东风悦达起亚汽车有限公司一厂15万辆乘用车项目环境影响评价.pdf

资质证书编号：国环评证甲字第 1902 号 东风悦达起亚汽车有限公司一厂东风悦达起亚汽车有限公司一厂 1515 万辆万辆乘用车乘用车项目项目 环境影响报告书环境影响报告书 （简（简 本）本） 建设单位：建设单位：东风悦达起亚汽车有限公司东风悦达起亚汽车有限公司 评价单位：江苏省环科评价单位：江苏省环科咨询股份有限公司咨询股份有限公司 二一二一五五年年十二十二月月 本简本内容由江苏省环科咨询股份有限公司编制，并经东风悦达起亚 汽车有限公司确认同意提供给环保主管部门作为东风悦达起亚汽车有限 公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响评价审批受理信息公开。东风悦达 起亚汽车有限公司、江苏省环科咨询股份有限公司对简本文本内容的真实 性、与环评文件全本内容的一致性负责。 本简本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各 方面意见的基础上，进一步修改完善。 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 目目 录录 前言前言 . 4 一、项目概况一、项目概况 . 4 二、建设项目周围环境现状二、建设项目周围环境现状 17 三、工程拟采取的主要措施及环境影响预测结果三、工程拟采取的主要措施及环境影响预测结果 19 四、公众参与四、公众参与 24 五、环境影响评价结论要点五、环境影响评价结论要点 24 六、联系方式六、联系方式 25 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 4 前言前言 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告 书主要章节已编制完成。按照环境影响评价公众参与暂行办法的有关 规定，现将环境影响评价中的有关内容进行公示，欢迎公众参与本项目的 环境保护工作。 一、项目概况一、项目概况 1、建设由来 东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有 限公司、韩国起亚自动车株式会社合作三方于 2002 年 8 月按 25%:25%:50% 的股本结构投资组建的乘用车制造企业，合资期限 30 年。是中国加入世贸 组织后经原国家经贸委批准的首例涉及外资的汽车重组项目。 东风悦达起亚汽车有限公司在盐城现有三处厂区，项目名称分别为： 东风悦达起亚汽车有限公司乘用车技术改造项目（现简称为一厂） ，东风悦 达起亚汽车有限公司 30 万台乘用车扩能改造项目（现简称为二厂） ，两厂 之间直线相距约 3.3km；东风悦达起亚汽车有限公司 15 万辆乘用车扩能项 目（现简称为三厂） ，三厂与二厂的直线距离为 3.9km。 一厂现有厂区位于江苏省盐城市开放大道东侧， 占地面积40万平方米， 绿化面积 36752 平方米，员工 1940 人。东风悦达起亚汽车有限公司乘用车 技术改造项目于 2003 年 10 月 13 日获得国家环境总局的批准（环审 2003270 号） ，2004 年 9 月通过了江苏省环保厅（受环境保护部委托）的 验收。至今一厂已建成冲压、焊装、涂装、总装和检测等先进工艺生产线， 具备年产各类乘用车 15 万辆的生产能力。目前一厂整车的生产负荷已超过 2003 年环评批复产能的 3 倍。另一厂目前还具备年产发动机 8 万台的生产 能力。本次是对一厂现已具备的生产能力进行回顾及补充评价。 根据 中华人民共和国环境保护法 、建设项目环境保护管理条例（国 务院 253 号令） 、 中华人民共和国环境影响评价法等国家、江苏省有关 环境保护的有关规定，建设单位委托江苏省环科咨询股份有限公司开展该 项目环境影响评价工作，编制环境影响评价报告书。江苏省环科咨询股份 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 5 有限公司在承接了该项目的环评任务并听取建设单位关于本项目建设情况 介绍后，进行了现场踏勘、调研及资料收集、现状监测、核实了有关该项 目的资料，在此基础上根据国家环保法规和标准编制了本环境影响报告书。 2、项目基本信息 项目名称：东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目 项目性质：改扩建 建设地点：盐城东风悦达起亚汽车有限公司第一工厂厂区内，开放大 道以东，青年东路以南，文港南路以西，五星村一、二组以北的地块。 投资总额：总投资 245360.92 万元万元，其中环保投资 9509 万元，占 总投资的 3.88%。 占地面积：占地面积为约 40 万 m 2，其中绿化面积 36752m2。 职工人数：本项目建成后总定员 1940 人。 工作时数： 本项目采用二班制， 全年工作日251天， 每班工作时间10h/d。 3、项目建设内容 一厂现已建成冲压、焊装、涂装、总装和检测等先进工艺生产线。本 项目建成后规模为：ldc 车型 2 万辆、qmc 车型 2 万辆、kmc 车型 5 万辆、 slc 车型 6 万辆，共 15 万辆；1.6l 发动机 3 万台，1.8l 发动机 5 万台，共 8 万台。 4、主要生产工艺 汽车整车总体生产线由冲压、焊装、涂装和总装四大工艺组成，工艺流 程见图 1。 图 1 汽车整车生产工艺流程图 成型板材 白车身 成品车身 外购车辆配件 板材 成品车辆 冲压车间 焊装车间 涂装车间 总装车间 出厂 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 6 4.1 冲压车间 车间任务 a.冲压车间承担四种车型的大型外覆盖件 （按 5 件/辆） 冲压生产任务。 包括外覆盖件毛坯的清洗和零件的冲压各工序。b.承担冲压所需的原材料 的存放任务。c.承担冲压零件的存放任务。d.承担废料集中收集任务。e. 承担模具的研配、调试、存放、清洗及维护小修等任务。 典型零件工艺流程 大型薄板零件的工艺较复杂，一般需要四至六道工序，以右前车门外 板为例，冲压车间工艺流程及产污环节见图 2。 图 2 冲压车间工艺流程及产污环节图 4.2 焊装车间 车间任务 焊装一工厂焊装车间分为：一线、二线及门盖车间承担四种车型系列 乘用车的白车身总成以及地板、左/右侧围、顶盖、四门两盖等分总成的生 产任务。 尺寸最大的焊接件为白车身总成，其尺寸约为 4570mm1885mm 1600mm，质量约为 420kg。 生产工艺 工艺方案：a.采用高度自动化的生产方式，广泛采用机器人代替人工工 作；b.车身生产线和调整生产线均采用柔性线，通过填平补齐可以满足四 板料投入 拉深 切边、冲孔 切边、弯边 侧弯边、弯边 检查 入库 边角料 s1 废油 s2 废水 w0 废气 g0 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 7 种车型的生产；c.各分总成均采用自动化生产线，并通过机械化输送系统 送往总装生产工位；d.关键工装、设备采用欧美和韩国的先进产品。 焊装车间工艺流程及产污环节见图 3、图 4。 车身分总成焊接工艺： 在分装区，将各零件分装成前仓总成、前地板总成、中地板总成和后地 板总成并在地板生产线上组装成地板总成：将侧围外板、侧围内外加强板、 轮罩内板组装成侧围总成；前围上横梁总成、顶盖总成、后行李箱托架组 成 crp 搬运总成；四门 2 盖总成由门盖车间生产用牵引车送入调整线； 车身总成焊接工艺： 车身调整线主要生产工艺 图 3 焊装车间工艺流程 、 图 4 焊装车间产污环节 地板分总成上线 地板组焊 地板组焊 左右侧围、crp 上线 车身成型 车身后续焊 车身下线 焊装车间 冲压件 车身涂装 焊丝 废气 g1 车身补焊 装配车门 调整车门洞间隙 装配发动机罩 装配翼子板 装配后尾门 （背门） 检验 合成产品下线 送涂装车间 门盖车间 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 8 4.3 涂装车间 车间任务 承担 15 万辆乘用车车身装饰保护性涂层(预处理、阴极电泳底漆、涂 胶、中涂、面漆、返修及防护蜡等)的涂装任务。 表 1 四种车型生产纲领表 序号 产品型号及名称 单位 单位产品油漆件 年 产 量 重量 (kg) 表面积 (m 2) 数量 （万辆） 重量 （t） 表面积 (万 m 2) 1 slc 车型 辆 394 92.99 6 23640 557.9 2 kmc 车型 辆 395 90.37 5 19750 451.8 3 qmc 车型 辆 365 82.1 2 730 164.2 4 ldc 车型 辆 320 77.88 2 640 155.7 合 计 15 44760 1329.6 生产工艺 工艺方案：a.涂装生产线工艺及设备能满足中、高档轿车涂装规范标 准要求。b.本着重点设备重点投入的原则，一般配套件及材料国内采购， 关键重点配套件从国外引进或向国内代理商采购，使生产线具有较好的技 术经济性。c.按洁净分区理念设计，将一般工作区、洁净区和热辐射区相 对集中布置，并用防火墙隔离。厂房采用全封闭设计。d.为提高喷漆质量 及合格率，喷漆作业以机械自动喷涂为主、人工补喷为辅方式，并配置自 动输调漆系统。e.生产线废气排放经 rto 高温焚烧或活性碳吸附后排放， 以满足国家环保法规要求。f.车间设有先进的中央控制及监视系统，对生 产线进行全过程管理。 工艺过程简介如下： 1）前处理 1（脱脂、清洗） 预热水洗：此道工序采用瀑布喷淋的方式冲洗车身，除去车身表面 的铁粉等异物，并预热车身。水槽内加入工业用水，通过蒸汽直接加热到 405范围，每周定期清洗水槽，保证产品的质量。热水洗：此道工序 设置一个 11t 的水洗槽，采用喷淋的方式，有效去除车身内腔的铁粉等异 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 9 物。 使用工业用水， 通过蒸汽直接加热到 405范围， 每周定期清洗水槽， 保证产品的质量。预脱脂：预脱脂工序设置一个 11.7t 的水槽，槽内加 入工业水，脱脂剂后，通过热交换器间接加热至 455，药剂浓度经过检 测配比至总碱度 15.022.0 后开始生产，采用喷淋的方式，除去车身表面 的油污。每班 4 次检测槽液的浓度，严格控制浓度在标准范围内，保证车 身品质。预脱脂液长期使用后除油效果降低，每月 1 次排放清洗。脱脂： 此道工序设置一个 117t 的脱脂水槽，采用浸渍方式，主要目的是除去车身 表面及内腔的油份，槽液通过热交换器间接加热至 455范围，药剂浓度 经过检测配比至总碱度 15.022.0 后开始生产。 每班 4 次检测槽液的浓度， 严格控制浓度在标准范围内，保证车身品质。每 2 个月脱脂倒槽清洗一次。 水洗 1：此道工序设置一个 3.5t 的水槽，采用喷淋方式洗去车身脱脂后 的残留液， 水槽内采用工业用水， 无须加热， 每周排放清扫一次。 水洗 2： 此道工序设置一个 3.5t 的水槽，采用喷淋方式洗去车身脱脂后的残留液， 水槽内采用工业用水，无须加热，每周排放清扫一次。此工序有清洗废水 w1 产生。 2）前处理 2（磷化、清洗） 表调：此道工序设置一个 77.3t 的表调槽，槽内加入工业水，表调 药剂，通过配比，保证槽液 zn 含量在 1.03.0，ph 在 8.510.0 之间， 温度为常温。采用浸渍的方式，主要目的使车身表面活化，以产生致密的 活性点层，为磷化作准备。每月更换一次槽液。磷化：此道工序设置一 个 116t 的磷化槽，槽内加入工业用水，药剂，通过配比至游离酸度 0.6 1.0， 总酸度 19.024.0， 促进剂 2.04.0， 槽液通过热水加热至 3545 后生产。采用浸渍的方式，在车身表面形成一层均匀的磷化膜。每 2 个月 倒槽清洗一次， 保证槽液的含渣量在范围内， 以保证车身的质量。 水洗 3： 此道工序设置一个 3.7t 的水槽，采用喷淋方式冲洗磷化后的车身，水槽内 采用工业用水，无须加热，每周排放清扫一次。水洗 4：此道工序设置一 个 77.3t 的水槽，采用浸渍方式清洗磷化后的车身，水槽内采用工业用水， 无须加热，每周排放清扫一次。纯水洗 1：此道工序设置一个 4.1t 的水 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 10 槽，采用喷淋方式，确保磷化后的车身清洗干净，水槽内采用溢流纯水， 无须加热，每周排放清扫一次。最终纯水洗：此道工序设置一个 1.5t 的 水槽，采用纯水喷淋方式，确保磷化后的车身清洗干净，纯水无须加热。 此工序有清洗废水 w2、少量粉尘 g3-1 以及磷化渣 s3 产生。 3）电泳、清洗 电泳：电泳采用阴极电泳底漆，此道工序设置一个电泳槽，全长 20.9m。用纯水，色浆，树脂，溶剂等配置电泳液，电泳温度 2630，电 泳工序采用二段通电，电泳时间 2 分 58 秒，电泳后涂抹厚度内部 11 m 以 上，外部 16 m 以上。电泳槽每年倒槽一次。超滤水洗：此道工序共 3 个水洗槽，uf1，2，3。其中 uf1，3 采用 4t 的水槽，喷淋方式清洗电泳后 车身；uf2 采用 80t 的水槽，浸渍方式。超滤水洗采用逆流水洗的方式，回 收车身由电泳槽带出的 90%以上的电泳漆，同时回收部分溶剂，确保电泳系 统内的成分平衡，所附带产生的 uf 滤液洁净度较高，可以作为喷淋液及泵 运转所需要的冷却轴封液使用。uf1,3 每 2 月排放清洗，uf2 每 2 个月倒槽 一次。纯水洗 1，2，3：纯水洗 1 工序设置一个 81t 的水洗槽，采用浸渍 的方式；纯水洗 2 设置一个 4t 的水槽，纯水洗 3 设置一个 1.5t 的水槽， 采用喷淋的方式。目的提高电泳车身表面洁净度，降低电泳粗糙度及花斑 的产生。两道工序均使用纯水，常温。每周排放清扫一次。此道工序有清 洗废水 w3 及少量粉尘 g3-2 产生。 4）烘干：本车间有 5 个烘干室（电泳烘干（165）1 个、打胶烘干 1 个（130） 、中涂（140）烘干 2 个、面涂（140）烘干 1 个） ，合计 5 个烘干室。采用热对流加热方式，用燃烧天然气的方式加热空气，热空气 循环流动将车身烘干。烘房的废气通过 rto 燃烧后排放，天然气燃烧废气 通过专门烟囱排放。此道工序排放的有机废气为 g4-1、g4-2、g4-3、g4-4。 5）打胶：此工序为防止车身面板的重叠、间隙、连接等部位漏水，在 车身生产后喷涂防水、防锈、防震、防热的物质。焊缝密封胶在车身内外 焊缝使用后能起到密封、防锈、防水、防尘、 隔音、减震等作用。底盘胶 适用在汽车车底、车身裙边、挡泥板、发动机盖等部位，起防腐、抗石击 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 11 及减震作用。rpp 涂料是以 pvc 树脂为主要成分的一液型白色糊状产品， 适用于汽车 body side 部位，防止钢板受冲击及腐蚀。先打焊缝密封胶、 接着打底盘胶、裙边胶，此道工序排放有机废气 g5、g6。 6）打磨：电泳、中涂烘干后进行手工局部缺陷打磨处理，其目的是消 除漆膜上的灰粒等缺陷。手工打磨材料一般为水砂纸，打磨操作结束后， 用毛巾将打磨下的漆灰和水擦净，使工件洁净，产生少量粉尘 g7、g9。 7）中涂：此道工序目的是改善并提高被涂物面的平整度和光滑度，封 闭底涂层的微小缺陷，提高面漆涂层的鲜映性、丰满度，提高了整个涂层 的装饰性和抗石击性。 中涂喷漆室的温度控制在20以上， 湿度控制在50 90%。喷漆房采用文丘里方式收集漆雾，然后通过添加漆雾絮凝剂等收集漆 渣，达到净化漆雾的目的，喷漆室废气经沸石浓缩后高温焚烧，此道工序 有喷漆房废水 w4、有机废气 g8-1 以及漆渣 s4 产生。 8）面涂：此道工序是汽车多层涂装中最后涂层所用的涂料，目的是提 高汽车的装饰性、外观，提高涂层的耐侯性、耐蚀性，延长汽车的使用寿 命。面涂喷漆室的温度控制在 20以上，湿度夏季控制在 5090%。喷漆 房采用文丘里方式收集漆雾，然后通过添加漆雾絮凝剂等收集漆渣，达到 净化漆雾的目的，喷漆室废气经沸石浓缩后高温焚烧，此道工序有喷漆房 废水 w5、有机废气 g8-2 以及漆渣 s5 产生。 9）内腔注蜡：为进一步提高被涂物件的耐腐蚀性和防止涂膜在储运过 程中被损坏。在涂装后进行涂蜡处理。以汽车车身为例，在内腔和焊缝部 位都需涂上防锈蜡，以防止在储运过程中早期产生锈蚀，向外淌黄水。此 处有少量有机废气 g10 产生。 涂装工艺涉及的各类槽体规格及更换周期见表2。 喷涂设计参数见表 3。 涂装工艺产污环节见图 5。 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 12 表 2 各类槽体的规格以及槽液更换周期 工序 槽体名称 槽尺寸 体积 （m 3） 更换周期 废液/废水量 备注 脱脂 预脱脂 240036501500 11.7 1 次/月 废水 140.4t/a 接入污水处理站 脱脂 1490031003100 117 / / 槽液重复使用， 对槽体进行清洗 水洗一 120036501200 3.5 1 次/周 废水 336t/a 接入污水处理站 水洗二 120036501200 3.5 1 次/周 磷化 表调 1250031003100 77.3 1 次/5 周 废水 742t/a 磷化 1600031003100 116 / / 槽液重复使用， 对槽体进行清洗 水洗三 120036501200 3.7 1 次/周 废水 4156.8t/a 接入污水处理站 水洗四 1250031003100 77.3 1 次/周 纯水洗 1 120036501200 4.1 1 次/周 纯水洗 2 120012001200 1.5 1 次/周 电泳 电泳 2090033003150 188 / / 槽液重复使用， 对槽体进行清洗 uf1 120036201200 3.8 1 次/2 月 废水 22.8t/a 接入污水处理站 uf2 1250031003200 80.3 / / uf3 120036201200 4.2 1 次/2 月 废水 25.2t/a 纯水洗 1 1250031003200 81.2 1 次/1 周 废水 3897.6t/a 纯水洗 2 120036201200 4.1 1 次/周 废水 196.8t/a 纯水洗 3 120012001205 1.5 1 次/周 废水 72t/a 表 3 喷涂设计参数 喷涂环节 温度 湿度 烘干时间 中涂 20 5090% 10 分钟 面涂（底色） 20 5090% 10 分钟 面涂（罩光） 20 5090% 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 13 图 5 涂装车间产污环节图 4.4 总装车间 车间任务 总装车间承担四种车型，15 万辆产能的装配任务。具体的生产任务是： 电器配装、仪表装配、底部机械装配、外部装配、复合及商品化整备等工 作以及发动机变速箱、车门、仪表台、保险杠、前后悬架等总成装配任务； 同时还承担整车检测、调试、返修、路试等工作。 生产工艺 工艺方案：a.充分利用原有生产线的潜力，在满足生产质量和产能的 前提下使用国内外先进的工艺设备，对原生产线进行扩能改造。装配线主 要为柔性生产线和通过性强的混流装配线。b.执行物流顺畅、快捷、流程 合理的工艺设计原则。c.大量使用机械化辅助装置来减少工人劳动强度、 提高劳动生产率。d.玻璃涂胶采用玻璃涂胶机器人进行操作，以保证涂胶 质量；制动液、空调液加注机采用抽真空循环定量方式加注以保证加注质 废气g2 调漆室 脱脂、清洗 磷化、水洗 阴极电泳 烘干 打胶 打磨 脱脂剂、自来水 表调剂、磷化剂 自来水、纯水 废气g3-1 电泳底漆、 自来水、纯水 废气g3-2 废气g4-1 废气g5、g6 焊缝密封胶、 底盘胶、裙边胶 废气g7 废水w1 废水w2 废渣s3 废水w3 烘干 废气g4-2 喷中涂 烘干 打磨 喷面漆 烘干 打蜡 防腐蜡 中涂漆 底色漆、 罩光漆 、 稀释剂 废气g10 废气g4-4 废气g8-2 废气g9 废气g4-3 废气g8-1 废水w4 废渣s5 废水w5 废渣s5 废气g11 修补室 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 14 量。 工艺流程： a、内饰：安装天窗、变速箱支架、室内线束布置、安装前墙隔音垫、 安装 ecu 控制单元、发动机支架、装安全带、装顶蓬、装 abs 管路、后保 险杠安装、安装仪表台总成等。 b、底盘线：布置车底线束、管路、安装隔热板、安装发动机总成、装 油箱、装后桥、连接油箱/燃油管、连接 abs 传感器、安装水箱、系统密封 检测等。 c、完成线：安装轮胎、地毯、前模块总成、前保险杠安装、装电瓶、 座椅、装车门、装前后风挡玻璃、各种液体加注、遥控编码及电控单元初 始化等。 d、车门部装线：拆车门、车门线束布置、限位器安装、玻璃升降机安 装、车门密封胶条安装、门护板安装、倒车镜安装等。 e、检测：开启件调整、检查调试、前束调整、大灯调整（+附加灯） 、 侧滑试验、转毂试验台测试（性能、车速等） 、制动试验（含 abs） 、废气分 析、整车密封性检查（淋雨间） 、道路试验、商品化检查与短时返修确认、 入库。 产污环节见图 6。 图 6 总装车间工艺流程及产污环节 4.5 发动机车间 车间任务 本车间由缸盖加工生产线和装配试验生产线、外协件仓库、成品仓库 组成，目前主要承担加工 5 万台、组装 8 万台 发动机缸盖和发动机总成 车身内饰装配 底盘与整车装配 整车检测 入库 出厂 废气 g12 废水 w6 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 15 的装配试验任务。 表 4 生产纲领表 序号 产品名称及型号 单位 单位产品 年生产纲领 种数 件数 重量(kg) 数量（台） 重量(t) 1 发动机缸盖 件 1 1 11.28 50000 564 2 发动机总成 件 1 1 119.3 30000 3579 3 发动机总成 件 1 1 152.5 50000 7625 生产工艺 工艺特点：a.加工以高速加工中心为主，8 台 fanuc 加工中心及 2 台 simens 加工中心，循环时间 300s，可以保证高效率生产，又具备较高的柔 性。b.缸盖的清洗由清洗机来清洗，分中间清洗和最终清洗两道工序，可 以清洁缸盖油道孔及水道孔内部的铝屑及杂质。c.气门导杆及气门座圈部 品的压入由 2 台进/排气气门导杆&气门座圈压紧机完成 d.缸盖的水道孔、 油道孔试漏采用试漏机进行试漏。e.凸轮轴瓦盖部品的装配属于半自动工 位，人工操作拧紧机拧紧，保证瓦盖螺栓扭矩。整条生产线具备较高的柔 性。f.装配线采用人工推动式，部品上线人工全方位检查。g.缸盖螺栓、 主轴承盖螺栓以及连杆螺栓采用引进的数控定扭矩拧紧机，拧紧采用转角 法拧紧工艺。h.发动机性能试验采用引进的试验台架。 工艺流程: 发动机生产主要由缸盖生产、活塞连杆分装、缸盖分装和发动机总成 等工序组成。整个生产和各工序生产的工艺流程及排污环节分别详见图 7 至图 12。 图 7 发动机的整个生产工艺流程图 包装 入库 缸体、曲轴 缸体外 部组装 缸盖分装 缸体内部 生产线 试机 缸盖 缸盖内部 生产线 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 16 图 8 缸盖生产工艺流程及产污环节图 图 9 活塞连杆分装工艺流程图 图 10 缸盖分装工艺流程图 图 11 缸盖生产产污环节图 活塞 装活塞环 装活塞销 松连杆螺栓 缸盖 装气门 压油封 装压缩簧锁块 气道密封性试验 装喷油器 装摇臂 装凸轮轴 气门间隙调整 缸盖 顶面粗铣、 排气面精加工 顶面/进气面、 孔加工 顶面/前后面、孔加工 顶面/底面/进气 面、孔加工 前面/顶面/ 进气面、孔加工 气门座圈/气门 导杆粗加工 中间清洗 气门导杆/气 门座圈压入 瓦盖螺栓孔及 ocv 孔加工 火花塞孔/挺柱孔 /喷油嘴孔精加工 气门导杆/气 门座圈精加工 膨胀盖压入 s7-8-s10-8 s7-9-s10-9 s7-10-s10-10 泄漏测试 凸轮轴 瓦盖装配 顶面/底面及凸轮 轴瓦盖孔精加工 最终清洗 缸盖号码打刻 手动下线 机加工 中间清洗、最终清洗 中间试漏、最终试漏 切削液 废气 g13 清洗液、水 水 清洗废水 w7 试漏废水 w8 废铝屑 s8 废切削 液 s9 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 17 图 12 发动机主装线产污环节图 二、建设项目周围环境现状二、建设项目周围环境现状 1、建设项目所在地的环境敏感保护目标分布见下图。 2、建设项目所在地环境现状监测 环境空气 评价区内二氧化硫、氮氧化物、pm10、co、铅满足环境空气质量标准 （gb30952012）二级标准，二甲苯满足工业企业设计卫生标准(tj36 台架试验（试机） 装配前清洗 清洗液、水 清洗废水 w9 废气 g14 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 18 79)表 1“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”中规定的标准限值， 甲苯满足前苏联标准，非甲烷总烃满足大气污染物综合排放标准详解 计算的标准；总体来看，评价区域内的环境空气较好。 地表水环境 本次新洋港 3 个监测断面中，w1（污水处理厂排污口上游 500m）断面 的各项监测指标的均值均可达到地表水环境质量标准 （gb38382002） 中类水质标准要求；w2（污水处理厂排污口下游 1000m）和 w3（污水处 理厂排污口下游 4000m）断面除 do 外，其余各项监测指标的均值均可达到 地表水环境质量标准 （gb38382002）中类水质标准要求。 声环境 各噪声测点昼、夜间噪声均达到声环境质量标准 （gb30962008） 2 类、4a 类相应标准,表明该区域内声环境质量符合功能要求。 地下水、土壤环境 监测因子 d1 点各项指标中总硬度、硫酸盐、溶解性总固体、六价铬、 锰、铅、镍、锌及细菌总数达到类要求，高锰酸盐指数、阴离子表面活 性剂、氯化物达到要求，氨氮达到要求；d2 点各项指标中硫酸盐、溶 解性总固体、六价铬、锰、铅、镍、锌及细菌总数达到类要求，阴离子 表面活性剂达到要求，氨氮达到类要求，高锰酸盐指数达到类要求， 氯化物达到类要求；d3 点各项指标中氨氮、溶解性总固体、六价铬、锰、 铅、镍、锌及细菌总数达到类要求，阴离子表面活性剂达到要求，硫 酸盐达到类要求，总硬度、高锰酸盐指数达到类要求，氯化物达到 类要求。 本项目所在地土壤和新洋港底泥环境质量较好，满足土壤环境质量 标准（gb 156181995）表 1 一级标准的要求。 3、建设项目环境影响评价范围 大气评价范围 以项目厂址为中心，主导方向为主轴，2.5km 的范围。 地表水评价范围 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 19 主要为盐城市城东污水处理厂尾水排放口上游 500 米至下游 4000 米的 新洋港河段。 噪声评价范围 噪声评价范围为厂界及厂界外 200m。 地下水评价范围 以厂址为中心，20 平方公里范围。 三、工程三、工程拟采取的主要措施拟采取的主要措施及及环境影响预测环境影响预测结果结果 1、废气 项目废气污染源主要来自工艺废气。工艺废气主要为冲压车间清洗油 挥发的废气；焊装车间产生的焊接烟尘；涂装车间调漆、喷漆及烘干产生 的漆雾及含二甲苯、甲苯等污染物的有机废气；总装车间汽车下线检测时 产生的汽车尾气及发动机车间机加工产生的粉尘、机加工使用乳化液挥发 的废气、热试验产生的汽车尾气。 全厂各股废气收集方案及治理措施见表 5。 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 20 表 5 全厂各股废气治理收集及处理措施 车间 名称 污染源名称 污染物种类 收集方案 （含管道建设） 收集 效率 治理措施 去除 效率 排放 时间 焊装 车间 co2保护焊焊接烟尘 颗粒物、二甲苯、氮 氧化物 较封闭，通过 出入口风机收集 95% 集气风管直接排放 / 3500h 总装 车间 汽车检测尾气 co、氮氧化物、vocs（非甲烷总 烃） 较封闭，通过 出入口风机收集 98% 集气风管直接排放 3500h 油漆补修间 vocs、二甲苯、甲苯 、乙苯、 醋酸丁酯、非甲烷总 烃 较封闭，通过 出入口风机收集 95% 过滤棉 60% 3500h 玻璃底漆 vocs、二甲苯、甲苯 、非甲烷总 烃 较封闭，通过 出入口风机收集 95% 集气风管直接排放 / 3500h 发动机 车间 试验废气 co、氮氧化物、vocs（非甲烷总 烃） 较封闭，通过 出入口风机收集 95% 集气风管直接排放 / 3500h 涂装 车间 电泳烘房出入口排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 出入口风机收集 95% 经rto800氧化燃烧 95% 5220h 电泳烘房强冷排气 颗粒物、vocs、醋酸丁酯、非甲 烷总烃 较封闭，通过 强冷风机收集 95% 集气风管直接排放 / 5220h 电泳烘房排气 颗粒物、vocs、二甲苯、 醋酸丁酯、非甲烷总 烃 通过排气风机收集 100% 800氧化燃烧 95% 5220h 打胶烘房出入口排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 出入口风机收集 95% rto800氧化燃烧/ 95% 5220h 打胶烘房排气 颗粒物、vocs、二甲苯、 醋酸丁酯、非甲烷总 烃 通过排气风机收集 100% 800氧化燃烧/ 95% 5220h 打胶烘房强冷排气 颗粒物、vocs、醋酸丁酯、非甲 烷总烃 较封闭，通过 强冷风机收集 95% 风管直接排放 / 5220h 底盘胶室排风 颗粒物、vocs、非甲烷总烃 较封闭，通过 强冷风机收集 95% 风管直接排放 / 5220h 涂料仓库排风 颗粒物，vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 95% 风管直接排放 / 5220h 轻候补排风 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、非甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 95% 废气经集气风管直接 排放 / 5220h 中涂喷漆室 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 99% 经文丘里水幕法处理 ，漆雾净化 效率99%， 排气经浓缩rto浓缩后，浓缩气 经800氧化燃烧 95% 5220h 中涂流平室排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 99% 废气经800氧化燃烧 95% 5220h 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 21 续表 5 车间 名称 污染源名称 污染物种类 收集方案 （含管道建设） 收集 效率 治理措施 去除 效率 排放 时间 涂装 车间 中涂烘房强冷排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、非甲烷总烃 较封闭， 通过强冷风机收集 95% 过滤棉过滤 60% 5220h 中涂烘房出入口排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 出入口风机收集 95% rto800氧化燃烧 95% 5220h 中涂烘房天燃气燃烧 排气 颗粒物 封闭，通过 出风机收集 100% 经集气风管直接排放 / 5220h 重修补排气 颗粒物，非甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 95% 过滤棉过滤 / 5220h 中涂打磨排风 颗粒物，非甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 95% 采用吸尘式打磨机， 打磨场下设 积灰水槽， 废气经过滤棉过滤 60% 5220h 面涂烘房出入口升降 机排气 颗粒物，非甲烷总烃 二甲苯 较封闭，通过 排气风机收集 95% 经800氧化燃烧 95% 5220h 面涂烘房强冷排气 颗粒物，非甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 99% 废气经800氧化燃烧 95% 5220h 面涂烘房排气 颗粒物，非甲烷总烃 ，二甲苯 通过排气风机收集 100% 800氧化燃烧 95% 5220h 面涂rto1燃烧排气 颗粒物，非甲烷总烃 ，二甲苯 通过rto风机收集 100% 800氧化燃烧 95% 5220h 面涂烘房天燃气燃烧 排气 粉尘、氮氧化物、二 氧化硫 封闭，通过 出风机收集 100% 经集气风管直接排放 / 5220h 面涂烘房出入口排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 出入口风机收集 95% rto800氧化燃烧 95% 5220h 面涂喷漆室 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 99% 经文丘里水幕法处理 ，漆雾净化 效率99%， 排气经浓缩rto浓缩后，浓缩气 经800氧化燃烧 95% 5220h 面涂中流平室排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 99% 废气经800氧化燃烧 95% 5220h 中涂流平室排气 颗粒物、vocs、二甲苯、甲苯、 乙苯、醋酸丁酯、非 甲烷总烃 较封闭，通过 排气风机收集 99% 废气经800氧化燃烧 95% 5220h 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 22 因本项目为已建项目，故实际监测数据可以直接反映项目建成后对大 气环境的影响情况。 根据大气环境质量监测结果可知， 评价区域内 so2、 no2、 pm10、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、co、pb 小时平均（一次）浓度或日均浓 度均能够满足相应评价标准的要求。因此，本项目的建设未降低大气环境 质量功能。 根据大气卫生防护距离、行业卫生防护距离等的要求，本项目涂装车 间设置 400m 卫生防护距离范围；冲压车间、焊装车间、总装车间、发动机 加工车间及车辆调试场地外设置 200 米卫生防护距离。 2、废水 废水主要为涂装车间脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水；总 装车间整车雨淋试验废水；发动机车间清洗废水；去离子水生产系统再生 废水以及生活污水。本项目生产废水经厂内废水处理设施处理达污水综 合排放标准 （gb89781996）中表 4 的三级标准及表 1 第一类污染物最高 允许排放浓度后与生活污水一起排入盐城市城东污水处理厂。 本项目废水依托已建成的污水处理站，废水经厂内废水预处理设施处 理达污水综合排放标准 （gb89781996）表 4 三级标准和表 1 第一类污 染物最高允许排放浓度后，排入市政污水管网，送盐城市城东污水处理厂 处理，废水经盐城市城东污水处理厂处理达城镇污水处理厂污染物排放 标准 （gb189182002）表 1 一级 a 标准后尾水排入新洋港。入盐城市城 东污水处理厂的废水接管量 906m 3/d（330751m3/a） ，占污水处理厂处理规模 的 0.9%，废水浓度满足污水处理厂接管标准的要求，不会对污水处理厂的 正常运行产生影响。对新洋港的水环境影响较小。 3、噪声 项目噪声主要为涂装车间风机、地面检测线、发动机车间机加工设备、 发动机车间装配设备、空压机噪声，移动噪声源主要为车辆跑道测试频率 增加的噪声。移动噪声源主要为车辆跑道测试噪声。经采取选用先进的低 噪声设备设施；加装消声、隔声、减振等设施；合理布局，尽量将噪声较 高的设备远离厂界；加强对噪声的监督管理等措施确保厂界噪声做到达标 东风悦达起亚汽车有限公司一厂 15 万辆乘用车项目环境影响报告书简本 23 排放。 本项目现已建成投产，故实际监测数据可以直接反映项目建成后对噪 声环境的影响情况。根据声环境质量监测结果可知，z1、z2、z8、z9 各测 点昼间、夜间噪声均低于 4a 类标准噪声限值。z3z7、z10z16 各测点昼 间、夜间噪声均低于 2 类标准噪声限值。所以，本项目的建设未降低厂址 及周边居民区的声环境质量功能。 4、固体废弃物 固废主要为废油、喷漆渣、油漆桶、废稀释剂、废过滤棉、废切削液、 含油抹布和手套、废水处理污泥、活性炭、废沸石、磷化渣、磷化污泥、 废铁屑、废稀释剂、油漆桶、日光灯管、各种包装箱以及厂区产生的生活 垃圾等。废油、喷漆渣、油漆桶、废稀释剂、废过滤棉、废切削液、含油 抹布和手套、废水处理污泥、活性炭、废沸石等危险废物由新宇辉丰环保 科技有限公司处置；磷化渣、磷化污泥由泰州市科源水处理有限公司处置； 废金属边角料交由盐城市悦荣工贸有限公司回收利用；废铁屑由盐城东联 汽车贸易有限公司回收利用；废稀释剂由扬州市华海再生资源有限公司处 置；油漆桶由泰州市四通包装容器有限公司处置；日光灯管由宜兴市苏南 固废处理有限公司处置；各种包装箱交由苏州朝阳金属制造有限公司回收 利用；生活垃圾由环卫部门处理。项目拟采取相应的处理处置措施可确保 不产生二次污染。 项目采取相应的处理处置措施可确保不产生二次污