gb12523-2011）的各项要求，严格控制打桩机、推土机、搅拌机等噪 声源，控制规定的作业时间，严禁在 2300 至凌晨 600 和高考期间 从事高噪声作业，以免影响当地居民的正常休息、工作和学习。因生产 工艺要求或者因特殊需要须上述时间段连续作业的，施工单位必需取得 相关主管部门的许可后方能施工。 （2）对进出施工场地的载重运输车规定其行驶路线，尽量避开居 民区。利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在 白天运输。这样可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响。在途径 集中居民区和学校时，应减速慢行，禁止鸣笛。 （3）如确需要在夜间施工，必须取得相关主管部门的许可后方能 施工。 （4）要求集中施工场地尽量远离学校、医院。 （5）尽量采用低噪声施工机械。 （6）具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工，做好充分的准 备工作，作到快速施工；集中施工场的位置应妥善选取，首先必须紧靠 大型施工场地，以缩短运输路线，在与居民相邻区域安置施工机械时， 应设置简易隔声屏障，尽可能采用噪声小的施工手段和施工机械。条件 许可时，有噪声的施工机械应尽量根据其噪声影响半径远离敏感点。 3.4.1.4 施工期固废污染防治措施 （1）施工营地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清理处 理；废弃土方、桥梁桩基钻渣运送至指定的地点统一处理。 （2）固体废物临时堆场集中设置，堆场四周设置围挡防风阻尘， 堆垛配备篷布遮盖并定期洒水保持湿润；堆场四周开挖排水沟，排水沟 末端设置沉淀池，截留雨水径流。 （3）固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对 装载物进行适量洒水，采取湿法操作；运输桥梁桩基钻渣的车辆车厢应 具有较好的密封性，不得有渗漏现象。 （4）工程弃渣应运送至指定地点，并按照规定运输路线和规定时 间运送。 3.4.1.5 施工期对生态影响的防护措施 根建设单位和施工单位在工程实施过程中应严格执行中华人民共 和国水土保持法 、 中华人民共和国文物保护法等生态环境保护的法 律法规，实施施工期环境保护监理，做到文明施工，遵守如下有关规定 和污染控制措施： （1）施工过程中注意保护沿线的植物，对施工场地范围内的植物、 树木采取相应保护措施，能够移植的要尽可能移至其它地方，并采取必 要措施保证其存活。 （2）施工过程中不得伤害动物，对国家和地方保护动物要采取保 护措施。 （3）工程施工中要保持原有水系的流通，不得破坏地表水系和地 下水系平衡。 （4）施工中遇到有毒有害废弃物时，暂停施工并及时与地方环保、 卫生部门联系，经采取措施后，再继续施工。 （5）道路施工过程中遇到地下文物要及时向文物主管部分申报， 不得破坏历史文化遗产。 （6）加强对临时弃土场的管理，首先确保弃土及时得到清运。对 弃方的临时堆场应采取围挡保护措施，弃土堆场上面要加盖防雨遮挡 物，防止水土流失；对施工过程中的废渣、泥浆、水泥、石灰等要防止 雨水冲刷； 对开挖路面及边坡均应及时进行防护， 多方面防止水土流失。 （7）通过植被恢复和景观建设，选择适宜植物，合理布局，发挥 植物对污染物吸收和净化作用，净化和美化环境，改善景观效果。 3.4.2 营运期环保措施要点 3.4.2.1 废水污染防治措施 （1）公路沿线布设完善的排水系统，通过雨水口、雨水管、排水 渠收集道路用地范围内的雨水径流，避免径流漫流对沿线植被造成冲刷 或引起沿线城镇区域内涝。 （2）加强道路排水系统的日常管理维护工作，定期疏通清淤，确 保排水畅通。 3.4.2.2 大气污染防治措施 （1）从排放源控制，即推荐使用清洁能源的机动车，同时对路上 行驶的机动车尾气采取路检和年检。 （2）建设养护绿化工程，保障区域内绿化的防尘功能。 （3）在干燥天气洒水防尘，降低空气中 tsp 浓度。 （4） 道路机非隔离带和中央分隔带绿化树种选取对 no2效果较好的 橡树、刺槐、黄杨和夹竹桃等，可有效降低路肩 no2浓度。 3.4.2.3 噪声污染防治措施 （1）设计中采取低噪声路面。 （2）道路两侧共设置绿带，绿化带采取常绿乔木树种，并尽可能 增大密度，通过树木也可有效降低交通噪声对两侧的影响。绿化植被可 以吸声和反射交通噪声，使得交通噪声对环境的影响降低。 （3）控制行车噪声，控制通行车型及车速。 3.4.2.4 固废污染防治措施 本项目营运期没有固体废弃物产生，不会对沿线环境产生影响。 3.5 环保措施投资估算 根据本次环境影响评价的建议环保措施，估算本工程在施工期和营 运期的直接环保投资约 54 万元，占总投资的 6.14%。 表表 3.5-1 “三同时”及环境保护投资估算清单“三同时”及环境保护投资估算清单 污染源污染源 环保设施名称环保设施名称 环保投资环保投资 （万元）（万元） 效果效果 进度进度 污水 施工营地设置污水收 集装置、简易沉淀池 2 减缓施工期生活 污水污染 施工期实施 沿线雨污水管网改造 4 满足区域雨污水排 放 废气 洒水车 0.5 减缓施工粉尘率 在70%以上 施工期实施 路面清扫车 0.5 减缓路面积尘 营运初期 固废 生活垃圾和建材废料 收集和委托处理费 0.5 将施工固体废物运 往指定地点处理 施工期实施 弃渣处理 0.5 防止弃渣污染环境 施工期实施 噪声 施工期声屏障设施 （敏感点设置） 4 噪声降低5分贝左右 施工期实施 绿化 15 隔声降噪 营运前实施 低噪声路面 10 设计指标为降噪3db 以上 施工期实施 预留费用 10 运营期敏感点噪声 超标采取降噪措施 运营期实施 其他 环境保护标示牌 0.5 提高环保意识 施工期实施 禁鸣警示牌 加强环保管理 施工期实施 环境监测 3.5 发挥其施工期和营 运期的监控作用 施工期和营运期实施 人员培训和宣传教育 0.5 提高环保意识和环 境管理水平 施工前期 环境保护管理 1 保证各项环保措施 的落实和执行 施工期和营运期落实 环境监理 1.5 保证环保措施的落 实和执行， 监督建设 单位的环境管理 施工期 合 计 54 3.6 环境监测计划及环境管理制度 3.6.1 环境监测计划 环境监测的重点是声环境和环境空气。常规监测要求定点和不定 点、定时和不定时抽检相结合的方式进行。监测方法按照相关标准规范 进行，监测计划详见表 3.6-1 及表 3.6-2。 表表 3.6-1 声环境监测计划声环境监测计划 阶段阶段 监测地监测地 点点 监测监测 项目项目 监测频次监测频次 说明说明 管理监督机构管理监督机构 施工期 100m以内 有施工现 场的敏感 区 laeq 4次/年， 每次昼夜 间各监测1 次 每次抽2个附近有施工作业 的敏感点，昼夜间有施工 作业的点进行噪声监测。 由南京市栖霞区 建设投资有限公 司负责，市环保 局负责监督 营运期 沿线居民 点 laeq 2次/年， 每次昼夜 间各监测1 次 监测方法标准按 声环境质 量标准中的有关规定进 行，监测时间：10 00-1100、2200-600 由管养单位负 责，市环保局监 督 注：施工期间的监测次数可根据需要适当增加。 表表 3.6-2 环境空气监测计划环境空气监测计划 阶段阶段 监测监测 地点地点 监测监测 项目项目 监测监测 频次频次 监测监测 时间时间 说明说明 管理监督机构管理监督机构 施工 期 沿线 居民 点 tsp 2次/ 年 连续12小时以 上 抽取距施工声地较 近的居民点 由南京市栖霞区建 设投资有限公司负 责管理，市环保局 负责监督 营运 期 沿线 居民 点 tsp、 no2 1次/ 年 no2连续18小 时采样，tsp 连续12小时采 样 采样分析方法依照 有关标准进行。 由管养单位负责， 市环保局监督 3.6.2 环境管理计划 建设项目工程设计、施工及运营各阶段的环境管理计划见表 3.6-2 至 3.6-4。 表表 3.6-2 设计期环境管理计划表设计期环境管理计划表 潜在的负面影响潜在的负面影响 减缓措施减缓措施 实施机构实施机构 负责机构负责机构 监督机构监督机构 影响城市规划 科学设计， 使与城镇规划相协调 设计单 位、地方 政府 南京市栖 霞区建设 投资有限 公司 栖霞区环 保局 居民和公用设施的 迁移和再安置 路线设计避让环境敏感点、 制定 并执行公正和合理的安置计划 和补偿方案 影响环境景观 科学设计， 使与地形、 地貌及周 围建筑相协调 弃土影响 优化设计， 平衡挖土、 充分利用 挖方填土量，减少弃土量 对现有公用设施的 影响 优化设计方案， 与相关部门协调 交通噪声和扬尘污 染 科学设计，保护声、气环境，种 植相应的林带进行防护， 对重要 敏感目标实施搬迁 表表 3.6-3 施工期环境管理计划表施工期环境管理计划表 潜在的负面影响潜在的负面影响 减缓措施减缓措施 实施机构实施机构 负责机构负责机构 监督机构监督机构 施工现场的粉尘 堆土场、施工场地等周围设置围 栏，定期洒水等 承包商 南京市栖 霞区建设 投资有限 公司 栖霞区环 保局 噪声污染 居民点禁止夜间施工， 如因技 术需要连续施工的应在设备 上安装消声隔声装置。 施工现场、 施工营地 的污水、 垃圾对土壤 和水体的污染 加强环境管理和监督， 有害物 应选择合理的堆放地点， 并设 置相应的措施防止雨水冲刷， 提供合适的卫生场所， 将生活 污水和施工废水处理后排入 城市污水管网 影响景观环境 减少破坏植被树木， 施工现场 有条不紊、及时清理垃圾 干扰沿线公用设施 协调各单位利益，先通后拆 影响现有道路行车 条件 加强交通管理， 及时疏通道路 可能的传染病传播 定期健康检查， 加强卫生监督 表表 3.6-4 运营期环境管理计划表运营期环境管理计划表 潜在的负面影响潜在的负面影响