大桥桩基首件施工组织

*至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 1 目 录 第一章 工程概况 .一节 工程简介 . 4 第二节 工程地质及水文气象 . 4 一、地形地貌 . 4 二、气象、水文 . 4 三、工程地质条件 . 4 四、水 文地质 . 5 五、交通条件 . 6 第二章 施工组织规划部署 .一节 组织机构 . 7 第二节 现场部署及主要临时工程 . 7 一、驻地建设 . 7 二、施工便道、便桥 . 7 三、水电设施 . 7 四、环保设施 . 7 五、主要临时工程数量 . 8 第三章 设备、人员和材料准备 .一节 设备配备计划及到场方法 . 9 一、施工设备配备和到场方法 . 9 二、主要施工机械设备配置计划 . 9 第二节 人员安排计划 . 10 第三节 材料供应及到场方法 . 10 第四章 施工进度计划及工期保证措施 . 11 第一节 总体施工计划 . 11 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 2 第二节 工期保证措施 . 11 第五章 施工方案、方法及措施 .一节 人工挖 孔灌注桩 . 13 一、施工准备： . 13 二、施工流程： . 16 三、施工工艺 . 17 四、钢筋笼制作及安装 . 19 五、成孔检查 . 21 六、混凝土灌注 . 22 七、桩 基检测 . 23 八、挖孔桩施工注意事项 . 24 第六章 质量保证体系及保证措施 .一节 质量目标及质量保证体系 . 26 第二节 质量保证主要措施 . 26 第七章 安全生产、文明施工保证措施 .一节 安全目标及安全保证体系、措施 . 31 一、安全保证体系 . 31 二、安全管理一般保证措施 . 31 三、安全保证具体措施 . 32 第二节 文明施工保证措施 . 35 一、组织管理措施 . 35 二、现场平面布置 . 36 三、现场管理措施 . 36 第八章 环境保护及水土保持保证措施 .一节 环境保护与水土保持保证体系 . 39 第二节 环境保护措施 . 39 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 3 第三节 水土保持保证措施 . 41 第九章 其它 .一节 既有道路保通措施 . 42 第二节 农民工管理保证措施 . 42 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 4 第一章 工程概况 第一节 工程简介 K*+434*大桥 起点 里 程为 K*+点里程为 K*+长 。该桥下部结构采用人工挖孔灌注桩基础。工程量下表所示： 桩径（ m） 根 数 桩长合计 （ m） 凝土（ 8 392 计 28 112 二节 工程地质及水文气象 一、 地形地貌 桥区位于贵州高原腹地，为 *市 *镇所管辖， 该桥紧邻 *县道 ，交通方便 ，大桥跨越一山间谷地。场区 地势起伏较小 ，附近海拔 最大相对高差 轴线通过段地面高程为 对高差 区内地表多为旱地，局部基岩裸露， *岸桥台为桔林， 地表受侵蚀 、冲蚀 作用强烈 ，属中低山侵蚀、溶蚀丘峰谷地地貌。 二、 气象、水文 桥区属长江流域清水江水系， 桥位地表水系不发育。 桥区属中亚热带温暖湿润季风气候区， *市年平均气温 15，年降雨量 霜期 287 天。总体项目区气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，降雨适中。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 5 三、 工程地质条件 （一）、 地层岩性 桥区上覆第四系残坡积 层 （ 红粘土及填筑土 （ ，下伏基岩为 寒武系 上 统 炉山组（ 3l）薄至中厚层状白云岩。 （二）、 地质构造与地震 桥区位于 杨子准地台黔南台陷贵定南北向构造变形区， 岩层呈单斜状产出 ， 综合 地层 产状 为 157 15。节理发育，主要节理有 1676、 95 75两组， 桥区 无断层通过，地质构造简单。 根据国家地震局颁布的中国地震动参数区划图（ 8306场区地震动反应谱特征周期为 震动峰值加速度值为 区地震基本烈度 小于 度。 （三）、 岩土构成 1、覆盖层 残坡积 层 （ 红粘 土： 灰褐色、褐黄色，可塑硬塑状，表层 含植物根系， 钻孔揭露厚 要分布在桥区两岸桥台 。 填筑土 （ 杂色，主要成分为砼、碎石土，厚约 要分布在桥区中部驾校内 。 2、基岩 桥区 下伏基岩为 为寒武系 上 统 炉山组（ 3l） 薄至中厚层状白云岩 ，按风化及岩体破碎程度分为强、中风化两层，现分述如下： 强风化 层 ： 灰 红色、 灰黄 色， 薄至中厚 层状，节理发育，岩体破碎， 岩 芯呈 砂 状。 钻探揭露厚 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 6 中风化 层 ： 灰白色、灰红色 ， 薄至中厚 层状，节理发育，岩体 较破碎 ，岩质较 硬 ，岩芯呈 砂 状 、碎块状、块状、少量呈短柱状 。 四、 水文地质 桥位区地下水主要为覆盖层松散孔隙水、碳酸盐岩类裂隙水，地下水主要靠大气降水补给。地下水主要以散流形式沿覆盖层及基岩风化裂隙向桥区地势低洼处渗流排泄。地下水埋藏较深，桥位区地下水对混凝土构造物无腐蚀性，水文地质 条件较简单。 五 、交通条件 沿线交通较方便， 凯开大 道与 本桥 基本平行， 从农中中桥修筑便道 与之相连， 路况较好。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 7 第二章 施工组织规划部署 第一节 组织机构 K*+434*大桥 属我项目 一工区 管辖范围内，内设专职管理机构，由项目部直接管理。由项目副经理牵头、下设工程技术部、物资设备部。工程技术部设技术员、调度员、资料员；安全质检部设质检员、安检员；物资设备部设机械管理员、材料员及机械修理班。桩基础工程由桥梁 施工 队完成。 第二节 现场部署及主要临时工程 一、 驻地建设 K*+434*大桥 属于一工区管辖， 一工区设置在 00主线右侧 ，*县道 旁。 生产、生活及办公用房全部为活动板房盖建。驻地内设生活区和生产区，生产区内包括 钢筋 加工场、 拌合站等 。 二、 施工便道、便桥 *大桥 位于 *职院驾校内 ，进场条件较好 ，开工前 修筑 宽度为 6m，长为 500m，厚度为 30 泥结碎石 便道 至 *大桥 各施工工点。便道排水设施 良好。 三、 水电设施 桥位 处于 2#变压器旁 ，以保证施工正常进行。生产和生活用水 均采用 当地居民饮用水 ， 通过专用管道引至施工现场。 四、 环保设施 为保证环保目标的实现，在现场设垃圾场、污水处理站，污水经处理后方可排放 。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 8 五、 主要临时工程数量 主要临时工程数量详见 下表 序号 临时工程项目 单位 数量 备 注 1 便道 道 1 2 变压器 台 1 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 9 第三章 设备、人员和材料准备 第一节 设备配备计划及 到场方法 一、施工设备配备和到场方法 机械设备将分批运至施工现场，施工设备利用火车或汽车运输，部分可自行至工地现场 。 主要施工机械在其使用前 7 天到场。测试仪器设备于开工前全部进场并安装调试完毕。 根据施工需要和进度安排，机械设备分批组织进场。第一批进场设备主要为电力安装，第二批进场设备主要为桥梁桩基 工程 施工机械设备，小型施工机具根据施工需要及时进场。 二、主要施工机械设备配置计划 设备配备在满足进度要求的前提下，按配套、适用、先进并留有富余的原则配备，并在施工过程中进行调整。拟投入 *大桥 的主要施工机械设备见 下 表 序号 机械或设备名称 型号及使用性能 新旧状况 进场数量 1 变压器 500 1 台 2 装载机 徐工 1 台 3 电焊机 2 台 4 卷扬机 10 台 5 空压机 3 10 台 6 风镐 新 10 个 7 风枪 新 10 个 8 水泵 2 台 9 吊车 泰工 16T 新 1 台 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 10 第二节 人员安排计划 配备技术素质高 且 长期从事桥梁施工的专业队伍；合理设置专业施工班组，实施平行流水、交叉方式作业。 桥梁队劳动力投入 ：管理人 员 2 人，工人 24 人，总人数 26 人。 第三节 材料供应及到场方法 水泥：采用 福泉 利森 水泥有限公司 通硅酸盐 水泥； 砂：采用寨相料场 0 制砂 ； 石料：采用寨相料场 石 ； 水： 采用 1#拌合站饮用水； 外加剂： 山西黄腾化工有限公司 羧酸高效减水剂。 钢材： 甲供材料 。 材料购进根据施工计划安排及场地存放情况分期提出材料供应计划，并考虑雨季施工和节假日材料供应影响两大因素，适当提前备料。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 11 第四章 施工进度计划及工期保证措施 第一节 总体施工计划 K*+434*大桥 桩基共人工挖孔桩 28 根。工期安排 ： 2013 年 1 月15 日至 2013 年 04 月 15 日。 第二节 工期保证措施 迅速组织人员、设备就位，项目经理部及施工队分别成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。 由桥梁专业施工队完成该项目的施工。根据工程规模，投入相应的营运资本专用于本项目，以使本工程有充足的资金用于周转，并确保本工程资金只用于本工程。优选精良设备，主要机械设备备余量达20%以上。在施工现场建立机械设备维修厂，对该桥施工机械设备进行维修保养，提高设备完好率。 按照施工组织设计要求，制定 准确的材料供应计划，使现场存放材料数量始终保证 15 天以上的用量。 主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系与协作，保证工程进度。项目经理部指派 2 名经验丰富、协调能力强的人员具体承办征地拆迁和对外协调工作，确保征地先行。 现场设立施工调度室，全面负责施工的统筹、协调和控制工作。抓好关键工序的施工，根据施工完成情况，对计划网络进行修正，对施工资源按修正后的计划调整配置，确保关键工序和总工期的实现。 全面推行承包责任制，工程进度与经济利益挂钩，实行重奖重罚。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 12 加强技术管理，强化测量、试验工作，搞好技术交底工作，避 免人为因素造成工期延误。 制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的半成品、成品不因人为损坏而造成返修、返工。 做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、大风等灾害性天气的各种措施。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 13 第五章 施工方案、方法及措施 第 一 节 人工挖孔灌注桩 一、 施工准备： （一）便道修建 *大桥 位于 *职院驾校内 ，进场条件较好 。开工前 从农中中桥修筑 宽度为 6m，长为 500m，厚度为 30 泥结碎石 施工 便道 。 便道排水设施 良好。 （二）安全作业施工 1、在整个场区范围设置防护栏杆及防护网，并于施工现 场醒目位置布置 “五牌一图 ”及各类标示牌、警示牌，现场出入口悬挂 “施工重地，闲人免进 ”的禁止标志。 2、桩基平台设置相关安全防护，现场采用防护栏杆、安全网的形式进行防护。挖孔灌注桩施工时，桩位处应设立警示标志、工程标示牌等 。 孔口应设置锁口，锁口高度应高于地表 30上，围内应进行环形硬化，便于渣土清理及后续钢筋笼、砼灌注工作开展 。 桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。挖孔桩孔口四周必须搭设防护围栏，停止作业时，应派人值班，孔口加盖， 夜间作业应悬挂警示灯 ，防止人员掉入孔中 。孔顶出土机具应由专人管理 ， 孔口 不得堆积土渣及工具，所有机具摆放要做到整齐有序，便于施工。挖孔桩 停止作业时，应派人值班，孔口加盖，并设置围栏和警告标志牌，防止人员掉人孔中 。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 14 3、所用电气设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用低于36V 电压的灯具。起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。夜间不得进行挖孔作业。 4、 作业人员必须规范佩戴安全防护用品。孔内应设半圆形防护板，并随挖掘深度逐层下移。出渣应使用安全不漏洒的吊桶，吊钩钢丝绳应经常检查，以防断裂。 取土吊斗升降时，施工人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔 进行混凝土浇筑作业时，另一孔施工人员应停止作业，撤出井孔。挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边 1m 以外处，且堆土高度不得超过 1m；孔内人员作业时，孔上必须有监护人员随时与孔下人员保持联系，不得擅自离岗。孔上监护人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况。 5、人工挖孔桩孔内有岩 层需要爆破时，应采用浅眼爆破 法，严格控制炸药用量，并按国家现行的爆破安全规程（ 格认真组织好爆破作业。 爆破开挖时必须设置警报系 统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。为确保爆破岩石不飞出孔外，需认真做好防护工作，具体实施时，可在挖孔桩孔口先用钢筋网覆盖，然后在上面堆压砂袋，做到绝对安全。钢筋离孔口护壁顶 30盖的砂袋边缘超出孔口护壁边不小于 30施爆破施工时，在孔口附近设置警戒区，由于井口封盖严格，警戒距离定为 50m。放炮前，所有人员都必须撤至指定的地点，用口哨警告和小红旗作为安全警戒标志，爆破后仍采用口哨解除警戒，恢复正常 施工。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 15 6、人工挖孔过程中 应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值 或孔深超过 ，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的粉尘。 7、 对施工作业人员要求 : 特种工人 (起吊、机手、电焊工、爆破员等 )应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。 进入施工现场的人员，应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，现场人员劳动保护用品应穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标 (牌 )。 8、向周边居民做好安全宣传工作，非工作人员施工期间不得进入工地。减少施工中的噪声、粉尘和振动，做到不扰民。 （三） 材料 水 泥：采用 福泉 利森 水泥有限公司 通硅酸盐 水泥； 砂：采用寨相料场 0 制砂 ； 石料：采用寨相料场 石 ； 水： 采用 1#拌合站饮用水； 外加剂： 山西黄腾化工有限公司 羧酸高效减水剂。 钢材： 甲供材料 。钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 （四） 主要机具 应备有卷扬机组、空压机 、风镐、手推车或翻斗车、镐、 锹 、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压 36V、 100W），*至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 16 电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、活动爬梯、安全帽、安全带等。 （五）护壁 模板 护壁采用厚度为 5 组合式钢模 进行拼装。 卡具、挂钩和零配件。木板、木方 ， 8 号或 12 号槽钢等。 二、 施工流程： 1、 平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的工程防护措施， 铲除松软的土层并夯实。 在整个场区范围设置防护栏杆及防护网，并于施工现场布置 “五牌一图 ”及各类标示牌、警示牌，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。 2、 准确施放桩基中心线 、确定桩位。 3、每个孔桩开挖前，将孔位四周的场 地整平，并进行夯实。 4、 孔口四周挖排水沟，完善排水系统，及时排除地表水。 5、 挖第一节桩孔土方 ，浇筑锁口，锁口应高出原地面 30于锁口 1m 范围内进行硬化。 在孔周围确立十字线四点，并设置护桩，以及时检查并纠正偏位情况 。 6、于孔口周围搭设安全防护栏杆及防护网。并悬挂桩基工程概况标识牌。 7、 安装提升设 备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，避免增加孔壁压力，不影响施工。 8、开挖 第二节 护壁， 清理桩孔、校核桩孔垂直度和直径 。 拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁 ，厚度为 15护壁混凝土须采用 拌合站集中拌合，混凝土和桩身同标号 （ 凝土）。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 17 9、 循环作业直至设计深度 。 10、进行基底钎探工作，钎探深度不小于 5m，以确保结构安全。 11、 清理虚土、排除孔底积水 。 12、 钢筋笼就位 。钢筋笼于 1#钢筋加工场进行集中制作，并采用平板车运输至施工现场。 13、安装导管，进行桩基混凝土浇筑 。 三、 施工 工艺 （一） 挖孔方法 当桩净距小于 2 倍桩径且小于 ，应采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工净距不得小于 人工挖桩地处软弱地层段时可采用人工配合风镐开挖，进入岩层后由于硬岩强度增大，须采用钻爆法 开挖，结合工程的实际情况，拟采用竖向掘进的光面爆破技术进行控制爆破。挖桩次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加 2 倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差 3节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以 宜。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃渣装入活底吊桶或罗筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦，用 12t 慢速卷扬机提升。吊至地面上后用手推车运出。 地下水采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）将泥水一起吊出。大量渗水，在一侧挖集水坑，用高场程潜水泵排出桩孔外。 地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。 逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚渣，检查地质*至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 18 情况，桩底应保证进入完整风化层不小于 4m。 炮眼布置及钻爆参数： 炮眼孔径 d=42进眼深 80边眼深 60边眼爆外插角 5 度左右，炮泥堵塞长度 0 1600眼布置见下图 钻爆参数如下： 炮眼 孔深(单孔装药量(总装药量 (炮眼数（个） 最大炸药单耗 (kg/中心孔 80 进孔 80 周边眼 60 1 （二） 护壁施工 1、护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用 U 形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。混凝土 采用与桩基同标号的 于拌合站集中拌合。砼 运输 车运至现场进行 人工浇筑。 2、第一节 锁口 护壁应符合下列规定： *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 19 锁口 中心线与设计轴线的偏差不得大于 20 锁口 顶面应比场地高出 300厚 比下面井壁厚度增加100150 3、修筑 锁口 护壁应遵守下列规定： 每节护壁均应在当日连续施工完毕； 护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂； 护壁模板的拆除宜在 24h 之后进行； 发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩子内，以防造成事故； 同一水平面上的 护壁 任意直径的极差不得大于 50 灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用竹杆木棒反复插捣； 不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土。 四、 钢筋笼制作及安装 钢筋笼加工在 1#钢 筋加工场集中制作， 用平 板车运输至施工现场。钢筋笼制作 施工控制要点： （一）凡参与钢筋加工的所有操作工人、技术管理和质量管理人员须参加技术培训，考试合格后，方可持证上岗； （二） 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋应垫高堆放，离地 30上，下部支点应以保证钢筋不变形为原则。 （三） 钢筋加工焊工必须持有效特种作业资格证上岗，钢筋焊接焊点无脱落、漏焊、裂纹、多孔性缺陷及明显的烧伤现象。钢筋机械*至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 20 连接带肋套筒挤压接头套筒应有出厂合格证，不得锈蚀及沾污，接头抗拉强度达到或超过 母材抗拉强度标准值，并且有高延性及反复抗拉性能。 （四） 钢筋笼安装要求定位准确，安装前宜在其上安装强度不低于 小碎石混凝土滚轮垫块，混凝土垫块半径等于或略大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔 2m 左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于 4 块，以保护钢筋笼保护层厚度。未浇筑期间 设 有防倾覆措施。 （五） 钢筋笼绑扎完成 运至现场并安装就位 后，应及时进行混凝土的浇注 。 （六） 对螺纹钢筋接头设计要求采用等强直螺纹接头技术的，施工时须注意以下事项： 1、 钢筋切割，切口应保证平滑且和钢筋轴线垂直，端部不得有翘曲变形 ； 2、 采用镦 粗 机将钢筋端部 进行 镦粗，镦粗头如不符合要求，应切去重新镦粗，不得直接进行二次镦粗； 3、 镦 粗 结束后，在 攻 丝机上加工丝头，丝头的加工长度应为正公差，保证丝头在套筒内可以相互顶紧，以减少残余变形； 4、 螺纹加工好以后应打磨处理，保证丝口圆滑； 5、 丝口打磨 完毕后应立即在丝口安装保护套。 （七）钢筋焊（连）接在桩基骨架中 “同一截面 ”内接头不得超过50%主筋数量，且 “同一截面 ”内同一根钢筋不能超过一个接头。注： “同*至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 21 一截面 ”： 两焊（连）接接头在钢筋直径的 35 倍距离内且不小于 750 （八）设计要求挖 孔桩设置检测管桩基根数为全桥挖孔桩总数的10%，桩径大于等于 设 4 根检测管，桩径小于 设三根检测管。桩基声测管设置：每根桩在紧贴加强钢筋内侧设置超声波检测管，设置范围为顶部伸出桩顶 20至桩底。 （九） 钢筋笼吊装采用吊车整体安装，吊装就位时应竖直，慢速进行 ， 以免划伤孔壁出现塌孔。钢筋笼上端设置两根吊环，钢筋笼根据标高定位就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防灌注混凝土时发生掉笼或浮笼现象。 （十） 钢筋笼检验标准 五、 成孔检查 检 查 项 目 允许偏差（ 受力钢筋间距 两排以 上间距 5 灌注桩 20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0， 筋骨架尺寸 长 10 宽、高或直径 5 弯起钢筋位置 20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 5 基础、锚碇、墩台 10 板 3 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 22 挖孔桩成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置（ 群桩： 100；单排桩： 50 孔径（ 不小于设计桩径 倾斜度 挖 孔：小于 孔深 支承桩：比设计深度超深不小于 50淀厚度（ 支承桩：不大于设计规定 六、 混凝土灌 注 （一） 干灌法灌注混凝土 当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小（ 6mm/，可采用简易导管法灌注混凝土桩。 在桩基挖孔工作平台上，用钢管搭设简易工作架，按灌注水下混凝土的方法，安好导管和漏斗（能容 凝土的小型漏斗，不放球）。将导管上部用导链悬挂在简易工作架上。 用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深不超过 5，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内输送混凝土。导管应对准孔中心，混凝土在导管中自由坠落。灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。设计桩顶 2m 以下的混凝土利用其自由坠落捣实，在此线以上的混凝土必须用振捣棒振捣密实。 （二） 水灌法灌注混凝土 灌注混凝土之前，若孔内水位达不到正常地下水位，向孔内注水以使孔内水位至少与孔外地下水位同高；若孔壁土质易坍塌，则使孔内水位高于地下水位 1m *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 23 水下灌注混凝土坍落度控制在 180 220间，具有良好的和易性 ,混凝土在拌合站集中拌合，砼罐车运输。为延缓混凝土初凝时间，提高混凝土和易性，混凝土掺加监理工程师认可的缓凝减水剂。 灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离保持在 20 25管埋入混凝土中深度 大于 1m。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度 混凝土灌注过程中，随时控测混凝土顶面高程，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少 2m，且不得大于 6m。混凝土连续灌注，并防止导管内形成空气囊。 在最后灌注时，要核对混凝土的灌注量，使混凝土产生较大的冲击力，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性。为了保证桩头混凝土质量，最后灌注时导管在 1 2 米范围内上下移动，桩顶超灌 混凝土。 导管在安装前必须进行水密试验；导管安装时导管下口与孔底留出 30 50距离，初灌时料 斗内的混凝土必须满足初灌量，初灌量由计算得出。测量混凝土面上升高度，确定拆管节数，严禁将导管拔出混凝土面。灌注混凝土时溢出的水或泥浆引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。 七、 桩基检测 当桩基础施工结束且桩基砼达到一定强度时，清除浮浆，凿除桩头。在墩柱施工前，采用无破损检测和钻芯取样检验两种方法对成桩的质量进行检测和评价。对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的*至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 24 无破损法进行检测；按设计和规范要求确定钻芯取样检验的数量，如果对成桩质量有疑义，可增加钻芯取样检测数量。 八、 挖孔桩施工注意事项 （一） 掘进作业必须连续进行，尽量缩短交接班时间，未支护的土体减少在水中和空气中暴露的时间，防止坍塌。 （二） 无水或少水桩孔，浇筑前要抽干孔内积水，抽水的潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入桩孔内。 （三） 护壁砼应密实早强，严禁插入振捣棒振捣，以免影响模外土体稳定，上下护壁间预埋纵向钢筋连接，使之成为整体，确保各段护壁连接处不漏水。 （四） 桩基砼采用排水法浇筑时由井下操作人员使用插入式振捣器分层振捣密实，砼必须一次连续浇筑完成，中间不能留施工缝。 （五） 当相邻孔桩在浇灌桩基砼时，要停止掘进 ，以防竖井在较大侧压力下土体失稳而坍塌。 （六） 为确保爆破岩石不飞出孔外，需认真做好防护工作，具体实施时，可在挖 孔桩孔口先用钢筋网覆盖，然后在上面堆压砂袋，做到绝对安全。钢筋离孔口护壁顶 30盖的砂袋边缘超出孔口护壁边不小于 30施爆破施工时，在孔口附近设置警戒区，由于井口封盖严格，警戒距离定为 50m。放炮前，所有人员都必 须撤至指定的地点，用口哨警告和小红旗作为安全警戒标志，爆破后仍采用口哨解除警戒，恢复正常。爆破施工安全措施： *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 25 爆破施工应严格遵守爆破安全规程的有关规定和公安机关的批示和要求 ，严格按设计方案施工，同时 注意 以下几点： 1、所有施工人员都必须戴安全帽、穿工作鞋、严禁穿化纤衣服； 2、装药期间禁止闲杂人员在井下，禁止烟火； 3、禁止一边打眼，一边装药； 4、严禁沿残眼打眼； 5、加强雷管和炸药等爆破器材的管理工作，派专人日夜看守，并做好进出仓登记工作，存放雷管、炸药的临时仓库必须符合安全要求； 6、做好宣传工作，把爆破时间、信号提前告之周围居民和附近施工单位； 7、布孔、装药、联线、覆盖、起爆均在现场爆破工程师的指导下进行； 8、爆破后 20 分钟，爆破员要进入现场进行检查，发现盲炮及时处理，处理盲炮应严格遵守有关规定； 9、雷雨天应停止爆破作业； 10、装药时使用木质或竹质炮棍； 11、加强对爆破作业的指导，做到绝对安全。 （七） 未尽事宜请参考设计图纸及公路工程质量检验评定标准、公路桥涵施工技术规范等。 *至 *高速公路 *合同段 *大桥 桩基工程开工报告 26 第六章 质量保证体系及保证措施 第一节 质量目标及质量保证体系 按照交通部现行公路工程质量检验评定标准，全合同段分项工程合格率达到 100%，并满足业主创优要求。 第二节 质量保证主要措施 为保证质量目标及各工程项目质量技术措施的实现，特制定以下保证措施 ： 项目经理部成立 以项目经理任组长，总工程师、安质部部长任副组长，其他部室负责人、质检工程师、各施工队队长和主管工程师任组员的质量管理领导小组。各施工队也相应成立质量管理领导小组，负责工程质量管理的领导工作。 上场前对全体参建人员进行上场动员，做好各工种技能岗位培训，